心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。通过记录心得体会，我们可以更好地认识自己，借鉴他人的经验，规划自己的未来，为社会的进步做出贡献。下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
民航的心得体会篇一
民航法是指规范民用航空领域内秩序的法律法规和规章制度。作为一名飞行员，我深深认识到遵守民航法是保障我个人安全、维护国家安全和促进行业发展的重要环节。在本文中，我将分享我在实际飞行中对民航法的心得体会。
第二段：意识到遵守民航法的重要性
遵守民航法不仅与个人安全有关，更重要的是关乎国家安全和行业发展。对于个人而言，身处高空是极其危险的，只有严格遵守民航法规才能保障我们的安全。在国家层面上，民航行业不仅是支撑经济发展的重要组成部分，同时也是维护国家形象和国家安全的重要行业。如若忽视民航法规，不仅会导致航空事故发生，也会影响国家经济和声誉等方面。因此，遵守民航法是每位航空从业者义不容辞的责任和义务。
第三段：深刻理解遵守民航法的重要性
随着飞行员的培训和飞行实践的深入，我进一步深刻理解到遵守民航法规的重要性。在天气复杂的环境下，有时候迫不得已需要调整航行路线和高度等。但是，违反规定操作的后果往往是不可逆转的，给持续运营和安全性带来巨大风险。因此，我从内心深处理解运行规范和遵守民航法的重要性，遵守民航法也成为我飞行生涯的指南。
第四段：运用理论指导实践
在飞行实践中，遵守民航法也时刻指导着我的思维和行动。我认为，理论与实践相结合对于飞行员来说尤为重要。只有通过生动的实践运用，才能更好地理解和贯彻民航法规。我在飞行前通过仔细阅读航路规划、交通管制、气象信息等各方面信息，理解后再精确操作。同时，在飞行时，我注重与ATC、机场塔台等进行交流，并始终遵守民航法规定，确保飞行安全。
第五段：总结
遵守民航法是现代民航行业的基础，对于保障航班安全、促进行业发展和维护国家安全都具有极其重要的意义。通过遵守民航法规，我们不仅能够保障自身安全，还能够为行业的发展和国家的发展做出贡献。因此，作为一名飞行员，我将继续努力并不断总结经验，合理遵守民航法规，做好飞行工作的每一个环节，确保每一次飞行都是安全可靠的。
民航的心得体会篇二
为期七天的春运黄金周保障工作即将圆满结束，此次春运黄金周是从201x年1月31日(正月初一)开始，至2月6日(正月初七)，厦门机场预计共将保障运输起降航班3578架次，平均每天执行运输起降达511架次，比去年同期增加14.64%;运输进出港旅客46.6万人次，平均每天运送旅客6.7万人次，比去年同期增加12.41%。其中，2月06日(正月初七)旅客吞吐量70833人次，为今年春运以来厦门机场人数最高峰;各航空公司黄金周期间共计加班184架次，执行对台航班共计70架次;春运黄金周各数据均创下厦门机场历史最高水平。
针对今年春运和春节黄金周特点及市场变化情况，厦门机场领导及各驻场单位早动员、早部署、早准备，以确保旅客安全出行、顺畅出行和方便出行。黄金周期间，因长江中下游地区雾霾及华北、东北雨雪天气影响，给本场的保障工作带来了一些困难，通过积极协调、加强保障，保证了本场航班及旅客有序平稳。目前，本场依然在紧锣密鼓的积极保障，以确保春运工作的顺利、圆满完成。
厦门空港温馨提醒广大旅客，初七当日厦门机场将进入返程最高峰，为了节省您办理乘机手续时间、快速通过安检，请勿携带烟花爆竹、打火机等易燃易爆违禁物品，液态物品、刀具等物品请在值机柜台托运，锂电池、移动电源等物品请随身携带。
民航的心得体会篇三
近年来，随着航空业的蓬勃发展，民航事业也取得了长足的进步。小编作为一名常常乘坐民航航班的旅客，不禁深受其影响，从中获得了一些心得体会。通过与民航机组人员的接触、观察和体验，我深深体会到了民航业的发展与改进，以及飞行过程中的一些注意事项。
第二段：珍惜航空资源
首先，我看到了民航业的艰辛与努力。航空旅行给人们提供了一种高速、便捷的交通方式，但是背后却有着无数人的辛勤付出。机场管理人员、机组人员、空乘人员，都为了我们安全、舒适的旅途而日夜奋斗。他们时刻压力巨大，飞行任务层出不穷，却依然保持着微笑和专业的态度。每个人的努力，都是为了能够安全送我们到目的地，我们应该珍惜航空资源，为他们所付出的努力表示敬意。
第三段：提供高品质的服务
其次，我也感受到了民航业对于服务品质的重视。近年来，随着消费结构的升级和人们对于品质生活的追求，航空公司不断提升自身的服务质量，努力满足乘客的需求。在航班预订方面，航空公司推动了互联网技术的应用，使得乘客可以方便地在线选座、办理登机手续等。同时，在航班过程中，航空公司注重餐饮品质、舒适度以及乘客的个性化需求，提供了更多的选择和舒适的环境。这些努力让人们感受到了旅行的愉悦和舒适，使整个旅程更加愉快和轻松。
第四段：关于飞行过程中的注意事项
在乘坐民航航班的过程中，我也总结了一些飞行的注意事项。首先，安全是最重要的。乘坐飞机时，在起飞和降落过程中要系好安全带，并按照机组的指示行动。其次，合理安排时间，提前到达机场办理登机手续，避免因为时间不足而产生的焦虑情绪。另外，在长途飞行中，要注意保持水分摄入，保持身体的水分平衡。最后，要尊重他人的权益，维护良好的旅行秩序和航班环境。
第五段：总结和展望
通过与民航业的接触和体验，我深刻体会到了航空业的发展和努力。为了提供更好的服务质量，我相信民航业会进一步加大力度，不断创新和改进。希望乘坐民航航班的旅客也能够珍惜航空资源，保持乘坐的安全和舒适，共同推动航空业的发展。
总的来说，民航事业的发展给人们的生活带来了很大的变化。通过体验和观察，我们可以体会到民航业的努力和艰辛，以及其对于服务品质的重视。因此，在日常的旅行中，我们应该珍惜所享受到的航空资源，遵守飞行的注意事项，共同推动航空业的进一步发展。
民航的心得体会篇四
从8月18日进入值机室已经有两个礼拜了，在跟师傅的八个工作日内，我几乎接触到了柜台工作的各个环节。在师傅的带领和指导下，我不仅办理过团队、散客，而且去过国际柜台、报过关，不仅接触了形形色色的旅客，更感受到了值机室工作的独特。以下是我的一些体会：
包含了许多细微的事项需要我们深入学习并完全掌握，因此我们必须经常花时间、用功夫去学习所有的业务规定。在遇到不懂的问题时一定要积极的去请教老员工或者业务能手，有事情及时向领导反映，切不可不懂装懂，模棱两可的处理手中的工作。
二、良好的生活习惯是出色完成工作的保证。很早之前就听过一句话：做一件好事并不难,难的'是养成一种做好事的习惯。也曾听过：习惯决定性格，性格决定命运。如此这些均可见一个人习惯的养成是多么重要。我不敢说柜台工作是项技术活儿，但我一定敢说这是一项细心活儿。针对工作中众多需要细心处理的事情我们需要养成几个习惯，从而确保工作的顺利完成。
习惯一：永远保持办公桌的干净整洁。在一个干净整洁的办公桌上，每一件办公物品我们都心中有数，在旅客多工作很忙的时候就不会出现将柜台物品和旅客证件混淆、旅客纸票丢柜台忘带、纸联当作废纸仍掉，或者是将已办理过的身份证和尚未办理的身份证混淆从而导致少办、漏办登机牌等情况。办公环境井然有序，工作效率可以提高。
习惯二：谨记服务标准流程，不"贪污"、不偷懒。面对来到柜台的每一位旅客，一定从站立问候开始到行李托运时的清零、累加、精确输入行李数量和重量等一系列的工作，一项一项的去做，整个过程形成一条链，养成标准服务的良好习惯，不"贪污"每一斤重量，不偷懒每一次问询，不吝啬每一次微笑。
习惯三：不断学习新业务规定，并应用于工作。每天的早班会，每周四、周五的学习会上，领导们都会讲一些很重要并且很紧急的事情，包括工作中的细微环节注意事项和新业务规定等。这些都是需要我们认真地去听去记去理解的东西，只有这样我们在开张工作时才会更踏实更主动。
三、突出的沟通能力是业务提升的关键。记得跟师的第一天师傅就曾告诉
我，一个优秀的值机员一定要具备两方面的能力：一是纯熟的业务能力，二是很好的沟通能力。确实，我们作为一线值机员，每天接触成千上万的不同阶层、不同个性、甚至是操着各地方言的旅客，每一次的接触都是新的尝试和挑战，尤其是当遇到航班延误、晚点或者是性格怪异难以沟通的旅客时，我们的每一句话都显得是那么的重要和关键，因此我们一定要不断揣摩和旅客沟通的方式和技巧，全面提升自身沟通交流的能力，努力让旅客满意，让自己满意，进而实现便捷、温馨、超越的服务理念。
这就是我在柜台工作的一点感受，殷切期盼同大家分享、学习、进步......
民航的心得体会篇五
第一段：民航产业的重要性
民航作为现代交通运输的重要组成部分，对于国家经济的发展和人民生活的改善起着举足轻重的作用。民航行业以其快速、便捷、安全的特点，成为人们出行的首要选择。近年来，随着中国经济的快速发展和政府对民航产业的大力支持，民航行业取得了长足的发展，给我留下了深刻的印象。
第二段：民航行业的发展
中国民航行业的发展可谓日新月异。我记得在我小时候，坐飞机几乎是奢侈的事情，而如今，机票价格的下降和机场的日益完善，使得普通民众也能随时选择乘坐飞机来进行长途旅行。2019年底，我有幸参观了北京大兴国际机场的试营运，这是一座巨大的现代化机场，不仅设备先进，而且功能齐全，为旅客提供了更好的服务。除了机场的改善，航空公司也在不断提高服务质量，如优化机上服务、提供高效便捷的在线购票系统等。这些改进都促使民航行业逐渐发展壮大。
第三段：民航行业的挑战与突破
然而，民航行业的快速发展也面临着一些挑战。首先是机场的管理与运营。随着乘客数量的增加，机场压力也日益加大，排队等候、安检繁琐等问题成为旅客关注的焦点。其次是航空公司的运营与管理。航空公司需要应对乘客变化多端的需求，保证航班的准点率和服务质量。在这些挑战面前，民航行业积极采取措施加以应对。近年来，机场加大了运力建设，新建了很多新的机场，提升了旅客的处理能力。同时，航空公司也在提高自己的服务质量和管理水平，力求为乘客提供更好的出行体验。
第四段：民航行业对社会的贡献
民航行业不仅为人们提供了便捷的交通方式，也为国家经济的发展做出了巨大的贡献。航空运输不仅促进了旅游、商务出行等产业的繁荣，也推动了区域经济的发展。航空货运更是为国际贸易提供了重要的交通保障。此外，民航行业还为国家带来了可观的经济效益，为国家财政做出了积极的贡献。综合来看，民航行业是一个以人为本、服务社会的重要产业。
第五段：对民航行业的展望与建议
展望未来，我对民航行业充满信心。我相信随着科技的进步和政府的支持，民航行业将会持续发展壮大。未来，机场的工作效率将会进一步提高，旅客出行的体验将会更加舒适和便捷。同时，航空公司也将充分满足不同旅客的需求，提供更加个性化的服务。而作为普通旅客，我们也可以在出行中更加注重素质和礼仪，遵守规章制度，共同维护良好的出行环境。只有这样，我们才能更好地享受到民航行业带来的便利和乐趣。
总结：通过了解和体验，我对民航行业的发展和作用有了更加清晰的认识。作为一个重要的交通运输产业，民航行业有着巨大的发展潜力和贡献。我相信，在政府的关心和支持下，民航行业未来的发展必将更加辉煌。同时，我也呼吁广大旅客共同维护良好的出行环境，遵守相关规章制度，为民航行业的良好发展和旅客体验共同努力。
民航的心得体会篇六
春运40天，白云机场实现旅客吞吐量2,470,853人次，同比增长16.3%。安全起降航班23,134架次，同比增长13.6%。
今年春运节前高峰相对集中、持续时间短，客流高峰期来得相对较晚。2月3日，也就是20__年春运开始后的第10天才迎来高峰，进出港客流总量首次突破6万人次。2月3日—7日，机场每天的客流总量均保持在6万人以上，节前最多一天客流量达76617人次。而节后春运却一反常态，来势汹汹，客流居高不下。2月10日—20日(正月初二至正月十二)连续11天客流量保持在6.3万人以上，创造机场历年春运持续时间最长、客流量最大的一段高峰期。
与往年不同的是，今年春运最后10天，经过三大客流高峰后，客流量仍保持较高的水平，基本徘徊在6万人次左右。节后25天实现旅客吞吐量157万人次，平均每天客流量达6.3万人次，占40天春运客流总量的63%，同比增长22%，这是以往春运所没有的现象。
(二)春节黄金周天天都是高峰日
鸡年新春伊始，新白云机场运输生产指数节节攀升，再创新高。初一至初三，出游团队遍布全国各地，尤其是旅游热线东北、北京、海南、成都、海南等地，天天“爆满”，盛况空前。正月初五起，白云机场提前进入回流高峰，全天进出港旅客79385人次，同期增长了23.7%。黄金周七天，进出港旅客总人数达490539人次，平均每天进出港客流达70077人次，同比增长13.6%。起降航班总量为4301架次，同比增长7%，创历年黄金周客流总量之最。
(三)正月初七刷新三项历史纪录
2月15日，大年初七，受短线出游客流和返程客流交汇叠加影响，新白云机场迎来了20__年春运客流最高峰。全天实现旅客吞吐量90039人次，其中进港旅客为51990人次，进出港航班总数达714架次，又一次谱写了白云机场70年历史上最辉煌的一页，单日进出港客流总数、单日起降航班总架次再创历史最好成绩，显示了新白云国际机场强大的安全服务保障能力。
(四)今年春运呈现四个特点
一是客流量大、高峰突出。与去年相比，今年春运，白云机场的客流总量和航班起降总架次都有了较大幅度的增长，说明新机场的建成给白云机场带来了前所未有的业务发展空间，新白云机场实现了转场后客流量的跨越式发展。二是“温馨服务”细致周到。今年的`“温馨服务”活动，我们加强了服务工作的针对性和实用性，在广泛了解旅客服务需求的基础上，创新服务举措，让广大旅客真正从中受益。三是首次服务台商包机。白云机场首次被列为台商春节包机直飞机场之一，意义非常重大。四是应急预案发挥重要作用。白云机场的应急预案在今年的春运工作中发挥了重要作用。实践证明，白云机场的各项应急保障预案是科学有效的。
民航的心得体会篇七
当我第一次踏上民航航班时，我对这种乘坐方式充满了期待和好奇。一切都是那么新鲜和令人兴奋，我迫不及待地坐在座位上，眼睛不停地瞄向窗外。随着飞机起飞，我的心也跟着飞翔起来。我欣赏着窗外雄伟壮观的云层，感受着飞机在空中飞行的轻盈感。这种体验让我惊叹不已，也让我对民航产生了浓厚的兴趣。
第二段：航班服务的便利与舒适
在乘坐民航航班的过程中，我深切感受到了航班服务的便利与舒适。一次次的自助值机、安检，让我觉得整个过程非常简单和高效。机舱服务更是周到细致，空姐们亲切的笑容和体贴的服务让我倍感温暖。飞机餐虽然简单，但却很美味，让人感受到家的温暖。航班中的娱乐设施也让人愉悦，可以选择音乐、电影、电视节目等来消磨时光。这一切让我觉得乘坐民航航班非常舒适和便利，大大提升了旅行的质量。
第三段：航班安全与专业
民航的安全一直是旅客最关心的问题，而我在乘坐民航航班的过程中，深刻感受到了航班的安全性和专业性。无论是从机场的安全检查到飞行过程中的操作，都给人一种非常放心的感觉。飞行员的专业素养和严谨的驾驶技术，让乘客们安心地坐在飞机上。航班中的安全讲解和紧急状况的演练也让乘客了解了保障自身安全的基本知识。这种安全感让我对民航的信任度大大提高，也使我更加愿意选择乘坐民航航班。
第四段：民航的发展与贡献
随着社会的进步和旅游业的繁荣，民航发展迅猛。民航不仅仅提供便捷的交通工具，还为国家的经济发展作出了巨大贡献。民航的发展不仅促进了旅游业的兴旺，也带动了相关行业的发展，为国家带来了可观的经济效益。同时，民航也为人们提供了更多的就业机会，为社会稳定和发展做出了积极贡献。这种发展壮大让我对民航的前景充满了希望和期待。
第五段：民航旅行的美好回忆与前景展望
在乘坐民航航班的过程中，我积累了很多美好的回忆。从起飞的刺激到降落的期待，每一次的旅行都是一次难忘的经历。我曾在飞机上遇到了许多有趣的人，也欣赏了许多美丽的风景。这些回忆让我觉得民航不仅仅是一种交通方式，更是一种探险和感受世界的方式。展望未来，我相信民航会继续发展壮大，为更多人带来方便和快乐。我也希望能够继续体验民航的乘坐，探索更多未知的风景和经历更多精彩的旅程。
总结：通过乘坐民航航班，我深刻感受到了航班服务的便利和舒适，航班的安全与专业，民航的发展与贡献，以及带给我美好回忆和前景展望。民航不仅仅是一种交通工具，更是一种展示现代科技与人类智慧的载体。我相信随着科技的发展和社会的进步，乘坐民航航班将会变得更加普遍和便利，成为人们出行的首选方式。
民航的心得体会篇八
民航底线是指在民航运营中不得违反的准则和规范，其涵盖了民航安全、服务质量、行业道德和法律法规等多个方面。作为一名民航从业者，必须认真遵守民航底线，严格执行相关规章制度，为保障广大乘客的安全、便利和舒适出行作出自己的贡献。
二、民航底线的重要性
民航作为一种特殊的服务业，要求从业人员尽职尽责，保障乘客安全和舒适出行。任何违反民航底线的行为都可能对乘客的生命财产安全造成严重的损害，对于民航从业人员来说，责任重大，义不容辞。民航底线的重要性也体现在维护行业形象和信誉方面。一旦发生民航安全事故或服务质量问题，就会触及整个行业的形象和信誉，对市场的影响和损失也将持续很长时间，因此保持民航底线对于民航行业的稳定健康发展至关重要。
三、民航底线的具体内容
民航底线的具体内容包括：安全底线、服务质量底线、行业道德底线和法律法规底线。安全底线是民航的首要任务和基础工作，要求民航从业人员在运营过程中，始终以乘客生命安全为重，遵守民航安全规章，采取有效的安全保障措施。服务质量底线要求民航从业人员在服务过程中，严格遵守服务标准，确保乘客享受到优质的服务。行业道德底线要求民航从业人员保持良好的工作态度、专业操守和团队精神，积极为乘客提供服务。法律法规底线要求民航从业人员遵守国家法律法规和行业规章制度，保护乘客合法权益。
四、遵守民航底线的心得体会
作为一名从业人员，我深刻认识到遵守民航底线的重要性，也总结出了一些遵守底线的心得体会。首先，要有高度的责任心和安全意识，始终把乘客的安全放在首位，认真履行每个环节的职责。其次，要热情周到地为乘客服务，耐心解答疑问，提供个性化的服务。再次，要保持团队合作精神，积极沟通配合，做好协调工作。最后，要保持专业素养，持续学习提升自己的技能和知识水平，为乘客提供更加专业的服务。
五、结语
遵守民航底线是每一名民航从业人员的义务和责任，我们必须认真履行职责，保护乘客的合法权益，维护民航行业的形象和信誉，为民航事业的发展做出自己的贡献。在今后的工作和生活中，我们将不断加强自我修养，提高个人素质，为乘客提供更好的服务，为民航行业的发展再添新的动力和活力。
民航的心得体会篇九
9月13日至16日赴学习了民航旅客运输优质服务管理的课程，该课程由国内外行业内专业人士主讲，内容包括民航旅客运输优质服务全过程管理、机场地勤服务运营管理模式、地勤行业的全球趋势、新加坡机场优质服务模式、从航空公司视角看地勤优质服务和地勤最佳实践等，课程从地勤服务管理层面进行教授，比较
系统的了解了地勤服务的发展方向和具体的实例。在学习过程中，与一些同行进行了交流和学习，实地参观了机场地勤服务公司。一些新观念和兄弟单位的做法对我来说很有启迪的。现把学习到的一些主要精神和体会介绍如下：
一、地勤服务的发展趋势
地勤服务是依托航空公司、根据工作区域发展起来的行业，与机场和公司的发展是相辅相成的。与航空公司公司服务相比，地勤服务环节更多、专业程度毫不逊色、面对旅客情况处理更复杂，因此，保障好地面服务对于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服务的发展方向也是朝着专业化发展，这里的专业化包含两个方面：一是保障手段的专业性，也就是说业务技能的高水平;二是网络的一体化。瑞士的swissport的公司，成立与1996年，专注于地勤服务，是全球最大的地勤服务公司，拥有员工21000多人，现已在全球180个机场建立了自己的地勤服务公司，服务国家达到40个，在亚洲的新加坡、马尼拉和香港已有其分支机构。目前已于我国的民航系统进行接触，待条件成熟也将进入国内领域。
从公司的角度特别是非基地航空公司看，他们希望能有一个相对中立、又具有网络化的公司、能严格执行他们的标准的地勤服务公司为他们服务，从拓展全球的业务出发，也希望将这部分业务外包，专心致力于公司的核心业务。目前在一些(尤其是国外)地勤公司已将地勤服务作为代理航空公司的核心延伸，在标准上执行个性化的服务，在手段上提供简约高效的服务流程，甚至在着装上在服务某个公司时也会有相应的与公司统一的服装。
从上可以看出：一、把地勤服务外包是希望将地勤服务做得更专业;二、从航空公司的角度看，如果条件允许，不希望将地勤服务转交给同业竞争者(即是航空公司的代理);三、地勤服务的网络化和国际地勤服务公司的进入，他们的网络布局具有相当的优势;四、必须培育机场的地勤服务核心竞争力(地勤服务的核心竞争力在于质量、创意、效率和反应能力)。
二、地勤服务的一些理念
地勤服务做得好坏，主要不在手段，关键在于理念。同样国内的机场，今年你出台新举措，明年他出台新方法，在咨讯发达的今天，一些新方法和新举措，马上可以在机场内得到普及，但如果在观念上得不到提高，我们可能永远落后于别人，落后于市场。
1、地勤服务管理人员要时刻了解旅客的需求。这不是新观念了，主要的是我们缺少了解旅客需求的手段，缺少将这些需求设定质量目标或者说目标太空太虚(如：作为服务质量水平最高的新加坡机场，他们设定的旅客满意率为90%，而我们要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科学和严格的评定标准)，也没有将这些目标转换成切实可行的标准。
2、要对员工正确授权。员工是第一接触旅客的人，从本职工作上看也愿意自己的服务得到旅客的认同;同样，旅客希望对提出的要求能做到迅速响应。从自己的工作一段时间看，许多问题能不能得到处理，一是靠员工能不能给于旅客以尊重和理解，能否给予旅客合理的解释，给他们一个方向指引;二是要给予相应的授权。这些授权主要是处理权限，如紧急情况下使用部门的财物、指挥其他人员、提供相应服务等。地勤服务是个灵活性和应急性很高的服务，授权的正确与否影响了服务质量的优劣。正确授权也是尽量鼓励员工独立解决问题的能力，提升服务水平。
3、管理层必须亲力亲为。这是从服务的角度上来谈的，亲力亲为并不是说许多事情都应该自己去做，而是说在一些具体的重要问题上应该做到亲自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些问题的症结、方向性问题的研究、突发安全和服务质量问题的发生等需要第一时间到现场。管理者是需要留出来一点时间来思考问题的，但这些问题的积累需要过程，需要亲历亲为的。香港机场地勤服务公司的营运经理黄先生做了近30年的地勤，这也是他的一个经验，有些问题不去亲历亲为是不知道如何去处理，或者说处理结果是不太如意的，“20＿＿年以前的优质服务对今天来说已经不是优质服务了”。
旅客自主办理手续，也节省人力，适应机场发展需要。
5、专业的人才，优秀的机场。我们的机场发展很快，但是我们不容否认在人才的培养和引进上，已经不太适应目前发展的需要了。在与老师和同行的交流中，我感到很自卑，我还在说人员不够，而别人已经在说人才不够了，这其中的差距是可想而知了。反思一下，有些问题需要引起我们重视：我们领导层有好的想法，为什么没有更好的方法去贯彻执行?我们的培训也好，学习也好，为什么老是要走出去，但走回来以后，为什么我们的工作上不能比之考察学习的机场有更高的进步，而只是亦步亦趋，总是落后与时代发展需要?为什么我们的制度出台常不能让我们的员工引以为自豪和骄傲?在与福州机场同事谈论工资问题的时候，他告诉我，他们的值机人员(中长期合同工)也只有多一点，虽说工资不高，但他们的信心就比我们足，他们对机场控股后也充满了希望，也认同管理模式。就如中国与国外相比一样，我们的建筑物可以在段时间内赶上，但我们的思想和观念的赶上却需要化更多的时间。当然从服务的角度看，充足的人员是必须的。
三、我们机场的服务缺陷
服务的内容包括四项：支持性的设施、辅助物品、显形服务和隐性服务。支持性的设施是指提供服务的资源，如机场;辅助物品是指提供的零部件的选择，如自动化的值机柜台;显性服务是指可以观察到的好处，如服务质量;隐性服务是指顾客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。当然，我们机场有不少自己的优势，如机场的通透性、较好的广播音质等，因为是学习体会，更多的汇报我们的不足，以便可以取得更好的进步。从以上服务四方面结合参观机场，我归纳了一下，我们的服务主要有如下缺陷：
1、候机楼内的信息告知不明显。如旅客到我们机场后，很难知道他所乘坐的航班在哪个值机柜台办理手续，都是需要到值机柜台前问，而且细小的屏现不足以引起他们的注意。实际上，我们在外值问讯有大屏幕的显示，但旅客很少会注意。又如，旅客到达后，我们的指引标识只有符号，而没有具体的中英文提示，而且我们的标识在隔离门上，不是正面提示，如果没有引导，第一个旅客下机可能会不知道该往哪里走。机场在问讯台张贴了“旅客服务中心”的牌子，但服务内容仍然欠缺，标准化的悬挂式标志牌与空旷的候机楼相比还是显得比较小，不容易集中旅客的目光。
2、人性化的设施不足。仔细观察机场的有关设施，一些设施的摆放可以供我们借鉴。除了一些悬挂的标识，一般的信息告示都是放置的比较底的位置，以人眼可以平视的高度为参考，如航班信息显示液景屏;显示器的显示色彩也是划分的比较明显，不象我们统一的红色;出发厅设置了一些专供旅客休息等候的座位，而我们却很少，当然这与我们的设计理念有关，我们希望旅客能快速到隔离厅休息，但这也恰恰暴露了我们没有以人为本的思想;员工使用的座椅大都选择平坦性的，使他们在工作中减少劳累的程度，而我们的座椅虽说比较好看，但工作起来确实不太舒服。
3、旅客感受不到我们服务的规范性和优质性。说实在的，与其他同行了解后，他们也有同感，值机员一个人负责一个航班，在短时间内一边要忙与手续的办理，一边要与旅客交流，有一定的困难，但总觉得脸难看的状况确实影响了服务质量。如果大家都从事服务行业的，可以仔细观察一下，每个值机员的肢体、语言都有一定的不同，缺少专业训练。当然训练的不仅是规范语言和肢体动作的训练，还有心里承受能力、语言技巧的训练等。
4、个性化的特色服务不多。应对专门的节假日、大型活动我们可以出台一些特色服务，但我们还是要有长期化的特色服务。如机场推出的航前沟通服务、陆空转运服务、航延时特殊旅客毛毯提供服务，这些方面我们做得不够。
5、流动服务比较欠缺。除了引导岗位有时可以流动，其他岗位相对大都是固定的，面对大量的流动旅客，要以固定的岗位去应对，在服务上会显得比较被动，无论从机场也好，香港机场也好，他们的地勤服务在手续厅都有流动的人员，主要任务是解决旅客的疏导和引导工作，向下一流程的工作人员报告特殊旅客的情况，让旅客体会到机场有人时刻在关注他们。
6、需要采用一些新的设备和设施。前面2次提到的自动值机柜台，也是适应形势发展需要应运而生的，一方面可以提升机场服务档次，另一方面也可以把服务工作放到对旅客的具体特殊情况的服务上，腾出更多的时间与旅客进行沟通。机场安检采用的图象扫描系统，对保障安全很有好处，而且对下段少客查找也非常有帮助。还有行李条的自动打印系统，可以最大限度的保障不出差错。当然新设备和设施的采用，要与机场的财力相一致。
7、安全的保障水平要得到提高。我这里所说的安全并非完全指保障的具体环节，而是从旅客的角度看我们的安全保障能力。旅客不希望看到我们在安全管理上的混乱，他们对安全的认知主要来源于我们安全从业人员专业的素质，如安检操机人员的识别能力，是否查出他们不小心带的违禁物品。还有一点就是来源于他们对机场安全保卫的信心，如经常的安全巡视人员，桥口的安检查验等等，都会他们带来一定的安全感。如我们的桥口如在航班延误时服务人员不能控制(实际上也是比较难以控制)人员的登机秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。这里希望我们的桥口安检人员能不能做到验证前移到登机柜台(这样做是不是符合规定，因为这样前移会导致廊桥口无人，不能监控桥口情况)。
四、体会和建议
1、要加大造就管理人员的管理能力。一个单位平安无事不算坏事，但从发展的角度来看，如果滞后的平安无事会对下一届班子带来影响，会对机场整体发展带来影响。中层管理人员既要有从上层考虑问题的能力，也要有创造性解决问题的能力，这里特别提到创造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有长期性。有新意没有高度和长期性，如昙花一现，无法培育核心竞争力;有高度没有新意和长期性，也会使员工失去执行的动力;有长期性，而没有新意和高度，那只是会越来越落后。
2、关心员工，关注成长。服务的过程就是产品，服务的传递靠每个员工，如果员工感到身心疲惫，很难设想可以让员工有饱满的热情去做好服务工作。与一些机场同行和从事具体的服务人员的交流看，我们的员工工资水平并没有低于他们多少，一个重要的因素就是看不到发展，当然发展也是辨证的，看不到发展也就是说没有落后的压力，只是我们最大的弊病。
3、从改善服务质量上，先抓好显性服务。一是解决规范化服务问题，使工作人员问候、指引、提示、态度得到改善;二是条件许可的情况下，增加流动服务人员，并兼航延时的专职人员;三是建立信息有效沟通渠道，高效和正确的发布信息;四是继续加大内部培训，如服务技巧培训，航管知识培训，使旅客从工作人员中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究绩效考核的方案，在政策许可的前提下，运用相应的指标对员工进行考核。
5、发挥科长和班组长的作用，对科长、班组长和员工进行合理授权。
民航的心得体会篇十
习近平在七一重要讲话中指出，各级领导干部要牢牢树立正确的权力观，保持高尚的精神追求，害怕人民，害怕组织，害怕法律纪律，实现公正的权利，依法的权利，为民间的权利，廉洁的权利，永远保持共产党人拒绝腐蚀，永远不附带的政治本色。对领导干部来说，习近平提出的三个恐惧是安身立命的基础，廉洁的政治要求，恐惧不敢肆无忌惮，有恐惧才不忘初心，修养道德，更好地保持共产党员的本色。
畏惧规则，中国机长驾驶飞机安全返航，处理危险不乱，不仅勇气、坚韧，杨依规操作也很重要。仪表盘故障时，机长依靠记忆，在平时的严格训练中，认真按照规则实施人工操作，正确、正确、规范、规范。这个正确规范的背景是每天严格规范的专业训练，规范每个细节的成千上万的练习。事后，黑盒子显示，机长在短时间内完成了多项动作，所有标准都达到了，控制了飞机。想象一下不按规则行事，没有规范的操作，光凭意志力恐怕不会成功。疫情流行期间，为了拯救更多的生命，去重疫区的医务人员们，没有规章制度，没有严格的职业技能，在病毒蔓延的地方，不仅要拯救患者，还要保护生命。如果大家不按规定执行，如何取得防疫胜利，如何迎来医务人员的凯旋。
在时代复兴的时候，在实现中国梦想的道路上，恐怖规则使我们越来越有信心，越来越快。在维护世界和平、建设人类命运共同体的道路上，害怕规则可以信赖我们的民族。怕责任，无论在什么情况下，不允许自己屈服，不允许自己慌张，不允许自己倒下，有责任，有使命。害怕责任在任何职场，每个人都要尊重自己的职业，履行责任。害怕责任，实践所有普通工人奋斗的姿态。这是一个复兴的民族，一个奋斗的民族，一个害怕责任的民族和一个具有巨大发展潜力的民族。
相反，我是普通员工，在xx第一线工作，平时也是默默的工作，但在平凡的工作场所，坚定地做自己的工作也是害怕责任。在这次疫情期间，根据xx的要求，认真接待所有客人，每次消毒清洁，记录所有客人的体温，严格控制xx入住第一关。面对隔离机组的接待，心里也有心跳和恐惧，但做好自己的本质工作是党员最基本的要求。协助其他部门运送隔离机组人员的行李，协调客人提出的要求等，在普通单位充分体会到敬畏生命、敬畏规则、敬畏责任。
安全是民航行业永恒的主题，也是空管工作的生命线!近期，我们认真学习了冯局长在20-年4月份民航安全运行形势分析会上的讲话，了解了“三个敬畏”的精神内涵，深刻体会到了开展“三个敬畏”主题教育对于民航系统作风建设的重要意义。尤其在现阶段疫情的特殊时期，安全形势依然严峻，容不得半点松懈!其中提到“知敬畏者，必身有所正，言有所规，行有所止，这是一种人生态度和价值追求”，我觉得深有感触，心存敬畏非一朝一夕的一时冲动，而是应该内化于心，成为我们民航从业者的价值观和人生理念。
民航的行业性质决定了安全是第一位的，必须把敬畏生命作为使命担当，我们要牢固树立全心全意“为人民服务”的宗旨意识;敬畏规章就是要有精益求精的职业精神，将刚性约束贯彻落实到日常工作中，有章必循，才能规范管理;敬畏职责强调的是责任意识，可以让我们发挥主观能动性，自觉提升解决问题的能力。通过学习，我们加深理解工作中的相关认知，在工作中时刻提醒自己贯彻“三个敬畏”。总结过往在新机场建设中如何以敬畏生命为信仰，敬畏规章为准则，敬畏职责为动力，以此标准作为解决一切困难的准则。
落实“三个敬畏”，需切实增强敬畏意识，不断提高专业素养，将规章了然于心，自觉遵守规章制度，不触碰高压线，认真履行岗位职责，确保大兴国际机场建设工程顺利收官，为建设“四型机场”，实现民航强国梦而不懈努力。
在今年4月14日召开的“4月民航安全运行形势分析会”上，冯正霖局长提出以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。”这样的要求鼓舞着每一名民航人，我们没有能力去遏制病毒，没有办法去消灭病毒，但是我们有我们的方式在参与着这场全人类与病毒的战争。
“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻落实科学发展观的思想要求、是科学向上的积极态度。敬畏生命是出发点，也是落脚点，是落实“生命高于一切，责任重于泰山、一切服从安全”的根本体现。“敬”体现的是价值追求，强调自强不息，有所作为，“畏”显现的是自省智慧，警示应当厚德载物，有所不为。怀敬畏之心，才会有如履薄冰的谨慎态度；怀敬畏之心，才会有战战兢兢的体察心情；怀敬畏之心，才会有小心翼翼的戒惧意识；怀敬畏之心，才会有如负泰山的神圣责任，只有全面强化生命意识、规章意识、职责意识，牢固树立“三个敬畏”理念，才更有助于审时度势、三思而后行。
敬畏职责，让职责托起生命之重；敬畏规章，让规章监督职责的落实，让担当职责与执行规章成为守护生命的天枰，始终协调统一、贯穿落实于安全生产之中。
作为一名民航从业人员，必须深刻理解“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”的真正内涵。
敬畏生命体现了民航业的价值追求，是党的根本宗旨和民航业内在要求的高度统一。人的生命可贵神圣不容侵犯，尊重每个生命，必须进一步强化责任意识、生命意识、遵法意识。始终铭记安全责任，时刻紧绷安全弦。对于飞机维修工作来说，日常工作中认真，负责的去检查，维修每一架飞机，确保检查到位，维修到位，做到每一个环节心中有数，万无一失，其实就是对每一位旅客生命的负责，或许这就是对生命存有敬畏之心的最好体现。
敬畏规章体现了民航业的运行规律，是安全理论与实践经验的高度统一。只有敬畏各项规章制度，才能有所为，有所不为，以身作则，做到上行下效，营造风清气正的良好氛围和环境，使各项制度发挥应有的威力和作用，夯实安全生产基础，全力构建安全保障体系、有效提升管理水平和应急防范能力，确保安全形势持续稳定，公司建设稳步推进。就日常的工作而言，更是要求每一位工作者务必严格遵守各项规章制度，每一项规章制度的建立，其实也是对我们维修人员的一种保护，为的是在每一次的工作中把错误、危险、隐患降至最低，所以我们应该以一种正确的眼光去看待它。古人云“无规矩不成方圆”，只有严格遵守落实这些规章制度，才能确保每一次的维修工作得以安全顺利的开展。
敬畏职责体现了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一。工作中，严格约束自己，知责履责，在其位谋其政，尽心尽职不懈怠，有问责到底的决心和信心，在履责中，职责明确，做到岗位责任和安全监管责任落实双到位，确保万无一失。飞机维修工作，日复一日，每天基本都在重复着相同的工作，长此以往，难免会产生枯燥，厌烦的心理，但面对职责所在，我们心中有所敬畏，即便再枯燥，我们也要坚持，也要认真对待，不能有丝毫懈怠，因为这就是我们的工作，我们的职责。我想不仅仅局限于我们的飞机维修工作，其实放眼于任何的工作行业当中，敬畏自己的职责，竭尽全力承担自己的各项责任，都是必不可少的，这也是在任何领域取得非凡成就的根本所在。
作为航空安全的守护者，在工作中保持高度的安全意识和责任意识是必要的，正如习近平总书记指出的：安全是民航业的生命线，任何时候、任何环节都不能麻痹大意。保障飞机安全是我们的职责，也是我们的使命。安全是我们每一个飞机维修人员为之奋斗的目标，任何时候，安全这个底线都不能破，因此，我们要时时刻刻地保持高度的安全意识。我们要时刻将“三个敬畏”牢记于心，时刻将安全的底线熟记于心，用标准的手册和规章制度要求自己，时刻怀敬畏之心，铭记责任，遵章守纪、强化执行力，以自己的实际行动，自觉地遵守各项管理制度，也只有这样，才能真正做到对生命的敬畏，对规章的敬畏，对职责的敬畏。
习近平在“七一”重要讲话中指出“各级领导干部要牢固树立正确权力观，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏组织，敬畏法纪，做到公正用权、依法用权、为民用权、廉洁用权，永葆共产党人拒腐蚀、永不沾的政治本色。”对领导干部而言，习近平提出的这“三个敬畏”，是安身立命之本、廉洁从政之要，“畏则不敢肆而德以成”，有敬畏心才能够不忘初心，修养品德，更好地保持共产党员的本色。
在此疫情期间，民航人和逆行者们都以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保所有工作的正常有序的开展。敬畏生命在5.14事件和疫情期间，有了一个真实的写照。当人民的生命安全受到威胁时，无论是在英雄机组的每个人心中，还是在疫情期间，马上出动的所有医护工作者，所有军人，所有志愿者心中，他们每一个人没有考虑自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之间，因敬畏生命而心跳同律呼吸相连;天上人间，齐心协力，共同唱响敬畏生命的最强音。
在时代复兴之际，在实现中国梦的征途中，敬畏规章让我们越走越有信心，越走速度越快。在维护世界和平，建设人类命运共同体的征途中，敬畏规章让我们民族备受信任。敬畏职责，不论在任何情况下，不允许自己屈服，不允许自己慌乱，不允许自己倒下，职责所在，使命所在。敬畏职责在任何工作岗位中，每一个人都要尊重自己的职业，做到尽职尽责。敬畏职责，践行于每一个普通劳动者奋斗的姿态中。这是一个复兴的民族，一个奋斗的民族，一个敬畏职责的民族，更是一个发展潜力巨大的民族。
反观自己，虽然我是一名普通的员工，工作在xx的一线，平时也是默默无闻的工作，但是在平凡的岗位上，扎实做好自己的事情，也是敬畏职责。在此次疫情期间，按照xx的要求，认真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清洁，记录好每一个客人的体温，严格把控xx入住第一关。面对隔离机组的接待，虽然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本质工作是一名党员最基本的要求。协助其他部门运送隔离机组人员的行李，协调客人提出的要求等，在普通的工作岗位上充分体会到敬畏生命，敬畏规章，敬畏职责。
习近平在“七一”重要讲话中指出“各级领导干部要牢固树立正确权力观，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏组织，敬畏法纪，做到公正用权、依法用权、为民用权、廉洁用权，永葆共产党人拒腐蚀、永不沾的政治本色。”对领导干部而言，习近平提出的这“三个敬畏”，是安身立命之本、廉洁从政之要，“畏则不敢肆而德以成”，有敬畏心才能够不忘初心，修养品德，更好地保持共产党员的本色。
在此疫情期间，民航人和逆行者们都以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保所有工作的正常有序的开展。敬畏生命在5.14事件和疫情期间，有了一个真实的写照。当人民的生命安全受到威胁时，无论是在英雄机组的每个人心中，还是在疫情期间，马上出动的所有医护工作者，所有军人，所有志愿者心中，他们每一个人没有考虑自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之间，因敬畏生命而心跳同律呼吸相连;天上人间，齐心协力，共同唱响敬畏生命的最强音。
在时代复兴之际，在实现中国梦的征途中，敬畏规章让我们越走越有信心，越走速度越快。在维护世界和平，建设人类命运共同体的征途中，敬畏规章让我们民族备受信任。敬畏职责，不论在任何情况下，不允许自己屈服，不允许自己慌乱，不允许自己倒下，职责所在，使命所在。敬畏职责在任何工作岗位中，每一个人都要尊重自己的职业，做到尽职尽责。敬畏职责，践行于每一个普通劳动者奋斗的姿态中。这是一个复兴的民族，一个奋斗的民族，一个敬畏职责的民族，更是一个发展潜力巨大的民族。
反观自己，虽然我是一名普通的员工，工作在xx的一线，平时也是默默无闻的工作，但是在平凡的岗位上，扎实做好自己的事情，也是敬畏职责。在此次疫情期间，按照xx的要求，认真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清洁，记录好每一个客人的体温，严格把控xx入住第一关。面对隔离机组的接待，虽然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本质工作是一名党员最基本的要求。协助其他部门运送隔离机组人员的行李，协调客人提出的要求等，在普通的工作岗位上充分体会到敬畏生命，敬畏规章，敬畏职责。
习近平在“七一”重要讲话中指出“各级领导干部要牢固树立正确权力观，保持高尚精神追求，敬畏人民，敬畏组织，敬畏法纪，做到公正用权、依法用权、为民用权、廉洁用权，永葆共产党人拒腐蚀、永不沾的政治本色。”对领导干部而言，习近平提出的这“三个敬畏”，是安身立命之本、廉洁从政之要，“畏则不敢肆而德以成”，有敬畏心才能够不忘初心，修养品德，更好地保持共产党员的本色。
在此疫情期间，民航人和逆行者们都以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保所有工作的正常有序的开展。敬畏生命在5.14事件和疫情期间，有了一个真实的写照。当人民的生命安全受到威胁时，无论是在英雄机组的每个人心中，还是在疫情期间，马上出动的所有医护工作者，所有军人，所有志愿者心中，他们每一个人没有考虑自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之间，因敬畏生命而心跳同律呼吸相连;天上人间，齐心协力，共同唱响敬畏生命的最强音。
在时代复兴之际，在实现中国梦的征途中，敬畏规章让我们越走越有信心，越走速度越快。在维护世界和平，建设人类命运共同体的征途中，敬畏规章让我们民族备受信任。敬畏职责，不论在任何情况下，不允许自己屈服，不允许自己慌乱，不允许自己倒下，职责所在，使命所在。敬畏职责在任何工作岗位中，每一个人都要尊重自己的职业，做到尽职尽责。敬畏职责，践行于每一个普通劳动者奋斗的姿态中。这是一个复兴的民族，一个奋斗的民族，一个敬畏职责的民族，更是一个发展潜力巨大的民族。
4月14日，在民航局召开的4月民航安全运行形势分析会上，民航局局长冯正霖表示，要大力弘扬和践行当代民航精神，以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。
为深入贯彻落实民航局党委部署，响应分局党委会的要求，塔台管制室组织全体党员深入学习三个敬畏思想，增强敬畏意识，牢记初心使命，强化责任担当，切实提升专业素养与管制技能，为保障飞行安全、打赢“防疫”阻击战的全面胜利贡献我们应有的力量。下面，我就来和大家谈谈这段时间我对“三个敬畏”的几点认识。
三个敬畏思想的核心便是“敬畏”二字。敬畏是什么呢？说简单点，敬畏就是人类对待事物，对待生活，对待工作的一种态度。敬畏是自律的开端，也是行为的界限。有了敬畏，才能有无穷的精神力量，当灾难突如其来的时候，才能有能力与之抗衡；有了敬畏，才能有孜孜不倦的学习态度，在应对突发情况的时候，能自信自如，更有把握；有了敬畏，才能有良好的职业操守，在关键时刻，就能坚守责任，勇于担当；有了敬畏，党员们才会把对生命、规章、职责的敬畏融入到每一天的工作中，才会有保障安全的资本。
其次，喊了这么多的口号，我们到底是要敬畏什么？首先，我们要敬畏我们的生命。全体管制员们要把敬畏生命作为履行岗位职责的思想基础，培养保障飞行安全、保护旅客生命的责任意识，有作为、有担当。敬畏生命体现了管制员们的价值追求，是党的根本宗旨和空管系统内在要求的高度统一，在全空管系统开展思想作风建设，也是为了通过培育优良的作风，进一步提升安全运行水平，使旅客生命得到更好的保护。紧接着，我们应该敬畏我们的规章，严肃惩戒违章和失信行为。作为在一线保障飞行安全的管制员，我们要充分认识和深刻理解各条规章的原理、逻辑，充分了解其制定背景和意义，其针对的可能风险，并深刻理解和融会贯通，才能做到更加自觉地遵守规章，在不违反规章的前提下举一反三，做到更加自信自如、更有把握的应对各种特情。敬畏规章理论与实践的统一，要通过深化作风建设，努力把规章外在的强制要求转化为管制员内在的自我约束，真正做到按章操作、按手册运行。第三点是敬畏职责，敬畏职责便是岗位责任和管制技能的深度融合。空管人要时刻保持责任感，在任何时刻绝不推卸责任，自觉按照岗位要求提升管制技能，自觉抛弃任何不能履行岗位职责的不良习惯。
今年来，受新冠肺炎疫情的影响，全国各地机场的航班量均大幅减少，这在一定程度上造成了部分地区的管制员们产生了松懈麻痹的思想，对安全生产造成了一定的威胁。针对此情况，民航局及时开展了“抓作风、强三基、守底线”的行业安全整顿，把“三个敬畏”做为内核推进作风建设。对此，我们要认真学习“三个敬畏”思想，时刻保持责任意识，为复工复产后的航班量大幅回升做好思想准备，为分局的安全建设奉献出我们应有的一份力！
x月x日，民航局召开x月民航安全运行形势分析会，分析x月民航安全运行形势，并对下一步民航安全生产工作作出部署。民航局局长冯正霖表示，民航人都是这场疫情防控阻击战的逆行者，要大力弘扬和践行当代民航精神，以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。民航局副局长xx、xxx、xx、xxx出席会议。xxx指出，x月，全行业按照“四保”工作要求，统筹推进新冠肺炎疫情防控和民航安全发展各项工作。针对境外疫情蔓延态势，采取增加第一入境点、出台“五个一”政策进一步调减国际客运航班、更新发布第四版《运输航空公司和运输机场疫情防控技术指南》、及时组织临时班机或包机接运确有需要的中国公民回国等措施，严防境外疫情输入。按照党中央、国务院的部署要求，在推进经济社会发展工作中，坚持突出重点、补齐短板，主抓着力恢复国内民航运输生产和快速提升我国国际航空货运能力两方面工作，民航业保持总体平稳的安全态势，航空货运紧张的局面得到明显缓解。这是全行业广大职工发扬优良作风，辛勤工作，敬业奉献的结果，再次证明了中国民航是一支作风过硬，关键时刻信得过、靠得住、顶得上的铁军。冯正霖强调，当前疫情防控工作正处在“外防输入、内防反弹”的关键阶段，民航在打赢打胜疫情防控的总体战、阻击战中始终处于前沿阵地。在这个关键时期，民航安全工作决不能松劲儿、忙中出乱，要将“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”作为民航作风建设的内核，增强“三个敬畏”意识，把作风建设推向深入。
一是要深刻把握“三个敬畏”的内涵，在作风建设中明确价值追求。在作风建设中倡导“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”，有助于为作风建设、队伍建设植入厚重的人文内涵，为确保民航持续安全打下更为坚实的思想基础。敬畏生命体现了民航业的价值追求，是党的根本宗旨和民航业内在要求的高度统一，在全行业提倡开展作风建设，也是为了通过培育优良的作风，进一步提升民航安全运行水平，使旅客生命安全得到更好的保护;敬畏规章体现了民航业的运行规律，是安全理论与实践经验的高度统一，要通过深化作风建设，努力把规章外在的强制要求转化为员工内在的自我约束，真正做到按章操作、按手册运行，真正做到规章执行令行禁止;敬畏职责体现了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一，民航人要对自己的岗位职责高度认同，在关键时刻绝不放弃责任，自觉按照岗位要求提升专业能力，自觉抛弃不适应岗位职责的不良习惯。
二是要开展“三个敬畏”专题教育，在作风建设中强化内在约束。目前全行业正在开展“抓作风、强三基、守底线”的安全整顿活动，要围绕“三个敬畏”创新安全教育的方式方法、内容手段，让员工真正受触动、得教益，真正把对生命、规章、职责的敬畏融入制度、化为责任、落到日常。要以牢记使命担当为核心，开展“敬畏生命”教育，全体民航人要把敬畏生命作为履行岗位职责的思想基础，打实扎牢;要以案为例，对违章操作导致的事故后果有更清醒的认识;要激发员工肩负起保护旅客生命的责任自觉，强化作为一个民航人的使命担当。要以培养专业精神为重点，开展“敬畏规章”教育，要充分认识和深刻理解规章条文背后的原理、逻辑，充分了解制定的背景和意义、针对的可能风险;在深刻理解和融会贯通之后，做到更加自觉、规范、在不违反规章的前提下举一反三，在应对突发情况时，能够更加自信自如、更有把握;各单位、各部门要趁当前飞行任务少，着力加强规章教育培训。要以树立责任意识为牵引，开展“敬畏职责”教育，组织关键技术岗位人员对照工作作风要求和岗位职责，剖析查摆问题，增强工作的责任心，意识到自身能力的不足并主动改进;各单位、各部门也要以此次疫情防控为契机，及时发现、树立和表彰一些在防疫斗争和安全生产中履职尽责的先进典型，引导广大职工对照先进，增强对自己的岗位职责的认同，自觉按照“工匠精神”提升自己的专业能力。
三是要按照“三个敬畏”要求严格规范管理，在作风建设中严明底线红线。在深化作风建设过程中，各单位要按照“三个敬畏”要求，不断创新管理方式和方法，切实把作风建设“抓不实”“管不住”的突出问题解决好，让行业安全发展的“三基”更牢靠。做到敬畏生命，要努力克服侥幸心理和变通思维，越是在疫情防控的关键时刻，越是要牢记安全是民航业的生命线，越要切实加强安全管理，防范各类风险，保持平稳可控的安全态势;做到敬畏规章，要严肃惩戒违章和失信行为，对触犯规章底线、诚信红线的行为要严肃惩戒、令其付出代价，绝不允许不诚信的人员在行业内立足。做到敬畏职责，要狠抓资质能力提升，航空公司要重点关注新教员、新机长和新副驾驶操纵水平和配合效率，着力完善技术排查长效机制，建立健全人力资源管理体系，形成鼓励员工在专业技能上精益求精的激励机制。
3月，全国运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别环比增长54.7%、81.4%、62.7%，恢复至同期水平的37%、28%、77%;全国实际日飞行从最低点2月18日的3732班，恢复到日均6533班，环比提升20.51%，恢复到疫情前同期水平的39%;航班正常率保持在96%以上。
安全是民航的生命线，任何时候，任何环节都不能麻痹大意。近期，我认真学习了“三个敬畏”的精神内涵，深刻体会到了“三个敬畏”对民航系统工作作风建设的重要意义，尤其是在现阶段疫情的特殊时期，安全形势依然严峻，容不得半点松懈。
“三个敬畏”即为“敬畏生命，敬畏规章，敬畏职责”首先，我们必须把敬畏生命作为使命担当，在此次新冠疫情当中，全国的医务人员不畏死亡，不畏艰难，舍小家为大家，让我们看到他们对生命的敬畏。作为一名民航人，每天保障着成千上万的旅客出行，严防死守一切出错的可能性，就是为了保障每一位旅客的安全出行，敬畏每一个生命。俗话说“无规矩不成方圆”，规章是运行的基石，是工作中不断积累出来的经验，是理论与实践的结合，只有对这些规章心存敬畏，真正做到按章操作，才能把工作做扎实，做到精益求精。
在工作中，踏踏实实做好本职工作，保障航班安全运行，也是敬畏职责的一种体现，严格监控监督机场代理单位的保障情况。通过细心的观察，我充分了解各机组的工作流程与习惯，严格监控机组摆渡车的到岗时间，合理安排使用公司中巴车辆，未发生漏接、晚接机组的情况，与客运处也形成了非常默契的工作方式，出现不正常航班时信息传达顺畅，能够及时提供准确的信息有利于客运处对旅客作出合理的解释；由于地勤装卸人员不足问题已存在多年，为此严格监控装卸到岗时间，同时积极与货运代理进行沟通，合理对货运代理人员进行调配，协助装卸装载。在保证航班正点的前提下，减少人为原因拉货，提高公司收益。同时，提醒装卸认真核对舱位，发现问题时，能及时更正装卸错误的操作，在运行过程中出现的问题能够积极与我部配载和货运处进行沟通，优化舱位，保证航班正常安全运行。
落实“三个敬畏”，需增强敬畏意识，不断提高专业素养，将规章了然于心，自觉遵守规章制度，不触碰高压线，认真履行岗位职责。
民航的心得体会篇十一
信用是现代社会的重要价值观之一，在民航行业同样占据着重要的地位。作为一位旅客，良好的信用对我们的出行有着积极的影响。在我的多年旅行经历中，我逐渐体会到了信用在民航中的重要性，并获得了一些心得体会。本文将围绕信用民航这一主题，详细阐述我在旅行中的亲身经历和体会。
首先，保持守时是维护信用的关键。在民航行业，飞机的起飞和降落时间是根据严格的航班计划制定的。作为乘客，准时到达机场并按照航班时间出行，能够有效避免延误以及排除其他一系列不必要的问题。记得有一次我迟到了几分钟，结果错过了航班，不仅耽误了自己的行程，也给他人带来了不便。由此可见，守时不仅是我们个体的信用体现，同时也是对他人信用的尊重。保持守时的习惯，能够让我们更好地享受民航带来的快捷和便利。
其次，遵守规章制度是信用民航的重要保障。民航行业有着一系列的规章制度，旨在保证乘客的安全和舒适。作为乘客，我们应当严格遵守这些规定，如不携带违禁品、不在机舱内吸烟等。这些规定不仅是航空公司为了维护秩序和安全而制定的，同时也是对我们信用的体现。我记得有一次，在飞机上有旅客擅自使用手机拍摄，并不耐烦地对待空乘人员的劝告。这不仅扰乱了其他乘客的心情，也让整个舱内气氛紧张。遵守规章制度不仅是对信用的尊重和体现，同时也是为了保护自己和他人的权益，营造和谐的航空环境。
再次，诚实守信是建立信用的根基。在乘坐民航时，我们有时会遇到各种各样的问题，如无法按时赶到机场、丢失行李等。在这些情况下，诚实守信是我们维护信用的关键。记得有一次我误把行李放在了不属于自己的座位上，当我意识到之后，我立刻跟空乘人员配合，找到了失主将行李归还。这种诚实守信的行为不仅是对他人的尊重和关心，也是对自己信用的维护。只有树立诚实守信的形象，才能够在民航中得到更好的服务和体验。
此外，友善待人是在民航中建立信用的重要方式。在长时间的航行中，我们会和各种不同的人接触，如航空公司的员工、其他乘客等。友善待人不仅是彼此间的交流表达，更是对他人信用的尊重和追求。我曾经有幸坐在旁边的旅客是一位年长的老人，他告诉了我很多有趣的故事，使得整个旅行过程充满了乐趣。友善待人不仅能够为我们带来快乐，也为他人留下了良好的印象，对他们未来的信用产生了积极的影响。
总之，信用民航是一个综合素质的体现。保持守时、遵守规章制度、诚实守信以及友善待人，是我多年旅行经历中不断体验出来的信用民航心得体会。当我们养成这些习惯，不仅能够为自己创造一个愉快的旅行环境，也能够对他人信用产生积极的推动作用。相信在不断的旅行中，我们会更好地理解和体会到信用在民航中的重要性，并将这种信用理念融入到自己的生活中。只有共同努力，才能够创造一个更加和谐、便捷和安全的信用民航环境。
民航的心得体会篇十二
随着航空业的不断发展和普及，越来越多的人选择乘坐飞机旅行。而在乘坐飞机的过程中，航空公司和机组人员都在为乘客提供一个舒适、安全的航行环境，这其中净空管理起着重要的作用。净空管理不仅关乎乘客的安全，也与航空业的发展紧密相关。以下是我从乘坐飞机中得出的一些关于民航净空的心得体会。
首先，净空管理的严格执行是确保航行安全的重要保证。净空规定了飞机在飞行过程中的高度、速度和航向等信息，旨在避免飞机之间的相撞和碰撞。执行净空管理意味着飞机需要遵守指定的飞行航线、保持适当的间隔和高度，并避免与其他飞机发生意外接触，这是保障乘客和机组人员安全的重要措施。在乘坐飞机时，我时刻注意着窗外正在飞行的其他飞机，一旦有异常情况，及时向机组报告，确保航行的安全。
其次，净空管理对于航空业的发展和运行效率具有重要作用。净空管理的目的不仅是保证飞机之间安全距离的飞行，还是提高飞行效率的重要手段。通过合理的净空规划，可以大大减少飞机的飞行时间、节省燃料成本，同时也可以降低空中交通拥堵的风险。机场的起降和停机坪资源是有限的，如果净空管理得当，可以提高机场的使用效率，优化资源配置。而对于航空公司来说，减少飞行时间和燃料成本意味着降低运营成本，提高盈利能力。
再次，净空管理需要协调各方的合作与努力。净空的空域划分、航路规划以及飞行控制，都需要航空公司、空管部门以及机组人员的紧密配合。航空公司需要提供准确的飞行计划和航班信息，以便空管部门进行合理的飞行安排；空管部门需要负责监控和指导飞机的飞行，确保飞机按照规定航线飞行；机组人员需要准确遵守指令，确保飞机在飞行过程中的安全。只有各个环节的协同努力，才能确保净空管理的顺利进行。
最后，净空管理也需要航空业的不断创新和技术进步。随着科技的不断进步，净空管理也在不断演进和改进。航空公司和空管部门通过引入新的技术装备，如卫星导航系统和自动驾驶系统等，提高飞行精度和安全性。同时，航空公司和机组人员也在进行不断的培训和学习，提高飞行技术和安全意识。净空管理的创新和技术进步，将进一步提高航空业的安全性和效率，推动航空业的发展。
总之，民航净空管理是确保航空安全、提高运营效率的重要保障。通过准确执行净空管理，航空公司和机组人员可以保证飞机在飞行过程中与其他飞机保持安全距离，避免发生意外碰撞。同时，净空管理的优化和改进也需要各方合作和技术进步的共同努力。只有共同努力，才能提高航空业的安全性和效率，为乘客提供更好的出行体验。
民航的心得体会篇十三
作为一名正在学习民航课程的学生，在这段时间里，我受益匪浅。通过学习民航相关知识和参与实践活动，我深深地感受到了民航行业的魅力和挑战。在这篇文章中，我将分享我的体会和心得，并谈谈对未来的展望。
首先，民航课程让我对民航行业有了更深入的了解。在课堂上，我们学习了民航的历史、组织结构以及各个部门的职责等知识。通过学习，我逐渐明白了民航行业的重要性和复杂性。民航不仅仅是提供交通工具和服务，更是国家发展和人民生活的重要组成部分。同时，课堂上的案例分析和讨论也启发了我对问题的思考和解决能力。
其次，民航课程也强调了实践与理论的结合。在课程中，我们参观了一家民航公司，参与了实验和模拟飞行训练。这些实践活动让我亲身体验了民航工作的真实情景，加深了我对课堂知识的理解和运用能力。在实践中，我不仅学到了如何操作飞机和处理应急情况，还了解到了民航工作的合作精神和团队意识的重要性。
此外，民航课程对我的个人成长也起到了积极的影响。在这个课程中，我们需要进行小组合作和演讲等活动。通过与同学们的合作，我学会了分工合作、倾听他人意见、团结协作等技能。同时，演讲训练也提高了我的口头表达和沟通能力。这些技能不仅对我的学业有帮助，也对我今后的工作和生活有着重要意义。
最后，民航课程也让我对未来有了更明确的职业规划。通过学习和实践，我渐渐发现自己对航空安全管理和航空公司运营管理方面有着浓厚的兴趣。我希望能够在未来的工作中为民航行业的发展作出贡献，并努力实现自己的目标。民航课程为我提供了一个契机，让我更加明确自己的职业方向，并为实现自己的目标做好了准备。
总之，民航课程不仅仅是一门学科，更是一次全方位的培养和锻炼。通过学习，我对民航行业有了更深入的了解，提高了实践能力和个人素质，并为未来做好了职业规划。我相信，在未来的学习和工作中，这段民航课程将会给我带来更多的机会和挑战，让我不断成长和进步。我将继续努力学习，为实现自己的梦想而不懈努力！
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