“报告”使用范围很广，按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。优秀的报告都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？下面是小编帮大家整理的最新报告范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
我的调查报告篇一
瑰丽双流，文明双流，和谐双流，是我们每一个双流儿女的期望，而现在双流正为创建文明县城而努力着，我们更应该贡献出自己的一份力。为此，在本周的社会实践课上，学校 “s＆w”社区的的老师们就带着我们来到了街头，倡导文明行动。
在那几分种，满地的果皮纸屑让我哭笑不得，弯弯腰一个小小的动作只要几秒钟，那难道也会让人感觉到麻烦吗？面对着那些垃圾，许多人都无动于衷，只有寥寥的几个人将它们捡起来，扔进了垃圾桶。
但有一群人的表现与他们截然不同。他们看了一眼宣传单，就立刻问我们可以做什么，并像他们的同伴宣传了起来。虽然我并不知道他们是否会继续行动下去，还只是三分钟的热度。但那一刻我的心里好温暖，因为我们的行动得到了回报。
1.有些人在我们宣传的过程中，表现出不耐烦，认为双流创建文明县城是多此一举。
2.不愿意参与到这个活动中来。
此次活动结束后，在垃圾桶里，倡议书随处可见。我不禁苦笑起来。用我们孩子的眼光看世界，我们所期望看见的是每一个人都能行动起来。
滴水穿石，集腋成裘。只要我们每一个人都尽自己的一份微薄之力，那么我相信，在我们大家的努力下，双流创建文明县城的成功不会再是个梦，他已经来到了我们的面前。
我的调查报告篇二
根据《佛山市20xx年环境状况公报》透露，我市总体环境空气质量只符合国家环境二级标准;禅桂区局部空气污染较为突出，酸雨依然严重;居民饮用水水质仅仅达到国家三级标准，城乡部分内河水质污染较为严重。根据这份公报，我们决定对桂城局部地区的空气质量进行调查。
调查目的：桂城空气污染是否严重，它的原因是什么?
调查地点：南海大道
调查时间：20xx年10月26号中午
今天我和罗嘉健来到南海广场左側，十分钟内我们就统计出人流量有104个;经过的摩托车有113辆;小轿汽车有114辆;公共客车有18辆。在此，我们看见这里车水马龙烟尘滚滚而来。桂城的空气污染的确很严重。为了证实这一点，我们还访问了十位路人：桂城的空气差吗?原因是什么?路人都说差。而造成的原因有2人认为是摩托车，有2人认为是小轿汽车，有2人认为是公共客车汽，也有1人认为是人口太多，还有3人认为是建筑工地和市政道路挖掘造成桂城的空气差。
通过我们深刻的调查，我们觉得车辆的废气排放和道路施工是造成桂城的`空气差的重要原因。我想，如果我们有地下铁道，能减小车辆的上路行驶;如果我们能减小道路路面挖掘，我们的空气就一定会越来越好！
我的调查报告篇三
水是一切生命之源，没有生命随着现代科学的发展，地球境已被人类严重破。
我们来到了汉丰湖边，就闻到了一股臭熏熏的味道，于是我们拿岀一个玻璃取上一些水我拿到眼前一看，里面有许多细小的微生物，我们沿着湖边细细的观察一遍，周围还有工业废水、生活废弃物不经过专业的处理，直接排入河里，就会造成严重的水污染。，原来这些污染都是我们日常生活的用品。
我们捡着垃圾，一路还看见几位清洁工人也在水里挠着垃圾。
绿色生活是一种生活态度
10年前，英国哲学教授巴列特（cyril barrentt）这样定义绿色生活：“绿色生活是大自然的生活形态，而不是细节的追求，不是与工作绝不相关，不是凌乱的生活中需要设法弥补的鸿沟或真空。绿色生活是最完满、最丰富的生活方式。”因为这个定义显得过于抽象，环保学者石中元又将其具体化：“‘绿色生活’是将环境保护与人们的日常衣食住行的生活，融入一体的新文化、新风尚的生活。”
绿色生活作为一种当代生活方式，包括了日常生活的方方面面。即涵盖了制造举动，又包括了消费行为。可以将绿色生活概括为五个方面：
1、节约资源、减少污染；
2、绿色消费、环保选购；
3、反复使用、屡次利用；
4、分类回收、循环再生；
我的调查报告篇四
调查内容：
我们班近年来的近视学生越来越多，我想知道一下其中的原因。
调查目的：
想让我们班戴眼镜学生的数量减少。
调查过程：
近视背后的“真实原因” 。全市中小学生近视率惊人，小学达到20%-30%，初中达到40%-50%，高中达60%-70%，高中高年级甚至达到80%-90%。这个结果与全国平均水平相当：小学生40%，初中生60%，高中生70%，大学生76%。现在全国戴眼镜的中小学生已经非常之多。我想出了几点原因：
1、 看电视距离太近
2、 看电视的时间太长
3、 所看电视的画面浓度太深
4、 写作业时的姿势不正确
5、 在光线太强的阳光下看书
6、 在光线太弱的光下看书
7、 长时间的在电脑前
8、 不合理饮食
9、 看激光
10、在车厢里看书
11、不认真做眼保健操
我想出了几点办法：1.看电视的距离要远、时间要短。2.写作业时姿势正确、端正。3.不要长时间的在电脑前。4.不要在晃荡的车厢内看书。5.要认地每天坚持地做眼保健操。
调查结果：
因此我们以后都要做到这几点就可以预防近视、远离近视，让近视离我们“十万八千里”。
我的调查报告篇五
发展农村客运是在农村公路大发展的的背景下提出来的，它是推进路运一体化进程，促进路运协调发展的重要举措。
农村客运是传统意义上的县内班线客运的延伸和拓展，是指市区至乡镇村、乡镇村至乡镇村的班线客运。它是目前我区农民出行的重要甚至是唯一的交通方式。
改革开放以前，确切地说是二十世纪八十年代以前，我区农村客运基本处于国有交通专业运输企业独家经营的局面；八十年代中期，在“有路大家行车”的政策引导下，农村客运因其开放成本较低、经济效益相对稳定而吸引了众多的个体经营者，他们在与交通专业运输企业的竞争中逐渐取得了优势，并占领了整个农村客运市场，以大蓬车运输为主的个体经营者开始“领跑”我区农村客运；进入90年代，随着我区农村公路路况的改善和通行能力的提高，特别是实现乡乡通油路后，班车客运进入市场并占据了通乡客运的大量份额，一些大蓬车开始调转“车头向下”，以从事连乡通村客运为主，但仍有部分大蓬车依然在从事通乡客运；96年客运附加费调整后，农村客运市场运力过剩的矛盾凸现，为此，交通部门加大了管理力度，市场准入受到了严控，农村班车客运进入了相对平稳期；期间，随着旅客和管理部门对交通安全的重视，大蓬车等农用车载客也呈渐退之势。
目前，我区农村客运市场拥有运力1564辆，其中：
客运班车298辆，经营线路25条，乡镇通车率达96%（向阳、双溪、孙埠未通直达班车）。
大蓬车等农用运输车辆1266辆，其中连乡通村车辆372辆。
从总体来看，以班车客运为主，以农用车载客为辅，以市区为中心，以乡镇为节点，连接城乡、关联乡村的农村客运网络基本形成。但是，我区农村客运市场结构性矛盾十分突出，主要表现为“四多四少”：即经营主体多，规模经营少；通乡运力多，通村运力少；农用车辆多，客运班车少；停靠地点多，客运站场少。
当前，随着国家对“三农”问题的高度重视，农村客运市场面临难得的发展机遇：
一是农村公路通达深度和通畅程度的不断提高，将为农村客运提供坚实的发展平台；
三是交通部农村客运网络化试点工程的推行，为发展农村客运指明了方向；
四是交通部的路运一体化发展战略，将为发展农村客运带来诸多优惠政策。
对此，我们要抓住难得机遇，把握有利时机，加快农村客运市场的发展。
以“三个代表”重要思想和党的十六大、十六届三中全会精神为指导，坚持“立足需求、合理布局，政策引导、市场运作，集约经营、规范管理，路运协调、安全经济”的原则，以贯彻落实《道路交通安全法》为契机，以结构调整为主线，不断提高市场的集中度、班车的通达度、乡村的关联度、站场的覆盖度，确保我区农村客运市场在稳定中发展。
总体目标：以为广大人民群众提供安全、经济、便捷的运输服务为前提，以满足人民的基本出行需要为出发点，推行农村客运公司化经营，提高农村客运抗风险能力，最终实现村村通班车。
近期目标：
针对四多四少，着力提高四度，全面落实四化
客运车辆标准化、客运线路网络化、经营主体公司化、乡镇站场有形化。
1、客运车辆标准化：严禁货车、农用运输车和拖拉机从事客运。大力推广适合农村客运实际的新车型，尽量实行“一线一型”。
2、客运线路网络化：形成以市区为中心、乡镇为节点，辐射到村的农村道路客运网络。
3、经营主体公司化：大力推行农村客运公司化经营，要求经营农村客运必须具有企业法人资格。（一线一司和一区一司）
4、乡镇站场有形化：努力实现乡镇有站、集镇有尝大路有棚、小路有牌。
1、优化运力结构，实行客运车辆标准化：严禁货车、农用运输车和拖拉机从事客运。结合运力置换，大力推广适合农村客运实际的新车型，尽量实行“一线一型”。
2、合理布局线路，实行客运线路网络化：运力置换后，客运班车势必增加，通乡线路竞争加剧，新、旧的运力难以完全融合，统一排班、滚动发班难度加大。因此，要充分调研本地区农村客源的流量、流向、流时的规律性变化，通过合理布局线路，分流运力、均衡运量；采取定区域经营模式，鼓励热班通村，捆绑经营；注重通乡班线和连乡通村班线在班次、时间、站点上的协调衔接，减少乘客的中转环节和换乘费用；对村村间、村镇间运营的客车，可不执行定班、定线、定点的“三定”原则，实行“双日班”、“赶集班”等形式，保证了偏远乡村村民的出行需求，又提高了车辆实载率。
布局原则：加密干线、辐射支线，开通环圩公交线、增辟连乡通村线，构建“xo”型农村客运网络。
1、加密主干线。主干线是指市区至乡镇的客运班。
（1）、线路加密：增开宣州———向阳、孙埠，实现真正意义上的乡乡（镇镇）通车。
（2）、班次加密：是指加密单位时间内的发车班次。
两个指标：一是实载率控制在60%以上，发车10—20分钟。
2、保障连接线。连接线是指乡镇至乡镇的班线。形成以小城镇为中心，与主干线相匹配，上下衔接，干支结合、四通八达、完善优化的公路交通网络。
3、发展旅游线。旅游线是指市区至旅游景点的班线。
4、增开环圩线。金宝圩环圩公交。
5、鼓励通村线。乡镇至村的办线。
6、整合运力资源，推行经营主体公司化：大力推行农村客运公司化经营，要求经营农村客运必须具有企业法人资格。（一线一司和一区一司）；而原经营者则可以由中标企业进行整体收购，收购价格主要由车辆残值和经营补偿两部分组成，也可以对经营者车辆残值及经营收益进行评估，作为股份，进入公司参股经营，原经营者可作为股东，与企业参股方实行利益共享。
7、完善市场功能，推进乡镇站场有形化：努力实现乡镇有站、集镇有尝大路有棚、小路有牌。
原则：依托基层交管站、实行前场后站式；结合通达建设，推行站场公用型。公用型站场建设要调动社会各方面力量，按照“谁投资，谁受益”的原则，采取公建公营、公建民营、民建民营等方式，鼓励各种经济组织和个人投资、合作、入股站场建设。
我的调查报告篇六
由于大学生学习与图书密切相关，为了更好地利用图书资源，更好地让图书服务与我们大学生的学习。因此在20xx年11月20日到12月10日我们调查组对我涿州校区大一、大二同学的图书利用情况进行调查、分析。
图书图书馆大学生利用情况
由于大学生对图书的依赖度和需求比较大，图书可以增加我们的知识量，图书可以开阔我们的视野，因此图书是我们生活中不可缺少的一部分。不管是专业知识你还是业余爱好，图书都会帮我们解决一些问题。因此我们小组提出了关于中国劳动关系学院涿州校区学生对图书的利用情况的调查，以此来了解中国劳动关系学院学院涿州校区学生对图书的利用情况。
我们调查小组想通过对中国劳动关系学院涿州校区同学对图书的借阅次数和类型的研究，基本掌握涿州校区学生对图书的专业利用和业余利用情况，并对我们学生更好的利用图书提出一些建议。同时也对图书馆的管理和完善提出建议，更好地为学生服务。
中国劳动关系学院涿州校区大一和大二的学生。中国劳动关系学院涿州校区校图书馆管理员。中国劳动关系学院部分老师。
查阅相关文献、上网查资料、发放问卷调查、访谈
组长：种正
组员：马军李佳张祚顺肖彦晟张泽欣
组员分工及完成情况
1.在被调查的14个同学中，结果显示：78.5%的学生通常能够到图书馆查阅资料学习；11.5%的同学通常在遇到学习问题时在网上搜查解决问题；7%的同学每月去图书馆的次数在1-3次；50%的同学每月去图书馆的次数在4-10次；43%的同学每月去图书馆的次数在10次以上；28.5%的同学对图书馆的网上查找操作非常了解；57.1%的同学表示知道一点点操作；14.4%的同学表示既未使用过也不知道；71.4%的同学在图书馆借书的数量在1-2本；28.6%的同学在图书馆借书的数量在3-5本。
2.由于年级的不同，我们的同学对图书馆的需求度也不同，调查显示：每月去图书馆的次数在10次以上的'同学中有81%的是大二的同学，大一的仅仅只有19%；对去书馆目的调查有35.7%的同学是读有关专业知识的书籍；21.4%的同学是为了休闲娱乐；42.9%的同学是为了查找文献资料；但是资料显示在查专业知识的同学中有63%的同学是大二的，37%是大一的；休闲娱乐的同学中有73%是大一的同学，27%是大二的同学；查找文献资料的有70%是大二的同学，30%是大一的同学。
在调查中我们总结出不同的同学有不同的习惯，例如：有14.3%的同学喜欢去一楼图书馆看书；有78.5%的同学喜欢去二楼看书；有7.2%的同学喜欢去三楼看书。关于有业余时间去图书馆看书有42.8%的同学喜欢看文学艺术类的书籍；10%的同学喜欢看自然科学类的书籍；有47.2%的同学表明自己会看专业书籍。有14.3%的人表示如果去图书馆没座位的话就去教室去学习，78.5%的同学表示回寝室学习，而只有7.2%的同学表示等座位。
1.我们学校的图书馆的藏书量不够多，专业书籍和文学书籍较少。
2.学校图书馆的灯光不太好。
3.杂志、书籍的更新期长，好多书籍都是看过的书籍。
4.图书馆的借书时间与我们的休闲时间相背，到我们放学时就借不到书了。
1.学校的图书藏书量应相应的增加，丰富书籍种类。
2.杂志、书籍的更新应该及时，让同学们能够及时了解到新的信息资源。
3.图书馆的借书时间应相应的调整，以便于同学们的学习。
经过此次的调查分析，我们充分地认识到了图书对于我们大学生的重要性了。因此，我们应该在有限的大学生活里，抓住良好的学习环境，将我们自己打造成一位造诣颇深的栋梁之才，同时希望学校将图书馆的管理更好地服务于学生学习，更好地将图书的更新与社会发展相适应。
我的调查报告篇七
根据《佛山市2004年环境状况公报》透露，我市总体环境空气质量只符合国家环境二级标准;禅桂区局部空气污染较为突出，酸雨依然严重;居民饮用水水质仅仅达到国家三级标准，城乡部分内河水质污染较为严重。根据这份公报，我们决定对桂城局部地区的空气质量进行调查。
南海大道
20xx年10月26号中午
今天我和罗嘉健来到南海广场左側，十分钟内我们就统计出人流量有104个;经过的摩托车有113辆;小轿汽车有114辆;公共客车有18辆。在此，我们看见这里车水马龙烟尘滚滚而来。桂城的空气污染的确很严重。为了证实这一点，我们还访问了十位路人：桂城的空气差吗?原因是什么?路人都说差。而造成的原因有2人认为是摩托车，有2人认为是小轿汽车，有2人认为是公共客车汽，也有1人认为是人口太多，还有3人认为是建筑工地和市政道路挖掘造成桂城的空气差。
通过我们深刻的调查，我们觉得车辆的废气排放和道路施工是造成桂城的空气差的重要原因。我想，如果我们有地下铁道，能减小车辆的上路行驶;如果我们能减小道路路面挖掘，我们的空气就一定会越来越好！
我的调查报告篇八
调查内容：
我们班近年来的近视学生越来越多，我想知道一下其中的原因。
调查目的`：
想让我们班戴眼镜学生的数量减少。
调查过程：
近视背后的“真实原因”。全市中小学生近视率惊人，小学达到20%-30%，初中达到40%-50%，高中达60%-70%，高中高年级甚至达到80%-90%。这个结果与全国平均水平相当：小学生40%，初中生60%，高中生70%，大学生76%。现在全国戴眼镜的中小学生已经非常之多。我想出了几点原因：
1、看电视距离太近
2、看电视的时间太长
3、所看电视的画面浓度太深
4、写作业时的姿势不正确
5、在光线太强的阳光下看书
6、在光线太弱的光下看书
7、长时间的在电脑前
8、不合理饮食
9、看激光
10、在车厢里看书
11、不认真做眼保健操
我想出了几点办法：1.看电视的距离要远、时间要短。2.写作业时姿势正确、端正。3.不要长时间的在电脑前。4.不要在晃荡的车厢内看书。5.要认地每天坚持地做眼保健操。
调查结果：
因此我们以后都要做到这几点就可以预防近视、远离近视，让近视离我们“十万八千里”。
我的调查报告篇九
那次，我双手握住车把……一切准备就绪，就开始自行车了骑了，可是我不是东倒西歪，就是没骑几步就从车上摔了下来，没有一次是能好好的骑一段路的。心想：看别人骑怎么就那么简单，自己骑怎么就那么难呢？随后，我便放弃了。一个偶然的机会，我看到了一个蜘蛛在织网，正好这天有风，蜘蛛已经织好的网却被那无情的大风一次又一次的吹断了，而蜘蛛却没有像我那样放弃了，而是认真的在结被风吹断的网，这样反反复复地结了很多次，蜘蛛终于把吹断的网给结好了，就在蜘蛛补网的过程中，我发现，蜘蛛有坚强的毅力，能经受住织网的考验。看到这一幕，我低下了头：蜘蛛那么小的生物都能坚持到底，永不放弃，为什么我不可以呢？我回到家中，把那辆自行车又推了出来，可我屁股还没有坐热乎，就与大地来了个亲密接触，我立刻爬了起来，可是感觉身上的某一处部位热热的。我低头一看，原来是膝盖擦伤了，鲜红的血一点一点地往下滴。但剧烈的疼痛并没有让我打退堂鼓，我咬了咬牙，拍拍身上的灰尘，卷起裤腿，接着练习。这时妈妈出来了，看到了，心疼地对我说:“乐乐啊，歇会吧，让我给你扇扇风，来，喝一点水，快让我把你膝盖上的血给处理一下。”我摇了摇头，继续练了下去。就这样，我在家练，放学了练，双休日练，月光下练，只要一有空就练……经过了二个星期，我不知道摔了多少次，身上、腿上青一块，紫一块的。但是最后，我通过自己的勤学苦练和坚持不懈的精神，我终于学会了骑自行车。
从那以后，我不仅仅是学会了骑自行车，还从蜘蛛身上学到了的坚持不懈的精神，这种可贵的品质将一直伴我同行。
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/3934909.html】
