心得体会是我们成长道路上的指南，通过总结可以更好地规划自己的未来。在写心得体会时，要注意用简明扼要的语言表达自己的观点和体会。随着大家的进步和成长，下面是一些小伙伴们的心得体会，赶紧来看看吧。
冬季行车心得体会篇一
行车时多注意观察，做到“眼观六路，耳听八方”。前方、左右有情况；后方有要超越自己车辆的车辆；上有电线、树枝等障碍；下有坑洼、尖锐的石块、铁质等杂物。
通过路口和转弯时更要注意在盲区出现的车辆、行人和路口绿化带、停放的车辆造成的盲区突然出现的车辆人员。在行车中变换车道或因躲闭路面小的障碍，改变少许行车轨迹时都要多看一眼后视镜，是否有将要超越自已的车辆，不要防碍别人正常行驶。
行车中还要注意观察车内后视镜，是否有来回跑动玩耍的小朋友和起身换座位的老人，他们可不知道紧急刹车的严重后果。
行车中要合理控制车速，路况良好，没有叉路口，路面没有任何危险因素。车速六、七十公里真的不快，是比较慢了。但在某些地点、某个时刻车速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出现的车辆或飞奔而出的小孩或后面又一追赶出来的小孩等紧急情况下，车速快了就不好处理了。
在超越路面临时停放的车辆或其它障碍物时，要注意突然出现横穿路面的行人和车辆，要提前减速，可同时变换车道，加大与被超越障碍的横向间距，留出更多的处理紧急情况的时间，这样更从容。
在通过有红绿灯控制的路口时，前方有小型车辆的更要注意！在绿灯将要结束闪烁时，小车正常或加速通过路口，后方车辆也可以通过路口，可是就怕前方小车司机走神或是个新手判断不准确、犹豫、心里紧张，给你来个紧急刹车。小车惯性小，制动距离短，我们大车惯性大，制动距离长，容易发生追尾事故。这种事情让你有苦难言。这就是“宁停三分，不抢一秒”。
尽管这样我们一个单程要多用五分钟、十分钟时间。尽管时间对于我们很重要，可能是我们打扫卫生、上厕所、用餐的时间，但是只有这样才能做到确保安全。
社会在发展，每一个交通参与者的心态也在发生变化。这就靠我们在日常工作中多观察、多思考、多总结、与时俱进。才能战无不胜，做到“常在河边走，就是不湿鞋”。
往大处说是保证国家财产和人民生命财产安全；往小处说我们是家庭的顶梁柱，是家人的依靠。驾驶工作实属不易，且行且珍惜。
冬季行车心得体会篇二
3.开车喝了酒，喜事变忧愁。
4.庄稼离不开阳光，安全少不了规章。
5.违章是安全的大敌，车祸的朋友。
6.违章横穿高速路，难免踏上黄泉路。
7.妻子儿女望穿眼，盼你安全把家还。
8.减速慢行勿争先，关照生命到永远。
9.交岔路口，看清再走。
10.生命只有一次，平安伴君一生。
11.严是爱，松是害，出了事故坑后代。
12.醉(罪)在酒中，毁(悔)在杯中。
13.安全带常系生命线，红绿灯常护遵章人。
14.人不斜穿，不车越线。
15.让出海阔天空，抢出飞来横祸。
16.一看二慢三通过，麻痹大意闯大祸。
17.宁走千步远，不冒一步险。
18.何愁路途多遥远，遵守法规保平安。
19.良药苦口利于病，交通法规利于行。
20.树立交通文明意识，自觉维护交通秩序。
冬季行车心得体会篇三
我叫xx，一九八〇年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下头就安全行车工作，谈一点自我的体会：
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。
因而，我认为仅有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。所以，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，并且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自我的生命安全，不能拿国家财产和自我的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自我的驾驶水平。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
记得一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。
一场事故化险为夷。所以，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。所以，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。
驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，所以，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。
今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。
我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自我的货物能安全运到目的地而谅解。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，务必注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来情绪舒畅，显得路面格外宽广，所以，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自我定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。
每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，所以，我诗司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自我，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。
冬季行车心得体会篇四
冬季是北方地区气温骤降，道路结冰等恶劣天气更加频繁的时候，对于军人而言，安全行车显得尤为重要。因此，军人必须严格遵守安全规定，提高警惕意识，做好冬季行车安全措施。
二、了解路况情况
在冬季行车过程中，军人必须了解当日的气象预报，路面是否有积雪结冰等情况。如果出现了不利的天气情况，那么军人应该在出门前对车辆做好必要的保养，包括换好防滑链、检查轮胎气压是否合适、冰刮器是否正常等。
三、防止出现黑冰情况
由于黑冰情况非常危险，许多人认为在行车途中转弯的时候要避免踩刹车，但这是错误的。实际上，对于有安装防抱死制动系统的车辆而言，刹车踏板的踮起会使车辆自动脱离黑冰路面，掌握好这一点，可以避免许多不必要的风险。
四、注意车速
在冬季行车中，军人需要格外小心行驶，如果车速过快，不仅会容易交通事故，而且会增加刹车距离，特别是在发生意外时刹车距离往往更长。因此，军人在行驶过程中应该特别注意车速，稳定驾驶，遵守交通法规，以减少可能的危险。
五、注意车辆灯光
另外，军人在冬季行车过程中还需要注意点亮车辆灯光，这样可以提高视野的范围和清晰度，也可以避免出现许多隐形的危险。在使用雾灯和前雾灯的时候，应该及时转换至近光灯，而且在交通事故发生后及时使用紧急闪光灯，以便注意安全状况的旁观者。
结论
军人在冬季行车过程中，需要奉行安全第一，全力为自己和他人的生命安全负责。同时，一些必要的安全措施也是不能落下的，军人希望通过合理措施有效减少交通事故的发生，确保行车更加安全。
冬季行车心得体会篇五
在寒冷的冬季，道路上的交通安全问题更加突出。冰雪路面、降雨造成的湿滑、能见度不好等情况都会增加行车的难度和风险。因此，我们必须在冬季行车时格外小心谨慎，确保自己和他人的安全。
第二段：保持车辆良好状态的必要性。
冬季行车前，我们首先要确保车辆处于良好的状态。检查刹车系统、轮胎胎压、雨刮器、车灯、散热系统等各个方面的情况，确保一切正常工作。特别是轮胎胎压，过低的胎压会影响车辆的抓地力，增加打滑的风险。
第三段：安全驾驶技巧的应用。
在冰冷的天气里，我们需要采用一些安全驾驶技巧，以应对恶劣的路面条件。首先，我们应保持车距，避免与前车太过接近，以防出现紧急情况无法及时刹车。其次，采取缓慢驾驶的方式，不要急加急减速，避免车辆失控。此外，遇到湿滑路面时，我们应尽量避免使用刹车，以免打滑。而当车辆打滑时，我们应保持冷静，稳定方向盘，并适当减速以恢复车辆的抓地力。
第四段：注意驾驶安全细节。
除了以上安全驾驶技巧外，我们还应注意一些驾驶安全的细节问题。首先，我们要注意时刻保持良好的视线，及时清理挡风玻璃上的冰雪，使用适当的雨刮器。其次，根据天气情况打开车灯，提高自己的可见度。还要及时注意路况变化，避免路面上的障碍物。此外，我们还应保持清醒，不酒后开车，确保行车安全。
不仅仅是遵守交通规则，我们在冬季行车时还应更加注重文明礼让。例如，在交叉路口时应主动减速停车，给予对方方便通过的机会；在行车过程中，我们要与其他车辆保持良好的沟通和协作，避免争道抢行和不文明超车。只有以礼让文明的态度出行，才能使道路交通更加安全有序。
冬季行车心得体会至此结束。通过以上的总结，我们了解到冬季行车有许多难点，但只要保持车辆良好状态、应用安全驾驶技巧、注意驾驶安全细节、秉持文明礼让原则，我们一定能够安全顺利地度过寒冷的冬天。让我们共同努力，确保自己和他人的安全。
冬季行车心得体会篇六
随着冬季雪雾天气来临，为杜绝重特大责任交通事故发生，近日，百灵庙汽车站采取多项措施，做好冬季道路客运安全生产工作。
一是强化道路客运安全生产主体责任。重点加强对客运班车的监督管理，督导所有营运车辆及时配备必要的防滑链、防滑沙、三角木、应急标识等冬季行车安全设施。严格车辆出站检查，做到不符合安全行车要求的车辆坚决不予发班。
二是强化车辆技术状况检查。严格落实车辆定期维护保养制度，利用日检、月检、强制维护等，全面排查营运车辆的技术状况，确保车辆车况完好，车辆技术状况符合要求、gps卫星定位系统正常使用，消防器材和安全防护物品配备到位。
三是加强道路运输行业从业人员教育培训。努力提高驾驶员、乘务员等从业人员安全技能和安全意识，坚决克服麻痹、懈怠思想，切实提高道路运输从业人员恶劣天气应急防范意识。
四是全面开展隐患排查治理工作。深入开展安全生产大检查，严查各项安全生产管理制度的落实情况和客运车辆配备的灭火器材、安全锤、警示牌等装备器材的配备情况，深入细致地排查治理安全生产隐患。
五是做好安全生产应急防范。全面落实人员、通讯设备、应急救援物资等，督导所有工作人员做好应对突发事件的准备，全面检查驾驶员遇大雾、冰雪等特殊天气的运行常识培训和应急措施准备情况，对达不到安全行车条件的车辆责令停运整改，全方位保障冬季道路客运安全生产。
冬季行车心得体会篇七
冬天是一个寒冷而严峻的季节，对于驾驶员来说，冬季的行车更是考验，因为天气条件的不稳定会使道路变得更加危险。在过去的几年里，我在冬季开车的过程中积累了一些经验和教训。下面将分享我的体会和心得，希望能对大家在冬天驾驶中有所帮助。
第二段：准备工作。
在冬季驾驶之前，做好准备工作非常重要。首先，要检查车辆的刹车、轮胎以及车身灯的工作状况，并确保它们正常运行。特别是轮胎的选择十分重要，选择冬季专用的防滑胎能够显著提高行驶安全性。此外，还需准备好除雪工具、防滑脚垫、额外的雨刷等。在行车前，要保持车辆内部清洁，以免雾气或冰霜影响视线。
第三段：注意事项。
在冬季行车时，需要特别注意一些事项。首先，要始终保持车速的稳定，并且保持一定的安全距离。冬季路面湿滑，车辆制动距离变长，保持安全距离可以提供更多的反应时间，减少事故发生的可能性。其次，要及时调整灯光，保持良好的可视度。由于冬季白昼时间短，车辆灯光在夜间和阴天显得尤为重要。此外，夜间行车要避免使用高亮大灯，以免因反光造成其他司机的视线干扰。最后，不要急加速或急刹车，尽量保持平稳的行驶状态，避免车辆失控。
第四段：应急处置。
在冬季行车中，遇到紧急情况时，我们应该知道如何应对。首先，要了解正确的刹车方法。如果车辆偏滑，切勿猛踩刹车，而是用一种连续而轻微的方式进行踩刹车，以减少车轮阻力。其次，如果车辆被困在雪中或冰中，不能大力踩油门，应缓慢释放油门，轻轻摇动方向盘，找到正确的方向来解脱。最后，如果车辆被困在冰上，可以尝试使用沙子、盖子、绳子等工具来增加车辆的抓地力。如果有必要，也可以呼救寻求帮助。
第五段：保养与经验总结。
冬季行车不仅要注意驾驶技巧，也需要定期保养车辆以确保车辆的安全性。冬天的低温极易将车辆的油料冻住，因此在寒冷的地区，要使用专门的冬季油料。此外，要保持良好的车辆状态，定期检查并更换刹车片、油品等。最后，通过多次冬季行车，我明白了驾驶在冬季需要更加耐心与细心。在遭遇极端天气时，要坚持有序排队，保持冷静，并灵活应对突发状况。
以上就是我对冬季行车的一些心得体会。冬天虽然给驾驶员带来了一些困难，但掌握正确的行车技巧和采取适当的安全措施，我们依然能够在寒冷的季节里安全驾驶。期望我的经验能对大家在冬季行车中有所帮助，并祝愿大家冬天出行平安顺利。
冬季行车心得体会篇八
最近一段时期，我参加xx校驾驶员培训班学习。经过理论知识和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的体会，同时，也有一点人生的领悟，学车我们必须做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练习、不折不挠，学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。
一、理论学习阶段，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从那里开始。经过学习能够了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自我负责，对家人负责，也是对社会负责。我经过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利经过了科目一理论考试。
二、场练阶段，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好。好在教练很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎样踩，怎样控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎样转适宜等，之后就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺利的经过了场考，总结，主要是做好几点：一是认真倾听教练讲解，仔细观察学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，认真纠正错误操作;二是学会用好离合器，控制好车速，这是场练的保障;三是必须学会看"点、线"，这是准确完成动作的核心;四是调整心态，坚定信心，坚持练习。
三、路练阶段，首先强调的还是要调整好自我的心态，必须要平和，不要紧张。上车前把操作步骤想好，严格要求自我按步操作：
1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。
2、向考官报告："考官你好，xx驾校学员xxx请求考试"然后把身份证和计时卡交给考官。
3、调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告："准备完毕，请求考试"。
4、考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车能够先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。
5、根据路面情景加档。一般三档到四档就能够了，如果路况梦想，加到五档也能够，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站必须要减速!如果是三档的`话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。
6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。
经过十字路口时要左右观察路况。
7、调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，能够右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，必须要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，必须要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就能够，这样30cm就没问题了。
8、车停后记得如果车灯还在闪，必须要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。
四、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。
安全是我们幸福的前提和基础!我们应当从一幕幕充满血与泪的交通杯具中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自我的驾驶活动中，本着对自我和他人生命的尊重和珍爱，时刻遵守交通法规，礼貌驾驶，平安出行!
冬季行车心得体会篇九
随着冬季的到来，军人的训练任务不会因此而止，行车依然必不可少。但是，冬季的雨雪天气给驾驶员和乘客带来了诸多危险，如果不及时采取措施，就会造成严重后果。因此，军人冬季行车安全问题必须引起足够的重视，今天，本人将分享一些军人在冬季行车中的安全经验和技巧。
第二段：事先检查。
在冬季行车之前，首先要做的是检查车辆的状态。这包括冬季特有的检查项目，如轮胎是否有足够的胎压和足够的胎面花纹；发动机、火花塞、蓄电池是否可以在低温下正常工作。此外，应当检查雨刷、制动器、车灯、刹车片、制动液等部件是否正常。只有检查合格的车辆，才能确保行车的安全。
第三段：行车技巧。
1.保持车辆平稳。
在冬季雨雪天气下行驶，路面的颠簸和湿滑容易导致车辆不稳，因此，驾驶员要保持车辆平稳。如行驶过程中不要急刹车，要避免急转弯；在爬坡的时候要保持稳定的车速，不要突然加速或减速。
2.行驶时保持安全距离。
在冬季雨雪天气下，车辆的制动距离增加，因此，驾驶员要保持安全距离，避免与前车过于接近。如遇车速较慢的车辆，建议提前超车或尽快远离。
3.应对突发状况。
在雨雪天气下行驶，突发状况时有发生，如车辆打滑或侧翻等。在这种情况下，驾驶员应保持冷静、迅速进行应对。如车辆打滑时，应保持方向盘平稳，不要猛踩刹车；车辆侧翻时，应尽快将车辆稳定住，并采取措施避免二次事故的发生。
第四段：互相帮助。
在冬季行车中，驾驶员需要与乘车人员互相配合，共同维护行车的安全。当行驶过程中遇到发生故障或困难时，应及时报告车队指挥员，并合理利用乘坐人员的力量，在场合下共同解决问题，保障行车安全。
第五段：结论。
总之，军人冬季行车安全问题必须引起足够的重视。在冬季行车中，驾驶员需要在车辆检查、行车技巧、互相帮助等方面做好准备，以确保行车的安全。只有加强安全意识和技能训练，并严格遵守各项交通规定，才能保证军人在行车中的绝对安全。
冬季行车心得体会篇十
3.刮风下雨路滑，不要抢道回家。
4.让与争一闪念，生与死一瞬间。
5.开车多一分小心，家人多十分安心。
6.无证开车，作茧自缚。
7.安全与守法同在，事故与违法相随。
8.“让”出平安，“抢”出祸端。
9.爱妻爱子爱家庭，无视交规等于零。
10.离交通安全法近，距交通事故远。
11.违章驾驶，害人害己。
12.宁可有理让无理，不可有理对无理。
13.车可修复，人无来生。
14.宁绕百步远，不抢一步险。
15.酒后驾车，生命打折。
冬季行车心得体会篇十一
冬季行车安全是一个重点关注的话题，尤其对于军人这一特殊群体而言更是如此。冬季行车安全事关士兵的生命安全、军事行动计划和任务完成，因此，军人需要有一定的安全意识和应对措施。在本文中，将分享一些我在军人冬季行车中所总结出来的心得体会。
第二段：认识冬季行车安全问题
首先，要认识到冬季行车安全的问题。迎面而来的积雪、冰层，以及湿滑的路面都会对行车产生不利影响，特别是在夜间和雾天，能见度很低，是最危险的情况。军人驾驶的装备要求精度高、速度快，所以对于安全有更高的要求。而且，军人所行驶的路段常常是陌生的，并且需要随时做出快速决策。所以，只要遇到这类天气，驾车人就必须保持高度的警惕。
第三段：掌握冬季行车安全技巧
掌握冬季行车安全技巧同样至关重要。第一条是抓好车辆维护，包括更换好冬季轮胎、更换好雨刷器等，以保证在行驶时的安全。第二条是在道路行驶中，要控制车速，并注意操纵方向盘，以保证车辆的行驶方向正确。第三条是在穿越障碍物或偏移路面时，要注意车辆舒适性和安全性。如果有可疑的路况出现，要事先减速，以防不测发生。第四条是准备好应急设备，包括安全锤、手灯等，以便在危急时刻使用。
第四段：积累经验
驾驶经验是军人行车安全的重要保障。在实践中，不断行车才能积累经验和技能。无论是夜间还是雾天行驶，都需要注意力集中，手脚麻利，较好的反应速度是必要的。在行车过程中及时发现碰到的问题，及时解决，以便给其他驾驶人员提供参考。在行车中积累经验的同时，一定要注意安全，绝不能以小搏大，贪图一时的便利而忽略安全。
第五段：结论
总的来讲，军人冬季行车安全的问题是一个需要重视的问题。必须认识到冬季行车的危险性，掌握冬季行车安全技巧，才能保障行车安全，完成任务。同时，不断积累驾驶经验可以提高驾驶技能，有助于应对日常行车意外和紧急情况。军人驾驶员要明白，安全是最重要的，只有保证安全，才能为祖国和人民做出更大的贡献。
冬季行车心得体会篇十二
学校是人群高密集场所，且学生是抵抗力较弱的群体，因此，流感等呼吸道传染病是比较容易入侵的，所以要做好预防的措施。
为进一步做好学生保健工作，确保全校师生的身体健康，维护学校正常的教育教学秩序，栾城区第二中学组织各年级利用班会时间宣传预防流行性感冒常识。通过此次班会，让学生了解感冒和流行性感冒的`基本知识、掌握流感预防方法。教育同学们注意教室通风透气，保持环境卫生，勤洗手，人流密集处佩戴口罩，预防病毒、病菌的入侵。
通过此次活动，使同学们对流感有了明确清晰的认识，增强了自我保护意识。学校也在对流感病毒的防治工作有条不紊的展开，以保障全体师生的身心健康，维护学校正常的教育教学秩序。
冬季行车心得体会篇十三
寒冬来临，天气变换不定，我们的生活和工作环境也会发生相应的变化。为了保证员工健康和安全，许多公司都会采取相应的安全措施，对相关人员进行健康安全环保（HSE）培训。我个人作为一名HSE人员，在寒冷的冬季工作中得到了很多的收获和体会，现在想和大家一起分享。
第二段：了解风险。
冬季天气变幻无常，气温骤降，雨雪天的出现，极易出现滑倒和摔倒的情况。因此，我们应该了解每个区域内的安全风险，并采取相应的预防措施。例如，在通行路线上铺设防滑垫和护栏等设施，及时清理积雪等等。同时，对于救援物资的储备也是非常重要的，例如应急灯和暖宝宝等，以预防冬季燃气泄漏或用火不慎引起的安全隐患。
第三段：人员健康。
冬季气温较低,员工们的身体健康也更加脆弱。因此，及时了解并控制室内的温度和洁净度，定时开窗通风，让空气流通让大家呼吸新鲜的空气。当然，在外工作的人员也需要注意衣服保暖，穿着防寒服，戴上手套和围巾，以免受到寒冷天气的影响。
第四段：事故事件。
冬季可能会出现管破裂、泄露、冰冻、水文比较复杂或其他安全隐患产生的事故。一旦出现相关事故，及时的采取合适的措施是非常重要的，目的是减少安全事故带来的人员伤亡和经济损失。因此，我们应该采取一些常规的措施，例如制定应急预案，进行演练和培训以及准备应急物资等。
第五段：总结。
风险。同时，我们应该加强与其他部门的协同工作，以便更好地完成我们的使命——保障员工的安全和健康。冬天即将过去，但是HSE工作的重要性将一直伴随着我们。
总之，HSE的工厂或企业管理人员在冬季的工作中面临的任务非常繁重。他们在冬季的工作和管理中需要时刻做好各项工作和措施，确保员工的健康，避免意外事故，同时减少生产损失，保证企业可持续发展。在这个过程中，我们不仅需要保持专注和紧张，同时还需要有一颗敬畏生命的心，让员工安全健康，企业稳步发展。
冬季行车心得体会篇十四
本人于20xx年6月进入本公司黑龙江项目部实习。从事和学习技术管理工作。通过了近半年的工作和学习，发现自己还存在很多不足，无论是在理论知识还是工作经验方面都相差甚远。20xx年2月1日公司开展了20xx年冬季培训活动，这对于我来说是一次非常好的学习机会。以下我对这次学习情况做以简单的总结。
这次学习的内容主要有：“十二五规划的指导思想”“目标与保障措施”“质量管理体系”“安全生产法律法规”“环境问题”“信息管理”“项目施工管理”和“劳务分承包管理”等其它业务知识管理工作。
经过了短短一周的培训学习，首先通过这次实习最大的收获就是如何应对实践中出现的问题。比如：“在环境因素下的排放污染和可能出现的各种意外事故的应对，过程监视、风险源控制等”。通过了这次短暂的学习，使我加深了对理论知识的理解。吸取了不少的工作经验。明确了公司在十二五发展中的详细计划，了解了公司的管理体系，更重要的是通过项目施工管理的学习增强了责任心，提高了管理意识。另外通过学习加强了我对过程控制的认识，比如：“从项目目标、资源配备、原材料采购、生产过程、监视测量、改进等”。知道了一些与学校不同的问题。作为一名技术人员不论以后做什么工作都要认真对待，从严要求自己。
其次，通过这次学习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次学习对我的工作能力都有一定的帮助。
再次，通过学习对有关的资料也有了一定的认识，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，比如：“施工现场的施工签证的办理工作要及时、全面、完整、完善等”。这些是我以前没有接触过的。
另外，通过近半年的工作和学习和20xx年冬季培训学习工作中虽然学到了不少知识。但还存在着不足。首先，在工作中由于年龄较轻，工作方法过于简单，没有交往经验；在一些问题的处理上显得还不够冷静。其次，在业务开展、理论水平和组织管理能力上还需努力提高。再次，自己在综合素质上还相差甚远。这些不足，有待于在以后的工作中努力改进和提高。
在今后的学习和工作中，还需虚心向其它同志学习，借鉴好的工作方法和管理经验，努力学习理论知识、专业技能、不断提高自身的业务素质和管理水平。不断总结自己的优点和不足，扬长避短不断不断改进。进一步强化敬业精神，增强责任意识，提高完成工作的标准，为公司的发展贡献自己的一份力量。
冬季行车心得体会篇十五
寒冷的冬季让人感到沉闷和压抑，但它也是一个独特而美丽的季节。每当冬天到来，我总是倍感兴奋，因为这个季节给了我很多体验和教训。在经历了几个冬天后，我对冬季产生了深刻的体会和领悟。以下是我对冬季的心得体会。
首先，冬季让我学会了适应。寒冷的冬天是个挑战，它将冷风、低温和湿气带给我们。但是，我逐渐学会了如何适应这些不便。我学会了保暖，穿上多层衣物和厚若冬裘的羽绒服，穿上手套和帽子，尽量减少身体与寒冷空气的接触。我还学会了关心他人，给予他人帮助和温暖。有一次，我看到一个老人正努力地扫着雪，于是我毫不犹豫地走上前去帮他一起清理。这样的经历使我明白了适应的重要性，也让我更加珍惜和感激生活中的温暖。
其次，冬季让我感受到了人与自然的和谐共生。在冬天，雪花纷纷扬扬地飘落，大自然仿佛披上了银装，美得令人窒息。我爱看雪花飞舞，亲手堆雪人、滑雪、制作雪球，享受玩乐的快乐。同时，冬季也教会了我关注自然环境的保护。我学会了节约用电，尽量减少暖气的使用，为大自然减轻负担。我还学会了爱护动物，为它们铺设食物，保护它们免受严寒侵袭。人与自然的和谐共生是我们生活的基本要求，而冬季是一个宝贵的机会去领悟和实践这一要求。
此外，冬季也是一个反思和成长的季节。在大自然的沉寂中，我更容易反思自己的缺点、不足和错误。我可以更加冷静地审视自己，反思自己的人生道路，发现自己之前忽视的问题。这种反思帮助我更加明确自己的目标和价值观，促使我成长为一个更好的人。和冬天一样，我在反思中积累力量，迎接新的挑战和机遇。
最后，冬天也使我体会到生命的脆弱和珍贵。在严寒中，植物枯萎，动物进入冬眠，而我们也需要更多地呵护自己的身体和心灵。寒冷的冬天教会了我懂得珍惜和爱护自己。每当我看到从冰天雪地中艰难而出的植物，我就会看到勇气和希望。冬天不仅提醒我尊重生命，还让我更加感恩和珍惜自己的生命。
冬季是一个让人无法忽视和回避的季节，它给我们带来了诸多挑战和教训。适应、和谐共生、反思和成长以及珍惜生命，这些是我在冬季中领悟到的重要体验。希望在以后的冬天里，我能继续保持这些心得体会，并通过对待冬天的态度成长和完善自己。毕竟，只有真正去体验和领悟，我们才能真正理解和欣赏冬季的美丽和价值所在。
冬季行车心得体会篇十六
20xx年10月05日我认真深刻学习了广州局“7.15”、汕尾局“8.8”、中山局“8.26”、韶关局“9.23”、肇庆局“9.27”这五起人身死亡事故，学习了配网工程安全文明施工的“十条规范”和“十个规定动作”。
在学习的过程中我发现事故的主要问题是施工现场管理不到位，施工人员思想麻痹，安全意识淡薄，技术素质差，施工机械和施工用电安全管理不善，没有设置有效的漏电保护装置，高处作业没有正确使用安全带，在移位的时候失去保护，在高空作业没有使用双保险的安全带，在未有监护的情况下，独自处理故障，施工现场没有有效的安全围栏，随意将安全围栏变动，工作负责人参加工作，没有指派安全员监护，擅自扩大工作范围，作业时没人监护，严重违反了《电业安全工作规程》，暴露了违章、麻痹、不责任的思想，野蛮施工，才导致事故的发生。
通过学习省公司这五起事故，我要深刻吸取教训，从思想上牢固树立安全第一，预防为主的思想。真真正正做到从认识上理解，思想上重视，行动上自觉执行，要引以为戒，工作上做到三不伤害，坚决与三大敌人作斗争。
身为公司安全员的我，通过这次的停工整顿学习，使我更加认识到我的责任重大，在以后的工作中加强学习，提高自己的业务技能，将“六项铁纪”切实落实到日常的安全生产工作中，在以后的工作中我必须做到：
一、在以后的工作中配合好工作负责人做好施工现场的安全措施，对工作班组人员的安全认真监护，及时纠正不安全的动作。
二、对有触电危险、施工复杂容易发生事故的工作要加大力。
三、坚决杜绝野蛮施工，严禁在没有监护的情况下，一个人施工作业。
这是我在停工整顿期间学习的心得体会，如有不足之处，请领导提出批评、建议和意见。
谢谢！
冬季行车心得体会篇十七
冬季是一年中最寒冷的季节，但它也有着独特的美丽。当冬季的第一缕阳光照射在大地上时，雪花在空中飘舞，落在地面上形成一片银装。整个世界仿佛被披上了一层雪白的被子，给人带来一种宁静与宜人的感觉。寒冷的天气中，很多小动物也难以找到食物，不禁令人感到对它们的关怀与同情。冬季的自然景色让我深深感受到了大自然的鬼斧神工，同时也让我意识到我们对自然的破坏是多么不可取。
冬季给人的感受不仅仅是冰封的自然景色，也有文字绚丽的奇境。冬天的天空常常是湛蓝湛蓝的，阳光透过稀疏的云层洒在地面上，给人一种温暖而舒适的感觉。冬季的夜晚，天空中星星闪烁，点点繁如银针，给人一种无限的遐想。在这样的时刻，我喜欢拿起一支笔，用文字去描绘我眼中的冬天，尽情地抒发思绪和情感。文字是我与自然，与世界交流的桥梁，通过它我能将冬季的美丽与魅力传递给他人。
冬季的人情温暖令人感动。寒冷的天气让人们敞开心扉，互相帮助和关心。冬季是一年中最重要的节日季节，很多人会回家与家人团聚，分享温暖与快乐。即使是陌生人之间也会有更多的微笑和援助，给人们带来幸福感和安心感。冬季之所以温暖，不仅仅因为家人和朋友之间的相聚，更因为我们对彼此的关爱和关怀。冬季的人情温暖是我们在寒冷中找到的一份温暖和力量。
第四段：冬季的反思与成长。
寒冷的冬天给人带来的不仅仅是美丽和温暖，更有反思和成长的机会。当冬天来临时，我们需要更加努力地准备应对寒冷的天气，比如增加衣物的厚度，保持身体的健康等。同样，我们在生活中也需要思考和调整，学会承受挫折和困难，逐渐成长为更加坚强和成熟的人。冬天是人们反思自己的时刻，在百忙之中停下脚步，去思考自己的过去和未来。只有经历了冬天的寒冷与艰难，才能更好地珍惜春天的来临和夏天的美好。
第五段：冬季的希望与憧憬。
冬季给人们带来了希望与憧憬。当冬天过去，春天到来时，万物复苏，新的生命开始冒出。这是一个象征着希望和重新开始的季节。冬季的寒冷和压抑会让人感到疲倦和无力，但是正是这样的艰难才使得春天的到来变得更加美丽和珍贵。冬季的希望与憧憬是我们对未来的期待和努力的动力，是我们对生活的热爱和向往。在寒冷的冬天里，坚持希望与憧憬，相信未来一定会更加美好和幸福。
总结：冬季是寒冷与温暖并存的季节，它给人们带来了自然之美、文字之美、人情之美，也给人们带来了反思与成长以及希望与憧憬。在冬季，我们要珍惜自然的馈赠，展现文字的魅力，传递温暖的人情，思考自己的成长，向往未来的希望。让我们在冬季的寒冷中焕发出内心的温暖和光芒，迎接生活的每一个季节。
冬季行车心得体会篇十八
一年有四个季节，春、夏、秋、冬每个季节都有不同的景色，但我最喜欢的还是冬天。每当秋风把树叶吹走，冬天的气息就会悄悄的来到，冬天狂呼怒吼的风，它使整个世界变成了银装素裹，它吹来了鹅毛般的大雪，它吹来了冬天特别的景色，吹来了人们对冬天的喜爱，欢乐的气氛洋溢在人们心中。冬天有着那春夏秋所不曾拥有的独特的绝妙美景。冬天，她像一位美丽高贵又富有诗情画意的小女孩，她那富有魅力的轻纱衣，洒下了片片娇小的雪花；她舞动着她那神奇的舞姿，送来阵阵凛冽的寒风。冬天，虽然没有春天迷人的鸟语花香，没有夏天壮观的闪电雷鸣，没有秋天诱人的硕果累累，但它也有献给大自然那种美丽而又有诗情画意的景色。
我喜欢冬天的雪，它们把冬天装饰得更加美丽，给大自然增添了一份光彩。它们在天空无拘无束、自由自在地飞舞着，好像一个个舞蹈演员。冬天形状各异的雪花，让人看得眼花缭乱，它们有的形状像六角星，有的形状像梅花，有的形状像鹅毛，它点缀着大自然的每一个地方，它给大自然穿上了雪白靓丽的外衣；它给麦田铺上了一层层雪白的棉被；它给人们带来诗情画意漂亮的白色世界。它给大地铺上一层雪白的地毯；它给山坡穿上美丽耀眼的白礼服。那山、水、树木、房屋都像穿上一整套漂亮的.白色银装，每套衣服都闪着五彩的光，雪的美景让人觉得心旷神怡，有了那美丽的雪景，即使在寒冷的冬天，人们也不会有一点寒意，走出户外，尽情的观赏冬天那美丽的雪景！
我喜欢冬天的风，冬天的风是美丽的，天上刚下完大雪之后，它一阵“狂刮”过后，地上的积雪就开始变样了。马路上到处都结上了一层厚厚的冰，房屋的四角都挂上了一串串的“冰溜子”。清晨，我拉开窗帘，被眼前的美丽景象惊呆了。原来，窗户上布满了冰花，这些冰花有趣极了！有的像万马奔腾的江河，有的像巍峨的崇山峻岭，这些冰花组成了一个个美丽的景色，看的我十分入迷，如同走入传说中的冰雪世界。冬天的风带来了冬天的美景，冬天的雪给我们一种特殊的满足感——是的，冬天让人精神振奋，让人在寒冷中磨练坚强的意志！
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