2023年航海心得体会(优质8篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。我们应该重视心得体会，将其作为一种宝贵的财富，不断积累和分享。下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

航海心得体会篇一

通过航海实习，要提高我们船员的素质和技能，必须从我们航海学生抓起，培养优良的航海技能，从我们航海类教师抓起，教师的专业技能决定着我们未来航海的方向，为航海的明天，让我们一起努力。下面是本站小编为大家收集整理的航海

实习心得体会

已经在清华轮上漂泊了半个月了，我尽力的把自己想象成一名真正的海员，因为只有这样，我才能真正用心去体验船上的生活，只有这样，我才可以让所有道听途说的谣言不攻自破，只有这样，我才可以更加坚定的走上这条男子汉应该走的道路。我想我是喜欢大海的，至少在我第一眼看到它的时候，我的心是空灵的，在我心中，大海是可以冷却悲伤的，至少看到大海的我是没有哀怨的，我现在还不能明白师兄们所说的寂寞，或许是不愿明白，或许是待在船上的时间太短，也或许是没有资本去知道这种寂寞。想来，这些寂寞的师兄们都是有家室的人了吧，盼望与妻儿团聚盼望让父母安享晚年，我曾听一位师兄讲过，他在跑远洋的时候，有一次连续三个月一只鸟都没有看见，这种忧伤恐怕不是我所能感受到的。多少次看见了灯火通明的都市却咫尺天涯，可望而不可及的落寞同样不是我所能明白的，可是生活往往就是如此，你想要得到一些东西，你就必须失去一些。有多少人大学毕业后就意味着失业，当我们拿着美金准备买房子时，或许正有一部分和你同一起点的大学生正在人才市场寻觅一份能够养家糊口的工作。

于我而言，寂寞可能真的不是我所害怕的，我也有女朋友，同样是咫尺天涯，一个在厦门一个在昆明，我们每天都看着同样的月亮却少有机会牵着手漫步在月光下，然而，年轻的我或许并不知道如何珍惜，因此反倒因为她的纠缠而厌倦，莎士比亚曾经说过：“当男人没有得到女人之前最害怕的就是自由，而一旦男人得到女人，最渴望的就是自由。”我并没有意识到生活终究是平淡无奇的，没有永远的激情。

再一次登上了甲板，海风带着逼人的寒气，北方的天气终究没有南方温和，想起清华轮上的轮机员说的话，心微微的颤了一下，现实往往如此，又有多少人会真正爱上自己的工作?那些撕心裂肺的哀怨终究还是对我的信念造成一定的杀伤力。

“昔日海鬼无人问，今朝和尚配天仙”这是师兄衣锦还乡时在龙舟池留下的

对联

夜深了，清华山上灯火通明，海上是没有黑夜的，每分每秒都会有不同的人做着不同的事，唯一相同的是，他们都用心的确保轮船在海上畅通无阻确保货物安全的抵达目的地，这就是他们的使命。

一颗无法入眠的灵魂，梦游似的游荡在机舱，震耳欲聋隆隆声打破了夜的宁静，这种声音其实会让人害怕，机舱的温度有时候可以达到五六十度，在机舱待上半个小时再回到集控室耳边立马会翁翁作响，在主机附近就算是嘴巴对着耳朵大喊也未必能够听清楚说些什么，如果进入燃油分油机所在的小房间，我们基本上不会浪费口舌，因为，就算我们喊破喉咙也可能只是在做无用功。庆幸的是，我们大多数时间都是在集控室值班的。集控室是一个相对安静的控制中心，房间各种表所显示的数据可以表明机舱的工作情况，当机械出现问题时，我们可以在集控室读出，这时候轮机员就会去查看。这种是清华轮上轮机员工作场所的基本情况。

我不知道未来会有怎样的变数，现至少现在，我很希望投身航运事业，我相信通灵的大海会让我忘却寂寞。

文章到这里就要结束了，不知道有多少人可以读懂这南风似的手笔。

随着全球经济的快速增长和经济一体化进程的加速，海上运输迅猛增长，据统计，全球有90%的货物贸易是通过海上运输完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、财产、环境等因素的影响，促使海上运输船舶向大型化、专业化、快速化、自动化发展，使之成为安全高效的运输工具。但是安全高效的运输工具也需要有高素质、高技能的航海人去使用，这也对我们每一个船员提出了更高的要求。

在科学技术不断发展的今天，船上的各种仪器设备也越来越先进，在这种情况下，为什么海上交通事故也频有发生?这是我们需要考虑的一个重要问题。海上船舶日益增多，通航密度越来越大，船速越来越快，导致会遇时间大大缩短，这是一个不可否认的因素，也不可改变的事实，但据统计70%的海上事故还是人为因素造成的，也就是说如果当班驾驶员的职业技能够硬，职业素质够强，这70%的事故完全可以避免，所以提高中国海员的职业技能和职业素质成为至关重要的问题。

这里也就引出了这个问题：如何提高中国海员的职业技能和职业素质?

打个通俗的比方：一个生产厂家生产一批产品，进入市场一段时间后，发现它的各方面性能已不能适应当时的社会的需求时，该厂家会怎么办?对，他会生产、研发出比该产品性能更加完善的第二代，第三代……以满足当时社会的需求。所以可以这麽说：每一个船员都是一件成品，而我们的航海院校就是生产船员的厂家而每一个航海专业的学生就是一件成为产品的原材料。如何让一件原材料成为一件合格的成品。除了原材料自身的属性外，更多的是看厂家如何去加工他。当然要加工出一件好的产品，更主要还得看我们工人——教师的专业技能及责#from end#任感。

教师的年轻化。现在学校招聘教师应该是越来越严，要求是越来越高，特别是学历方面。要求高无可厚非，这是对我们学生的负责，但从另一方面讲，我们的教师越来越年轻，也许有的也只是从学校出来，船上的工作经验很少，你想他会是一个好的专业教师吗?也许他理论强，但我们培养的学生，毕业后大多数是要上船工作的，我们需要理论知识，但更多的是实际的操作能力，我并不是说经验跟年龄成正比，但我确定他们肯定不成反比。

我在船上听过这么个笑话：有一个刚从学校毕业出来的学生，上船实习三副，他第一次上驾驶台，看到海图桌上放着带颜色的海图，他奇怪的问：“这海图怎么跟我们学校的不一样?”

很冷的一个笑话是吧?但是它真实存在，那我们又能从这个笑话中看出一个什么问题呢?这需要我们学校领导深思。难道我们学校真的穷的买不起一套真正的海图吗?我在这里我不知识想单单的说海图，我只是举一例，还有很多东西，我们的学生应该在学校见识的，却一直迟到上船才见到。

当船员就像是当兵，我很同意这个观点。我们的一切行动要听命令，而不是自管自的随便干?我们必须保证安全。所以我觉得我们学校的准军事化很有必要，但是我们需要的并不只是外在的准军事化，更需要内在的，让学生真正有一种服从意识，养成一个好的习惯。

随着科技的不断发展，航海已不像以前那么难，先进的航海仪器设备有了，现在的航海需要的是更高素质的船员来操纵它。我觉得要提高我们船员的素质和技能，必须从我们航海学生抓起，培养优良的航海技能，从我们航海类教师抓起，教师的专业技能决定着我们未来航海的方向，为航海的明天，让我们一起努力。

xx年12月17日接到上船的通知，xx年12月18日下午来到x区码头。次日凌晨，船舶接受了生产任务，船要离港了，从此开始了我的首次航行之旅。

(一) 统筹兼顾，缜密规划，悉心导向。

一是在校出发前，校方高度统一思想，各级领导认真策划，科学计划，动员部署，将此次航程中人员的分组、船员的职能、人身的安全及伙食保障等后勤工作进行了严密的统筹，确保了我们见习生安全顺利、圆满完成此次航程任务;二是舶船开进前，船员们在会议室召开了航前会，并且在老船员的帮带下还检查了驾驶室的所有设备。例如：照明设备、助航设备(雷达、测深仪、交直流舵机等)。对于我，船上的设施、人员、轰隆隆的发动机声以及嗡嗡的汽笛声，以前这些只是在课堂上学习时脑海中想象的画面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之亲切，而且我还成为了船只“安检员”，做好了船舶蓄势待发前的所有准备工作，可以毫不掩饰地说：初上船，内心颇有几分激动，能够贴身实际，亲身体验，自己内心也满满都是自豪感。三是航程过程中，以老带新，作用发挥明显。上船第一天，大副和几个水手正在对消防器材进行检查，几个工人正对一些过期的消防器进行更换和换剂。在海船上这些工作一般是三副做，我们毕业后首先要做的就是三副的工作，三副职责中重要的一项就是“管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态，灭火机应注明检验和换剂日期，禁止将消防器材移作他用，管理并熟练地操作固定式灭火系统，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明”，我虽不忘自己职能，但对于一名未有实践的毛头孩子来说，在他们面前我就是一个“门外汉”，见在旁观望的我，还不时给我指点一番。一名大副的工作态度关系到整个船在遇到火灾时的应变能力甚至船员的安危，看到他的悉心，他的谨慎，他的认真，使我受益匪浅，同时他们更换设备的流程也深深扎根于我的脑海，这就是不言不语的传帮带。

(二)紧贴实战，精准识标，科学把关。

他设备正常。船员按应急布署携带各自灭火器材赶赴现场。现场大副向船长报告火场、火情、火种及人员到达情况并通告水龙头放水和对火场进行扑救。船长命令在灭火过程中注意安全。值守人员向驾驶室报告人员得到疏散，乘客无慌乱现象，秩序正常。接着现场大副向驾驶室报告：经观察火场无燃烧现象。驾驶室发出一长声解除警报，各船员收拾灭火器具到位。随即其它演习也相继圆满完成。二是积极识别船标及导航设备，准确把握内在含义。航行期间，我切身地体会到航标及导航设备对航行的重要影响，也许一个不小心，一个不注意，疏忽大意，就造成违反航行规则，甚至引发严重后果。比如，在经过巴东大桥时，一艘散装船以很小的速度在我船前方航行，明显影响了我船的前进速度，我纳闷，为什么不超船呢?值班驾驶员告诉我，原来那是在警戒区域，是不允许超船的。三是积极以实地资源，科学统观，采取因地制宜办法，获取有利战位。青城山进出码头作业时，过往船只较多，保持好船舶移动的速度是关键。由于船舶移动时的惯性很大，加之，需要考虑航道宽度、水深、风向、水流、离泊、调头的操作确实具有一定的技术含量，学校老师曾经讲过：最能考验一名驾驶员实力的地方有两个：一是处理突发情况时的应变能力，二就是靠离泊时的操作指挥，一名好的船长能在最短的时间内用最有效的方法将船靠离码头，站在船舷边静静看着船只在船长的操纵下完美的完成了调头转向，让我赞叹不绝。

航海心得体会篇二

航海是人类漫长而又光辉的历史中不可或缺的一部分。从很古老的时代，人们就通过帆船的方式在海上畅游探险。随着科技的发展，现代人类使用的运输工具已经更加高效和先进，例如大型轮船，包括豪华邮轮和巨型货轮等。无论是古代还是现代，每一次的航行都需要船长和船员克服无数艰难险阻，并且敢于冒险。在这种充满挑战的环境中，我学到了很多关于航海的心得和体会。

首先，我们必须要意识到航行时的危险性，因此每一次出海前都要做好准备。一旦远离陆地，任何可能发生的事情都需要船上的人自己去解决。海上天气随时可能会突然转变，例如风暴或者浪潮等，都可能导致船只的进退两难。因为这些情况的出现，如果没有足够的准备，那么将非常危险，甚至可能会致命。面对这种危险，航海者需要时刻保持警惕，并且要在出航前认真检查好所有设备和物资，以便在航程中能够应对任何突发事件。

其次，在航海过程中，船长和船员需要信任彼此。由于长时间的航行和遇到的各种自然情况，常常会产生紧张的情绪，从而导致沟通出现问题。在这种情况下，船长和船员之间的信任关系就会变得至关重要。在船上，每个人都拥有各自的职责和工作，大家需要团结一致，才能顺利完成航行任务。任何一个人的失误都可能带来灾难性的后果。因此，在航行过程中，我们一定要清楚地认识到大家的工作重要性，并且要彼此信任，相互协助，共同完成这个困难的任务。

第三， 航海中的计算技能是至关重要的。在航行的过程中，我们需要很好地掌握航海知识和技巧，尤其是基本的计算能力。例如，我们需要计算时间和位置的变化，用这些信息来判断船只当前的位置和接下来的航行路线。我们还需要计算许多天文数据，例如日出日落时间、海平面的高度和星座的位置等。这些计算能力的熟练程度直接关系到航行的安全。在航海中，我们的计算能力还是非常重要的，只有精准的计算可以为我们提供良好的导航条件，让我们更安全地进行航行。

第四， 航海需要良好的沟通技巧。在船上，船长和船员之间的沟通至关重要，需要双方可以有效沟通以便完成任务。特别是在船只遭遇危险时，我们需要迅速采取行动，所以大家需要快速地交流信息、决策并执行。良好的沟通技巧可以有效提高团队协作效率，是一种非常必要的技能。长期以来，这些技能已经成为了每个漫长的航行中必不可少的素质。

最后，航海让我们更加珍惜大自然。在漫长的航行中，我们可以亲眼目睹到这美妙的世界。有时我们会看到壮观的海景，有时我们会遇到惊险的海上风暴。不管何时，当我们面对这些自然的美景和力量时，我们会想要更加保护这个美好的世界。我们热爱航海，并且也会热爱这个我们的地球家园。

总之，航海是一种令人兴奋而又充满困难的活动，需要一些特殊技能才可以成功完成这个任务。其中包括良好的计算技能、沟通技巧、团队协作和相互信任等。我们需要时刻保持警惕，认真检查和打造好我们的船只，以便能够应对任何可能出现的紧急情况。最后，我们还要学会欣赏大自然，并致力于保护它。未来，我们将继续不断发掘航海的奥秘，探索更多新的边界。

航海心得体会篇三

“像我这样的异乡人，如果妻子在此地死了，你们同样也拿我去陪葬吗?”

“是的，你得入乡随俗.”

跟国王谈话后，我被恐怖笼罩着，忧愁不已，有些神志迷离，惟恐妻子先死，拿我去陪葬.我自我安慰道：“命中注定了的事情，谁能预测呢?或许我会死在妻子之前呢.”

于是我拚命工作，也就淡忘了这件事.

可是厄运终于来临，妻子忽然一病不起，无可救药，几天工夫，便撒手归天.照例也有很多本地人来慰问我，国王也照他们的风俗习惯来慰问我，接着他们给我妻子穿戴整齐后，把她装在木匣里，又抬到城外海边的山上，揭起坑洞上的大石，把木匣扔进洞里，然后大家就围拢来和我告别.我的末日到了，我不禁大声呼唤：“我是外乡人，别这么对待我.”

可是他们不管我的哀求，抓着我，强迫着把我绑起来，同样放上一罐水，七个面饼，放进洞去，说道：“解掉绳子吧.”

我不愿干，他们就把绳子一扔，盖上洞口的大石头，扬长而去.

这个大坑洞位于山脚下，里面堆积着无数的尸骸，恶臭难忍.此时此刻，我又开始埋怨自己：“何苦我要在这里结婚安家呢?向安拉起誓，这是最冤枉的死法，还不如淹死在海里，或者前几次死在山中，倒比给人拿来活埋好得多.”

我不停地自怨艾，睡在死人骨头上，坐以待毙.

也不知过了多久，我饥渴难忍，挣扎着坐起来摸索着，拿起面饼和凉水吃喝，试探着起身走动.我发现这是一个很空旷的大山洞，里面腐朽的尸体堆积成山.我在山洞的一个角落找了一块稍干净的地方坐下来，想着今后的日子不多了，真是悲哀极了.我每过几天才敢吃喝一点东西，惟恐死期来临.可是无论怎样节省，只有那么一点可吃的.

我在漆黑的坟墓里绝望地过了几天，正当我快要死去的时候，头上的洞口突然发出剧烈的声响，接着一线光亮透进洞来，我一怔，不知发生了什么事.再定睛一看，见一群人站在洞口，接着他们放下一具男尸和一个哭哭啼啼的女人，同时也放了吃的东西.当时那个女人看不见我，我却把她看得一清二楚.

送葬的人盖上洞口，散去后，我捡起一根死人的腿骨，悄悄走近那个女人身后，用骨头打她的头，把她打死了.她穿金戴银，我拾起她的珠宝首饰，又拿了她的吃食后，就回到自己原来呆的地方.

就这样我在坑洞中苟延残喘地活命.每当外面有人死亡，我就杀死陪葬的人，夺取他们的食物，维持自己的生命.直到有一天，附近有响动之声把我从梦中惊醒，我想：“这到底是什么声音?”于是我警惕地站起来，拿着一根死人腿骨，前去查看，原来是一只野兽，听到我的脚步声，便逃走了.我跟踪追赶一阵，忽然眼前出现一丝忽隐忽现的亮光.我迎着那道亮光走去，原来这是通往外面的一个出口.

我心想：“这个坑道可能还有其它的出口，这大概是一个裂口.”我又仔细考虑一会儿，鼓起勇气走到光亮处，看清楚原来是野兽刨开来吃死人的一个山洞.

发现了那个山洞，我的情绪顿时安宁下来，相信自己已经得救了.我挣扎着爬出洞口，站在一座高山上，这座山被海洋隔在城市与海岛之间，是一个人迹罕至的地方.我又钻进洞去，搜罗剩余的食物和陪葬者的殉葬品，换一身干净些的死人衣服穿在身上，然后出洞坐在海滨，等待过往的船只.

一天，我照例在海滨等待，突然发现波涛汹涌的大海上，有一只船经过.我把一件死人的白衣服系在一根树枝上，高高举起，沿着海岸一边走一边摇动，并大声呼救，船上的人听见我的呼喊声，便调船驶了过来，放下一只小艇.水手们一直划到我面前，问道：

“你是谁?干嘛在这儿?这个地方从来没有人烟，你怎么上这儿来的?”

“我是个生意人，不幸中途沉船遇险，靠一块木板救命，在海上漂流.幸而安拉保佑，最后就流浪到这儿来了.”

水手们帮我把那些财宝一起搬上小艇，并带我上大船去见船长.船长问我：“你怎么到这儿来的?这座高山后面还有一座大城市，我历来都在这个海上航行，多次经过这山下，除了飞禽走兽，从没见过任何人，你是怎么到这儿来的?”

我把我的遭遇对船长说了，因为当时我怕旅客中有那个城市的居民，所以没有讲在那个城市的经历.我拿出一些财物送给船长，说道：

“你是我的救命恩人，这点礼物送给你，略表谢意.”

他拒绝了，说道：“我从不接受任何人的礼物，凡是有难的人，我们见了，都要援救的.到了都德尔，我们还要送给遭难者了些礼物，让他能生活下去.是伟大的安拉吩咐我们这么做的，你要谢，就赞美安拉吧.”

于是，我随船安全抵达巴士拉，在那儿逗留几天后才动身转回巴格达，又和家人们见面了.大家见我平安归来，都欢欣地向我祝贺，我广施博济救济穷人，大发善心.从此，我又过上了那种无拘无束的享乐生活.这就是我第四次航海旅行的奇险经历.

航海家辛巴达讲述了第四次航海的经历，接着对脚夫辛巴达说：

“兄弟，在我这儿吃晚饭吧.明天你来，我讲第五次航海旅行的故事给你听，那更惊险不已.”于是他吩咐侍从取一百金币送给脚夫辛巴达，设宴款待他和亲友们.饭后大家告辞，脚夫辛巴达怀着愉快的心情，回到家中，舒舒服服地过了一夜.

第二天，脚夫辛巴达从梦中醒后又直奔航海家辛巴达家中，主人仍设宴欢迎他们.当大家吃饱喝足，人人感到欢喜快乐的时候，航海家辛巴达就开始讲他第五次航海旅行的经历.

第五次航海旅行

朋友们，我第四次航海旅行归来，赚了许多钱，又整天沉浸在享乐的生活中.过去旅行中的各种惊险遭遇慢慢地忘光了.随着日子一天天过去，我又被欲望驱使，想到海外做生意、观光游览，最后决定开始我的第五次航海旅行.

我收购了许多便于携带的名贵货物，包装完毕，带到巴士拉.远远望见海滨正停着一只设备非常齐全的，新造的大船，我看后抑制不住内心的激动，出钱买下，雇了一个船长和一批水汽船，满载货物，启锚开航.

全船每个人都喜笑颜开，预示着前程光明.

我们不停地跋涉，途经无数的海岛和城市.

每到一个城市，我们都要去观光、做买卖.一天，我们的船途经一个荒无人烟的大海岛，岛上只有一座白色圆顶的大建筑.船上的人都非常好奇，一定要停船上岛去看一看.我突然想起这座所谓的建筑物，其实是个庞大的神鹰蛋，可是这些人不知道，只想看个究竟，于是他们就拿石头把蛋砸破，流出许多液汁，里面未成形的雏鹰，也被他们扯出来，大家割下鹰肉吃了.当时我在船里，看见他们的举动，吓了一跳，道：

“你们不可这样胡来，神鹰会报复的，砸坏我们的船，那可就糟了.”

说时迟，那时快，我的话音刚落，太阳忽然不见了，霎时间大地黑暗一片，空中布满层层乌云.我抬头一看，果然是神鹰来了，它的翅膀挡住了阳光.神鹰飞回来见自己的蛋被人打破，狂鸣一声，雌鹰也应声赶到，两只神鹰盘旋在空中，嘶叫声如雷霆震耳.我吩咐船长、水手们：

“赶快开船.大难就要临头了，我们快逃命吧.”于是，商人们争先恐后地奔到船上，船长和水手们立刻扬帆启航，离开那个荒岛.

我们的船飞快地行驶，全体人都想离开那个地区，以免遭到不测.可是刚走了不远，两只神鹰已紧追而来，每只爪中抓着一块大石，在我们上空盘旋.先是雄鹰对准我们的船，砸下石头来.幸而船长操纵灵活，一转舵，大石落在船边的海中，击起千重波浪，差点把船颠沉在海里.接着雌鹰也抛下它爪中那块大石头，这回石头正击中船舵，砸碎了船尾，转眼间船便覆没，旅客和货物全都沉在海里.

我挣扎逃命.蒙安拉保佑，我抓住一块破船板，浮在海面上，风浪把我推到一个荒岛上.

当时我奄奄一息，在海滨躺了一会儿，精神恢复，心情安定下来后，才起身慢慢走动.我发现这个荒岛仿佛是乐园一般，树林茂密，河水潺潺，小鸟歌唱，树上结着累累的果实，遍地开满各种鲜花.我靠野果、河水维持生命.我流落在荒岛上，终日没见一个人影.天黑了，我就躺在地上睡觉.第二天清晨醒来后，我走到林中的一条小溪旁，看见有一个老人坐在那儿，相貌威严，穿着树叶做的裤子.我想：“这个老人也许和我一样是淹在海里的那些旅客中的一个.”

我走过去问候他.他不说话，只是一个劲儿地打手势，表示回答.

我问他：“老人家，你为什么坐在这儿?”

他摇摇头，样子像是很忧愁.他比着手势，要我背他到另一条河边去.我想：“就行个好，背他到那边去，善有善报.”于是我把他背起来，带他去他要去的地方.

到了目的地，我说：“老人家，你慢慢地下来吧.”

他不但不下来，反而用两条腿紧紧地夹住我的脖子.我一看他的两只脚粗壮得像水牛蹄子，他夹得太紧，我摔不掉他，最后我连气都喘不过来，眼睛一花，倒在地上，便人事不知.

不久他放松两腿，按着我的背和肩膀乱打，打得我从昏迷中醒来.我痛得要命，只好挣扎着爬起来，忍气吞声，让他骑在脖子上，听他使唤.他让我摘果子给他吃，我动作稍慢些，他就拳打脚踢，比用鞭子抽我还难受.他把我当俘虏看待，终日骑在我的脖子上，大小便也拉在我身上.他要睡觉时就夹紧两腿，卡住我的脖子，我十分后悔当初可怜他，否则哪会落到这种地步.

他拿我简直不当人看.我疲劳、痛苦到了极点.暗自叹道：“我善待他，他却虐待我.向安拉起誓，从今以后，我不敢再做好事了.”

我实在不堪虐待，悲痛欲绝，只想死去，免得活受罪.

有一天，我背他到南瓜地里去，那儿有许多已经干了的南瓜.我挑了个最大的南瓜，在上面挖个洞，去掉瓜瓤，又摘了些葡萄装在里面，把洞口封上，放在太阳光下晒了几天，酿成了自制的葡萄酒，每天喝几口，借酒消愁，暂忘苦痛.我每喝一次就醉一次，酒醒后总是精神焕发，心情好多了.

有一天，我照例自斟自饮，他指着问：“这是什么?”

“这是一种强心提神的好饮料.”

当时我已有几分醉意，异常亢奋，背着他在树林中乱走，打着拍子边唱边跳.

他见我兴奋的神情，比个手势，要我把酒给他喝.我顺从他的意愿，只得把南瓜酒瓶递给他.他接过去一口气喝完了剩余的葡萄酒，把南瓜扔在地上，砸得粉碎.之后，他酒兴发作，醉眼朦胧，走路左右摇晃，不久，就酩酊大醉，身上的肌肉松驰下来.他已完全失控，身体倒向一边，昏迷过去.于是我便伸手使劲扯开他紧夹在我脖子上的那两条粗腿，把他摔在地上.一切来得那么突然，以致我还不相信自己已经获得了自由，脱离了灾难.

我怕他醒来过后伤害我，就从树林中找来一块大石头，照准他的脑袋一砸，顿时他脑浆迸裂，一命呜呼.这个坏家伙，安拉都不会怜悯他.

从那以后，我独个轻松愉快地生活在荒岛上，单等候船只经过，希望自己可以得救.那时候，我只顾回忆着以前的经历和各种遭遇，自叹道：“唉!蒙伟大的安拉恩赐，让我死里逃生，只等回到巴士拉与亲人团圆啊!”

在这座荒的凉孤岛上，我渺茫地期待着.

过了很久，有一天，我终于看见有一只船出现在海上.它向这个岛驶来，停在海边，旅客们纷纷登陆上岸，我立刻被他们围住了.他们询问我的来历，问我是怎么到岛上来的.我对他们讲了自己的经历和遭遇，他们觉得不可思议，说道：

“骑在你脖子上的那个老头叫海老人，被他骑着的人，谁也活不成.你算是幸运之极.赞美安拉，是他给了你新生啊.”

于是拿东西给我吃，送衣服给我穿，并带我同行.

我们的小船在茫茫大海中航行了几昼夜，来到一座名叫猴子城的城市，那里屋宇雄伟，每幢房子的门窗都面临大海.据说每当夜晚来来临，城里的人都要离开自己的家，乘船到海上去过夜，怕猴子下山来掳掠.我很好奇，想进城去看一下.等我游玩归来，回到海边，船已经开走了.我又后悔不该进城去玩，想着前次碰到猿人们的经过和同伴们的遭遇，不觉伤心起来，一个人坐在海边哭泣.

这时一个本地人走到我面前，对我说：“先生，你好像是外地人.”

“嗯，我是个可怜的异乡人.我原是乘船到海外的生意人，路过这里，进城参观游览，结果我回来迟了一步，船开走了.”

航海家用户心得体会

推荐度：

点击下载本文文档

航海心得体会篇四

航海是人类探索未知世界的一种方式。几千年来，人们通过航海来拓展生存空间和开拓贸易渠道，探索海洋的奥秘。如今，人们对航海的需求已经不仅限于生存需要，更多地是探求内心的冒险精神和探索未知的乐趣。在这种过程中，我也得到了一些心得体会。

第二段：准备工作

在航海之前，做好充分的准备尤为重要。首先要了解所要前往的海域的气候、风向和海况等情况，以及对于航行的技术、器材和装备的了解。我曾参加一次航海活动，由于对气象情况的不了解，导致航程出现了意外。这次经历让我明白，航海中的每一个步骤都要充分考虑，不能忽略细节。

第三段：领航与沟通

在航海过程中，领航员是非常重要的角色。领航员要对导航仪器、气象资料、浪情、潮汐等情况进行综合分析，做出正确的决策。而船员之间的沟通也非常重要，每个人都要清楚明白每一项任务的执行情况，并确保信息的正确传递。在航海的过程中，我学会了如何正确地与同伴进行沟通，珍惜每一个船员的贡献。

第四段：团队合作

航海是一个团队合作的过程。每个人都要承担他们各自的责任，同时协同工作实现整个船队的目标。 团队成员之间要相互信任、支持和理解，这是顺利完成航程的必要条件。航海时我学会了如何团结同伴，怎样激发团队的凝聚力，鼓励大家互相扶持，克服团队内部的分歧。

第五段：收获与反思

每次航海都是一次很好的收获和反思。航海中所面临的风暴、狂浪、黑夜等环境，可以更好地让人们直面自己的内心，激发内在的勇气与信心。同时，回顾自己的所作所为，深入反思自己的缺点和不足，总结经验教训，形成宝贵的人生经验，进一步完善自我。航海中我觉得到了内心的成长，学会了如何掌控自己的情感和思维。

总结：

航海之旅虽然危险，但也是一个充满挑战和乐趣的过程。在参加航海活动时，我得到了很多宝贵的经验和独特的生活体验，学会了如何正确面对问题，如何与同伴合作，如何坦然面对困难。认真思考，不断学习，探索未知，这才是我对航海的真正感受。

航海心得体会篇五

《航海王》是日本漫画家尾田树一郎作画的著名漫画，自1997年起连载至今，已经成为一部经典之作，深受全球读者的喜爱。《航海王》描绘了主角路飞和他的小伙伴们在航海中的冒险经历，以及他们为实现各自的梦想而奋斗的故事。在漫画中，人物形象鲜明，剧情紧凑，情节惊险刺激，不少读者受到了启发。

第二段：感想体验

对于我来说，《航海王》不仅仅是一部漫画作品，更是一个激励我前进的信条。路飞船长的心态和与伙伴的默契配合深深地触动了我。在船上的路飞无论遇到多少危险，这个时候他不会慌，不会害怕，而是圆滑地转移话题，让伙伴安心，然后带领大家沉着地面对挑战。我觉得这就是一个真正的队长应该有的团结、冷静和睿智。

第三段：与人相处

在团队方面，路飞船长所具备的能力不仅仅是他的领袖魅力，还有他如何与他人相处的方式。路飞船长的船员均很有特色，他们有着不同种族、文化和性格，但是他们不惧怕这种多样性并且能够携手前行，因为他们都知道如何彼此理解，信任和尊重。正是通过这种相互作用和磨合，每个船员对于整个船队的忠诚度更加高涨，并且更加坚信，他们需要不断学习和努力创造出有益于大家的东西。

第四段：团结&彼此信任

车居然也说过这么一句话：“力量的本质不是单纯的肌肉或者合理的计划，而是同伴之间的紧密联系。”面对诸如海盗猎人和凶残敌人的攻击，大小船员之间始终保持紧密的团结与维护，能够帮助他们度过感人的面临挑战的时候。一次次的成功以及取得胜利，便是建立在你们精诚相信彼此，指引着彼此方向前行的基础。

第五段：实践意义

成为一家优秀的企业和团队，不仅在于有着优秀的管理人素质，也必须要求所有成员保持着团结、尊重、努力等品质，实现共同目标。不管哪一种形式或者是行业，只有在集体沟通良好，相互信任并且团结一致，才能够有所创造。塑造团队文化，并发挥出每一位人才的优势，是企业不可或缺的一部分。《航海王》中船员之间的磨合和配合方式，无疑是每一位要从事领导工作人的至关重要的一课，因为只有真正身陷其中才能够深深地体会到其中的深刻意义，将其应用于现实生活之中。

航海心得体会篇六

33岁时，麦哲伦回到了家乡葡萄牙。他向葡萄牙国王曼努埃尔申请组织船队去探险，进行一次环球航行。可是，国王没有答应，因为国王认为东方贸易已经得到有效的控制，没有必要再去开辟新航道了。15，他离开了葡萄牙，来到了西班牙塞维利亚并又一次提出环球航行的请求。塞维利亚的要塞司令非常欣赏他的才能和勇气，答应了他的请求，并把女儿也嫁给了他。153月，西班牙国王查理五世(即卡洛斯一世)接见了麦哲伦，麦哲伦再次提出了航海的请求，并献给了国王一个自制的精致的彩色地球仪。国王很快就答应了他。159月20日，在国王的指令下，麦哲伦组织了一支五艘船组成的船队，以特里尼达号为旗舰，另外还有圣安东尼奥号、康塞普逊号、维多利亚号和圣地亚哥号，准备出航。但是，葡萄牙国王很快知道这一件事，他害怕麦哲伦的这一次航行会帮助西班牙的势力超过葡萄牙。于是，他不但派人在塞维利亚不断制造谣言，还派了一些奸细打进麦哲伦的船队，并准备伺机破坏，暗杀麦哲伦。

2.横渡大西洋

1519年8月10日，麦哲伦率领五条船的船队出发了。船队在大西洋中航行了70天，11月29日到达巴西海岸。第二年1月10日，船队来到了一个无边无际的大海湾。船员们以为到了美洲的尽头，可以顺利进入新的大洋，但是经过实地调查，那只不过是一个河口，拉普拉塔河。3月底，南美进入隆冬季节，于是麦哲伦率船队驶入圣胡安港准备过冬。由于天气寒冻，粮食短缺，船员情绪十分颓丧。船员内部发生叛乱，三个船长联合反对麦哲伦，不服从麦哲伦的指挥，责令麦哲伦去谈判。麦哲伦便派人假意去送一封同意谈判的信，并趁机刺杀了叛乱的船长官员。不久，麦哲伦在圣胡安港发现了大量的海鸟、鱼类还有淡水，饮食问题终于得到解决。麦哲伦还发现附近还有当地的原住居民，这些人体格高大，身披兽皮;他们的鞋子也很特别，他们把湿润的兽皮套在脚上，上至膝盖。雨雪天就在外面再套一双大皮靴。麦哲伦把他们称为“大脚人”，并以欺骗的方法逮捕了两个“大脚人”，并戴上脚镣手铐关在船舱里，作为献给西班牙国王的礼物。阳春8月，麦哲伦率领船队继续出发。但他们只剩下四条船了。

3.穿越美洲

158月底，船队驶出圣胡利安港，沿大西洋海岸继续南航，准备寻找通往“南海”的海峡。经过三天的航行，在南纬52°的地方，发现了一个海湾。麦哲伦派两艘船只前去探察，希望查明通向“南海”的水道。当夜遇到了一场风暴，狂飙呼啸，巨浪滔天，派往的船只随时都会有撞上悬崖峭壁和沉没的危险，如此紧急情况，竟持续了两天。说来也巧，就在这风云突变的时刻，他们找到了一条通往“南海”的峡道，即后人所称的麦哲伦海峡。麦哲伦率领船队沿麦哲伦海峡航行。峡道弯弯曲曲，时宽时窄，两岸山峰耸立，奇幻莫测。海峡两岸的土著居民，欢喜燃烧篝火，白日蓝烟缕缕，夜晚一片通明，好像专门为麦哲伦的到来而安排的仪仗队。麦哲伦高兴极了，他在夜里见到陆地上火光点点，便把海峡南岸的这块陆地命名为“火地”，这就是今日智利的火地岛。经过20多天艰苦迂回的航行，终于到达海峡的西口，走出了麦哲伦海峡，眼前顿时呈现出一片风平浪静、浩瀚无际的“南海”。

4.太平洋上的饥饿

历经100多天的航行，一直没有遭遇到狂风大浪，麦哲伦的心情从来没有这样轻松过，好像上帝帮了他大忙。他就给“南海”起了个吉祥的名字，叫“太平洋”。在这辽阔的太平洋上，看不见陆地，遇不到岛屿，食品成为最关键的难题，100多个日日夜夜里，他们没有吃到一点新鲜食物，只有面包干充饥，后来连面包干也吃完了，只能吃点生了虫的面包干碎屑，这种食物散发出像老鼠尿一样的臭气。船舱里的淡水也越来越浅，最后只能喝带有臭味的浑浊黄水。为了活命，连盖在船桁上的牛皮也被充作食物，由于日晒、风吹、雨淋，牛皮硬得像石头一样，要放在海水里浸泡四五天，再放在炭火上烤好久才能食用。有时，他们还吃木头的锯末粉。

5.抵达亚洲

153月，船队终于到达三个有居民的海岛，这些小岛是马里亚纳群岛中的一些岛屿，岛上土著人皮肤黝黑，身材高大，他们赤身露体，然而却戴着棕榈叶编成的帽子。热心的岛民们给他们送来了粮食、水果和蔬菜。在惊奇之余，船员们对居民们的热情，无不感到由衷的感激。

但由于土人们从未见到过如此壮观的船队，对船上的任何东西都表现出新奇感，于是从船上搬走了一些物品，船员们发觉后，便大声叫嚷起来，把他们当做强盗，还把这个岛屿改名为“强盗岛”。当这些岛民偷走系在船尾的一只救生小艇后，麦哲伦生气极了，他带领一队武装人员登上海岸，开枪打死了7个土著人，放火烧毁了几十间茅屋和几十条小船。于是在麦哲伦的航行日记上留下很不光彩的一页。

船队再往西行，来到现今的菲律宾群岛。此时，麦哲伦和他的同伴们终于首次完成横渡太平洋的壮举，证实了美洲与亚洲之间存在着一片辽阔的水域。这个水域要比大西洋宽阔得多。哥伦布首次横渡大西洋只用了两个月零几天的时间，而麦哲伦在天气晴和、一路顺风的情况下，横渡太平洋却用了一百多天。麦哲伦首次横渡太平洋，在地理学和航海史上产生了一场革命。证明地球表面大部分地区不是陆地，而是海洋，世界各地的海洋不是相互隔离的，而是一个统一的完整水域。这样为后人的航海事业起到了开路先锋的作用。

6.麦哲伦之死

1521年3月16日，麦哲伦船队来到萨马岛附近一个无人居住的小岛上，以便在那里补充一些淡水，并让海员们休整一下。邻近小岛上的居民前来观看西班牙人，用椰子、棕榈酒等换取西班牙人的红帽子和一些小玩物。几天以后，船队向西南航行，在棉兰老岛北面的小岛停泊下来。当地土著人的一只小船向“特立尼达”号船驶来，麦哲伦的一个奴仆恩里克用马来西亚语向小船的桨手们喊话，他们立刻听懂了恩里克的意思。恩里克生在苏门答腊岛，是前麦哲伦从马六甲带到欧洲去的。两个小时后，驶来了两只大船，船上坐满了人，当地的头人也来了。恩里克与他们自由地交谈。这时，麦哲伦才恍然大悟，又来到了说马来语的人们中间，离“香料群岛”已经不远了，他们快要完成人类历史上首次环球航行了。

岛上的头人来到麦哲伦的指挥船上，把船队带到菲律宾(西班牙王储殖民地：圣拉扎拉斯)中部的宿雾大港口。麦哲伦表示愿意与宿雾岛的首领和好，如果他们承认自己是西班牙国王的属臣，还准备向他们提供军事援助。为了使首领信服西班牙人，麦哲伦在附近进行了一次军事演习。宿雾岛的首领接受了这个建议，一星期后，他携带全家大小和数百名臣民作了洗礼，在短时期内，这个岛和附近岛上的一些居民也都接受了洗礼。

麦哲伦成了这些新__的靠山。为了推行殖民主义的统治，他插手附近小岛首领之间的内讧。1521年4月27日夜间，他带领60多人乘三只小船前往小岛，由于水中多礁石，船只不能靠岸，麦哲伦和船员60多人便涉水登陆。不料，反抗的岛民们早已严阵以待，麦哲伦命令火炮手和弓箭手向他们开火，可是攻不进去。接着，岛民向他们猛扑过来，船员们抵挡不住，边打边退，岛民们紧紧追赶。麦哲伦急于解围，下令烧毁这个村庄，以扰乱人心。岛民们见到自己的房子被烧，更加愤怒地追击他们，射来了密集的箭矢，掷来了无数的标枪和石块。当他们得知麦哲伦是船队司令时，攻击更加猛烈，许多人奋不顾身，纷纷向他投来了标枪，或用大斧砍来，麦哲伦就在这场战斗中被砍死。

航海心得体会篇七

航海王，作为日本漫画史上的经典之一，在全球范围内都拥有众多的粉丝。由于它的情节紧凑、画面精美，不仅吸引了青少年们的关注，更是获得了不少成年人的青睐。在接触了这部作品之后，我深受启发，从中获得了许多小小的体会与感悟。

首先，航海王告诉我要坚持不懈地追求自己的目标。在作品中，主角路飞的最终目标——成为海贼王，是极其艰难的，并且会遭遇各种种种的困难和阻碍。但是，路飞依然坚持自己的信念，不断前行，最终赢得了自己的梦想。正如路飞所言：“不管能不能成功，先去尝试一下，只要有了目标，再坚持不断地迈出脚步一步步前进，不就行了吗？”

其次，航海王也告诉我要珍惜友情。在路飞的旅程中，他遇到了众多志同道合的朋友，共同面对着各种艰难险阻。在这些时刻，他们互相扶持、鼓励，最终一同完成了自己的目标。在现实之中，我们也应该和朋友们保持交流，互相支持、帮助，慢慢地积累感情，在朋友圈子中建立起自己的价值。

第三，航海王告诉我要善待他人。在作品中，路飞展现出自己的正义感和同情心，总是尽其所能去拯救那些受到不公待遇的人们。他不分种族、性别、国籍，让大家看到了一个具有同情心、正义感、爱心的人物形象。在现实中，我们也应该尽自己的能力去帮助他人，在人际关系中形成良好的互助互助机制。

第四，航海王告诉我要勇敢面对挑战。在路飞的旅程中，面对无数的敌人、挑战，他总是毫不畏惧地冲向前去。在挫败中他懂得成长，在失败中他找到了新的机遇。在现实中，我们也要敢于面对不同的挑战，拓展自己的人生经验，迎接新的机遇与挑战。

最后，航海王也教给我要对生命怀有敬畏之心。在作品中，有一些角色会为了保护自己珍视的人们而毅然奋斗、献身。留下来的人们则会在他们心中永远珍藏这段记忆。这告诉我们要尊重生命，珍视自己的身体，学会去体味生命中的真谛，明白生命的宝贵之处，明白身体的珍贵之值。

总之，《航海王》教会了我很多，让我对自己生命的意义和价值有了更深刻的认识。在我们人生的道路中，虽然会面临许多困难和挑战，但是只要我们学会了从中去寻找经验，总会有实现自我的一天。让我们珍惜自己的梦想与伙伴，勇敢面对一切挑战，努力去实现自己的价值与愿景。

航海心得体会篇八

航海作为一项长久以来依靠海洋的重要运输工具，吸引了许多人的关注和热爱。在我的一次航海旅程中，我也有幸参与其中，并收获了许多宝贵的心得体会。

第一段：获取基本认知

在参加航海之前，我首先需要了解航海的基本知识和相关规定。我从书籍、互联网和专业人士那里获得了关于航海的一些基本认知和技能。例如，我学会了如何使用航海仪器、如何航行并避免障碍物、如何辨别海况和天气，以及如何应对突发情况等等。在了解航海基础知识的同时，我还意识到了航海的复杂性和危险性，因此我更加认真严肃地对待了这次旅程。

第二段：体验万里无垠的开阔

到了航海旅程，我真正感受到了大海的无限广阔，以及与此相关的开阔和自由。在船上，我能看到一望无际的海景，感受到海风的轻吹和海浪的舒缓摇晃。这种开阔让人感觉仿佛自己与整个世界融为一体。同时，我也深深体会到了航海所需付出的艰辛和劳累，如过长时间的驾驶、大浪冲击、紧急修补等。这些体验也让我更加珍惜大海的开放和自由。

第三段：领略自然美景

在航海的过程中，我见到了很多自然美景。例如，美丽的日出和日落、多彩的海面和天空、生机勃勃的海洋生物等等。其中，海上日出和日落特别难忘。在海面上，日出日落的变化告诉我时间的流逝，也让我感受到了天地间的神奇魅力。同时，成群的海豚围绕着船舶自由跳跃，美丽的珊瑚、海星等生物，也是美景中的一种，让我想到了我们应该爱护自然环境和保护海洋资源。

第四段：体验人生的冒险

航海让我有了一个体验人生冒险的机会。在海上，不可预知的情况时常出现，例如恶劣的天气、突发的机器故障、危险的海难等等。我很庆幸我曾经参加了一次海上冒险旅程，在面对困难时我学会了冷静、坚定和勇敢，这些能力也将作为我生活中的经验帮助我更好地面对未来的挑战。

第五段：回味体验仿佛昨日

航海的经历，让我回味无穷。每当我想起在船上颠簸的日子，那些毫不在意海浪的船员和船上的朋友们，我的内心便会涌起无限的热爱与感激。这些航海体验也成为了我生命旅程中的一段重要的回忆，仿佛昨日的事情，在我日后的生活中，也将会给我带来无穷的帮助和启发。

总之，这次航海旅程让我收获了很多，从航海基本知识的获取、到大海的开阔和自由、再到冒险和美景的体验，以及回忆很长的感悟，这一切都让我感受到了生命的无限可能和海洋的神奇之美。我希望以后能够继续探索世界和大海，从中收获更多珍贵的心得体会。

【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/3843990.html】