报告的撰写需要细致入微和严谨认真，以确保信息的准确性和可信度。要写一篇较为完美的报告，首先需要明确报告的目标和受众。下面是一份经过认真撰写和修改的报告，希望对大家的写作有所启发。
导游实训实训报告篇一
通过到具体的实地环境去培训，将所学的导游业务知识运用到实际中去，以达到理论与实践相结合，学以制用的目的。
1、全班同学分为6组进行。
2、在校园导游培训中，每组的介绍对象均为校园，要求从主题到选景，从拍摄到ppt的后期制作，从导游词的编写到导游的讲解，最终呈现出来的是一个非常完整的成品。
3、在南滨路广阳岛的导游培训中，各组的介绍对象均不相同，有全陪，有地陪，有南滨路的定点讲解，有广阳岛的景点介绍，这就避免了在上一次校园导游的培训中，景点撞车的弊端，可以更好的发挥同学们的组织、协调、分工协作和导游讲解的能力。
重庆工商大学江北校区；南滨路和广阳岛。
这一次的实训，对于我们而言，可以说是成功的，为什么这么说呢？原因有三。
首先，我们把这一次校园导游实训定位为新生接待游，这就把整个实训的主题明确了，那么我们在接下来的准备工作的安排上也有了一个统领全局的战略方向，为我们后来的工作疏理清楚了细节。其次是我们在ppt的后期制作中融入了大量的大家耳熟能详的古文篇章，不仅为我们的成品添姿加彩，形成了一种不同于其他组的一条很有特色的新路子，而且它也恰如其分地呼应了我们这次实训――“校园新生接待游”的主题，使新生们在导游讲解中能有一种很熟悉，很亲近的感觉，消除了他们对新环境的一种本能的抵触情绪。第三呢？我认为是我们采取了“一个校园，一个导游”的这种方式，保持了整个导游讲解的完整性。其实之前我们也有每位同学都导游的想法，但是鉴于每位同学的性格特点的不同，说话风格的不同，对各个景点的侧重点入手角度的不同，对各个景点讲解驾驭能力的不同，可能会影响整个导游讲解工作的完整性，给人一种参差不及的感觉。本来导游就是一种非常完整，非常严谨的服务。所以经过一番思量，最终我们还是决定采用“一个校园，一个导游”的这种方式。虽然苦点、累点，但是可以把最好的呈现给大家，我们认了！
在这一次实训中虽然闪光点很多，但也不乏瑕疵的存在。在整个导游过程中，由于我的严重紧张，致使导游词讲解连贯性较差，给大家听讲解造成了一些不便。还有就是我在讲解的过程中，没有注意到态势语言，有时会手舞足蹈，没有导游的样子，而且拿那个话筒的时候，也有把嘴形遮到。有一些小细节呢，我们也没有注意到，比如应该准备导游旗，胸卡，导游证什么的，这都是我们的疏忽。
在这一次的校外实训中，我们扮演的是全陪的角色，主要负责在车上的一切事宜。坦率的讲，我们的这一次全陪实训前半段，真的很失败。虽然司机的临时改道和车上艰苦的设施环境都是我们始料未及的，但无可厚非责任仍在于我们资料准备的不充分和全陪导游的灵活应变能力上。在这一点上我要负大部分的责任，我在这一次实训中的工作是给全陪导游串词和在车上给她小提示。在实训的过程中，我的小提示几乎对我们的全陪没有丝毫的作用，使得上半段车乘冷场严重。当然我们全陪导游的尽心尽责，还是值得我们大家学习的。
在中午吃饭的时间，我们召开了紧急会议，对后半段工作的何去何从，进行了讨论，并制定了针对性强的可行性策略。在下午的全陪导游中，可以说还是比较成功的，全陪导游用一个小小的游戏很好的调动了大家旅途的积极性，激发了大家的热情，并使大家在不知不觉中度过了枯燥的车乘。但仍旧有很多不足的小漏洞，不如全陪导游不应该在车上走来走去；在快到达旅游目的地的时候，全陪导游应该自己先下车等等。
可以说，这一次实训对于我们而言，更像是在吃甘蔗，越来越甜，越来越好。吸取了上午的教训，下午的导游过程相较于上午的而言，有了一个质的飞跃。在最后旅途结束的时候，我们有向领队出示一份意见单，收集游客对整个旅游过程的意见，这个小细节上我们做得比较好。
总的说，这两次的培训给我的感触很多。尤其是校园新生接待游，也许是由于我充当了导游吧，可能参与越多，收获也就更多吧。从导游词的编写到整个景点的安排；从景点介绍的侧重点到导游的讲解；从途中小礼品的赠送到欢送词的落幕，一点一滴，一砖一瓦，我都有全程的参与。“谁说熟悉的地方就没有风景？”在我们走了千百遍的校园，仍旧还是那么的生机勃勃，活力无限。这是我当实训导游，感触最深的地方，就是多了一双寻找美丽的眼睛。同时，这两次的培训也使我对导游的流程和讲解有了更深层次的了解和认识，更加懂得了导游这个职业。
其实一直以来，我都有对自己是否要报考导游考试而苦恼，虽然我有一定的语言表达能力和风趣幽默的讲解风格，然而这却是作为一个导游应该具备的素养。正如老师所说的，我的组织协调能力和遇事的应变能力比较差，这是作为一个导游致命的缺陷，以前我一直都会逃避这个问题，通过这两次的导游实训改变了我以前的一些想法。现在那个苦恼已经解除了，导游这个职业对我来说，是一个难得的契机和跳板，可以锻炼我的能力，丰富我各方面的知识，还可以使我交到更多更好的朋友。凭着这种信念我报考了今年的导游考试，在这里我预祝自己成功，并希望和我一同参加考试的朋友们也都能够取得好的成绩。
导游实训实训报告篇二
在过去的一个月里，我有幸参加了阅读导游实训，这是一个充满挑战和机会的经历。现在，我想分享一下我的实训经历，并总结出一些收获和经验。
这次实训是在一个大型的旅游公司进行的，我有幸被分配到了一支由10名成员组成的小组。我们的任务是为一家国际公司策划一次内部旅游活动，并担任阅读导游。我们的任务是在一个周末内带领公司员工游览指定的城市，同时为他们提供有关该城市的文化和历史方面的背景信息。
在实训开始之前，我们进行了充分的准备工作。我们阅读了大量的有关该城市的历史和文化方面的资料，同时也熟悉了该城市的旅游景点和交通情况。在准备过程中，我们也遇到了一些困难，例如在筛选和组织信息方面。但是，我们通过团队合作克服了这些困难，最终准备了一份详细的计划。
在实训期间，我们成功地完成了任务。在游览过程中，我们通过讲解和互动的方式，使员工们对该城市的历史和文化有了更深入的了解。同时，我们也注意到了许多细节问题，例如如何保持队伍的秩序和如何与员工进行有效的沟通等。通过这次实训，我不仅提高了自己的组织能力、沟通能力和解决问题的能力，还学到了许多有关旅游和导游方面的知识。
在这次实训中，我获得了宝贵的经验，并意识到了团队合作的重要性。同时，我也深刻地认识到导游工作对于旅游的重要性。我相信这次实训经验将对我未来的职业发展产生积极的影响。
总之，阅读导游实训是一个非常有意义的机会，它不仅帮助我提高了自己的技能，还让我更好地理解了团队合作和沟通的重要性。我深刻地认识到了导游工作的重要性和挑战性。在未来，我将继续努力提高自己的能力，以更好地适应这个充满挑战和机遇的职业。
导游实训实训报告篇三
有人说,在书本上学到的东西只是基础,要想让知识得到升华,就必须找机会在实际生活中实践。我们学校为了让我们所学的泰语能在生活中得到升华，安排了我们泰语班的同学去昆明实训，实训时间为xx年11月11日至xx年11月16日，以下是我的实训报告。
在去昆明实训之前，老师给我们每个学生都准备了导游词，在实训期间，我们的任务就是利用泰语介绍昆明景点，为了能更好的发挥我们的水平，在去之前，我们都积极地准备着,我们在背着导游词，虽然烦躁，但是背得不亦乐乎。
11月11日下午，我们全班的同学按时地上了车，从未出过远门的我们很兴奋，第一次全班集体出行的我们此时显得非常的团结，虽然只有两个男生，但是他们和我们相处得非常好。那时候，我心里觉得暖暖的幸福，这是属于我们班的集体行动，我们这样的团结，我们一定会过得很愉快，一定可以按时完成任务的。经过一夜的长途跋涉，在12日的早晨，我们按时地到达了昆明。来车站接我们的是一位泰语导游，他一见到我们，便用泰语跟我们打招呼“ ...”一口流利的泰语，让我感到非常的开心，终于有机会说泰语了，我在心理默默的写了决心，这几天一定要和导游说泰语。然后我们匆忙的到酒店匆匆洗漱完之后，我们和导游开始了三天的学习之旅。我们第一站来到了昆明的圆通寺，在没来之前，由于我们先背了圆通寺的导游词，所以对圆通寺稍微有了一点的了解。刚到圆通寺，导游很专业的用泰语跟我们介绍圆通寺。我们也慢慢的进入了状态，也慢慢的跟上了导游的节奏。导游讲解的非常到位，虽然在他讲那些佛寺专用名词的时候有些听不懂，大概也还是可以理解的，整个全程中，我学到了很多的东西，包括以前在书本上学不到的泰语名词和导游的带团方式。
中午，我们在导游的带领之下，在昆明的桥香园吃了过桥米线，那时看到导游带着我们一班的人，尤其是过马路的时候，导游非常的专业和耐心，我明白了，导游是需要耐心的，慢慢的也了解了导游这个行业。
下午，我们继续跟着导游去金殿。因为有实训的任务，在金殿的时候，导游用泰语介绍完之后，把机会和时间留给了有任务的同学，同学们积极地配合着老师和导游，用泰语介绍金殿，由于紧张等各个方面的原因，同学们很紧张，在导游和老师的帮助之下，很顺利的完成了任务。
在回去的路上，路上同学们都很累了，导游还是很耐心的用泰语跟我们聊天，从介绍昆明到讲故事，导游讲得很地道，我们很耐心的听着导游的介绍，从导游那里，我们学到了很多的东西，导游的职业精神和泰语听说能力。
第二天早上，我们一大早，我们早早的就随着导游又出发前往了昆明的九乡。因为从我们的酒店到九乡的路途很遥远，这次的路上，导游让我们模拟导游，让我们每个人把自己当成导游，用泰语来介绍自己和介绍景点。都没有机会用这种机会来表达自己的泰语水平，我们都很珍惜这样的机会，我们的表现，导游很满意。导游还教了我们做导游的知识常理，这时候的导游，显然的成了我们课外最好的老师。
第三天的时候，我们已经熟悉了导游所讲的泰语。导游带我们参观了民族村，我们不仅可以参观风景，还能继续跟导游学习导游知识。
时间过得很快，三天的见习很快就结束了，在这三天里，我们的泰语听说水平得到了提高，也让我们亲眼所见了导游带团的过程，导游的敬业精神也让我们深受启发，导游的句句教诲深深的印在我们的脑海里，也让我们对自己所学的专业有所了解。
在最后一天，根据老师安排的任务，我们分组进行调查泰国餐馆。因为我们班人少，经过商量之后，我们决定全班出行。就这样，在我们班干的带领之下，我们全班找到了几家泰国餐馆，可惜的是，泰国餐馆的泰国厨师休假，我们没有机会与泰国厨师交流。不过，我们还是在餐馆里吃了饭，学习了泰国菜菜名和品尝泰国菜，然后我们进行了泰国餐馆的调查，完成了我们的任务。傍晚，我们满载着收获坐上了火车回学校。
这就是我们泰语班的实训周，学习的是泰语导游，由于我们有一个优秀的泰语导游，我们的学习非常快乐，也学到了很多在课堂上学不到的知识。
导游实训实训报告篇四
为期4天的导游技能实训结束了，现在想想仍然让人回味无穷。这是一次值得纪念和得到锻炼的机会，我深深的觉得这样的实训很有意义。虽然之前也有出去带团的机会，但是这次面对的观众不同，这次的观众是我们大一的学弟、学妹和我们敬爱的唐老师和田老师。所以让我不得不有些许的紧张感。而且，我和我搭档倪琼正好是第一天讲解，第一个出场难免会紧张。但是在讲解之前，唐老师有和我们解说了一些讲解要领，所以就好多了。
实训第一天，也就是我出场的时候了，我们今天去的景点是南山竹海，一个富有诗情画意的地方。我们大家在集合点集合以后，就组织上车出发了，陪同我们的不仅要两位老师，还有我们的师兄一起陪同我们前往。在车上，我们先清点了人数，确定都到齐了以后，司机杨师傅就开始启动旅游车，向南山竹海驶去了。在车上，我和我的搭档进行了讲解，倪琼负责讲解常州概况，我负责讲解景点。所以，刚开始的时候，是由我的搭档开始第一天的讲解的。搭档讲解完以后，就由我讲解了。说来也奇怪，没上场之前感觉挺紧张的，可是正式讲解的时候反而又不紧张了。我认真，仔细的向大家解说着大家都向往的第一个目的地------南山竹海。之后还进行了活跃气氛，自我感觉还可以。后来，老师和师兄都进行了点评，说了我的优点以及缺点。优点是语气，语速以及讲解的状态都很好，缺点就是表情过于严肃，不爱笑。听了老师的点评以后，觉得很有道理，所以以后要进行扬长避短，争取做得更好。
之后，大一的学弟学妹也进行了简单的讲解，在大家的欢声笑语中，我们来到了南山竹海。那天正好烟雨蒙蒙，是一个去南山竹海观光最好的气候。因为有一句话说得好：“晴湖不如雨湖，雨湖不如夜湖。”所以，在这样的蒙蒙细雨中游览，也别有一番风味。后来，随着我和搭档的组织，我们有序进入了景区游览，我和我搭档分配的是一人讲一个景点，所以一切都很顺利。我们一边欣赏风景，一边讲解，就这样一天的游览就结束了。回程的途中，我们在车上也讲了欢送词。第二天，我们组织去的地方是红梅公园以及东坡公园。由于路程较近，所以我们是自行去，在天宁寺门口集合。人都到齐了以后，我们就开始游览红梅公园了，红梅公园的导游讲解的非常精彩，虽然我之前也曾去过多次，但是一边听导游讲解，一边游览红梅公园还是第一次，突然觉得红梅公园也是有很多值得观看的景点的。之后我们去了东坡公园，估计由于准备不充分的原因吧，全程讲解显得有的毛躁和混乱。到中午的时候，我们的'游览就已经结束了，大家玩的筋疲力尽，返程回校了。
三天端午假期以后，我们就向下一个目的地苏州出发了。苏州以园林与水乡古城名闻天下，苏州园林甲天下，苏州园林是建筑、山水、花木、雕刻、书画的综合艺术品，集自然美和艺术美于一体，构成了曲折迂回、步移景换的画面。所以，对于苏州的两天游览，我们都充满了无限的期待。在车上，负责当天景点的导游，进行了景点的讲解，让我们对当天要去的景点进行了一些了解。首先去的地方是苏州博物馆，对苏州的历史和资源进行了一个简要的了解。接下来，我们游览了拙政园，它是江南园林的代表，也是苏州园林中面积最大的古典山水园林，被誉为“中国园林之母”，中国四大名园之一，全国重点文物保护单位。所以，顾名思义，拙政园是一个值得游览和观光的地点，在这里，让我对苏州园林的美有了了解。第三天的最后一个景点-----周庄。江南名镇周庄是崛起在中国东南沿海，融传统文化与现代文明于一体的二十一世纪新型小城镇，是国家历史文化名镇、国家aaaa级景区周庄的导游讲解也很不错，我们随着导游的脚步，结束了第三天的行程。我们当天在周庄宾馆住下，还用了晚餐。吃完晚餐以后，我们还夜游了周庄，不得不说，夜晚的周庄又显现出了它的另外一种韵味。
最后一天，我们向天平山出发，一个与范仲淹有种不朽渊源的地方，向以“红枫、奇石、清泉”三绝著称。我们随着导游的脚步，了解了范仲淹的生平以及天平山的美。途中，我还有几个同学和唐老师坐在一个小亭里，一边观赏风景，一边探讨人生和学习。很开心，也学到了很多东西。随后，我们又游览了林屋洞以及雕花楼，一屋一建筑都富有故事，都向我们阐释了苏州是一个旅游的胜地。经过4天的导游技能实训，让我学到了很多，也给我的大学生涯留下了一段美好的回忆。在这次实训中，我们更进一步加强了我们的讲解能力，体会到了当游客的感受，更加了解游客需要的是什么。不仅如此，这次实训让我们这些学姐与学弟学妹们的友谊也更加深厚，与老师的关系更加亲密，让我们深深的感受到了老师的不易。在此，说一声：老师，您辛苦了！
“千里之行，始于足下”这充实的实训，对我不久以后走上社会进行工作，起到了一个桥梁作用和过渡的作用。是人生中的一段重要经历，也是一个重要的步骤，对以后走上岗位有着很大的帮助。正所谓，“三人行必有我师焉，”听了其他同学的讲解，我也学到了不少，我体会到了，实践的工作与书本上的知识还是有一定的距离的，并且还需要近一步的学习。这次实训，真的让我受益匪浅。
导游实训实训报告篇五
今年__月__日，我们第一次参加了为期__天的导游培训。作为一名导游，尤其是旺季，导游数量的不足使得导游的工作量非常大，我们利用这次的培训，了解导游业务的各方面知识，通过这次学习，我们对导游这个行业有了更深的了解和认识，对我们自己以后从事导游这一行业有了更明确的规划。
通过培训，我们学会了如何做一个合格的导游，如何做一个好的导游。以旅行社及景区的实际情况出发，结合导游实务老师讲解的知识和内容，让我们对导游的岗位职责、工作标准、工作内容，以及如何成为一名合格导游的基本常识有了一个更清晰的认识，对我们今后的导游工作有着很大的帮助。
导游，作为旅行社的门面，是旅行社的代表。导游的工作职责就是按照旅行社的规定，全心全意地为游客服务，并获得游客的满意。作为一个合格的导游，要严格遵守纪律，管理局下发的各项文件，按时完成旅行社下达的任务，并做到有令则行，有禁则止。导游要有责任心，导游是旅行社的代表，游客在旅行社里游玩的一切都由导游负责，因此，导游必须对游客负责任。
导游要讲究语言技巧，语言技巧是导游人员与游客交流思想，沟通感情的工具，是导游人员展示给游客，凭以立业的基础。导游语言技巧的重要性在于它是导游人员对游客进行导游服务的必备工具。导游人员只有掌握好了语言技巧，才可以更好的旅游讲解，从而为旅行社和导游人员带来更大的效益。导游人员应该使自己的语言技巧达到掷地有声，字字千钧，富于吸引力和感染力。
另外，我们这次也学习了导游词，一个好的导游词能让游客对旅行的行程更加了解，增加游客的旅游体验。
通过这次学习，我更加明白了导游的重要性，作为导游，不仅需要专业的知识，还需要很好的沟通技巧，能够很好的处理各种突发情况，这次的学习，让我对导游的工作有了更深刻的认识，让我对自己以后从事导游这一工作有了更明确的规划。
我将会更加努力的学习专业知识，不断的提高自己的专业素养，努力成为一个合格的导游。
导游实训实训报告篇六
通过导游实训环节，能够将理论和实际结合，更好地加强对旅游管理专业知识的了解，达到学以致用的目的，同时培养我们实际导游讲解能力和组织旅游团队进行旅游活动能力，包括接送机服务、沿途讲解和组织车上活动、实地景点讲解能力等。
导游，被称为旅游业的灵魂、旅行社的窗口。导游是一项专业性很强的工作，具有很强的实践性和操作性。因此，旅游人才必须有很强的服务意识和敬业精神及良好的职业道德和服务技能，才能符合现代旅游企业发展的需求，同时把握好教学内容的实效性，让我们能针对不同团队、散客的实际情况和实际过程中的具体问题，提供相应的个性化服务。
(1)前期准备。
对背景知识的把握和准备，以及老师上课所授相关技巧，以更好的写好导游词。以及与队友路线的确定、景点的讨论、工作的配合以及团队的合作。
接站地点是广州白云机场，司机全陪领队电话已有，住宿餐饮酒店交通票务等一切准备完毕。
第一天的工作，接团与入住。
第二天。
第三天。
第四天景点讲解景点讲解购物送团。
这次我主要负责第四天的工作行程，首先我们确定了第四天也就是旅程的最后一天，客人们中午就要到广州白云机场乘飞机回去了，所以我们的旅游活动时间就只有一个早上，所以我安排客人们到禅城区祖庙路的佛山民间艺术研究社参观游览购物。这样的安排比较合适而且游客们都可以有机会买手信带回家，行程轻松而且受人喜爱。这次的导游实训，我是把它当作真实的导游向导。由查阅资料、写导游词，与队员的演练与合作，我都全心全意的努力着，尽量为客人们服务，想好一切会发生的应急处理准备。还有我们五名队友之间相互的修改大家的导游词，互相提意见与演练，我们都有一个共同的目标，那就是把服务都提前准备，令客人满意我们的服务，热心的态度、贴心的服务、精心的安排、诚心的导游以及开心的旅游作为我们的目标，当然我们都想成为这次模拟导游实训最好的一个。
(3)通过实训得到经验以及能力上的锻炼，接受老师的指导得到更多的'收获。
因为旅游者来到一地，人生地不熟，不懂当地人的审美观，因而不知道怎样去欣赏景观的美妙之处，很难体味人文景观的内在神韵，更无从领略风俗民情的无穷奥妙。所以，他们希望有熟悉当地情况的人为他们指点和介绍，旅游者想借助的那个人应该就是导游员。而导游员的工作就是通过内容丰富、妙趣横生的导游讲解告诉旅游者应具有的审美观，并介绍相关知识，告诉他们美在何处，指点他们去欣赏某一景点的美，帮助他们获得美的享受，使观光游览活动达到最佳效果，同时也宣传了旅游景点的绝胜之处。因此，导游词的好坏直接影响着导游服务的好坏。所以导游词的创作绝不能掉以轻心。
要写好导游词，至关重要的是掌握丰富的资料，包括现实的、历史的。只有在大量资料的基础上，才能整理加工，去伪存真、去粗存精，进行再创造，编写成具有自己特色的导游词。
书本知识和实际情况有时会有差异，所以往往会到实地考察，从而写成符合实际的导游词，并在以后的导游讲解过程中不断修改、丰富。
记得之前我们也到了茂名森林公园实地考察游览了一次，当时公园里的讲解员为我们向导与讲解公园里的各样特色植物以及带领我们游览了全园的各个悠美的景点。直到现在我对他的讲解都十分印象深刻，他对园里的熟悉程度，讲解的语言技巧以及精心的行程安排都是我们要学习的，可谓获益良多啊。
在以后的日子里，我应该更努力的学习各种导游的专业知识，只有学习好了，有了充分的准备，这样无论何时遇到机会我都可以把握住。专业是对导游人员的必要要求，只有专业了，工作才能得以保证，所以我会加倍努力，好好积累经验，为将来做好充分的准备。
时刻记住，机会是给有准备的人的!专业与能力是不被打倒的基础!
导游实训实训报告篇七
实习时间：2011年2月18日
实训目的：这次实习是我毕业前的一次综合性学习。本次实习为了拓展我们的知识面，扩大与社会的接触面，增加我们在社会竞争中的经验，锻炼和提高我们的能力，以便在以后毕业能真真正正走入社会，能够适应国内外的经济形势变化，并且能够在生活中很好地处理各种问题，学校容许我们根据我们所学的知识和兴趣选择实习单位，提高我们的实际工作能力。了解公路的工作情况，适应这个新的环境，为毕业后更好的在这里工作学习打下良好的基础。
实训内容：农村道路的养护与管理。
实训过程：道路在交通载荷和自然因素的作用下会发生破坏，需要经常进行养护。道路养护管理的目的就是通过路政管理、技术管理和生产管理，为道路运输提供快速、安全、舒适、经济的服务。
道路养护管理的目的就是通过路政管理、技术管理和生产管理，为道路运输提供快速、安全、舒适、经济的服务。
道路养护的基本任务是:
2、采取正确的技术措施，提高工作质量，延长公路的使用年限，以节省资金；
3、对原有技术标准过低的路线和构筑物进行分期改善和增建，逐步提高公路的使用质量和服务水平。道路是具有空间特性的特殊构造物，具有难描述和信息量大的特点。道路养护部门迫切需要现有道路状况和交通量的信息。随着公路建设的不断发展，公路里程不断增长，这种需求的迫切性更是愈加明显。而且，在各种运输方式中，公路运输承担了总运量的70%以上，从而使道路养护的工作量不断增加。
道路养护管理信息系统的开发适应了当前道路运输和道路养护的要求，可为交通管理和道路养护部门提供快速、准确、全面的道路状况和交通情况信息，也为道路交通和养护的规划和决策支持打下良好的技术基础。
一、道路养护的概念、意义与内容
道路工程养护管理是道路路基、路面、桥涵、交通工程设施、排水构造物、绿化工程等项目的检测、维修、评价、预测，以保证车辆能安全舒适、全天候地在道路上行驶。
道路是每个城市的基本设施之一，它直接制约着城市经济的发展，因此保证道路处于良好的运营状态对城市的建设与发展具有非常重要的意义。道路的质量不仅与初期建设水平有关，更与后期的养护方法和实施情况密不可分，而后者在道路建成以后显得尤为重要，它是确保道路在设计年限内完好和安全运行的关键。为了正确评价养护工作的实施效果，需要对道路养护状况进行定期的调查及评定，以指导下一步养护工作的开展，从而起到加强城市道路养护工作、保持道路设施功能的作用。
在道路的养护管理中，核心问题是路面的养护管理，亦即建立路面管理系统。该系统是在采集路面状况及交通数据的基础上，利用系统分析的方法，综合考虑技术、经济、社会和政治等因素，协调路面管理活动，为技术、管理人员提供决策的工具和方法，帮助他们考虑和分析各种可能的对策，定量地预估各项对策的后效，在预定的标准和约束条件的基础上，选出费用——效果最佳方案，即在满足养护技术要求的前提下确定所花费用最少的方案；或在给定费用的条件下使道路的服务状态最佳。根据结构和功能的不同，路面系统又可分为网级管理系统和项目级管理系统，以分别适应区域公路网管理和具体项目管理的需要。
1、网级路面管理系统的范围，包括一个地区（省、市）的公路网或一大批工程项目，它的主要任务是为管理部门在进行关键性的行政决策时提供对策。包括：
1）．路况分析——路网内路面现有状况的分析和今后路面状况变化的预估分折；
4）．预算编制——路网达到不同预定服务水平时，各年度所需的投资额；
5）．资源分配——各行政区域或不同等级道路或养护、改建和新建之间的资源分配。
为实现上述任务，路面管理系统应包括工程方面的内容，如：路面状况、交通状况、养护改建对策、使用性能预估模型、费用模型。还应包括管理方面的内容，如：使用性能标准、政策约束条件、资金约束条件。上述两方面数据为系统提供了基础，在此基础上，可用优化方法进行优化排序，制定年度计划、中长期规划及财务计划。
2、项目级路面管理系统仅针对一个工程项目，它的主要任务是：为管理部门对某一工程进行技术决策时提供对策，其通常对考虑设计、施工、养护和改建的各个方案进行费用——效益分析，从中得到费用——效益最佳的方案，通常是在给定费用的条件下使道路的服务状态最佳。
项目级路面管理系统的所需数据有结构材料、交通、气候、单价、路段划分等。
尽管路面管理系统根据使用的实际情况有不同的形式，但有些组件和功能却是必备的。这些核心组件包括：路面基础数据、路面状况评价、路面性能预测和路面养护决策。
（1）路面基础数据。路面管理系统的基础是详尽的数据库，其中有路面使用性能数据，即路面平整度、各类破损、结构强度、维修费、交通量等。还包括路段标识、道路线形数据、路面类型、养护历史等。数据库支持其它各组件并为之提供相应信息。
（2）路面状况评价。对路面状况的评价也就是对路面各种使用性能的评价。路面使用性能数据一方面用于确定路面服务等级并决定养护需求，另一方面用于制定养护方案并有助于优化使用养护资金。城市道路沥青路面技术状况评价内容应包括路面行驶质量、路面损坏状况、路面结构强度、路面抗滑能力和综合评价，相应的评价指标为路面行驶质量指数、路面状况指数、路表回弹弯沉值、抗滑系数和综合评价指数。
（3）路面性能预测。所谓路面性能预测模型就是反映路面建成通车或采取各种养护和改建对策后，其使用性能随时间或轴载作用次数的变化规律的表达式。在路面管理系统中，使用性能预测是分析过程中一个及其重要的方面，建立各种使用性能预测模型是路面管理系统最重要的一项组成，在加载了路面性能预测模块之后，路面管理系统就能对未来的养护需求进行规划，确定各种养护对策的费用、效益。同时，预测模型的准确性也会对分析结果的准确性产生影响。项目级路面管理系统需要较细致指标的性能预测模型，而网级路面管理系统仅需较为概略指标的性能预测模型。进行路面性能预测的方法是建立路面性能预测模型，根据当前年的路面性能指标预测未来年的路面性能指标。由于国外性能预测模型普遍根据本国情况建立，而我国以往性能预测模型又多以普通公路为基础，专门针对城市道路建立的更少。因此，开展符合我国城市道路沥青路面性能发展规律的预测模型的研究是很有必要的。
（4）路面养护决策。路面养护决策模块是网级路面管理系统的核心部分，在给定分析年限内路网各路段的现状及未来几年的预测性能指标值和养护投资后，确定采取何种优化决策方案。路面养护决策以路面性能为基础，一个良好的性能预测模型是合理决策的基础，决策是与性能预测模型密切相关，只有在路面性能达到某一标准时，才能考虑与之相适应的养护措施；一旦采取养护措施之后，路面性能及变化又直接影响下一次决策。对网级路面管理系统来说，决策就是在给定限制条件下，进行资金分配方案的分析，选择最经济有效的方案，合理分配和使用有限的资金资源，最大限度的满足系统的要求。
路面是道路的主要工程结构物。路面的投资在整个道路建设费用中占很大的比例，通常可达10%～30%左右。这是一笔极为可观的资产。路面状况的好坏将直接影响到车辆的行驶舒适性和营运费用，也直接影响到社会经济效益。如何决策好路面投资的去向（规划项目和选择对策），如何经营管理好这笔资产（设计、施工和维护）使之充分发挥出效益，具有十分重要的经济价值和社会效益。
路面使用过程中，其使用性能会因行车荷载和环境因素的不断作用而逐渐变坏。路面使用性能的恶化，将增加车辆的运行费用，包括燃油、轮胎和保修材料的消耗以及行程时间等费用。因而，在路面使用期内，还需继续投入大量资金以维护（包括养护和改建）路面，使之保持一定的使用性能。
二、我国公路养护遇到的问题和现状
我国城市道路养护的现状和存在的主要问题是一些三级道路和街巷道路的路面状况破损严重，坑洼不平，过往车辆颠簸严重，令司机及乘车人员苦不堪言。
道路维修养护中的主要问题：
(1)现状道路大多数己经超出设计年限，而且使用寿命之内也没有做到较规范的养护，因而承载能力己经接近或超过极限状态，普遍出现结构性破坏。
(2)养护资金渠道单一，缺口较大，决策层“重建设、轻养护”的观念尚未根本转变，且进行体制改革，扩大融资渠道的步伐较小。
(3)维修养护队伍和设备与快速发展的经济建设和城市化发展相比，还需提升一个较大的档次。比如道路监测不系统，维护设备不先进，决策依据不充分等。
三、进行道路维修养护的必要性
(1)改善道路本身破损状况的需要。
目前大部分地区道路建设较早，使用期间很少进行较系统、较规范的维修养护，因此表面破损和平整度严重超标，整体强度不足及结构性破坏都很严重，破损率己远远超出规范指标。许多路段行车条件很差，不进行及时抢修，道路就有报废的可能。
(2)缓解或终止维修养护工作被动局面的需要。
由于多数道路不能及时大中修，实际养护周期远远超出正常使用寿命，致使养护费用与改扩建不相上下，维修成本越来越大，资金缺口越来越大，整体路况却越来越差。
(3)改善城市面貌的需要。
城市道路是城市的基础设施，是市民生产、生活的基础条件。一个干净、整洁、宽敞、通畅的道路网是改变城市面貌的重要因素。对现有破损道路进行养护工作，市容市貌必将焕然一新。
(4)有利于促进决策层改变“重建设、轻养护”的错误观念。(5)良好的交通条件和基础设施条件，对于一个地区的经济社会发展的巨大推动作用，己经被无数事实充分证明。
实训总结：通过一个学期的对道路工程经济与管理的学习，使我了解了很多关于道路经济与管理方面的知识，知道了很多专业名词术语，开阔了知识面，为将来从事这方面的工作打下了较好的基础。对于我们道桥专业来说，我们将来的工作可能会是道路的施工及养护方面，所以对我们来说了解和学习道路养护管理系统是非常有必要的。通过本次论文的研究，使我更加清楚了有关道路养护的知识、道路养护系统的组成、道路病害的类型及成因、我国道路的养护管理情况和道路养护的必要性。总之，通过这次结课论文的学习使我增长了见闻，同时也加深了对课堂知识的理解，对道路经济学产生了较大的兴趣。我相信，在不久的将来，这些知识一定会有很大帮助的！
班 级：08监理314 姓 名：员国峰
实习单位：运城市平陆县交通局
指导老师：梁少旋 实习时间：
2011年2月18日
导游实训实训报告篇八
实训目的:
为了进一步了解自己所学习的专业知识，能够灵活运用自己所学习的理论知识，提高实际操作能力，同时为毕业就业铺垫。
实训内容:
1、在模拟实训阶段初步了解国际贸易实务流程的各个过程。
2、结合书本理论知识，在仿真模拟中巩固专业知识掌握，加强对未来外贸业务员的能力的培养和锻炼。
这两周一直在进行tmtonline国际贸易实务模拟操作，每天盯着电脑很忙很累，但真的感觉很好，在以出口商完成整个出口流程的过程中我了解和掌握了出口贸易的基本操作程序和主要操作技能，使自己在模拟操作中进步了，同时也认识到了自己身上存在的很多不足点，发现对于国际贸易的很多东西我们都没有搞懂，尤其是里面的规则等等。
在这次模拟操作中，一共有十五个步骤，具体为:建立业务关系、出口报价核算、出口发盘出口还价核算、出口还盘、出口交易磋商、出口成交、出口成交核算、出口合同签订、信用证审核、修改信用证、出口托运订舱、出口货物投保、出口货物报验报关、出口制单结汇、出口业务善后。
在操作中我被上海安德国际公司聘为销售部经理助理，公司出口的主要是不锈钢茶具厨具以及一些高级精密仪器等等，哈哈，很高兴!
在与埃及客户建立业务关系时，由于刚刚学习了函电，加上老师的指导，写起来还算轻松。但是在出口报价核算时就感觉很吃力了，个人觉得远洋运费的计算有些难，还有银行手续费和银行贷款费用的计算到底使用采购成本还是报价或者发票金额作为基数，总是容易混淆，老师大概花了两个课时详细讲解了这几个问题，总算明白了。我认为出口商是最为重要的角色，在扮演出口商的角色的过程中，要经过准备、磋商、签约、履约、善后几个流程。在准备阶段，需及时了解市场行情，并同工厂和进口商建立广泛而牢固的业务关系是非常重要的交易过程中市场是变化的，作为出口商需不断核算成本、费用和利润，才能获取最佳交易条件和价格，核算过程本身是复杂的，这需要足够耐心、细心。
在国际贸易中，由于交易双方的成交量通常都比较大，而且交易的商品在运输过程中可能遭到各种自然灾害、意外事故和其它外来风险。所以通常还需要办理各种保险，以避免或减少经济损失。保险费的核算很关键，不同的贸易术语下，保险费的承担者有所不同，二者的紧密关系众所周知，在贸易术语上，我们分别采用了cif、fob、cfr的术语，在十三种贸易术语中这三种是最常用的。
出口单证的审核也是一大难点，密密麻麻的英文表格让你先去缮制然后再审核真的不是一件轻松的事情，不说细看那些英文，就是看见那表格就头疼。静下心是很有必要的，慢慢看就习惯了就会了。在电脑里审核单据有些麻烦，只能把两张表格缩小到同一个界面再来对比。由于老师在发下一步操作时前一步的参考答案系统会自动给出，所以我们在训练时必须克服想看答案的心理。
结汇可选择t/tl/cd/ad/p等方式，信用证结汇可以保证出口商及时得到货款但是费用高，多笔业务的开展，不同术语的运用可以加强我们对知识掌握的熟练程度，在费用上的不同核算和支付更是对我们关于知识掌握程度的考验。签订合同进一步明确双方的权利和义务，标志着完成了一半的业务，通过询盘、发盘、还盘、接受四个环节，就交易条件达成一致，更是体现我们业务能力的地方。在交易过程中市场是变化的，作为出口商需不断核算成本、费用和利润，才能获取最佳交易条件和价格。
整个学习模拟过程中我归纳了点心得体会:
1、在交易业务的填表中要注重核心单据在流程中的重要性，要使它准确、系统、完整。填表要以“单单一致”、“单证一致”为原则，熟悉各单证这间的相关联系，这将关系卖方发货后的结算问题。
2、要把握专业知识与实训操作的关系。
这是非常重要的一点，这次是首次实践操作与理论相结合的实训。从中锻炼的是我们的综合运用能力;其次，经验是日后工作中的宝贵财富。
3、英语的重要性，在实训操作中我们能深刻体会到英语在其中的理要性。进出口合同中、进出口贸易中的各项单证中都是英文单证，若英语基础弱的话对业务工作是种阻碍，降低了工作效率。阅读能力弱往往会导致错误若是实际交易则有可能引发纠纷，所以说英语能力在国际贸易中是十分重要的。
4、实务课本知识一定要学扎实。虽然是理论，但是如果不能彻底掌握在实际运用时将会阻碍重重，且不能综合利用考虑。
经过拟训练，我们对国际贸易的业务流程及操作有了更进一步的了解和感触，现在我们对贸易的理解已经不在停留在单纯的理论层面啦。
在学习各种函电的过程中，我还掌握了很多有实际应用价值的官方语句，很有收获感。特别是实训的全过程实际上是贸易业务函电的草拟、商品价格的计算、交易条件的磋商、买卖合同的签订、出口货物的托运订舱、报验通关、信用证的审核修改以及贸易文件的制作和审核等主要业务技能的操作，完成了商品出口的全过程。这个过程使我对国际贸易的交易过程有了新的认识，而不再只是空洞的理论知识，以前我只是把课本上的知识掌握了，却很少联系到实际，没有认识到实际操作的重要性。另外，知道自己的计算机操作能力差，但根本就没有认识到计算机操作的重要。通过这次实训认识到计算机在商务活动中举足轻重的作用。这是在课堂讲学中无法得到的收获，这将是日后工作中的财富。
在我国继续扩大开放、深化改革和加入世界贸易组织以来的新形势下，作为未来从事国际贸易方面业务的我们必须熟练掌握国际贸易相关知识，对这三年学习的来一个大总结。从大二的国际贸易理论、国际货币银行学，到本学期的国际贸易实务，再到的外贸函电及本学期外贸合同的制定、国际货物运输风险和保险，在本次模拟训练中都一一体现，通过tmt模拟训练我们对以前所学过的知识有了一次系统的回顾，又在训练中对国际贸易的流程及操作有了更加深刻的体会，这对我们未来的工作在思想上做了充分的准备际操作能力。
随着世界经济的纵深发展，以及去年由美国次贷危机引起的全球性金融危机，社会对外经贸从业人员的需求不断的发展。这给广大求职者创造了良好的就业机会。不同国家之间进行跨国界商品和服务的买卖。由于进行交易的双方属于两个不同的国家或地区，因此从事这种商业活动比国内更为复杂、困难，因而也更具有挑战性。从事国际商务活动，尤其是国际间货物买卖，而这种工作的最大特点就是要求商务人员在掌握基本知识的同时，必须具有很强的实际操作能力。而现代的国际商务活动，对从业人员的知识结构、实践能力和基本素质提出了更高要求。因此我们也面临着更大的挑战。我们必须不断的提高自己以适应新的形式。
在这里我非常感谢我的指导老师在这段时间的对我的耐心指导，对于报关单的审核和出口报关手续，以及还盘函信用证修改磋商函的写作，在老师的悉心教导下得到了提高。我将努力学习，不断加强自身理论与实际操作能力的提高，为发展为我们的国际贸易事业垫好扎实基础。
导游实训实训报告篇九
实习单位 上海荣庆物流有限公司隶属于山东荣庆集团有限公司，公司于1999年6月正式注册成立，具有独立的法人资格。为适应业务发展的需要，荣庆集团领导抓住机遇，积极迎接市场挑战，分别在北京、广州、济南、武汉、南京、杭州、天津设立货运中心，发展成以上海为中心，辐射全国各大中城市的公路运输网络。自公司全面贯彻执行iso9001(2000版)质量管理体系以来，在完善质量管理体系和明确各部门之间的管理职责的同时，及时统筹的分配好人力、物力资源，以我们最大的能力服务好客户。
公司简介：
荣庆物流是一家多元化发展的合资物流企业，拥有员工6000多人，在全国有70多家分公司。自有保温车、冷藏冷冻车、普货车、危险品车980多辆，可控各种类型车辆2000多台。通过了iso9000（2008版）质量管理体系认证。2006年被中国物流与采购联合会评为“中国冷链物流第一供应商”，并被指定为2008年北京奥运会冷藏食品运输商。入选全国百强物流企业。现已发展成为以冷链物流为业务核心，集物流配送、仓储、包装、驾驶员培训、汽配供应、汽车维修、保鲜冷藏箱生产、蔬菜食品冷藏加工为一体，物流产业链齐全的现代物流企业。为加快企业发展，公司与广州大学强强联合，成立了山东荣庆冷链物流研究所，设立了广州大学冷链物流科研基地。
公司合作客户有：时风、百事、西门子、雀巢、abb、欧莱雅、威图、玛氏、达能、吉百利、箭牌、香奈儿、ppg、不凡蒂、巴斯夫、3m、三枪、蒙牛、伊利、龙凤食品、光明乳业等国内外知名企业。
运营网络：
货运输发展到以冷藏、保温运输为主的综合运输，服务领域涉及各类民用、工业物品，以“诚实和信誉比生命还重要”的服务理信念，赢得了众多客户的信赖。为满足客户的需求，荣庆公司还将海陆空多级、多式联运网相结合，先后成立了荣庆空运部、海运事业部、铁路运输事业部，为客户提供最佳联运方式，全力打造中国物流界“荣庆”服务品牌 公司发展大事记：
·1997年
公司成立
·1999年
第一家异地分公司—上海荣庆储运有限公司成立。
·2001年
通过iso9001(2000)版国际管理体系。
·2002年
确定发展冷链物流为其公司战略，并成为中国物流与采购联合会会员单位。
·2003年
苍山县荣庆实业有限公司增资并更名为山东荣庆物流有限公司。·2005年
专业拓展海外业务的上海荣庆国际储运有限公司成立。
·2006年
中国物流百强企业第33名
·2009年
中国民营物流企业十强第六
公司荣誉：
山东省优秀物流企业
山东省文明货运企业
最受中国百强物流企业欢迎的物流技术装备产品（荣庆制箱厂）
导游实训实训报告篇十
会计学作为一门应用性的技术学科，它不但像其他学科一样要求我们掌握好课本上的理论知识，而且它对会计实务操作的高要求使得会计实训成为我们学习会计的重要组成部分。因此，懂理论、会做账成为我们每个会计学习人员最基本的要求。经过大一一整年的会计专业理论学习后，我们对会计理论的掌握方面有了一定的基础。大二则更加注重会计实践能力的培养，为了使我们的理论和实践能力平衡发展、相互促进，这学期我们开设了手工会计实训这门课程。
这门课程主要是要求我们根据一本书所提供的原始凭证以及一些虚拟的资料初步接触会计今后所要做的基本工作，比如说设置账簿，填制原始凭证、记账凭证，科目汇总，登记明细账以及总账，结账，编制会计报表等。
虽然已经基础会计这门专业知识有很多年了，但是很惭愧我们对于实际怎么建账、填制凭证等都还很不明白，许多细节方面的知识都不是很清楚。还记得刚开始学习的的第一天，老师要我们首先建立总账和明细账，大家都不知道该如何下手。准备好一些基础工作后，在老师的指导下我们才开始了最初的工作，建立总账、现金日记账、银行存款日记账和各种明细账，接着再根据模拟的会计资料录入期初余额。经过一两个星期的学习，大家都慢慢的进入模拟的状态，我也发现了会计这项工作的确像别人说的那样很繁琐、很枯燥，需要有耐心，需要仔细认真。做完一些期初的工作后，我们进入了最主要的工作——填制凭证。总共有83笔业务。在老师一旁的辅导下，我们根据业务介绍填写原始凭证、记账凭证、登记账簿。虽然看上去很简单，可重复如此大的工作如果没有一定的耐心是很难胜任的。因为一出错并不是随便用笔涂了或是用橡皮擦涂了就算了，每一个会计制度都是有严格要求的。所有的账记好之后，接下来就是结账，每一账页要结一次，每个月要结一次。而且结算那些数字是罪容易出错的，必须反复地验证几次才能够确定是否正确。最后就是编制会计报表了。
看到装订成册的记账凭证、总账、明细账，很是有成就感，但在实际操作过程中发现了虚度不足：一是书本上的知识掌握不够扎实，一直不能够狠熟练地运用到实际当中去；二是不够细心，经常看错数字，或遗漏业务，最后对不上，核算出错，一起不必要的麻烦，特别是日记账；三是我们是一步一步跟着老师的指导来做账的，但在实际工作过程中需要自己编制，所以在今后要加强练习。说实话，学习会计已经四年了，一直很清楚会计到底是做什么事情的，而这次的模拟练习让我明白会计的具体工作。由于条件的限制，这次模拟实训课程，即使会计、出纳、审计、又是原始凭证的填制人。虽然任务很重，却很充实，更深刻地理解了会计核算的基本原则和方法，将基础会计、财务会计和成本会计进行综合运用，掌握可从理论到实际转化，开拓了视野。我明白了会计不仅仅是一份职业，更是一份细心、一份耐心、一份责任心。
以前，我总以为自己的会计理论知识扎实较强，正如所有工作一样，掌握了规律，照葫芦画瓢准没错，经过这次实习，才发现，会计其实更讲究的是它的实际操作性和实践性。书本上似乎只是纸上谈兵。倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我们也会是无从下手。所以手工实训对于我们来说是十分的重要。我认为，这次实训让我更有信心面对今后的就业，也因为手工做账实训为我们以后走上会计岗位奠定了基础。而在这门课程的学习中，我体会到了作为一名会计的辛苦，但我始终相信每一个岗位只要你用心、认真地去做了，都会很累，但是你却可以从中收获到很多，正所谓有得必有失。我相信我可以改正自己的缺点，在以后的实际工作中努力地做好自己的本分，严格要求自己。在实践中不断学习，在学习中不断进步。
导游实训实训报告篇十一
为期xx周的钳工实训结束了，在实训期间虽然很累，但我们很快乐，因为我们在学到了很多很有用的东西的同时还锻炼了自己的动手能力。虽然实训期只有短短的两周，在我们三年的大学生活中它只是小小的一部分，却是非常重要的一部分，对我们来说，它是很难忘记的，毕竟是一次真正的体验社会、体验生活。
重要的安全。
要进行钳工实训，安全问题肯定是摆在第一位的。通过师傅的讲解，我们了解了实训中同学们易犯的危险的操作动作。比如在车间里打闹嬉戏，不经师傅的许可便私自操作机床，以及操作时方法、姿势不正确，等等。一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。
通过这次钳工实训，我了解了金属加工的基本知识、基本操作方法。主要学习了以下几方面的知识：金属加工基本工种包括钳工、车工、铸焊工等的操作。
第一项：辛苦的钳工。
在钳工实训中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。同时我也知道了钳工的安全技术为：1，钳台要放在便于工作和光线适宜的地方；钻床和砂轮一般应放在场地的边缘，以保证安全。2，使用机床、工具（如钻床、砂轮、手电钻等），要经常检查，发现损坏不得使用，需要修好再用。3，台虎钳夹持工具时，不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果。
钳工的实训说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。
第二项：轻松的车工。
车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要车个锉刀把。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把圆弧的直径车小了！我痛心不已，惨啊！最难受的是站了一整天，小腿都疼起来。但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿。这种成功的喜悦只有通过亲身参加实训才能感受得到。
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。钳工实训给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。钳工实训就是培养学生实践能力的有效途径。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过钳工实训，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实训中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。
导游实训实训报告篇十二
刚接触导游这个角色时就知道导游很累，得吃苦，但是没有想多少，还是决定去参加实见一下，实践出真知，只有实践了，才能检验出我是否合适这个角色，才可以检验一年多的学习是否真正学进脑子里。
刚开始的时候，真的很兴奋，什么都不知道，什么都想学。
慢慢的随着时间的前进，我慢慢的有了些许进步，渐渐地成长起来。
当导游，光会导游词还是不够的必须有实际操作能力，而这种能力也不是天生就有的，所以要锻炼。而这种锻炼方式就是跟团，记得那时候经常跟老导游的团，看他们是如何实际操作的，如何和全陪，司机和客人沟通、协调的。开始跟团时感觉很轻松，因为只需要用眼睛看就行了，不用操太大的心。其实在这次跟团当中我还有个最重要的任务那就是认路，从小我的方向感就不强，因此当导游对于我来说是个巨大的挑战。
接下来就是带团，身边不会再有人帮忙，什么事都需要自己独立地去解决，什么事都要亲力亲为。我的第一团印象非常的深刻，那是一个四十多人的团队，是散客团，需要去不同的地方接客。那时候自身不认识路，加之师傅也不认识路，出了一些小事故。有了点心理阴影，后来接团时都会稍微过问一下师傅的识路状况。
在这个见习的过程中说不苦、不累、不心酸是假的。大家都应该听说过一句话评价导游：起的比鸡早，吃的比猪差。也许大家都不信，因为大家只看到导游是个挣钱的饭碗却不知道其中的辛苦。现实就是这样的，即使我们这么说还是有人不理解的。导游谁说不辛苦都是假的，但从中我们也学会了一些东西，都说当导游是一个很锻炼人的工作。因为你要接触不同的人，遇见不同的问题，解决不同的事故，过着的是比别人更为丰富的人生。
导游实训实训报告篇十三
公司介绍
1、为了将自己所学的计算机管理专业知识应用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论应用于社会，反过来检验书本理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际的工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过计算机信息管理专业的实习，深化已经学过的理论知识，提高自己的综合运用。培养自己发现问题，解决问题的能力。并且通过自己的实践来检验出在学习中的问题。在学习中的不足。用学到的知识去弥补。
2、了解社会需要，加深对社会的认识，提高自身对社会的适应性将自己融入到社会中，培养自己的实践能力。缩短我们从学生到正式工作人员观念与业务距离。为以后正式步入社会打下基础。
3、通过实习，了解岗位的具体工作流程，从而确立自己最擅长的工作技能，为自己未来的职业生涯起到承上启下的作用，而且通过学习获得了不少在专业上更多的知识，扩展了知识面，增长了见识，丰富了阅历。接触更多的人，在人际关系上的自我素质培养。都是为以后走向社会打下的基础。
4、拓展我们的知识面，扩大与社会的接触面，增加我们在社会竞争中的经验，锻炼和提高我们的能力，以便在以后毕业后能真真正正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在工作中很好地处理各方面问题。
转眼间，两年大学学习生活接近末尾，我们也陆续踏上了社会工作的道路上，两年的专业课理论学习，正是到了验货的时期，这实习是我们从大学到社会必经的一个阶段。怀揣着一颗对新生事物的好奇与知识跃于脑海的心，带着理想，带着信心，带着对社会的一颗敬畏之心，我来到西安华美企业管理有限公司进行网络编辑岗位的实习。
其中我实习的是公司网络部下面的网络编辑这个岗位。网络编辑岗位主要做的有一下几点：
熟悉网络口碑营销，善于利用各种分类信息平台、百度百科、贴吧、百度知道等网络资源和工具进行口碑推广。
对百度搜索排名、百度搜索引擎关键词匹配方式进行维护。
负责软文、伪原创的写作、发布和热点关键词信息配合推广，整合第三方网站资源，增加网站的流量和知名度。
负责站外发贴推广和其他相关推广方式的设计与组织，并对发布的文章关键词跟踪排名及其规律，掌握每个第三方信息平台的游戏规则，以便使用时能得心应手。
通过各种推广组合不断提升医院、科室品牌，及科室专家、技术等相关品牌建设推广。
导游实训实训报告篇十四
系部名称：经济贸易学部 专业：国际经济与贸易 姓名：张程
学号：10501135 实训单位：凤凰会展公司 实训地点：长春
实训时间：2013年9月23日至9月27日共五天
长春种子展展会现状及改进方案
会展业素有“触摸世界的窗口”之称，5年来长春市会展业实现了从小到大、从弱到强的跨越，各项会展活动的成功举办，极大提升了长春的国际知名度和影响力，成为“世界了解长春，长春走向世界”的重要窗口。
长春种子会展会近几年发展迅速，每年在长春农业博览园隆重举行，有来自国内外500余家企业参展。他们将为逾万名到场业界人士展示当今农资领域的最前沿技术和创新产品，以满足东北地区中高端农资行业的市场需求。同时，来自种子行业的专业参展商、观展商、采购商将通过主办方便捷、高效的商贸平台，掀起新一轮的种子采购浪潮。一大批品牌展会伴随长春一路走向辉煌。近几年来，经过各组委会的精心组织和策划，成功打造了东北亚博览会、汽博会、农博会、房交会、民博会、雕塑展、电影节、冰雪节、消夏节、汽车节、君子兰节、长春国际汽车论坛、长春雕塑大会等具有较大国际影响力的知名品牌展会；成功创办了长春创业就业博览会、中国（长春）国际轨道交通与城市发展高峰论坛。我市还坚持面向全国招展引会，先后将第24届中国植保信息交流会暨农药械交易会、第七届中国农交会、第三届中国生物产业大会、第二届中俄印企业合作会议等全国性和国际性展会活动成功引入，对提升长春会展业在全国以及国际上的影响产生了重要作用。
一、长春种子展会发展现状
长春每年有100多个以上展会。大家熟知的特别是东北亚经济博览会，这是商务部在全国举办的六大国家级展会之一，是振兴东北老工业机会之后发展的一个大展。其次是在国内、国外具有知名度。而且进入了国际认证程序的中国长春国际汽车博览会，以及中国国际农业博览会、中国电影节、中国冰雪旅游节、国际雕塑展、光电展，还有医药展等专业展会。
长春种子会展会展出总面积超过8万平方米，接待专业观众近12.5万人次，是东北乃至中国北方地区最具影响力的农资博览会。每次展会大概有来自全国28个省市自治区的近500家展商；近25000的展出面积；近40000位专业观众；为期3天左右。秉着了解行业最新的发展动态，相遇新老客户，创造更多的商贸机会。
长春坐拥中国最大、发展最迅猛的粮食生产基地---东北三省，尽享“天时、地利、人和”之优势，东北四省农资博览会带您走进东北，以满足东北地区中高端农资行业的市场需求。同时，来自种子行业的专业参展商、观展商、采购商将通过主办方便捷、高效的商贸平台，会为您提供更广阔的舞台，了解行业最新的发展动态，相遇新老客户，创造更多的商贸机会。
长春通过举办国际会展文化节这样一个契机，与国内外业内人士沟通交流、取长补短。同时，和国家一些重点展会的项目进行对接，将些重点展会项目落户在长春，为各个产业提供一个集聚的平台。长春市人民政府对这次会展文化节的前期准备工作非常重视，长春的组织框架早已建立好，服务工作也都做了相应准备，对于文化节，要体现两个方面：一个就是文化。另一个就是休闲。既要交流又要休闲，业内人士到长春来参加这个节日的庆典活动，同时也能得到休闲和交流。会展业将来也要走出一条像吴仪总理讲的“国际化、专业化、规范化、法制化”这样一条路，这是我们未来发展的方向。会展业无序竞争缺乏在相应的法规规范。其次知识产权侵权的问题，这已经是一个国际化问题。“知识产权”是指如果这个展览会是一个名牌展会，是一个具有国际性的展会，就应该遵守国际惯例，遵守知识产权世界的规范章程，否则，这个展会就不是名牌展会，同时也可能就是一个“垃圾展会”，因此在展会定位上，将来在规范化方面能够定位，或者用国际认证方法让参展者或者参观者像认识iso9000认证一样，做到展会的品牌化。
从现状来分析，长春种子会展业的发展有自身的优势。从会展场馆设施状况、接待能力来看，会展基础设施日益完善，拥有现代化、正规化的会展场馆四处。从会展业的发展势头来看，有能力发展成为区域性的会展中心城市。但是，长春种子会展业迅速成长的过程中，也存在一些问题，如行政办展倾向明显、市场运作不力等。虽然，整个长春会展业正日益向国际化、专业化、规模化和品牌化的方向迈进。但不可否认的是，长春会展经济在全国还属于偏下的水平，没有一个权威部门对会展进行统一的协调和管理。机遇与挑战并存，这对长沙的会展业来说，也是毋庸置疑的。在面临发展机遇的同时，长春会展业的发展也面临着挑战。主要问题如下：
1.主题缺乏特色
长春种子展会每届的除了参展的产品不一样外，其会展展台、设计方案都大
同小异，很难办出特色、办出实效、办出规模、办出水平，以企业为主、境外客商、展览交易、农业文化新突破的要求。
2.长春种子展会的基础设施有待完善
长春种子展会的基础设施有待完善，缺乏对展台的设计。会展业独具匠心的设计，配置齐全、先进的设施设备等等会展业的基础设施建设方面可以使得展销会议的内容更清晰的展现出来，形象生动的表现出了展销所要表达的意义，让参加会议的人员明白这次展销会议的目的，为以后的展销提供基础。
3.缺乏会展专业人才及对人员的培训
长春会种子会展工作人员水平不一，缺乏专业性人才和对其的培训。人员介绍、筹备情况介绍、展出情况介绍等却发生动，技术训练次数少能力不足。主要缺乏展台的接待和推销技巧。
4.工作人员管理落后
各组工作人员没有筹备工作计划，并按照计划推进工作。长春种子会展的公司人员没有统一着装，佩带工作牌。很难分清客户和工作人员，公司人员到达现场的要求没有规定，有出现迟到、早退和无故缺席的情况。
二、关于改进长春种子会展方案的建议
1.专注于潜在客户，争取和潜在客户预约，并在展会后的4到5天内面谈或电话接洽。
2.展会期间，每天工作结束时和员工开会，收集整理潜在客户的联系方式，并立刻跟踪服务，确保当客户回到他们的办公室时，已经有公司产品的一份样品 在等着他们了。
3.保护好资源：准备的宣传资料，量大的，要求人人都有，比如宣传单页；重要的，要收好，有选择性地发放，否则一窝蜂上来一下就没有了，也来不及重新制作，等后面几天的厂商来了，名片也没有了，资料也没有了，就不太好了。
4.努力结交朋友，这些朋友可以是行业里的管理人员，可以是同行，可以是上游供应商、或是下游、媒体的朋友，政府的人员等等，同行交几个朋友，同类交几个朋友，政府里面交几个朋友等等，多个朋友多条路。
5.展会的收尾工作内容如下：
（1）总结意向客户量、成交量以及利润的实现情况。
（2）会后搜集到信息的跟踪处理工作。展会竣事后，收集到的客户资料统一送交xx，再由xx负责跟进并安排展会的后续行动，后续行动可能需要一个月时间，如果有当地客户也去参展，也可边续几天，去拜访他们。
6.参加展览纪律
未经允许，不得私自脱离展位，特殊环境可向负责人请假。主动到展位三步间隔，必需微笑相迎。有主顾在展位的环境下，不得占坐主顾欢迎位。
7.参展人员的行为规范
真诚，对客户询问礼貌相待，不可挑拣，不是目标客户也要做好宣传工作。耐心，客户的提问和关心越多，代表意象越大，但切记因过于热情而吓跑客户。专业，对品牌与产品的定位，市场、消费心理分析和见解要专业客观，清晰的表达能力能让客户更好的判断品牌的市场价值。
8.参展的注意事宜
资料准备：资料是企业和产品形象的重要体现。产品目录应重视，给人以正规的印象。宣传材料的纸张及印刷应该力求精美，版式设计方便阅读，图片尽量完善、清晰。一定要准备充足的名片。营销人员名片应以中英文印制，数量以每日100-200张准备。
展台设计：应尽量突出本公司的特色，有一个主题。可以请专业的展览设计公司来做，效果会好一些。除非有特殊原因，不要将展台四周密封起来，否则会失去很多机会。
参展人员要求：参展人员应该了解公司的销售意图，熟悉本行业的市场行情，现场解说员应解释产品的功能性和作系统演示。人员着装要统一正规，最好佩上公司统一的司标。
保持联系人的统一：确保每个人递给客户的名片都是统一的，以方便潜在客户以后的联系。胸牌：参展人员应戴在身体右侧，因为用右手与参观者握手时，右肩会向前倾，这样胸牌就会靠近对方，引起对方注意。
对方的有关资料，以便日后联系。对客户的问题，需要实事求是地回答，不能搪塞或不置可否；对暂时回答不了的问题，应告诉客人原因和明确的回答日期。
巧妙应对报价：在展会上谈生意，对不了解的买家，可以稍后调查其公司背景、资信情况再做决定。展会上的报价有讲究，一般是统一报价，如有特殊需求，了解清楚后再报价。
听取客户建议赢得潜在定单：有的客户虽然对现有产品没有落单，但对某一产品提出具体改进要求，或者提出建议希望二次开发，他们不仅是将来的买家，而且直接提供了市场信息。只要这些要求满足起来并不困难，设法满足。
总之，要完善会展服务运作体系。为会展配套的相关企业，要树立“以人为本”的服务理念，按照市场化、商业化和优质、高效的要求进行服务运作，尽快实现会展场馆租赁、广告、展品运输、仓储、展位搭建、物业管理等服务流程专业化、规范化，餐饮、旅游、住宿、交通等配套服务标准化、人性化，逐步形成具有自身特色、符合市场经济规律和国际惯例的服务运作体系。加强会展专业队伍建设。建立会展从业人员培训制度，通过举办讲座、培训班等多种形式，提高会展从业人员的专业化水平。要发挥我市教育优势，鼓励大专院校开设会展专业，培养专门人才。鼓励从业人员参加专修和各种培训活动，凡参加会展管理部门认可的培训活动，可补贴一定比例的培训费用。把会展业专门人才列入紧缺人才之列，会展企业急需的特殊人才，经市人事管理部门认定后，可办理引进手续；会展专业的全日制大专以上（含大专）毕业生，可办理在长落户手续。争取通过3至5年的培育，造就一支素质较高、数量充足的会展骨干队伍。这样才能确保长春种子会展业健康、稳定、有序的发展，更好的拉动长春及东三省地区的会展业经济发展建设。
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/7571806.html】
