2023年物流平台新闻稿大全（18篇）

人生就像一场长跑，成功不仅仅是靠速度，更要有毅力和坚持不懈的努力。写一份完美的总结需要我们具备概括能力和归纳总结的能力。以下是一些有效的投诉信范文，供大家在遇到问题时参考和借鉴。

物流平台新闻稿篇一

一、提前做好p2p新闻软文营销的广告计划。

二、结合关键词嵌入取一个好的新闻标题 新闻软文广告是平台的需求，无非是要达到品牌宣传目标或产品销售目标，撰写新闻软文时首先要考虑投资者的需求，同时要有关键词的嵌入，利用同行的一些关键词进行描述，软文标题中至少要由同行和本公司等两三个品牌合并在一起。

三、用新闻体组织正文结构，善于运用新闻惯用词汇。

有了好的软文标题，只能算成功了一半，要让投资者更多地吸纳软文信息，软文结构至关重要。在软文的写作过程中，要善于运用新闻惯用的一些词汇，来增强正文的“新闻性”。

文章在写的时候，可以从产品的安全性，和其他p2p平台产品收益的对比性，以及同质化产品的差异性上来进行分析和对比，同时也要从行业上去分析，比如对行业热点的持续关注和发表自己的核心观点，突出自己公司和其他公司在同质化的基础上，更具有其他的优势，比如说在同样安全的基础上，收益高或者是流动性更强。

四、广告信息要巧妙地融合。

五、软文广告在创作过程中，“说什么”和“怎么说”是创作人员首先要考虑的两个重要因素。首先是“说什么”。这也是充分整合信息资源的重要环节。但我们所看到的'大多数软文广告，求大求全，有一种使最重要的信息淹没在了“长篇小说”之中的感觉，反而得不偿失。

五、注重新闻稿件的排板。

软文广告的编排设计也是有学问的。很多网络媒体网站会有统一的字体字号,所以这一块做好图文并茂即可。

六、新闻软文发布的时机选择。

主要表现在平台发布软文广告时对发布契机的把握与对当时新闻热点的巧妙跟从。当新闻媒体在连续“炒”某个重要话题时，平台要快速做出应变，撰写与此话题相近的软文进行“跟风”，这样才会“把豆腐炒成肉”。前期可以大量地使用与知名同行绑定的方法去复盖公司的一些新闻，这种软文发布效果是非常明显!

七、媒体公关工作必不可少

平台媒体公关是一项长期的工作，注重宣传的平台都是善于利用媒体资源的。平台需要不间断的与媒体接触。以上两种业务合作方式不但p2p平台喜欢，读者的反应也是很不错的，这也需要p2p平台密切关注媒体的报道动态和报道形式，及时做好沟通与交流，不要错过有利的宣传时机。

物流平台新闻稿篇二

新闻稿是通知各大传媒有关记者招待会的消息，大家了解过新闻稿格式吗?以下是物流公司新闻稿范文，请参考!

据新华社“新华视点”微博报道，习xx来到中联物流有限责任公司第八分公司了解订单、效益情况，同正在卸货的装卸工一一握手，询问他们收入、生活情况。

他表示，临沂物流搞得很好，要继续努力，与时俱进，不断探索，多元发展，向现代物流迈进，你们的事业大有可为。

山东临沂商城起步于上世纪80年代。

目前共有各类专业批发市场101处，辐射30多个省区市，远销20多个国家和地区，日客流量36万人，车流量7万多辆，通达几乎所有港口和口岸。

去年商城交易额1772亿元，物流周转额2109亿元，被授予“中国物流之都”称号。

这两天，一则中国物流公司分拣中心内的工作视频被传到了海外社交媒体上，紧接着这部小视频迅速爆红，短短两天，点击量达到千万，并引起了众多海外媒体关注。

很多人表示，如今的中国，简直是逆天了，这是要改变世界的节奏啊!

在如今这个高速发展的年代，物流已经成为了生活的一部分。

无论是给亲朋友好友邮寄一些礼品，还是网购买点东西，都离不开物流。

中国的人口基数大，因此物流的发展也非常迅猛。

在很多外国专家的眼里，中国是物流大国，但并非是物流强国。

这几年随着互联网的迅速发展，市场需求增大，加上廉价的劳动力，所以物流行业发展迅速，但要实现真正的物流现代化，也许还需要一段时间。

可最近，一则中国物流公司的视频被人发到了国外社交媒体，没有想到的是，这则视频迅速爆红，两天点击量超千万，并且引起了众多海外媒体的.关注，每日邮报等数十家媒体纷纷进行报道!

为增进员工间的合作与沟通，进一步增强企业凝聚力和战斗力，营造“团结、拼搏、进取、合作”的企业文化氛围。

公司于11月份组织了室内“团队合作拓展培训”及“野外拓展培训”。

两次培训不包括团队建设在内，我们一共参与了四个项目----齐眉棒、珠行万里、孤岛求渡、大脚怪，这其中有顺利完成任务的，也有没有完成的。

其实，不论任务完成的结果如何，每个项目设计的目的是达到了的。

思想与思想碰撞产生的智慧的火花让我们每个人都成为了受益者。

每次体验过后，自己的切身体会，队友们的感悟，教练的点评，所有这些交汇在一起，成为了参加这两次受训最大的也是最宝贵的收获。

在齐眉棒的项目中，从分队—-磨合实践—-选出队长—-完成任务，使我明白并不是把一群人放在一起就是一支团队。

首先一支团队必须要有一个核心，需要有一个做决策的人;其次这支团队需要较强的执行力，执行队长的决策;最后这支团队需要强大的凝聚力来一起完成任务。

原来很多时候真的是如管理大师西蒙所言“管理就是决策”。

管理中不同层次员工有着不同的分工角色，应当尽其所能，各司其职。

珠行万里：分组团队中每一位队员通过手中的pvc管在规定的时间内把小球运到指定的地点。

通过此项目培养了我们全体成员同心协力、共同战胜困难的决心与信心，也让我深切感受到团队目标的实现需要每位成员的共同努力。

让我更加懂得了为什么“细节决定成败”，要提高团队工作效率，就要注重管理过程中分工、协调、控制的重要作用。

在“孤岛求渡”中，我是一个盲人的身份，站在等待被救的角色，有着最大的体会就是把自己交给团队，给予团队的信任。

有个朋友对我说过，信任是一种智慧。

能得到他人的信任是一种幸福，所以，对给予我们信任的人，我们应当心怀感恩;而当我们被信任时，也意味着一种责任，不要轻许诺言，但是一旦做出承诺，就要“一言九鼎”，承担起自己应负的那份责任。

最后以“大脚怪”项目结束，分组团队全体队员共穿一双“鞋”，在身体任何部位都不触地的情况下到达成功的彼岸。

此项目更是锻炼了团队的协调能力，更是需要团队成员间的默契及相互配合，当我们全力以赴踏出最的一步到达成功的彼岸并以领先一步赢得对方的时候，大家欢呼欢呼雀跃，心中充满了激动与感动。

记得有人说过，只有亲身经历的才是最难忘的,只有亲身体验的才是最真实的,只有在这种经历和体验中,我们才会思考那些看似简单平凡的小问题,由此启迪我们的思维。

而人生又何尝不是由无数的经历与体验组成，正是这无数的经历与体验教会了我们如何做人、如何做事。

物流平台新闻稿篇三

——记**公司物流科。

在（类似巴山蜀水或南粤大地的词）的土地上，活跃着这样一支队伍：不是军队，却俨如军队，无论艳阳高照还是星月交辉，无论酷暑难耐还是风雨交加，他们随时待命、令出必行，以安全、高效、及时、优质的服务架起了一座“货畅其流”的桥梁，保证了公司物流业务的顺畅通达，得到了客户的普遍赞誉。他们，就是成立于2007年2月的公司物流科的龙虎将士——一支活跃在物流行业的先锋团队。

“严”字当头抓安全。

物流工作是一个集配货、装卸、运输等多项业务于一体的综合性工作，涉及的环节众多，“安全”是时刻悬在物流人头顶上的达摩克利斯之剑。公司物流科建立、健全了安全管理制度，不断加大安全检查力度。物流科把员工分为四个小组，实行安全联防，切实做到“班前会上讲安全、操作之前查安全、工作之中重安全”，在工作中学习，在学习中提高，掌握了各种紧急情况下的应急处理方法，为圆满完成产品配送任务奠定了坚实的基础。

齐心协力保配送。

（此物加公司产品运送量）的配送任务，而且从未发生任何交通和商务事故，为公司的生产、发展提供了一流的服务保障。

爱心互助促和谐。

每一项事业的成功，都离不开团队精神建设。公司物流科虽然仅有周岁又半，但和谐团队的美名已传遍公司和客户群。他们把“和谐、互助、信赖、友爱”作为凝聚团队每一分子的纽带，把标准化操作、统一规范的管理以及建设一支敬业奉献的先锋团队作为永不改变的目标。在完成日常配送工作的同时，他们注重搞好科里的每一项工作。不论谁有了困难，大家都会主动伸出援助之手，假人玫瑰，馨香满怀。“科室是我家，兴旺靠大家”是物流科每个员工的共识。在这里，大家用温情和友爱沟通心灵，用坚韧和执著冲锋在物流行业，成为一个敢打硬仗、敢争第一的先锋集体。这是一个年轻的团队，然而，这个团队以自己特有的朝气与和谐，在“三苦”——“工作辛苦，生活清苦，环境艰苦”的工作环境下，他们时刻谨记“上班是幸福，工作是愉快，相聚是缘分，奉献是责任”，为公司的发展作出了突出的贡献，也为我辈同仁树立了学习的榜样。

物流平台新闻稿篇四

邀请函。

各相关企事业单位：

大陆桥物流联盟公共信息平台是中国与中亚五国、俄罗斯、白俄罗斯、欧洲各国、蒙古国、阿富汗、伊朗、土耳其、巴基斯坦、阿塞拜疆、亚美尼亚、乌克兰、格鲁吉亚、老挝、泰国、缅甸、越南、柬埔寨、尼泊尔、日韩、东南亚、东盟、独联体等国家国际铁路运输、国际多式联运、国际陆海联运、国际海铁联运、国际公路汽运、国际铁路货运班列、国际件杂货运输、项目工程设备重大件过境运输、国际铁路集装箱和车皮运输等跨境运输国际联运行业服务平台。其服务宗旨是打通丝绸之路物流大通道、搭建陆桥运输合作大平台，加强大陆桥物流行业自律，发布国际铁路运输行业业务信息资讯；汇聚境内外从事中欧班列、中亚班列、中俄班列国际铁路运输行业精英，了解货代同行、货主直客运输需求，分享最佳国际铁路联运方案；共觅大陆桥运输合作商机，整合国际铁路运输行业社团、刊物、峰会、网站、qq群、微信六大资源公共平台；打造“一带一路”中欧班列跨境运输国际联运行业信息交流、互助合作的业务平台和大陆桥物流行业传媒旗舰，做港、航、桥国际物流行业最佳专业交流合作业务平台的践行者。大陆桥物流联盟平台得到了国际铁路运输行业组织、中亚各国货代协会、涉桥各级政府及各城市物流行业组织、大陆桥运输物流企业以及贸易进出口商、货主的支持和厚爱。

路”国际多式联运业务服务平台。本届峰会将邀请国家相关部委，涉桥政府、铁路局、口岸、港口、海关、货运站、堆场等相关部门和企业高层，以及从事中亚五国、独联体国家、欧洲各国、俄罗斯、蒙古国等地区的国际铁路运输企业、国际多式联运企业、国际件杂货及项目货运输、集装箱租赁商、货代公司、货主贸易厂家、境外代理等负责人、大陆桥运输专家及各中欧班列平台公司、订舱代理参加，为参会代表搭建超限、超重、超长大件货物国际联运与境外工程项目设备跨境运输的业务合作、对接洽谈活动。

本次峰会将汇集国内外近400位从事国际铁路运输、国际件杂货及项目设备跨境运输行业的货代同行、货主直客企业高层及行业相关部门领导专家，共同探讨“一带一路”中欧班列发展趋势。大会将围绕大陆桥国际铁路运输的发展现状展开讨论，重点关注公路、铁路、海运、航空国际多式联运与大陆桥物流行业发展，共同探讨大陆桥运输面临的挑战、机遇及应对措施。分享借鉴国内外企业国际铁路货运班列路线操作案例成功经验，并进一步探索新的运营模式和剖析国际铁路联运的发展趋势，打造中亚班列、中俄班列、中欧班列国际铁路集装箱运输便利化解决方案业务交流互助平台，推进大陆桥运输行业健康、有序、可持续发展，共铸“一带一路”国际多式联运行业中欧班列业务合作大平台。

大陆桥国际铁路运输研讨会暨“一带一路”国际多式联运峰会已先后于2011年在连云港、2012年在重庆、2013年在新疆、2014年在青岛、2015年在满洲里、2016年在武汉、2017年在南宁连续举办多届。大陆桥物流联盟峰会得到了国际铁路运输业界的广泛关注并取得了丰硕的成果，通过历届峰会的推动，国家政府有关部门对于畅通欧亚大陆桥运输的发展给予了高度重视，并出台促进中欧班列、中亚班列、中俄班列国际集装箱运输便利化发展的相关政策和指导性意见，部分大陆桥运输货代和贸易商货主已通过大陆桥峰会平台达成了深入的合作伙伴关系。

作为亚欧大陆桥国际铁路运输行业的主要经营者和业务的具体操作者，贵公司所担负的职责和做出的贡献对大陆桥物流行业的发展极具影响力。为了推广贵公司国际多式联运业务的品牌宣传和推介大陆桥国际铁路运输服务的操作优势，繁荣新丝绸之路区域经济发展、加快“一带一路”中欧班列、中亚班列、中俄班列国际铁路货运大通道建设；同时也为了宣传企业、展示贵司的风采、提高大陆桥国际铁路运输业务的口碑知名度，打造贵公司行业一流的业务操作服务优势。鉴于您本人和贵单位在本行业中的地位和做出的大量工作及取得的成绩，诚挚邀请您与参会领导、嘉宾、同仁共商共议目前“一带一路”国际多式联运及大陆桥物流行业发展的现状和对策，以发挥贵单位在中欧班列、中亚班列、中俄班列跨境运输国际联运行业中的积极作用，共同推动大陆桥国际铁路运输的便利化畅通发展。

二o一八年三月十七日。

附件：2018大陆桥峰会日程安排及相关介绍。

一、峰会主题：打通丝绸之路物流大通道、搭建陆桥运输合作大平台。

三、峰会地点：中国.湖南省.长沙市.顺天凯宾斯基酒店。

四、主办单位：大陆桥物流联盟公共信息平台。

独家冠名单位：沈阳陆桥国际货运代理有限公司支持单位：湖南湘欧快线物流有限公司。

五、峰会议程安排。

六、峰会主要议题。

2、回顾大陆桥国际铁路运输发展，探讨大陆桥国际物流成本构成与控制；优化大陆桥国际。

铁路运输通关流程，服务新丝绸之路区域经济发展；了解过境口岸清关、转关以及新丝绸之路经济带海关区域通关一体化改革。

8、中亚、蒙古、俄罗斯、欧洲及独联体国家国际联运解决方案案例分享；

10、中欧班列、国际件杂货及项目货运输、国际铁路集装箱运输、境外段铁路运输和国际多式联运行业的企业信息展示、运输需求和行业动态分析。

七、参会人员。

拟邀请中欧班列运营主体平台公司以及订舱代理，从事大陆桥国际铁路运输、国际件杂货项目设备过境运输、国际陆海联运、国际多式联运（国际铁路运输、国际航空运输、国际海运订舱、国际公路运输）行业的境内外物流货运代理企业同行、贸易厂商货主直客等。

八、业界声音。

——我觉得大陆桥物流联盟公共信息平台真的很好，主办的历届行业峰会参会代表层次都很高，国际多式联运行业国内区域及境外市场基本都覆盖到，不仅仅是汇集了国际铁路运输行业精英，还汇聚了从事国际件杂货及项目货运输、中欧班列、国际陆海联运、重大件设备国际联运、国际公路汽运等行业的企业高层，当然还有很多业内货主、贸易厂商以及物流供应商也都在，我们考虑以后每年都与主办方密切合作。

——非常感谢主办方大陆桥物流联盟公共信息平台，我作为企业的代表，感觉大陆桥国际铁路运输研讨会比较适合我们货主和物流供应商双方的利益，通过峰会的平台，能够促进我们以后在国际多式联运（国际铁路运输、国际海运运输、国际航空运输、国际汽车运输）、国际件杂货及项目货运输、国际海铁联运、中欧班列、中亚国际货运班列、国际集装箱铁路运输行业方面的业务发展和加强与业内一手优质物流代理商的深入合作。

表参加峰会的心情都很好，因为可以见到很多相识已久但却多年未曾谋面的老朋友，然后又可以结识很多业内新朋友。其实，对于整个国际铁路运输圈子来说，她是一次大聚会，让所有从事中欧国际货运班列、国际铁路联运、国际件杂货及项目货运输、国际多式联运、国际公路汽运、国际海铁联运行业的朋友都可以汇聚在这里，畅谈分享大陆桥国际铁路运输丝路情缘。

九、活动概述。

这是中欧国际铁路货运班列、国际多式联运（国际铁路运输、国际航空运输、国际海运运输、国际汽车运输）、国际件杂货及项目货运输和铁路集装箱运输行业的全球盛会！我们专注于国际铁路运输、项目设备国际联运、重大件及国际件杂货运输、集装箱铁路运输行业需求的平台搭建和峰会举办，本届峰会将吸引货主、承运商及货运代理等物流服务决策者参加，这是您拓展国际铁路运输市场业务的行业平台。参加2018长沙站的峰会，您除了可以通过峰会平台推荐您的业务优势，更有机会与超过400位行业顶尖物流供应商高层交流，并与其洽谈。

国际铁路货物运输供应商互动分享、交流互助的专属平台，大陆桥国际铁路运输研讨会暨“一带一路”国际多式联运峰会全新启程，新模式，新机遇。

参加峰会主要参会代表来自于：服务中亚、独联体、俄罗斯、蒙古、朝鲜、越南及欧洲国际铁路联运行业的物流供应商；来寻找从事国际铁路运输优质代理合作伙伴的物流企业、贸易、厂商以及货主。

行业专业案例分享，寻觅最佳合作伙伴：

a、区域——为您“精准化”定位国际铁路联运环境。

大陆桥国际铁路运输峰会，将汇集行业合作渠道、人脉资源！

分享、交流、互助，行业商脉、合作资源、首选大陆桥物流联盟峰会！这是您拓展国际铁路运输、中欧班列跨境运输国际联运行业市场的业务平台。找专业人，做专业事！

中欧班列国际联运信息平台，大陆桥物流联盟官方网站：

十、宣传机会。

最具针对性的行业群体，最优的品牌宣传与提升平台，不同反响的参会体验。获得〉付出，你值得拥有！作为国际铁路运输方面的行业盛会，主要的参与者来自国际铁路联运产业链各环节的企业及各行业的货主，为国际铁路运输企业与货主洽谈互动创造了最佳交流合作平台。

把握机遇，开拓业务新商机。参加峰会机会，不容错过！它将超出您的预期，增加您的投资回报率，加强您的品牌推广！

十一、话题集锦。

最真实的客户需求，全方位市场剖析，现场为您带来不同的业界声音：

1、贸易全球化下的国际联运发展状况。

2、“新丝绸之路经济带”下的陆桥运输。

※俄罗斯东方港海铁联运模式及良好商机；俄远东航线及港口海铁联运模式；

3、新格局，新开拓——东南亚联运市场。

※东南亚经济发展，制造业升级转移——“世界工厂”去哪儿？

※公铁运输延伸东南亚，公铁海联运模式何时现？货主联运需求及供应链布局规划；

4、国际多式联运之港航发展论坛。

5、全球货主与物流供应商合作战略论坛。

6、转“危”为“安”，危化品联运市场。

7、商机与挑战，国际铁路联运市场之项目货联运前景。

※国际铁路联运解决方案何为“优”，货主&物流商合作案例分享；

物流平台新闻稿篇五

11月12号，海口，应交通部支持西部地区干部培训办公室邀请，易流gps黄总给来自西部省区的300多位交通运管干部作了《物流公共信息平台，建设实践思路探讨》的专题报告。希望我提出的在物流公共平台建设中，厘清政府、物流企业、第三方物流信息服务公司的定位，政府回归到制定政策、监管的建议能启发大家思考。

近年来，物流公共信息平台的建设逐渐成为物流行业的热点。在2009年3月国务院常务会议审议通过的《物流业调整和振兴规划》中，物流公共信息平台建设位列振兴物流业的九大重点工程之一。

根据2008年初发布的国家标准《物流公共信息平台应用开发指南》（gb/t22263.2-2008）中的定义，物流公共信息平台是指基于计算机通信网络技术的，提供物流信息、技术、设备等资源共享服务的信息平台，具有整合供应链各环节物流信息、物流监管、物流技术和设备等资源，面向社会用户提供信息服务、管理服务、技术服务和交易服务的基本特征。

由这一定义中我们可以看到，物流公共信息平台在融合先进信息技术的同时，强调“整合”、“共享”和“服务”的思想，即在资源充分整合的基础上，通过信息共享的手段，最终将实现为物流全流程服务的根本目标。物流公共信息平台这一概念之所以能够引起国家和全行业的重视，正是由社会经济以及物流行业的发展趋势所决定的。

从社会经济发展趋势的层面来看，我们已经进入了全面网络化的时代，互联网技术深刻地改变着社会的运行规律，从电子支付到网上交易，社会经济生活的方方面面都已经离不开网络这个大平台。更主要的是，越来越多的年轻人成为了经济生活的主体，在互联网和信息技术熏陶下成长起来的这一代，更加习惯于、也更加倾向于信息时代网络化的生活方式，也只有信息化的技术和手段，才能够满足他们对如今不断加快的社会经济节奏的需求。因此，传统的物流行业在这样的社会经济发展大趋势面前，必须要引进先进的信息网络技术来更新自身的血液，建立起物流信息公共平台这样的体系，通过先进技术的应用，来全面提升行业运转水平，向物流行业的信息化及网络化发展。

从物流企业管理的层面来看，信息化已然成为了促进物流企业进步的驱动力。在对物流运输过程的管理过程中，信息的及时、准确收集和交换是关键。通过物流过程的信息化，管理者可以及时获取重要信息，实现对整个物流过程的管控，全面提高物流管理的效率和水平。同时，在企业自身的管理过程中，信息化也起着越来越重要的作用。企业通过信息化建设，能够做到信息准确的迅速获取和顺畅快捷的交流，保证企业内部及时、有效地分析和处理相关数据，应对风险，提高调度效率，对企业资源进行优化配置和整合，进而促进企业进步。

从地方交通运管部门的层面来看，全国范围内公路建设的高潮正逐渐过去。在道路交通条件已经得到满足的前提下，交通运管部门的工作重心开始转向运营服务，通过对道路交通运营服务水平的加强，来进一步提升效益。

通过上面的分析，我们可以得出这样的结论：未来一段时期内，物流信息公共平台建设将必然成为社会的热点问题而被关注！事实上是，就目前各地的发展状况来看，物流信息公共平台的建设已经在如火如荼的进行中了。

现有的平台建设探索案例中，总体上来看有两种典型的思路，一种是在政府背景的依托下进行，另一种则是将平台交付于完全的市场化运作。

政府背景依托下建设物流信息平台的主要特点是，建设单位以实体公司的形式操作，但获得了省一级行业主管部门的强力支持，以电子政务平台为基础，拉动电子商务平台的建立，典型的代表有浙江省公共平台等。纯粹市场化运作的平台建设中则存在多种思路，如以货源和车源信息服务为核心的平台建设、物流黄页建设等。

让我们回归到建立物流公共信息平台的本质。建立物流公共信息平台是为了给物流行业提供一个能够让全行业整合资源、共享信息和提供服务的网络媒介。这个平台上的资源、信息和服务既包括属于政府提供和监管的部分，同时也有很多内容来自于市场和企业，所以在这个平台上，政府的监督和市场的运作是相互依存的关系，二者不可能被生硬地隔离开。

因此，想要在建立起的物流公共信息平台上兼顾政府依托和市场运作的优势，就要让该是政府承担的部分由政府来承担——物流公共平台的电子政务部分应该是公益、开放的服务，这部分的责任应该由政府来承担；让该是市场调节的部分由市场去调节——物流公共平台的电子商务部分需要自由竞争，让有实力的第三方运营服务公司提供有偿服务。政府监督和市场运作各司其职，相辅相成，才可以促进形成平台的良性发展态势。

公司，除了要向物流公司提供稳定的物流电子商务服务，更要做到无条件向政府行业主管部门开放信息。

当三者间的关系和各自责任被明确后，相应就得到了现阶段可行的物流公共信息平台建设中的关键点：政府制定的政策，开放的政务信息，规范引导第三方物流信息服务公司的运营，以及吸引物流企业的支持和加入。其中，政府的政策和开放的政务信息，与地方政府对于物流公共信息平台建设的态度紧密相关，且赢得政策的支持始终是建好平台的基础；至于吸引物流企业的支持和加入方面，可以以危险品物流、货运车辆监控等切入点为抓手，这些点比较容易得到物流企业的关注和支持，同时也是目前国家大的政策导向；第三方物流信息服务公司的运营属于信息平台上的市场运作部分，规范化的运营能够为信息平台上的企业带来好的效益，也更加有利于平台的持续发展。综合起来，只有处理好这些关键点，实现最大限度的资源整合和信息共享，才能真正实现物流公共信息平台为物流全流程服务的根本目标。

用近期发生的一起事故作为例子来说，11月1号时在贵州福泉市发生了一起炸药运输车辆爆炸的恶性事件，造成了极其恶劣的社会影响。记者从爆炸事故救援指挥部了解到，事故起因的初步调查结果是停放在事发地点的运输车辆，未按规定运输路线行车，且违规停靠，导致危害范围进一步扩大，多人伤亡。

在为事故痛心的同时，我们也看到了这起事件折射出的、不同部门对物流运输过程管理的不同要求。对于政府来说，关注的重点是运输过程的安全，要实现对运输过程的监控，以及保证发生事件后取证工作的准确和顺利进行；而对于企业来说，更关注的则是怎样提高车辆利用率，怎么争取到更好的资源，怎么降低运营成本等管理和效益方面的问题，然后才是保证安全。可见，政府和企业的要求之间有共通之处，但也有矛盾，为此我们需要在物流公共信息平台上提供相应的功能，做到不但确保物流运输过程中的安全，也在最大程度上提高效益。

要满足物流公共信息平台上对运输过程监控，保证安全，以及完整数据记录的需求，易流gps可以通过其特有的线路监控、停车点监控、行驶区域监控、超速监控，以及图像监控等相关技术来实现。

易流gps所独有的车辆运行固定点、运行区域设定技术，可以预先判定车辆停靠地点；区域设定技术，可以判断所监控车辆进出区域的时间及区域超速报警、区域开门报警。

车辆运行固定线路设定技术，可以预先设定车辆的运行线路，一旦偏离预先设定线路，就会产生偏移线路报警，真正保证行车安全。

运输过程管理中，对于运输车辆速度的控制有三类：地图道路速度限制、固定线路速度限制、固定区域速度限制。通过速度的限制，可规避司机违规驾驶带来的安全风险。

易流还有疲劳驾驶报警设置功能。易流将司机疲劳驾驶控制可分为2类：持续行驶过长时间、当日行驶过长时间。结合ic打卡上下班与车辆运行时间统计，可以准确地识别司机身份，实现疲劳驾驶报警提醒。

手动拍照、定时拍照、触发拍照功能，可以及时采集物流运输过程中的图像资料和信息，用作数据分析及佐证。

提高物流运输过程效率，帮助物流企业加强管理，降低成本，增加收益方面，易流gps所拥有的车联网技术，mimi技术，司机身份ic卡技术，移动云仓储技术，以及完善的司机信用体系和各种数据挖掘和分析技术，都能起到显著的效果。

短信指令和订单调度管理功能中，车载gps终端可扩展lcd显示屏外设，实现短信息交互、调度指令收发、语音播放等功能，方便企业调度管理员与司机间的信息交互；易流平台对外开放的丰富数据接口，用户向客户企业运单管理管理系统对接交互数据，加强了监控平台与企业业务流程的紧密结合。

随着物流企业发展，业务流程逐步细化，企业对运输节点效率要求也越来越高。易流提供智能导航屏，可以满足物流企业二次开发需求，定制业务节点按钮来实现管控每个节点运输时效。

通过安装摄像头及门磁传感，当车门打开时，门磁传感立即发信号给gps车载机，车载机通过摄像头实时连续拍照回传，同时统计开关门次数，防止货物被调换。

综上所述，建起物流公共信息平台是物流行业和社会经济发展的大势所趋。在这样一个前所未有的时代背景和经济环境下，找准、践行好物流公共信息平台的建设方向和思路，充分利用现代化信息网络技术，建好物流公共信息平台，用信息化实现物流行业的资源整合和共享，最终为物流全程服务，是促进物流行业在未来迎来历史性飞跃的关键！

易流，运输过程透明管理与物流信息服务运营商！“专业、专注、专精”于物流！99%的客户是各类物流运输企业。拥有业内人数最多、专业最全、实力最强的研发队伍。易流gps平台自主开发，拥有自主知识产权。易流在全国有300多个工程实施网点！易流，运输过程透明管理专家！高品质物流运输的象征！

易流发起召开国内唯一专门针对物流行业高层管理者的“运输过程透明管理高峰论坛”，并于2007、2008、2009、2010、2011年成功举办五届。在全国物流运输行业引起强烈反响，“峰会”成为国内物流运输届高层管理者交流经验的盛会！

易流组织编写国内第一本《运输过程透明管理》专著，并出版发行30000余册。对普及运输过程透明管理理念和方法起到积极的作用。

物流平台新闻稿篇六

未来3-5年，“互联网+物流“的运营模式将成为产业新常态，并对传统公路物流企业产生深刻影响，只有及早布局未来，从“劳务+资产密集型“传统公路物流企业升级为“科技+数据+金融密集型“的平台型物流企业(交易结构上依然三方物流企业)，才能建立适应未来的竞争优势和门槛。

作为三方的平台型物流企业，”平台化运营“，”数据化管理“将成为其最大特色，与之对应的“运力资源网络化、社会化“、“盈利模式多元化“、“融资渠道多样化“、“资产结构轻量化“等诸多新常态也将成为必然。

当物流“互联网+”成为常态后，平台和数据不仅让物流市场更透明和阳光，也更让企业的内部运营管理更加透明和高效，灰色地带和操作的土壤将大为减少。运输企业之间的竞争根本上从需求侧转到了供给侧，其实质就变成了企业间物流供应链效率和价值交付体验之间的竞争。

而这种竞争最终会聚焦到对个体运力指挥调度和运费结算两个核心权利的争夺，从而增强企业对运力资源的影响和控制，一旦规模化获得这两个权利，也就决定了企业在行车消费后市场和物流金融服务的开发程度、以及竞争中的价值补偿能力和最终获利能力。

拥有“无车承运”、“平台化运营”、“多元化盈利”以及“科技+金融密集”等特质的平台型三方物流公司是未来成功企业的画像。

类似于客运行业的发展规律，科技平台型的租车公司(如：滴滴专车)的行业集中度和运营规模要远大于传统的出租公司一样，公路货运行业，平台型三方公路物流公司的平均行业集中度和业务规模也要远大于传统的公路物流公司。

中国目前有超过100万家的公路货运公司，未来将不会超过10万家，而这其中只有少数企业有能力独立自建运营平台和融资平台，绝大多数的企业将依赖于第四方的'平台化服务能力。

第四方平台化的服务，主要有运力撮合平台、物流金融平台和saas协同管理平台三类入口，并最终都希望切入并控制汽车后市场这个大蛋糕：

一，运力撮合平台，由于物流企业的tob特点，交易服务主体更集中于熟人属性，日常运营和交易主体主要发生在自有的熟车运力池中，陌生运力占比很小。

车货撮合平台的陌生人特性，决定着其价值的信息属性，主要解决企业的陌生运力寻源而非交易价值，在拥有大量车辆资源的情况，可以对个体运力的汽车后市场的行车消费进行弱势导购，起到部分的广告作用，但也由于其做不到对个体运力进行强制消费，未来在汽车后市场的开拓必然收到平台型三方物流公司的强制排挤，其盈利模式整体来说尚不清晰，有待验证。

二，物流金融平台，依托资金优势，给物流公司融资，如果其风控方法不能突破企业信用担保和资产担保的限制，真正做到以数据为中心的真实业务见证和大数据金融，其业务将只能服务于知名大企业，而不能形成规模化效应，物流金融平台的发展未来必将与saas型平台进行深度合作，真正掌控企业的实时业务经营和资金流情况才能取得长足发展。

三，saas协同管理平台，天生就是为解决企业的平台运营而存在，是大多数物流企业的运营管理入口，其汇集的指挥调度和运费结算核心权利都集中到saas平台，形成巨大的势能，是进入汽车后市场消费的最佳入口，同时平台上积累的海量大数据又天然形成数据金融的增信入口，是其他类型的四方平台无法比拟的。

当互联网+成为常态时，未来成为现实时，saas协同管理四方平台必将是企业日常管理的入口和运营中心，同时，对接和联合第三方的运力撮合平台、物流金融平台以及汽车后市场服务平台，共同打造“互联网+物流“综合解决方案和升级装备，为传统企业成长赋能。

物流平台新闻稿篇七

德邦证券您的财富管理专家

德邦证券有限责任公司成立于5月，是经中国证监会批准设立的全国性综合类证券公司。目前公司注册资本16.9亿元人民币，净资产25.69亿元人民币[1]，公司已连续十一年实现盈利，旗下拥有中州期货有限公司、德邦基金管理有限公司、德邦星睿投资管理有限公司、德邦星盛资本管理有限公司。公司在投资银行、固定收益、资产管理、证券经纪、财富管理、私募及pe基金评价等方面不断创新，秉承“心连心、手拉手”的服务理念，为广大客户提供投资、融资等全面、专业的金融服务。

不断创新持续荣耀

德邦证券坚持创新，秉承差异化发展战略，全面推动公司逐步成为一流的金融服务公司。创新推动各项业务的迅猛发展，公司创立“财富玖功”服务品牌，推动国内首家广告公司在a股挂牌上市，管理中国青年创业就业基金会的创业基金。，公司开创性地提出面对pe机构的全方位特色服务，并连续两年与chinaventure投中集团联合编写、出版了《中国私募股权投资(pe)年度报告》，以翔实的数据和独特的视角，把对中国私募股权投资市场的研究推到了更高境界。数年来公司赢得了投资者、合作伙伴等的广泛肯定和充分信任，获得了“中国区优秀投行――最具创新奖”、“中国最佳创新证券公司奖”、“最佳互联网应用券商奖”等多项荣誉。

财富管理先行一步

德邦证券是中国财富管理领域的先行者，率先为机构客户与高端私人客户提供全面财富管理服务。公司与交通银行、上海证券报社等发起主办了“中国阳光私募高峰论坛”及“中国财富管理高峰论坛”，并与上海证券报社联合组织了四届中国私募基金“金阳光奖”的评选，共同推进中国财富管理事业的蓬勃发展。公司在财富管理方面的研究实力卓越，连续两年编写、出版了《中国财富管理年度报告》，并与上海证券报社合作连续四年编写、出版了《中国阳光私募年度报告》，成为国内首创的全景式行业年度报告，深受各界好评。

二、校招职位

三、职位详细信息

实习生

招聘部门：国际业务部

招聘人数：2人

工作地点：上海

工作职责说明：

海外并购业务实习岗：

1)学历背景：大学三年级/研究生二年级在读学生

2)专业：经济学、金融学等相关专业

3)英语流利，能用英语作为工作语言，欢迎海归人才

4)能灵活使用office系统

5)一周三天在岗

海外协调业务实习岗：

1)学习和了解证券行业，初步认识资本市场

2)协助进行文件翻译、条文调研、资料采编等工作

3)协助进行合同的审核、修改、提供法律意见

4)配合部门内其他同事完成工作

任职资格要求：

任职资格

1)学历背景：大学三年级/研究生二年级在读学生

2)专业：经济学、金融学等相关专业

3)英语流利，能用英语作为工作语言，欢迎海归人才

4)能灵活使用office系统

5)一周三天在岗

2015管理培训生

招聘部门：德邦证券

招聘人数：20人

工作地点：上海

工作职责说明：

我们将面向大陆及港澳地区招募管理培训生15-20名，业务领域覆盖证券、基金、期货、直投及另类投资领域;工作地点以上海为核心，公司分支机构所在地也均可选择，未来将有机会向香港及海外发展。

任职资格要求：

我们的要求：全日制硕士及以上学历。毕业于国内外知名院校，金融经济相关专业或复合型背景人才。关注证券行业，有金融领域相关资质证书及实习经历者优先。

实习生

招聘部门：人力资源部

招聘人数：1人

工作地点：上海

工作职责说明：

1.协助招聘团队开展建立筛选、面试安排、初试等常规招聘工作;

2.协助招聘团队统筹、组织并落实2015校园招聘项目;

3.整理hr相关流程及文档;

4.负责员工信息的录入及维护;

5.负责人事部门相关行政性工作。

任职资格要求：

1.全日制硕士在读，尽量保证每周4天实习，可立即上岗;

2.熟练使用office办公软件;

3.具有良好的人际沟通能力及团队合作精神，较强的学习能力和工作主动性;

4.能长期实习者优先。

备注：联系方式敬请关注该公司的官方招聘网站。

在鹿老师那里，我们也了解到，德邦在08年被一家非常著名的培训机构评为最具学习力的公司，公司近年来一直致力于实行人性化管理，越来越关注员工的生活和福利。，公司总部将要进军上海，驰骋长三角，打造受人尊敬的企业，成为中国物流企业的领头羊。访谈的最后，鹿老师也对我们提出了建议：作为大学生，很重要的是坚持，要不怕失败，不要在乎待遇，少说话、多听、多做事，多与人沟通和交流，也要关注自己的口才大学生德邦物流实习心得默认。以后走上工作岗位，做人要诚实，做事，不能怕、更不能后悔，犯了错误，敢于承认，更要勇于改正，最重要的是要有高度的执行力。访谈结束了，相信每个人都感触很多，我想，当时，每个人都在想着不同却又相同的事。

第一次走进营业部大厅，首先就会看到写着“全程呵护，放心托付”的德邦物流的标志。在柜台上，摆着价格表，另一面便是德邦的长青法则：我们的使命——为中国提速;我们的愿景——成为中国人首选的国内物流运营商;我们的核心价值观：成就客户——竭尽所能满足客户;卓越运作——没有好的运作，一切都是白费;创新发展——要做创新的人，不做教条的猪;长远视角——30年后成功才算成功;激情进取——绝不被淘汰。在每一台工作的电脑屏幕上，都有标准服务用语：业务咨询：您好，德邦物流。请问您贵姓，有什么可以帮到您?可以留下您的联系方式吗?感谢您的来电，再见，祝您心情愉快……每一位员工，从经理、主管、到普通营业员，都穿着齐整的工装。这一切都体现着德邦人在追求着更好的服务。

物流平台新闻稿篇八

3、壮乡美如画，网圩进万家。——作者：张雄喜。

4、匠心壮乡网圩筑梦武鸣电商。——作者：莫远明。

5、壮乡网圩，购你所需。——作者：刘长玉。

6、壮乡网圩惠农乡，真诚服务遍城乡。——作者：李文龙。

7、指点壮乡网圩，品味生态农产。——作者：羊汝仙。

8、壮乡网圩，农品心随。——作者：王吉彦。

9、壮乡农产，网圩乐购。——作者：胡国待。

10、农民土货e点通，壮乡网圩购精彩。——作者：胡人方。

11、壮乡网圩，筑梦壮乡。——金本来。

12、寻梦壮乡滋味，网圩e路相随。——作者：刁兆萍。

13、壮乡网圩e点通，农特产品购轻松。——作者：熊建武。

14、壮乡网圩行，购享好心情。——作者：王先朝。

15、心尖上的壮乡，舌尖上的美食，指尖上的网圩。——作者：谭继丛。

16、一网一壮乡，一圩一食尚。——作者：李东星。

17、农特产品原生态，壮乡网圩e平台。——作者：赵晖。

18、心和梦的壮乡，你和我的`网圩。——作者：谭清春。

19、壮乡农业大平台，网圩服务大格局。——作者：冷辉。

20、壮乡网圩，壮乡人的网上集市。——韦文青。

物流平台新闻稿篇九

谈到系统整合，就必须要说起物流行业核心系统的scm，它是一个及其庞大且分散的系统，业内人把他分为两大类，即供应链计划和供应链执行，两者无法单独拆分，供应链计划在于运用精确的数学运算辅助改进供应链的流转和效率，并降低库存;而供应链执行则能实现供应链各个环节的自动化，这是一个运用指令贯穿全过程的系统，而没有谁的软件能够将自己的指令自动的贯穿整个供应链系统，因为供应链系统往往不是单一的系统，而是一堆异构的复杂系统。

这个平台主要围绕从生产要素到消费者之间时间和空间上的需求，能够处理从制造、运输、装卸、包装、仓储、加工、拆并、配送等各个环节中产生的各种信息，使信息能够通过物流信息平台快速准确传递到现代物流供应链上所有相关的客户。

建设物流信息平台，一般来说原则是适度超前、一次规划、分步实施、可操作性强。因为物流流程信息平台规模大、使用周期长，所以物流信息平台的设计必须要具有前瞻性，同时又要使系统具有较强的扩展能力，以适应信息技术的快速发展。

当然信息平台战略规划的起点要高，不宜反复修改，避免投资损失，实际出发很重要，量力而行，绝对不要好高骛远，曾经在投资上我也花了不少冤枉钱，只能是当作“交学费”了。

这是组建业务基础平台的经验,主要就是通过人为技术带来集成效应,其他企业信息化上线以后都在精减人员提升工作效率,广招人才委以重任,来维护这个平台。毕竟信息化之路是艰苦而又长期的,平台的任何一个因素出了问题,都是很危险的。

物流平台新闻稿篇十

到场观看比赛的有物流工程系筹备组的王鸿婧老师和王玉玺老师，学生会和各班级的啦啦队。参赛的队员们在赛场上充分发挥，洒汗水，展现自我。场内是啦啦队也是热情高亢，让本次比赛不断升温，工作人员积极做好保障工作，两系同学本着友谊第一，比赛第二的原则，赛出风格，赛出水平。

图2为辩论比赛现场

们鼓掌喝彩！图3为南院大礼堂

今后，我系本着以丰富同学们课余生活为目的，促进同学们身心健康出发，举办更多丰富精彩的学生文体活动，让同学们绽放无悔而美丽的青春之花！

11月5日晚七点整，软件楼401教室热闹非凡，由南昌大学软件学院团委、学工处、学生会以及辩论协会联合主办的2011年“新生杯”辩论赛决赛隆重举行。团委副书记张倩老师、软件学院学工办黄安老师、软件工程辅导员吴芳老师莅临现场观看了比赛，学生会主席王湘杰、校辩论队队员郭恺、学生会学习丁鑫艺、院辩论队队员胡照松作为评委出席了比赛，学生会各部门部长与一百余名同学共同观看此次辩论赛。

双方辩手针锋相对、据理力争，同时又不乏风趣幽默、机智灵敏的表现，将现场气氛推向高-潮。双方代表队熟练的辩论技巧、敏捷的思维能力、默契的团队配合获得在场观众的热烈掌声。在总结陈词阶段，双方四辩再次从各自角度论证了己方的观点，出色的表现给观众留下了深刻的印象。

院学工办黄安老师与校辩论队郭恺同学先后为本次辩论赛做了中肯的点评，在肯定了双方的成功之处和辩手的能力的同时，也指出了双方的不足并给出了建议。最终软工113班、计软113班、动漫111班分列冠亚季军。系类赛最佳辩手由软工113班杨冰蟾获得。此次辩论赛不仅锻炼了同学们的辩论能力，还加强了团队精神，增强了同学们之间的友谊，同时也是为即将来临的校辩论赛选拔优秀选手。

物流平台新闻稿篇十一

摘要：针对中海油气（泰州）石化有限公司目前企业信息化现状，本文提出在企业管理中引入oa协同管理平台，并探讨了整合流程、提升管理效益的信息化oa平台建设思路和应用，以及带来的企业效益的提升。

关键词：oa协同办公平台，整合应用，管理思想。

一、企业背景与信息化现状。

1.1。

中海油气（泰州）石化有限公司以炼制中海油重质原油为主，现有150万吨/年重交沥青-环保燃料油装置一套，主要生产燃料油中间产品、润滑油、重交沥青等，主要产品市场立足华东、华南地区，并向全国范围辐射。公司注册资本2.21亿元，隶属中国海洋石油总公司全资子公司中海油气开发利用公司，公司总资产11.63亿元，占地面积16万平方米，规划用地80万平方米，现有员工200人。

公司加强信息化建设，以信息化带动产业化，加速新型工业化的步伐。现装置生产采用dcs集散控制系统操作。初成功上线了erp系统，为公司人力、财务、物料、设备管理、销售等生产控制方面的管理带来了质的改变。公司另外还有设备管理系统、视频监控系统、巡检系统等，通过信息化的系统管理，有效提高了公司运行效率。从公司目前信息化发展前景来看，现需要一个平台能有效的将现有系统整合，同时对公司工作流程进行梳理，更好的促进公司又好又快发展。

二、oa协同管理平台建设思路。

针对以上提出的信息化建设中存在的问题，有针对性的开发建设企业oa协同管理平台，建设基于web的企业级协同管理平台软件系统，则能够克服目前企业信息化建设中所存在的弊端。以精确管理思想为核心，针对各类企业在内部基础管理出现的各种问题和现象，通过对这些问题和现象的精确管控，实现企业内部基础管理的有效性，解决企业管理信息孤岛问题，从而提高工作效率，全面提升企业管理水平，为企业带来更大的经济效益。

本次协同管理平台建设思路考虑将项目目标定位在解决无纸化办公、远程办公及一定程度上的移动办公，提升各级部门、人员对计划以及上级布置任务的执行力，解决对日常事务管理、行政人事管理等，并为日后可能出现的整合业务系统（erp、财务系统、档案系统及未来可能上线的其他系统）数据的需求搭建基础平台，使协同管理平台与业务系统达到功能互补、业务促进的作用，弥补业务系统中可能出现的断层、解决信息系统分散、信息不集中的问题。同时规范中海油气管理行为。通过oa协同办公系统的信息流程约束，规范管理过程，追求理想管理结果。实现管理规范化，流程制度化。

具体内容有：1、建立企业门户，根据部门以及不同业务方向建立不同门户进行信息的`展示；2、实现企业工作流程的发起与审批，实现流程的无纸化审批，提升工作效率；3、建立单位、个人收、发文管理流程；4、建立文件归档、档案管理流程，实现档案管理；5、建立电子公告，发布公共信息，创造良好的企业文化；6、实现事务管理，例如会议安排、日程安排、工作安排等；7、实现对公司资产、用品以及对于人事档案方面的管理；8、对公司的项目进行管控了解项目的进度、人力资源的调配等；9、实现企业信息交流，保证信息传递的及时性、真实性和有效性。

建设企业级的oa协同管理平台，需要在平台上整合诸多应用，故而必须具备多种整合应用效能：

*基于soa插件式的整合平台。

基于soa架构设计的协同管理平台，具备组件式集成理念，它将平台中包含的分散功能组织为可互操作的基于标准的服务组件，这些服务组件可按照业务需求快速组合和重用。平台可将portal门户服务、工作流引擎、短消息服务、文档管理等作为基础服务，用户可以根据自身业务需要进行重新组合。同时还可以将用户已有的和将来的信息系统作为特定的服务一同整合到综合信息平台上来。

*灵活的工作流程引擎。

平台的工作流程管理需要符合wfmc标准，支持图形化方式定义方式，支持灵活的流程绑定表单方式可以满足不同企业流程的需要，同时提供流程效率的监控分析统计功能，帮助企业梳理流程，提高企业内部办公效率。

*强大的自定义表单工具。

对于企业个性化的管理需求，当系统的标准功能模块不能满足的情况下，还可以利用平台的自定义表单工具帮助用户快速设计满足应用的业务表单，表单可以绑定任意流程，也可以作为独立的功能模块部署到系统中，还可以通过自定义的查询和统计功能来分析已发生的业务数据。

*良好的系统开放性。

系统开放性主要表现为两个重要方面：系统的业务扩展能力和后端业务的整合能力。需要系统系统提供丰富的二次开发接口，支持用户快速扩展新的业务模块；整合能力包括与第三方后端业务系统的整合，将企业的所有it资源协同起来。

*灵活多样的部署方式，支持集团化企业应用。

对于多法人、多组织的集团公司，可以根据分公司业务设定门户，促使集团公司总部的管理模式扁平化、开放化；对于非集团性公司，根据不同的业务结构设置信息门户，实现真正的信息共享管理和组织协同，管理趋向集约化，精确化和规范化。适应从单一企业，多点企业到集团型企业不同类型用户的实际需求，可支持集团企业总部和分子公司的公文交换、信息交流、信息共享等业务。

*外部组件标准集成接口。

可集成多种第三方的工具组件，如视频会议、手写批注、短信平台、电子签章、rtx、ca安全认证、e-pass身份认证卡等，辅助用户以更高效、更安全、更科学的方式应用协同管理平台。

*支持移动客户端应用体验。

随着经济全球化竞争越来越激烈，市场环境瞬息万变，要求企业能够快速响应市场的变化，加上3g等移动技术标准在中国的推广和应用，企业移动办公的需求应运而生。协同管理平台与移动技术、安全技术相结合，支持多种移动客户端，远程审批，将移动办公特性添加到企业运营管理中，很好地实现企业对信息变化的快速响应。

*支持多种外设硬件设备。

oa平台所展示的门户信息，个人信息可以通过和如触控一体机等外设硬件的整合对接，由权限控制在触控一体机上进行信息展示，进而方便员工进行登录操作，可在一线员工、人流量大的区域设置通过一体机随时进入企业内网和办公平台进行查询，了解公司动态，处理相关流程事务，浏览相关技术知识文件、公司制度、操作规程等信息，并进行工作的汇报，可以极大的方便员工参与使用oa系统，提升员工登录oa进行办公的积极性，提升企业运作效率，提升管理效益。

至此，中海油气（泰州）石化有限公司在实施oa自动化办公平台之前，对公司流程、执行表单进行了梳理，优化了工作流程，整合了信息资源，在进行了周密的策划和布署之后，构建了一个集自动化办公、信息交流等为一体的综合平台。平台建设完成后，由信息发布、流程审批、档案管理、党建班组建设等模块组成。为了能使所有员工更好的利用平台有效提高工作效率，项目实施完成后组织所有管理人员进行了培训与交流，从系统的应用情况来看，oa平台的实施己达到了预期的效果。

四、小结。

综上所述，我们可以看到，通过企业级oa协同管理平台的建设实施，企业可以在以下几个方面获益：

1、面向企业运营管理的协同软件平台。

规范管理，提高工作效率，支持企业重新组合业务流程，打破部门间的壁垒实现高效协同，企业各级管理者及时掌握各维度决策信息，支持企业在快速发展的过程中顺利变革。节省运营成本，实现无纸化办公，无纸化办公节约了大量的纸张及表格印刷费用；工作审批流程的规范可为员工节省大量工作时间；完善的信息交流渠道甚至可以大幅降低电话费及差旅费用。

2、精确管理：规范和管控全面运营过程。

通过融入管理思想的系统应用对企业的战略分解、计划执行、业务活动、经营过程和员工工作进行全面管控，坚持信息量化、细节控制和过程控制，保证企业的精确执行力。提高企业竞争力、凝聚力，员工与上级沟通很方便，信息反馈畅通，为发挥员工的智慧和积极性提供了舞台，企事业单位的内部凝聚力将大大增强.

3、全面协同：打造柔性化的全面协同企业。

基于中国的柔性管理文化和信息扁平、立体沟通的全新团队协同模式，弥补金字塔组织结构的管理缺陷，全面提高企业的决策、执行、协作、反馈和应变效率.消除信息孤岛、资源孤岛：协同办公平台的协同性可以彻底消除由于企业内部各业务系统相互独立、数据不一致，信息共享程度不高、管理分散，管理维护工作量大等因素形成的一个个“信息孤岛”、“资源孤岛”。

4、环境驱动：建立长效治本的管理环境。

强调“以人为本”，在日常的协同工作环境中进行自然而然的团队管理，知识积累与转移，并完成团队的激励、奖惩、学习和改进，在组织运营效率提高的同时保持组织中成员的快乐与和谐，为企业长久发展营造一个积极良好的管理文化和管理环境，做到“基业长青”。

物流平台新闻稿篇十二

随着互联网的快速发展，物流行业也面临着巨大的变革和机遇。物流平台作为物流行业发展的重要一环，对于完成物流运输、提高效率、降低成本等方面有着重要作用。然而，物流平台的推广工作也面临着一系列的挑战。在过去的几年中，我在一家物流公司从事物流平台推广的工作，积累了一些经验和体会。下面，我将结合实际经历，简单总结一下物流平台推广的心得体会。

物流平台推广面临着多重的挑战。首先，物流行业传统观念的影响导致人们对于新科技的接受和认可速度比较慢。其次，物流平台的品牌认知度较低，与传统物流企业相比，人们对其了解和信任程度较低。再次，物流平台的推广需要大量资源和资金，对于中小型物流企业来说，投入的费用相对较高。此外，物流平台的推广还需要克服行业监管、网络安全等方面的问题。

第二段：理清定位和目标受众。

在物流平台推广的过程中，明确定位和目标受众是非常重要的一步。首先，要明确自己的物流平台所提供的服务和优势。例如，是否提供全球范围内的物流运输服务、是否具备高效的仓储管理系统等。明确自身的竞争优势，有助于将推广重点放在这些方面。其次，要根据目标受众的特点，进行精准的市场定位。例如，如果目标受众主要是中小型企业，可以利用推广渠道和手段，将物流平台的价值和便利性展示给他们。

第三段：多渠道推广，提高曝光度。

物流平台推广需要通过多种渠道和手段，提高曝光度。首先，可以通过线上渠道推广，例如建立官方网站、开展搜索引擎优化(SEO)、参与物流平台行业论坛等。通过这些方式，可以让更多的潜在用户了解到物流平台，增加平台的知名度。其次，在线下渠道推广方面，可以参加物流行业相关展会、举办线下推广活动等。通过线上线下的结合，可以更广泛地覆盖目标受众，提高物流平台的曝光度。

第四段：打造用户体验，提高口碑。

用户体验是物流平台推广中非常重要的一环。良好的用户体验可以提高用户转化率，同时也可以增强用户的忠诚度和口碑推荐。首先，要确保物流平台的界面简洁、易用，方便用户操作。其次，要提供全方位的客户服务，例如7x24小时的在线咨询、质量投诉的及时响应等。此外，物流平台还可以提供定制化的服务，满足不同用户的需求。通过这些举措，可以打造出良好的用户体验，提高用户满意度和口碑传播。

第五段：数据分析，不断优化。

物流平台推广不是一蹴而就的过程，需要不断进行数据分析，优化推广策略。通过分析用户行为和数据，可以获得很多有价值的信息。例如，可以了解用户在哪些功能上停留时间较长，从而优化功能的设计；可以了解用户在哪些环节出现流失，从而优化用户流程；可以了解用户的购买偏好，从而优化产品的定价和包装。通过不断优化推广策略，可以提高物流平台的用户留存率和用户转化率，实现更好的推广效果。

总结：物流平台推广是一项复杂而又重要的工作，面临着多重挑战。通过明确定位和目标受众，多渠道推广，打造用户体验，不断优化等方面的努力，可以提高物流平台的知名度和用户参与度，实现更好的推广效果。未来，随着物流行业的不断发展和技术的进步，物流平台推广也将不断面临新的机遇和挑战，我们需要不断学习和总结，创新推广策略，以适应时代的变化。

物流平台新闻稿篇十三

中，确定具体业务操作方案。

模块，以及结算管理（应收/应付）模块。

仓储管理信息系统由人员、计算机和通信设备组成的人机交互系统，其主要功能是进行仓储信息的收集、存储、传输、加工整理、维护和输出，应用计算机技术、网络技术使物流管理发生了巨大变化。本系统管理了从客户下订单，到出入库完成确认的全过程，实现了业务的可视化管理，使用方便、灵活。适用于制造业企业的仓储管理部门和第三方物流公司。

仓储管理系统业务流程分析。

系统划分为三个子系统，入库作业、库存管理和出库作业管理子系统。

行入库确认。[23]出库作业业务操作流程共分为六个步骤：客户发出出库委托单，要求从仓储部门提货。仓储管理系统在收到委托单后，首先审查本仓库的库存能力，即需要出库的物品是否存在，是否足够。然后检查装卸、运输资源是否可用。[24]审核通过后，生成拣货单，交由库工拣货。最后，将出货信息记入库存记录表，进行出库确认。

仓储管理子系统的出、入库流程如下图：

图2-2入库作业流程图。

图2-3出库作业流程图。

fig.2-2thebusinessprocessofstorage。

仓储管理系统的主要功能模块仓储管理系统的主要功能模块包括：

(一)基本资料维护:基础资料维护模块包括物流中心基本信息的维护；仓库信息；库区、库位的划分，货物的分类及其资料的维护；客户信息的维护等。

(二)库位分配：用于设置货物的预存入库位，预留存储空间。在入库时可生成入库指导文件。

(三)货物分类维护：包括分类代码、分类名称、出库控制等。

全库存量的限定等。

证。

(六)出库计费：根据设置的费用标准，计算应收取的出库作业费用，生成应收费用凭证。

(七)库内作业管理:提供盘点、转仓管理、库内移位、库位合并和分解等功能；储备分析，包括安全库存预警、短缺存货查询、库龄分析、保质期预警、对温度湿度控制及报警等。

表、仓库消耗品报表、设备维护费用报表等。

(九)客户服务管理系统:提供客户服务，为客户提供网上下单、网上业务查询、网上对帐等功能。

(十)仓储跟踪查询:客户经过登录后，根据客户代号调出客户相应的货物资料，客户可通过选择不同的委托单号来查询相应货物的在库库存情况（包括货物的数量、状态，以及仓库保存位置等信息）。

(十一)费用查询:客户经过登录后，根据客户编号调出客户相应的货物资料，客户可通过选择不同的委托单号来查询相应货物的收费情况（包括已付、未付以及费用明细等）。

(十二)客户对帐清单下载:客户可以按照对帐的要求下载该结算周期内各种应付费用的详细清单。客户下载的清单可以是excel格式、word格式、xml格式等。

(十三)与客户的edi数据交换:客户可以通过edi数据交换向公司下达各种业务指令（如：发货计划、入库计划、出库计划等），edi数据交换支持不同的数据库间的数据交换，同时也支持excel、worad、xml等文件数据的形式。

表。

运输管理系统业务流程分析。

运输是物流运作的重要环节,也是物流企业获取利润的核心来源。2007年,物流业总费用增速加快，平均利润下降。从全球物流企业发展进程看，信息化将会降低物流成本、提高物流服务水平。仓储管理系统(wms)、运输管理系统(tms)和企业资源计划管理(erp)是物流企业最大的3类it解决方案。

运输管理系统的业务流程图如下图：

带回总部，则全部运输流程结束。

运输管理系统的主要模块运输管理系统研发的主要内容有：

(一)客户信息管理。

档案资料管理。

(二)业务管理。

包括订单录入、调度配送、车辆状态跟踪、出车、回车登记等功能。

(三)财务管理。

包括运费结算、对账及司机工资发放等功能。

(四)车辆计划管理。

对已经通过审核确认的发运定单，根据发运定单的委托发运日期，发运等级，到达城市，发运货物信息（包括货物的重量、体积、包装方式等），制定最优化的车辆运输计划。

(五)车辆调度管理。

车辆调度员根据车辆计划的要求，安排具体的车辆承担运输任务。对自用车辆、社会车辆或承运单位车辆进行合理调度，根据发货方、发运定单编号生成调度单，并对每辆车生成具体的装车单。

(六)配载。

根据车辆的属性，运输的货物批量，进行二者的匹配等业务。

(七)协同配送。

包括物流企业与其他物流企业的业务往来，生产资料共用等业务。

(八)经营分析。

包括车辆核算、百公里耗油统计、吨公里统计、来往客户统计等功能。

物流平台新闻稿篇十四

戴定一指出，中国物流水平不高，物流不通畅、客户比较分散，但是物流的发展水平和国家经济发展水平基本一致，支持了我国改革开放以来高速增长的国民经济，也基本形成了物流基础设施网络体系。

当前，走向整合的现代物流需要公共信息平台，未来五年物流信息平台将进入实质性发展阶段。戴定一介绍说，目前我国物流业的发展呈现出区域横向整合、行业纵向整合、物流组织流程和物流运营流程不断创新的趋势，但我国现代物流仍然处于初级阶段。

戴定一认为，中国应尽快构建多元化的物流公共信息平台体系，促进物流信息的互联互通，实现区域间、区域内物流园区、配送中心、物流中心、交易中心、物流企业等之间的整合，做到物流资源信息的共享，最大限度地优化配置社会物流资源，降低社会物流成本，提升物流全过程的整体运作水平。要由行业主管部门制订物流信息化发展战略，对全行业进行指导规划。与此同时，应以市场需求为导向，为物流的信息发布、查询、交易提供标准化的接口和数据交换通道。

而物流公共信息平台的瓶颈在商业模式。对于物流公共信息平台的发展瓶颈，之所以不在技术上而是在商业模式上，戴定一认为是由于当前围绕商业模式的两种发展走向引起的。

实践的结果是结合上述两种观点，既有有形的网站提供信息交互服务，又不是唯一的、垄断的，平台的功能主要是标准化和信息共享，使得多个网站均能提供“一站式”服务。

戴定一认为，在公共服务平台建设中确实遇到了一个很大的问题，就是我们不能把统一平台建设和统一标准这两件事情绝对化，一方面要通过平台建设促进整合，另一方面我觉得我们又需要有多元化的平台，并不是大一统的平台，一定要根据需求去进行多元化的整合，但是不能做到垄断、单一，绝对的集中。至于相关的标准，他认为也需要有两类标准。

一类就是管理标准，那是属于各个系统必须形成的符合内部管理需要的一个信息管理的标准，这种标准肯定是多元化的，由不同的系统管理不同的个体会有各自的管理标准。还有一类就是大家坐在一起商量的交换标准，各个系统之间能够进行信息共享和传递，需要有一套大家共同遵守的准则和代码，这就是交换标准，交换标准越少越好。

那么，这两套标准肯定是要同时并行存在的，能够互相对应的，在企业内部当它不需要进行对外传递的时候，它完全可以采取自己独立的系统;当它需要跟外界进行交换信息、信息共享的时候，那么可以通过交换标准跟外界进行沟通。

所以，如果用交换标准去替代管理标准的做法是行不通的，我们不能要求全国或者某个地区绝对的用一套标准来整合信息，来建立信息平台，我们只能根据需要去组织相关的各方来形成所需要的交换标准来促进他们的交换，“分”和“合”要妥善的处理好，不是“合”的越集中越好，需要一种分散情况下的相对整合，也就是说分散是绝对的，整合是相对的，是根据需求做出来的有条件的整合，所以，在制定标准的时候，目前我们关心的是那些用于交换的公共标准，开放的标准，而不是强求所有的系统都按照统一的规则，统一的编码抹杀它的系统的特性和他自身的管理要求，在制定标准的时候要掌握好这样的问题。

物流平台新闻稿篇十五

物流行业是现代经济体系中不可或缺的一部分。随着电商的快速发展，物流行业的重要性更加凸显。为了更好地满足市场需求，推广物流平台已成为行业内的一项关键工作。在物流平台推广的过程中，我积累了一些心得体会，下面将就这些方面进行详述。

第一段：确定目标人群并开展市场调研。

在推广物流平台之前，首先需要明确目标人群。物流平台覆盖的范围广泛，目标人群也各不相同，可能是企业用户，也可能是个人用户。因此，在推广物流平台之前，需要充分了解目标用户的需求和特点，这可以通过市场调研来实现。市场调研的目的是为了了解目标用户的喜好、需求和使用习惯，这样有利于在推广物流平台中更加精准地把握目标用户的心理和诉求。

第二段：开展多样化的推广渠道和手段。

推广物流平台最重要的一环就是选择适合的推广渠道和手段。互联网推广已成为主流趋势，因此，在推广物流平台中可以选择通过线上渠道进行推广，比如建立网站、使用社交媒体、制作宣传视频等。此外，也可以通过线下渠道进行推广，例如参加行业展会、举办推广活动等。选择多样化的推广渠道和手段有利于扩大物流平台的影响力，提高目标用户的知晓度和参与度。

第三段：注重用户体验和口碑。

用户体验和口碑是物流平台推广的关键因素。一个好的用户体验可以吸引用户继续使用物流平台，并且愿意将其推荐给其他人。因此，在推广物流平台的过程中，注重用户体验是非常重要的。这可以通过提供高效快捷的物流服务、简洁易用的操作界面、贴心的售后服务等来实现。此外，要及时关注用户的反馈和评价，对问题进行积极解决和改进，以提升用户的满意度和口碑。

第四段：与合作伙伴建立良好的合作关系。

在推广物流平台的过程中，与合作伙伴的合作关系非常重要。合作伙伴可以是物流企业、电商平台、供应商等。与这些合作伙伴建立良好的合作关系，可以互相促进业务发展。比如，可以与物流企业建立合作伙伴关系，实现共赢发展；可以与电商平台合作，提供优质的物流服务，提升用户体验；可以与供应商建立长期合作关系，确保物流运作的顺畅和高效。与合作伙伴的紧密合作可以形成一种良好的互补关系，共同推动物流平台的推广和发展。

第五段：积极拓展市场并不断创新。

推广物流平台需要不断拓展市场，开拓新的业务增长点。可以通过推出新的物流服务、开辟新的市场领域等方式来实现。在拓展市场的同时，也要不断创新。物流行业随着时代的变迁和技术的进步而不断变化，因此，在推广物流平台的过程中，要保持对行业动态的敏感度，及时调整和优化推广策略。只有与时俱进，不断创新，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

综上所述，物流平台推广需要明确目标人群、选择多样化的推广渠道和手段、注重用户体验和口碑、与合作伙伴建立良好的合作关系、积极拓展市场并不断创新。只有在这些方面做得好，才能够有效地推广物流平台，提高市场份额，取得可观的经济收益。希望这些心得体会能够对物流行业的推广工作有所启示和帮助。

物流平台新闻稿篇十六

导语：移动互联时代物流业的发展将涉及到物流平台和物流大数据。这二者是移动互联时代物流业的发展方向。物流服务升级的趋势、用户体验越来越强、物流活动中的均衡配载推动物流平台发展。物流平台同时面临严峻挑战。

随着移动互联的发展，物流企业系统的边界可能会扩展至整个物流业，以行业的平台形式出现。而平台的运营，将会通过物流大数据的应用来协调整个行业的资源配置。物流平台和物流大数据是物流业在移动互联时代的发展方向。

移动互联网中的平台，是指应用移动互联等信息技术搭建的信息环境。而物流平台，也称之为物流信息平台，是指可以提供物流服务供需信息发布和线上交易，以及物流服务跟踪及评价的综合信息网络环境。物流平台是移动互联时代物流业发展的一个趋势，但同时会面临很多挑战。

1、物流服务升级的趋势助推物流平台发展。随着移动互联的发展，让客户或货主实时获取订单执行情况的信息已被视为物流服务的重要内容。但提供订单执行情况的实时信息需要以移动互联为基础的信息平台来提供相应的信息服务。例如网购后的订单查询或追踪，是以物流网信息平台为基础的。

传统(pc互联网时代)网购的'订单查询，只能查到一些关键节点的历史信息，而无法查询到实时的执行信息。一方面，是网购平台无法获取相关信息;另一方面，平台运营方没有提供实时信息查询的动力。

无法获取订单执行情况的实时信息，是因为(平台中的)移动互联网络尚未完善，或者获取实时信息的成本比较高。平台运营方没有提供实时信息查询服务的动力，主要是因为用户体验的需求还不足以影响平台的经营。

2、随着时代的发展，物流服务升级的趋势的特点之一会是用户体验越来越强，对订单执行情况的实时信息的获得以及相关的交互需求越来越强，这会给物流平台(移动互联网平台)的发展提供巨大的动力。

3、物流活动中的均衡配载也会助推物流平台的发展。物流企业系统内的均衡配载可以在企业的信息系统中解决，但整个物流行业的均衡配载需要企业间的合作。企业间的合作则需要物流平台来支撑。整个物流行业(细分行业)的均衡配载，需要以移动互联为基础的综合性物流平台。

物流平台的发展虽然是趋势，但同时也面临各种各样的挑战。

首先物流平台是社会发展的产物，会受制于社会发展的问题。意思就是，当物流平台还只是相对前沿的观点或只处于论证和探索阶段时，它的推行必然会遇到各种各样的阻力。这就好比移动电话刚开始普及时，普通大众中的很多人都难以接受。

这主要是因为在服务价格、信号网络覆盖等方面让多数人接受不了，而本质上是社会发展还没有到今天(2014年)这样可以让每个人都有一部手机。

物流平台的发展也同样面临类似于移动电话普及过程中的问题，如今物流行业的从业者还未普遍接受物流平台，物流平台的发展需要依托于社会的发展和整个物流行业的发展。此外，物流平台的发展需要以良好的社会诚信体系为基础，但社会诚信体系建设是一个相对缓慢的过程。

从经营的角度来看，物流平台的发展是长期性，需要进行长期性的持续投资。物流平台的投资回报周期会比较长，五年甚至十多年，因此会遇到融资的困难。当然，有战略眼光的投资人会解决这个问题。但仅有投资是不够的，物流平台的发展更需要人才来推动。人才的成长和人才的培养又是一个相对缓慢的过程。

随着物流平台的发展，将会产生物流大数据。物流大数据，是指物流服务的供给、需求，物流活动过程的各种相关数据会以大数据的形式出现，反映整个物流行业的业态。物流与社会经济息息相关，物流大数据也会反映出社会经济发展的状态。

物流大数据需要三个条件，一是获取数据，二是数据应用的模型，三是数据的分析处理。数据的获取需要依靠移动互联的相关传感设备和移动通信网络;数据的应用模型需要依靠大数据的分析专家，如数学、经济学等领域的科学家;数据处理则需要依靠云计算等先进技术和设施。

物流大数据是大数据时代的一个非常重要的领域，需要更多的人给予关注。但物流大数据离不开物流平台，也离不开移动互联的精益物流基础。精益物流的移动互联原则的应用将会对奠定物流平台和物流大数据的基础发挥重要的作用。

物流平台新闻稿篇十七

导语：随着移动互联的发展，物流企业系统的边界可能会扩展至整个物流业，以行业的平台形式出现。而平台的运营，将会通过物流大数据的应用来协调整个行业的资源配置。物流平台和物流大数据是物流业在移动互联时代的发展方向。

移动互联网中的平台，是指应用移动互联等信息技术搭建的信息环境。而物流平台，也称之为物流信息平台，是指可以提供物流服务供需信息发布和线上交易，以及物流服务跟踪及评价的综合信息网络环境。物流平台是移动互联时代物流业发展的一个趋势，但同时会面临很多挑战。

1、物流服务升级的趋势助推物流平台发展。随着移动互联的发展，让客户或货主实时获取订单执行情况的信息已被视为物流服务的重要内容。但提供订单执行情况的实时信息需要以移动互联为基础的信息平台来提供相应的信息服务。例如网购后的订单查询或追踪，是以物流网信息平台为基础的。

传统(pc互联网时代)网购的订单查询，只能查到一些关键节点的历史信息，而无法查询到实时的执行信息。一方面，是网购平台无法获取相关信息;另一方面，平台运营方没有提供实时信息查询的动力。

无法获取订单执行情况的实时信息，是因为(平台中的)移动互联网络尚未完善，或者获取实时信息的成本比较高。平台运营方没有提供实时信息查询服务的动力，主要是因为用户体验的需求还不足以影响平台的经营。

2、随着时代的发展，物流服务升级的趋势的特点之一会是用户体验越来越强，对订单执行情况的实时信息的获得以及相关的交互需求越来越强，这会给物流平台(移动互联网平台)的发展提供巨大的动力。

3、物流活动中的均衡配载也会助推物流平台的发展。物流企业系统内的均衡配载可以在企业的信息系统中解决，但整个物流行业的均衡配载需要企业间的合作。企业间的合作则需要物流平台来支撑。整个物流行业(细分行业)的均衡配载，需要以移动互联为基础的综合性物流平台。

物流平台的发展虽然是趋势，但同时也面临各种各样的挑战。

首先物流平台是社会发展的产物，会受制于社会发展的问题。意思就是，当物流平台还只是相对前沿的观点或只处于论证和探索阶段时，它的推行必然会遇到各种各样的阻力。这就好比移动电话刚开始普及时，普通大众中的很多人都难以接受。

这主要是因为在服务价格、信号网络覆盖等方面让多数人接受不了，而本质上是社会发展还没有到今天(2014年)这样可以让每个人都有一部手机。

物流平台的发展也同样面临类似于移动电话普及过程中的问题，如今物流行业的从业者还未普遍接受物流平台，物流平台的发展需要依托于社会的发展和整个物流行业的发展。此外，物流平台的发展需要以良好的'社会诚信体系为基础，但社会诚信体系建设是一个相对缓慢的过程。

从经营的角度来看，物流平台的发展是长期性，需要进行长期性的持续投资。物流平台的投资回报周期会比较长，五年甚至十多年，因此会遇到融资的困难。当然，有战略眼光的投资人会解决这个问题。但仅有投资是不够的，物流平台的发展更需要人才来推动。人才的成长和人才的培养又是一个相对缓慢的过程。

随着物流平台的发展，将会产生物流大数据。物流大数据，是指物流服务的供给、需求，物流活动过程的各种相关数据会以大数据的形式出现，反映整个物流行业的业态。物流与社会经济息息相关，物流大数据也会反映出社会经济发展的状态。

物流大数据需要三个条件，一是获取数据，二是数据应用的模型，三是数据的分析处理。数据的获取需要依靠移动互联的相关传感设备和移动通信网络;数据的应用模型需要依靠大数据的分析专家，如数学、经济学等领域的科学家;数据处理则需要依靠云计算等先进技术和设施。

物流大数据是大数据时代的一个非常重要的领域，需要更多的人给予关注。但物流大数据离不开物流平台，也离不开移动互联的精益物流基础。精益物流的移动互联原则的应用将会对奠定物流平台和物流大数据的基础发挥重要的作用。

物流平台新闻稿篇十八

物流成本是企业基于物流管理需要所产生的概念，它是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。具体的说，包括货物在运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关流动资金占用成本、存货风险成本和存货保险成本。而随着物流信息化的快速发展，物流信息网络交流平台的逐渐增加和普遍使用，如何选择物流信息平台，可以帮助企业降低物流成本，成为物流从业者关注的一个焦点？在这里总结了一下几点：

一、首先要选择经过正规注册的物流信息平台，因为随着物流信息平台的逐渐增加，难防有一些未经注册的平台，来招摇撞骗，提供虚假信息，骗取利益，所以我们在选择的时候一定要看它是否经过有关部门的安全认证，以确保造成不必要的损失。

二、要选择物流信息行业比较大，比较专业的平台。这样的平台具有知名度，客户流量也比较多，在这里可以轻松的寻找或查看自己所需要的物流信息，也容易轻松的被意向客户所查到，同时它的涉及面也比较广，物流公司、快递公司、搬家公司、空运、海运、等等，可以充分满足企业的需求，在这里可以随时随地的查找一切的物流信息。

三、要尽量了解在业内哪个物流信息平台口碑好。物流信息平台一定是经常和物流企业或公司打交道，可以通过与之合作的对象，了解一下该物流信息平台所提供的信息是否真实，安全有效，与之合作，是否可以满足自我的需求，如果大家给予一致好评的话，群众的眼睛是雪亮的，就可以放心无忧的选择，如果个别人说这个平台不好，或许是偶然，如果大家都说不好，那么我们就真的要三思而后行了。

四、要了解它能为企业做些什么？一个好的物流信息平台，可以帮助企业全面解决找车，找货等物流问题，它可以满足企业的需求从而为企业建立长期的客户关系，它可以让您成为各企业竞争的对象，从而降低您的物流运输成本，最重要的，它可以帮助您解决一切物品流通的问题。

综上所述，只要具有以上条件的平台，我相信，它一定是企业可以放心选择，依赖的物流信息平台，而国内最大最专业的物流信息平台中国物通网具有以上标准，它以现代企业多元化物品流通需求为中心，可以全面解决现代企业物品流通的所有物流需求。也是自上线以来不仅得到了国内广大用户的认可与信赖，同时还被众多物流专家誉为“中国最大最专业物流行业网站”、是中国物流行业信息化的倡导者与领航者，可以完完全全的做到一切服务为企业，实实在在的帮助企业降低物流成本，解决一切物品流通难题。

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