无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。相信许多人会觉得范文很难写？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。
国考行测攻略实用篇一
刚进入公考圈我就听过一句话叫“常识就是尝试”，的确，常识真的太逆天了，人穷尽一生可能也没办法知道辣么多东西，很多小伙伴们在做卷时会直接把常识pass掉，因为真的是做了就影响心情，但是常识的点都比较小，其实用几秒钟可能就能掌握一个知识点，万一考试的时候考到呢?万一呢万一呢!在每次做完卷子以后，不要只记得对答案(这句话我应该会重复炒鸡多次)，常识题的四个选项可能就能涉及到四个知识点，弄清每一个选项的错误点你就知道了八十个知识点啊!这套卷做的太值了有木有!
小齐建议，重点记忆正确的知识点，不要对错误的说法产生过多印象，so，常识题直接不做，看解析!
例：关于生活常识，下列说法错误的是：
a.吃松花蛋时佐以食醋，是为了减少松花蛋的涩味
b.电灯泡中加入少量红磷，是为了防止灯丝氧化
c.纯碱使馒头稀松多孔，是因为化学反应产生二氧化碳
d.千滚水不宜饮用，是因为其中的细菌含量会大大增加(错误，千滚水在反复煮沸的过程中，滋生出亚硝酸盐、重金属等有害物质，长期饮用会影响人的身体健康)
国考行测攻略实用篇二
对于驾考的4个考试科目，相信最令大家担心的就是科目二考试了，下面是本站小编整理的一些关于科目二考试实用攻略相关资料，供你参考。
1.粗心大意 很多人总想图快，所以在考试过程就很心急，一心急就忘记放手刹，忘记系上安全带等。
2.对考试场地不熟 对于初次
学车考 驾照的新手而言，练车场与场地考场多少都有一定的差别，因此，在学车时候多多与教练沟通，掌握场地考场与练车场地的区别。
3.心里紧张 一到考试就紧张，这是很多人都有的通病，人生大小考试不断，其实没必要给自己太多负担，考驾照不过就是要多交补考费。如果真的不愿再多交补考费，那么就要学会放松心里，正常发挥就行。
4、车速过快 对于新手而言，在进行场地考试车速过快一时半会儿没有反应过来。
3.上车后，不要心急，慢慢来，先调整好后视镜，平时练车时也要养成通过后视镜去找参考点的习惯，调整后视镜到平时练车时的状态，然后调整好坐位，再挂好安全带，检查离合、刹车、档位是否正常，如有异常通知工作人员处理，很多人表示车上的语音提示一直在催“考试开始”，工作人员也催“开始考试”，其实不必理会，先做好自己的准备。
另外很多练车场，两边是竖了两个雪糕筒作为停车参考的。平时练车也要习惯用地面的黄线做参考停车;坡道起步一定要记得上车四个流程。
7.直角转弯注意车速和打方向的时机。
8.s弯只要速度慢，不要动大方向，缓慢校正方向即
与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。
难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。
小窍门：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。
即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。
小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。
难点：不能停顿，无吊杆可辨认。小窍门：学会使用后视镜辨认标线。
新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。
难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
小窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。
与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。
难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
科目二考试实用攻略的相关
国考行测攻略实用篇三
一般而言，停车位可以分为三种类型：垂直型、侧方型、斜型。下面是本站小编整理的一些关于新手倒车实用攻略的相关资料，供你参考。
1.优先选择车尾入库。
看下图的两种停车情况。下图情况一非常常见，造成情况一的原因很简单，就是车子在入库前预留的空间不够，没有提前把车子拉直进入，所以在入库后就算把方向猛打拉直车身，最后因为空间不够，只能停成这个模样。所以，如果要车头入库停得好，必须有足够的预留空间让车子充分拉直之后，再直入车库，但一般停车场都不具备宽松的预留空间。
对比以下情况一和情况二，都是车子没有停好，车身没有与车尾平行，唯一区别就是车头的方向。如果要把车子调整好，哪种情况比较容易一点?答案是情况二。情况一非常难调整。调整情况一，需要先打满左，向前吃一点空间，然后快速打满右进行倒车把车子拉直，这样的话，又会出现车子与左边太贴近旁车的问题，需要缓慢直后，待前方空间足够的时候再向前左方进入并拉直车身，是非常考车技的过程。而情况二就简单多了，只需要打满左，往前看一小段，待车身居中后回直直后一小段就倒车完成了。
2.保证右侧空间足够的时候，倒车只需要盯一边线即可。
在倒车前，一定要保证车尾的宽度是足够自己的车子进入的，如果不够信心可以下车观察，等待确认宽度足够并没有障碍物后进行倒车。在倒车过程中，因为已经经过确认，所以大部分注意力可以放在盯一侧线上，待车身和线平行，比较两边距离是否对等，如对等即可倒车入库。
3.注意内轮差。
如下图。因为前文说的车子设计构造的问题，会出现内轮差的情况。很多新手会以为下图的情况会太贴近左边，于是不敢往后倒，甚至会向右调整。其实正因为出现内轮差，下图的情况是最佳的倒车角度。 技巧是：观察左镜，车身只要没碰到左侧柱子或者旁车，都可以大胆倒车，配合打满左，把车身拉直。拉直之后比较左右距离，进行上述情况二的调整方法即可。
1.把车开到与前车持平。
3.打满方向盘进行倒车，要点是手快脚慢(方向盘要调整快，车子速度要慢)。
4.车身中线过了前车车尾或者车身右后侧已经靠近路基，就需要缓慢进行反方向回方向盘。
5.注意车右角不要碰到前车，车右角过了就可以开始拉直车身了。
这种车位最好停，不需要高超的技术含量，一般设置在马路行驶侧，车头进入比较方便。
1.如果左侧有较多的空间，可以远离停车区多一点，这样更加容易拉直车身。
2.注意右车角跟旁车的距离。
3.注意上文提到的内轮差。
4.注意前路基高度，不要撞到或者挂底盘。
国考行测攻略实用篇四
学生打半工，全年不得超过830小时，也就是每周不得超过17个半小时。在假期，学生有权利打全工，但是每年最多只能打3个月的全工。
留学生如果打了3个月的全工，以后再打半工的时间，就要用全年允许工作的时间（830小时）减去已经工作3个全月的时间（151，55×3=454，65小时），还剩余375，35小时。本年内再打半工的时间总合不能超过这个时间。
工资水平：雇主向打工的学生开出的工资一般都是毛工资，去掉20%左右，才是你真正能拿到手的工资。一般来说，打工的学生只能领到最低工资：smic。
留学生往往会觉得工资太低而不愿从事某些工作，但是需知，法国人中，有13，9%的受薪人只能领到smic，而三分之一的年轻人的工资都是smic标准。如果年龄不到18岁，所领到的工资比smic还要少。
例如：17-18岁：比smic少10%，也就是每小时6欧元； ※17岁以下：比smic少20%，即每小时5，37欧元。另外，雇主必须支付一定的“带薪假期津贴”给雇员。雇员只要工作了4个星期以上，就有权利享受这种津贴。津贴一般为工资的10%左右。专家解释说如果你签的是短期合同（cdd），有可能享受到相当于毛工资六分之一的奖金；如果你签订的是季节工合同，就可能无法获得奖金。
出国留学工作期间，如果你一旦和雇主产生了严重的纠纷，并且无法互相谅解而达成协议，你可以对雇主说，你将请inspection du travail来解决问题，他们的地址和电话应该张贴在公司内。你还可以去找工会。但是，这些方法都非常缓慢而昂贵。
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