社会变革是时代发展过程中的必然产物，我们需要适应和引领这种变革。面对困难和挫折，我们应该如何保持积极的心态和乐观的态度？阅读一些优秀的总结范文，可以帮助我们提高自己的总结能力和水平。
高速公路养护心得篇一
第一段：介绍贵州高速公路养护的重要性和意义（200字）
贵州高速公路作为贵州交通基础设施的重要组成部分，对于促进经济发展、提高交通效率具有不可替代的作用。然而，由于气候条件和地理特点的限制，贵州高速公路养护面临诸多挑战。因此，科学合理的养护措施和经验不容忽视。在我多年的从业经验中，我深切体会到贵州高速公路养护的重要性，并总结了一些心得体会，愿与大家分享。
第二段：注意高速公路养护的定期性与主动性（200字）
贵州高速公路的养护工作不能仅仅依靠应付“病症”，更应该做到定期检修和主动维护。在日常养护中，要加强路面的巡查和维修，防止路面龟裂、坑洞的扩大，及时铺设防水材料等。同时，要加强高速公路边坡、隧道、桥梁的检查，预防山体滑坡、水灾等情况对公路交通的影响。只有经常性的养护工作，才能确保高速公路的安全和可靠性。
第三段：科学应用新技术提升高速公路养护质量（250字）
高速公路养护的质量不仅仅取决于维护人员的水平和经验，还应结合现代科技手段，提升养护工作的效率和质量。在我所在单位，我们积极推广智能养护设备的应用，如无损检测仪器、车载高清摄像设备等，能够方便快捷地检测和分析路面的病害，并迅速采取相应的养护措施。此外，我们还建立了高速公路养护信息化平台，通过大数据分析，实现对养护工作的动态监测和管理。科技手段的应用提高了养护工作的效率，也为高速公路的长久发展提供了有力的支持。
第四段：注重养护与生态环保的结合（250字）
在贵州这样一个生态环境脆弱的地区，高速公路的养护必须注重与生态环保的结合。我们在养护过程中，注重使用环保材料，选择可降解的材料进行铺设，减少了对环境的影响。在边坡治理时，我们最大限度地保留了山体的原貌，同时采取了防滑措施，保护了生态环境的完整性。此外，我们还注重绿化养护工作，积极种植防风固沙树木，改善了道路周边的生态环境，为行车提供了更好的视觉效果。
第五段：加强交流合作，共同提升高速公路养护水平（200字）
贵州高速公路养护的成功需要全体养护工作者的共同努力，更需要各方的交流与合作。我们在养护过程中与相关单位积极沟通合作，及时分享经验和技术，共同探讨面临的问题和挑战。此外，我们倡导建立行业协会，定期组织培训和学术交流，提升养护人员的专业素养和技能水平。只有加强交流与合作，我们才能共同应对新形势下的养护工作，为贵州高速公路的建设和发展贡献力量。
总结：通过定期检查与主动维护，科学应用新技术，注重生态环保和加强交流合作，贵州高速公路的养护工作正在逐步提升。在未来的发展中，我们应继续创新和努力，为贵州高速公路的安全稳定运营做出新的贡献。
高速公路养护心得篇二
时间飞逝，转眼间xx年就要流过，到南平高速公路养护公司和平养护站工作已经半年了，在这段时间里领导同事都给予了我足够的宽容、支持和帮忙也体会到了高速公路养护工的艰辛和坚定，在那里我看了很多，了解了很多，也同样学了很多，从最初不明白什么是高速养护是做什么到此刻明白“科学养护，保障畅通”是必要的条件，现将我这半年来的工作做如下小结：
做好养护工作，对于延长高速公路的使用期限，提高高速公路的运营效益具有重要好处。高速养护要坚持预防性养护原则，及时做好日常养护，路面病害和防撞护栏的维修，确保高速公路畅通美观行车环境。由于养护作业是在高速通行下实施具有必须的危险性，严格按公司规定，着装上路，摆好安全标志牌，在确保安全的状况下进行施工作业。
经领导安排，我负责站里日常养护、仓库管理、职工小家的建设的内业工作。
1、日常养护：做好同事们在外业上工作资料状况的登记。
2、仓库管理：对仓库物资的管理，及时对进出库材料进行登记做到实物与账本一致，每月底完成仓库报表。
3、职工小家的建设：完成职工小家建设的资料，记录职工们的生活。对于这项工作的重要性与工作成绩的好坏，关系着全站员工的利益，由于以前未接触过高速养护的内业工作，有许多地方不懂，深知自己的`不足，于是在工作不懂就问，努力学习让我不断的了解其中的资料。
在今后的工作中，认真学习养护各项技能和知识，作为新员工多像老员工交流学习。搞好同事之间关系。努力做好工作，作为一个名养护站的养护工，积极参加各项义务劳动，为了建立一个和谐、礼貌的职工小家出分力。我相信在公司领导和站长的带领下，我同养护站全体员工一齐努力下，必须能把我站建立成秀丽家园式养护站。
高速公路养护心得篇三
第一章总则
第一条 为规范高速公路养护行为，加强高速公路养护监督管理，提高高速公路养护质量和服务水平，根据《中华人民共和国公路法》、国务院《收费公路管理条例》、《江苏省高速公路条例》和《江苏省收费公路管理条例》等法律、法规规定，结合本省实际，制定本办法。
第二条 本办法适用于 本省行政区域内高速公路的养护和监督管理活动。
本办法所称的高速公路养护，包括高速公路小修保养，中修工程、大修工程。高速公路改建工程根据规模和性质按照国家有关规定实施。
第三条 省人民政府交通运输主管部门（以下简称省交通运输部门）主管全省高速公路养护监督管理工作，具体由省公路管理机构负责。
省公路管理机构应当建立健全高速公路养护监督管理机制和制度，加强监督指导，不断促进高速公路养护管理水平的提高。
第四条 高速公路养护由取得高速公路收费权的经营企业和利用贷款、有偿集资建成高速公路经批准收取车辆通行费的事业单位，以及非收费高速公路管理单位（以下统称高速公路经营管理单位）依法 负责。
高速公路经营管理单位应当按照有关法律法规以及国家和省交通运输部门制定的养护技术规范、操作规程和标准，做好高速公路养护工作。
第五条 高速公路经营管理单位应当积极采用先进、环保的养护技术、材料和科学的管理方法，重视新技术、新材料和新工艺在养护工作中的应用，提升养护科技含量，大力推进机械化养护，不断提高养护效率和养护质量。
第二章一般规定
第六条 高速公路应当实行经常性、及时性、预防性和周期性养护，保障高速公路经常处于路面平整，路肩、边坡平顺，桥涵、隧道构造物及沿线设施完好，标志、标线齐全、规范等良好的技术状态。
第七条 高速公路机电系统（监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统）、服务设施、交通安全设施维护，应当遵循“保障安全、优化服务”的原则，按照国家和省有关技术规范要求进行维护，及时维修和更换损坏部件，保持系统、设施经常处于良好的技术状态。
第八条 省公路管理机构应当明确高速公路养护与检查标准，建立高速公路技术状况定期评价制度，每年对高速公路技术状况进行评价认定，并根据评定结果，结合高速公路运行年限、交通量状况和实际运行情况等因素，向高速公路经营管理单位提出养护意见。
第九条 高速公路经营管理单位应当建立健全养护管理体系，落实养护管理人员和必要的养护设备、经费， 保证养护工作正常开展。
第十条 高速公路经营管理单位应当建立高速公路技术状况评定、养护计划管理、养护工程管理、日常巡查与检查、桥涵与隧道专项检查、病害处治、养护作业现场管理、科技推广应用、技术档案管理与数据报送、突发事件应急处置等工作制度，并规范相应的工作程序。
第十一条 高速公路经营管理单位应当根据高速公路技术状况，结合高速公路养护管理目标，经征求省公路管理机构意见，编制年度养护计划，并报省公路管理机构备案。
第十二条 高速公路经营管理单位应当根据年度养护计划，安排相应的养护经费，满足养护需要。
第十三条 高速公路经营管理单位应当每季度评定一次 高速公路技术状况指数（mqi ）。高速公路技术状况应当达到《公路技术状况评定标准》规定的良以上等级。
高速公路桥梁技术状况应当保持《公路桥涵养护规范》规定的一、二类等级。高速公路出现a 级隧道和危险涵洞的，应当及时消除危险。
第十四条 高速公路经营管理单位应当按照国家和省交通运输部门的规定，结合经营管理需要，建立包括高速公路养护数据库、路面管理系统（pms ）和桥梁管理系统（bms ）等在内的高速公路管理系统，并及时做好相关数据的更新和维护工作。
省公路管理机构应当统筹协调，逐步实现全省高速公路养护管理系统联网管理，实现信息共享。
第十五条 省公路管理机构应当根据职责，做好重大自然灾害和高速公路重大突发性损毁的路网信息发布、抢险协调、技术支持等应急处置工作。
高速公路经营管理单位应当根据抢险和应急养护的需要，落实必要的抢险和应急养护材料、设备，及时组织清除冰雪等自然灾害造成的通行障碍，修复损毁的高速公路，并做好突发性事件的其他相关应急处置工作。
高速公路上重要、特殊结构型式桥梁以及互通立交、隧道应当作为保障畅通的重点部位单独制定应急预案。
第十六条 从事高速公路养护作业的单位应当具备相应的养护资质，养护作业人员应当经培训后上岗。
从事高速公路养护作业的单位应当具有与高速公路养护相适应的施工、维修、检测、清扫、冰雪清除、巡查等机械设备。
第十七条 省交通运输部门应当建立高速公路养护作业单位信誉考核制度，定期进行考核。
第十八条 高速公路经营管理单位应当按照国家和省交通运输部门的规定，设置、完善交通量调查站点，配备自动化监测设施，并做好有关数据上传和设施维护工作。
第十九条 高速公路经营管理单位应当按照国家和省有关规定，及时更新、报送高速公路养护基础数据和统计、检测评定、交通量调查等资料。
高速公路技术状况指数（mqi ）季度评定结果应当在下季度的首月10 日前报送；桥涵与隧道技术状况年度评定结果和交通量统计年报应当于次年1 月底前报送。
第二十条 高速公路养护文件、台帐、巡查记录、检查记录、交通情况调查、路况基础数据、年度养护计划、养护工程设计、施工和验收文件、图纸等应当真实、齐全、有效，并按照规定分类、归档。
第二十一条 高速公路经营管理单位应当做好高速公路用地范围内的水土保持工作，并按照绿化规划和公路养护技术规范的要求，做好高速公路绿化工作。
第三章养护巡查、检查及处置
第二十二条 高速公路经营管理单位应当按照国家和省有关规定，制定养护巡查和检查制度，并按照养护技术规范要求，进行养护巡查和检查。
养护巡查分为日常巡查和夜间巡查，日常巡查每天不少于一次，重点是路面、交通安全设施和路障；夜间巡查每月不少于一次，重点是照明和标志、标线。
养护检查分为经常性检查、定期检查和特殊检查 。 发生洪水、台风、雪灾、地震等自然灾害和有可能对高速公路及其附属设施造成较大破坏的异常情况时，应当进行特殊检查。
第二十三条 高速公路养护巡查和检查应当按照养护技术规范要求做好记录；对发现的病害和问题应当及时提出处置意见。特殊检查结束后，检查单位或者检查人员应当及时提交专题检查报告。
第二十四条 高速公路 经营管理单位应 当 按照《公路桥梁养护管理工作制度》和《公路桥涵养护规范》规定，对桥梁进行检查。
第二十五条 高速公路经营管理单位应当建立重要、特殊结构型式桥梁和隧道的结构安全、耐久性监测等检查制度和维护机制，并专门制定养护技术手册。
第二十六条 高速公路经营管理单位应当配备专职的桥梁养护工程师，负责桥梁养护技术管理工作，主持桥梁的经常检查，负责组织桥梁的定期检查与评定。
第二十七条 高速公路经营管理单位对巡查和检查中 发现的高速公路病害和问题， 应当 及时处理。对严重影响行车安全的病害和问题，应当 及时采取措施，排除险情，并在24 小时内修复病害、解决问题；难以在24小时内修复和解决的，应当采取相应防护措施。
第二十八条 高速公路经营管理单位对被评定为四、五类的桥梁以及严重影响桥梁结构安全的情况，应当及时采取相应临时处置措施，报告省公路管理机构，并组织制定大修、加固、改建或者重建方案。
对确需保持通行的四类桥梁，应当制定专门的监测方案，于每月15 日前向省公路管理机构报送监测结果。四、五类桥梁，应当自评定之日起，中、小桥一年内完成维修改造；大型、特大型桥梁一年内完成维修改造方案论证并组织实施。
第二十九 条 高速公路经营管理单位在养护巡查、检查以及应急处置时，发现影响交通安全的情况，需要采取交通管制措施的，应当及时报告公安部门。
第四章养护作业和养护工程管理
第三十条 高速公路经营管理单位应当按照 《公路养护安全作业规程》、《江苏省高速公路养护工程施工安全技术规程》和其他技术规范规定，组织养护作业、实施养护工程。
养护作业需要占 用行车道的，养护单位 应当选择在车流量较少的时段进行，避开交通高峰时段，避免造成交通阻塞。
养护作业需要半幅封闭或者中断交通的，高速公路经营管理单位应当编制施工路段现场管理方案，报省交通运输、公安部门批准，在施工前五日通过新闻媒体和高速公路可变情报板发布养护作业路段、时间等信息，并在施工路段前方相关入口处设置公告牌。
第三十一条 高速公路养护作业，应当兼顾养护作业的内容与要 求、时间与周期、交通量等因素合理布 置施工控制区 。
施工控制区内的工程材料应当分类堆放整齐，不得将工程材料、工具、建筑垃圾等置于施工控制区以外。
第三十二条 高速公路养护作业，应当按照国家和省有关标准和规定，设置施工标志和安全标志。
高速公路经营管理单位应当加强高速公路养护作业的安全管理，提高作业人员安全意识，保障作业安全。养护作业时，养护作业人员应当着安全标志服。
养护作业区的施工标志、交通安全标志和设施应当始终处于良好的状态，养护作业未完成前，不得随意撤除或者改变其位置、扩大或者缩小控制区范围。养护作业完成后应当及时清理现场。
第三十三条 养护作业单位在高速公路上进行不良地质土石方开挖、高边坡处理、高空作业、高大支架模板搭设、构造物拆除或者爆破等具有较大危险性作业前，应当编制专项施工方案，进行安全论证，必要时应当组织专家论证。
第三十四条 高速公路养护大修工程应当按照国家和省有关规定进行合同管理、招投标、监理、质量监督、交竣工验收和工程审计。
第三十五条 高速公路养护大修工程应当进行方案设计。高速公路经营管理单位应当组织方案论证。
高速公路经营管理单位在进行下列养护工程项目的方案论证时，应当通知省公路管理机构参加：
（一）需要中断交通的项目；
（二）重要、特殊结构型式桥梁和隧道的加固项目 ；
（三）大修里程连续达5 公里以上或者大修累计里程10 公里以上的项目；
（四）其它有重大影响的特殊项目。
第三十六条 高速公路经营管理单位依法组织高速公路养护大修工程竣工验收时，应当通知省公路管理机构参加。
第五章监督管理
第三十七条 省公路管理机构应当加强对高速公路经营管理单位贯彻法律法规以及国家和省交通运输部门制定的规范、规程和标准情况的监督检查，并将发现的问题和改进完善的意见，及时书面通知高速公路经营管理单位。高速公路经营管理单位应当在规定期限内整改，并将整改情况报送省公路管理机构。
高速公路经营管理单位违反本办法规定，省交通运输部门可以根据国务院《收费公路管理条例》、《江苏省高速公路条例》和《江苏省收费公路管理条例》等法律法规的规定予以处罚、处理。
第三十八条 省公路管理机构应当每年组织不少于一次高速公路技术状况评定和养护管理规范化检查，并将检查评定结果向高速公路经营管理单位通报；高速公路技术状况评定结果应当逐步向社会公示。
高速公路经营管理单位应当将检查评定结果作为年度工作考核的依据。
第三十九条 省公路管理机构应当加强对高速公路及其附属设施技术状况的监督检查，并及时将发现的有关病害及问题通报高速公路经营管理单位。
第四十条 省公路管理机构应当加强高速公路养护技术指导，推进养护工作技术进步，并创造条件，建立高速公路养护管理工作交流平台，促进高速公路养护水平的提高。
第四十一条 省公路管理机构应当加强高速公路养护管理法律法规、标准规范的宣传贯彻，并做好高速公路养护技术管理人员的培训工作。
第四十二条 对养护工作规范、养护质量优良、完成年度养护目标情况良好的高速公路经营管理单位，省交通运输部门可以给予表彰和奖励。
第六章附则
第四十三条 高速公路养护招投标，按照《江苏省高速公路养护项目招标投标管理办法（试行）》执行。
第四十四条 本办法自颁布之日起施行。
第一条 为落实高速公路养护工程施工作业安全管理的职责，保障高速公路养护施工作业人员、设备以及车辆通行安全，根据中华人民共和国《公路法》、《安全生产法》、《道路交通安全法》、交通部《公路建设监督管理办法》、《公路养护技术规范》和《公路养护安全作业规程》等，结合本市实际，制定本规定。
第二条 本规定适用于重庆市行政区域高速公路养护工程施工作业。
高速公路养护工程划分为维修保养、专项工程和大修工程。具体规定依照交通部《公路养护技术规范》有关规定执行。
第三条 市公路局依照本规定履行下列监督管理职责：
（一）履行高速公路养护施工作业的行政管理职责；
（二）审查养护工程施工组织方案并负责监督高速公路
经营业主严格按经审查同意的养护施工组织方案施工；
（三）与高速公路经营业主签订养护工程施工作业年度安全生产责任书，并负责监督实施；签订的安全生产责任书报市交委备案。
（四）及时向社会公布高速公路养护工程施工作业信息。
第四条 市交通行政执法总队依照本规定履行下列监督管理职责：
（一）依法履行高速公路养护工程施工作业中的道路交通安全监督管理职责；
（二）依照本规定审查交通组织方案并负责监督实施；
（三）及时查处高速公路养护工程施工作业中的道路交通安全违法行为。
（四）受市交委委托依照《建设工程安全生产管理条例》、交通部《公路建设监督管理办法》等规定查处养护施工过程中的安全违法行为。
第五条 高速公路经营业主应当遵守下列规定：
（一）与市公路局签订养护工程施工作业年度安全生产责任书并履行规定的安全生产义务；
（二）按有关规定选择具备安全施工作业条件的养护施工作业单位；
（三）与养护施工作业单位签订养护工程施工作业安全生产合同并负责监督落实；
（四）依照本规定组织编制和报送施工组织方案和交通组织方案；
（六）负责养护施工安全标志、设施的设置，通过合同约定由施工单位具体落实；
（七）监督落实养护工程施工现场安全生产作业。
第六条 养护施工作业单位应当遵守下列规定：
（一）负责养护施工作业人员的施工安全作业规程培训和教育。
设置养护安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员；
（二）严格按经审查同意的施工组织方案、交通组织方案以及安全生产规定进行施工作业；
（三）按业主要求设置养护工程施工安全设施；
（四）确保养护工程施工作业人员、设备的安全；
（五）保证养护工程施工不得影响车辆安全通行；
（六）执行国家和本市有关安全生产管理的其他规定。
第七条 申报养护施工作业方案应按下列规定办理：
（一）大修工程、需半幅或全幅断道施工的.维修保养和养护专项工程以及在同一施工区域占用行车道超过10日的养护施工工程，应由高速公路经营业主分别向市公路局和市交通行政执法总队申报施工组织方案和交通组织方案，市公路局应会同市交通行政执法总队审查施工组织方案，市交通行政执法总队应会同市公路局审查交通组织方案，并在受理之日起5个工作日内提出审查意见。
（二）凡在同一施工区域占用行车道24小时以上10日以下的高速公路养护工程施工，应征得市交通行政执法总队的同意。
（三）高速公路抢险作业应按有关规定和抢险施工组织预案执行。抢险施工组织预案（包括交通组织方案）由经营业主负责编制，报市公路局和市交通行政执法总队备案。
第八条 高速公路路面大修、10日以上的养护工程施工或者需要封闭道路中断交通的，应提前5日向社会公布。高速公路经营业主应按规定时限组织施工，接受社会公开监督。
第九条 高速公路养护与抢险作业的作业控制区和安全设施的布置，应严格按照交通部《公路养护安全作业规程》的相关规定执行。
第十条 驾驶养护工程施工作业车辆不得有下列行为：
（一）进出施工区域不主动避让正常行驶的车辆；
（二）在施工区域外随意停放；
（三）将物料、泥土带出施工作业区域污染路面；
（四）穿越中央分隔带；
（五）违反高速公路安全管理的其他行为。
第十一条 养护工程施工作业人员应遵守下列规定：
（一）接受专门的安全教育和作业规程训练；
（三）乘坐施工单位车辆进出施工现场；
（四）不得在作业区外活动或将任何施工机具和物料置于作业控制区以外；
（五）不准擅自变更控制标志和区域或扩大作业范围；
（六）不得随意横穿高速公路；
（七）不得违反高速公路安全管理的其他行为。
第十二条 公路养护施工作业应遵守下列规定：
（一）路面养护施工作业必须按作业控制区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志，并由养护施工作业单位指派专人负责维持交通，市高速公路行政执法总队应给予积极协助。
（二）断道施工三公里以上的，在车辆运行高峰期，市交通行政执法总队应及时到施工现场指挥交通，会同经营业主和养护施工作业单位维护正常的交通秩序。当发生严重交通阻塞时，应利用可变信息板等信息渠道及时发布限流、分流信息。发生严重交通堵塞时，市交通行政执法总队应实施交通管制，并通知高速公路经营业主，高速公路经营业主应严格按有关规定执行。
（三）在高路堤路肩、陡边坡等路段养护施工作业时，施工作业单位应采取防滑坠落措施，注意防备危岩、浮石滚落。
（四）在滑坡、塌方、泥石流等路段养护（抢险）作业时，养护施工作业单位应设专人观察险情。
第十三条 桥梁、隧道养护施工作业应遵守下列规定：
（一）公路桥梁、涵洞、隧道养护现场要专门设置养护施工作业时的交通标志。桥面养护应按作业控制区布置要求设置相关的渠化装置和标志,并由养护施工作业单位设专人负责维持交通。
（二）桥梁养护施工作业时，应首先了解架设在桥面上下的各种管线，并注意保护公用设施（煤气、水管、电缆、架空线等），必要时应由经营业主与有关单位联系，取得配合。
（三）在桥梁栏杆外进行作业时，须设置悬挂式吊篮等防护设施，作业人员须系好安全带。
（四）桥墩、桥台维修时，应在上、下游航道两端设置安全设施，夜间须设置警示信号，必要时应由经营业主与有关单位联系，取得配合。
（五）隧道养护施工作业宜选择在交通量较小时段进行；（六）进行隧道养护施工作业前，应做好以下工作：
2.经营业主应负责检测隧道结构状况是否会影响作业安全，如有危险，应先处理后作业；
3.经营业主应负责检查施工道信号灯是否准确、明显，施工标志设置是否规范；
4.养护施工作业单位应对养护施工作业机械、台架进行全面的安全检查，并在机械上设置明显的反光标志，在台架周围设置防眩灯，以反映作业现场的轮廓。
（七）在隧道内进行登高堵漏作业或维修照明设施时，登高设施的周围应设置醒目的安全设施，作业人员须系好安全带。
（八）对隧道衬砌局部坍塌进行养护施工作业时，应采取措施保证养护施工作业人员的安全。
（九）隧道内不准存放易燃易爆物品，严禁明火作业或取暖。
（十）电力设施等维护有特别要求的，应按有关部门的安全操作规程执行。
第十四条 在夜间或隧道内进行养护施工作业的，养护施工路段内的照明应满足相关要求。
第十五条 雾天不得进行养护施工作业。确需雾天进行抢修时，经营业主应报告市交通行政执法总队高速公路支队封闭交通后方可作业;所有安全设施上须设置黄色施工警告灯号。
第十六条 抢险作业应遵守下列规定：
（一）高速公路因自然灾害、异常气候等造成险情时，经营业主应及时组织修复。
（二）抢险作业单位应当按有关规定在工作区两端设置安全设施。需要车辆绕行的，应当在绕行路口设置标志。
（三）设置抢险作业控制区后应尽快消除交通障碍和不安全因素，恢复公路畅通。
第十七条 高速公路经营业主应加强对养护施工作业单位的监督管理。对施工单位及其施工人员不按施工组织方案和交通组织方案以及安全生产管理规定与规程施工、违反养护工程施工作业安全生产合同的行为，应及时采取有效措施予以纠正；情节严重的，可以依法解除合同、清退出场以及列入不良履约企业名单等措施。
第十八条 市交通行政执法总队应监督高速公路经营业主和施工单位严格按经审查同意的施工组织方案和交通组织方案施工；按《道路交通安全法》等法律、法规纠正和查处养护施工中违反道路交通安全管理的行为。
发现存在违反《安全生产法》、交通部《公路建设监督管理办法》的行为，可能产生工程事故隐患的，市交通行政执法总队应立即责令高速公路经营业主和施工单位纠正，采取有效措施消除安全隐患；重大事故隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的，责令从危险区域撤除作业人员，责令停止施工；重大事故隐患排除后，经审查同意方可恢复施工。
第十九条 不依法履行安全监管责任和违反安全生产义务，造成事故的，按规定追究有关单位和人员的责任。造成重特大事故的，按《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《重庆市安全生产责任制暂行规定》追究有关单位和人员责任；涉嫌犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任。
第二十条 本规定由市交通委员会负责解释。
第二十一条 本规定自发布之日起施行，原《重庆市高速公路施工养护作业安全管理规定》（渝交委法〔2001〕306号）同时废止。
高速公路养护心得篇四
各位领导、各位评委：
大家好！
首先我要感谢各位领导给我提供了参加竞聘、展示自我的机会。“公开、公平、公正、择优”的竞聘方式给了我一次新的机遇和挑战。对我个人来讲，我想这不仅是一次竞争，更是一次对自己的检验、学习和锻炼的机会。通过竞聘找到适合自己的岗位，充分施展个人才能，更好的为公路收费事业服务。所以我这次竞聘无论成功与否，我都愿意做一次推荐自我的尝试。我将把它作为一次和大家学习和交流的机会。下面我就把自己竞争收费站站长的一些想法，向各位领导和同志们汇报一下。
首先对我个人工作经历做个简要介绍：我叫，出生于1980年9月，于12月进入高速公路工作在收费站担任副站长岗位6年以来，时刻告诫自己要珍惜来之不易的工作岗位，尽职尽责，忠于职守，出色地完成了领导交办的任务，积累了较为丰富的工作经验。
其次，我参加这次竞聘具有以下优势：
一、有较为丰富的工作经验，具备多种素质和能力，通过几年在副站岗位的工作磨炼和经验积累，使我树立了政治意识、大局意识、纪律意识，养成了扎实工作的作风，具备了一定组织协调能力和综合管理能力。深知收费站站长在工作中的地位、作用和职责，清楚站长所应具备的素质和要求，同时也悟出了搞好收费站工作的方法和策略，自信能够胜任收费站站长工作。
二、有强烈的事业心和开拓进取精神
正如前面讲到的，我从一名机层员工成为一名收费站副站长，我倍感荣幸和自豪，深深热爱公路收费事业在工作中要以大局为重，爱岗敬业，无私奉献，工作中踏实肯干，力求完美，业务上争先创优，不甘落后，宽宏大量，从不斤斤计较个人得失，处理问题果断坚决，能当好领导的好帮手。
三、有较强的工作能力和较高行政执法水平
工作经历使我明白，只有通过不断的学习充实自己，努力提高自身修养和业务水平，才能适应新时期形势需要，多年来我一直坚持政治学习、业务学习和其他科学知识的学习。
四、有较好的年龄优势。我正值而立之年，正处在干事业的最佳年龄，身敬业精神强，身体健康，精力旺盛，头脑灵活，思想成熟。能够全身心地投入到自己所热爱的工作当中。
如果站长职务竞聘成功，我将从以下几个方面开展工作。
1、认真按照公司的规章制度开展各项工作，带领全站员工做好增收节支，并按公司提出的管理人员工作准则五条指令和五条禁令开展工作。
2、加强学习，积极主动做好日常事务工作，努力提高服务质量。继续深入学习相关业务知识，不断充实自己。收费站站长担负着落实政策、上下内外沟通的职责，是收费站各项工作起主导作用的职位，既要承担各项事务，又要参与政务。同时，收费工作实际上就是服务工作。因此，担任收费站站长职位既光荣而又辛苦，由其是实行计重收费后，需要有强烈的事业心和责任感；需要有较强的工作能力和工作艺术。另外我还要加强党性锻炼，服从安排，言行一致，顾全大局，坚决维护公司领导班子的团结，维护领导的形象。同时，充分发挥收费站全体职工的工作积极性，使每一个人对工作都能精益求精，不断提高服务质量，做好公路收费服务工作。
3、做好综合协助、协调工作，处理好与领导和同事之间的关系，确保公司的政令畅通。我将及时地传达贯彻上级组织会议的决策，加强督办检查，促进站内各项决策的落实。并且认真、科学地做好与职工之间的沟通协调工作，使大家通力合作，密切配合。在行动上和思想上与上级党组保持一致，同时，还要处理好和同事之间的关系。工作上要摆正自己的位置，做到以诚待人、以理服人，通过沟通、调节、协调好职工之间的关系，做到全体职工一条心，保证扎扎实实，井然有序的做好各项工作。
4、当好参谋助手，服上级领导决策。我将及时准确
地掌握单位的各方面工作动态，及时向上级领导反馈各方面的信息；并且注意调查分析，及时主动为上级领导献计献策，对各种情况进行科学的分析和判断，为领导决策提供可靠的依据。以强烈的责任心和使命感当好公司领导的左膀右臂。
各位领导，各位评委，在我的演讲结束时，我想引用古人的一名言来自勉：不可以一时之得意，而自夸其能；亦不可以一时之失意，而自坠其志。竞争上岗，有上有下，不管结果怎样，我都将保持平常心态，励精图治，恪尽职守，加倍地努力学习，勤奋工作，来回报组织、领导和同事们对我的支持和厚爱，为我们公路收费事业争光!
谢谢大家！
高速公路养护心得篇五
我来到河北省沿海高速公路唐海养护工区工作，至今已有五个月的时间了，这是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在这里我看到了很多，做了很多，也同样学到了很多，现将我这五个月来工作情况总结如下：
在学习上，首先是认真学习“八荣八耻”，树立社会主义荣辱观，坚持以热爱祖国为荣、以危害祖国为耻；以服务人民为荣、以背离人民为耻；以崇尚科学为荣，以愚昧无知为耻；以辛勤劳动为荣、以好逸恶劳为耻；以团结互助为荣、以损人利己为耻；以诚实守信为荣、以见利忘义为耻；以遵纪守法为荣、以违法乱纪为耻；以艰苦奋斗为荣、以骄奢淫逸为耻。通过学习，进一步的竖定了我的思想信念。其次是注重业务学习，在新的形势下，养护工作面临新情况新问题很多，如果不增强学习，就很难以开创工作新局面。养护工作技术性，少操作性强，要求也很严，如果不注意学习相关养护业务知识，工作就处于被动局面，更不能把养护工作做好。
经领导安排，我负责工区所辖段绿化工作，深知自己工作成绩的好坏，关系着沿海高速的外在形象，我组织绿化队伍，即时对边坡、边沟实行修整，使边坡保持平顺坚实，为做好所辖路段沿线绿化美化工作狠抓除草工作。因为所学专业和工作不对口，接手工作后遇到了很多困难，但我并没有退缩。在主任和同事们的协助下，我刻苦钻研，不懂就问，并主动向绿化施工单位学习绿化相关知识。现已能完成绿化基础工作。此外除了负责绿化工作外，奥运期间我每天不分昼夜拨打查岗电话百余次，保证桥梁看护人员在位。
工作如同干革命，有了信念才会有充足的动力去奋斗。xx年，我个人，就是调整、转变的年度，一年一个小台阶，三年一个大台阶，这个目标绝不能改变。
目标清晰，沉着、冷静，戒骄戒躁，用心倾听，适度总结，抓住时机，努力奋斗。xx年马上就要过去，即将来临的xx年还将有更多的挑战。随着工作的深入实行，我有信心体现出自己更高的水平，完成更高的目标。
心有多大，舞台就有多大。
高速公路养护心得篇六
我来到河北省沿海高速公路唐海养护工区工作，至今已有五个月的时间了，这是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在这里我看到了很多，做了很多，也同样学到了很多，现将我这五个月来工作情况总结如下：
在学习上，首先是认真学习“八荣八耻”，树立社会主义荣辱观，坚持以热爱祖国为荣、以危害祖国为耻；以服务人民为荣、以背离人民为耻；以崇尚科学为荣，以愚昧无知为耻；以辛勤劳动为荣、以好逸恶劳为耻；以团结互助为荣、以损人利己为耻；以诚实守信为荣、以见利忘义为耻；以遵纪守法为荣、以违法乱纪为耻；以艰苦奋斗为荣、以骄奢淫逸为耻。通过学习，进一步的竖定了我的思想信念。其次是注重业务学习，在新的形势下，养护工作面临新情况新问题很多，如果不增强学习，就很难以开创工作新局面。养护工作技术性，少操作性强，要求也很严，如果不注意学习相关养护业务知识，工作就处于被动局面，更不能把养护工作做好。
经领导安排，我负责工区所辖段绿化工作，深知自己工作成绩的好坏，关系着沿海高速的外在形象，我组织绿化队伍，即时对边坡、边沟实行修整，使边坡保持平顺坚实，为做好所辖路段沿线绿化美化工作狠抓除草工作。因为所学专业和工作不对口，接手工作后遇到了很多困难，但我并没有退缩。在主任和同事们的协助下，我刻苦钻研，不懂就问，并主动向绿化施工单位学习绿化相关知识。现已能完成绿化基础工作。此外除了负责绿化工作外，奥运期间我每天不分昼夜拨打查岗电话百余次，保证桥梁看护人员在位。
工作如同干革命，有了信念才会有充足的动力去奋斗。xx年，我个人，就是调整、转变的年度，一年一个小台阶，三年一个大台阶，这个目标绝不能改变。
目标清晰，沉着、冷静，戒骄戒躁，用心倾听，适度总结，抓住时机，努力奋斗。xx年马上就要过去，即将来临的xx年还将有更多的挑战。随着工作的深入实行，我有信心体现出自己更高的`水平，完成更高的目标。
心有多大，舞台就有多大。
高速公路养护心得篇七
x年，我在领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，现将一年来的工作总结如下：
1、工作业务方面。
从我来到x站的近2个月里，我和大家一起学习和工作，彼此建立了真挚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务水平又有了较大的提高。当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢!一年来，在局和站领导的正确带领下，我以创建和谐公路的重要思想为指导，牢固树立和落实科学发展观，紧紧围绕文明收费，礼貌服务，求真务实，开拓创新，不断强化自己收费工作的能力。
为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。
在这一年，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了工作。我会在新的一年再接再厉把工作做的更好。认真、按时、高效率地做好工作，积极配合其他同事做好工作。
2、工作态度与服务态度方面。
我知道收费员的形象是代表了整个成南高速x收费站的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，由于我站流通性大与今日来的真假救灾车处理问题，不可避免会有延长正常收费时间或者堵道的情况发生，对此有的司机是满腹牢骚，怪话连篇，更有甚者是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊的司机，我都尽量忍住，礼貌地向他解释整件事的原因。以及积极配合班长与站级领导，快速、正确地处理好事件，并有效地恢复好交通，使收费站的工作能够顺利进行。
4、工作质量成绩、效益方面。
x年，我站以“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断提高驾车人员和乘客的满意程度”的质量方针为指引，积极参加组织的各种活动和“厅级青年文明号”的争创活动，按照目标管理考核细则全面开展工作。在管理处和x站领导的正确带领下，我们在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步。
5、新一年的个人工作计划方面。
x收费站是成南高速与x市的窗口，每位收费员的工作态度、工作效率，甚至一言一行、一举一动都直接影响到成南高速与x市的形象，这就要求我们加强职业道德教育，增强“窗口”意识，做到爱岗敬业、无私奉献;在具体工作中，就是要以“服务人民、奉献社会”为宗旨，把收费工作同文明服务结合起来，想车主所想，帮车主所需，按章收费，做到“应征不漏，应免不征”，热情服务，以自身的良好形象、用优质服务来感化车主，争创文明窗口。
收费工作是简单、机械、枯燥的，如何成为一名出色的收费员，更好的服务人民，奉献社会?我觉得以下几点非常重要：
一、要有过硬的收费技能。我们要熟练掌握各种车型的交费性质，在收费过程中点钞、识钞、找钱、给票动作迅速快捷。二、要有严明的纪律观念。收费员在小小的收费亭里面临的不单单是机械枯燥的工作，有时还会面临金钱的诱惑，人情的困扰。在面临金钱诱惑时，我们要把好个人关，不准只收钱不给票或少给票，不私吞车主扔下的不要手工票据的现金。在面临人情困扰时要严格收费标准，切实做到“应征不漏，应免不征”，按章收费，不放过一辆人情车。
三、要有高度的工作热情。在征缴矛盾仍然存在的今天，如何化解征缴矛盾是我们每位收费员都要面临的问题。高度的工作热情是化解征缴矛盾最有效的方法。当我们在收费过程中与车主接触时，必须使用文明礼貌用语，实行微笑服务，要有耐心、诚心、对每一位车主都要做到来有迎声、问有答声、走有送声。有时你做好这些的时候还是会面对一些人的不理解，甚至污辱谩骂和威胁，这时我们要做打不还手，骂不还口。用我们亲切的话语感化车主。
要做一名出色的收费员，不但要有过硬的收费技能、严明的纪律观念，优质的工作态度及高度的工作热情，还要有一种奉献精神，要通过自己的实际行动更好的服务人民奉献社会。是窗口，就要擦亮，是大门，就要树好形象，我决定在站领导的带领下，以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作，让我们x收费站这个窗口形象更加明亮起来。
总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，做出更大更多的贡献!
高速公路工作心得4
高速公路养护心得篇八
第一段：介绍贵州高速公路的特点和重要性（200字）
贵州位于中国西南地区，是中国的山地省份之一，地理条件复杂多变。高速公路在贵州的快速发展，为加强区域交流、促进经济发展提供了强有力的保障。贵州高速公路全长超过2000公里，连接起贵阳、遵义、铜仁等主要城市。高速公路的养护工作对于保障车辆通行安全、延长路面寿命起着关键作用。
第二段：探讨高速公路养护常见问题及解决方法（300字）
贵州高速公路养护工作中常见的问题包括路面破损、标志标线模糊、排水设施疏通不畅等。为解决这些问题，交通管理部门需要及时采取措施进行维修和保养。对于路面破损，可以采用修补、铺设新的沥青混凝土等方式进行修复；对于标志标线模糊，可以进行重新刷漆或更换标志牌；对于排水设施不畅的问题，可以进行疏通或改善排水通道。此外，养护工作还需要加强定期巡查，及时发现问题，并采取合理措施进行处理，以确保高速公路的安全性。
第三段：谈谈高速公路养护工作的难点及解决思路（300字）
高速公路养护工作的难点之一是环境复杂、工期紧张。贵州地区地势复杂，养护工作的环境条件复杂多变，包括山区、盆地、高海拔等，这给养护工作带来了极大的困难。另外，由于高速公路的日常使用频繁，养护工作的时间紧迫。对于这些难点，应该加强工作策划，制定科学合理的养护方案，并统筹安排人员和资源。同时，加强与相关部门的协调合作，共同解决养护工作中的问题。
第四段：强调高速公路养护工作的重要性和意义（200字）
贵州高速公路的养护工作不仅关乎交通安全，更关系到地区经济的健康发展。养护工作的质量直接影响到道路的通行能力和服务水平，对于畅通交通、促进经济发展具有重要意义。通过科学合理的养护，可以延长道路使用寿命，减少交通事故发生的概率，进一步提升贵州交通运输的舒适度和便捷度。
第五段：总结养护工作的经验和建议（200字）
在贵州高速公路养护工作中，我们要充分认识养护工作的重要性，加强对道路的日常巡查，及时发现和解决问题；要制定科学合理的养护方案，合理安排养护时间和人员，提高工作效率；要加强与交通管理部门和相关部门的沟通合作，形成合力，共同推进养护工作的顺利进行。只有通过科学的养护措施和严谨细致的工作作风，才能够更好地保障贵州高速公路的安全畅通，为地区交通和经济发展做出贡献。
高速公路养护心得篇九
本人于20xx年6月毕业于西南科技大学材料科学与工程专业（全日制），获得工学学士学位，20xx年12月获得长安大学交通运输工程硕士学位。20xx年3月13日至20xx年8月18日在广东通驿高速公路服务区有限公司工作，任职副主管、服务区经理。20xx年8月19日至今任职广东省高速公路发展股份有限公司佛开分公司工程养护部管理员。20xx年以来，本人一直在高速公路系统工作，专业技术理论水平有了很大的提高，能够系统掌握行业专业基础理论和专业技术知识，熟练掌握本行业有关的规范、标准、法规，熟悉相关专业知识，及时了解本专业国内外最新技术状况和发展趋势。现将本人工作期间的专业技术工作总结如下：
在广东通驿工作期间，全面负责任职服务区的日常经营和管理工作，包括服务区场区、天桥、内部互通通道、房建、水电等各类设施设备的维修养护工作。因为工作优秀，本人多次受到集团公司和通驿公司的表彰。对相关维修养护工程自询价、合同签订、施工中管理、工程竣工后验收全部流程进行审核、管理、签名。例如：
1、20xx年9月24日至20xx年9月27日在雅瑶服务区主持完成雅瑶服务区东西区高杆灯及路灯维修工程，并参加验收。
2、20xx年10月23日至20xx年10月27日在雅瑶服务区主持完成雅瑶服务区东西区公共卫生间门口地面改造工程，并参加验收。工程包含地面拆除、地面找平、铺贴地面防滑通体砖等。
3、20xx年1月25日至20xx年2月10日在雅瑶服务区主持完成雅瑶服务区东西区服务楼走廊天花般更换工程，并参加验收。工程包含东西走廊天花铝塑板拆除及更换。
在佛开分公司工程养护部工作期间，从事高速公路日常养护管理、专项工程施工管理及技术管理等工作。
1、佛开高速公路80公里的养护管理工作。佛开高速公路全长80公里，桥涵共470座，其中特大桥9座、大桥13座。由于地处经济发达地区，车流量大，超重车多，路面、桥涵构造物及各种沿线设施都受到自然因素和人为因素的破坏，养护工作的难度及压力很大，养护任务非常繁重。为保持高速公路处于良好的技术状态，确保营运安全，主要采取以下管理措施：一是结合路况实际合理编制详细的养护计划；二是加强路况巡查及检测工作，及时掌握路(桥)况并根据不同的病害采取不同措施有针对性地进行处理；三是参与制订多项养护管理制度，规范养护管理行为；通过以上举措，有效保障了佛开高速公路路况良好、安全畅通。
2、专项工程施工管理及技术管理。20xx年9月10日至20xx年9月29日参与佛开高速公路20xx年沿线居民区增设隔音屏障工程，负责施工方案审核、工程中跟进、参与工程验收。佛开高速公路沿线景观林带乔木及收费站区树木现已生长茂盛，对过往行车及高压电线构成安全隐患，为了保证佛开高速公路路面行车安全，消除安全隐患，对主线部分路段遮挡标志、标牌、树枝长出路面、越过隔音墙的树木及影响行车视线的树木及佛开高速沿线各站区配电房、变压器、厨房等建筑物附近存在安全隐患的高大树木进行专项修剪。
本人通过对专业知识不断的学习，使得知识面更广、更全面，且通过对路桥专项工程的管理，进一步提高了自身管理、沟通协调的能力，提升了业务水平和统筹安排的能力，并在桥梁加固方面取得了较好的成绩，积累了较多技术管理和施工管理的经验。为了更好的履行岗位职责，干好本职工作，服务公司，我将在接下来的工作中进一步加强专业知识的学习与培训，主动工作、勤于总结、积累经验。
高速公路养护心得篇十
高速公路作为社会经济发展的一项标志，在现代物质流通和市场运作中都占有重要的位置。我国高速公路建设虽然起步较晚，但发展速度非常迅速，带动了整个社会经济的发展。与此同时，高质量的高速公路养护也成为了当前公路规划与建设的重点，公路养护是高速公路能够安全、快捷提供物资运输、人员流动服务功能的有力保障。总览我国高速公路目前养护现状，分析养护过程中存在的问题，紧紧把握新时期公路养护的新要求，并积极探索有效的养护途径，对于提高我国高速公路的利用效率，保障高速公路的长远性使用，有着突出的时代意义。
高速公路养护心得篇十一
各位领导、同志们：
“一桥飞架南北，天堑变通途。”
朋友，当你驱车行驶在宽阔平坦的高速路上，当车轮飞驰过横空高悬的高架桥，你一定会为贯通南北、横跨东西的公路网惊叹不已。你可曾想到了那些不避寒暑、栉风沐雨的筑路者，正是他们挥洒着辛勤的汗水才修筑了这一道道优美的交通“风景线”，铸就了生生不息的梦想！
作为一个特殊的建设者，他们一年四季都漂泊在异乡的旷野，伴着烈日严寒送走西天晚霞；顶着黄土风沙迎来东方晨曦。远离都市的繁华和喧嚣，疲惫的身驱辗转在戈壁荒滩，匆匆的步履踏遍了青山大川。
淳朴的筑路者没有太多的豪言壮语和刚铁誓言，只是默默地把一颗颗滚烫的心，都奉献于为之奋斗的公路建设，他们中间有许多平凡而又感人的故事，深深地打动着我们的心。我们怀着崇高的敬意，走进这群热血男儿的中间，捕捉着他们灵魂深处的风采、感受着他们在平凡中蕴育的辉煌、了解到他们朴实的情感世界；和他们一起品尝着逢山开道、遇水搭桥的艰辛，一起分享着通车庆典的喜悦。
一年三百六十五天，初春他们迎着和熙的阳光，告别妻儿老少远走他乡，年末他们才能踏着严冬的冰雪返回那早已魂牵梦绕的故乡与家人团聚几日。佳节对我们来说意味着欢快和喜庆，对筑路者却只能是每逢佳节倍思亲。
不是我们的筑路者心里没有爱，对家庭没有责任心，而是他们选择了筑路事业。属于他们的只有行路人的期待，还有那只争朝夕的豪迈。还是为了路，他们只能常年以石子，泥浆为伍。浪漫的生日party、灯红酒绿的奢靡华丽不属于他们，他们的世界只有在工棚的灯光下倾听春虫秋蝗的吟唱。黄土、灰尘、机械的轰鸣，烈日、霜雪、风雨是他们生活的主旋律。
随着时间的流逝，一条条蜿蜒起伏的路在他们的脚下延伸着，一座座雄伟壮观的桥梁在漫漫黄沙之地飞架起来。道路打通后，留在那里的是筑路者们用汗水和心铸造的丰碑，他们还来不及品尝成功的喜悦、来不及回家和亲人们团聚，就匆匆地背起行囊又奔赴下一个工地。
岁月留给他们的岂只是早生的华发，还有那满面的沧桑，他们用青春把生命的辉煌刻在了漫漫长路之上。
朋友当你正为自己的仕途感到不满，为生活的一时失意而懊恼，抱怨命运不公的时候……想想我们身边这些可歌可泣的筑路者吧，真诚朴实的他们在平凡的岗位的塑造了人生的价值，他们对筑路事业拼搏奉献精神将永远激励着我们。
人类生存拓展在不断地延伸，高高的喜马拉雅，冰封的南极，浩淼的海洋、深邃的太空，到处都有我们的足迹，我们行进的步伐已经不限于脚下的路，我们脚踏实地的筑路者也将超越梦想，更加辉煌！
谢谢大家！
高速公路养护心得篇十二
高速公路作为社会经济发展的一项标志，在现代物质流通和市场运作中都占有重要的位置。我国高速公路建设虽然起步较晚，但发展速度非常迅速，带动了整个社会经济的发展。与此同时，高质量的高速公路养护也成为了当前公路规划与建设的重点，公路养护是高速公路能够安全、快捷提供物资运输、人员流动服务功能的有力保障。总览我国高速公路目前养护现状，分析养护过程中存在的问题，紧紧把握新时期公路养护的新要求，并积极探索有效的养护途径，对于提高我国高速公路的利用效率，保障高速公路的长远性使用，有着突出的时代意义。
1我国高速公路养护现状及问题
公路养护是高速公路得以有效长期使用的保证，我国高速公路经历了十几年的发展，已经形成了一定的养护管理体制。交通部在《公路养护与管理发展纲要》（—）中明确提出要加快培育和发展公路养护工程市场。从目前看来，我国高速公路养护还是沿用着传统的建设、养护、管理于一体的体制，这种生产、管理、监督于一体的公路管理模式，从积极的方面看有利于任务的协调和零空间作业，从消极的方面看，却由于管理权的过度集中，容易导致责权不分明，监督也容易失去力度，这就为高速公路的养护工作设置了障碍，带来许多养护管理过程中的问题，加之我国高速公路发展尚年轻，与国外较为成熟的法制化、社会化、专业化以及市场化的系统养护模式比还有很大差距。
过于责权一体化的体制，给高速公路养护管理带来了一些问题，主要包括以下几方面：首先，养护机制不完整，存在重建轻养状况。由于当前我国高速公路的建设往往是国家或省级政府部门统一规划建设，高计划性使得当前公路建设与养护都缺乏活力，表现出计划性质下的惰性，可以说当前高速公路工程建设与养护缺乏市场经济环境下应有的竞争性，导致公路养护不及时，质量低下等弊端的出现。其次，养护技术方面存在科技含量低现象，养护机械自动化水平偏低，新型养护设备的研发滞后，缺乏适应现代需要的系统性较好的公路养护模式，尽管养护部门也开始注重新材料在公路养护中的使用，但是往往因为缺乏核心技术不能得以很好的开发利用。另外还有个问题就是养护技术队伍层次水平不足，目前我国专门从事公路养护的专业技术人员比例较少，其中掌握新技术、新工艺的更是不多，在队伍管理上也显得零散，针对此类人员养护管理机构的规章制度和监管力度都很难得以顺利推行。
2新形势下高速公路养护的策略
新形势下，公路养护部门的职能和任务都发生着很大变化，为了更好地保障高速公路在现代交通业中的重要作用，养护部门应该适应新环境，本着可持续发展的理念，确立养护领域的服务理念，不仅将公路建设重点放在工程施工上，还要切实重视公路使用寿命的延长，将“有路就养，科学管理，技术为重”的养护理念贯穿养路管理的始终。这不但是新形势下高速公路养护的服务理念，更体现出对养护工作的要求，具体来讲就是要做好三个层面的工作：养护要及时，做到预防性养路；养护要系统，做到规划完整，责任明确；养护要科学，增加养路工程的科技含量，做好高速公路的“再建设”。针对当前我国高速公路养护管理存在的问题，公路养护部门应该适应新形势的需要，以崭新的服务理念作指导具体养护工作，采取有效的养护策略，提高公路养护的质量。
首先，规范机构设置和制度。一切工作的顺利开展，都需要以完善的机构设置和详尽的规章制度作为基础和保障，高速公路的养护也不例外。目前我国高速公路养护机构设置一般是在高速公路管理局下设线路管理处、专职养护处已经工程科等部门，这种设置有其自身优点，如处理突发事件时较为及时，资源调动与协调比较方便，但同时也存在着责任分化、养护成本过高等弊端。因此，提高高速公路养护的首要任务就是要规范机构设置，尤其是要建立人员精干、业务熟练、技术全面和高科技水平的养护队伍。与机构相配套的规章制度也需要进一步健全，完善高速公路巡查制度、保养制度、信息管理制度和量化考核制度，这样可以保证责任到人，评价有据，并能够激发工作人员的工作积极性。
其次，提高养护科技水平，增加工作的科技含量。公路养护也需要专门的技术依托，不是简单的修修补补，这一点我们要多借鉴国外先进的公路养护技术，并及时引进国外先进的技术设备充实到高速公路养护器材中。养护技术的改革主要是要摆脱以往较为落后的人力养护，走机械化、自动化养护的道路，比如使用先进的计算机监测系统协助检查并全天候监控公路状况，建立高速公路状况的动态数据库，如路面管理信息系统和桥梁管理信息系统等。
提高高速公路养护还要做到预防性养护，这对路况检测提出了更大挑战，可能需要庞大的路基、路面、积水性、桥梁承载能力等数据整合系统，这种预防措施更需要养护人员不断提高养护知识水平，以适应预警养护工作。
第三，要加强监管力度。这包含两层含义，一是要加强政府、社会对高速公路行业的监管、监督，通过政府强制、社会舆论，促进公路养护部门在履行养护责任、收取养护费用以及具体养护施工过程中的科学性，避免虚假、怠工现象；二是要提高公路养护部门管理者的素质水平，实践证明，决策对于一个部门、一项工作有着机关重要的作用，养护工作也需要管理层恰当决策，对工作中可能存在的漏洞和错误进行预期，并组织员工进行计划制定和责任落实。
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高速公路养护心得篇十三
各位领导、同志们：
“一桥飞架南北，天堑变通途。”
朋友，当你驱车行驶在宽阔平坦的高速路上，当车轮飞驰过横空高悬的高架桥，你一定会为贯通南北、横跨东西的公路网惊叹不已。你可曾想到了那些不避寒暑、栉风沐雨的筑路者，正是他们挥洒着辛勤的汗水才修筑了这一道道优美的交通“风景线”，铸就了生生不息的梦想！
作为一个特殊的建设者，他们一年四季都漂泊在异乡的旷野，伴着烈日严寒送走西天晚霞；顶着黄土风沙迎来东方晨曦。远离都市的繁华和喧嚣，疲惫的身驱辗转在戈壁荒滩，匆匆的步履踏遍了青山大川。
淳朴的筑路者没有太多的豪言壮语和刚铁誓言，只是默默地把一颗颗滚烫的心，都奉献于为之奋斗的公路建设，他们中间有许多平凡而又感人的故事，深深地打动着我们的心。我们怀着崇高的敬意，走进这群热血男儿的中间，捕捉着他们灵魂深处的风采、感受着他们在平凡中蕴育的辉煌、了解到他们朴实的情感世界；和他们一起品尝着逢山开道、遇水搭桥的艰辛，一起分享着通车庆典的喜悦。
一年三百六十五天，初春他们迎着和熙的阳光，告别妻儿老少远走他乡，年末他们才能踏着严冬的冰雪返回那早已魂牵梦绕的故乡与家人团聚几日。佳节对我们来说意味着欢快和喜庆，对筑路者却只能是每逢佳节倍思亲。
不是我们的筑路者心里没有爱，对家庭没有责任心，而是他们选择了筑路事业。属于他们的只有行路人的期待，还有那只争朝夕的豪迈。还是为了路，他们只能常年以石子，泥浆为伍。浪漫的生日party、灯红酒绿的奢靡华丽不属于他们，他们的世界只有在工棚的灯光下倾听春虫秋蝗的吟唱。黄土、灰尘、机械的轰鸣，烈日、霜雪、风雨是他们生活的主旋律。
随着时间的流逝，一条条蜿蜒起伏的路在他们的脚下延伸着，一座座雄伟壮观的桥梁在漫漫黄沙之地飞架起来。道路打通后，留在那里的是筑路者们用汗水和心铸造的丰碑，他们还来不及品尝成功的喜悦、来不及回家和亲人们团聚，就匆匆地背起行囊又奔赴下一个工地。
岁月留给他们的岂只是早生的华发，还有那满面的沧桑，他们用青春把生命的辉煌刻在了漫漫长路之上。
朋友当你正为自己的仕途感到不满，为生活的一时失意而懊恼，抱怨命运不公的时候……想想我们身边这些可歌可泣的筑路者吧，真诚朴实的他们在平凡的岗位的塑造了人生的价值，他们对筑路事业拼搏奉献精神将永远激励着我们。
人类生存拓展在不断地延伸，高高的喜马拉雅，冰封的南极，浩淼的海洋、深邃的太空，到处都有我们的足迹，我们行进的步伐已经不限于脚下的路，我们脚踏实地的筑路者也将超越梦想，更加辉煌！
谢谢大家！
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高速公路养护心得篇十四
2．1安全护栏损坏或缺失在桥梁建设过后，后期工作人员很少实施养护工作。通常情况下，公路桥梁两侧建设过程中，为了能够保护行人安全，会设置安全防护栏，在长时间应用过后安全防护栏就会损坏，但是并无人维修。高速公路桥梁安全防护栏损坏或缺失的原因较多，如发生车辆交通事故时，撞击防护栏导致损坏。无论何种原因导致安全防护栏损坏或缺失，都直接影响高速公路运行的安全性。
2．2公路桥体结构性损坏，未及时维修部分年久失修的公路桥梁在桥墩位置会产生破裂，甚至造成桥面形成大裂缝，这些问题都是严重的桥体结构性损坏。发生此种问题的主要原因为是形成小裂缝之后不断扩展成大裂缝，例如钢筋出现外漏没有进行及时修补，造成后期在氧化环境下不断侵蚀，桥面自身承载能力严重下降，发生沉陷与破坏问题。
2．3桥拱排水功能受阻桥拱排水能力受阻经常发生在农田地区与城市垃圾堆放的河段区域。其中农田地区因为河道两旁被大面积额开垦田地，导致河床土质疏松，并且在雨水的冲刷下，许多泥土会在桥拱处大量堆积，严重影响桥拱排水性能，导致桥拱处拱洞堵塞，难以有效排泄河水。
2．4桥梁资料保管不合理桥梁资料主要是记录桥梁建设和应用以及养护等相关资料的文件。查阅桥梁资料可以深入了解桥梁建设方和责任方及养护方，进一步掌握桥梁应用状况与养护状况等，从某种程度上而言，桥梁资料就是桥梁状况说明书与信息库。可是我国大部分桥梁资料保护都不是很完善，后期资料记录经常出现空白，甚至无法查找的有关桥梁方面的资料。
3公路桥梁养护管理策略
3．1加强公路桥梁养护管理力度针对公路桥梁管理机构的一线单位，应该制定桥梁养护管理专人负责制度，落实精细化养护管理体系。桥梁作为公路的主要构成部分，高速公路桥梁的全方面养护，特别是桥梁养护管理必须置于养护管理工作的首要位置。现阶段，正不断克服“养路不养桥”现象，加大公路桥梁养护管理方面的资金投入。另外，桥梁养护管理过程中的行政执法力度严重影响桥梁应用年限，必须严格禁止超限和超载车辆的通行和上下游采砂及桥下不允许范围违章用地等。
3．2改进公路桥梁养护管理制度将公路桥梁养护管理付诸于法律、法规，通过强制力有效约束高速公路桥梁养护管理工作，保障公路桥梁养护管理工作充分落实。例如国家有关部门通过考察与论证，针对公路桥梁养护管理工作模式和责任以及范围等实施立法规定，同时地方机构要对法律、法规进行积极推广宣传，保证公路桥梁养护管理工作可以有法可依。
3．3创建高素质专业技术团队桥梁属于一项专业性和技术性相对复杂的建筑物。现阶段，公路桥梁状况比较差，其中专业性公路桥梁养护管理技术人才比较缺失。因为对公路桥梁养护管理认识不足，而且桥梁氧化管理方面的专业技术团队建设处在弱化阶段，即便具备专门负责养护管理的机构，也缺少公路桥梁养护管理专业知识与专业技术。强化公路桥梁的养护管理工作，就一定要重视专业技术团队建设。可采用派出去和引进相融合的方式，加强各个级别公路管理机构相关技术工作人员专业技能培训，并侧重培训公路桥梁养护管理专业技术，在一定程度上提升公路桥梁养护管理整体技术水平，熟练掌握桥梁检查和检测维修等相关方法。
3．4制定桥梁检查制度增加桥梁检查频率，及时发现公路桥梁病害位置，并进行养护管理，要进行定期检查与日常检查，通过各个基层养护管理单位，专门安排桥梁养护管理工程师进行桥梁日常检查，同时还要建立检车中心，建设专业桥梁检查团队，实施桥梁定期检查与特殊检查。另外，针对检查过程中发现的.问题，不仅要设置相应警示标志，还要及时应用处理方案，防止发生桥梁安全事故;针对定期检查与特殊检查发现的问题，桥梁养护管理机构应该及时拟定维修方案，应用切实可行的治理方案。
3．5创建桥梁技术信息数据库对公路桥梁展开全方面与深入普查、记录工作，通常要对桥梁的养护管理现状和技术现状以及养护质量等相关状况进行具体记录，并且有效录入到桥梁信息数据库中。并且以此为基础，制定桥梁永久性的技术档案，然后和各地公路机构桥梁信息数据库进行联网，实现信息数据的共享，便于应用，为后期公路桥梁养护管理与维修以及方案修改等工作提供信息资料，保证公路桥梁养护管理工作质量。高速公路桥梁养护管理工作依然处在初级阶段，而且公路桥梁养护管理工作并未高度重视。为保证公路桥梁的安全，一定要加强公路桥梁养护管理，将高速公路桥梁养护管理工作置于首位，最大程度上降低与防止发生交通安全事故，确保人民生命与财产安全。同时有效落实公路桥梁养护管理工作，保证高速公路桥梁的质量。
参考文献:
高速公路养护心得篇十五
首先非常感谢公司领导和服务区全体员工对我的信任与鼓励，在今年10月份有幸被选为经营部领班。时光荏苒，回想起来自己已经来服务区工作4个月了，在公司领导的关心和指导下，在同事们的热情帮忙下，较快的熟悉了公司环境，适应了新的工作岗位，同时自己也在不断的努力学习请教，争取在最快的时间内融入到我们优秀的高速服务区团队。同时也知道自己的管理水平离公司的高效要求还有一定距离，我会刻苦努力，迎头赶上，请各位领导予以批评指正，为了今后工作能做得更好更完善，现将我的工作总结汇报如下：
一、提高思想认识，提升服务质量：
高速公路服务区是交通运输行业服务于经济社会发展的重要窗口，直接关系到广大百姓的便捷出行，对满足驾乘人员生理、心理需求，有效预防司机疲劳驾驶，为车辆提供加油、维修等服务，消除安全隐患，以及在抗击自然灾害等应急情况下提供特殊服务等，起着重要作用。
二、学习公司规章制度和管理条例：
俗话说无规矩不成方圆，制度和条例是保障公司正常运转的根本，能科学、有效的提高工作效率，体现了团结拼搏、求真务实的服务精神，所以要深入学习公司的各项规章制度和高速公司管理条例及岗位职责，并严格遵守，一切以规章制度为标准来要求自己。
三、日常工作管理：
1、每天上班期间检查经营部餐厅员工及便利店员工和个人的仪容仪表，看是否与公司规章制度相符合。
2、做好当班期间人员出勤、考勤工作，合理安排服务人员的值班、休假、顶班工作。
3、参加每天早点名和部门会议，第一时间传达早点名和会议的注意事项及当天的工作安排，定岗定责。
4、加强细节卫生，对餐厅、便利店列出日常卫生及计划卫生。合理安排服务员的工作，严格按照定岗定责标准管理服务员，加强细节卫生和文明用语服务。
5、负责监督、检查部门员工的文明用语、服务质量、卫生质量和安全工作，确保本部门各项工作的正常运转。
6、加强现场管理意识及处理突发事件，掌握客人的心态，带领员工不断提升服务质量.
7、配合经理做好各项接待安排工作，工作期间发现问题应及时上报领导。
20xx年工作计划
一、超市：
1、商品陈列整洁、丰满、美观.保证无破损、无污垢、无残损、无过期的商品陈列货架上.让顾客放心购买。
2、检查价签与商品，品名、价格、条码是否对应.并且要定期检查商品的保质期。
3、保证货架商品充足，如有短缺并及时报货补充.检查备货区摆放是否有序、便存便取。
4、在节假日前提前准备充足的商品，并且做好公司各项促销活动。
5、多了解商品信息，多推销特产、皮影、茶叶等商品，让顾客更有购买欲望。
6、每月盘点之前检查是否有抄错、抄漏的现象，并要求盘点认真仔细，保证无差异。
二、餐厅
1、要求主动、热情、周到、耐心的服务，减少客人服务质量等投诉.
2、抓好餐厅及服务员的卫生工作，安排专人负责检查餐具消毒清洁卫生，定期清洁整理餐厅各个区域，为客人提供舒适、优质的用餐环境。
3、检查菜品质量，及时反馈客人对菜品意见，改进菜品质量，满足客人需要。
4、在节假日或者高峰时要合理的安排调配，并及时与后厨沟通，减少客人等候时间，同时也要认真的接待每一位客人，做到不忙不乱.
5、在下班前菜品不怎么多时应优惠促销.同时一次性用品要加强节约意识.
三、客房
1、要求做到干净整洁，环境卫生舒适，服务热情周到，使顾客满意而来，高兴而归的感觉.
2、要在最短的时间为客人办理入住手续，同时推广网络预定.（建意：北区让客房人员到北区为客人办理入住手续，北区超市代收压金，方便客人来回走的次数）
3、做好设施设备的维护保养和清洁工作.
4、要求退房检查房间设备设施有无损坏、有无丢失物品、有无客人遗留物品.
5、退房后清洁用具，要爱惜.对一次性消耗的物品，可回收利用的，一定要加以回收利用。
四、加强员工技能的培训
2、多分享销售经验，提高营业额。
在春节即将来临之际，我将配合好领导的工作，为接下来的春运做好准备工作。与员工多沟通，了解她们的想法。和同事们团结互助，加强学习锻炼，提高业务技能、专业知识和思想认识。认真履行好自己的职责。完成领导交办的一切任务。
五、包厢服务
1、严格按照服务规范、布置餐厅、餐桌、做好就餐前的准备工作。
2、确保餐具的清洁、卫生以及桌布、餐巾布干净、挺括、无破损、无污迹。
3、细心留意宾客领导用餐情况，及时为其提供服务。
4、积极参加岗位业务培训，不断提高业务水平。
5、注意做好餐后清理工作。
高速公路养护心得篇十六
时间飞逝转眼间20xx年就要流过，到南平高速公路养护公司和平养护站工作已经半年了，在这段时间里领导同事都给予了我足够的宽容、支持和帮助也体会到了高速公路养护工的艰辛和坚定，在这里我看了很多，了解了很多，也同样学了很多，从最初不知道什么是高速养护是做什么到现在知道“科学养护，保障畅通”是必要的条件，现将我这半年来的工作做如下小结：
做好养护工作，对于延长高速公路的使用期限，提高高速公路的运营效益具有重要意义。高速养护要坚持预防性养护原则，及时做好日常养护，路面病害和防撞护栏的维修，确保高速公路畅通美观行车环境。由于养护作业是在高速通行下实施具有一定的危险性，严格按公司规定，着装上路，摆好安全标志牌，在确保安全的情况下进行施工作业。
1、日常养护：做好同事们在外业上工作内容情况的登记。
2、仓库管理：对仓库物资的管理，及时对进出库材料进行登记做到实物与账本一致，每月底完成仓库报表。
3、职工小家的建设：完成职工小家建设的资料，记录职工们的生活。对于这项工作的重要性与工作成绩的好坏，关系着全站员工的利益，由于以前未接触过高速养护的内业工作，有许多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就问，努力学习让我不断的了解其中的内容。
高速公路养护心得篇十七
20xx年，在涟源东收费站这个岗位做了一年了，在公司和站领导的关怀和班组成员的大力支持下，我的业务水平与工作业绩也在实践中不断得到锻炼和提高。作为一个收费员，我对工作认真负责，兢兢业业，带领班组人员坚持应征不漏，应免不征的收费原则，团结拼搏，努力完成各项工作。
今年，我不断的学习业务知识和请教领导同事，让我的业务知识快速提高，在我的收费工作中，对待过往的每一辆车，每个司乘人员我都会配合迎送手势并微笑面对，对司乘人员提出的问题能够耐心的解答，并能够为司乘人员排忧解难;在道路封闭或雨雾天气时，我能够认真做好对司机的解释工作，避免不必要的投诉事件发生。记得有一次，，在外执勤时，有一辆货车通过称台时突然跳磅，我及时要求他重新复磅，结果遭到司机的拒绝，并指手画脚的说：“高速是你家开的，我跳磅咋地了？碍着你的事了？”等等之类的话语，我当时心里特别的生气，真想和他辩解一番，后来我考虑到一直提倡的文明微笑服务，就没有多说，只能用阿q精神法鼓励自己，他可能开车太累了才这样，然后耐心的跟他解释政策，最后他也认同了我的说法，重新过秤。最终维护了我们站的利益和形象。其实干我们这一行的'，最重要的是做好本职工作，服务好大家。还有一次在绿色通道上班时，由于自己的粗心，导致司机走了以后发现少了10块钱，当时心里真的很忐忑不安，哪一刻我认识到了自己的业务水平还是不够，同时也对自己的疏忽感到羞愧，后来我想到了一个办法，每次收费时都把驾驶员给的钱写到一张纸上，然后就不会突然忘记了，后来一直坚持这个方法，工作中在没出现过这种错误。今年我和领导同事共拦截液压泵车辆2台，追缴通行费9988元，和领导同事们拦截到车辆那一刻，心中油然而生的一种荣誉感和一种神圣的职责感，那一刻我感受到了这个工作的威严和重要性，对自己这个工作岗位也十分自豪，虽然平凡，但特别重要。
当人们全家团圆举杯欢庆时，我们还奋战在这三尺岗亭，为每一位回家的司机送上祝福，三尺岗亭就是我们收费员的舞台，川流不息的车辆，来来往往的人群，扑面涌来的汽车尾气和工作一天的劳累，就是我们收费员的生活。但热情地帮助驾乘人员解决困难，是我们神圣的职责，面对这些，我们无怨无悔，我们兢兢业业。我们有一种信念，就是要用微笑直对困难，用耐心化解僵局，用真诚打动司机。
通过一年的工作和学习，使我对收费站有了一个更清晰，更崭新的认识，更加清晰的认识到了收费员这个岗位的重要性，也深感责任的重大，但心中也有了一份神圣的职责，也有了一种自豪感。在今后的工作中实践中更会通过不断的学习去完善自己，使以后的工作能够更上一层楼。
高速公路养护心得篇十八
汇报篇
一、完成工作产值情况
年1-12月份完成养护费用暂估19561796元，其中：日常养护费用4173655元，绿化管养费用890908元，专项费用6637742元，除雪抢险费用2328814元，水毁抢险费用2828329元，日常监理费用1048873元，专项监理费用172581元，路桥检测费用980894元，其他养护费用500000元。
23656.09km,裂缝处理9403.47m，新泽西护栏涂装恢复13800m，桥梁墙式护栏涂装恢复5840m，跨线天桥涂装15527.5m，防眩网更换8832m，防抛网更换394块，路缘石更换10700m,隔离栅刺丝补装5470m，烧伤路面处理299.76m，桥头跳车处臵2处1250m，新增护栏板2244m，立柱561m；计日工2726工日，素土回填4990.09m，回填6%石灰土359.4m，回填6%水泥土540.26m，圬工4366.54m等。
二、工作成效
1、日常保洁高效及时，为各项检查活动创造良好环境2010年，分公司接待任务重，除日常保洁外，重大节日、庆典、活动、大小会议等共实施各类迎检特情养护作业243次，养护部全力组织，确保外业畅洁绿美，经统计累计投入养护大小机械300余台次、养护人工3200余人次，按时保质保量的完成了所有迎检任务，给途经的社会司乘人员、前来参加会议的各级领导留下了干净、整洁、美观、规范的高速公路管理形象。
2、路况病害调查、排除安全隐患
养护监理、施工单位每月进行路况调查，并按照特殊天气巡查制度要求，在雨雪风雾等天气下做好观测记录，做好资料存档工作。期间养护部组织了春季路况徒步调查，对路面、路基、桥梁、边坡、交安等内容详细登记，统一安排处理病害，排除安全隐患。
23、完成除雪保通工作
年末，郑州地区普降中到大雪，局部地区出现冻雨现象，由于前期准备工作做的不到位，出现了除雪工作不力的现象，并且受到了上级领导的通报批评，养护部认真总结经验教训，深刻反思，同时加强学习，完善除雪保通方案，归纳好的除雪方法，为养护工作积累经验。在之后的2010年春节期间，郑尧高速郑许段多次出现局部降雪，养护部经过全力组织，圆满完成了除雪工作，确保了道路畅通。
4、完成基础数据的统计录入工作
根据监理、施工单位巡查结果，养护部认真将数据录入全省路桥系统，同时与检测单位结合，对路面状况定期进行检测诊断，及时发现平整度、弯沉等技术指标不达标路段，尽快采取措施进行处理，为即将到来的国检提前进行自检、复检，确保检查组检查时不出纰漏。
5、规范管理工作，认真践行规范化管理、标准化作业
养护部在往年制定的各项规章制度、施工操作流程、施工工艺的基础上，结合以往的工作经验，去粗取精，增遗补漏，认真加以修订、整编，完善了各项标准化的制度，以通知的形式下发到了所有养护单位，同时认真征求对方意见，共同为实现规范化管理、标准化作业不懈努力。
6、完成绿化移栽补种工作
养护部抓住春季大好植树季节，组织多家单位对沿线枯
死苗木、绿化盲点、特殊景观点进行补栽补种，重点亮化工作，补栽树种63种，共计26.4万株；土壤改造3220㎡、修剪71428㎡；总计217万元。经过近一个月的绿化补栽工作，创造了多处绿化风景点，提高了高速生态水平，给过往司乘以美的享受，特别是隧道观景平台，不光在原有空地增加点缀，而且聘请绿化专家进行景观设计，对古槐周边，隧道洞口周边重点修饰，增加了自动喷灌系统，有效地缓解大槐树周圈岗地缺水，调整和改善了植被单一的局面，使之成为郑尧高速对外展示的一处亮点窗口。
7、加强员工思想教育，树立正确人生观、价值观
养护部结合公司开展的培养核心价值观活动，对全体员工重点进行人生观教育，建立积极的生活态度、培养高尚的道德情操，树立高远的奋斗目标，创造安定团结的工作氛围，努力营造家的感觉，使大家热爱集体，热爱工作，乐于奉献，勇于上进，开心工作。大家通过谈心交流方式，讨论当前出现的各类社会现象，彼此敞开心扉，了解对方思想动态，正确疏导，舒解工作压力，增进了相互友谊，使养护部成为一支团结向上、精神强大的队伍。
8、完成新施工单位进场及履约考核
题，同时养护部还妥善处理了原施工单位遗留的'各种问题，帮助其提前解决了工人工资问题，为新单位顺利进场创造良好环境。目前，监理、施工单位工作已成功渡过管理磨合期，各项工作已经进入正规，养护部严格按照合同要求，多次摸底排查，对其施工机械、人员、物资认真核查，并与其单位领导沟通，使进场单位真正实现进场承诺，根据履约检查结果，各单位物资、机械、人员方面满足进场要求，各项工作均按计划有序开展。
9、完成主汛期水毁修复工作
2010年主汛期里，分公司辖区出现局部不均匀强降雨，造成路基、边坡多处出现了较大的水毁，影响道路的安全及通行，养护部迅速组织养护施工单位对水毁点进行有效控制，确保不再进一步发展，并联系设计部门进行了专项水毁设计，为后期施工提供了技术支持。
水毁治理点有k8+550下行、k8+750下行、k8+900下行、k19+800上行、k19+800下行、k27+020上行、k30+050上行、k30+500上行、k44+100上行、k44+800下行、k65+575下行、k65+900上行等，主要完成工程量：素土回填4990.09m，回填6%水泥土899.69m，圬工3960.77m，累计完成投资2828329.4元。目前该项工程已全部完成，有力的确保了道路的安全和行车安全。
10、全面做好迎国检和年底大检查的前期准备工作
外业方面已完成，内业方面在6月初基本完成迎国检内业准备，随着国检的推迟，目前全年的内业资料已全部整合至11月份，具备装订的条件。另外，我们又通过与软件公司合作开发了内业资料检索软件，实现了内业资料的电子化快捷检索。
11、完成今年冬季除雪保通准备工作
在十一长假期间，范厅长对养护管理单位的冬季除雪准备情况进行了检查，在领导高度重视、社会高度关注的大环境下，分公司养护系统提前准备，成立组织，建立制度，定岗定责，分段管理。在十一月初完成了前期设备、物资的储备和除雪准备工作，并组织进行了除雪流程演练。
目前，分公司储备除雪设备推雪板8台，平地机8台，撒盐机具6台，融雪剂250吨，防滑砂及碎石200立方米，草帘1000米，编织袋8000条，汽车防滑链20套，汽油喷灯10套。全部储备在距离高速公路主线1公里范围内，具备快速反应的条件和能力。
12、严抓安全管理，强调文明施工
到“安全第一”、“安全问题一票否决”。
三、工作中的措施及亮点
1、采取机械化作业，运用经济的施工工艺处理病害
我们为提高工作效率，2010年我们加强了设备管理力度，养护作业采用多种机械实施。保洁方面强调机械化，道路清扫车、护栏板清洗车、防眩网清洗车、道路保洁大功率吹风机，既体现了工作效率，又减少了安全隐患。
在除雪保通方面，新增添了大功率融雪剂撒布机，能够同步实施融雪剂、大砂、石子等多种材料的机械撒布。
在路面病害处理方面，使用微波热再生车辆，对路面病害采用集中处理的方式，既减少了环境污染、又提高了质量标准和工作效率、还有效的节约了养护成本。
2、建立内业电子管理档案
养护部通过创新，联合专业软件开发公司共同开发利用一种新的文档管理软件，现阶段已制作出养护内业资料专业管理软件，使内业资料电子演示工作变得十分便捷，我们通过联系软件开发公司，提出对于软件在利用中出现的种种问题，进一步改进了软件的演示效果，也使软件运行更加稳定，与此同时，我们将所有的电子资料文档进行收集、整理，并将其导入管理软件，经过在中原高速内业资料观摩会上的演示，反映热烈、效果良好。
3、规范养护专项管理，编制专项维修图集
养护部与相关专业设计、咨询单位合作，结合本路段各类圬工砌体的具体情况，参考原设计方案，根据当地材料特色，因地制宜，就地就近取材，编制完成了《排水系统圬工结构标准断面设计图集》，通过在实际工作中的应用，该套图集体现了其方便、快捷、规范、便于管理等诸多特点，并且，在以后的工作中，我们还将进一步完善和补充，使之正真起到指导一线养护施工和管理的好工具。另外，我们还联合工程咨询公司依据国家相关规范、标准，编制了《高速公路桥梁养护施工手册》和《高速公路隧道养护施工手册》，为公司养护一线员工更好的掌握桥梁、隧道的养护技术及方法，为更好的做好桥梁、隧道养护工作提供了很大的帮助。
第二部分计划安排篇
四、工作思路
20坚决服从省厅、高管局、交投集团、省公司及分公司等上级部门领导和指挥，结合本路段特点全面细致的完成养护工程各项管理工作；坚决配合分公司各业务部室，提高管理服务水平，创新工作新思路，开拓工作新方法，强化执行力的实现，突出工作高效率，为分公司各项工作继续走在同行业前列，当好行业排头兵做出应有的贡献。
监督和管理，做好施工单位成本核算与分析；规范养护管理流程，继续高度关注日常养护和特情养护工作，通过检查、考核等有效手段确保各项工作显现良好效果。做到既能养好路，又能合理的有效地降低养护费用及成本。
抓好日常养护管理，就是夯实养护管理工作的基础，就是2011年养护部全年的工作中心。
抓好特情养护管理，就是建立良好养护管理形象的前提，就是2011年养护部全年的工作重点。
五、2011年工作目标
继续加强日常维修保养工作，按要求做好日常巡查工作和桥涵的各项检查，巡查过程中一定要具有高度的责任心，把服务区及收费站出入口作为重点部位进行清理，保持路容的整洁亮丽。采取有效措施，确保管辖路段保持畅洁绿美。
加强内业资料管理。突出规范化，进一步实行细化操作规程，并装订成册，促进工作规范化发展。严格考核制度，确保日常性养护的经常性和主动性。
力争在“国检”中养护外业内业不扣分，在省内排名进入前三名；
力争在“年度运营大检查”中，进入养护前三名。
六、拟采取的新举措、新办法、新亮点
设备管理四个方面入手，简化量化工作目标，提高工作效率，规范操作流程，使整体养护管理工作再上一个新的台阶。
1、进一步完善数字化内业管理系统
规范内业管理流程，建立数字检索程序，结合路桥管理系统，建立一套郑尧高速公路数字化养护管理系统，采用多级管理，共享信息，提高养护工作效率。
2、亮化沿线景观景点
结合路段特点，对沿线绿化区域采取移栽、补栽补种等手段进行局部亮化，使郑尧高速亮点更亮。
重点抓住沿线6个收费站、2个服务区以及起点连接线等重要部位，强化绿化效果的体现，打造展示郑尧高速的名片，提升郑尧高速公路的社会形象和养护管理形象。
3、规范养护管理，提升养护形象
加强对养护施工单位的各项养护工作管理的同时，加强养护形象管理力度，通过统一人员服装、工作日常流程、工具车等施工用车的外观色调统一等方面的强制要求，提升养护管理社会形象和规范路段养护管理。
4、组织业务培训，提高养护管理人员业务水平组织养护人员进行业务培训，重点学习招投标文件及合同内容、让各级管理人员熟知文件要求和具体条款，掌握考核标准，使养护管理工作有依据、有标准。为提高学习效率和强化学习成果，不定期进行进行业务知识考试。
高速公路养护心得篇十九
时间飞逝，转眼间20xx年就要流过，到南平高速公路养护公司和平养护站工作已经半年了，在这段时间里领导同事都给予了我足够的宽容、支持和帮忙也体会到了高速公路养护工的艰辛和坚定，在那里我看了很多，了解了很多，也同样学了很多，从最初不明白什么是高速养护是做什么到此刻明白“科学养护，保障畅通”是必要的条件，现将我这半年来的工作做如下小结：
做好养护工作，对于延长高速公路的使用期限，提高高速公路的运营效益具有重要好处。高速养护要坚持预防性养护原则，及时做好日常养护，路面病害和防撞护栏的维修，确保高速公路畅通美观行车环境。由于养护作业是在高速通行下实施具有必须的危险性，严格按公司规定，着装上路，摆好安全标志牌，在确保安全的状况下进行施工作业。
经领导安排，我负责站里日常养护、仓库管理、职工小家的建设的内业工作。
1、日常养护：做好同事们在外业上工作资料状况的登记。
2、仓库管理：对仓库物资的管理，及时对进出库材料进行登记做到实物与账本一致，每月底完成仓库报表。
3、职工小家的建设：完成职工小家建设的资料，记录职工们的生活。对于这项工作的重要性与工作成绩的好坏，关系着全站员工的利益，由于以前未接触过高速养护的内业工作，有许多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就问，努力学习让我不断的了解其中的资料。
在今后的工作中，认真学习养护各项技能和知识，作为新员工多像老员工交流学习。搞好同事之间关系。努力做好工作，作为一个名养护站的养护工，用心参加各项义务劳动，为了建立一个和谐、礼貌的职工小家出分力。我相信在公司领导和站长的带领下，我同养护站全体员工一起努力下，必须能把我站建立成秀丽家园式养护站。
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