通过写心得体会，我们可以将自己所学到的东西重新整理和梳理，加深对知识的理解和记忆。写心得体会时，要客观真实地评价自己的表现，不夸大也不贬低。下面是一些学子们总结学习经验的范文，或许可以给我们一些灵感和思考的方向。
铁路防寒过冬心得体会篇一
还记得那是20xx年11月7日的凌晨，沈局多地迎来了入冬第一场雪，至年终，铁路人见证了场场雪花到来的始末，漫天的雪花在寒风中飞舞，霎那间各个车站换上了银装，显得格外美丽。但是棘手的事情也接踵而至，为了保证作业运营任务和行车安全，第一时间我们的'“勇士们”奋斗在战场上，他们凝聚起来，一场场除雪运动有条不紊的展开，他们克服疲倦，克服天气，标准化作业没有因为寒冷而降低，他们总是相互告诫，互相提醒。
“忠诚尽职是铁路人对沈局铁路运输最好的。回报”。刺骨的寒风抵挡不住前进的脚步，因为心中有梦、因为心怀感恩，保证铁路运输安全、保障列车正点运行每一个铁路人共同的目标。我相信，我们相信，每个“弄潮儿”会在铁路精神指引下，领导们的指挥中开创新的局面，凝聚力量，攻坚克难，时代的巨轮乘风起航。也一定会在沈局的铁路运输史上留下浓墨重彩的一笔。
最后祝愿沈局全体同仁，身体健康，工作顺利，柒心协力，一柒努力。
铁路防寒过冬心得体会篇二
11月11日，铁路公司古交车务车间组织部分班组长及“三新”人员开展道岔除雪应急演练活动。
车站的作业能力，是由道岔的.转换速度和机力决定的，道岔如果因积雪导致不能正常转换，不但直接影响运输能力，而且会造成车站工作瘫痪。
该车间根据20xx年入冬以来铁路运输增量，特别是古交电厂电煤增量及新更换的电液道岔特点，重新修订除雪应急预案，对车间所属的道岔已有的除雪应急预案存在的问题进行了进一步完善，并下发冬季人身安全、冬季调车作业安全、道岔除雪作业等方面的材料至各班组进行学习，现场讲解强调重点注意事项，讲解道岔除雪作业办法，全员进行模拟学习，同时重点对“三新”人员进行专项讲解。
通过此次深入实地的演练活动，提升了全员应急反应及应急处置能力，为确保今冬明春雪天运输安全生产奠定坚实基础。
铁路防寒过冬心得体会篇三
为切实加强学校安全工作，提高广大师生的安全意识和自我防护能力，杜绝校园安全事故的发生，创建平安和谐校园，我校班为单位对全体学生进行了安全教育，现将我班安全教育心得总结如下。
一、教育学生注意防寒保暖。要教育学生适时增加衣服、穿好棉鞋棉袜，戴好手套、帽子、围巾，防止冻坏身体、冻伤手脚，防止感冒。
二、教育学生注意防滑。首先雪天穿鞋要讲究。路面容易结冰，不要穿皮鞋、硬塑料底鞋，最好穿保暖、防滑性好的鞋子，或者抓地较好的运动鞋，而且应尽量稳步前行，以防发生事故。第二，学校各种楼梯和楼口处遇到雨水或积雪易结冰，学生在进出教学楼时容易滑倒摔伤，因此，应注意及时清扫楼道口的雨水或积雪，不让出口结冰。天气寒冷时，不在以上地方擦地，防止结冰，可在天气回暖时再擦。第三，学生玩雪要注意安全，一定不要拿雪球往同学脸上、头上砸，以免伤到眼睛。不在楼道内打雪仗，防止将积雪带入，增加发生滑倒的几率，同时也会增加值日生清扫的难度。第四，学校在入口处铺上垫子或纸壳，把防滑措施落到实处。第五，及时扫雪，防止路面冻冰。第六，如果路上真的不小心突然摔倒，尽量别用手腕去支撑地面，因为这种摔倒姿势最容易造成手臂骨折。一旦摔倒发生骨折，切不可乱揉乱动，以免加重伤情。应用围巾、书本等工具固定好骨折部位，请求他人帮助，或尽快求助老师，学校要安排人员立即送医院治疗。
三、教育学生注意防止交通事故。出家门的时间要比平常提前，留出等车、堵车或其他意外情况所需的时间。在雨雪、雾天，同学们在骑车时，一定要更加小心，自行车轮胎不要充气太足，这样可以增加与地面的摩擦，不易滑到；走自行车道；精力集中，慢骑车，与前面的行人、车辆保持较大距离，以便应对突发情况；尽量穿颜色鲜艳的外套，引起司机的'注意；过路口时下车，推车过马路；选择雪层浅的平坦路面，不要急刹车，急拐弯，防止因惯性摔倒。在拐弯和横穿马路时对视力会影响很大，因此要注意身边和身后的车辆，防止交通事故发生。
四、教育学生注意防黑暗。冬季昼短夜长，教育学生在上下学路上，要选择有路灯的路线或自带手电筒。教育学生养成文明有序上下楼，轻声慢步靠右行的良好行为习惯，切实防止踩踏xx的发生。学校要检查路灯、应急照明灯等有无损坏，并及时更换。
五、教育学生注意防烫伤。冬季使用热水量大大增加，教育学生在宿舍、水房打水时不要拥挤，保管好暖壶、杯子，以免烫伤别人。
六、教育学生注意防火。冬季风干物燥，易发生火灾，要求学生不使用电器，不使用明火，杜绝火灾事故的发生。
七、教育学生注意防流感。冬季室内外温差大，同学们为了防寒，往往长时间将门窗关闭，这样容易使流感蔓延，要教育学生经常打开门窗通风换气，防止流感的蔓延。
铁路防寒过冬心得体会篇四
为增强恶劣天气等突发事件的快速反应和应急处置能力，保证恶劣天气情况下铁路安全畅通。近日，怀化站派出所联合铁路部门，组织开展了线路扫雪除冰应急处置演练练兵活动。
此次演练本着“贴近实战、周密部署、突出重点、注重实效”的原则，以确保“线路安全”为目标，模拟真实雪情，分别演练了小雪、中大雪天气下的不同作业模式。
演练中，根据各自分工，分别携带防冻油，除冰工具等，在车站两端咽喉道岔区开展除冰扫雪工作。不到20分钟，站台已经铺上了防滑草袋，线路岔区设备恢复正常，应急演练取得圆满成功。
通过演练，进一步检验了扫雪除冰实战能力，培养了民警与扫雪人员团结协作、应急处置的'能力，保证扫雪除冰工作安全开展。
铁路防寒过冬心得体会篇五
11月21日，牡丹江地区迎来一轮强降雪。23日，记者从铁路部门了解到，为确保旅客平安出行，牡丹江站、牡丹江工务段等部门启动除雪应急预案，为铁路运输安全畅通保驾护航。
据了解，牡丹江站300余名干部职工“以雪为令、见雪上岗”，14支除雪分队第一时间奔赴到7个站区，出动48台风力除雪机，对站内10个岔区403组道岔，14个客运站台进行了集中清扫。车站对可能影响运输秩序的线路、岔区等行车关键设备实行24小时重点盯守。为确保旅客温馨出行，车站利用站内广播和电子显示屏实时推送列车运行情况；工作人员主动解答旅客问询，为老幼病残孕等重点旅客提供送站上车的“一条龙”服务；在进出站口铺设防滑毯，设置安全警示标牌，增设专人在检票口、扶梯、站台等处加强旅客防护。党员、团员组建了清冰除雪突击队和志愿服务职工保障队，深入关键岗位，为旅客做好雪天防滑宣传，并采取随下随清的方式，确保站台、站前广场、停车场等处旅客顺畅通行。
牡丹江工务段按照集团公司应对雪害预警确保运输安全要求，提早进行预警安排，组织除雪应急人员，在全段管内降雪区域抗击雪害，确保管内运输线安全畅通。除雪过程中，各线路车间以雪为令，重点对包保道岔的尖轨、转辙部、顶铁以及可动心辙叉前后一米范围内的'积雪进行清扫，全力确保道岔性能良好。同时针对往年出现过雪害的重点处所派专人盯控，严防死守，保证安全万无一失。并针对管内道口多，车流量大，道口道路易积雪结冰的实际，全力做好道口清雪和防滑工作，组织道口员对道口铺面、钢轨轮缘槽、平台和道口两侧公路路面积雪进行清理，并将入冬前提前备好的防滑沙及时撒在公路上，确保了全段53个道口的交通运输安全。
铁路防寒过冬心得体会篇六
为确保人员、设备安全越冬，中卫工务段超前防范、提早着手，认真做好各项防寒过冬准备工作。
这个段将冬季作业人员人身安全放在首要位置，通过开展防寒过冬知识培训，确保冬季干部职工人身安全。在为期一个月的时间里，他们重点从冬季防寒取暖和作业中的人身安全、劳动安全；冬季作业知识、作业安全；冬季设备非正常情况下故障应急处理；冬季钢轨防“三折”知识及手工钢轨检查作业标准、程序和桥隧工隧道除冰作业标准等方面进行理论培训和实作演练。机关科室和车间干部由各科长、主任组织，每周学习时间不少于2小时；班组职工由车间包保干部、班组长及段兼职教师组织，每日学习时间不少于1小时。同时，他们在培训中，对今年新入路、新上岗和转岗人员将重点强化培训。培训结束后，将统一进行闭卷考试，考试合格方可上岗。
该段还及时开展设备检查、整治，提高设备防寒过冬的能力。他们结合秋季设备大检查、大整修活动，对冻害地段线路、道岔设备进行检查、整修，撤除所有调高垫板，进行捣固作业；对各车间防寒材料的'储备情况进行检查、统计，根据现场生产需要，配齐防寒所需的钢轨、辙叉、尖轨、基本轨、夹板、螺栓、臌包夹板、急救器、冻害垫板等材料和防断应急的机具。
同时，这个段在充分进行市场调研的基础上，对冬季生产、生活用煤进行了招标，选择了价格合理、质量可靠的商家进行供货，保证沿线车间、班组如期使用，为安全过冬奠定基础。
铁路防寒过冬心得体会篇七
10月份以来，陕北地区迎来寒潮，气温骤降，冰雪天气即将到来，为了检验各单位在恶劣天气情况下的应急处置能力，提高各级人员的防寒过冬应急意识，验证《扫雪除冰应急预案》及现场处置方案的科学性和可操作性，确保冬季铁路运输安全畅通。车务段近期组织各车间开展了扫雪除冰应急演练活动。
本次演练活动中，各单位结合“冬季三防”和“百日安全”活动的开展，由安全环保部统一组织，各车站分别组织相关专业相继开展了以防寒过冬知识为内容的安全教育培训和模拟演练。在浓厚的'学习氛围中极大提高了职工的应急意识、巩固了职工的防寒过冬理论知识水平。通过统计汇总各站扫雪除冰用具、备品备料储存状况，要求各车站制定扫雪除冰应急处置方案，并以“实兵、实物、实战”为原则，按照“以雪为令、确保畅通”的铁路冬防工作思路，定人定岗定责的开展应急演练，确保了活动的顺利完成。
通过此次应急演练，让每位职工都能掌握降雪天气条件下的应急作业方法，对于提高工作质量，最大限度地减少恶劣天气对运输组织的影响，确保运输组织安全畅通和冬防目标顺利实现起到了促进作用。
铁路防寒过冬心得体会篇八
霜降节气过后，铁路秦皇岛工务段管内气温急剧下降，昼夜温差较大，对线路设备造成很大影响。为此，这个段提早谋划防寒过冬工作，制定多项具体措施，密织线路设备防寒过冬“安全网”，为确保管内设备过硬冬提供了有力的保障。
设备整修到位。这个段号召全体干部职工积极迅速地行动起来，认真贯彻落实北京局集团公司工作部署，用饱满的精神、旺盛的斗志、连续作战的精神，确保现实安全。开展管内设备整修攻坚战，对设备存在的'不良处所，要求冬季前彻底整治消灭。截至目前，累计整治线路几何尺寸病害1315处，更换轨枕1209根、更换钢轨及轨件31根、清挖冒泥301空，全面提高了线桥设备抗寒能力。
组织领导到位。这个段成立了以段长、党委书记任组长，各副职任副组长，各科室、车间负责人任组员的防寒过冬工作领导小组，加大对防寒过冬工作的领导、检查、监督和落实。同时各车间也成立防寒过冬工作小组，全面掌控本车间防寒过冬工作的进展情况。同时，加强值班应急处置工作，强化实战演练，全面提升全员故障应急处置能力。
人员培训到位。这个段职教科举办防寒过冬知识培训班，对新职、改职人员、关键岗位及全段干部职工进行防寒过冬知识的培训和考试，提高其防寒过冬技能。同时，安全科、职教科对全段干部职工进行常态化安全教育，敲响安全警钟，提升全员安全意识，确保冬季运输与人身作业安全。
材料机具到位。为确保冬季各类料具供给准确及时，段材料科对各车间、工区防寒过冬备用料进行全面清点检查，确保冻害垫板、尖轨、辙叉、绝缘夹板、异型夹板、轨距杆、各种螺栓等防寒过冬器材、料具数量充足、状态良好，对备用料定置存放情况每月定期检查一遍，建立动态变化台帐，对特殊类型道岔的易损配件也按一定数量配置，确保应急有备。
检查监控到位。这个段要求各车间在10月31日前对管辖设备全面检查一遍，对线路上存在的伤损钢轨进行核对标记，进一步确认伤情并做好记录和加固处理。同时，要求各车间、班组加强设备检查，重点加强手工钢轨检查小组和工班长日常检查监控的力度，进一步夯实以探伤检查为主、手工检查为辅的“五道防线”，严防断轨事故发生。
铁路防寒过冬心得体会篇九
转眼间已经来到铁路工作已经六个月了，在铁路工作过了第一个冬天。冬季，工务段的主要工作就是防断，同时要随时准备除雪。近日，我们就迎来了冬季的第一次除雪作业。
作为一名铁路职工就是要在国家财产受到威胁的时候冲到最前沿。周六是所有人兴奋的一天，因为那将宣告未来两天的时间任由你支配，但是如果你是工务段的。一名成员就要随时做到出发的准备。20xx年1月24日晚上七点多，一个电话让沉浸在虚拟世界的四人组来不及打理头绪就迅速踏上回家的路，这其中就包括我。在我们纷纷猜测原因的时候一个电话解开了我们脑中的疑惑—除雪！天气分外晴，哪来的雪？我们都有这个疑问，更有一些气恼，想不到火急火燎回来的原因竟然是看天的“脸色”。
到了车间，支部队长带我们吃了点宵夜，那会还真以为这是战场前的最后一顿晚餐呢！老天并没有翻脸的意思，后来才知道预报今晚会有大到暴雪，原来这是提前拉响战斗警报，这一晚在煎熬中度过了。
早上2点多，队长用着响亮的声音宣布“准备出发了”，再看外面，雪花漫天飞舞，而且大的出奇，一脚踩到地上才知道，这雪下了没多久，这也意味着我们的任务才刚刚开始。
雪就像感冒后鼻涕一样，总是没完没了。我们像冲锋陷阵战士一般，一波接着一波的扫，可雪却没有一丝放暖的迹象。带着无耐我们走过了六个小时。下午，凉风吹的人僵直，也吹走了肆无忌惮下着的雪。下午三点多，我们累了。
铁路防寒过冬心得体会篇十
潢川火车站在迎接2016年的第一场雪的同时，却也早已做好打冰扫雪的准备。当日风雨交加到晚上1点左右就下起了鹅毛大雪，大雪纷纷扬扬，漫天飞舞。给车站旅客出行带来了不便以及积雪和冰冻影响了行车设备的正常运转。该站以雪为令，迅速启动打冰除雪应急响应预案，加强旅客乘降组织和行车组织，确保铁路运输安全畅通。
客运车间为方便旅客的出行，积极采取防滑应对措施，分别在车站广场、进站口、站台上铺设了防滑垫等，更好的保证了旅客人身安全。通过广播及时提醒广大旅客针对天气变化给出行带来的不便，车站加强防滑措施和引导工作，积极组织人员对站台进行清扫，防止旅客上下车摔伤，确保旅客安全出行。
运转车间在凌晨3点，信号楼通知到部分道岔因下大雪无法正常显示，车站站长和运转主任立即组织人员到南、北线路对道岔进行扫雪除冰。联合工务、电务部门，加强对站场内线路的巡查，及时清扫线路和道岔上的积雪，对道岔关键部位涂抹防冻液，保证道岔正常运转。及时消除雨雪天气对行车设备的影响，全力确保行车组织畅通。此时的大雪已经把站内的.钢轨包裹了一层白色的外衣。经过2个多小时的奋战，车站干部职工在暴风雪中对钢轨道岔进行积雪清扫并对道岔进行涂抹防冻油，保行车运输安全畅通。
铁路防寒过冬心得体会篇十一
12月9日上午，芷江西站值班电话响起：“铁路设备出现冰冻，供电中断，请迅速派员处置！”这是怀化铁路公安处芷江西站派出所，联合内部单位开展的一次扫冰除雪的应急演练。
针对目前冬季气温急速下降的`实际情况，为加强铁路沿线设备的安全管理，做好各种应急的准备，芷江西站派出所积极联合车站、工务、供电等内部单位，面对凝冻天气可能造成的铁轨冰冻和供电中断情况，进行了扫冰除雪的实战应急行动。
这次演练的重点是：应急处突、清理线路积雪、铁轨快速除冰、供电设备维护抢修等低温气候下，开展的模拟处置训练。民警和职工们按照各自的分工，“打冰扫雪”处置突发情况，高效地联合行动，为迎战严寒冰冻、确保一方平安积累了经验。
铁路防寒过冬心得体会篇十二
近期，气温逐日降低，昼夜温差增大，为确保冬季铁路运输生产安全有序进行，中国铁路太原局集团有限公司大同电务段抓住信号设备入冬前整修的黄金时机，从强化培训演练、夯实设备质量、做好应急准备三个方面入手，全面做好信号设备防寒过冬工作。
该段利用安全分析会、冬季安全教育培训、出工布置等时机，讲清当前“两坚守两实现”、“电煤保供”等形势任务，研判岗位安全风险点，强化冬季人身安全防护注意事项。重点对新职人员、关键岗位作业人员和特种设备操作人员强化培训。
针对季节性变化特点，对信号设备进行拉网式巡视检查，重点检查整修光电缆径路、道岔病害、融雪装置；全面整治驼峰缓行器、转辙机、打风机、风管路等设备部件；加强列车运行监控记录装置、移动通信设备、机车信号等车载设备运用状态检查测试分析，做好各部连接线和机械配件的紧固和防断；充分发挥信号集中监测分析系统作用，全天候盯控设备运行情况，超前发现解决设备异常，严格问题追踪和闭环管理。
全面做好应急准备，提前组织对管内设备、应急备品和配备的`防寒工具、材料进行全面检查维护，确保防寒过冬各项工作按照时间节点及时准备到位。开展防寒应急处置演练，组织作业人员对道岔扫雪除冰、电缆接续应急抢险和故障处理等进行实作演练，采取干部跟班作业、“一对一”帮教等形式，提升职工面对恶劣天气的处置能力，为确保冬季电煤运输提供安全优质电务设备保障。
铁路防寒过冬心得体会篇十三
为保障列车安全过冬，中国铁路太原局集团有限公司太原车辆段开展动客车防寒防冻整备工作，重点对入库旅客列车的电采暖系统、制动系统等关键部位进行全面整修，确保出库动客车设备状态良好。
近日，在太原车辆段客技库内整整齐齐地停放着一列列旅客列车，它们静静等待着“保健医”进行防寒整备工作。为了全面提升车体质量，保证列车安全过冬，该段成立了防寒专项工作小组，成员由防寒工作经验丰富、故障应急处置能力强的'人员组成。小组明确了推进计划、整修重点、工作标准和责任分工，重点对配属的所有动车组、客车的电采暖系统、制动系统等关键部位进行全面整修，确保动客车质量达到出库标准。
为确保整修质量，太原车辆段组织验收人员集中培训学习，成立了质量验收小组。验收小组统一验收标准，层层把关，严格实行作业人自检、工班长复查及责任追究制度，对每趟车的取暖装置反复测试，及时发现和处理列车在防寒整备中存在的问题。
同时，太原车辆段的客车检车员还对运营客车进行有针对性的专项防寒维护，防止客车设备设施因温度过低而发生故障，保障列车安全过冬。
铁路防寒过冬心得体会篇十四
近期，青藏高原冰雪天气逐渐增多，提前进入“冬季模式”。中国铁路青藏集团有限公司加强冰雪天气下铁路运输安全管控，确保高原铁路平安过冬。（人民铁道网）。
青藏高原是中国最大、世界海拔最高的高原，被称为“世界屋脊”，是中华民族的摇篮——黄河、长江的发源地，高山大川密布，地势险峻多变，地形复杂，其平均海拔远远超过同纬度周边地区。11月7日正式立冬，冬季铁路养护本身就面临着巨大的困难，而青藏高原天然的地理因素也为青藏铁路维护带来了极大的'挑战。
用科学的管控措施确保运输安全。冬季属于行车故障多发季节，尤其在高原寒冷地区，这一特点更是突出。不打无准备之战，青藏集团公司持续推进安全生产大检查，强化环湖、冻土等薄弱线路区段的保养整治，加大机车、车辆等设备的整修力度，抓好钢轨防断探伤、室外设备密封性检查和隧道打冰等工作，及时更换高海拔车站融雪装置加热配件。
用合理的应急预案提高应对能力。为防患于未然，提前准备应急预案也是当务之急，青藏集团公司进一步完善除冰雪预案，确保遇强降雪及次生灾害时各类物资备品齐全有效，抢险应急高效；全覆盖开展冬季劳动安全教育，有针对性地开展专题培训和实战演练，提升生产一线人员应对突发情况能力。让铁路职工在防寒过冬和应对突发状况时多了许多从容和镇定。
用积极的超前布控适时主动出击。随着科学技术的发展，尤其是物联网、大数据、人工智能等高新技术的发展，为气象灾害的监测、预报预警工作提供了科学化、智能化的技术支持，运用现代科学技术建立起来的各种预警系统在我国减灾工作中发挥着越来越重要的作用，为防灾减灾工作提供了充分的科学依据。铁路部门积极对接气象部门，实时掌握天气、气温、降雪范围和强度等情况，第一时间发布预警预报和风险提示，超前布控布防。他们要求强降雪地区相关单位做好通报工作，由牵头单位统一组织开展除冰扫雪作业，切实做到同步戒备、协调联动。
相信青藏铁路在这一系列配套管控措施配合下，行车安全和防灾应急同向发力，当地铁路职工和老百姓不惧“冬季模式”，这个冬天，高原铁路定然安全可靠。
铁路防寒过冬心得体会篇十五
为切实做好20xx年防寒过冬工作，保障冬季作业人员人身安全与职业健康，促进铁路运输安全，贵州铁路系统不断细化部署、强化防控，扎实做好冬季劳动安全各项工作。
贵州铁路系统组织分析研判冬季劳动安全存在的风险，制订和落实冬季劳动安全措施，从行车设备、货装设备、消防设备、监控装置、客运设备设施等方面做好充分准备，按照季节性劳动保护“抓早、抓细、抓实”的工作要求，在入冬前将防寒过冬准备工作布置到位。
贵州铁路系统扎实抓好防寒过冬安全宣传教育和防寒知识培训，开展“防冻、防伤、防滑、防火、防爆、防煤气中毒”安全知识、作业人身安全、冻伤处置等内容的.学习，组织防寒过冬应急演练，使从业人员了解人身安全急救基本方法，掌握冬季劳动保护安全基本知识，增强防范和自救能力，遏制惯性事故发生。
此外，贵州铁路系统全面系统分析冬季作业劳动安全规律和特点，开展冬季劳动安全、作业安全风险研判，排查劳动安全隐患。同时，配发了劳动防护用品、加强防滑防护用品管理、预备应急工具和物资作了详尽规定，并加强冬季节天气作业安全管理，加强火灾隐患和有害气体中毒防范，加强心脑血管疾病预防和救治。
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/8322677.html】
