人生中不可避免地会面临各种各样的选择，因此我们需要学会合理地进行决策和判断。注意总结的时间范围和事件选择。以下是我们精心挑选的一些优秀总结范文，以供参考。
铁路防寒过冬心得篇一
冬日如约而至，呼啸的北风毫不吝啬的送至祖国大地，雪花像扯破了的棉絮一样在空中飞舞，没有目的飘落在祖国河山。据报道，7日起，黑龙江省迎来一场降雪天气，14个站点降雪量达暴雪级别。截至8日8时，黑河、伊春、齐齐哈尔等9地市最大积雪深度达17厘米。
雪情就是命令，防雪就是责任铁路作为人民出行的重要交通工具,为确保铁路运输的绝对安全，铁路部门闻雪而动，迅速启动应急机制。据了解哈铁集团公司1万余名应急值守人员提前备勤到位，调集准备上千台大功率风力除雪机、除雪车辆等设备参与各个铁路站区的.应急除雪工作，对所有站场道岔、股道及线路、桥梁、隧道端口处的积雪进行清除。同时加强恶劣天气应急机制建设，坚持24小时应急值守，提前与地方各级气象部门建立有效的天气预报信息联系机制，及时掌握铁路区域性恶劣天气，做好铁路沿线风速、雪深情况监测，及时发布预警信息，为应急除雪提供监测依据。全力以赴，只为交通大动脉安全运行，让旅客出行更无忧。铁路部门用行动诠释了责任与坚守。
风雪无情，人间有爱。铁路人用暖心服务温暖民心。哈铁集团公司铁严格做好漠河、乌伊岭、鹤北等方向运行的公益“慢火车”的供暖供水工作，做好车门、车厢连接处、乘降梯的除冰防滑，为林区、垦区出行的旅客提供便捷的乘车服务。同时加大抢险救灾、煤炭、粮食等重点物资运输组织力度，保障黑河等重点方向物资运力需求，提前做好抢装抢卸准备，优先组织挂运。严力保障人民群众的生产生活需求。铁路人用行动践行着为民服务的宗旨。
天若无情人有情，无论是防汛救灾还是抗击疫情和防雪除冰，铁路人始终坚守在第一线，是他们用责任与服务在在千里铁道上筑起一道安全防线，保证了国家经济大动脉的安全运行，向风雪中坚守的铁路人致敬。
铁路防寒过冬心得篇二
潢川火车站在迎接2016年的第一场雪的同时，却也早已做好打冰扫雪的准备。当日风雨交加到晚上1点左右就下起了鹅毛大雪，大雪纷纷扬扬，漫天飞舞。给车站旅客出行带来了不便以及积雪和冰冻影响了行车设备的正常运转。该站以雪为令，迅速启动打冰除雪应急响应预案，加强旅客乘降组织和行车组织，确保铁路运输安全畅通。
客运车间为方便旅客的出行，积极采取防滑应对措施，分别在车站广场、进站口、站台上铺设了防滑垫等，更好的保证了旅客人身安全。通过广播及时提醒广大旅客针对天气变化给出行带来的不便，车站加强防滑措施和引导工作，积极组织人员对站台进行清扫，防止旅客上下车摔伤，确保旅客安全出行。
运转车间在凌晨3点，信号楼通知到部分道岔因下大雪无法正常显示，车站站长和运转主任立即组织人员到南、北线路对道岔进行扫雪除冰。联合工务、电务部门，加强对站场内线路的巡查，及时清扫线路和道岔上的积雪，对道岔关键部位涂抹防冻液，保证道岔正常运转。及时消除雨雪天气对行车设备的影响，全力确保行车组织畅通。此时的大雪已经把站内的.钢轨包裹了一层白色的外衣。经过2个多小时的奋战，车站干部职工在暴风雪中对钢轨道岔进行积雪清扫并对道岔进行涂抹防冻油，保行车运输安全畅通。
铁路防寒过冬心得篇三
20xx年开年第一场雪如约而至，一夜之间千树万树梨花开。赏雪，打雪仗，拍雪景。成了大家的下雨娱乐项目了，而我们铁路职工得担心旅客的'出行问题了！
20xx年1月4日凌晨4点多，想必大家还在蒙头大睡，梦乡里赏雪吃火锅，而我们铁路职工为了保障旅客的出行安全，"以雪为令"，对进出通道、售票厅，大厅门口、地道等处铺设草垫，同时对岔区进行不断除雪打冰，排除积雪！
富县东早上6点零4k1315次列车正点到达，全力确保了铁路运输的安全畅通！
为了能保障旅客安全乘降，客运员提前到岗，检查地道，站台情况！
除雪工作一直持续到中午十点多，而他们并没有喊着累，而更多的是感到充实！
岁月静好，温暖的旅途总有一群人在背后默默的付出！
铁路防寒过冬心得篇四
为增强恶劣天气等突发事件的快速反应和应急处置能力，保证恶劣天气情况下铁路安全畅通。近日，怀化站派出所联合铁路部门，组织开展了线路扫雪除冰应急处置演练练兵活动。
此次演练本着“贴近实战、周密部署、突出重点、注重实效”的原则，以确保“线路安全”为目标，模拟真实雪情，分别演练了小雪、中大雪天气下的不同作业模式。
演练中，根据各自分工，分别携带防冻油，除冰工具等，在车站两端咽喉道岔区开展除冰扫雪工作。不到20分钟，站台已经铺上了防滑草袋，线路岔区设备恢复正常，应急演练取得圆满成功。
通过演练，进一步检验了扫雪除冰实战能力，培养了民警与扫雪人员团结协作、应急处置的'能力，保证扫雪除冰工作安全开展。
铁路防寒过冬心得篇五
为增强恶劣天气等突发事件的快速反应和应急处置能力，保证恶劣天气情况下铁路安全畅通。近日，怀化站派出所联合铁路部门，组织开展了线路扫雪除冰应急处置演练练兵活动。
此次演练本着“贴近实战、周密部署、突出重点、注重实效”的原则，以确保“线路安全”为目标，模拟真实雪情，分别演练了小雪、中大雪天气下的不同作业模式。
演练中，根据各自分工，分别携带防冻油，除冰工具等，在车站两端咽喉道岔区开展除冰扫雪工作。不到20分钟，站台已经铺上了防滑草袋，线路岔区设备恢复正常，应急演练取得圆满成功。
通过演练，进一步检验了扫雪除冰实战能力，培养了民警与扫雪人员团结协作、应急处置的`能力，保证扫雪除冰工作安全开展。
铁路防寒过冬心得篇六
12月9日上午，芷江西站值班电话响起：“铁路设备出现冰冻，供电中断，请迅速派员处置！”这是怀化铁路公安处芷江西站派出所，联合内部单位开展的一次扫冰除雪的应急演练。
针对目前冬季气温急速下降的`实际情况，为加强铁路沿线设备的安全管理，做好各种应急的准备，芷江西站派出所积极联合车站、工务、供电等内部单位，面对凝冻天气可能造成的铁轨冰冻和供电中断情况，进行了扫冰除雪的实战应急行动。
这次演练的重点是：应急处突、清理线路积雪、铁轨快速除冰、供电设备维护抢修等低温气候下，开展的模拟处置训练。民警和职工们按照各自的分工，“打冰扫雪”处置突发情况，高效地联合行动，为迎战严寒冰冻、确保一方平安积累了经验。
铁路防寒过冬心得篇七
11月7日傍晚开始，白城地区迎来入冬以来最大范围强降雪，中国铁路沈阳局集团有限公司白城工务段科学应对本轮强降雪，立即启动应急预案，成立专业除雪队伍，根据降雪情况，分工组织雪害检查、看守、处置等应急工作，全力确保铁路运输安全。
启动应急预案后，白城工务段调度中心全面收集天气变化信息，及时向各车间发布大、暴雪天气安全预警，同时利用站内视频监控系统，对除雪作业全过程进行盯控，督促作业人员落实安全措施。各级包保干部以雪为令，迅速到岗到位加强现场盯控和安全包保。同时，采取机车添乘、作业跟班的方式，对管内设备积雪情况进行全覆盖、不间断监控检查，遇有危及行车安全处所立即封锁线路，并组织人员对积雪地段进行清理。该段各线路车间24小时不间断轮班对管辖设备进行巡查，并将站区道岔尖轨部位、转辙部位、顶铁部位和可动心辙叉前后一米范围作为重点，对管辖内每组道岔进行认真清扫、确保道岔性能良好。
由于线岔特殊性不能使用除雪机等大型机器，职工只能用铁锹、铁铲、扫帚、竹片等除雪工具，采取除雪队排班上阵的方式，利用扫帚、除雪铲清扫道岔积雪，有些位置作业面有限，只能蹲着或者跪在枕木头上艰难地用铁铲一点一点铲除尖轨缝里被夹成“雪饼”的积雪。为防止由于气温过低引起的.道岔冻结，现场干部职工发扬雪不停、人不走的精神，轮番在道岔扫雪，确保道岔无积雪，列车无延误。
截至目前，这个段共出动除雪400余人次，清扫道岔192组，值岗干部职工仍在密切关注天气变化情况，随时准备上道除雪，全力确保管内线岔设备安全，保证特殊天气下的列车运行安全。
铁路防寒过冬心得篇八
为切实加强学校安全工作，提高广大师生的安全意识和自我防护能力，杜绝校园安全事故的发生，创建平安和谐校园，我校班为单位对全体学生进行了安全教育，现将我班安全教育心得总结如下。
一、教育学生注意防寒保暖。要教育学生适时增加衣服、穿好棉鞋棉袜，戴好手套、帽子、围巾，防止冻坏身体、冻伤手脚，防止感冒。
二、教育学生注意防滑。首先雪天穿鞋要讲究。路面容易结冰，不要穿皮鞋、硬塑料底鞋，最好穿保暖、防滑性好的鞋子，或者抓地较好的运动鞋，而且应尽量稳步前行，以防发生事故。第二，学校各种楼梯和楼口处遇到雨水或积雪易结冰，学生在进出教学楼时容易滑倒摔伤，因此，应注意及时清扫楼道口的雨水或积雪，不让出口结冰。天气寒冷时，不在以上地方擦地，防止结冰，可在天气回暖时再擦。第三，学生玩雪要注意安全，一定不要拿雪球往同学脸上、头上砸，以免伤到眼睛。不在楼道内打雪仗，防止将积雪带入，增加发生滑倒的几率，同时也会增加值日生清扫的难度。第四，学校在入口处铺上垫子或纸壳，把防滑措施落到实处。第五，及时扫雪，防止路面冻冰。第六，如果路上真的不小心突然摔倒，尽量别用手腕去支撑地面，因为这种摔倒姿势最容易造成手臂骨折。一旦摔倒发生骨折，切不可乱揉乱动，以免加重伤情。应用围巾、书本等工具固定好骨折部位，请求他人帮助，或尽快求助老师，学校要安排人员立即送医院治疗。
三、教育学生注意防止交通事故。出家门的时间要比平常提前，留出等车、堵车或其他意外情况所需的时间。在雨雪、雾天，同学们在骑车时，一定要更加小心，自行车轮胎不要充气太足，这样可以增加与地面的摩擦，不易滑到；走自行车道；精力集中，慢骑车，与前面的行人、车辆保持较大距离，以便应对突发情况；尽量穿颜色鲜艳的外套，引起司机的'注意；过路口时下车，推车过马路；选择雪层浅的平坦路面，不要急刹车，急拐弯，防止因惯性摔倒。在拐弯和横穿马路时对视力会影响很大，因此要注意身边和身后的车辆，防止交通事故发生。
四、教育学生注意防黑暗。冬季昼短夜长，教育学生在上下学路上，要选择有路灯的路线或自带手电筒。教育学生养成文明有序上下楼，轻声慢步靠右行的良好行为习惯，切实防止踩踏xx的发生。学校要检查路灯、应急照明灯等有无损坏，并及时更换。
五、教育学生注意防烫伤。冬季使用热水量大大增加，教育学生在宿舍、水房打水时不要拥挤，保管好暖壶、杯子，以免烫伤别人。
六、教育学生注意防火。冬季风干物燥，易发生火灾，要求学生不使用电器，不使用明火，杜绝火灾事故的发生。
七、教育学生注意防流感。冬季室内外温差大，同学们为了防寒，往往长时间将门窗关闭，这样容易使流感蔓延，要教育学生经常打开门窗通风换气，防止流感的蔓延。
铁路防寒过冬心得篇九
为了保障机车能够安全过冬，在为机车穿“防寒服”之前，乌鲁木齐机务段的职工们严格按照“一台不漏、一件不落”的要求，对机车质量进行全面的“体检”，对问题隐患实行严格的闭环管理，减少冬季季节性质量问题，确保机车质量稳定。
“体检”重点对机车走行部、电器间、柴油机等关键部位进行检查，对机车车钩、砂管、扫石器、缸头等“小而广”活件进行清查和销号整治。
“针别的窟窿斗大的'风”，为了确保机车不“漏风”，作业人员用胶条填补门窗缝隙，用防寒被遮住百叶窗，用保温材料塞住漏风间隙，确保机车度过一个温暖的冬季。
机车上的各种油水管路是冬季防寒的重点，为确保管路正常不受冻，作业人员用防寒套、加热套、绑扎带等材料，对油水管路等部位，进行防寒处理，杜绝“跑、冒、滴、漏、松、虚、短、接”等现象，让每一台机车“健康”上线。
铁路防寒过冬心得篇十
为保障列车安全过冬，中国铁路太原局集团有限公司太原车辆段开展动客车防寒防冻整备工作，重点对入库旅客列车的电采暖系统、制动系统等关键部位进行全面整修，确保出库动客车设备状态良好。
近日，在太原车辆段客技库内整整齐齐地停放着一列列旅客列车，它们静静等待着“保健医”进行防寒整备工作。为了全面提升车体质量，保证列车安全过冬，该段成立了防寒专项工作小组，成员由防寒工作经验丰富、故障应急处置能力强的'人员组成。小组明确了推进计划、整修重点、工作标准和责任分工，重点对配属的所有动车组、客车的电采暖系统、制动系统等关键部位进行全面整修，确保动客车质量达到出库标准。
为确保整修质量，太原车辆段组织验收人员集中培训学习，成立了质量验收小组。验收小组统一验收标准，层层把关，严格实行作业人自检、工班长复查及责任追究制度，对每趟车的取暖装置反复测试，及时发现和处理列车在防寒整备中存在的问题。
同时，太原车辆段的客车检车员还对运营客车进行有针对性的专项防寒维护，防止客车设备设施因温度过低而发生故障，保障列车安全过冬。
铁路防寒过冬心得篇十一
春节假期刚刚结束，不少人依旧在返程的路上。从2月5日开始，我国南方及西北地区东部出现了大范围雨雪天气，为此多地铁路部门积极扫雪除冰确保旅客安全出行，确保旅客春运返程通畅。
新年刚过，大家还沉浸在过年的节日气氛中，各地下起了虎年第一场雪。城市白雪皑皑、银妆素裹，景色美仑美奂。在人们在感叹美丽雪景的`时候，却不知在他们乘坐铁路列车出行时有一群人默默奋斗在第一线在保障他们的`出行安全。
每逢冬季，冰雪天气就给铁路人出一道难题：冰雪天气，极易发生道岔结冰、卡雪，转换不到位，严重影响铁路行车安全。为了应对此类难题，铁路部门根据实际情况制定应急预案，开展除冰扫雪应急演练，锻炼铁路职工们的应急处置能力，提前做好迎战恶劣天气，攻坚克难保安全的准备。
面对从天而降的寒风冷雪，铁路人并没有在关键时刻“掉链子”，而是非常靠谱的沉着应对，反应迅速，因为扫雪除冰早已成为他们每年冬季的必修课;冰雪就是命令，无论白天还是黑夜，无论休息还是在岗，铁路人都会响应大雪的号令，拿起冰冷的工具，走出温暖的室内，活跃在线路上、站台上，昼夜奋战、扫雪除冰，24小时不间断盯控道岔、信号设备等关键部位，确保线路安全畅通。
暖心服务在暴雪中更加温暖。雨雪天气，地面湿滑，铁路部门细心考虑到了这一点，及时在车站进出站通道铺上防滑垫，防止旅客滑倒摔伤，保证乘客们能安全出行。对于滞留旅客，部门车站还准备了免费姜汤，将后勤保障工作做到位，为乘客们提供周到的出行服务。所谓大雪无情人有情，这些细心的举动，都能让我们看到铁路部门的细心和周到，确保乘客们安全安心出行。
冰雪天气，铁路部门奋斗在一线，只为不耽误您出行的时间。如果在旅途中偶遇晚点等情况，请您多给铁路人一些理解与支持，可能那时的他们，正在为您扫清前路的障碍。寒风虽刺骨，共度心依暖。20xx年，愿我们一起前行，虎虎生威。
铁路防寒过冬心得篇十二
还记得那是20xx年11月7日的凌晨，沈局多地迎来了入冬第一场雪，至年终，铁路人见证了场场雪花到来的始末，漫天的雪花在寒风中飞舞，霎那间各个车站换上了银装，显得格外美丽。但是棘手的事情也接踵而至，为了保证作业运营任务和行车安全，第一时间我们的'“勇士们”奋斗在战场上，他们凝聚起来，一场场除雪运动有条不紊的展开，他们克服疲倦，克服天气，标准化作业没有因为寒冷而降低，他们总是相互告诫，互相提醒。
“忠诚尽职是铁路人对沈局铁路运输最好的。回报”。刺骨的寒风抵挡不住前进的脚步，因为心中有梦、因为心怀感恩，保证铁路运输安全、保障列车正点运行每一个铁路人共同的目标。我相信，我们相信，每个“弄潮儿”会在铁路精神指引下，领导们的指挥中开创新的局面，凝聚力量，攻坚克难，时代的巨轮乘风起航。也一定会在沈局的铁路运输史上留下浓墨重彩的一笔。
最后祝愿沈局全体同仁，身体健康，工作顺利，柒心协力，一柒努力。
铁路防寒过冬心得篇十三
现已3月15日供暖期即将结束，虽然我们取得了一定的成绩，但是在工作中也存在着很多的问题和不足。只有善于从主观方面分析原因，勇于改进，才能够拾遗补缺，持续进步。
为了更好的推动20xx年的工作进展、总结经验、找准问题，实施无人值守热力站运行模式，现将20xx年度冬季供热的工作情况总结如下：
通过去xx电通自动化设备承建商处，对其设计的自动化系统、自控设备编程、调试的了解学习，及调度指挥中心建设、调试时的参与，学习了相关的知识，做好了知识储备。
与此同时学习其他企业自建站的电气控制中好的地方，然后将其好的地方总结到一起，再进行系统性的学习，为以后热力站实现无人值守、公司自己设计安装热力站、做到热力行业水平打好了基础。
工作期间去南区污水处理厂、金岛、文昇、市政大厦、中恒科技、新水岸等和各企业自建热力站进行了细致的统计摸底工作，将现有自控及电气情况与预定的`自控方案做了比对，查看了相关的电器控制原理图纸与自控思路。为热力站正常运行打好了坚实的基础。
通过亲自对自动化设备的调试与维护，排除了一些设备故障，对容易出现的问题、设计不合理及不便操作的地方，做了详细的记录并整理出整改意见，上交给了直属领导，避免了供热运行中存在隐患。在仪表的监督检查工作中，做到了定期巡检、每月对各个热力站的站内仪表都检查、校对四次以上，确保了仪表的准确、可靠连续运行，保证了公司站内值班人员对供热运行参数的统计与检测操作。
经过这一采暖季的工作，我发现了自己的不足之处，一是有时不认真、有些工作做的不彻底，二是对于供暖运行方面知识的欠缺、这就更需要我努力学习，三是遇到问题时缺乏解决困难的信心。在以后的工作中我一定要充分发挥自己的优势，加倍努力学习更多的知识来充实自己。我的成长之路还很长，需要学习的东西还很多，但我有信心，可以完成领导交给的。任务，胜任自己的工作。在今年的工作中，我决心做到以下几点：
1、严格要求自己，把工作做细做精。
2、虚心学习供热相关专业知识，做到说一知二的境界。
铁路防寒过冬心得篇十四
近期，青藏高原冰雪天气逐渐增多，提前进入“冬季模式”。中国铁路青藏集团有限公司加强冰雪天气下铁路运输安全管控，确保高原铁路平安过冬。（人民铁道网）。
青藏高原是中国最大、世界海拔最高的高原，被称为“世界屋脊”，是中华民族的摇篮——黄河、长江的发源地，高山大川密布，地势险峻多变，地形复杂，其平均海拔远远超过同纬度周边地区。11月7日正式立冬，冬季铁路养护本身就面临着巨大的困难，而青藏高原天然的地理因素也为青藏铁路维护带来了极大的'挑战。
用科学的管控措施确保运输安全。冬季属于行车故障多发季节，尤其在高原寒冷地区，这一特点更是突出。不打无准备之战，青藏集团公司持续推进安全生产大检查，强化环湖、冻土等薄弱线路区段的保养整治，加大机车、车辆等设备的整修力度，抓好钢轨防断探伤、室外设备密封性检查和隧道打冰等工作，及时更换高海拔车站融雪装置加热配件。
用合理的应急预案提高应对能力。为防患于未然，提前准备应急预案也是当务之急，青藏集团公司进一步完善除冰雪预案，确保遇强降雪及次生灾害时各类物资备品齐全有效，抢险应急高效；全覆盖开展冬季劳动安全教育，有针对性地开展专题培训和实战演练，提升生产一线人员应对突发情况能力。让铁路职工在防寒过冬和应对突发状况时多了许多从容和镇定。
用积极的超前布控适时主动出击。随着科学技术的发展，尤其是物联网、大数据、人工智能等高新技术的发展，为气象灾害的监测、预报预警工作提供了科学化、智能化的技术支持，运用现代科学技术建立起来的各种预警系统在我国减灾工作中发挥着越来越重要的作用，为防灾减灾工作提供了充分的科学依据。铁路部门积极对接气象部门，实时掌握天气、气温、降雪范围和强度等情况，第一时间发布预警预报和风险提示，超前布控布防。他们要求强降雪地区相关单位做好通报工作，由牵头单位统一组织开展除冰扫雪作业，切实做到同步戒备、协调联动。
相信青藏铁路在这一系列配套管控措施配合下，行车安全和防灾应急同向发力，当地铁路职工和老百姓不惧“冬季模式”，这个冬天，高原铁路定然安全可靠。
铁路防寒过冬心得篇十五
近期，青藏高原气温骤降，中国铁路青藏集团有限公司从人员培训、料具准备、钢轨探伤、防断检查、设备整治、应急处置等各方面入手，积极做好管内线路防寒准备，确保高原铁路安全过冬。
青藏集团公司工务系统各单位结合冬季作业特点，制订了今冬明春人员培训计划及学习大纲，重点对防寒过冬安全知识、冬季作业安全常识、人身安全知识和应急故障处理等内容进行全员培训，特别是加大“三新”人员、关键工种、关键岗位人员培训教育力度，督导各劳务施工队组织劳务工进行学习培训，为确保冬季作业人身安全和工作质量打好基础。青藏集团公司各单位成立防寒过冬领导小组，明确具体项点和标准要求，自上而下对各项准备工作落实情况进行检查指导，及时纠偏补漏。工务单位各车间、工区建立24小时值班制度，密切关注天气预报与降雪预警，组织职工开展突发紧急情况下的应急处置演练，确保应急有备、处置有力。
青藏集团公司结合设备秋检秋鉴，强化线路设备动静态检查和周期性检查，提高日常维修作业标准，实时更新秋检问题库。包保干部深入青藏铁路西格段、格拉段，加强冰雪恶劣天气下施工作业现场盯控，并采取添乘、徒步巡检等方式，加密线路日常检查频次，确保安全生产全面受控，线路状况持续稳定。
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