无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。
修理厂钣喷制度 钣喷车间流程图篇一
1、只有经过公司批准，获得驾车资格的人员才能在厂内驾驶车辆。
2、发现没有驾车资格的人员（包括有驾驶证的人员）开动车辆时，第一次罚款500元并在公司早会上做公开检讨，第二次罚款500元并予以辞退。造成的经济损失及责任由肇事者负全责。
3、未经允许私自出厂外路试者，一经发现罚款500元并开除处理，造成的经济损失及责任由肇事者负全责。
4、厂区内限速15公里/时，车间内限速10公里/时，上下楼坡道限速5公里/时。发现超速行驶时，每次处罚50元。
5、严禁开动的车辆有：刹车失效、转向失效、前档玻璃被遮挡、无法正常坐姿驾驶、机头盖升起、车门关不上、轮胎气压严重不足、底盘严重变形等车辆。违反此项规定的，每次罚款100元。
6、起步和行驶时应缓慢平稳，禁止急加速。
7、起步前必须关紧所有车门。
8、车辆进出车间时，实行出车间车辆优先原则。进入车间的车辆应主动避让。
9、上车前应观察车辆周围情况，确认车辆周围和车下无无障碍物。
10、车间内驾驶车辆时，必须降下左前玻璃，以便听清他人警告。
11、启动发动机前应检查档位、手刹、转速表，防止出现误操作。
12、启动发动机时不允许踩下油门踏板。
13、起步前先挂档，再松手刹车。
14、倒车时不允许踩油门，右脚应始终放在刹车踏板上。倒车时应不断从三个倒车镜中观察车后情况。
15、倒入双柱举升机未通过凸起地板时，禁止加油通过。应前行半米后再倒车，利用惯性通过凸起地板。
16、右侧倒车镜拆下后，倒车时必须有人指挥。
17、倒车时车后禁止有人，指挥人员应在车辆右后部指挥。
18、从举升工位开出前，要先踩几下刹车踏板。防止刹车踩空。
19、停车位置不能妨碍其它车辆通行和作业。
20、下车前应熄火，拉紧手刹车。
21、任何员工都有义务和权利制止和举报违反规定的驾驶车辆行为。
22、各部门主管和现场巡查人员都有权力对违章驾车人直接进行处罚。
修理厂钣喷制度 钣喷车间流程图篇二
钣喷作业是售后服务的重要一环，也是高危源的重点防治场所，为保障生产安全和人身安全，特制定本规定。
1、钣金校正：
⑴车辆进入钣金工位，进行校正、拆卸。工作中需使用到举升机的，在举升机上升时，必须查清液压是否渗漏、安全开关是否锁闭；工作中需使用到大梁校正仪的，必须查清油、气管路接头是否完好，线路是否被挤压、完好，塔柱滚动滑轮固定螺栓是否松动，夹具是否有变形、裂纹；检查链条、钣金工具、拉环是否完整，没有破损、裂口、大划伤，平台升起时是否锁死。
⑵平台升起时，设备及附件下不得站人，平台油缸无节流阀时，严禁全开油泵泄压阀，平台升起时必须锁死。
⑶进行钣金校正的工作人员须穿着防护鞋，佩戴护目镜方能进入工作现场进行相关钣金校正工作。
2、补土：
⑴技师检查钣金校正维修质量后进行补土、打磨作业。
⑵工作人员佩戴棉线手套、防尘口罩，穿着棉质工作服、安全工作鞋。
3、底漆：
⑴技师检查补土质量后进行底漆喷涂、打磨作业。
⑵工作人员佩戴防漆雾眼镜、活性炭口罩、耐溶剂手套，穿着清洁/防尘/抗静电工作服、安全工作鞋。
4、遮蔽：检查底漆质量后进行非喷涂面的遮蔽工作。
5、喷漆：检查遮掩质量后，进行清洁、喷涂、烘烤工作。工作人员穿着同喷涂底漆时装束（如长时间开启烤房进行烘烤工作，须佩戴防震耳塞）。
6、抛光：检查喷漆质量后，进行抛光、清洁工作。工作人员穿着佩戴耐溶剂手套，穿着棉质工作服、安全工作鞋。
7、组装：抛光、清洁后的维修车辆，即可进行原拆卸下的零部件装配；全部装配完毕，钣喷部分维修完成。工作人员佩戴棉质手套，穿着棉质工作服、安全工作鞋。
8、施工后进行饮食或使用卫生间，都必须彻底洗手。
1、调漆人员着装规定：清洁/防尘/抗静电工作服（连帽），防漆雾眼镜，活性炭口罩，耐溶剂手套，安全工作鞋。
2、保持防漆雾眼镜、防毒口罩、桌面、墙壁、地面、书桌、搅拌机、材料柜、电子秤等整洁无尘，并闭合好所有有机溶剂的盖子。
3、每使用喷枪后，应及时使用天拿水清洗枪和壶，并按其规定位置放置（洗枪处必须远离烤房四周），做好洗枪记录。
4、废旧漆料应放置在指定容器中，每日下班后清理。
5、一切与调漆无关的物品不得放置在调漆房内。
6、调漆房严禁饮食（含饮水）。
7、调漆房内及附近严禁吸烟、明火作业，调漆房内严禁使用通讯设备。
8、保持消防通道畅通，每周检查一次灭火装置及器材是否完好，合规。
9、所有漆料和溶剂使用后必须妥善保存及封盖，并必须远离烟火和避免接触高温，不可将漆料转换到没有标签说明的容器内。
10、当漆料有溅漏时，必须使用安全物料吸收（比如砂），并弃置于有盖金属桶内，同时按当地环保规定处理。
11、所有漆料及溶剂应妥善贮存并远离孩童（贮存处外加贴警示标志，贮存处加设防爆设施）。
12、调漆房必须通风良好，装置排气系统（排气系统应装置在调漆房下部并注意排气扇有足够大的直径）。
烤房是维修车间安全工作的重中之重，是重大危险源所在，须严加管理，具体管理细则如下：
1、确立责任人，将责任落实到人。如第一责任人为服务总监，第二责任人为钣喷主管，第三责任人为各喷漆组长，以此类推。
2、钣喷主管定期召开主题安全会议，讲解烤房工作原理、操作规程及注意事项，实时巡视烤房工作情况，及时纠正员工不当操作行为，并给予相应处罚（每查处一次不当行为处以50元违规金以示警戒），从源头杜绝意外发生。
3、定时对烤房进行保养、检修。
⑴每日上班后切断烤房主电源开关，进行检测、保养，并做好保养、检查保养记录，留档备查。（如空压机放水开机、空机运行15分钟，各密封部位的密封件是否完好，电气接线端子是否正确隔离和紧固，各大功率设备、电器柜的电阻、绝缘电阻是否符合国家规范，油箱是否漏油，各仪表是否正常，各安全装置是否正常，烤房内是否清洁无杂物，灯光及墙体上是否有漆渣。）
⑵每3―5个月检查风机轴承座、风机地座等连接部件的螺丝松紧情况。
⑶定期检查累时器、维修记录，及时更换顶棉、进风过滤棉、地网过滤棉、排气过滤棉。
⑷每2个月清理一次灯光、墙板上的污垢和漆渣。
⑸定期对压缩空气系统的进气部分进行清洗、排污、保养。
⑹每8―12个月更换柴油滤清器芯。
⑺每6个月清洗高压油泵过滤网。
⑻每12个月清洗高压喷嘴过滤网。
各种过滤材料使用寿命
过滤棉
建议更换时间
备注
顶棉
400―450小时
进风口过滤棉
60―80小时
地网过滤棉
80―100小时
选用
排风过滤棉
80―100小时
选用
上列数据为参考值，应根据使用环境、油漆种类的实际情况实施更换。
4、烤房内严禁存放易燃易爆物。
5、每次作业完毕，必须对烤房进行清理，除待烤漆车辆及车辆上的遮蔽物外，烤房内严禁存放其它任何物品。如无待烤车辆，则烤房内应整洁无一物。
6、烤房地面及地网每周应使用吸尘器清洁。
7、电源电压不得低于或高出核定电压的10%。
8、烤房工作时设定温度不得超过摄氏60度。
9、烤房只允许在每月爆炸危险和明火环境下使用，严禁吸烟。
10、严禁擅自改动设备。如确需增减相关设备时，需与生产厂商联系，尤其执行具体操作。
11、烤房内有蚊虫时，应使用驱虫剂清除后才能进行喷涂操作。
12、设备工作时必须有人监控，工作完毕后所有开关复位到停机状态。
13、燃烧器如一次点火不着，静等3分钟，再按控制盒上红灯按钮。如四次点火不着，应清除热交换器中积油，并查明故障后再启动燃烧器。
14、使用柴油必须高于当地夜间极低温度5℃，不得使用回笼油、有水或其它杂质的柴油。
15、本规定自即日起执行。
修理厂钣喷制度 钣喷车间流程图篇三
加强店内维修工作纪律和维修工作质量管理，增强质量检验的标准性和权威性，提高一次性修复率，减少店外返修，以维修公司和员工利益，增加用户满意度。
（一）《钣金维修质量检验标准》、
（二）《喷漆维修质量检验标准》、
（三）《店内工作流程质量不良及店内返修管理规定》、
（四）《店外返修管理规定》、
（一）、钣金维修质量检验标准
1、平整性
（1）修复后的平面最高凸点不允许高出原平面。
（2）修复后凹处最低点不允许低于原平面3mm，每个凹处最大面积不大于10mmx10mm。
（3）作业面内原子灰层大于3mm时，必须清除后进行修复。
2、圆弧性
（1）修复后的弧面应与原弧面相吻合，大面积修复后应与整体弧面相吻合。
（2）修复后的弧面不允许有高出原弧面的凸点。
（3）修复后的弧面上每个凹处最大面积不大于10mmx10mm。最低点不允许于原弧面3mm。
3、表面硬度
（1）修复面任意一点施压5kg时，下陷不应超过5 mm。
（2）修复面不应存在膨胀反弹。
4、线条质量
（1）修复后线条最高凸点不允许高出原平面。
（2）修复后线条凹处长度应于小5 mm，最低处不允许低于平面3mm。
（3）修复后线条最大弯曲点不应偏离基准线1mm。
5、边条质量
（1）修复后边条与平面垂直方向上要平整，最大变形量小于1mm。
（2）修复后与平面平行的外缘不能出现明显的弯曲，最大变形量小于2mm。
（3）修复后外缘厚度应均匀一致，最大相差小于1.5mm。
6、缝隙质量
（1）缝隙度要与原车相同，误差不大于1mm。
（2）同条缝隙宽度应一致，最宽与最窄相差小于1mm。
（3）缝隙两边要平整，最大高度相差小于1mm。
7、密封性
（1）搭接铁皮接口处应上钣金接口胶。
（2）翻新车及修复后的门、窗不允许出现漏水、漏风现象。
（3）各类饰件、密封条、粘接件装备后不应出现结合缝隙。
8、稳固性
（1）各类零件装备后必须稳固，不允许出现松动现象。
（2）各类螺丝、胶扣必须安装完整，不允许出现漏装。
9、非作业面保护
（1）非作业面油漆及喷涂完成面不允许被划伤、擦伤。
（2）玻璃及非作业油漆面不允许被焊渣烫伤。
（3）黏结后的多余胶质必须清理干净。
10、防腐质量
（1）修复非喷漆作业面后应喷涂防锈漆。
（2）拆卸修复后的钣金件作业面内侧必须喷涂防锈漆后再装备。
（二）喷漆维修质量检验标准
1、平整性
（1）喷涂面手感要平滑，正面观察不应发现凹凸不平处。户外任何角度观察都不应发现凹凸不平处。
（2）线条应平直，圆滑。不允许出现波浪型和高低不平。
2、漆面质量
（1）漆面要光滑，不允许出现流痕、鱼眼、起泡等缺陷。
（2）一米外观察不应看到尘点、针孔等缺陷。
3、颜色质量
（1）全车翻新时各处颜色必须一致，不能有任何差别。
（2）补漆以主要相邻部分颜色为准，一米内观察颜色一致。远距离，多角度观察时颜色不能有明显差别。
4、光洁度
（1）漆面光洁度要饱满，反光要一致，不允许出现雾面现象。
（2）普通漆漆面除特殊要求外，不允许出现明显的橘皮现象。
5、漆底质量
（1）金属漆颗粒大小、密度、反光性必须与原漆面相同。
（2）漆底不允许出现砂纸打磨痕。
6、里、内侧喷漆质量
（1）钣金装备前可观察到的内侧加工过的表面必须喷涂与原色一致的油漆。
（2）室内、箱内未覆盖的表面喷涂与外表相同。
（3）室内、箱内板覆盖面应涂灰打磨加工，漆面要求可稍低于外表面标准。
（4）翻新车辆，胎铃盖、雨刷臂、喷水嘴，门拉手等一律要喷漆。底盘内外应喷漆。
7、彩条质量
（1）彩条粘贴位置要正确，偏差不允许超过2mm；
（2）彩条线条要平直，不允许出现波浪现象；
（3）彩条内不允许有明显的气泡，气泡直径大小1mm。每幅彩条内不超过3个气泡。
8、非加工面保护
（1）电镀及玻璃表面不允许有砂纸打磨痕；
（2）非喷漆面不允许出现磨花、漆雾等现象；
（3）排气管、饰板、胶条不允许被喷上油漆；
9、卫生质量
（1）交钣金装备前，车辆内部泥沙、积水必须清理干净。
（2）工序检验时，喷漆面必须清洁。不能有灰尘、水珠、残腊等存在。
（3）完工检验时，全车内外必须清洁。
（三）店内工作质量不良及店内返修管理规定
1、店内工作质量不良及店内返修处理流程
2、店内工作质量不良及店内返修处理流程说明：
（1）维修过程：班组长做好有效监控，质检员、车间主管进行过程检验，车间主管工单抽查，正常抽查率达80%，服务总监、服务经理随时进行了解过程、抽查工单。
（2）车辆完工，经主修人、班组长检验，进行完工预交车，质检员进行全面检验。
（3）在维修过程或完工检验中发现与“标准”不符，检验不合格，质检员开具《店内质量不良返修管理表》，同责任人和班组长确认，责任人、班组长签字，如有争议，质检员保留证据同车间主管、服务经理确认，责任人、组长未签字，一经确认所述事实成立，可加重处理。
（4）《管理表》交质检整理，并做公布，每周交服务总监进行绩效考核依据。
（5）经质检员确认合格的车辆，服务总监、服务经理、车间主管等抽查检验发现明显不合格，同样进行返修，质检员也将承担相应的责任。
3、店内工作流程质量不良及返修判定a、b、c类：
a、b类主要由质检员、车间主管判定。
c类任何员工可监督并揭发，服务顾问、班组长、为第一监控人。
4、店内工作质量不良及店内返修分类及判断标准（a类、b类、c类）
a类：店内工作流程质量不良
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