写心得体会可以帮助我们发现和纠正自己的错误，进而提升自己的能力和素质。写心得体会时，要注意语言的简洁明了，避免冗长和啰嗦的句子。以下是一些心得体会的例子，希望能够给大家写作时的思路和表达方式提供一些借鉴。
危险品驾驶员心得体会篇一
在驾校教练指导下参加学习和培训，从对汽车的基本认识到倒库联系、九项、路考等全过程训练中，初步掌握了机动车驾驶的基本技能。此刻，就本人安全驾驶谈谈自我的心得，一是为感激云大驾校和教练认真负责的教学，二是为巩固在日常训练中所学的知识，为培养自我优良的驾驶习惯奠定基础。关于安全驾驶，主要有以下几个方面：
一、机动车作为人的代步工具，是为人服务的，透过驾驶培训，我们就应能熟练驾驭车辆，让车辆为我所用。这是安全驾驶就应树立的第一个认识，这个认识越深刻，对新手越能树立信心和持续良好心态。因为新手驾驶最大的挑战不是技术，而是心态。
二、牢固树立安全第一、遵守交通规则的驾驶观念，从环车检查到上车，到车内仪器仪表检查，再到路上行驶，必须要记得安全第一，要培养宁停三分，不抢一秒的观念，在路上行驶过程中的停、超、会、行，都要做到礼貌行车，礼貌行车。
三、在驾驶过程中，要牢记教练日常点点滴滴的细节指导，牢记起步口诀：灯、档、号、刹、再观察，确认安全后再平稳起步。
四、驾驶过程中，有几个要点要牢记，同时培养成自我的驾驶习惯，一个是档位运用，加减挡要果断平稳；二是转弯减速，宁慢勿快；三是各行其道，不要压线占道；三是熟练运用车灯；四是熟练运用倒车镜。
五、在驾驶过程中，规范操作，从新手到老手，培养起自我胆大心细、规范操作、运行平稳、安全第一的驾驶习惯。
危险品驾驶员心得体会篇二
本人驾驶里程20万公里左右，驾龄10年，对汽车的安全驾驶总结了一些心得，供大家参考，不妥之处请指正。
驾驶安全主要有以下几个重要因素：
2、开车过程中要保证行人，非机动车，公共交通工具优先原则，不管对方是什么行驶状态。
3、对自我车的性能和车况要十分的熟悉。
4、保证自我在行车中处于安全状态，如果不能在安全状态下要有脱离危险状态的方案，
5、在车辆多的状况下要至少能影响后方2辆车以上的车距和车速。
6、透过路口是必须要减速。
7、在保证自我处于安全驾驶状态的状况下，严格遵守交通规则。
危险品驾驶员心得体会篇三
每一个人在生活中都会接触到各种各样的危险品，然而危险品是一种极具危险性的物质，一旦不当处理，很容易造成无法挽回的后果。笔者在工作过程中也遇到过不少与危险品相关的事情，通过这些经历，对于如何正确处理危险品也有了一些自己的体会和看法。
第二段：正文1
在处理危险品时，安全第一是最重要的原则。笔者曾经在一次处理危险品的过程中，不小心将化学试剂洒到了手上。当时，我非常着急，但是我没有惊慌失措，而是迅速地寻找身边的急救箱，并按照上面的指示去处理。这件事教会了我，危险品处理时要保持冷静，以免造成更大的危险。
第三段：正文2
在处理危险品的时候，严格按照操作规程是极为关键的。曾经有一次，我和同事们合作处理一批危险液体，由于操作中有一小步骤被漏掉，导致整个过程不得不重新开始。这些经历告诉我，在处理危险品之前，一定要先查看操作手册，深入了解每个操作的步骤，严格按照规程操作，否则会雪上加霜。
第四段：正文3
处理危险品是一项高风险的工作，必须保持高度专注和警惕。在一次处理危险品的过程中，由于不小心摆放了一个试管，导致试管破裂，整个实验室的人都受到了影响。这件事教会了我，处理危险品一定要保持高度警觉，避免疏忽大意，以免造成人身伤害和环境破坏。
第五段：总结
正确处理危险品需要高度的专注和警惕，在处理过程中严格按照规程操作。同时，在处理危险品的时候，保持冷静和镇定也非常重要。经过这些经历，我清楚地认识到，处理危险品不是一项简单的工作，必须认真对待，以确保人类安全和环境保护。
危险品驾驶员心得体会篇四
作为一名危险品运输驾驶员，我有幸接受了危险品驾驶员的专业培训。这次培训让我意识到了安全意识的重要性，提高了我对危险品运输事故的预防和处置能力。在这次学习中，我深刻地体会到了危险品运输的严肃性和复杂性。下面我将分享我学习危险品运输的心得体会。
第一段：立足安全，把握本质
学习危险品驾驶员必须牢记：安全第一，预防为主。危险品的性质、危害的特点和规范都需要认真学习并正确认知。危险品是不稳定的物质，错误的处理方式可能引发爆炸、燃烧等严重后果。因此，我们需要清晰地了解危险品的基本特点，以及运输过程中存在的风险因素，从而更全面、精准地把握危险品运输的本质。
第二段：日常维护，预防事故
在危险品运输前，必须对车辆做好全面检查，确保车辆车况符合运输要求。此外，定期对车辆进行维护和保养也是危险品运输必不可少的环节。如果没有完善的车辆保养体系，车辆的故障就很容易导致车辆停运或发生交通事故。因此，我们需要日常维护保养车辆，从而确保在运输过程中车辆能够保持较好的运转状态，提高运输的安全性。
第三段：组织管理，保障运输
危险品运输的安全需要车辆、司机、危险品的质量、运输渠道、交通环境等多方面的协同配合。只有合理组织和严格管理，才能保障危险品运输的安全。危险品运输的组织管理包括预判潜在风险、制订运输方案、安全估价、监督检查等环节。通过严格的组织管理，可以有效地防范和避免危险事故的发生。
第四段：技术培训，强化安全
技术培训是危险品驾驶员必修的课程。危险品驾驶员需要掌握一系列技术和操作规程，例如车内应急处置方案、特殊车辆行驶技巧、装卸及搬运危险品的规程等。加强技术培训，强化驾驶员的专业技能，可以增加驾驶员的安全感和工作效率，提高运输的质量和效益。
第五段：加强安全监督，防范风险
强化安全监管是危险品运输行业发展的必要条件，也是防范事故的重要保障。监督检查包括车辆检查、危险品检查、过路费的缴纳、企业合规性审核等等。只有在不断提高安全监督的力度，依法规范危险品运输市场，才能避免危险品运输领域的滥竽充数，促进危险品运输行业的长远发展。
总之，我深刻地认识到了危险品运输事故带来的严重后果，更加重视了危险品运输的安全性，更加认真地学习和遵守运输规程，也更加注重日常的车辆维护和安全运输管理。我相信随着危险品运输行业的发展和安全管理的不断完善，危险品运输将会实现更加安全、高效和可持续的运输，为社会的发展贡献更多的力量。
危险品驾驶员心得体会篇五
随着社会的不断发展和进步，危险品运输的需求也在逐年增加，而危险品驾驶员则是这一行业中不可或缺的重要角色。为了确保危险品运输的安全，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，我参加了危险品驾驶员的培训，下面是我的学习心得体会。
一、增强安全意识，牢记安全第一
危险品驾驶员的工作是一项极其危险的职业，任何不慎的疏忽都有可能带来严重的后果。因此，我们在危险品驾驶员的培训中，始终强调安全意识。我们通过学习各种事故案例，了解了危险品的特性以及运输安全管理制度体系，从而深刻认识到危险品运输一定要把安全放在首要位置，敬畏生命、珍爱生命，把安全意识内化为行为习惯。
二、熟练掌握驾驶技能，提高应对危险情况的能力
在我们的培训过程中，除了安全意识的培养外，还有许多重要的驾驶技能的训练。作为一名危险品驾驶员，我们要熟练掌握各种车辆的操作方法，掌握危险品的装载和卸货方式，提高应对突发情况的能力。我们还通过实践模拟，了解了各种紧急情况下车辆的驾驶技巧，从而提高应对危险情况的能力。
三、遵守道路交通法规，保持良好驾驶习惯
在危险品运输过程中，我们不仅要做好安全防范工作，还要严格遵守各项道路交通法规，减少事故的发生。我们要做好车辆的日常维护工作，保持驾驶员的身体健康，正确使用安全带，不超速、不闯红灯、不占用非机动车道等等。只有做到人车合一，才能真正保证道路安全。
四、强化团队意识，凝聚合作力量
在危险品运输过程中，驾驶员必须与其他协同工作的人员进行紧密的配合，依照总体的运作要求完成各自的职责，凝聚合作力量，保证危险品的安全运输。我们在培训过程中，重视团队意识的培养，加强了与其他团队成员的沟通协作能力，通过共同的目标和任务，增强各成员之间的归属感，打造出一个具有凝聚力的优秀团队。
五、注重可持续发展，推进环保事业
在危险品运输过程中，我们还要注重可持续发展，加强环保意识，推进环保事业。我们要使用环保的燃料和材料，减少噪音和污染物的排放，推广新能源汽车等措施，为保护环境献出一份力量，为可持续发展作出贡献。
总之，危险品驾驶员是一个非常危险的职业，需要驾驶员具备高度的安全意识、丰富的驾驶技能和优秀的团队合作能力。我们还应该注重环保，推进可持续发展，做到真正为社会做出一份贡献。只有不断学习，不断实践，才能在危险品运输事业中取得更好的成绩。
危险品驾驶员心得体会篇六
当今社会，危险品已经成为强有力的工具，被广泛应用于生产、运输、维护等方面。但是，危险品在使用过程中容易引起严重的安全事故，造成人员伤亡和财产损失。因此，我们必须认真对待危险品，并采取有效的措施保障人员和财产安全。本文将从实际经验和知识学习两个角度，从个人层面、企业层面和社会层面分析危险品的不同体验，并提供相应的对策和建议。
第二段：个人层面体验
在个人层面，我们必须严格遵守规定，制定科学的操作流程，并进行必要的安全培训。首先，在存储和使用危险品时，我们应该对危险品的性质和危害有清晰的认识，并采取科学的防护措施。特别是，我们应该注意防火和防爆，并在使用危险品前进行检查，了解所有相关信息和预想的问题。其次，我们必须完全遵守操作规范，并严格控制操作的步骤和环节。例如，在充装危险品时，必须按照规定的标准进行操作，并保证相关设备和装备的合理性和完整性。同时，我们还应该根据实际情况选择正确的个人防护装备，并根据操作时间和环境调整装备。
第三段：企业层面体验
在企业层面，我们必须建立完善的管理体系，实现科学的质量控制和风险评估，以确保危险品的安全使用。首先，根据危险品的特性和生产过程，我们应该制定详细的危险品安全管理制度，并配备专业的技术人员。同时，我们还应该定期开展安全教育和培训，提高员工掌握安全技能和知识的能力。其次，我们还应该加强对危险品的储存、运输和使用环节的监管，以及定期检查装置和设备的安全性。最后，如果出现事故或异常情况，我们必须及时采取应急措施，排除隐患和修复损坏。
第四段：社会层面体验
在社会层面，我们必须加强行业协调，增强危险品监管和安全生产的环境。首先，有关政府部门和监管机构应该加强对危险品的监督和管理，并建立高效的信息交流和联动机制。此外，还应该加强和优化危险品运输和储存的条件，增加安全系数和安全性。除此之外，我们还应该定期进行安全评估和演练，提高整个社会的安全意识和应急能力。
第五段：结论
综上所述，危险品的安全使用对个人、企业和整个社会都至关重要。因此，我们应该提高安全意识、关注安全细节、强化管理措施、提高技术水平，共同保障危险品的安全使用。只有通过共同努力，才能建立一个安全、健康、和谐的社会环境。
危险品驾驶员心得体会篇七
在同事们的热情帮助和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项和工作纪律，不断提高自己的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情况总结如下：
我认真学习公司的'各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。
认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，文明驾驶。
严格按照各项规章制度，不迟到，不早退，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。
通过这一年的学习与实践，使自己有了很大提高，但是与领导和同事们的要求相比，还存在一定的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自己的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。
危险品驾驶员心得体会篇八
1、凡从事危险货物运输的单位(或个人)必须符合交通部《道路危险货物运输管理规定》和《汽车危险货物运输规则》规定条件，经道路运输管理部门规定审检合格，并发给相应道路危险货物运输经营许可证。
2、凡从事道路危险品货物运输的驾驶员，必须掌握危险货物运输的有关知识，经当地(市)级以上道路运输管理机关考核合格，发给道路危险货物运输从业资格证方可上岗作业。
3、凡从事道路危险品货物运输的驾驶员必须有两年以上安全驾驶经历或安全行车里程达五万公里以上。
4、凡从事道路危险货物运输的驾驶员必须身体健康，年龄在50周岁以下，并一年检查一次身体(在县级以上的医院检查)。
5、有一定机械常识及故障判断和排除能力，并且具备较强的临危处置能力。
6、须一次交纳风险抵押金3000元以上。
二、严格遵守国家、行业的法律法规和企业的管理规定，按时参加政府、行业和企业组织的驾驶从业人员安全知识学习和考核。
三、随车携带运输危险、化学品货物的有关证件，如道路运输证、驾驶证等有效证件。运输危险货物时，经过特殊地段，要按当地公安机关指定的路线行驶。
四、运输危险、化学品货物时必须索要运输货物的运单、数量及品名，并要保管好运单。
五、随车携带的灭火器、gps设备，防滑链、三角木、防静电地线必须齐全、有效，并按时检查。
六、全车所有各种警告标志(如反光带和防爆、防毒文字图案，驾驶室顶部放置的危险品标志灯)，必须洁净明目、干净、平整牢固。
七、严格遵照车辆及其设施的“强行保养”制度，发现隐患或故障应及时排除或维修。
八、自觉保护gps监控车载终端设备，严格执行gps车载监控管理制度。
九、主动和自觉接受公安、交警、运管人员和企业安全管理人员的监控和检查，积极配合事故调查处理。
十、熟练掌握事故现场处理程序和规定要求，防止危险、化学品因事故酿成爆炸、泻漏、污染等重大事件。
十一、招聘危货车驾驶员必须持证上岗，定期接受再教育，并做好自检自纠工作，定期汇报工作情况。
危险品驾驶员心得体会篇九
1、凡从事道路危险品货物运输的驾驶员，必须掌握危险品货物运输有关知识，经市级以上道路运输管理机关考核合格，发给道路危险货物运输从业资格证，方可上岗作业。
2、凡从事道路危险品货物运输的驾驶员，必须有两年以上安全驾驶经历或安全行车里程5万公里以上。
3、凡从事道路危险品货物运输的驾驶员，须身体健康，年龄在50岁以下，并一年检查一次身体。
4、有一定机械常识，及故障判断和排除能力，且具备较强临危处置能力。
5、严格遵守国家行业法律法规和企业管理规定，按时参加相关知识学习和考核。
6、随车携带运输危险品货物的有关证件，运输危险货物时经过特殊地段，要按当地公安机关指定路线行驶。
7、运输危险品货物时，必须索要运输货物的运单、数量及品名，并保管好运单。
8、随车携带灭火器、gps设备、防滑链、三角木、防静电地线，须齐全有效并按时检查。
9、全车所有各种警告标志必须洁净明目，平整牢固。
10、严格按照车辆及其设施的“强行保养”制度，发现隐患及时排除。
危险品驾驶员心得体会篇十
1，跟上车流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因为别人都在超你。
2，正常驾驶时，5-10秒看看后视镜，注意前后左右车流的动向。
3，出租车为空车时，注意它会随时靠边，一般出租车司机虽然打的猛，但不至于不看后面，不计后果。自己如果在后方车速很快，他一般不敢直接靠边站住。
4，十字路口超车时要绝对谨慎，可能旁边的车减速让你超越，只有你越过它才知道它减速的理由。但是已经晚了，你的车已经与别的车亲吻了，别的车是闯红灯过来的，旁边的车(特别是公共车)挡着，你没看见。
5，十字路口拐弯时尽量沿着自己的弧度，不要变道。如果自己的车速较慢，要注意可能有更快的车超越斜插进来，一般多为出租车，弯道被超时对新手来说特别危险。所以建议尽可能跟上前车。
6，从左超越前车时，尽可能看清楚前车右前方有无障碍，反之已然。如果有的话，前车突然拐出来是可以预见的。在友谊路上特别注意此项，另外此路段的2、3道树杈很多，公共车多半要打出来。在高速和国道上千万注意此条，哪怕大车的前方有个坑，他都想打出来。
7，十字路口抢绿灯时，不要犹豫，更不要想过又突然刹住，因为可能后边有一疯狂老鼠想跟你一同抢过去，前面第2项用得着。建议不要抢，而且要与后车默契。
8，刹车时，特别是后车为公共车，建议你前紧后松。即让后车感觉你要刹住，他不得不跟刹，快接近你时，你又松开，车往前遛一点，离后车远点。本项可与刹车不闪乘客结合起来用。
9，变道时，快车比慢车主动，停下来是最被动的，快车插进去非常容易，慢车插队时被后面新手撞上侧门的概率较大。过转盘尽量不要停下来，可与第2项配合使用。
10，在转盘尽量不要进入最里道，出来时不太安全。西安的出租车过转盘全在外道绕，加速很快，建议新手不要学习。
11，不要与一辆同样慢的车并排而行，后面的车无法超越会很疯狂，超过后，心理变态者可能会稍加报复。如果在高速上这是非常危险的。
12，倒车前，先看清后面的情况再上车倒车，建议装上倒车雷达，因为可能就在你上车的瞬间，有个小孩在你车后捡球，你无法看见。
13，能不开夜路上高速和国道最好，晚上视线不好，大车慢无所谓，小车就不行了，所以万不得已时，慢速而行。
14，与车上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注视前方，哪怕是咱的亲爹亲娘。因为可能就在你腾出手或者侧头的一瞬间......
15，不要以为自己守规则自己就安全了，时下违章的疯狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面车祸时，前面车停下来，你要尽可能的往前钻，一般可从路肩插进去，不要让冒失鬼把你当成墙撞上。
17，视线被档的地方可能就有危险，突然蹿出来个人或车都是有可能的，只有减速并离远点。
18，为躲避前方障碍紧急刹车时，不仅要刹而且要打方向。与第2项配合使用，可使你有足够的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前倾会挡住你的右视镜，而且极不安全。
20，带着人而你路不熟时，千万别在别人说：拐!拐!到了，到了!你的大脑就不听使唤了。来不及了就向前继续走，看看前后左右，再折回来，这样可能会耽误你30秒，但你更安全了。在外地开车时，这样的情况会经常出现，更应牢记。
21，山路驾驶，特别是拐弯时，要各走各的道，有老司机会说：先占后让。这点对新手绝对不合适。
22，过十字带点刹车，因为闯红灯的车和人太多，这也是交规规定。
23，在十字或斑马线出事后，不能对jcss说：我开的非常慢，所以没踩刹车，交规规定在这种路段必须减速通过，而没说慢速通过。所以最合理的回答是：慢速且带刹车。
24，在国道上如果出大事故，把农民兄弟牺牲了，尽快脱离现场报案但不要逃逸，否则，农民兄弟的家人会让驾驶者也牺牲了。过后如实报告jcss。
25，在高速上如果前面突然出现险情，比如突然跑出来个人，首先应尽量避免发生伤亡事故，如果别无选择只能权衡时，自己和对方孰重孰轻，记住：自己的生命是最重要的，况且对方的不良行为是想‘害你’，而且这种人不值得痛惜。
最后，千万不要以为自己技术很高了。
危险品驾驶员心得体会篇十一
为进一步明确本公司危险品驾驶员、危险品押运员的工作职责，规范公司危险品运输及装卸工作，杜绝事故隐患。根据危险品驾驶员、危险品押运员所从事工作的特殊性，经公司研究决定，对原有的相关制度和规定作出重新修订，特订立本制度。
1．公司危险品驾驶员、危险品押运员必须时刻牢记安全意识，遵守公司制定的各项规章制度。如有违反，按照相关制度进行处罚。
2．危险品驾驶员必须严格遵照《危险品驾驶员岗位说明书》中的要求履行相关的职责。
3．危险品押运员必须严格遵照《危险品押运员岗位说明书》中的要求履行相关的职责。
4．公司危险品驾驶员、危险品押运员必须服从物流部的工作安排，如有不服从工作安排，经教育仍不改正者，每出现一次扣罚100元并严重警告，屡教不改者（全年累计发生3起以上者），即予辞退。
5．公司危险品驾驶员、危险品押运员是公司对外的窗口，在外代表公司形象，必须时刻注重自身的形象及言谈举止。在客户单位必须遵守客户单位的相关制度及服从客户单位的装卸货安排，对客户单位的安排如有不同意见应当及时向公司物流部门反映，严禁与客户单位发生直接争执，若出现与客户单位发生直接争执的，每出现一次扣罚100元并严重警告，屡教不改者（全年累计发生3起以上者），即予辞退。
6．公司危险品驾驶员、危险品押运员在工作期间必须穿戴好相关的劳动用品，带好签字笔，并保持电话畅通以备公司随时联络，所有工作必须按照相关的操作规程进行操作。有违反本条者，每发现一次扣罚10元。
1、凡从事危险货物运输的单位(或个人)必须符合交通部《道路危险货物运输管理规定》和《汽车危险货物运输规则》规定条件，经道路运输管理部门规定审检合格，并发给相应道路危险货物运输经营许可证。
2、凡从事道路危险品货物运输的驾驶员，必须掌握危险货物运输的有关知识，经当地(市)级以上道路运输管理机关考核合格，发给道路危险货物运输从业资格证方可上岗作业。
3、凡从事道路危险品货物运输的驾驶员必须有两年以上安全驾驶经历或安全行车里程达五万公里以上。
4、凡从事道路危险货物运输的驾驶员必须身体健康，年龄在50周岁以下，并一年检查一次身体(在县级以上的医院检查)。
5、有一定机械常识及故障判断和排除能力，并且具备较强的临危处置能力。
6、须一次交纳风险抵押金3000元以上。
二、严格遵守国家、行业的法律法规和企业的管理规定，按时参加政府、行业和企业组织的驾驶从业人员安全知识学习和考核。
三、随车携带运输危险、化学品货物的有关证件，如道路运输证、驾驶证等有效证件。运输危险货物时，经过特殊地段，要按当地公安机关指定的路线行驶。
四、运输危险、化学品货物时必须索要运输货物的运单、数量及品名，并要保管好运单。
五、随车携带的灭火器、gps设备，防滑链、三角木、防静电地线必须齐全、有效，并按时检查。
六、全车所有各种警告标志(如反光带和防爆、防毒文字图案，驾驶室顶部放置的危险品标志灯)，必须洁净明目、干净、平整牢固。
七、严格遵照车辆及其设施的“强行保养”制度，发现隐患或故障应及时排除或维修。
八、自觉保护gps监控车载终端设备，严格执行gps车载监控管理制度。
九、主动和自觉接受公安、交警、运管人员和企业安全管理人员的监控和检查，积极配合事故调查处理。
十、熟练掌握事故现场处理程序和规定要求，防止危险、化学品因事故酿成爆炸、泻漏、污染等重大恶性事件。
十一、招聘危货车驾驶员必须持证上岗，定期接受再教育，并做好自检自纠工作，定期汇报工作情况。
一、为了促使车管中心驾驶员、押运员在行车中遵守交通法规和押运制度，认真谨慎驾驶押运，把交通和危险品事故降低到最低限度，特制定本工作制度。
二、公司所有车辆在发生交通事故、危险品事故后，除马上着手处理善后工作外，应立即通向交警部门报案和中心备案，并向该车所投保的保险中心备案，一般事故应在一周内以书面形式报中心安全科，重大或特大事故则在两天内以书面形式报中心安全科，其处理结果应在中心存档。交通事故发生后，绝不允许任何知情不报或隐瞒事实真相的行为。
三、安全科在接到交通事故的通知后，必须立即根据事故的轻重程度及事故车辆所在部门的意见，决定是否派人前往协助处理并及时上报中心领导。事故处理完毕后，安全科应将处理结果以书面形式发至各相关部门及个人，并将相关材料整理存档。
四、运输事故对肇事者的处罚：
1.事故性质的分类：
轻微事故，损失金额20xx元以下。
一般事故，损失金额4000～30000元。
重大事故，损失金额30000～60000元。
特大事故，损失金额60000元以上。
2.交通事故责任划分：全部责任，主要责任，同等责任，次要责任。
3.押运事故责任：因押运员本身工作过失，发生的危险品事故，由押运员承担责任，事故责任处罚参照交通事故全部责任处罚。
4.发生运输事故后，不负事故责任者，不予处罚。发生运输事故按事故性质和责任大小，分别进行经济处罚，按照处理机关裁决的赔偿基数为准，按全部责任、主要责任、同等责任、次要责任分别处以4%、3%、2%、1%的罚款，发生死亡事故按1000、800、600、400元罚款。
五、驾驶员、押运员发生重大事故全部责任或特大事故主要以上责任者，给予规定的处罚，此外根据情节、事故大小、责任大小及当时情况给予警告、停止运营处理。
六、本规定自发布之日起实施。
为加强危险品运输安全管理，形成制度化管理、规范化运作程序，有效杜绝火灾爆炸事故，特制定《危险品运输安全操作规程》如下：
一、从事运输危险品的驾驶员必须具有高度的责任感和事业心，牢固树立对国家企业人民生命财产负责的责任性。
二、从事危险品运输的驾驶员必须持有公安消防部门核发在有效期内的“危险运输证”。
三、运输化学、危险物品要事先掌握了解货物的性能和消防、消毒等措施，对包装容器、工具和防护设备要认真检查，严禁危险品漏、散和车辆带病运行。
四、在运输、停靠危险区域时，不准吸烟和使用明火。
五、驾驶员要根据承载危险品的特性和车辆各部件安全技术状况，停车自检自查，发现不安全因素要立即排除。自身无法排除的，要立即向本单位求助，禁止车辆带故障行驶，禁止所承载货物带隐患行驶。
六、罐式专用车辆的罐体应符合《钢制压力容器》(gb150)、《汽车运输液体危险货物常压容器(罐体)通用技术条件》(gb18564)等标准规定的技术条件。放油开关必须安装在罐体底部。罐式专用车辆应当在罐体检验合格的有效期内承运危险货物。
七、凡危险品的盛装容器，发现有渗漏、破损等现象，在为经改装和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸现象，应立即采取自救，向领导、厂方、当地消防部门报告，尽快妥善处理解决。
八、易燃危险品在炎热的季节应在上午10时前，下午3时后运输。
九、严禁将有抵触性能的危险物品混装在一起运输，各种机动车进入危险品库区、场地时，应在消声器上装卸阻火器后，方能进入。
十、装运危险物品的车辆不准停在人员稠密、集镇、交通要道、居住区等地主，不准将载有危险品的车辆停放在本公司停车场内。如确因装卸不及、停车或过夜修理等，应向领导或负责值班人员报告，采取必要的防护措施。
十一、危险物品运输的车辆，应及时进行清洗、消毒处理，在清洗、消毒时，应注意危险物品的性质，掌握清洗、消毒方法知识，防止污染、交叉反应或引起中毒等事故。
十二、凡装运危险物品的车辆应严格遵守公安消防部门指定的路线行驶。
十三、装运危险物品的车辆，应配备一定的消防器材，急救药品，黄色三角旗或危险品运输车辆标志等。
十四、危险品运输驾驶员除遵守上述安全操作规程之外，还需遵守汽车驾驶员的安全操作规程。
危险品驾驶员心得体会篇十二
了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情景还有很多。比如，弃伤者逃离现场；伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来能够挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通支付抢救费用；抢救费用超过职责限额的，未参加机动车第三者职责强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故职责人追偿。
至3月报名以来，一向没有去学习，上个月刚刚把理论考过。之后上了几次车，感觉还不错，可是，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。
上节课教师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。之后，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，最终算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢他练了两节课的`右飞，师傅教他全套，练的十分好，还能够给我们做一些指导。
这儿的教师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自我的食堂。每一天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每一天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能坚持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。
我期望自我能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为仅有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。
危险品驾驶员心得体会篇十三
严格遵守《道路危险货物运输管理规定》、《汽车危险货物运输规则》等有关危险货物运输法规、规章，严格执行《汽车危险货物运输、装卸作业规程》等危险货物运输标准。
二、严格遵守道路交通安全法律规范，确保行车安全。
三、积极参加安全教育与培训活动，学习安全技术知识与技能，掌握危险货物运输注意事项，应急处置办法和危险货物运输事故的预防措施，了解危险货物的物理、化学特性。
四、妥善保管并能正确使用各种劳动保护、防护用品和消防器材。
五、做好车辆日常维护工作，发现车辆安全隐患及时排除或送修，保持车辆技术状况良好。
六、按规定的时间和线路行驶，并做到随车运输证件与标志、标示齐全有效。
危险品驾驶员心得体会篇十四
现如今，很多场合都离不了制度，制度具有合理性和合法性分配功能。拟定制度需要注意哪些问题呢？下面是小编为大家收集的危险品驾驶员管理制度，欢迎阅读与收藏。
为进一步明确本公司危险品驾驶员、危险品押运员的工作职责,规范公司危险品运输及装卸工作,杜绝事故隐患。根据危险品驾驶员、危险品押运员所从事工作的特殊性,经公司研究决定,对原有的相关制度和规定作出重新修订,特订立本制度。
1.公司危险品驾驶员、危险品押运员必须时刻牢记安全意识,遵守公司制定的各项规章制度。如有违反,按照相关制度进行处罚。
2.危险品驾驶员必须严格遵照《危险品驾驶员岗位说明书》中的要求履行相关的.职责。
3.危险品押运员必须严格遵照《危险品押运员岗位说明书》中的要求履行相关的职责。
4.公司危险品驾驶员、危险品押运员必须服从物流部的工作安排,如有不服从工作安排,经教育仍不改正者,每出现一次扣罚100元并严重警告,屡教不改者(全年累计发生3起以上者),即予辞退。
5.公司危险品驾驶员、危险品押运员是公司对外的窗口,在外代表公司形象,必须时刻注重自身的形象及言谈举止。在客户单位必须遵守客户单位的相关制度及服从客户单位的装卸货安排,对客户单位的安排如有不同意见应当及时向公司物流部门反映,严禁与客户单位发生直接争执,若出现与客户单位发生直接争执的,每出现一次扣罚100元并严重警告,屡教不改者(全年累计发生3起以上者),即予辞退。
6.公司危险品驾驶员、危险品押运员在工作期间必须穿戴好相关的劳动用品,带好签字笔,并保持电话畅通以备公司随时联络,所有工作必须按照相关的操作规程进行操作。有违反本条者,每发现一次扣罚10元。
【本文地址：http://www.xuefen.com.cn/zuowen/7876773.html】
