文学作品是用语言艺术的方式表达思想感情的一种创作成果。怎样把握时代机遇，抓住发展的关键点？希望大家在阅读这些总结范文的同时，也能够对自己的写作进行反思和反馈。
地铁跟车心得篇一
前往昆明地铁六号线，参加客运服务志愿者活动,地铁六号线是昆明市经济飞速发展的一个重要标志,东部汽车客运站到长水国际机场全长18.08公里,列车共有11节车厢,每天早上9:00发头班车,下午18:10发末班车,全天单边发车24趟,双边48趟,单边运行时间25分钟。20xx-7-30号我们圆满的完成此次志愿者服务活动，真切的为地铁客运服务尽自己的一份力量。
在活动中，我们30多名志愿者，认真服从工作人员的安排，做好每件事，我们虽然人数有限，但是大家都很努力，大家认真的帮助乘客购票、给乘客指引正确的进站和出站方向、为乘客热情服务、主动帮助老年人和小孩、有秩序的组织乘客排队候车、照看好每一道安全门、一直使用礼貌用语和手势、每一个工作岗位都有我们可爱的志愿者，都洋溢着大家温暖的笑容。虽然很苦很累，也受到很多乘客的不理解，但是我们志愿者仍然活力无限，热情不减。没有一个人有过怨言，我们脸上总充满幸福的微笑，因为是我们的爱为他人带来方便和快乐！也为咱们机电学院的美好形象添上自己辉煌的一笔。
总结:
我们的志愿者活动取得喜人的成绩，从中，我们学到很多的知识也积累很多的经验，当然我自己也有一些总结：
4．健全机制，永葆青年志愿者活动的旺盛生命力；
5．逐步总结经验，逐步完善活动机制，积极借鉴先进的工作经验和管理方法，不断推动志愿者活动的工作效率，实现事半功倍的效果。
心得体会：
通过这次志愿者服务平台，我们的眼界更加开阔，心灵更加清纯透彻，对奉献过程中得到的快乐感受也更加深刻。正如志愿者服务口号“助人助己，乐人乐己”，服务别人快乐自己，即使累也是值得的。
参加志愿者短短的10天时间里，让我学习到很多，感受到很多，领悟到很多，也成长很多......如果要我逐一去描述的话，恐怕真是几个小时也未必能够说完！作为志愿者我们不过是在尽一份自己的真心，如果你有着水一般玲珑剔透又充满灵性的灵魂，就让周围的一切都因你的光彩而变得美丽；如果你有一颗犹似水晶的心肝，常常在笑着，你的气质会不经意间感染身旁的人。有时候一些小小的动作也会有巨大的感染力，并不是一定要做一些轰轰烈烈的事才有意义。这十天里我们同微笑、同服务，共吃苦、共幸福，互相帮助、团结协作，这是多么珍贵友谊。
再棘手的问题也可以迎刃而解。我们互学习，互努力，共付出，共奉献，原本没有的经验，现在都已装得满满的。所以我觉得志愿者不止是奉献者，也是受益者。工作锻炼我们的思维，更磨练我们的意志。使我们更有能力，去实现人生的价值，从而回报于社会。
地铁跟车心得篇二
第一段：车队纪律的重要性（200字）
部队中，车队的跟车是一项重要的任务。在车队中，纪律是必不可少的，因为没有良好的纪律，车队的运行就无法顺利进行。跟车时，我们需要严格遵守各项交通规则，例如保持适当的车距、遵守交通信号灯等等。这不仅是为了保证安全，也是为了保证整个车队能够高效地行驶。在跟车过程中，大家要时刻保持集中注意力，不疏忽大意。只有充分理解并严格遵守纪律，我们才能在车队中发挥出最大的价值。
第二段：团结合作的重要性（200字）
在跟车中，团结合作是至关重要的。车队需要密切配合，相互掌握车辆的位置和跟车的速度。这需要车队成员之间建立起相互信任和沟通的关系。只有在团结合作的氛围中，车队才能够默契配合。在跟车过程中，我们要学会与其他车队成员相互配合，通过保持一致的速度和方向来确保整个车队的稳定。同时，我们也要及时与其他车队成员沟通，提醒对方注意交通情况或变道等。团结合作是车队跟车的基础，只有通过团结合作，我们才能够更好地完成任务。
第三段：临危不惧的勇气（200字）
在车队跟车过程中，我们经常会遇到各种挑战和困难。有时，我们会遇到复杂的交通状况，如堵车、突然的变道等。这时，我们需要保持冷静，并且展现出临危不惧的勇气。勇气是战胜困难的关键，我们要学会在艰难的时刻保持镇定，迅速做出正确的反应。跟车时，我们还要有勇气提醒其他车队成员注意交通安全，并在必要时果断地采取行动。只有具备临危不惧的勇气，我们才能在出现危险时保持冷静、安全过关。
第四段：技能和经验的重要性（200字）
在跟车过程中，技能和经验是我们必不可少的资本。技能是我们跟车的基本要求，我们应该熟悉车辆的操作，掌握各种跟车技巧。例如，我们需要学会保持合理的速度和车距，灵活变换车道等。经验是我们在实践中逐渐积累的财富，通过不断跟车的经验，我们能够更好地应对各种情况并做出正确的判断。同时，我们也要不断学习和提升自己的跟车技能，以适应不同的道路和环境。技能和经验的重要性不言而喻，只有通过不断学习和实践，我们才能成为一名优秀的车手。
第五段：跟车的收获和感悟（200字）
通过跟车，我不仅学到了车辆操作技巧，还培养了自己的观察力、判断力和应变能力。在车队中，我懂得了纪律和团结合作的重要性，亲身感受到团结合作所带来的力量。我也学会了在面临困难时保持冷静和勇气，克服困难并找到最佳解决方案。跟车让我不断学习和提升自己，发现自己的潜力，这种成长的过程让我受益匪浅。跟车不仅仅是一项任务，更是一种锻炼和成长的机会。
总结：通过车队跟车，我领悟到纪律、团结、勇气、技能和经验的重要性。它们是保证我们能够在跟车过程中稳定、安全行驶的基础。跟车过程中，我们也可以获得各种收获和感悟，这些将对我们未来的成长和发展产生积极的影响。在以后的跟车过程中，我会继续努力，不断提升自己的能力和水平，成为一名更加出色的车手。
地铁跟车心得篇三
在现代社会，跟车成为了人们生活中不可或缺的部分。无论是上下班、外出旅行还是购物等等，跟车都为我们提供了便利和舒适。然而，跟车也有一定的技巧和要求。在两年的跟车经验中，我深刻体会到了跟车的重要性，并从中获益匪浅。
第二段：细心观察和反应的重要性
在跟车中，我发现细心观察和快速的反应是至关重要的。首先，要时刻保持跟车的状态，观察前方车辆的动向，避免发生突发情况。同时，要时刻留意后方车辆，避免造成交通堵塞或发生刮擦事故。其次，面对其他司机的开车习惯和突发情况，要能迅速做出反应，避免发生危险。这就要求跟车人员具备良好的观察力和反应力，并能事先做到思维敏捷，毫不犹豫地采取行动。
第三段：跟车的行车技巧和遵守交规
跟车也需要一些行车技巧和遵守交规。首先是保持适当的距离。跟车时，保持与前车的安全距离是非常重要的，不仅可以给自己和前后车辆留出更大的缓冲空间，还有利于自己对前方路况的观察和应急反应。其次是遵守交规。在跟车过程中，必须遵守交通信号、让行规则等，不仅是对自己的安全负责，也是对其他车辆和行人的尊重。此外，还要掌握好时机和速度，根据道路情况适时加速或减速，确保行车稳定和安全。
第四段：跟车的心态和耐心
跟车过程中，良好的心态和耐心是必不可少的。首先是要保持冷静和镇定。遇到突发情况或其他司机的不良驾驶习惯时，保持冷静和镇定的心态可以帮助我们做出正确的反应，从而避免事故的发生。其次是要有耐心。在堵车或拥挤的道路上，耐心等待和不断调整自己的心态，可以让我们更好地应对交通压力，保持安全和舒适的跟车状态。
第五段：跟车带来的体验和成长
通过跟车，我不仅学会了驾驶技巧和遵守交规，还学会了观察和反应的能力，以及掌握自己的心态和耐心。在这个过程中，我积累了宝贵的经验，并成长了许多。跟车不仅是一种便捷的交通方式，更是一种人生的体验和成长。通过跟车，我们可以学会适应不同的道路和交通环境，提高自己的驾驶技术和交通安全意识，同时也能增强我们对周围环境的观察力和灵活性。跟车带来的不仅是物质上的便捷，更是心灵上的成长和愉悦。
总结：通过以上的体验和思考，我深刻意识到了跟车的重要性和技巧，并从中受益良多。跟车不仅仅是单纯地跟着前车行驶，更是需要细心观察、快速反应和遵守交规的全过程。在跟车的过程中，我们可以不断成长、学习和进步，提高自己的驾驶技术和交通安全意识，同时也能享受行车中的愉悦和成就感。我相信，在未来的跟车经历中，我将继续努力，不断挑战自我，提高自己的驾车技巧和心理素质，成为一位更加出色和负责任的跟车人员。
地铁跟车心得篇四
自从我参与地铁公司的培训，已经有一段时间了。这段时间，我经历了许多，也学到了很多。这篇文章的目的，就是分享我在这段时间的体验和收获。
首先，我对地铁公司的培训课程感到非常满意。课程内容丰富多样，既包括地铁运营的基础知识，也包括实际操作技巧，如故障排查和处理等。每个课程都由专业的地铁工作人员进行讲解，使我能够深入理解地铁运行的重要环节。
在培训过程中，我深刻体验到了团队协作的重要性。无论是模拟故障处理的演练，还是模拟紧急情况的应对，都需要我们团队成员通力合作，才能确保地铁的安全和正常运行。我明白了，一个人的力量是有限的，只有团队的力量，才能解决复杂的问题。
此外，我也对地铁的安全性有了更深的理解。培训中，我们详细学习了地铁的安全规定，以及在紧急情况下如何采取正确的行动。我深感地铁公司在保障乘客安全上的用心，这让我更加尊重和珍视每一次乘坐地铁的机会。
最后，我明白了在服务行业中，乘客满意度的重要性。培训中，我们模拟了乘客的各种情况，如何处理这些问题，如何提供优质的服务，让我对地铁服务的质量有了更高的要求。
总的来说，这次地铁公司的培训，不仅提高了我的专业技能，也让我对团队协作、安全意识和服务质量有了更深的理解。我深感地铁公司的培训是我职业生涯中的一笔宝贵财富，我将把这些知识和经验应用到未来的工作中，为地铁的运行贡献我的力量。
地铁跟车心得篇五
地铁训是一项常见的集体建设活动，这项活动通过一系列的任务和规则，让参与者在模拟的地铁环境中体验工作，学习团队协作，锻炼自身能力。近日，我参加了一次地铁训活动，让我深刻体会到了团队协作和个人素质的重要性。以下是我的心得体会。
第一段：基础任务中的个人素质提升
在地铁训的基础任务中，我们需要在规定时间内完成各种任务，其中包括排队上车、演练紧急疏散、模拟借书、指示员指挥等。在这些任务中，每个人的表现都被记录在档案中，并在之后的淘汰环节中进行查看。这种公正和严格的考核方式，在很大程度上促进了个人素质的提升。我们要时刻保持良好的心态和积极的行动力，才能得到更好的成绩。
第二段：特殊任务中的团队合作
在地铁训的特殊任务中，我们需要分成若干小组，并在扮演地铁车站管理人员、乘务员、司机等不同角色的情况下，完成各种指定任务。这种情况下，每个人必须严格地按照对应角色完成任务，而每个角色的任务又必须有严格的顺序和协作方式。我们需要相互配合，互相协调，为整个团队的目标而奋斗。这种特殊任务对团队合作能力的考察很高，能够加强团队的凝聚力。
第三段：出现问题时的应变能力
在实际的地铁工作中，问题的出现是不可避免的。同样，在地铁训中也会考验我们的应变能力。在模拟的地铁环境中，我们可能会遇到乘客异常、列车故障等意外事件，而这些不可预知的事件都会让我们在紧张的环境中迅速做出应对。虽然只是模拟场景，但这仍能让我们体会到在现实工作中遇到问题时应有的应对策略。
第四段：指挥员的重要性
在地铁训中，指挥员的角色至关重要。指挥员既负责统筹与规划，也要有较强的执行能力和管理能力。指挥员需要对每个人的任务有清晰的认识，熟悉每个环节的规则及操作细节，以便及时指导和纠正。仅有一个好的指挥员，才能使得整个团队的配合和协作更加高效，从而取得更好的成绩。
第五段：地铁训对个人和团队的价值
地铁训活动不仅仅是一次体验，更如同一次启发，给予我们新的认识、新的学习。通过这次活动，我们收获了个人信心、团队配合、交流与沟通、应变能力和各个方面的素质提升。更重要的是，地铁训激发了我对于团队协作与管理的思考，让我意识到有良好的管理机制，才是一个成功的团队不可缺少的要素。
地铁跟车心得篇六
近年来随着汽车的普及和交通拥堵情况的日益严重，越来越多的人选择了跟车出行，这也成为了一种时尚和经济的选择。然而，跟车并非是一件简单的事情，它需要驾驶员具备一定的驾驶技巧和跟车意识。在车流繁忙的路段，如何安全地跟车成为了每个驾驶员都需要掌握的技巧。下面将结合自己的驾车经验和交通规则，总结了一些关于跟车的心得体会。
首先，要注意保持安全的车距。在跟车过程中，与前车保持安全的车距是非常重要的。一旦跟车间距过近，紧急情况下容易发生刹车追尾。根据交通规则，一般情况下车距应保持在两秒以上。而在高速公路上则应保持在100公尺以上。此外，在特殊道路或恶劣天气条件下，还需要增加跟车间距，以便更好地应对突发情况。
其次，要时刻观察前方和后方的交通状况。在跟车过程中，不仅要注意前方的车辆行驶状况，还要时刻关注后方的车辆情况。只有做到观察全面，才能及时做出正确的判断和反应。当发现前方车辆有减速或刹车迹象时，要及时放慢车速并准备刹车。而当后方车辆跟得过近时，可以适当加大前车安全距离，防止被追尾。
第三，要合理选择跟车速度。跟车速度是决定跟车安全的关键因素之一。过快的车速会加大驾驶员的反应时间，对跟车安全造成威胁。因此，应该根据道路条件、车流状况和交通规则等因素，选择合适的车速进行跟车。在城市道路上一般以时速30-60公里为宜，而在高速公路上则要按照规定的最高速度行驶。
第四，要遵守交通规则和标志。交通规则和标志是保障道路安全的法律法规，每个驾驶员都应该严格遵守。在跟车过程中，要注意观察路标和交通信号灯等标志，遵守它们的指示。同时，要在规定的车道内行驶，不要随意变换车道或超车，以免给自己和他人带来危险。
最后，要保持良好的驾驶习惯和耐心。良好的驾驶习惯和耐心是跟车过程中必不可少的品质。良好的驾驶习惯包括礼让行人、遵守交通规则、不超速等。而耐心则是对长时间行驶和交通拥堵的一种心理准备。只有拥有了这些品质，才能更好地应对突发情况，确保自己和他人的安全。
总之，跟车是一项需要技巧和意识的驾驶行为。通过保持安全的车距、观察交通状况、合理选择速度、遵守交通规则和标志以及保持良好的驾驶习惯和耐心，才能确保跟车安全。每个驾驶员都应该深入研究这些技巧，并在实际驾驶中不断实践和总结经验，以提高自己的驾驶水平和跟车技巧。只有做好这些，才能真正享受到跟车出行所带来的便利和舒适。
地铁跟车心得篇七
第一段：引言（200字）。
部队跟车是军事训练中常见的一种任务，指的是军队按照一定的编队顺序，通过跟随前车，进行长途行驶和移动。作为一个士兵，我有幸担任过部队跟车的任务，从而积累了一些心得体会。在这篇文章中，我想分享一下我在部队跟车中所学到的几个方面，包括领悟到的团队合作的重要性、意识到的安全驾驶的必要性以及体验到的协同配合的紧密程度。
第二段：团队合作的重要性（200字）。
部队跟车需要强大的团队合作意识和行动，每个人都应该清楚自己的任务职责，并且愿意为了整个编队的安全和顺利完成任务而付出努力。在部队跟车中，必须时刻保持密切的联络，确保每个车辆都按照规定的步骤行驶，并且遵守交通法规。只有通过良好的团队合作，车队才能协调一致地运行，才能在极短的时间内完成移动任务。
第三段：安全驾驶的必要性（200字）。
在部队跟车中，安全驾驶是最为重要的要求之一。由于车辆间距紧密，行驶速度快，驾驶员需要保持高度的专注和警觉，随时做出正确的判断和应对。此外，疲劳驾驶和不良的驾驶习惯都会对整个车辆编队产生重大的负面影响。因此，每位驾驶员都应该时刻保持安全驾驶的意识，严格遵守交通规则，并且随时准备应对紧急情况的出现。
第四段：协同配合的紧密程度（200字）。
部队跟车需要车辆之间的协同配合，每个驾驶员应该密切关注前车的动作和指令，及时调整车辆行驶的速度和方向。在大规模的车队行驶中，领队起着关键的作用，他需要准确地传递信息，并确保每个车辆都能第一时间收到并作出反应。因此，车队成员之间的默契和配合至关重要。只有通过密切的沟通和有效的协作，才能做到完美的部队跟车操作，并确保每个人的安全和任务的顺利执行。
第五段：总结（200字）。
在部队跟车中，我深刻意识到团队合作的重要性、安全驾驶的必要性以及协同配合的紧密程度。只有每个人都能聚焦于整体，明确自己的责任，保持高度的警觉和配合，才能确保车队行驶的安全和顺利进行。这些对我的影响不仅仅局限于部队跟车，也适用于我个人的成长和发展。通过团队合作和积极主动的态度，大家可以实现更大的目标和更好的发展。
以上是我在部队跟车中的一些体会和心得，通过这个经历，我不仅仅学到了驾驶技术和行车规范，更加深了我对团队合作和协作的理解。希望以后在军事训练和日常生活中，我都能够将这些体会应用到实践中，不断完善自己的能力，为部队的建设和任务的完成贡献自己的力量。
地铁跟车心得篇八
地铁是当今城市交通的重要载体，它快速、安全、便捷，让人们在城市的各个角落之间畅通无阻。而地铁训是地铁员工接受的一种艰苦而又必要的职业培训，它包括理论知识和实践技能，涵盖制度规范、安全操作、服务标准等多个方面。我作为一名参加过地铁训的人员，深感获益匪浅，在这里我想分享一下我的训练体会。
第一段：态度决定表现，理念决定成败。
作为一名地铁员工，自身的职业理念非常重要，它体现了我们对职业的认同和敬业精神。在地铁训期间，我从管理者和同事的身上感受到了他们对职业的热爱和认真，这让我更加坚定了自己的信念。而在实际操作中，严格遵守规章制度和操作标准也是至关重要的，这需要我们对职业的认同和责任感。一个敬业的员工应该审慎从事工作，尊重规章，遵守制度，不贪图小利，不抱怨困难，发挥出最佳表现，从而成就更好的自己。
第二段：安全第一，服务至上。
地铁训重点强调了安全意识和服务意识，其中包括熟悉安全操作规范，掌握应急救援技能和心肺复苏技能，及时处理突发事故或异常情况等。同时，良好的服务态度也是我们必须具备的，地铁客流量大，人员来往繁忙，我们要耐心守护每个乘客的安全和方便出行，帮助他们寻找正确的车站和乘车口，回答他们的问题，积极为他们解决问题。在实践操作中，我不断提高自己的安全和服务意识，努力为每位乘客提供更好的服务体验。
第三段：学会团队协作，共创优秀。
地铁训不仅如此，它还非常注重团队协作，虽然大家来自不同的部门和城市，但是在训练中我们要与来自不同部门的同行交流，相互学习。这增强了我们的企业文化认同，同时也增强了我们的合作精神，为实现共同的目标提供了可靠的团队支持。在工作中，我们总是要和同事协同工作，及时沟通交流，提高团队的化学反应，共同创造良好的工作氛围，为乘客提供更优质的服务。
第四段：不断专业提升，进一步提升职业素质。
地铁员工的职业素质也是一个重要的方面，这不仅仅包括专业领域技能，也需要不断拓宽自己的知识面，学习新的技术和新的知识。在地铁训中，我们学习了各种各样的技术，比如领先的节能和环保技术，高效的客流控制和管理技术，以及客户服务和批量生产等专业知识。这些知识和技术的学习，不仅让我们的职业技能得到了提升，也让我们对未来地铁的发展充满了信心和期望。
第五段：始终保持工作热情，创造更好的生活。
在工作中，我们始终要保持工作热情和耐心，一方面要精益求精，提高自身的素质和能力，不断提升专业技能；另一方面，要从客户的角度出发，努力为每个人创造更加便捷舒适的出行环境。只有不断完善自身，才能让自己在职业生涯的旅程中保持一颗无限进取的心，创造更好的生活。
总之，参加地铁训是一次具有意义的经历，这给我提供了一个深刻的认识：地铁员工要有积极的精神状态和职业素质，才能不断提高专业技能和服务水平，为乘客提供更好的服务和体验。在今后的工作中，我将始终保持职业激情，呈现出更高的职业水平，为社会做出更大的贡献。
地铁跟车心得篇九
近年来，我有幸加入部队，成为一名士兵，参与了多次跟车任务。在这些任务中，我逐渐积累了丰富的经验，并从中获得了许多宝贵的体会。下面，我将从安全、纪律、团队合作、机械操作和心理素质五个方面，分段叙述我的部队跟车心得体会。
首先，安全是部队跟车的首要考虑。在部队一直强调安全意识，无论是在平时训练还是实际行动中，都要时刻将安全放在首位。对于部队跟车来说，驾驶员必须具备过硬的驾驶技术，并时刻保持高度警惕，以防万一。我们要严格遵守交通规则，遵循交通信号，绝对不开车超速、酒后驾驶或驾驶疲劳。此外，我们还要定期检查车辆的安全设施，确保其正常运转。只有把安全放在第一位，我们才能有条不紊地完成跟车任务。
其次，纪律是部队跟车的基础。作为一名士兵，我们时刻都要严格遵守军队的纪律，践行“一切行动听指挥，一切行动遵纪守法”的要求。在跟车任务中，我们要严守车队行驶的队形，按照规定的速度和车距保持前进。我们要时刻保持车队的整齐统一，遵守指挥员的指挥，做到一声令下，全员听从。纪律的严肃和执行的坚决，是实现部队跟车顺利进行的前提。
第三，团队合作是部队跟车的关键。在车队中，每一位驾驶员都扮演着重要的角色。我们要密切配合，形成紧密团结的整体。一方面，我们要相互协调，根据路况的变化调整车速和车距，以保证整个车队行驶的稳定和顺畅。另一方面，如果发生故障或意外事件，我们要紧密配合，迅速处理问题，确保车队的安全。良好的团队合作是保证部队跟车任务顺利执行的关键，也是国家安全的坚实保障。
第四，机械操作是部队跟车中不可或缺的能力。跟车任务中的机械操作主要包括车辆的起步、加速、减速、转向等。我们要熟练掌握各种车辆的操纵技巧，灵活应对各种路况，无论是城市道路还是复杂地形。我们要时刻关注车辆的状况，注意加油、补充润滑油等保养工作，确保车辆的正常运行。机械操作水平的高低直接影响到部队跟车任务的顺利进行，因此，我们要不断学习提高，不断完善自己的技术。
最后，部队跟车要求士兵具备良好的心理素质。无论是长时间的驾驶，还是紧张的任务环境，都会对士兵的心理产生一定的压力。我们要学会调整心态，保持积极乐观的心态，坚持到底。在团队中，互相鼓励、互相支持，帮助他人解决问题，也是增强心理素质的有效途径。只有保持良好的心理状态，士兵才能更好地完成部队跟车任务。
总之，作为一名士兵，参与部队跟车任务是一项非常重要的任务。通过这些任务，我深刻体会到安全、纪律、团队合作、机械操作和心理素质在部队跟车中的重要性。我相信，在今后的部队生涯中，我会不断总结经验，提高自身能力，为保障国家安全和维护和平稳定作出更大的贡献。
地铁跟车心得篇十
20xx年清徐的夏天，我开始了第一次具有真正意义的暑期社会实践活动，也是第一次作为一名真正的志愿者去服务社会、服务人民。一想到这，我就非常地兴奋，似乎再猛烈的阳光都无法减弱心头那份如火的热情。
这次我真的是挂着志愿者的头衘去帮组这个社会。最初我真的很兴奋，满怀着热情希望这一次的实践能带给别人一点点帮助，也能给自己带来一点点满足感。
7月10号，我们系去清徐，下午训练我们基础的交通指挥手式，有的人做礼仪，有的做交通指挥。我被分到交通指挥，在307国道上工作，刚开始那些交警叔叔们看我们文文弱弱的干不了。让我们累了就到站岗厅休息。
小红旗，想举都举不了真的是心有余力而力不足。一天下来太阳给我们身上染了一层色彩。望了望交警叔叔大哥们黝黑发亮的皮肤，不尽倒咽口水，那要经过多久的风吹日晒形成的，突然想到父母黝黑的皮肤。
站在路口，刚开始，百姓像看猴子一样看我们，几乎都遵守交通规则。可是第二天，一部分人我行我素，大部分百姓看到红灯都自觉得停下来，只有少数闯红灯者，我们做的是劝导工作，可是闯红灯者不给我机会，人家踩足油门直接冲过去，过去后，后座的人还向我们露出得意的笑。而我们只能看着他们干着急，担心出事。
站几天已经认识许多人了，总是满头大汗笑呵呵的红鼻子老爷爷;带着大大的画包小男孩;骑着装满新鲜水果蔬菜冷面大叔;带着大大眼睛后车带着可爱小孩的阿姨。小红旗迎着风舞动着。
晚上回来，吃饭休息一会儿，县委书记和我们举行联欢活动原打算在操场可是蚊子很多，于是转到多媒体教室，我们自娱自乐，消除一天的疲劳，县委书记唱一首自己改版的《和你在一起》声音很好，余老师和县委书记跳舞，达到高潮。
自从走进了大学，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现在社会，招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢?为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在毕业以后能真真正正走入社会，能够适应社会的千变万化，并且可以在生活和工作中很好的处理各方面的问题。
实践，就是把我们在学校所学到的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学习不实践，那么所学就等于零。理论应该与实践相结合。而另一方面，实践可以为以后找工作打下基础。通过这段时间的社会实践，我学到了一些在课堂上学不到的东西。因为在这里身处的环境不同，所接触的人与事也布相同，从中学到的东西自然就不一样了。要学会在实践中学习，从学习中实践。而且现在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日益变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多机会的同时，也有了更多机会的同时，也有了更多的挑战，前天才学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了。中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就回越高。我们布只要学好学校里所学到的知识，还要不断的从生活中、实践中学到其他的知识，不断的从各方作为一名大学生，抱着贴近社会，服务社会的愿望，我参加了大学生社会实践。希望在进入社会之前，积累多点社会经验，提早与社会来个零距离接触，学习如何与人沟通，如何与人交流，如何与人合作等等。
我相信任何的工作都能给我带来课本上无法得到的知识，所以在工作中我多听多学多做，按时超量的完成任务。
这段时间，最令我感悟的就是这种敬业爱岗的精神，这种兢兢业业的工作态度深深教育了我，处在这样一种工作坏境使我深受感染，让我明白到工作就是要这个样子，这个对我以后无论在哪个岗位上工作都是受益匪浅的。
我深深地感受到自己在单位里所学到的东西和在学校所写的理论有一定的差别，所以我领悟到:要想再日后工作生涯上有所发展，就必须理论和实践及密结合，使自己的知识滋实践中得到增长，必须在实践中培养自己各方面的能力。
在工作中，我还认识到自己会有许多不足之处，例如主动性不够，沟通意识有待提高，以后，我一定会不断提高自己，因为我知道，只有沟通，才能相互了解、相互认识;只有沟通，才能在实践中不断提高。
地铁跟车心得篇十一
跟车是我们在日常生活中经常会遇到的一种交通行为。无论是开车上班还是自行车代步，我们都会遵守交通规则，跟随前车行驶。然而，这种 seemingly simple 的行为，却需要我们时刻保持警觉和谨慎。以下将从尊重前车、保持安全距离、随行而动、注意方向灯和遵循交通规则等五个方面，谈一谈我对跟车的一些体会和心得。
首先，尊重前车是跟车时应该遵循的基本原则。无论是急转弯还是直线行驶，我们都应该尽量避免超车。尊重前车不仅可以避免车辆的碰撞，还能够减少交通事故的发生概率。在跟车过程中，我们要时刻保持警惕，观察前车的行驶状态，避免在关键时刻患得患失。同时，也要注意及时减速和加速，保持与前车的相对速度，避免过于接近或远离前车，保持安全的行车状态。
其次，保持安全距离也是跟车过程中的重要一环。在不同车速的情况下，我们应该合理调整车距。一般来说，跟随机动车辆行驶时，距离前车保持2至3秒的安全距离是较为合适的。这样不仅能够减小追尾事故的风险，还能够给自己留出足够的反应时间，及时做出判断和应对。同时，还要根据前车的速度和行驶状态，灵活调整车距，避免与前车发生危险接触。
随行而动也是跟车时需要注意的一点。尤其是行驶在繁忙的市区道路上，我们要时刻保持警觉，根据交通信号和前车行驶方向，灵活调整自己的行驶路线。在转弯、停车和掉头等情况下，我们要及时减速并按照前车的行驶轨迹进行调整，避免与其他车辆发生碰撞。同时，还要根据前车的行驶状态和变化，及时变换车道和速度，避免拥堵和堵塞，保持交通的顺畅。
另外，注意方向灯也是跟车时需要重视的一点。在转弯、变道和停车等情况下，我们要用方向灯提前示意自己的行驶意图，给后车一个明确的指引。通过使用方向灯，我们不仅能够减小事故的发生概率，还能够提高交通效率，避免因为方向变化而导致的拥堵和碰撞。因此，在跟车时，我们要养成使用方向灯的好习惯，时刻关注后方车辆的行驶意图。
最后，遵循交通规则也是跟车的基本要求。无论是开车还是骑车代步，我们都要严格遵守交通规则，尽量避免违法行为的发生。在跟车过程中，我们要遵守交通信号灯的指示，不超速、不闯红灯，同时也要避免在禁止变道的地方变道。通过遵循交通规则，我们能够保证自己的安全，并为他人的出行创造一个良好的交通环境。
总之，跟车是我们在日常生活中经常遇到的一种交通行为。在跟车过程中，我们要尊重前车、保持安全距离、随行而动、注意方向灯和遵循交通规则。只有在这些方面做到严格要求和细致观察，才能有效地避免交通事故的发生，保证自己和他人的出行安全。所以，让我们每个人都牢记这些跟车原则，共同创造一个更加安全和有序的交通环境。
地铁跟车心得篇十二
当新年的钟声再一次的敲响的时候，当一家人齐聚一堂的时候，当收获了喜悦心中充满憧憬的时候，我们不能忘记，还有那么一群人坚守在工作岗位上，兢兢业业、默默无闻，他们像往常一样工作，他们像往常一样奉新。但是很荣幸，我就是其中一员。
虽然过年没有回家，但是无数的事情感动着我，先是领导的问候与祝福，后是同事的照顾与关怀，而我也深深的体会到了我们团队领导对员工的关爱，也更让我感受到团队的温暖。工作就重复性活动，工作是一个付出的过程，工作中更需要奉献，以前上学时候，根本不懂得奉献二字的内涵，原本以为奉献就是认真工作，可以随着时光的流逝，我意识到，所谓的奉献就是无私，就是要认可我的工作，做好我的工作。当遇到工作中困难的时候用勇敢的面对，当工作中出现失误的时候，要勇于承认，而这样不仅能树立工作中的责任意识，更能把未来的工作做好，以求得自身长远的发展。
这一年的春节，我是和我的同事们一起度过的，打火锅、包饺子，好不开心，第一次有这样同事之间的快乐，第一次有这样不在家过年的喜悦，而正是也份喜悦也坚定了我工作中的激情，让我明白了原来，这就叫工作中的奉献。在任何工作中，都离不开奉献将神，我们地铁行业之所以能够取得如此辉煌的成绩，也与广大的员工的无私奉献密不可分，几十年如一日，几十年的创新开拓，几十年的无私奉献，造就了我们行业的迅速发展，而在未来的发展中，我们行业更需要奉献精神。
虽然我们的工作很平凡，虽然我们的工作也很普通，但是这并意味着我们在工作中就可以有半分的懈怠，如果我们在公共中，都不懂得奉献，都不去奉献，那么我们就必定一事无成。在未来，我要奉献自己的人情、燃烧自己的热情，而只有这样，我才能获得更多的成长。
地铁跟车心得篇十三
地铁是现代城市交通中的一个重要组成部分，它的便利、快捷、高效已经深深地嵌入了人们的日常生活之中。在日益快速发展的城市中，我也有着不少的地铁旅行经验。下面，我将分享我的一些心得体会，希望能够与大家交流心得。
第一段：地铁的便利性
人们对于地铁的认知和使用早已深入生活中的各个方面。作为一种便捷的公共交通工具，地铁以其快速、安全、环保的特点，深得市民的喜爱。在我看来，地铁的便利性是它最具吸引力的部分。不论是衣着打扮、天气状况、时间安排，都不会对我们的行程造成过大的影响。比如，我可以穿上一双平底鞋轻松搭乘地铁，在高压下的生活中轻松解锁城市的各种场合。无需担心雨水将怎样影响出行，地铁的全线覆盖使得我可以从自家到目的地，尽享无阻畅游的旅程。
第二段：地铁的个性化体验
对于我来说，在地铁里的乘坐体验是很舒适的。比如，在尖峰时段的车厢内，或者在公共假日的站台上，我总能够体验到完美的乘坐感觉。在车站内，我可以通过手机地图定位和方向提示，快速找到所需要的乘客服务设施。在列车内，地铁公司的车内设施也为我的乘车旅程增加了不少乐趣。另外，在地铁交通的路面顺应性、调试性、开行时序等要素上，也会不停地进行新一轮的升级和补充，进而提升乘客体验的质量。
第三段：地铁的环保性
随着现代社会环保意识的崛起，越来越多的人开始选择地铁作为出行方式。地铁以其零排放、低碳、节能的特点，在实现快速出行的同时还保护着环境。相比其他交通工具，地铁可以充分减少空气品质的污染，避免造成道路拥堵，保护城市的生态环境，是一种非常优秀的环保交通方式。对于我来说，这也是选择地铁作为出行方式的最大原因之一。
第四段：地铁的未来
未来的地铁是一个充满新技术的系统。它会将道路智能化、迈向简便化的方向发展，采用先进的自动化控制技术，开启公共交通的新篇章。比如，地铁公司已经开始尝试使用智能化的双层列车，深化集成虚拟技术，加快推动地铁设备技术的快速前进，并积极通过电梯、摆渡设施等方式为乘客提供更加便捷的出行体验。而在未来的一段时间内，地铁将不停地拓展新的路线，进而实现城市地铁交通的全覆盖。
第五段：总结
地铁作为城市交通的重要组成部分，其优势是越来越明显，而且持续不断地在不断发展，使人们生活变得更舒适、更便利。通过我的这些心得体会，我和大家一起分享了地铁的便利性、个性化体验、环保性以及未来。希望能对大家的生活、出行带来帮助。让我们一起期待未来地铁的更好发展吧！
地铁跟车心得篇十四
作为现代城市的重要交通方式，地铁已经深入我们生活的方方面面。这段时间我在北京实习，每天乘坐地铁上下班，从一个完全不适应地铁的人，变成了完全“熟练”的地铁族。在这个过程中，我深刻体会到地铁不仅是一个交通工具，更是一座城市生活的缩影，一切的良好心态和形象都搁浅在这条线路上。
一、走进地铁，看城市井下之美
当你踏进地铁站，无数缆线和铁轨交错在井中，仿佛置身于一座宏伟的工程之中。深厚的文化氛围也在这里悄然流淌。比如当北京地铁14号线沿着紫禁城墙脚线东延时，在西直门方向的车站，地铁停靠的墙身上，巨大的紫禁城模型极具历史感地复原了一番。同时，在地铁车内，立体的地图和电视屏幕，从一级地铁分布到风貌文化的解说，不仅指引着人们的出行，更为人们的精神生活提供了多元化的框架。
二、与地铁共舞，感受城市脉搏的跳动
地铁工程的微妙之处在于，线路布局和车站设置都与城市的布局和文化息息相关。通过地铁，我们可以深切了解到城市的全貌，感受城市脉搏的跳动。例如，北京地铁13号线沿线的可园小区站是个很特别的站点，几乎是被一个集体公园包围着，让原本拥堵的市中心景观得以舒展，让原本在市区开发与人口稠密中缺席的自然元素得以在城市生活中得到体现。地铁还是市民经济消费的重要纽带，虽然地铁票价并不便宜，但是对于各类商业服务和文化事件的营销推广，都是有着重要意义。
三、观察地铁，品味文化生活的底蕴
此外，在地铁中不停进出的人群中，还有着丰富的文化生活。北京地铁14号线上，每到地铁万福寺站，总会感受到乐声悠扬地飘荡，仔细观察，一对小夫妻手下的乐器奏响悠闲的器乐。而在地铁车门，会有人在发传单、手机配件销售等，这些小商家的出现不仅促进了地铁里的经济活动，也为人们提供了一种新的获取信息和购物的方式。相对而言，有些明显低俗的文化现象就需要引起注意，让地铁真正成为城市文化生活的“基站”。
四、思考地铁，思考城市发展和交通形态的变迁
不同线路的地铁，还有地铁的不同功能，让我们可以思考城市发展和交通形态的变迁。例如，北京地铁16号线是全球首条采用申通产自主创新高速磁浮技术的地铁，这种技术无轨，因此不会影响周围环境的噪音和颠簸感，也在某种程度上极大的减轻了环境污染。我们不妨可以思考，针对国家交通网络的整体规划如何与地方经济和城市发展形态相集成，从而使未来的城市发展的轨道符合公众需求。
五、漫步于地铁，全方位感受城市生活的美好
总之，地铁作为一种安全快捷、高效可靠的交通工具，已经成为现代城市生活的重要组成部分。我们可以通过它了解到城市的环境生态、社会文化与经济发展的各个方面，甚至了解一个城市对生活和文化自信的表现等。同时，通过地铁文化生活的体验，我们可以更深刻地了解到城市文化和人文底蕴的精髓所在，让每一个搭乘地铁的人都成为城市文化交流的中流砥柱，共同谱写出城市生活的美好。
地铁跟车心得篇十五
跟车教师是指专门负责教员驾驶练习时的辅导员。近年来，随着驾校业务的不断发展，跟车教师这个职业逐渐受到关注。那么，作为一名跟车教师，究竟需要具备哪些素质和技能？这是每位驾校想要雇佣跟车教师的考虑因素，也是我们这些从业者需要深思的问题。
第二段：介绍跟车教师所需要的素质和技能
作为一名跟车教师，首先要具备扎实的驾驶技术，这是最基本也是最重要的要求。只有自己驾驶技术过硬，才能够在辅导驾驶练习时给予学员以正确的指导。其次，跟车教师需要具备良好的沟通能力，能够与学员建立良好的师生关系，并准确理解学员的需求和困惑，及时给予解答和帮助。此外，跟车教师还要有丰富的驾驶经验和临场处理能力，能够在驾驶过程中出现的各种意外情况中保持冷静，并及时采取正确的应对措施，确保学员的安全。
第三段：谈谈自己的经历和心得
作为一名跟车教师，我曾经历了许多挑战和困惑，但也受益良多。在和学员的互动中，我逐渐体会到了教学的艺术和技巧。有时候，学员可能会因为一些简单的操作不太顺利而感到沮丧，这时，作为教师，我需要及时发现他们的问题，并及时给予他们鼓励和帮助。在辅导学员时，我还发现了每个学员都有各自的特点和习惯，因此需要制定不同的教学方法和策略。只有充分了解学员的需求和个性化教学，才能够提高教学效果。
第四段：跟车教师的成就和收获
从事跟车教师这个职业，除了给学员带来学习成果和驾驶技术的提升外，也给我个人带来了许多成就和收获。首先，能够看到学员从一开始的一脸茫然到逐渐娴熟地掌握驾驶技巧，这是一种极大的满足感。其次，通过和学员的交流，我也不断拓宽了自己的知识面和经验，提高了自己的教学能力。此外，还有一些学员在学车过程中出现了一些困难和挫折，能够帮助他们度过难关，重新找到驾驶的信心，也是一种成就感和快乐。
第五段：展望未来，并得出结论
作为一名跟车教师，我深刻认识到自己的责任和使命，我将不断努力提高自己的业务水平，提供更好的教学服务。同时，我也希望更多的人能够关注并尊重这个职业，给予跟车教师更多的支持和理解。只有共同努力，才能够促进驾驶教学事业的健康发展，为社会培养更多的安全合格的驾驶员。
通过以上的论述，我们可以看到，跟车教师这个职业的重要性和挑战性。作为一名跟车教师，要不断提高自己的驾驶技术，增强自己的沟通能力，丰富驾驶经验，这样才能够更好地辅导驾驶练习，提高学员的驾驶技能。同时，我们也应该为这个职业争取更多的社会关注和支持，以推动驾驶教学事业的发展，培养更多的合格驾驶员，为交通安全事业做出贡献。
地铁跟车心得篇十六
地铁是现代城市中极为重要的交通工具，它不仅快速方便，还具备了安全、环保等多种优点。作为城市居民之一，我经常利用地铁出行，不仅感受到了它的便捷，同时也深刻体会到了许多人都不曾注意到的一些细节和规则。下面，我将分享一下对于地铁的一些心得体会。
第二段：感受
首先，我深刻感受到了地铁的宽广和深远。当我站在地铁入口处，看着那越过眼前的长长的通道和连接着各个方向的地铁线路，我忍不住感叹，这是何等的伟大和智慧。透过地铁这种看似简单而实际上复杂的交通系统，我们可以看到城市运行与生活的各个方面，以及现代文明的博大与深刻。
第三段：规则
其次，我也察觉到了地铁运行规则的重要性。人们在车站、地铁内的掉头点、转换站等地穿梭，需要严格遵守各项运行规则和安全细节。不遵守规则，不仅影响交通的顺畅，给其他乘客以麻烦，同时也会对自身的安全构成一定的威胁。在我使用地铁时，我也要遵守规则，Respect The Rail（尊重铁轨）。
第四段：礼仪
此外，在地铁上，笔者也察觉到了一些地铁礼仪的问题。在地铁上除了遵守秩序，还需要注意自己的行为举动。例如，不要大声喧哗、随地吐痰、扰民聊天或占用别人的座位等行为。 要时刻保持自身礼仪，不仅能够让人们感受到温暖与人性，更能提高自身素质和文明，给他人留下良好的印象和记忆。
第五段：总结
总之，地铁的便捷和快速性给城市居民带来了多种便利，然而，作为乘客，我们也应当意识到自身的责任和义务。要遵守规则，注意礼仪，并且始终保持良好的心境，以促进城市公共交通的健康发展。地铁不仅是一种交通工具，更是城市文明的象征，我们应当从细节处散发着文明的光芒，将城市的美好展现给大家。
地铁跟车心得篇十七
第一段：引言（100字）
近年来，随着社会的发展和人们生活水平的提高，自驾出行成为越来越多人的选择。而在自驾的过程中，跟车观摩的体验被广大驾驶爱好者称为一种独特的享受。自己驾车，能够更加自由地掌握行程，而在跟车观摩中，我们则可以更好地感受沿途美景，体验别样的自驾乐趣。在这篇文章中，我将分享我的跟车观摩心得体会。
第二段：跟车观摩的好处（250字）
跟车观摩有许多好处。首先，通过跟车观摩，我们可以更好地欣赏沿途的风景。作为乘客，我们可以放下驾车的压力，尽情地欣赏道路两旁的美景，感受大自然的宏伟和人文的魅力。其次，跟车观摩可以增进与驾驶者之间的交流和互动。可以和驾驶者分享所看所想，畅聊彼此的感受和体验，增强家庭和友谊的情感纽带。此外，跟车观摩还可以提高我们对驾驶技巧和路况的理解和认知，尤其是对于新手来说，通过观摩别人的驾驶技巧，可以借鉴经验，提高自己的驾车水平。
第三段：安全问题（250字）
跟车观摩虽然带来很多好处，但是我们在进行跟车观摩时，也要注意安全问题。首先，乘客在跟车观摩时，应坐稳扶好，系好安全带，避免因突发情况造成伤害。其次，驾驶者在接受跟车观摩时，要注意给乘客提供良好的视野和乘车体验，避免突然刹车、急转弯等动作造成乘客的不适。在进行长途跟车观摩时，还需注意保持适当的休息，以免疲劳驾驶引起事故。思考这些安全问题，可以让我们更加理性地进行跟车观摩，确保自己和身边人的安全。
第四段：跟车观摩中的心得与体会（400字）
跟车观摩中，我有许多的心得与体会。首先，我发现驾驶者扮演着至关重要的角色。好的驾驶者能够给乘客一种舒适的体验，让乘客更好地欣赏风景和享受旅程。其次，跟车观摩中，我学到了许多驾驶技巧和经验。通过观摩驾驶者的操作，我了解到正确的转弯和变道技巧，以及如何合理利用雨刮器和灯光等。这些都是我平时自己驾驶时容易忽略的细节，通过跟车观摩，我能够更加全面地提高自己的驾驶水平。此外，我在跟车观摩中还深刻地感受到安全驾驶的重要性。只有安全才是最重要的，驾驶者在路上的行为举止将直接影响到乘客的安全，因此，我们在进行跟车观摩时，要时刻保持关注和警觉，以确保所有人的安全。
第五段：总结与展望（200字）
跟车观摩是一种独特的自驾体验，通过跟车观摩，我们更好地感受到了沿途的美景，增进了与驾驶者的交流与互动，也提高了对驾驶技巧和路况的理解和认知。然而，在进行跟车观摩时，我们也要注意安全问题，确保行程的安全。希望在未来，越来越多的驾驶爱好者能够尝试跟车观摩，共同体验这种特殊的自驾乐趣，并且始终把安全放在首位，享受到自由与快乐。
地铁跟车心得篇十八
各地交通主管部门及时下发了关于开展“安全生产月”和“反三违月”活动的通知，为确保活动有计划、有步骤和取得明显成效，各地交通部门、企事业单位制定了活动方案，成立了活动组织机构或领导小组。大连、朝阳等市，局长亲自挂帅，安排和部署安全活动。各地部署安全月活动中，结合本地区、部门的实际，提出具体明确的要求。“安全生产月”活动与全省交通系统开展的三个专项整治有机结合，与防控非典型肺炎工作相结合，各级交通部门一手抓防控非典，一手抓安全生产，摒弃形式主义，注重实效，抓住了主题，突出了重点。
二、积极开展多种形式的宣传和教育
在安全月中，各地采取多种形式，进行安全生产宣传和教育。
(一)认真开展安全生产咨询活动。6月8日，各级交通部门和生产企业，组织人员在客运站、市区等公众场所，积极开展安全生产咨询活动。盘锦市交通局设立咨询台，市局领导带队，向市民发放宣传单1000余份，受理群众咨询50余次。沈阳市交通局局属有关单位在市区主要街道设立多处宣传咨询点，现场解答安全生产法及安全常识，向行人及车辆发放安全生产宣传品4000份。鞍山长途客运公司与交-警联合在站前广场开展咨询活动。
(二)开展多种方式的宣传活动。“安全生产月”期间，各地充分利用报纸、板报、橱窗、标语等各种形式开展安全宣传。大连市交通局在新闻综合、文艺、经济等频道播放道口安全公益广告，宣传道口安全法规，组织职工收听收看市领导发表的电视讲话。朝阳市交通局在市中心悬挂大型气球标语，组织宣传车在市区主要街道进行宣传。市地铁公司也出动宣传车到北保铁路沿线乡镇、村和学校宣传安全常识，印发宣传单20__份。喀左县交通局结合生产实际，开展“安全生产百幅系列漫画”巡回展览活动，得到当地政府和群众的好评。沈阳市局还利用公交车辆作流动载体，在风挡玻璃处张贴1000幅醒目标语。大连轨道公司为职工购买《安全必读》书籍，公路处编写工程建设安全歌谣，增强宣传效果。大连市交通局从健全安全责任制和规章制度，加强船舶、车辆等设备安全管理，改善工作环境和条件等方面入手，发动群众，积极开展献计献策活动，其中被采纳90余条。本溪市公路工程处结合重点工程施工，认真开展“三无一杜绝一创建”活动，建立安全管理网络，将安全责任细化到人。丹东港务局及所属各公司，结合生产实际，积极开展“三检查”、“三清除”活动，轮驳公司于6月13日，举行一次实战消防演习，锻炼了队伍。凌海市通过对安全行驶30万公里无事故的车辆进行表彰的方式，促进驾驶员提高安全意识，推动安全生产工作。各地在活动中积极投入资金。沈阳市交通局投入1.5万元，大连市交通局投入1.8万元，盘锦市局局属单位也投入5万元，大连航运集团投入9千元，购置宣传用品用于安全宣传。
(三)举办各类安全知识竞赛和安全考试。各市在安全月期间，组织举办和参加各类安全知识竞赛、考试活动，提高-干部职工的安全意识和安全技能。各市组织职工参加了省“久利杯”安全知识竞赛，沈阳市组织了5000名操作工人及300名管理干部进行安全知识考试;大连市还组织千名职工参加“松辽?世纪杯”全省道路交通安全知识竞赛，航运集团组织1480人参加“航运杯百题安全知识竞赛”，二汽公司举办安全连着你我他主题报告会和安全永驻我心中演讲活动。盘锦市交通系统的干部职工积极踊跃参加市安全生产监督管理局举办的“安全知识有奖问答”和省百万职工安全生产知识竞赛活动，对职工普遍进行一次安全生产常识、消防知识及安全生产技能的考试，受教育面达到95%以上。喀左公路段举行“安全在我心中”主题演讲比赛，朝阳市公路处将演讲活动制作出光盘发给全市公路部门组织收看。盘锦市交通局在安全月期间，普遍对职工进行了一次安全常识、消防知识及安全生产技能的考试。
(四)积极开展安全培训和安全教育。大连市交通系统结合本单位的实际情况，有侧重的安全培训开展。航运集团对公休的船长、轮机长、大副进行了psc检查知识的专题培训，对70名即将上岗的船员进行了ism规则和psc检查知识轮训，考试不合格不能上船。市运输企业也分期分批对驾驶员进行岗位培训参训率和考试合格率均达到100%。鞍山市公路处和工程总公司组织了消防知识培训，聘请市消防局专业人员上课，现场进行操作和演练，提高了职工消防安全意识和消防应急处理能力。
(五)统计情况。据沈阳、大连、鞍山、本溪、朝阳、盘锦市交通局和丹东港务局统计，安全月期间，这几个市印发宣传材料达5.1万分，挂图154套，布置展板122期，张贴标语7080条，大型横幅97幅，悬挂安全旗314面，警示牌140处，出板报98期，宣传画1270套，参加安全知识竞赛近两万余人，提合理化建议379条，购买宣传光碟300盘。
三、认真开展安全生产大检查
各地交通部门认真开展安全检查活动，领导亲自带队，多次深入施工现场、生产车间、仓储库房、客运站、停车场、油库等，认真查找各类事故隐患。大连市交通局检查危货车辆1200台次，组织6次水运企业安全检查，检查126家企业、276艘船舶;检查8家公交企业、15个车场、7个长途客运站和数十台客车，做到了“五到位”。该局还加大路检力度，共组织人员路检251次，检查车辆12100台次，查处违章行车350起。丹东港务局扎扎实实开展“作业现场安全环境检查(全员)、安全设备维修、保养及检测(班组活动)、防护用品正确佩带和使用(双人互检)”三检查活动，收到好的效果。鞍山市交通局加强对营运车辆的检查，安全月期间共检查车辆3000台次。本溪交通局对全地区水上交通进行了安全检查，取缔“三无”船舶24艘。
四、开展隐患整改工作
通过开展安全检查，及时发现事故隐患，并采取措施认真进行整改。大连市交通局通过安全检查，查出的隐患143项，认真进行整改，整改率达99%。大连轨道公司对电车线路各变电所23个支流600v避雷器进行重点检查和试验，不合格的立即更换。大连航运集团，投资200万元，为4艘客滚船新安装绑扎用地铃1000个，新增9.8千牛绑扎索具1000根，更新绑扎用木楔300个。大洼县客运公司在大洼至兴隆台线路上，设置调度室，安排专人调度和指挥车辆，解决了车主为争抢客源开快车、飞车的安全隐患。据不完全统计，在安全检查中，查出隐患205项，整改率达100%。
五、存在的问题
1、受非典型性肺炎影响，道路运输、水路运输量大幅下降，甚至停班、停航，少数单位(企业)安全月气氛不浓，重视程度不够，活动内容少而单调。
2、公路施工企业安全管理存在的问题较多，特别是外包工程安全管理不到位。
3、安全投入不足。
地铁跟车心得篇十九
近年来，汽车行业蓬勃发展，越来越多的年轻人选择了汽车相关的职业。作为汽车维修和保养的重要环节之一，跟车实习成为了许多汽车专业学生的必修课程。我也有幸参加了一次跟车实习，这段实习经历不仅让我对汽车有了更深入的了解，还带给我许多宝贵的体会和感悟。
第一段：选择跟车实习的动机
作为一名汽车专业学生，我对汽车行业一直怀有浓厚的兴趣。然而，光有理论知识是远远不够的，实践经验是更加重要的。因此，我在大二暑假时报名参加了一次跟车实习。选择跟车实习的动机有三点：一是升华自己对汽车行业的兴趣，同时也是为了提高自己的专业能力；二是实习期间能够接触到不同类型的汽车，对多个车型有更全面的了解；三是通过实习掌握实际操作技能，为未来就业做好准备。
第二段：实习过程中的收获
跟车实习的时间虽然短暂，但在这段时间里我学到了许多东西。首先，我学习到了如何进行快速准确的诊断故障。在实习期间，我遇到了许多车辆故障，通过分析故障现象和采取相应的解决措施，我能够快速找出问题所在，并进行有效修复。其次，我学到了如何进行汽车维护和保养。跟车实习的过程中，我参与到了各种常见的保养项目中，例如更换机油滤清器、清洗空气滤清器等，这让我更加熟悉了汽车维护流程。最重要的是，我学到了如何与客户进行沟通和服务。在实习过程中，我接触到了很多车主，通过与他们的交流，我学会了如何满足客户的需求，并且提供专业的建议。
第三段：实习中的困难和挑战
虽然跟车实习带给我许多收获，但在实习过程中也遇到了不少困难和挑战。首先，汽车维修和保养工作需要有一定的体力和耐力。在实习中，经常需要搬运重物和站立较长时间，对身体的要求较高。其次，汽车维修需要高度的责任心和细致的工作态度。一丝不苟的维修操作和细致入微的维护工作是提供优质服务的前提。最后，对于一个刚刚步入社会的实习生来说，与客户的沟通和服务也是一项挑战。在与客户交流时需要考虑到他们的需求和期望，并且做到言行得体。
第四段：实习中的体会和感悟
通过跟车实习，我深刻体会到了汽车行业的魅力所在。汽车是现代社会不可或缺的交通工具，汽车维修和保养行业是为车主提供专业服务的重要环节。在实习中，我看到了许多车主对他们的座驾充满热情和关爱，也让我更加意识到了自己要尽职尽责地为他们提供优质服务。此外，跟车实习还给我提供了锻炼和提升自己的机会。在与其他专业的汽车技术人员交流和合作中，我学到了许多新知识和技巧，也对自己的专业能力有了更准确的评估。
第五段：对未来的规划和展望
通过这次跟车实习，我不但对汽车行业有了更深入的了解，同时也对自己的未来有了更明确的规划和展望。我决心继续深入学习汽车相关的知识和技术，争取在毕业后能够从事与汽车维修和保养相关的工作，提供专业的服务给广大的车主。同时，我也意识到自己还需要不断学习和提升自己的综合素质，例如沟通能力、团队合作能力等，这些将成为我未来发展的重要基础。
总之，跟车实习的经历让我受益良多。通过实践，我更加明确了自己的职业目标和发展方向，并锻炼了自己的技能和能力。我相信，只要保持对汽车行业的热爱，我一定能在未来的工作中取得更大的成就。
地铁跟车心得篇二十
地铁作为近代城市交通的代表，安全、快速、便捷的特点深受城市人民的喜爱。作为一个居住在现代城市的人，我乘坐地铁已经成为生活中不可或缺的一部分。从刚开始的新奇不常，到现在的习以为常，我对地铁的理解与感知也在慢慢地发生着变化。
第一段：向往与新鲜感
80年代中期，地铁从香港逐渐向内陆拓展，我年幼的心中总是怀着一种好奇感和向往心理。那时候的香港地铁还不是很发达，但它给我留下了一份特殊记忆。清晨的时候，父母带着我乘坐黄线到金钟，从上环换成中环，然后一下子就到了尖沙咀，沿着步行街漫步，晚上再坐上地铁回家。地铁带给我一份全新的体验，我每次都期待着下一次的旅程。
第二段：安全与快速
进入新世纪后，地铁的建设和拓展加速了，它早已不只是好奇的对象，而确实成为城市里常见的交通工具。与公交和出租车相比，地铁更为安全，更为快速。乘坐地铁不受堵车、路况等不确定因素的干扰，时间非常准时。另外，地铁内有安保检查，紧急事故疏散也有相应预案，给乘客更加的安心。
第三段：实用与经济
乘坐地铁也更加实用。城市中心的据点集中，交通拥堵，一次便可快速到达目的地。另外，对于当前的城市居民来说，节省开车时间和费用也是很实惠的。如果是先充值买好了十几次次数的月票，那价格相对路径的出租车也非常的便宜，这也使得上下班、租房搬迁等频繁出现的场景中，地铁成了首选。
第四段：环保与文明出行
在科技日新月异的今天，环境保护已经成为大家越来越重视的问题。作为一种低碳的出行方式，地铁除了发挥它的实用性外，更体现了环保意识的重要性。另外，地铁行车文明也被广大人民所称赞，乘车的人们不大声喧哗，不乱扔垃圾，形成了一种良好的文明出行习惯。这也从侧面体现出乘坐地铁的许多人的素质水平已经在提升了。
第五段：随心所欲与和谐共享
地铁能够让我们轻松自如地出行，感受都市的风情，去到想去的地方，这种自由感受和随心所欲是其他交通方式难以达到的。许多车厢内外装修、音乐、广告也体现了什么是都市的文化特色，这些也构成了都市的记号。乘坐地铁的人们多了，地铁快板、地铁小品也应运而生，将一份和谐和乐带入了车内和外。
在乘坐地铁多年以后，我对这种交通工具的印象都是正面的。它是城市出行的重要方式，而且从对个人，环境，交通整体等多个方面上都是利大于弊的。地铁让我们的城市更加美好，更加现代化，这对于城市居民和城市形象上都有很大的提升价值。所以，让我们一起为建设更加便利和现代的都市交通，乘坐地铁，实践低碳出行，为环保事业和文明都市贡献自己的力量。
地铁跟车心得篇二十一
转眼间六个月的培训已经结束了，在领导和司机队长的领导下，在培训师的言传身教下，在同事之间的悉心帮助下，我通过自己的努力，对地铁司机这个工作有了初步的认知，并从中有所感悟。
我们从学校毕业进入社会，这就意味着要从一个学生转变成一个社会上的人，地铁对于大家来说是一个全新的、富有挑战性的事业。司机作为地铁运转的一个重要环节，对地铁中有关于行车的各个专业都要具备有全面的知识储备，只有不断的学习，才能提高自己的知识水平，积累更多的经验，从而增强工作能力，适应岗位的要求。
我们在地铁学习参加了由培训学院安排的地铁员工培训，分为基本规章，车辆知识，信号知识、车厂运作及应急、故障处理三个阶段，在培训的第一个阶段之前还安排组织了公司级、班组级和部门级的安全教育，使我们深刻的认识到安全在地铁运营中的重要性，增强了我们的安全意识，提高了专业素养。同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练、自动开关跳闸的现象、列车静检的内容等实际操作。
在培训学习中培训师帮我们划分了司机岗位的相关的学习重点并督促我们记忆知识要点。我发现电客车司机需要记忆的理论知识特别多，因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类知识，不懂得地方应及时虚心向培训老师或正线的司机师傅们请教。只有掌握了扎实的业务知识才能在遇紧急情况的时候将所学的业务运用自如。在培训师耐心的教导下，整个培训过程比较顺畅和充实，经过这六个月的培训后，对整个地铁行业的发展有所认识，对地铁运作有一定的了解，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的理论知识进行学习，为之后的跟岗培训打下了牢固的专业基础。而通过在一号线的正线跟岗学习在现场师傅一对一的学习交流、跟岗培训，我学习到更多理论课上学习不到的技能，让我对地铁车辆的常用设备更加了解认识，如何在实际岗位中具体的开展工作都是我所要学习的地方。这样的学习方式让我们很快的掌握了地铁司机在正线上运行时的作业流程及注意事项、岗位职责、安全关键点，以及一名地铁司机应该具备的安全意识，掌握的业务技能，处理故障的方式等等。通过听取师傅们的工作经验，现场设备的讲解，和培训师为我们安排的故障操作演练，极大的增强了我对做好本职工作的信心。
通过这段时间的培训，我已经融入地铁这个集体，对地铁事业充满了责任感和使命感。我们在这紧要关头更应该做好本职工作，由于xx地铁车型与yy地铁车型不同，为了更好的投入到工作中，我们应加强对yy地铁车辆知识的学习，尽快融入自己的工作岗位上去。
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地铁跟车心得篇二十二
实习地点：成都地铁
实习时间：20xx年x月x日—20xx年x月x日
指导老师：
姓名：
学号：
实习目的与任务：
1. 了解成都地铁运营管理的主要内容;
2. 参观成都地铁站技术设备情况;
3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容;
4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。
实习内容：
成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线网总里程1070公里，其中：地铁线路8条共371公里，市域快线9条共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4条共132公里。20xx年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营;20xx年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。成都地铁运营以来，公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开行方案，合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满足乘客出行需要。同时，按照“交通先行”战略部署，公司正积极推进2号线(二期)东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7号线等地铁线路建设工作。按照计划，成都地铁将在20xx年建成5条线路，运营里程达到150公里。
本次实习内容主要有成都地铁运营管理的主要内容;地铁技术设备情况;车站行车作业及客运作业的主要内容;站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习。
1.城市轨道交通运营管理内容：包括运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析等工作。
2.车站技术设备：
3. 车站行车作业及客运作业的主要内容
(1)车站行车作业：车站行车作业包括列车接发作业、列车折返作业等。
(2)车站客运作业：包括售票作业、检票作业、站台服务和客流组织等。
4.站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习
(1)站务员：地铁站务员其工作描述为：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。
其主要执行下列工作任务：
- 负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。 - 负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。 - 负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。 - 负责车站售票设备和其它设备的操作。
- 监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。 - 监控设备的维修情况。
(2)行车值班员：行车值班员，是负责地铁车站设备的控制，负责地铁车站行车和客运组织的人员。他通过车站广播、闭路监视系统、车站各种设备仪器来传递信息，协调各部门各工种之间的工作。 地铁行车值班员的职责及工作范围： 行车值班员一般是分为四班制来进行工作，实行综合工时制度。在交接班的时候，要遵守“三交，三不交”的原则。分别是交调度命令、交有关指示、交备品备件，以及一次作业未完成不交、备品备件不齐不交、车控室卫生不清不交。以此来保证这个工作的有序性和实效性。他要时刻关注车控室的各种仪器显示的指标和数据。一旦发现问题，要及时向相关部门发送信息，进行排解。负责日常地铁车站行车指挥管理工作，当发生突发事件时，负责现场指挥和信息汇报工作，安排站务员到现场确认具体工作，并向值班站长汇报有关情况。
(3)值班站长：负责所属车站行车、客运等各项工作，确保行车、客运安全，保证车站工作的有序开展，为地铁正常运营提供支持和保障。
其主要职责及工作范围：
- 协助站区长和站长在车站工作;
- 充分利用车站的资源确保车站的日常事件、事故及票款得到适当处理，以确保向乘客提供优质、安全的客运服务，并调动班组员工的工作热情，确保工作任务的圆满完成。
实习心得：
这是我第一次经历社会实习。对于一个大学生生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。想通过亲身体验社会实习让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，想通过社会实习，找出自己的不足和差距所在。
实习，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。在跟岗实习的几天中，我们主要是先熟悉车站设备以及对行车值班员工作的学习。行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对，同时还需要操作车站的环控系统设备。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻。
回想这次社会实习活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。 这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实习，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实习，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面!
地铁跟车心得篇二十三
怀着对地铁行业的憧憬与激-情，我参加了赴上海为期一个月的行车值班员培训。根据培训安排，我被分派至上海地铁第四运营有限公司6号线高青站进行跟班学习。一个月的跟班学习，使我各个方面都得到了提高。
一、客服
客服中心是车站的窗口，工作人员的仪容仪表，工作态度及对乘客的服务规范，映射出车站的内在，并决定了车站留给乘客的第一印象。因此，对客服中心的工作要求更为严格，不仅仅要熟悉bom设备的操作，熟悉票卡发售、充值以及故障分析处理，还要严格执行岗位规定，牢记岗位禁忌。
在客服中心，我用最快的时间掌握了bom机的操作使用方法，并认真向师傅学习服务技巧，很多与乘客的沟通技巧都是师傅的经验所得，是我们在书本上学不到的宝贵经验。
为乘客服务过程中，我注意服务用语、服务举止，以及指引手势，将平时学的以及师傅教的一点点惯穿于行动中，从生疏到熟练，用心感受值班员为别人服务的快乐，深刻体会到什么是主动服务，即看到乘客有困难了主动招呼，看到乘客有疑惑了主动指引。
二、行车
行车值班员的主要工作职责是严格执行调度命令，根据每日运行图确保行车组织方案的落实，保障运营安全有序进行。车控室是行车值班员的“岗位根据地”，高青站是个有岔站，相对无岔站的车控室多了一个ats系统，因此，对值班员的业务要求也更加严格。
在车控室，我认真向师傅学习了ats的识别与操作，掌握了车站控制权的交接、排列进路、道岔单操等的操作流程，还学习了车站监控设备的操作。值班员要不时留意监控，注意车站各部位秩序正常，岗位人员到位，无乘客事务发生。此外，还要定期查看fas，bas监控，确保车站无安全隐患存在，并且要会使用bas对车站照明，空调的远程控制。还有est-3面板，调度电台，屏蔽门控制盒，车站广播等等。
作为有岔站车站的值班员，要熟悉自己车站的岔区分布，同时对擦拭道岔和手摇道岔两项业务都要熟练。在突发情况下，值班员要对道岔进行现地手摇，保证道岔位置正确，保证运营正常进行。运营结束后，值班员还要按规定对道岔进行擦拭保养，这些都体现了值班员繁琐而又责任重大的工作性质。
值班员对车站的运营安全肩负着极其重要的责任，要求自身业务技能过更硬，还要有危机意识，对可能发生的紧急情况不能放松警惕。平时要加强对预案的学习，恪守岗位职责，牢固掌握突发情况的处理，才能在突发事件处理上不会乱了阵脚。
一个月的跟班实习，我成功的完成了理论知识和现场实际的初步结合，同时也让我深刻认识到了值班员岗位的重要性，以及这个岗位对值班员业务高标准、高要求;知道了要注重实践，融会贯通，要更加善于理论联系实际。实习虽然结束，但我以后的学习和工作是永无止境的。在这次跟班实习中，我发现只要注重理论联系实践，勤于思考，学会归纳总结，养成以理论知识指导实践工作，又用实践工作来检验和提高理论的良好习惯，就能将理论与实践融会贯通，学以致用。
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