最新减负增效发言稿十 减负增效论文(通用6篇)

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最新减负增效发言稿十 减负增效论文(通用6篇)
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无论是身处学校还是步入社会,大家都尝试过写作吧,借助写作也可以提高我们的语言组织能力。相信许多人会觉得范文很难写?以下是小编为大家收集的优秀范文,欢迎大家分享阅读。

减负增效发言稿十篇一

摘要:营改增是我国政府税制改革的重要资料,有利于彻底打通增值税的抵扣链条,减轻企业税务负担,实现第二、三产业的有机融合,促进经济结构转型升级。本文以中石化销售企业为例,分析了营改增对企业的相关影响,并从不一样角度诠释了营改增后企业的减负增效策略,以指导企业正确应对新的税制环境。

关键词:营改增;企业;影响;减负增效;

(一)进项抵扣的影响

在传统的税收制度之下,营业税为价内税,计税基础是企业的含税销售额,而增值税为价外税,以不含税的增值部分为计税基础,企业取得增值税专用发票能够抵税,解决了经营中重复计税的问题,所以,营改增对中石化销售企业起到了减负的效果,并且随着整体抵扣链条的逐步完整,企业的税负会继续下降。

(二)对合同条款的影响

签订合同时需要审查对方的纳税资格,将取得增值税发票作为一项合同义务,明确价格、增值税额、价外费用等,同时对不一样税率的服务资料进行分项的明细核算。

(三)对增值税发票管理的影响

运输企业和物流企业是中石化销售企业的大客户,营改增前,这些企业有的从非法渠道购买低价走私油,对中石化销售企业造成了很大冲击,而营改增后,中石化销售企业能够提高增值税抵扣的优势凸显出来,有利于引导客户从正规渠道进货,从而打击社会上一些违法走私油现象。

(四)招标价格和决算发生变化

营改增改变了现行造价体系的计税模式,给招标工作和决算带来了很大影响,所以含税总价低未必关键因素,需要同时研究增值税率和可抵扣进项额,不含税投价格(或税前造价)才是关键因素。同时,要充分研究企业资质,实施主体与纳税主体必须坚持一致,以免无法抵扣进项税。

(五)对财务指标的影响

营改增后,企业购进固定资产的时候,能够进行进项税抵扣,所以固定资产的入账价值下降,企业总资产也相应下降。由于企业负债不变,所以企业的资产负债率提高,加大了企业的财务风险。计算营业收入时需要剔除增值税额,所以利润表中的营业收入降低,而企业成本有增有减,但总体有所降低,所以最终能否实现利润增长,关键在于企业的材料议价本事和成本控制本事。

(六)对财务管理的影响

营改增的实施,将推动中石化销售企业的优胜劣汰。营改增优化了税收结构,实行层层抵扣,以消除重复征税的现象,企业必须调整内部架构,规范经营流程,构建现代治理结构,这有利于正规企业降低税负。而那些管理不规范,习惯打擦边球的企业难以适应,反而税负增加、成本上升。

(一)提高财务核算管理水平

中石化销售企业要想到达减轻税负的目的,就必须完善会计核算体系,提高财务核算管理水平。财务人员要仔细研究营改增政策,做好税制衔接,加强对企业财务、税务数据的统计和管理。例如,需要在增值税会计核算设置四个二级科目,分别为应交增值税、未交增值税、增值税留抵税额和简易征收增值税。其中,“应交增值税”二级科目下,在借方设置进项税额、转出未交增值税、减免税款、已交税金等栏;在贷方设置销项税额、进项税额转出、转出多交增值税等栏,使税收款项清晰明确,一目了然。而在具体工作中,则要完善账务处理流程,加强成本费用核算,提高会计核算的准确性,严格按照会计核算程序开展税务筹划,及时对进项税进行认证和抵扣。

(二)加强供应商和发票管理

营改增后,税务结构和发票资料发生了变化,中石化销售企业可使用增值税发票抵扣进项税额,为此企业必须根据营改增具体政策调整税务管理方式与发票处理流程,确保财务管理体系与增值税管理要求贴合。首先,要严格筛选资质正规的供应商,综合研究供应商资质对企业缴税的影响,所选择的供应商应不会带来经营风险,有助于降低企业成本,关键是能够供给增值税发票。其次,加强发票的认证和收集,在增值税专用发票开出、流通、使用、退税等环节加强管理,使企业各项进项税额得到抵扣,以减轻整体税负,防止由于进项税无法抵扣而造成的不必要损失。

(三)积极开展税收筹划工作

(1)取得增值税专用发票。在采购工作中,要选择一般纳税人作为供应商,采购材料要求开具增值税专用发票,否则要求价格折扣多一些。

(2)利用好纳税人身份。一般纳税人的适用税率明显高于小规模纳税人,为此可合理控制销售额,或推迟完成订单,以免到达一般纳税人认定标准。

(3)利用税率差异。例如将闲置的汽车对外出租,属于有形动产租赁,需要缴纳17%的增值税,而出租汽车的同时配备司机,就属于交通运输服务,适用税率为11%,为此需要综合衡量税负、收入、人工成本等,作出最优选择。

(4)利用时间差异。企业应尽早取得进项税发票,并且及时退税;同时尽可能延缓开出销售发票,以推迟缴纳税款。

减负增效发言稿十篇二

从某种程度上说,学生或者教师的发展观和价值观能够反应出一个学校的校园文化和办学理念。学校的办学水平越越高,对减负增效就越重视;教师和学生的价值观和对自身发展的追求越强,证明学校的办学成果越好。教师和学生的价值观念,决定于学校办学历史的沉淀,不同时期具有不同的表现形式,在我国教体育系日益趋于理性的当前形势下,小学语文具有更科学的教育方式,并且注重对学生的减负和增效,也使教师和学生的价值观追求突破原来保守而转变为开放,这种开放的价值观促进学校文化的发展。这种价值观包括个人价值观以及学校价值观,不能以强弱和大小进行区分,并且这两者属于一种整体,不需要强加区分。小学生在进入学校之前就已经具备一定的口头语言能力,在进入学校和班级之后进行语文学习,除了要提高口头语言能力,更重要是对学生书面语言读写能力的培养。汉字的特点是表意,相对于拼音文字来说要复杂得多,所以对于小学生识字、写字的教学和培养是非常重要的。有些学生会出现语文功底不够扎实的现象,主要是由于文字功底有所欠缺。

1.对课堂的结构进行改革

小学语文的基础知识对于小学生来说是比较繁杂的,绝大多数的小学生缺乏对学习的主动性,在课堂教学活动中需要教师经常督促其学习,这样就会导致教师成为课堂的主导,而脱离了教师作为引导者的身份。这种教学结构下,教师会不自觉的以课堂任务作为标准来评判小学生的课堂表现,这样就会使学生感觉到压力很大,导致学生对语文学习提不起兴趣,对知识点没有明确的认识,降低了课堂教学的效率。这时,教师应将学生作为课堂的主体,改革传统的课堂结构,使教师具有合理的教学实践,学生也具有一定的自由讨论和提问的时间。学生在这种课堂结构下,不仅能够明确教师的教学基础和重点,也能够记录自己存在疑问的地方,在提问和讨论的时间时请教老师。通过这种课堂结构,使学生的学习效率和教师的教学质量得到很大程度的提高。

2.帮助学生掌握有效的学习方法

在进行小学语文教学的过程中,教师备课很认真,课堂互动上学生很积极,课后的作业学生也能够按时完成,但是学生的语文成绩仍然不能得到提升。通常小学语文教师都会认为学生的成绩决定于自身的教学质量,其实不然。想要学生的语文成绩得到提高,除了教师的教学质量之外,更重要的是学生的学习方法。只有掌握了有效的学习方法,再加上教师的引导,就一定能够提高小学生的语文成绩。语文学习需要长期的积累,尤其在小学阶段,这一阶段是小学生形成学习方式的重要阶段,在这个阶段中如果教师只注重对学生增加学习压力,会使学生失去对语文学习的信心。在语文课堂教学中,教师应该帮助学生养成良好的学习方式和习惯,引导学生自主提问和讨论,另外教师也可以对学生进行记忆力的培训,让学生背诵名家名篇,摘抄积累语文知识,为今后的学习打下良好的基础。

3.创设个性、民主的课堂氛围

教师在教学活动中,要对每个小学生的想法基于充分的尊重,有时可以让小学生不用举手直接发言。因为小学生的特点的思维发散的比较快,具有很强的跳跃性,如果一味地追求课堂规矩,当教师允许小学生发言的时候,小学生由于时间的拖延很容易表达不出来自己的思维。教师应鼓励所有小学生的想法,不能因为小学生的想法与应试教育的答案不够一致就对小学生进行否定,这样会使小学生的积极性受到严重的打击。语文课堂教学想要得到良好的效果,需要一个和谐、民主的课堂氛围。当前小学生具有张扬的个性,每一个小学生对于教师教学方法也具有不同的需求。所以教师应针对不同需求的小学生进行教学调整,根据小学生的个体差异,让每个小学生都能够进行语文成绩的提升,并且充分发挥其个体优势。让学生除了考试压力以外,真正的对语文学习产生兴趣,提高课堂教学效率,这样就能够实现减负增效的目的。

教师在进行小学语文教学时,应改变自身的教学理念,注重对减负增效这一教学理念的实施,充分发挥小学生主体地位,针对小学生的个体差异进行课堂结构的改革,激发学生的语文学习兴趣,培养学生掌握有效的学习方式,养成良好的学习习惯,从而真正意义上达到减负增效的教学目标。

减负增效发言稿十篇三

摘要:物流业在近两年营改增试点过程中物流业出现税负不一样程度的增加、效益下降等问题。本文对这些问题发生的原因进行了剖析,提出了加强营改增企业内部控制,积极开展税务筹划、合理节税,对外加强物流服务的柔性化、智能化和绿色化等提高企业经营管理水平、实现减负增效的对策,从而提高其经济效益和社会效益。

关键词:营改增;内控制度;税务筹划;物流服务;减负增效;

根据国务院的决定和部署,我国营业税改征增值税(以下简称“营改增”)2012年1月1日开始在上海的“1+6”行业率先试点,2012年8月1日起试点范围分批扩大至北京等10省市,2013年8月1日起,又进一步扩至全国的交通运输业和部分现代服务业范围内,至此“营改增”的“三步走”战略已经成功迈出第二步,进入全速推进阶段,这是深化财税体制改革的“重头戏”,也是以结构性减税促进稳增长、调结构的“关键点”,有利助推中国经济的转型升级发展。

物流业是我国新时期重点扶持的战略新兴产业,国家“十一五”和“十二五”两个五年规划纲要都要求“大力发展现代物流业”。2009年3月国务院发布《物流业调整和振兴规划》国发[2009]8号文,2011年8月发布《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》(国办发[2011]38号文,简称“国九条”),均明确要求“切实减轻物流企业税收负担”。但在营改增试点进行近两年的进程中,物流企业出现税负不一样程度的增加、显然与国家重点扶植物流业的战略取向不符,也会滞缓营改增的进程,阻碍我国经济转型升级。本文将对这些问题发生的原因进行剖析,并对企业提高经营管理水平三个方面提出减负增效的对策。

头服务、货运场站服务、货物运输代理服务、代理报关服务、仓储、装卸、搬运服务、物流信息服务等物流辅助服务等有关资料合并称为物流业。

近两年的“营改增”促进了试点地区小微物流企业的发展,推动了物流业专业化分工和产业升级。但同时也出现了诸如物流业一般纳税人税负不一样程度的增加、成本增高等问题,从而制约着物流业的发展。

1、一般纳税人税负增加及其主要原因。物流业一般纳税人税负增加的原因主要有两方面:第一个原因是税率上升。表1证明,营改增过程中一般纳税人的名义税负都有不一样程度的上升。

营业税改征增值税过程中,物流业的一般纳税人所适用的名义税率由营业税税率的3%上升到了增值税税率的11%,根据表2可知,在不研究进项税额抵税作用且假设应纳税所得额不变的情景下,可计算出其实际税率为1(1+11%)*11%=9.91%,虽然与试点后11%的税率相比降低了1.09%,可是与原先的3%相比仍然增加了6.91%,即使加入进项税额抵税的因素,在其作用不明显的情景下,大部分物流企业出现税负增加的现象。另外我们也可从表2上海物流业一般纳税人税负变化的情景得到例证。

中国物流与采购联合会对上海市“营业税改增值税”试点的物流企业调研显示:截至2012年6月15日,上海5547户物流业一般纳税人共申报缴纳增值税23亿元,与按原营业税方法计算的营业税相比净增加税收1.2亿元。经过对上海65家大型物流企业的调查,2008-2010年三年年均营业税实际负担率为1.3%,其中货物运输业务负担率平均为1.88%。实行增值税后,即使货物运输企业发生的可抵扣购进项目中全部能够取得增值税专用发票进行进项税额抵扣,实际增值税负担率也会增加到4.2%,上升幅度为123%,税负升幅较大。上海物流业一般纳税人主要业务“营改增”后税负变化情景见表2。

第二个原因是可抵扣进项税额少。在计算企业税负增值额时,进项税额抵扣是其核心原则。按照试点方案,一是路桥费不能抵扣。路桥费是运输成本构成的重要部分,占到总成本的30%-40%。但试点方案中,路桥费等未纳入试点范围不能进行抵扣。二是燃油、修理费取得票据困难。燃油、修理费所含的进项税虽可抵扣,而全国各地高速公路系统没有纳入营改增的体系,仅有很少的收费站或修理站能够开出贴合抵扣要求的增值税发票,很多小型加油站或修理厂没有开具增值税专用发票的资格,企业取得发票较为困难。三是试点前的固定资产投资不能抵扣。运输企业的固定资产多在试点方案之前购买,按照规定只能提折旧不能直接抵扣。由于货物运输工具购置成本高、使用年限长,尤其是船舶使用年限一般在20年以上,多数相对成熟的大中型企业,未来几年或更长时间很少有大额资产购置,所以实际可抵扣的固定资产所含进项税很少。其它房屋租金、保险费、水电费等主要成本也不在抵扣范围。四是劳动力成本不能抵扣。物流业的很多环节包括仓储、装卸、代理、航运、理货等业务大部分仍属于劳动资金密集型企业,随着我国劳动力成本逐步提高,企业这方面投入不断加大,试点方案中规定不能进项抵扣,如果部经过提高运价及租金转移税负,必然加大劳动密集型物流企业的成本压力。

2、物流业务各环节税率不统一问题仍未解决。在非试点地区和行业中,现行营业税制度将物流业务划分为物流业与服务业两类税目,运输、装卸、搬运税率为3%,仓储、配送、代理等税率为5%,经营综合物流业务的企业各环节税目不统一、税率不相同、发票不一致是多年来困扰物流业发展的政策瓶颈。“国九条”明确指出:“要结合增值税改革试点,尽快研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一的问题。”但试点方案中却依旧对物流业设置了“交通运输服务”(11%的税率)和“物流辅助服务”(6%税率)两类应税服务项目,快递企业适用税率仍不明确。这不仅仅不适应现代物流一体化运作的需要,也增加了税收征管难度。整合各类物流资源实行供应链管理一体化运作,开展一票到底业务、一站式服务是现代物流企业基本的运作模式,也是客户普遍的服务需求。在实际经营中,各项物流业务形式众多,上下关联性密切而复杂,不易区分货物运输服务与物流辅助服务,在2013年5月财政部、国家税务总局颁布的《物流业和部分现代服务业营业税改征增值税试点有关事项的规定》中对于混业经营的增值税纳税人规定:“兼有不一样税率和征收率的销售货物、供给加工修理修配劳务或者应税服务的,从高适用税率”。那些综合型物流企业从事3%或6%税率的物流业务要开具11%税率增值税发票,就增加了企业的额外成本,使本已微薄的物流企业利润进一步受到挤压。

上述问题如不能及时解决,不仅仅不利于物流业的快速、可持续发展,也给我国经济转型带来不利的影响。一是从供给方看,物流业是资金密集型产业,初始投资大、建设周期长、运力储备风险大,所以供给价格弹性相对较小。从需求方看,运输方式选择的多样化和运费所占比重的提高都将增加需求价格弹性。如果物流企业经过提价来弥补税负增加造成的损失,会使社会创造的很大部分财富消耗在流通环节上,从而推高物价水平,遏制消费需求。另一方面,未来我国城镇化的进程需要吸纳很多农村人口进城从事快递、配送、搬运装卸、仓储等劳动密集型企业的业务,物流企业人力成本不能抵扣,会遏制其对外吸纳人员就业的积极性。

“营改增”对企业的高效管理和规范运营方面提出了新的挑战,企业要以“营改增”为契机,对内加强内部控制,进一步规范经营,降低成本;对外提高服务水平,增加经营效益。

1、加强营改增企业内部控制

(1)完善贴合增值税要求的内控制度。在制度设计上,物流企业要健全财务核算,规范会计处理,统一科目设置及核算原则。同时企业应根据增值税核算的要求,制定增值税税务工作管理流程和相应的增值税发票管理制度,完善发票的开立、领用,传递交接和核销的管理制度,严格按照流程和制度进行具体操作,设立税务风险防火墙,杜绝增值税发票虚开案件的发生。应尽量提前取得供应商供给的增值税专用发票,并提高抵扣凭证传递的效率。除增值税专用发票外,对于能够抵额的合规票据要及时收集和保存。

(2)全面厘清和梳理适应增值税要求的业务流程和业务属性,避免混业经营带来的税务风险。由于物流行业的特点,营改增后导致企业税费核算精度提高,设备投入及税务管理成本加大。所以,物流企业的业务流程需要重新梳理和调整,能够借助系统升级和业务整合,加快流程自动化、智能化和一体化的管理,以适应增值税监管的要求。营改增中将物流业与物流辅助业分别适用不一样税目并分列税率11%和6%,一些综合型物流企业经营涵盖仓储、运输、货物运输代理等一体化服务,如果在合同中不能明确界定不一样税率的业务,则会被从高适用税率,所以应准确界定业务种类,设计业务合同,恰当选择含税价与不含税价的结算方式,强调对价款、税款、发票种类及送达时限的约定等事项。避免不应有的税务负担。对于由本企业和关联企业共同发生的成本,应要求供应商分别开具发票。

(3)做好营改增后税务风险评估工作。定期的风险评估可有效防止和排除许多不必要的税务风险,物流企业需要充分利用各种资源,定期评估税务风险。可由企业税务部门协同相关职能部门实施,也可委托具有相关资质和本事的中介机构来协助实施,最大程度上降低企业税负和税务风险。由于营改增后物流企业整个会计核算体系随之改变,涉及会计科目增多,会计核算要求也相应提高,应尽快经过培训,提高会计人员的专业素质和业务水平。

2、积极开展税务筹划,合理节税

在税收政策允许的情景下,经过有效的纳税筹划实现企业的收益最大化,有助于增强企业实力。

(1)争取各类进项税抵扣,有效减低税负。一是物流企业在开展门到门等多种形式的综合物流服务业务时,应集中力量做好其中的比较优势业务,把非专长的其它相关业务外包给相关企业操作,这样既可保障核心竞争力,又能够取得外包公司的增值税进项发票进行抵扣。如果采购小规模纳税人供给的服务,可要求其向主管税务机关申请代开货物运输业增值税专用发票,用以抵扣进项税。如将服务外包给试点以外的其它企业完成,取得的是非试点地区的营业税发票,但由于原先的营业税差额征税的优惠在此次试点中全部保留,物流企业取得的全部价款和价外费用,能够扣除支付给非试点纳税人原属于《营业税差额征税管理办法》扣除范围中的价款后的余额作为销售额。二是物流企业在购买原材料、燃料等方面,应尽量选择能供给增值税发票的供方企业,能获得更多可抵扣的增值税进项税额。三是对使用劳务派遣等劳动力密集型的支出项目,要尽可能交由作为增值税纳税人的专业中介服服公司经办,由此所产生的成本费用,能够享受税收抵扣政策。四是对于物流业企业不易取得燃油费增值税发票、抵扣南的问题,能够研究经过集中采购、分散使用的办法来化解,即先由企业在必须时期内统一集中购买油卡,然后再发放给驾驶员分散使用。(2)积极争取差额纳税。根据财税[2011]111号文,增值税差额征税是指纳税人按照国家有关营业税差额征税的政策规定,以取得的全部价款和价外费用扣除支付给规定范围纳税人的规定项目价款后的不含税余额为销售额的征税方法。国税发[2005]208号文对国家发改委和国家税务总局联合确认纳入营业税差额征税的试点物流企业,目前经认定共有8批、1331家。为保证营业税差额征税政策在营改增后的继续有效沿用,最大程度的享受到差额纳税的优惠政策,对于按照国家有关营业税政策规定差额征税、在“营改增”后继续执行的物流企业,应按照当地税务机关的规定及时办理相关的备案手续。贴合条件的物流企业应尽快申请纳入差额征税试点;暂不贴合条件的物流企业应对照政策尽快查找原因,创造条件争取早日纳入试点。(3)恰当掌握抵扣增值税的时机。税法规定,企业取得的增值税专用发票应在开具之日起180日内到税务机关办理认证,并在认证经过的次月申报期内,向主管税务机关申报抵扣进项税额。未在规定期限内到税务机关办理认证或者申报抵扣的,不得作为合法的增值税扣税凭证,不得计算进项税额抵扣。所以企业要遵守防伪税控专用发票进项税额抵扣的时限,在业务发生后尽快取得增值税专用发票并及时到税务机关认证,以便计入当期的进项税额。对于国际运输实行的“零税率”及“免、抵、退”政策,以及地方政府对国内运输给予的“即征即退”等优惠政策,企业应及时到税务机关办理税收优惠的资格认定。

3、对存量固定资产金融创新

物流固定资产投资是企业最大的资本性支出,由于其单项价值较高,其经营方式分为三种类别:自购、融资租赁和经营租赁,“营改增”后融资租赁的交易双方都能得到必须程度的税收抵扣或税收返还优惠,预计会促使物流企业提高融资租赁的比重。但对于存量固定资产,由于无法取得进项税额发票,无法抵扣。为减轻企业负担可进行金融创新,解决存量固定资产的税额抵扣问题。如按照目前规定,融资性售后回租业务中承租方出售资产的行为,不征收增值税和营业税,但承租方融资租入的固定资产及出租方融资租赁业务可适用改革后的税收抵扣及超过3%部分即征即退的优惠,如果物流企业经过贴合条件的融资租赁公司进行售后回租业务,不仅仅能够到达融资目的,也能够解决存量固定资产的税额抵扣,将大幅降低经营支出。

4、对外加强企业物流服务的柔性化、智能化和绿色化

物流企业业务流程的优化主要由以下几方面:一是物流的柔性化。基于客户的个性化需求,经过第四方物流的整合运作,使物流的虚拟空间与实体空间的并行运作而构成一体化物流服务方案,改变传统运作中资源配置与功能配置的模式,经过专业化分工、有效地组建集成任务模块而使相应物流流程的功能配置最优化,实现敏捷物流,快速反应。二是提升物流的智能化。强力构建物流信息平台,实施可视化物流过程管理网络、智能化配送中心、数据分析应用中心、应用智能交通系统(its)以及传感、rfid、声、光、移动计算等先进技术,设计大规模vrpfd的局部车辆协作策略,实施多式联运、多方联运,共同配送、智能配送,优化仓储管理、实现零库存。提高物流设备使用效率,减少空载率和不满载、减少运输驾次。三是在设计、采购、仓储、运输、配送等环节推进绿色管理,构建逆向物流管理体系,提高客户满意度,取得更大的社会效益。

物流业在国民经济发展中有着举足轻重的作用,是我国重点发展支持的战略性新兴产业。减低税负是营改增的核心宗旨之一,营业税改征增值税的逐步扩围和深入进行有助于物流业的专业化分工和产业升级,有利于促进中小物流企业发展。可是在此过程中出现物流企业一般纳税人税负不一样程度的增加、物流业务各环节税率不统一,导致物流业负担加重、经营困难,不仅仅不利于物流业的快速持续发展,也推高物价,遏制消费需求,同时也会影响就业,减缓我国城镇化的进程,给我国经济转型升级带来不利的影响。

在营改增中物流企业的减负增效除了在政府对物流业的营改增税收政策进行调整外,在企业层面要着力提升经营管理水平是重要的基础和关键。物流企业要以“营改增”为契机,一方应对内加强内部控制,进一步规范经营,完善贴合增值税要求的内控制度,全面厘清和梳理适应增值税要求的业务流程和业务属性,避免混业经营带来的税务风险。积极开展税务筹划,合理节税,降低成本,对存量固定资产金融创新;另一方应对外提高物流服务水平,基于客户的复杂化、个性化需求,加强物流运作的柔性化、智能性、绿色化管理,取得更大的经济效益和社会效益。

参考文献

减负增效发言稿十篇四

摘要:长期以来,学校“减负”受到应试教育、主体感受、国家课程改革等因素的影响,减负增效艰难前行。新的时代背景下,受中高考改革的影响,各学校减负增效工作面临新的挑战与实践困境。各学校“减负”相似,但“增效”存在差异;学校外部“减负”多,而基于“学习者”的内在“减负”少;“减负”并未构成社会共识,校内“减负”而校外“增负”。基于此,学校应“以学习者为中心”实施减负,区域政府要加强教育督导与治理,构成良好的社会氛围。

关键词:减负;应试教育;以学习者为中心;政府治理;

长期以来,学生负担是影响学生全面发展、成才的重要因素。学校作为学生成长的主阵地,在学生减负过程中发挥着重要作用。进入新的历史时期,学校在新一轮的“减负增效”中仍面临着严峻的考验。梳理学校减负的影响因素及实践困境,有助于学校更好地依法办学,加强现代学校制度建设。

教育是一项民生工程,减负牵动千千万万家庭,同样也是一项系统工程。诸多研究证明,导致课业负担过重的原因繁多,既有经济发展水平的不均衡带来的教育资源的不合理分配,也有人口众多引起的激烈竞争,重学历、崇尚品牌学校的用人机制及社会保障体制的不完善以及中国传统文化及舆论的影响等等,也是重要因素[1]。纵观目前学校减负的现状,其主要影响因素有以下几点。

虽然素质教育倡导得“轰轰烈烈”,应试教育却依然“扎扎实实”,这背后有传统文化的功利思想在作祟,当然也与现代教育的弊端有关。有研究者对1949年以来国家的减负政策进行了研究分析,发现课业负担的内涵从50~60年代的时间负担到80~90年代的教学、考试负担,再到21世纪的作业负担。目前,作业负担似乎成为课业负担的代名词[2]。无论是时间负担、教学考试负担,还是作业负担,反映的都是应试教育的价值取向。虽然社会公众意识到素质教育的重要性,但在具体行动上还是遵从了应试教育的实践逻辑,因为此种逻辑给社会公众一种安全感,不会对孩子的成长过于焦虑,没有把控。具体到学校而言,一些学校对“减负增效”的认识与行为存在脱节现象,尚需深化。与减负相关的招生考试改革力度还要加大,推进速度还要加快,否则影响“减负”工作深入开展。随着中、高考方案不断改革出新,对于立刻就要实施的“必考+选考”的新中考方案,给予了学生必须的自主选择权,但同时也为学校的课程安排、课程整合等提出了新的挑战。学校如何调整,才会既能保障学生“必考+选考”的成功,又能在选考情景下减少学生过重的课业负担,这对学校来说也是现实的挑战。

2.减负受到主体感受的影响

有研究者认为,学生的学业负担包括了课业、心理和经济负担[3]。以往我们比较关注的还是学生的课业负担,而对于学生感受最直接且比较隐性的心理负担却较少关注。当然,这两种负担并非截然分开的,较重的课业负担往往会带来必须的心理负担,只是这种心理负担对不一样的学生因为主体感受程度不一样而有所差异。有的学生主体感受为负担,有的学生却不以为然。负担的产生是主体与负担物相互作用的结果,具有主观性与个体差异性,不能等同。所以,我们谈减负要关注到不一样群体的主体感受,不能“一刀切”地认为都是负担或都不是负担。我们要分析导致负担差异的主体差异,异常是心理负担这种隐性的负担,以及不一样主体对负担本质的主观理解,不能只关注负担的消极价值而忽视其积极价值,其关键在于“度”,适度的负担不仅仅无弊反而有益;同时,我们也不能将负担只是减在形式上,而本质没有发生变化。可是,纵观目前的许多减负政策及减负行为,并未关注到减负“本身”或“内在”,而只是在外面“打转”,还是一种外部减负,并未切入到负担的本质,也并未关注到负担的主体本身———既包括学生,也包括教师。在减负工作中有些有经验的教师很难改变固有的传统教学方式,对新的教育教学理念理解不到位,课堂教学效率有待提高,从而加重了学生课外作业负担。一些教师虽然参加团体备课,但教学方式迁移本事不强,有时照搬方法和课件,造成了难度加大,负担加重。

新课程改革以来,国家、地方及校本课程的架构使得课程的门类逐渐增多,学生的可选择性逐渐增强,学科实践活动作为正式课程进入课表。学科实践活动是新形势下进行学科整合,满足不一样学生的需求,促进学生在体育、艺术、科技等各方面的发展的重要途径。但因各地学校差距较大,异常是一些农村落后地区的学校师资力量和硬件条件略显贫乏,尽管学校克服困难开设了各类学科实践活动,但未能充分满足学生需求。此外,学科实践活动每学期15次,其中5次要求是校外实践活动,学校要满足一学期5次的外出实践活动,时间上能够经过课时调整来解决,可是资金方面感到捉襟见肘。另外,外出安全问题也给学校带来了压力,异常是对于大校来说,2000余名学生,一学期外出5次,学校深感压力巨大。

“减负”不是“无负”,而是适性发展,祛除个人发展的束缚性因素,减负在本质上是一个“提质增效”的过程。然而,学校在“减负增效”中却面临着诸多的实践困境。归结起来,有如下几点。

1.各学校“减负”相似,“但增效”存在差异

针对学生的课业负担,国家及地方各级政府出台了相应的减负督导政策,试图从督导的途径去改善学校的减负增效工作。各校虽然都很重视减负工作,对年级周课时数、音美体周课时数、考试次数、教辅材料等指标的贯彻程度相当坚决。但不少学校在探索适合本校学生实际的课堂教学、作业模式、评价标准、提高教学效果方面还未出现令人满意的成果。教师们对“减负”知晓程度高,但如何落实“增效”操作却缺少有效做法和经验。从这个意义上讲,“减负增效”工作只是开了一个好头,只能说是“‘形’已有而‘神’未到”。当然,这与各校的生源、师资力量不均衡有必须关系。学校间生源数量及质量的不均衡,影响“减负”效果。好学校生源过剩,甚至超出承载本事,一般校生源明显不足,打工子弟学生多,质量难保障,学生易流失,造成教师编制及经费困难等。外地生源多,影响学生质量,生源少了,随之教师编制和经费减少,给学校办学和“减负”工作带来困难。同时,学生差异给教师课堂教学、分层布置作业带来挑战。在有限的教学时间内,学校的教育质量和学生的基础差异、学校的减负工作之间存在着矛盾———基础知识不能扎实掌握,针对性指导缺少时间,使得部分教师心存矛盾。另外,个别教师工作本事滞后,在落实高效课堂、有效教学上有必须困难。部分学校在“减负增效”的行动中仍存在重视不够、机制不全、方法有限、落实不够等问题,需要进一步加强。例如,有个别学科尚未严格执行课程计划,存在未开足课时和个别学科多开课时的问题;学校场地狭小,不能满足学生在校体育一小时;中学里存在各科作业量不协调的问题;部分学校的个别教师留的学科实践活动作业资料和形式还比较单一,教师进行跨学科、跨年级作业的整合研究还需加强,针对学生特点分层布置作业,精心设计实践类课程的作业还需要加强研究,等等。

2.学校外部“减负”多,而基于“学习者”的内在“减负”少

“减负”究其本质而言,是减轻学生主体的负担。然而,受长期传统文化的影响,我们的教育观念还是停留在“以教师为主体”上,并未真正树立起“以学习者为主体”的教育观念。从各学校的减负行为及措施中,就能够得到很好的验证。例如,各校在地理位置、生源组成等方面存在较大差异,很多农村校校址较偏僻,交通也不便利。各学校在实行“每周不少于3天课外活动”方面存在很多顾虑。再比如,初三毕业年级毕竟面临中考,还和其他年级一样要求是否适宜是否应针对毕业年级的减负工作有分层要求作业的分层与质量的提高是一把双刃剑,需要科学使用,不能因为作业分层而降低质量,也不能为保证成绩而加重作业负担。如何分层怎样提高需要深入研究和思考。还有的学校在规定能够选用的教辅用书中,存在同步训练等“不一样步”的现象(有的同步训练资料十分好,但数量不够;有的号称是同步训练,但超出现行的课程标准)。个别学校存在“主科”课时超量和挪用“副科”课时现象。这些行为及措施并未关照到学生本身及学生的学习,亟待观念转变,真正“以学习者为中心”。

3.“减负”并未构成社会共识,校内“减负”而校外“增负”

“减负”是一个社会问题,仅靠学校力量是不够的,需要社会、家庭和学校互相配合,是一项综合性强的系统工程。否则就很可能出现“教师减负、家长加压;校内减负,校外增负”的问题。经过学生问卷调查发现,学校在“减负”,可相当多的家长给孩子“增负”。经过调查了解,一半以上的学生在假日休息时间会上各类课外辅导班,学生在校外产生的学习压力和负担依然存在。家长们来访来电话,认为作业少、放学早、不补课是学校疏于管理、不负职责,会影响孩子考重点中学乃至大学。所以,很多家长给孩子报多个校外的课余辅导班,想方设法增加孩子的学习量,无疑从另一方面加重了学生的课业负担。家长的“减负”观念及行为并未与学校和上级要求统一齐来。此外,当前,社会办学机构、各类补习班等占用了学生很多时间、精力,社会各类文化培训机构对家长和学生的宣传和误导,对学校“减负增效”工作造成较大压力和冲击。如何整顿和规范社会培训市场,如何正确引导家长教育观念,是值得我们深思的问题。政府需要探索学校与家庭合力治理这个问题的有效机制,取得更多的社会共识。

减轻学生过重课业负担是党和国家对教育发展的明确要求,是实现教育科学发展、优质发展、均衡发展的内在要求,是贯彻落实国家中长期教育发展规划纲要精神的具体体现。在我国基础教育已经进入到了更加关注“内涵发展、质量提升、优质均衡”的新阶段,为推进教育科学减负,提议如下。

1.学校要以“以学习者为中心”实施减负

一是进一步统一思想认识。学校“减负”工作管理措施虽然明确具体,但在思想认识层面上还需进一步统一。减负督导工作理应纳入学校整体发展规划和教学改革中,使之成为“新常态”。“减负”不是减质,不是说减负就是没有作业,不要质量,而是要减轻学生过重的课业负担。“减负”是一项常态的工作,就蕴含在我们日常的教育教学工作中。我们应“以学习者为中心”,将学生“自主减负”视为减负提质的有效路径[4],立足学生的成长与发展,尊重学生的学习规律,保障学生自主学习的时间,优化学习过程与学习资料及学习方法,在学习策略等方面确定“量力负担”,发现学生的潜能,营造有助于学生成长的氛围,适应不一样学生的学习方式,促进学生的有效学习。

二是深化课堂教学改革,打造学生主体课堂。减轻学生负担、提高课堂实效,已成为学校教师共同追求的目标,同时也是摆在学校面前的难题。教学工作是学校的中心工作,向课堂要质量始终是学校教学工作的重要资料。学校在减负中要可有为,关键在于不断改善教学方法,创新作业形式,提高学生学习兴趣,提升课堂实效,切实减轻学生过重课业负担。学校要有针对性地进行课堂教学研究,减少课堂无效环节,教师要激发学生学习兴趣,引导学生学会学习,积极探索“减负增效”的教学模式,努力提高课堂教学效益,经过课堂教学质量的不断提升,科学“减负”。在优化作业的同时,应当重视课堂教学的效率。课前钻研教材、认真备课、课堂上合理安排结构、优化教学手段、开发课程的多功能都是提高课堂实效性的方法。仅有课堂效率提高了,才能真正减轻学生负担。总之,在“减负提质”工作的推进过程中,学校应始终关注减负工作从源头上的创新与把关,以研究的眼光看待“减负”,以切实的行动推进“提质”,使“减负”与“提质”融为一体。

三是完善学生多元评价体系,以评价改革引领“减负”。教育评价是办学行为和学生负担的指挥棒,在学生发展中起到至关重要的作用,等级制有利于学生自信心的建立,然而仅仅有等级制还是不够的,对于人的全面素质如何客观公正地评价,需要我们深入地思考、研究和探索。目前,受到中、高考制度制约,导致学生的负担更多源于家长对孩子的过度关注。小学的评价制度在于关注学生的个性发展,中学乃至高中更多关注的还是学生的实际分数。目前,国家正在进行相关制度的改革,期望能加大宣传和推广力度,使学生的评价体系能在义务教育阶段趋于一致并与高中乃至大学有效并轨,减轻家长和学生不必要的恐慌。对于学校而言,一是要定期收集数据,开展科学的质量监测,用好监测数据指导学校开展评价工作,严格规范教学行为、教学资料、教学要求。二是合理诠释素质评价监测结果,逐步引导构成健康的评价理念。定期对中小学生综合素质进行抽样测试,反映学生的综合水平,依据数据进行分析、反馈和指导改善教学工作,正确地引导社会舆论。

四是要立足教师专业发展,引领教师主动减负。“减负”工作的着眼点、立脚点、关键点是教师。在教师执行层面,“减负增效”需要进一步关注全体教师对学校“减负”工作要求的落实。“减负”工作的真正落实需要高素质的教师队伍,需要教师有科学的教育观,需要教师基于学生不一样阶段的成长规律大胆开展课堂教学创新和实践,需要教师创新教育的智慧。所以,学校要重视教师的专业发展和综合素质培养,将教师培训纳入学校发展规划并与教师绩效考核挂钩。学校应建立相应的机制,推动教师投身“减负”工作,总结提炼做法,及时推广。提议学校进一步加大对教师的专业指导,满足每一位教师的成长需求。例如:核心素养的培养怎样具体实施到学校、评价标准是什么等。鉴于中考科目增加在即,学校将应对考试科目增加而学生负担不增加的新问题,异常是新增中考科目的有效作业设计和增效教学实践普遍缺少可借鉴的经验和成熟研究成果。增强对考试变革的敏感分析,帮忙有成就学校迅速构成经验,加强教师学习培训是教研科研部门的主要任务。

此外,应对当下“减负”工作的新形势、新任务,学校要依托科研课题,以此为抓手,经过学校参与国家、市区级课题的研究,紧跟教育前沿。结合学校的实际,经过校本研究,创新“减负”工作模式,提倡实践创新。

2.区域政府要加强教育督导与治理

一是要加强督导指标开发,合理运用监测结果,规范学校办学,积极推进学校发展。督导监测的目的是推动学校改善,促进学生全面发展,提升学生核心素养。各校在地理位置、生源组成等方面存在较大差异,减负工作中“一刀切”的监测标准,不适合每所学校的特点。提议督导部门在制订“减负增效”评价标准时本着“一样的标准,不一样的要求”的原则,深入研究,工作做细。设计并完善“减负”督导监测工作手册的监测表指标,使指标进一步具有科学、清晰和可操作性。另外,各地在制订、监测各项指标的同时,应加强具体引导,对教材、考核、考试形式和评价标准进行改革,用一个长效机制保障“减负增效”长期进行下去。学校应高度重视督导监测的结果,进一步统一思想,提高对“减负”工作的认识,加强对教育部及市区有关“减负”文件精神的学习与理解,增强紧迫感和职责感。学校要以政策为保障,着眼长远,规范学校的办学行为,严格落实“减负”指标,努力做到既“减负”又增效。教育行政部门和组织部门要善用监测结果,根据学校自身的发展情景,撬动学校改善,进一步强化校长作为减轻学生过重课业负担工作的第一职责人,并将此项资料列入校长的考核指标之一。

二是标本兼治,综合治理,构成良好的社会氛围。“减负”是一项系统工程,要进一步加大“减负”的社会宣传力度,政府、传媒等相关部门应协同合作,借助网络、广播、电视等多媒体手段、多渠道、多途径,加大宣传教育正能量、正效应,使全社会逐渐构成良好的氛围。学校采取多种途径向家长宣讲减负精神,帮忙家长理解并切实从自身做起,减少孩子课外辅导班、补课等加重学生课业负担的行为。构成校内外“减负”共识,有利于学校“减负”工作的落实。根据学情和校情,做到不给学生排行,不给学生压力,将“减负指标”落实到学校的每一项工作中,落实到课堂教学的每一节课中,落实到每一个学生的身上。政府应进一步规范引导社会办学机构办学行为,创设良好社会环境,不定期对相关机构进行督导执法检查,并依据检查结果对其进行整改完善。此外,各地政府也要积极经过兼并、托管、名校办分校等多种手段缩小学校间差距,增强校际间的交流和学习,引导学校教师转变育人观念,切实从学生发展出发,完善学校课程建设,提升课堂教学效率,做好对家长的宣传和教育,内化为理念,外化为变革。

参考文献

[2]鲁林岳.综合辩证论“减负”[j].教育研究,2007(5).

减负增效发言稿十篇五

1.生活中的师生“和谐”。

生活中“和谐”的师生关系是有效教学的前提,教师善意的批评、提醒能被学生接受和理解,甚至心存感激,十分有利于提高教学效果;如果师生关系不和谐,甚至对立,那么教师善意的批评、提醒就不会被你的学生所接受和理解,甚至会导致师生冲突,这样就会大大影响教学效果。

2.课堂教学中的师生“和谐”。

在数学教学中,教师是教学活动的组织者、引导者和合作者,学生在教学活动中真正成为数学学习的主人,而数学课堂必须成为数学学习和交流的重要场所。教师应由一个课堂的控制者转变为一个课堂的参与者。无论是学习问题的提出,学习问题的设计,学习方式的选择,还是学习小组的组成,学习结果的预想都要贴近学习的实际,充分参与到学生中去,充分体现学生的主体地位;其次,教师应由一个学习的预设者转变为一个学习的合作者。不能在每一次的学习过程中,都让一群毫无准备的学生去面对一个经过充分准备的教师,要将学习当作学生与教师共同设计并共同完成的一个过程;再次,教师应由一个学习的权威者转变为一个学习的引导者。教师不仅是一个知识的拥有者和信息的传递者,对学生的学习来说,教师还应该是一个顾问、参谋和引导者,真正让学生学会自主学习。

课堂教学作为学校教育、教学的基本形式,是教师完成教学任务的主要阵地。要实现“减负增效”,就必须把握数学课堂的高效率,营造一个轻松、愉快、活跃的数学课堂氛围是必不可少的,这需要我们教师转变传统观念,打破正统的教学方式,有人甚至是专家认为数学是一门严谨的学科,所以教师的语言表达就得非常的精炼,不能说一个与教学无关的字,本来就单调枯燥的数学,如再加上有的教师平淡的语言,处于初中阶段的我们那些活泼好动的学生很容易分散注意力,所以教师必须调动学生的积极性,活跃课堂氛围,如语言的抑扬顿挫、肢体语言的形象生动、甚至搞笑,这些都能及时唤起学生注意力集中,一些重要的话语往往在语言的波峰或低谷时说出。

数学教学中没有固定的、万能的教学方法,但不管采用何种方法,都应看是否适合学生的学情,是否产生良好的教学效果,否则任何教学方法都是失败的。如概念教学、计算题教学、几何教学、应用题教学等这些不同的教学内容具有不同的特点,教师选用的教学方法也必须适宜于这些内容的不同特点,这样才能提高教学效果。

1.运用多媒体手段教学

(1)有些课上概念多、定理多、解题格式、注意事项多,老师边讲边写比较困难,一堂课很难按时完成任务,学生课堂学习得效果也会相当差。充分运用多媒体手段,可以更好地把许多抽象的概念和繁琐的叙述讲清楚,并可以用不同颜色文字进行区分,突出重、难点。如苏科版八上内容“轴对称与轴对称图形”,这节课的图形较多,概念的区分较多,我们可以借助多媒体来展示图形的特征,以及概念之间的区别和联系,借此吸引学生的注意力,激发学生的兴趣,可以有效提高课堂效果。

(2)对于要由一个运动的图形得出规律的题目,我们可以利用数学教学软件制作的课件来找到解题的突破口和激发学生的兴趣。

2.学生动手实践教学:

如讲中心对称图形时,我就让同学们自制平行四边形的学具,让同学通过实物找到平行四边形的边、角、对角线都具有哪些性质?通过动手操作培养学生动手能力、创造能力,让学生从中体会学习数学的乐趣。

3.指导学生反思的教学反思。

教学对我们的教学效果起着举足轻重的作用,反思教学可以帮助学生从例行公事的行为中解放出来,帮助他们学会数学学习;可以使学学生的数学学习活动成为有目标、有策略的主动行为,可以使学习成为探究性、研究性的活动,增强学生的能力,提高个人的创造力;可以有利于学习者在学习活动中获得个人体验,使他们变得更加成熟,促进他们的全面发展,从而大大提高我们数学教学的有效性。总之,教学方法的选择必须是适合学生的学情,必须符合数学学科本身的特点,必须是学生想听的、爱听的,只有这样我们的数学教学才是有效的,而且是高效的。

作业布置要讲究“活”:布置作业时,将要做的题先整理一下,设计一题多问、一题多解、一题多变。总之“,减负”的根本目的是为了“增效”,是为了让学生更加生动活泼地、主动地、全面地得到发展。“减负”并不是要把学生应知应会的学业负担中的某些部分减去,不等于不要质量。相反更要求我们的教师加强与学生的沟通,更好的激发学生学习兴趣,优化数学课堂教学,加强教学方法改革,切实提高数学教学的质量和效益,使学生能够养成良好的学习习惯,为学生终身发展奠定基础。

减负增效发言稿十篇六

摘要:随着国家电网公司“三集五大”体系建设的深入推进,对基层班组的要求越来越高,工作越来越精细化,班组的工作量进一步加大,而很多工作是重复、无用的,给班组造成了较大负担。全面分析了班组的负担来源,提出了“四位一体”班组减负方法,在国网四川省电力公司资阳供电公司实施以来取得了较好效果。

关键词:班组建设;负担;减负增效;四位一体;企业班组;

企业的发展战略目标要在班组中落实,安全生产要由班组来保证,企业效益要经过班组实现。一旦班组的压力超出了班组所承受的范围,就会给班组造成负担,将会对企业的可持续发展带来严重影响。近年来,国网资阳供电公司在开展班组建设过程中实施“四位一体”减负增效工程,为班组松绑减压、助力减降、调整释压、文化转压,让班组轻装上阵,把精力放在业务上,提高班组的工作质量和工作效率。“四位一体”减负增效工程的实施解决了班组长期“过载”问题,激发了班组工作活力,夯实了企业管理基础,为公司改革和发展供给了坚实保障。

经过前期的班组负担调研、座谈、班组现场了解情景,目前供电企业基层班组主要的负担包括以下几个方面:一是班组需要操作和应用的系统多,系统功能不完善,实用性不强,数据重复录入。二是班组的记录、报表多,管理部门临时交办的任务(报表)多。三是需要参加的会议多,被检查多。四是班组普遍缺员,老龄化严重。五是班组工作量大,上级部门的工作要求高。六是各种原因引起的员工心理压力大。

1“.四位一体”的含义

“四位一体”减负增效是针对班组反映的主要负担,分别从“管理”、“科技”、“心理”、“文化”四个方面入手,经过管理减少班组员工不必要的重复劳动,采用科技手段控制或降低班组员工劳动强度,开展班组员工心理疏导和文体活动,减轻员工的心理紧张和心理压力,以优秀的企业文化增强班组员工的荣誉感和归属感,提升员工的凝聚力和执行力,从而提高班组员工工作积极性和工作效率,进而圆满完成工作任务。

2.开展“四位一体”减负增效的措施

(1)管理减负。

1)整合优化各类信息系统。整合和集成各类(生产、营销、农电、调度、科技等)系统,采用同一种登录入口,同一用户名和密码,实现傻瓜式登录。完善各种系统的功能,减少系统的数量,剔除实用性不强的系统。增加系统的互联功能和数据(报表)共享功能,方便各管理部门人员在系统中提取数据,最大程度减少不一样管理部门重复、多次向同一班组要报表和数据。

2)精简记录和报表。全面梳理各专业班组目前存在的记录、报表种类及数量,将一些不必要的记录、报表进行删除,相近的记录、报表进行合并。制定各类班组记录、报表的示范模板,以供各班组参考。管理部门要对班组上报的报表进行明确规定(上报的资料、时间、要求),在规定之外,管理部门不得随意要求班组上报临时性报表,不得要求班组重复报送。凡是有视频、录音或信息系统已保存的记录、报表,均不再整理和保留纸质记录。

3)控制会议,规范检查。严格控制班组参加会议的次数与时间,鼓励多会合一,利用视频会议系统,开远程会。不开提不出具体措施的会,不开对班组工作无促进的会,会上一般不要求班组写总结性的文字材料,多以照片反映实际工作情景,一般不安排班组表态发言,多以实际行动反映工作成效。减少不必要的针对班组的检查,合并一些检查,从数量上控制同一个班组被检查的次数,减轻上级检查对班组日常工作的影响。

4)不给班组增加额外工作,不随意抽调班组员工。明确班组工作职责、工作范围、工作资料,不属于班组职责、范围、资料以外的工作,坚决不能强加给班组。按照班组工作量合理核定班组定员,配足班组员工,不得随意抽调班组员工到管理部门工作;及时向班组补充新进员工;创造条件,让新进员工愿意呆在班组,从而减轻班组缺员造成的影响。

5)梳理班组制度,优化工作流程。管理部门统一为班组制定《班组管理制度(范本)》以供班组参考或直接应用。进一步优化班组工作流程和工作记录单,剔除不必要的繁琐步骤和程序,减少工作记录单上不必要的项目和数量,提高班组员工工作效率。

(2)科技减负。

1)采用新技术、新设备、新方法提高工作效率,从而减轻班组员工的工作量。例如:变电站实行智能视频监控、远程设备巡视、辅助设备远程控制、精益化倒闸操作等,使运行人员和操作人员的工作量大大减少,巡视质量得到提高,劳动强度和安全风险大幅度降低;输电线路采用光纤高频保护、差异化巡视措施等解决因通道异常导致的保护误动或拒动问题,大大减少巡线人员的工作量,减轻员工的工作压力;采用智能电表大大提高了用户使用的电量精确性,有效避免了人工抄表的误差,控制了用户欠费,具有识别恶性负载和反窃电功能,并可远程抄表和分析电表数据,帮忙供电公司和电力用户第一时间获取异常情景,大大减轻了抄表人员和用电检查人员的工作量与工作质量。

2)转化职工创新成果,大力推广应用。为职工参与创新活动搭建平台,开展创新成果申报评审和表彰。试行“创新课题悬赏揭榜”和创新成果发明人名字命名等做法,使职工有成就感和自豪感,激发职工的创新动力。在创新成果推广应用一年后,评估应用情景,并纳入相关规程、标准及作业指导书中,使成果转化为生产力。向省电科院申请对成果供给技术支持,对创新成果进行完善,促进工器具类创新成果的工业化生产与转化,以减轻班组生产工作负担。

(3)心理减负。

1)实施员工援助计划(简称eap)。成立eap项目工作机构,每个基层单位设立员工援助联络点。联络点负责人负责收集、整理、反馈员工反映的信息,当好员工联心桥。公司领导和管理部门的负责人每个季度定期到班组挂点联系,参加班务活动,与员工应对面进行沟通交流,了解员工心理状况,为班组员工排解思想压力,解决实际困难。班组要设立“员工心境晴雨栏”,员工能够根据自我当天的心境好坏,将对应的表情张贴在“员工心境晴雨栏”上,班组长根据每个员工的“表情”,有针对性地对个别员工进行疏导压力。公司不定期开展员工拓展训练或者压力释放培训,及时消除或缓解班组员工心理压力。

2)搭建班组员工压力释放缓解平台,建立班组员工腾讯通、微信或者飞信交流群。管理人员要及时掌握员工的主观幸福感、积极或消极情绪、压力感受、压力来源、工作诉求等信息,分析员工队伍群体心理特点,对心理压力较大的员工及时进行压力疏导。例如:针对营销农电员工,能够采用服务情绪管理、心理泄压、工作条件和工作环境改善等措施;针对变电运行员工,则采取价值导向、安全压力疏导、安全风险防控等措施。

(4)文化减负。

1)开展企业文化环境建设。在班组实施企业文化环境建设,把抽象的理念体系具象化、表面化,充分利用各种空间环境或物质载体,突出班组办公、会议、生产和施工、营业等四个重点场所,大力实施企业文化环境建设,展示国网公司基本价值理念、科学发展战略和公司管理思想,展示员工守则、岗位行为规范和工作目标,建立班组园地、企业文化墙等。利用这些看得见、摸得着的载体,让员工潜移默化地理解企业文化,践行企业文化,从而减轻和缓解班组实践企业文化落地的工作压力。

2)丰富班组员工业余文化生活。开展“三个一”行动,即各基层单位设立一个对员工免费开放的图书室,建好一个多功能免费健身房,联系一个羽毛球、网球、篮球馆免费让员工打球。班组内部,班组与班组之间,甚至与外单位班组之间要经常组织员工联谊活动,并邀请员工家属参与组织的各种活动,营造浓厚的大家庭氛围。开展丰富多彩的文体活动,如曲艺大赛、趣味游园、联欢晚会、球类比赛等以缓解员工的压力。

3)关心班组员工的生活。公司努力为困难员工排忧解难,想职工之所想,急职工之所急。经过节日慰问、访病问疼、改善福利、专访座谈、金秋助学、特困帮扶等途径关心员工,使员工切身感受到团体的温暖。经过这些活动的开展排除员工后顾之忧,使其安心工作。

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