在日常生活中，我们经常需要处理一些琐碎的事情。完美的总结应该在表达上具有逻辑性和连贯性，让读者能够深入理解。以下是一些时间管理的技巧和策略，希望对大家有所帮助。
车队管理心得篇一
作为车队工作人员，在日常的运输工作中时刻都要面对着各种各样的危险因素，为了提高车队应急处理的能力和水平，确保车队的安全运行，我们在公司的安全科制定了一套车队应急管理规定，并加以执行。在实践中，我深刻体会到这些规定的重要性和实用性。
首先，规定的制定和宣传对于提高员工的安全意识起到了关键作用。这一套应急管理规定详细规定了突发事件处理的程序、责任分工、沟通协调等各方面内容，让每个员工都知道该如何在紧急情况下迅速反应和处理问题。通过不断地进行培训和宣传，使得员工对应急管理规定有了更深入的了解和认知，提高了他们在行车过程中应对突发事件的能力。
其次，规定明确了各个部门的职责，实现了责任的落实和协作的顺畅。车队应急管理规定详细规定了公司内外部突发事件处理的责任人和相应职责，在平时的工作中我们就明确了自己的责任，并与其他相关部门建立了紧密的联系。这样一来，如果遇到突发事件时，我们能够相互支持，通力合作，迅速组织应对。
再次，规定的执行得以提高组织的应急管理能力和水平。根据规定，我们定期进行演练和模拟应急演练，通过模拟真实的紧急情况，检验和锻炼员工的应急处理能力。在这个过程中，我们学会了如何迅速做出判断和决策，如何与他人合作以及如何高效地调配资源。这些经验和技巧将在真正的突发事件中大派用场，帮助我们更好地处理危机和应对挑战。
此外，规定还规范了车队的安全管理制度，提高了安全意识和行车素质。在应急管理规定中，我们严格要求驾驶员与乘客必须佩戴安全带，要求定期进行车辆的检测和维护，严禁超速行驶等。通过这些规定，我们提高了员工和乘客的安全意识，减少了车辆事故的发生，确保了车队的安全运行。
最后，规定帮助我们形成了一种“以人为本”的安全文化。在公司的应急管理规定中，强调了员工的安全意识和行为的重要性，提倡员工之间相互保护、关心和帮助。在平时的工作中，我们会互相提醒对方佩戴安全带，遵守交通规则，做到安全驾驶。在困难时期，我们会互相携手并肩，齐心协力共同应对各种突发事件。这种“以人为本”的安全文化不仅提高了员工的安全意识，还增强了团队的凝聚力和战斗力。
总之，车队应急管理规定在我们的工作中发挥了巨大的作用，通过制定明确的规定，宣传培训，演练实践等多种方式，提高了员工的安全意识和应急处理能力，落实了各个部门的责任，提升了组织的应急管理能力和水平，规范了车队的安全管理制度，形成了一种“以人为本”的安全文化。这些经验和做法对于我们车队的安全运行具有深远的意义，也为其他车队在应急管理上提供了有益的借鉴。我们要不断总结和积累经验，进一步完善应急管理规定，提高车队的安全管理水平，为公司的稳定发展和员工的安全保障做出更大的贡献。
车队管理心得篇二
当我们心中积累了不少感想和见解时，常常可以将它们写成一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。那么好的心得体会都具备一些什么特点呢？下面是小编精心整理的车队人事管理工作心得体会，希望能够帮助到大家。
自调入车队挂职以来，两个月的车队人事管理工作使我的业务认识得到了更全面的提升。在上级领导的正确指导与监督下，圆满地完成了车队人员的管理及各项任务。经过两个月的工作磨合，我感受颇深，车队人员的管理必须做全、做细，要以加强对驾驶员的行政管理和提高安全意识作为工作的重点。对车人员的管理必须分工明确、职责清晰，这样才能将车队的职能发挥到最佳状态。经过观察和与车队人员的相处，我也深深体会到了车队全体人员不分白天黑夜的无私奉献精神，同时也清楚地意识到安全问题对车队的`管理是何等重要。以下是我两个月来对车队人员管理的几点工作体会，以供大家分享，同时也作为我日后管理车队人员的工作重点：
1、对车队人员加强行政管理，提高服务意识
由于公司个别部门对派车申请流程和车队管理办法不了解，以及个别司机与其他部门在环节对接上的不连贯，偶尔难免产生一些误会，因此车队偶尔会接到一些投诉。比如，申请派车程序繁琐、联系不上司机，不能按时出车等等。车队是一个服务部门，因此，我们必须将服务质量作为首要的工作目标，在车队人员管理时，对车队人员强调提高服务质量的重要性，以确保车队的良好形象。对车队人员按照严格的`规章制度，明确驾驶员的职责，对于态度不佳，服务被投诉，影响公司团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。要求每一位员工以高度的责任感和服务意识，为领导和同事提供最周到的服务，让他们感受到公司大家庭的氛围和强烈的归属感。司机是一个比较辛苦的工作，只有我们对他们关心到位了，就能为他们消除很多工作中的疲劳感，这也是落实我公司“以人为本，用心服务”的一个理念。
2、对车队人员进行培训教育，增强安全意识
安全问题是车队的第一注意事项。在车队期间，本人注意到公司车派车任务量大，司机经常不间断地出车，这无形中成为了车队的一个安全隐患：司机长时间处于疲劳驾驶状态，车辆发动机不间歇运转，都将容易导致交通事故的发生。因此，为了消除各种因素对安全行车的影响，要对司机加大了安全教育：
（1）定期加强对司机进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。
（2）要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；司机不带情绪开车，确保行车安全。
（3）明确职责。按照“谁主管，谁负责”的原则，要求各个负责人要加强对所管的车辆安全负主要责任。
（4）对车辆管理中存在的一些问题，我们要通过多种形式进行解决。如召开交通安全分析会、下发通知、找司机个别谈心等等。
3、严格加强车辆管理，杜绝危险隐患
为了确保我公司管辖下的车辆不出现重大交通事故，将各种危险隐患杜绝在预防工作中，我们就要提高对车辆的检修要求。
（1）要求司机坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障出车。
（2）坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。
（3）根据车辆使用调配情况，根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。
4、开展满意度调查，提高车队服务满意度
车队是一个服务的集体，因此，服务的满意度是对车队人员考核评价的一个重要依据，也是我们衡量车队管理和服务水平一个很重要的指标。为此，我每月都会进行一次搜集车队人员的满意度调查，采取问卷调查的方式向各部门进行搜集，并及时做好整理总结工作。对客户满意度较高的方面和个人，进行表扬并加以物质奖励；对做得不好，客户满意度较差的方面和个人，进行批评和指导改进。
以上就是本人在挂职期间的体会和心得，在新的岗位肩负新使命，日后的工作中，我将不断总结经验、理清思路，加强车队人员的规范化管理，做好任务调派和各项培训，以“建一流管理、创一流业绩”为目标，为车队的管理提高到一个更高的水平和阶段，不断提高服务满意度，努力从良好的服务意识和态度上赢得更多的肯定和认可，提升车队的形象。
车队管理心得篇三
车队是一个团队协作的集体，应急管理规定对于车队的安全和效率至关重要。在实践过程中，我深刻体会到车队应急管理规定所带来的种种好处，因此我愿意与大家分享一下我个人的心得体会。
第二段：规定的重要性
车队应急管理规定是指车队在应对突发事件时需要按照一定的规定和程序进行操作。这些规定的出台和执行对于车队而言是非常必要的。首先，规定可以增加车队成员的安全意识，让他们了解到应急事件的处理方法和注意事项。其次，规定可以提高车队应急响应的效率，使车队成员能够快速准确地处理问题，避免事态扩大。最后，规定可以降低管理风险，保证车队运营的安全和稳定。
第三段：规定的具体内容
车队应急管理规定一般包括以下几个方面的内容。首先是组织体系方面，规定了车队应急管理的组织结构、职责和权限，明确了车队成员在应急事件中的角色和职责。其次是应急预案方面，规定了常见应急事件的处理方法和应对措施，针对不同的事件制定了相应的预案。接下来是培训和训练方面，规定了车队成员需要接受的应急培训内容和频率，以及培训的方式和方法。最后是监督和评估方面，规定了对车队应急管理执行情况的监督和评估机制，以及整改措施。
第四段：规定的执行和效果
一个好的规定必须要能够得到执行，否则再好的规定也只是纸上谈兵。在车队应急管理中，规定的执行是需要每个车队成员的共同努力的。首先，车队成员需要认真学习和熟悉规定的内容，确保自己对规定有清晰的认识。其次，车队领导需要加强对规定的宣传和督促，确保车队成员能够充分理解并积极执行规定。再次，车队成员需要通过培训和演练不断提高自己应对突发事件的能力和水平。只有规定能够得到有效执行，才能够发挥应急管理规定的最大效果。
第五段：心得体会
在实践中，我深刻体会到车队应急管理规定给我们带来了很多好处和启发。首先，规定让我们在遇到突发事件时能够沉着冷静，不会慌乱和惊慌失措。其次，规定让我们能够迅速采取正确的处理措施，避免事态扩大和损失加重。最后，规定让我们意识到安全和规范操作的重要性，养成了良好的工作习惯。通过与其他车队成员的互动，我也学到了很多宝贵的经验，并不断提高了自己的应急处理能力。
总结：
车队应急管理规定是保证车队安全和效率的重要工具，对于每一位车队成员来说都非常重要。我们应该认真学习和执行规定，并不断总结和提高自己的应急处理能力。只有这样，我们才能够在遇到突发事件时能够做出正确和及时的应对，保障车队的安全和正常运营。
车队管理心得篇四
1、对车队人员加强行政管理，提高服务意识
由于公司个别部门对派车申请流程和车队管理办法不了解，以及个别司机与其他部门在环节对接上的不连贯，偶尔难免产生一些误会，因此车队偶尔会接到一些投诉。比如，申请派车程序繁琐、联系不上司机，不能按时出车等等。车队是一个服务部门，因此，我们必须将服务质量作为首要的工作目标，在车队人员管理时，对车队人员强调提高服务质量的重要性，以确保车队的良好形象。对车队人员按照严格的规章制度，明确驾驶员的职责，对于态度不佳，服务被投诉，影响公司团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。要求每一位员工以高度的责任感和服务意识，为领导和同事提供最周到的服务，让他们感受到公司大家庭的氛围和强烈的归属感。司机是一个比较辛苦的工作，只有我们对他们关心到位了，就能为他们消除很多工作中的疲劳感，这也是落实我公司“以人为本，用心服务”的一个理念。
2、对车队人员进行培训教育，增强安全意识
安全问题是车队的第一注意事项。在车队期间，本人注意到公司车派车任务量大，司机经常不间断地出车，这无形中成为了车队的一个安全隐患：司机长时间处于疲劳驾驶状态，车辆发动机不间歇运转，都将容易导致交通事故的发生。因此，为了消除各种因素对安全行车的影响，要对司机加大了安全教育：
（1）定期加强对司机进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。
（2）要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；司机不带情绪开车，确保行车安全。
（3）明确职责。按照“谁主管，谁负责”的原则，要求各个负责人要加强对所管的车辆安全负主要责任。
（4）对车辆管理中存在的一些问题，我们要通过多种形式进行解决。如召开交通安全分析会、下发通知、找司机个别谈心等等。
3、严格加强车辆管理，杜绝危险隐患
为了确保我公司管辖下的车辆不出现重大交通事故，将各种危险隐患杜绝在预防工作中，我们就要提高对车辆的检修要求。
（1）要求司机坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障出车。
（2）坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。
（3）根据车辆使用调配情况，根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。
4、开展满意度调查，提高车队服务满意度
车队是一个服务的集体，因此，服务的满意度是对车队人员考核评价的一个重要依据，也是我们衡量车队管理和服务水平一个很重要的指标。为此，我每月都会进行一次搜集车队人员的满意度调查，采取问卷调查的方式向各部门进行搜集，并及时做好整理总结工作。对客户满意度较高的方面和个人，进行表扬并加以物质奖励；对做得不好，客户满意度较差的方面和个人，进行批评和指导改进。
以上就是本人在挂职期间的体会和心得，在新的岗位肩负新使命，日后的工作中，我将不断总结经验、理清思路，加强车队人员的规范化管理，做好任务调派和各项培训，以“建一流管理、创一流业绩”为目标，为车队的管理提高到一个更高的水平和阶段，不断提高服务满意度，努力从良好的服务意识和态度上赢得更多的肯定和认可，提升车队的形象。
车队管理心得篇五
第一段：引言和背景介绍（200字）
商砼公司车队管理是一个复杂而关键的任务，涉及到车辆调度、司机管理、车辆维护等多个方面。作为一名负责车队管理的经理，我在这个岗位上积累了一些宝贵的经验和体会。在这篇文章中，我将分享一些我在车队管理方面的心得体会。
第二段：人员管理（200字）
在车队管理中，人员管理是重中之重。每个司机都是车队的重要组成部分，他们的态度和技术水平直接影响到整个车队的运营效率和形象。因此，我始终关注司机的激励和培训问题。通过建立奖惩机制和激励措施，我鼓励司机积极工作，并提供培训课程，不断提升他们的技术水平。此外，与司机保持良好的沟通和人际关系也是十分重要的，我尽量与每个司机保持密切联系，听取他们的建议和问题，并及时给予解决。
第三段：车辆调度（200字）
车辆调度是保证车队高效运营的关键环节。我充分了解每辆车的性能和特点，根据不同工地的要求，合理安排车辆的调度。我还与工地项目管理人员紧密合作，及时了解工地的进展情况和需求，以便迅速作出调度决策。另外，对于一些大型工程项目，我会提前做好周密计划，确保足够的车辆资源能够及时供应。通过合理的车辆调度，我能够最大程度地提高车辆的使用率和运输效率。
第四段：车辆维护（200字）
车队的车辆维护是保证车队长期稳定运营的关键要素。我始终坚持定期检查和维护车辆，确保每辆车都处于最佳状态。我指定专人负责车辆维修和保养工作，严格要求他们按时按质完成任务。此外，我还提倡司机对车辆进行日常巡检，发现问题及时上报并解决。通过严格的车辆维护，我能够减少车辆故障率和事故发生率，提高车辆的运营安全性和可靠性。
第五段：总结和展望（200字）
通过长期在车队管理岗位上的实践和探索，我深刻认识到车队管理的复杂性和重要性。只有通过科学合理的管理方法和策略，才能有效提高车队的运营效率和服务质量。而这需要我们具备卓越的沟通能力、人际关系处理能力和团队协作能力。未来，我将继续加强与驾驶员的沟通和培训，进一步优化车辆调度和维护策略，不断提升车队管理水平，为商砼公司的发展做出更大贡献。
总结：商砼公司车队的管理需要注重人员管理、车辆调度和车辆维护等多个方面。通过良好的人员管理，激励司机积极工作，并提供培训课程，提升他们的技术水平。合理的车辆调度可以提高车辆的使用率和运输效率。定期检查和维护车辆可以降低车辆故障率和事故发生率。车队管理需要科学合理的策略和团队协作能力。未来，我将继续努力提升车队管理水平，以推动商砼公司的发展。
车队管理心得篇六
车队酒驾管理是保证道路交通安全的重要环节，也是运营企业责任的体现。最近，我参加了车队酒驾管理规定的学习培训，并在实际运营中进行落实，今天我想分享一下我的心得体会。
第二段：了解车队酒驾管理规定
车队酒驾管理规定是保障交通安全的重要法规，对于车队管理者来说，要深入了解每一项规定的内容，确保在车队管理中始终贯彻落实，最终实现建立严格的酒驾管理制度。同时，也要重视对司机的防范酒后驾车意识的培养和教育，强化员工酒驾危害的认识，引导他们积极参与到防范酒驾行动中来。
第三段：加强制度和流程
规定是死的，制度和流程则是活的。制度可以看成车队酒驾管理规定的具体呈现方式，流程是指从公司主管层、管理层、员工之间，实现酒驾管理的一系列操作。在日常管理中，我们需要不断加强对酒驾管理制度和流程的评审和完善，同时对违反规定的员工，要及时进行追责、惩处，并强化内部审查制度，从管理系统内部实现对酒驾行为的杜绝。
第四段：建立一个完整的管理体系
车队酒驾管理是一个十分重要的系统，要建立起一个完整而有效的管理体系。这样就可以通过各项管理手段，如车辆管制、司机培训、道路安全监管等多个方面来保障道路交通的安全，慎终如始地实现对酒驾管理的落地。同时，也常常需要考虑各种评估和监控手段，以及危险驾驶行为的预警和事后追踪等，确保整个管理体系的完整与稳定性。
第五段：总结
车队酒驾管理规定心得体会总体来说，这是让我们更加理解汽车驾驶中的安全问题。通过规定和执法，被认为是防范酒后驾车的基本手段。同时，在实际运营中，我们也应该注重制度和流程的完善，建立一个完整和有效的管理体系，有效的减少酒驾事故的发生。所以，正视酒驾的危险后果，不醉驾，不推卸责任，不算翻新，是我们应该弘扬的安全意识。
车队管理心得篇七
近年来，随着交通运输工具的不断发展，车队管理显得尤为重要。特别是在应急管理方面，我们车队的规定起到了关键的作用。我有幸参与了车队应急管理规定的制定和实施过程，深有体会。在这篇文章中，我将结合自己的亲身经历，介绍车队应急管理规定给我带来的收获和感悟。
首先，车队应急管理规定规范了组织架构，提高了应急处置效率。规定明确了每个人的职责和权限，确保在应急事件发生时能够及时采取相应措施。从前，我们车队在面临应急情况时常常出现紊乱和混乱的情况，导致应急处理时间拖延，损失更加严重。而有了这个规定后，每个人都清楚自己在应急事件中的具体职责，能够快速响应和协同工作。这大大提高了应急处理效率，减少了损失，同时也增强了整个车队应对危机的实力。
其次，车队应急管理规定增强了员工的应急意识和能力。规定规定了员工的应急培训要求，定期举办了应急演练。通过这些培训和演练，员工的应急意识得到了有效地提升，并且掌握了一系列应急处理技能。这使得我们的车队在面临应急事件时，员工能够冷静处置，迅速采取措施，避免事态进一步扩大。我记得有一次，我们车队的一辆货车发生了自燃，司机立即按照规定的应急程序进行报警、疏散和灭火。由于他很快采取了正确的应急措施，最终成功控制了火势，没有造成人员伤亡和财产损失。这次事故使我深感应急管理规定的重要性，同时也让我明白只有经过培训和演练，才能在关键时刻保持冷静并做出正确判断。
第三，车队应急管理规定提高了车队的安全性能和服务质量。规定明确车辆日常检查的项目和频率，确保车辆处于良好状态。此外，规定还规范了驾驶员的考核要求，提高了他们的驾驶技能和安全意识。这些措施不仅使车队减少了事故的发生率，还提升了整个车队的形象和信誉。在我所在的车队中，自从应急管理规定实施后，事故率明显下降，客户的投诉次数也大幅减少。这让我们的车队在整个行业中脱颖而出，赢得了更多客户的信任和支持。
第四，车队应急管理规定提高了车队的管理水平。规定明确了车队内部、车队与外界的沟通方式和规范，提高了管理的透明度和效率。以往，一些重要信息往往传递不及时，导致决策推迟或产生错误。而有了这个规定后，我们车队的各个部门之间能够更好地协调合作，信息传递不再有漏洞，各项决策也能够更快更准确地制定和执行。在之前的一次应急演练中，我们成功应对了恶劣天气和交通堵塞的情况。因为我们提前了解到了天气预报和道路状况，及时调整了计划，并组织驾驶员采取了合理的交通行驶路线。所有的决策都是在规定的沟通渠道和程序中进行，使得我们能够及时和准确地应对突发情况。
最后，车队应急管理规定让我明白了团队合作的重要性。在应急事件中，每个人的责任和行动都会对整个车队产生重大影响。没有团队的密切配合和统一行动，任何应急规定都只是一纸空文。其中有一次，我们车队的一辆大客车发生了严重故障，需要立即进行修理。在大家的紧密协作下，我们迅速安排了其他车辆来接载乘客，并通知了相关部门进行维修。最终，我们妥善解决了这个问题，让乘客顺利到达目的地。这个经历使我深刻体会到，在团队中每个成员都严格按照规定和程序行动的重要性，并且要保持良好的沟通和协作。
经历车队应急管理规定的实施和实践，我深刻认识到这些规定对车队的重要性。它们带来了组织架构的规范、员工应急意识和能力的提高、车队安全性能和服务质量的提升、管理水平的提高以及团队合作的重要性。我们车队在规定的指引下，不断完善和优化，提升了整个车队的综合实力和应对能力。通过这些规定，我们在面对应急情况时能够做出更加果断、理智的决策，最大程度地减少了损失。
车队管理心得篇八
为进一步加强车辆管理，规范公务用车行为，确保行车安全，特制定本制度。
第一条：医院公车由办公室统一管理。
第二条：车辆主要用于全院医疗及行政活动。
第三条：车辆调度坚持先急后缓、先主后次的原则，统筹安排。
第四条：院领导和科室公务用车，向办公室提出申请，由办公室统一调剂安排。
第五条：所有用车实行外出派车单制度，一事一单，按单出车。因紧急情景未及时签发《派车单》的，必须经办公室主任批准，驾驶员应于事后及时补办有关手续，未经批准驾驶员不得私自出车。
第六条：申请用车、派车应遵循以下程序：
（一）在x市、x市辖区内公务用车，使用方提出申请，由办公室主任批准派出车辆。
（二）车辆离开x市、x市辖区的（去往外省市），须报经院长批准。
（三）办公室对派出的车辆进行登记，在每月末将车辆派出情景统计表报院长。
第七条：严格执行节假日封车制度。凡国家法定节假日上级有要求的，由办公室安排好值班车辆，其余车辆封存。双休日期间，原则上不得动用车辆，确因工作需要，须经院长批准。
第八条：驾驶员要不断提高政治思想觉悟和业务技术水平，端正服务态度，服从工作安排，坚守工作岗位，不得随意串岗、离岗，增强保密观念，不得传播散布工作秘密。
第九条：驾驶员必须严格遵守交通法规和操作规程，严禁违章行驶，严禁酒后驾车、醉酒驾车，严禁将车辆交由他人驾驶。
第十条：车辆加油实行登记月报制度。每次加油时驾驶员必须在《登记本》上注明日期、当前里程数、车号、加油数量、金额及驾驶员姓名，另外分别注明本车上月5日和当月4日的行驶里程数，并将登记情景于每月5日报办公室主任，由办公室主任上报。对弄虚作假者一经发现，将追究相应职责。
第十一条：财务科每月根据燃油购置、使用情景核算单车百公里油耗，每季度报办公室主任一次。
第十二条：驾驶员一律使用etc卡交纳高速过路费，卡内余额不足时及时上报办公室主任。
第十三条：驾驶员应爱护车辆，坚持车辆清洁，做好车辆保养维修，坚持车况良好，确保按时出车。
换下来的旧件带回交办公室核实。
第十五条：驾驶员应按有关规定及时验车，并在车辆保险到期前提前办理相关参保手续。
第十六条：车辆被人为破坏、毁损、丢失及车辆行驶中出现的刮碰、损伤和发生人身伤亡的，均认定为车辆事故。
第十七条：车辆事故发生后，驾驶员除向公安机关、保险公司报案外，应立即向办公室主任报告事故发生的时间、地点、原因、损害情景等，由办公室主任向院长报告。
第十八条：车辆事故发生后，由办公室统一协调有关部门处理，并将调查及处理意见报院长。
第十九条：驾驶员未经批准擅自动用医院车辆的，一经发现对其提出批评；情节严重的，停车检查；造成交通事故的，予以待岗处理，由其自行承担保险公司赔偿款之外的全部职责。
第二十条：驾驶员违章驾驶、违章停车、酒后驾车、醉酒驾车的，一经发现予以停车检查及相应处罚。被交管部门处罚或发生交通事故的，由其自行承担相应职责。
第二十一条：对违反管理规定造成车辆丢失、毁损、人员伤亡的，将追究当事人职责。
第二十二条：医院车辆发生事故后，驾驶员弄虚作假隐瞒不报或迟报、错报的，视情节轻重给予批评、停车检查、经济处罚或待岗的处分。
第二十三条：本制度自发布之日起执行。
车队管理心得篇九
1.司机在接到行车命令后方可出车，完成任务后立即返回。一般情况下，要根据命令所指定的'地点行驶，不得随意改变路线。
2.每月至少一次组织驾驶员进行安全教育，及时传达交管部门等相关交通安全工作精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，安全第一，预防为主，确保安全行车，杜绝事故发生。
3.按照车管部门等的相关规定，做好公司所有车辆年检和驾驶员年审工作。
4.严格遵守公司车辆安全管理规定，车辆维修应认真检查核实，严格把关，严格执行报批制度。
5.行驶中严禁超员和超速行驶，以及强行超车。
6.每天对车辆运行情况和驾驶员安全行车进行检查考核，严把检查考核关，杜绝病车出行，确保车况良好和安全行驶。
7.行车中不得将车交给非车队驾驶员驾车，否则责任自负，损失自己承担。
8.对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报集团办公室。
9.按照交管部门、安检部门等的相关要求，做好所有车辆的管理资料。
车队管理心得篇十
为进一步规范车队管理，确保配送过程安全、及时、准确，明确司乘人员勤务管理，特制定如下管理制度：
1、车队管理由采购部经理全面负责，其对车队工作享有指导、支配、考核、奖惩等权利，并对车队人员享有任命和罢免的权利。
2、采购部经理根据生产订单组织货源，依据养鸡户实际情况，合理组织饲料配送，同时结合蛋源因素，制定科学的行车线路，力争满载行使，并对配送过程实施有效监管。蛋源充足，配送车返程空载罚款25元/次，配送饲料不足载罚款25元/次。
3、采购部经理根据车队车辆运行情况，决定修车、加油、检车、保险等事项，指定维修、加油地点。并督促司乘人员及时报销出车、修车、加油等费用。配送车辆必须保证随时检查、保养，保持车况良好运行。
4、除超载外，司机违反交通法规的处罚款自行承担。因操作不当、行车肇事等原因对配送车辆造成损坏的，司机承担30%的维修费用。
5、司乘人员必须认真详细填写行车记录，准确落实各项行车数据，有效辅助空箱管控，以备月底奖惩措施的落实。
6、司乘人员采购鸡蛋时，除表面直观检验外，还要对每户的鸡蛋进行抽样检查，保证每箱的重量和质量标准。
7、运输鸡蛋时中速行驶，防止路面不平造成破损和丢失。如因驾驶不当造成鸡蛋破损，由司机承担30%的损失。
8、司乘人员必须协助生产车间人员做好原料蛋入库、成品蛋出库的清点验收工作和装卸车工作，必须共同检斤、对单和质量抽检，保证当天报账结算。同时保证每天对空箱数量进行核对。及时查补差额，如确定丢失，则必须责令责任人按空箱成本进行赔偿。
9、采购部经理全面负责车队人员管理，包括司机、装卸工的'考勤签到、就餐安排、住宿管理等。住宿的司乘人员必须遵守寝室纪律，除执行工作晚归外，必须在21:30分之前归寝熄灯休息，以免影响他人休息，未按时归寝熄灯的，每次罚款10元。
10、司乘人员不得以任何形式接受养殖户的礼金、礼品；不得将配送车辆开回家；不得从养殖户家购买鸡蛋。否则，一经查实，即处以50元/次以上罚款，情节严重者，直接予以开除处理，并不予结算任何薪资待遇。
11、公司根据实际需要增添饲料新品，以增加公司利润来源提升单品利润点。并且将根据新品不同特点，给予司乘人员开户和配送奖励，具体奖励方式公司将及时出台规定。
12、每月月底结账日，公司将根据每辆配货车辆的行车里程、送货数量、配货时长、原料蛋运输破损控制、耗油量控制、修车费用控制等，给予司乘人员现金奖励。奖励以车为单位，奖金额度为150元—600元。
车队管理心得篇十一
(一)遵照劳动合同法对从业人员进行聘用和管理。
(二)严格遵守各项安全生产规章制度，不违章作业，并及时制止他人的违章作业行为。
(三)精心操作，严格按操作规程作业，记录准确可靠。
(四)工作中发现异常及时处理，岗位不能消除的要及时向领导反应并采取必要的安全措施，发生事故如实及时上报。
(五)严格执行驾驶员、押运员、装卸员的特证的持证上岗操作规程，有权拒绝违章指挥作业。险情严重时，有权停止作业，采取紧急防范措施。
(六)爱护和正确使用岗位设备、工具、防护器具和消防用具。
(七)参加安全活动，积极提出有关安全生产合理建议，实现安全生产。
车队管理心得篇十二
1、贯彻执行国家和省、市有关安全的方针、政策和法律、法规、规章。
3、定期向企业领导回报安全生产工作情况,及时将安全生产工作中存在的问题报告主要分管负责人,并提出相应的建议和意见。
4、认真做好安全生产宣传、教育和培训工作,组织召开(每月不少于一次)安全生产例会,总结推广现金经验,编印安全生产信息。
5、接到安全事故报告后,立即向企业安全领导小组报告,并派员在第一时间赶赴事故现场,协助有关部门组织救援,防止事故扩大。参与事故调查个处理,并及时按规定上报,并做有关资料存档工作。
6、负责企业年度安全工作和年终安全生产考核做好事故的统计分析工作,及时向企业安全领导小组办公室报送安全事故统计报表。对运输车辆进行全面监控。
7、负责及时掌握极端天气及道路情况,提示作业中的驾驶员谨慎驾驶,避免发生危险。
车队管理心得篇十三
为了规范公司车辆，统一管理，节约开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以保障公司用车的需要，特制定本规定。
一、车队队长岗位职责
(一)负责车队全面工作;调度车辆正常运营，保障公司用车质量。
(三)合理使用派车单，负责填写车辆调度登记表;
(四)掌握车队车辆使用情况，并作好运行、加油、保养、维修、保险记录;
(五)负责处理车队的违章交通事故，及驾驶员的奖惩管理;
(七)有权处理500元以下的车辆维修使用费用;(八)全年车队工作安全无事故，可奖励车队安全奖一千元。若有一起交通事故占主要责任超过一千元的，则没有全年安全奖。
二、车辆管理规定
(一)公司车辆由综合办管理，指派专人负责对车辆调度，并实行用车派车单;
(三)各部门使用车辆，与车队队长联系;
(四)派车单应详细填写用车时间、路径、起止目的地;
(五)长途用车，须经公司总经理批准后，车队方可安排出车;
(六)每月初统查一次车辆违章记录。
(七)车辆维修规定
1、加强车辆维修的监督、审查和管理，驾驶员需主动检查并及时反馈车辆维修情况，及时发现故障和安全隐患，确保车辆维修及时、准确、有效、节俭。
2、车队要建立车辆维修审批单，主要内容包括：事故初步诊断、计划修理事项、预计费用等;。
4、车辆因故在外维修，需经车队同意，驾驶员必须在修理明细上签字，报综合办备案，同《车辆维修单》所填内容相符，总经理签字后报销。
(八)车辆加油规定
1、车辆加油实行定点加油管理，车队统一办理加油卡，车辆统一使用油卡加油;油卡随车走。
2、市内避免用现金加油，特殊情况，请示车队后方可实施;
3、长途出车加油，按实际情况加油，总经理签字后报销;
4、油卡充值时，需要统计行车公里数及路单，报财务备案。
三、驾驶员管理规定
(一)新聘驾驶员除按相关用人制度办理之外，还要经实车测试;
(二)驾驶员应按车队规定做好行车记录;
(四)每周末利用半天时间对自己所开车辆进行检修，发现问题及时汇报;
(五)驾驶员完成每次出车任务后，一定让用车人在派车单上签字;
(六)驾驶员出车归来后要到车队报到上交路单;
(七)工作时间内驾驶员没有出车任务的，应在司机班等候，不要随便出入其它科室;注意办公规范。
(九)驾驶员要熟读公司保密制度，必须做到不该说的不说,不该问的不问，不该做的事绝对不做;注重服装仪表形象礼仪，领导说话，不可随便插言，注意语言文明。
(十)驾驶员必须在指定地点坚守岗位，不得私自离岗，因脱岗影响正常出车，视情节给予处理。
(十一)驾驶员不见派车单或电话通知，有权拒绝出车。未经批准，驾驶员擅自出车或将车辆转借他人驾驶，发生交通事故，后果自负并予以辞退。
(十二)驾驶员因违章或证件不全被罚款，费用不予报销。
(十三)驾驶员出车，遇特殊情况不能按时返回，应及时告知车队，并说明原因。
(十四)驾驶员的手机应按要求24小时开机，以备工作需要;开车时不得接听电话，违者罚款100元，如因接听电话造成交通事故，后果自负。
(十五)驾驶员辞职应提前一个月申请，待公司找到合适人员后，方可离职。如立即离岗者，可视为自动放弃报酬离岗。
四、责任事故费用管理规定
(一)私自出车一次，行政人事部提出警告，二次者扣除半年安全奖，私自出车造成交通事故，并后果自负并予以辞退。
(二)擅自把车辆交给非本单位驾驶员和无证人员驾驶，违者给予警告并扣除全年安全奖，造成交通事故，后果自负并予以辞退。
(三)车辆在夜间和节假日不按指定地点停放，造成车辆损失和失窃的，后果驾驶员自负并予以辞退。
(四)驾驶员不服从车队调度工作安排，视情节处理，严重者予以辞退;
(五)发生交通事故，按责任(以交警队事故处理责任认定书为准)作如下处理：
1、负全责的驾驶员按事故总损失金额的10%罚款并予以辞退;
2、负主责的驾驶员按事故总损失金额的8%罚款;
3、负同等责任的驾驶员按总损失金额的5%罚款;
4、负次要责任的驾驶员按总损失金额的3%罚款;
5、同时扣除本年度安全奖。
(六)发生下列情形者，解除劳动合同：
1、不经请示，擅自处理交通事故者;
2、私自出车三次者;
3、私自出车造成严重后果者;
4、擅自把车辆交给外人驾驶，情形恶劣者;
5、发生交通事故，责任认定在二万元以上负全责者。
(十)对全年安全驾驶无事故的驾驶员按800元/年给予安全奖励。
(十一)年终对比路单，评选节能奖、先进个人奖，每项500元。
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/5959526.html】
