制定方案前，需要收集和分析相关数据和信息，做出科学的决策和安排。方案的可行性需要建立在充分的研究和调查的基础上。以下是一些成功方案的案例，供大家参考和学习。
车位共享方案篇一
为切实落实教学工作在学校工作的中心地位，树立质量第一的观念，严格教学管理，严肃教学纪律，确保管理到位，促使教学质量不断提高而制定本方案：
xx年11月27日晚间活动时。
黄xx黎xx高xx刘xx刘xx杨xx。
李xx庞xx吕xx。
备课、作业、业务学习、听课笔记、教学反思。
1、备课：按教学计划没门学科备课不少于13周备课量。语文学科含写字备课。
2、作业：
数学：一节一练。
美术：一周一次。
英语：根据相关要求。
业务学习：集中学习六次，做好相应笔记。
听课：不少于13节。
语数英学课不少于6次，其余学科部少于3次。
黄xx：劳技、信息备课，英语学科备课作业。
黎xx：全部人员听课笔记、业务学习、教学反思。
高xx：科学学科备课作业，体育学科备课。
刘xx：语文学科备课。
刘xx：数学学科作业。
杨xx：数学学科备课。
庞xx：语文学科作业。
李xx：品德学科备课。
吕x：美术学科备课作业，音乐学科备课。
车位共享方案篇二
为了贯彻落实《国务院关于加快发展节能环保产业的意见》（国发〔2015〕30号）和《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发〔2015〕37号），推进政府机关及公共机构购买新能源汽车工作，制定本方案。
一、指导思想
深入贯彻落实党的和十八届三中全会精神，按照统一部署、因地制宜、分类推进、逐步推广的原则，在各级政府机关及公共机构推广和应用新能源汽车，并逐步完善相关政策和配套设施，不断扩大应用规模，促进新能源汽车产业技术进步和优化升级，推动节能环保产业发展，防治大气污染，加强生态文明建设。
二、总体目标
（一）新能源汽车购买规模逐年扩大。
2015年至2016年，中央国家机关以及纳入财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委备案范围的新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。除上述政府机关及公共机构外，各省（区、市）其他政府机关及公共机构，2015年购买的.新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10%（其中京津冀、长三角、珠三角细微颗粒物治理任务较重区域的政府机关及公共机构购买比例不低于15%）；2015年不低于20%；2016年不低于30%，以后逐年提高。
（二）配套基础设施逐步完备。
按照“企业投资为主、政府鼓励引导、形成工作合力、积极稳妥推进”的原则，充分调动社会各方面积极性，加强新能源汽车充电设施建设，保障充电需求，建成与使用规模相适应、满足新能源汽车运行需要的充电设施及服务体系。充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1。
（三）运行保障制度逐步完善。
公共机构节能管理部门应当制定新能源汽车配备更新、日常使用、处置等配套管理制度，会同有关部门建立责任明确、保障到位的工作机制。
三、实施范围
（一）机构范围。
本方案所称政府机关及公共机构包括：全部或部分使用财政资金的国家机关、事业单位和团体组织。政府机关中以中央国家机关、省级政府机关为重点；其他公共机构中以教育、科技、文化、卫生、体育等系统为重点。
（二）车型范围。
本方案所称新能源汽车，是指纯电动、插电式混合动力（含增程式）和燃料电池汽车。以城区内行驶为主、运行路线相对固定的公务用车，应当选用纯电动汽车。高寒地区可选用插电式混合动力（含增程式）汽车。
（三）应用范围。
政府机关及公共机构购买机动车辆应当优先选用新能源汽车，其中，用于机要通信、相对固定路线执法执勤、通勤等车辆配备更新时应当使用新能源汽车。鼓励在环卫、邮政、旅游、公交等更多领域和更广泛用途购买使用新能源汽车。
四、主要措施
（一）规范新能源汽车采购管理。
1.新能源汽车管理要严格执行现行公务用车编制管理有关规定，不得超过核定的编制数量。
2.政府机关及公共机构编报年度公务用车配备更新计划时，应当明确购买新能源汽车的数量、比例等，公共机构节能管理部门根据新能源汽车购买比例下限要求严格审核并统筹安排。
3.政府机关及公共机构使用财政性资金购买新能源汽车应当执行政府采购有关规定，从工业和信息化部定期发布的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中选择采购车辆。省级以上人民政府应当将新能源汽车纳入政府集中采购目录并优先采购。
4.政府机关及公共机构购买新能源汽车享受财政补贴，具体补贴标准按照中央和地方财政补贴政策执行，其中，轿车（含机要通信用车）采购价格扣除财政补贴后不得超过18万元。
5.政府机关及公共机构购买的新能源汽车应当享受本地品牌同等补贴政策。不得设置或变相设置障碍限制购买外地品牌新能源汽车。
6.政府机关及公共机构购买使用新能源汽车，除“整车购买”方式外，各地区可根据实际情况，探索租赁等方式使用新能源汽车。
7.2015年底前，中央国家机关完成淘汰报废黄标车工作。地方政府按照黄标车淘汰行动计划，加快政府机关及公共机构黄标车淘汰报废进度。更新黄标车时，应当优先选用新能源汽车。
（二）建立市场化充电设施服务体系。
8.地方政府应当按照适度超前、保障使用的原则，把新能源汽车充电设施作为城市公共基础设施，纳入城市建设发展总体规划中，整合社会资源，出台相关政策，鼓励具有资质的企业充分竞争，参与升级改造传统加油（气）站、新建充电设施等基础设施建设以及运营维护。
9.政府机关及公共机构新增或改造的停车场，应当结合新能源汽车配备更新计划，充分考虑新能源汽车充电需求，设置新能源汽车专用停车位并配建充电桩。随着新能源汽车购买比例增加，在现有停车场中逐步增设充电桩。
10.充电设施运营维护企业，由公共机构节能管理部门通过政府采购方式确定。
（三）优化新能源汽车使用环境。
11.各级财政部门会同公共机构节能管理部门，制定新能源汽车充电、维护等运行费用定额标准，核定运行费用，列入部门预算。新能源汽车使用单位按照规定标准向运营企业支付费用。
12.地方政府在制定和执行机动车限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标、道路优先通行等制度方面，应当对新能源汽车适当给予政策优惠，鼓励购买和使用新能源汽车。
13.供电企业应当积极做好新能源汽车充电设施的供电保障服务工作，采取分时电价机制引导用车单位合理安排充电时间，提高电能利用率。
14.充电设施运营维护企业应当建立新能源汽车和基础设施信息化管理服务平台，对车辆、动力电池和充电设施进行实时管理，提高车辆故障和事故的应急处理能力，保障新能源汽车安全、高效运行。
五、工作要求
（一）国家机关事务管理局会同财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委统筹协调全国政府机关及公共机构购买新能源汽车的政策指导、监督考核工作。各省（区、市）政府机关及公共机构购买新能源汽车工作由公共机构节能管理部门组织实施。
（二）自2015年开始，各省（区、市）公共机构节能管理部门应当按年度统计汇总上一年度本省(区、市)新能源汽车配备情况、累计行驶里程、能耗、费用等情况，于3月31日前报送国家机关事务管理局。
（三）各级公共机构节能管理部门应当加强对新能源汽车购买情况的监督检查，将执行情况纳入公共机构节约能源资源和公务用车管理绩效评价考核范围。对工作进展缓慢、未达到购买比例要求的，予以通报；对弄虚作假、造成不良影响的，责令整改，并追究有关领导责任。
（四）即将实行公务用车制度改革的政府机关及公共机构购买新能源汽车，应当统筹考虑公务用车制度改革进程，在核定保留车辆范围内实施；各省（区、市）将新能源汽车各年度购买比例逐级分解细化，明确责任，提出具体落实措施。
（五）深入开展宣传教育活动，提高政府机关及公共机构工作人员对推广使用新能源汽车节能环保、改善环境重要意义的认识，充分发挥政府机关及公共机构示范引导作用，形成有利于新能源汽车大规模使用的社会舆-论氛围，促进新能源汽车产业发展，建设资源节约型、环境友好型社会。
车位共享方案篇三
信息的来源无非有两种，一是进行搜集，将原来不是信息的要素变成信息，二是从外部购置已有信息。从这方面来看，因获取信息而发生的成本可分成信息搜集成本和信息购置成本。信息搜集成本是指搜集、形成、保存信息资源的成本。信息资源不是从来就有的，而是经过经过一定的渠道进行搜集、保存而形成的。如某某教授在某大学演讲，这个过程会产生信息，但只有将这个演讲过程记录下来，保存成电子数据，可被其他人利用的信息才能最终得以形成。而将演讲过程录下来，需要委派人员，需要支付拍摄费用和整理费用，需要花费一定的时间：将信息保存下来，需要介质，需要刻录设备，也需要电力，这些都是成本。这是一个形象的说明，但这个说明具有普遍的适用性，对一般意义上的信息搜集也是成立的。从一般意义上来说，信息搜集成本应该包括信息的开发过程中所耗费的'所有成本，包括付出的人工成本、材料成本、管理成本等。
信息的购置成本则是指为了购置信息资源而付出的人工成本、材料成本、管理成本等。在信息爆炸的今天，信息的更新远远超过以往任何一个时代，信息在人们的交流和文化的碰撞中源源不断地涌现出未，单凭搜集信息，远不能满足用户对信息获取的需求，大部分信息都需要通过购置来获得。购置信息就成为了信息的主要来源，相应的，信息的购置成本就成了获取成本的主要组成部分。
2．信息的加工成本。
信息的加工成本是指将信息做一些技术上的处理，便于使用者使用而付出的成本。可以分为人工成本、材料成本、管理成本等。比如对原始文献进行加工形成二次文献、三次文献，制作索引、概括、综述等，也包括对现有文献进行分类、制作关键词、制作研究报告等。这些都需要付出大量的人力和物力和时间，要耗费大量的人力资本，成为总投资成本的重要组成部分。
3．信息的技术成本。
信息的技术成本是指利用信息技术的方法对数据进行处理(例如存储、传输、使用)而花费的成本。传统的的信息技术成本主要是指因传统介质书籍和材料的存储和保管而发生的成本，例如图书需要书架和和空间来进行放置，胶片影音资料更是需要保存在黑暗，恒温的状态。随着信息技术的发展，传统的信息共建共享技术成本发生了巨大变化，现代的数据信息，不仅会带来储存成本，还包带来传输等成本。现在数据信息的形式主要是电子数据，可以刻录在光盘或硬盘上进行保存，而购买光盘和硬盘的支出就构成了成本。信息技术的发展使得信息的收集、加工、储存，交流、使用实现了电子化，这相对以前的传统的处理方式简直是翻天覆地的变化。因此在信息资源的共建共享使用信息技术无疑是一个很好的选择，作为信息技术的一个新的应用领域，依靠信息技术，无益会大大提高信息资源共建共享的效率。传统的信息技术成本依然存在，但由于其是沉没成本，即无论共建共享存不存在，它都会存在，因此，可将其看做是无关成本。在公共信息共建共享方面使用信息技术，必须要实现网络化和自动化，要自己架设服务器，购买带宽，并请专业人员维护，这一切都要发生成本。具体说来，信息技术成本包括硬件成本、软件成本、网络费用、维护费用。
车位共享方案篇四
摘要:随着我国经济的快速增长，教育投入大幅度增加，教育资源分布不均衡，出现了教育不公平现象，成为制约我国教育发展的重要问题。教育资源均衡发展，有利于缩小“数字鸿沟”、消除“信息孤岛”，提高教育教学质量，使适龄儿童和青少年平等、有效、健康、快乐地学习。
关键词:网络教育;教育资源;资源共享。
随着我国教育信息化水平的提高，学习者对教育信息资源的需求不断增加，对资源的质量和服务提出新的要求。然而，目前适合于我国数字化教育资源共建共享的有效机制尚未形成，优质教育资源尤其匮乏。因此，如何充分发挥网络信息资源共享的优势在教育中的应用，这是推进教育发展的主要议题。
一、相关概念。
移动学习，智慧教育，体感教育等网络教育的发展势头越来越猛，已成为教育信息化的重要推动力。人们把网络资源与教育应用的结合称之为网络教育资源。而教育资源概括起来，通常是指教师资源、课程资源和物质资源。(范诗武，)。教育资源不但包括用于教学的硬件设施还包括师资和生源。丁新把国内远程教育资源共建共享大致分为三种:电大—内部共享型、同类型同地区共享型和院校自主共享型。
二、当下网络教育资源共享存在的问题。
在教育信息化的过程中，信息化教育资源的表述方式也逐步形成，指的是“以计算机技术为基础设计、形成、存储的支持教育教学活动的数字化资源”(杨改学，2009)。数字化和网络化是解决网络教育资源的共享方式和传输通道的有效途径。随着教育信息化的不断推进，通过文献调研和关注网络教育资源的动态，得出以下结论。
1．基础设施差异大，教师信息化水平参差不齐。学习者要想获取网络资源，首先需要配备相应的终端设备。网络教育资源共享涉及平台，终端设备，不同区域等因素。随着教育信息化的不断推进，国家投入大量的`人力、物力建设农远工程，覆盖了一部分学校，但是有了终端设备，有了平台，利用率不容乐观。
2．教育资源结构设置不合理，缺乏科学性。国外的网络教育资源在中小学基础教育方面为其提供了大量基础教育方面的知识库。而我国基础教育阶段的优质的资源库还是比较缺乏。有的学校有资源库，内容结构形式单一，缺乏科学性，用起来不方便，老师和学生的积极性也不高。一些学校直接购买其他学校的教育资源来建设的，但是由于学生解决问题的能力不一样，购买的教育资源发挥不了应该起到的作用。
3．教育资源种类的建设不均衡，使用不合理。中小学在教育资源方面主要是题库的建设。例如，国家花费大量的经费和人力物力来大量建设精品课程，但由于缺乏有效的管理机制，出现了诸多的问题，缺少有效的管理和监制，课程缺乏可获取性，大大降低了利用率。精品资源共享课，有的课程呈现方式单一，缺少统一的标准。课程被评上了国家级的精品课程，由于后续更新缓慢甚至停止，使精品资源课程失去了可持续性的生命周期。
三、解决影响网络教育资源共享因素的策略。
随着教育信息化的不断推进，优质教育资源共享受到各级教育部门的关注。任友群等提出整体观和协同学是信息化促进优质网络教育资源共享的理论基础。通过综成的方法，充分认识微观资源共享效率和宏观资源共享效率的关系，从微观资源共享效率过渡到宏观资源共享效率，定性与定量相结合，是一种更为合理有效的方法。
1．探索多元的教育投入格局。为了保证教育信息化工作的顺利实施，各地积极整合现有的经费渠道。在中央财政专项投入的基础上，各级各地统筹经费，弥补缺口。上海市和湖南省投入专项经费超过1亿。陕西省明确将“全面改薄”工程资金的20%用于教育信息化建设，大多数省份规定了义务教育阶段的资金投入，保证学校信息技术和教师信息化培训方面的需求。
2．设置教学设计环节，加强自主学习的平台的建设。开发教育资源的机构，要根据教学大纲，教学指导，学生的学习特征，树立教学设计的思想，增设网络教育资源开发过程中教学活动设计的人员配置。开发出来的课程，符合学生学习规律和风格，教师和学生使用的积极性很高。
3．基于云计算搭建平台，加强校校之间的合作。高校和教师对网络教育资源建设的最初目的逐渐迷失，提高教育质量才是建设教育资源的根本目的。如果学校之间能够加强交流与合作，集中几门甚至是重复几十门的开发所用的人力，物力，财力，让网络教育资源运用云计算技术，开发出好的平台。例如，成都七中的教育资源比较丰富，实施了“一帮一”的远程班教学，借助成都七中的平台，偏远的山区同学可以同步共享优质的教师资源。
四、结语。
影响网络教育资源共享的因素很多，如国家的政策，学校和教师本身的对教育信息化的重视程度。因此，要加大基础设施的投入，提高教师的信息化水平，搭建可持续性的网络资源共享平台，使优质网络教育资源切实发挥价值和彰显存在的意义。
车位共享方案篇五
为解决我校教育信息资源共建共享中存在的问题，全面提高我校教育信息资源的应用水平和效益，特制定本实施方案。
一、指导思想。
“以教育信息化助推学校软实力均衡发展”为战略目标，进一步优化我校教育信息资源共建共享的软硬件环境，建立资源共建共享的工作机制，调动教师运用信息资源开展教育教学工作的积极性，建设适合新课改需求的丰富的教学资源体系，并通过网络信息平台让共享优质教育信息资源，实现网络资源交流共享与面对面师资培训的优势互补，发挥现代教育技术实验学校的辐射带动作用，不断提高教师教育技术能力以及教育信息资源的使用效益。
二、工作目标及主要措施。
（一）加大我校教育教学资源网的应用培训力度，提高本土教学资源的使用效率。要把教师信息资源应用能力的培训和提高纳入校本培训的内容，加强教育信息资源开发队伍的培养。首先对全校一线教师开展全员培训，使100%的教师熟练使用网络平台，平均每天至少有1小时参与共建共享。
其次，加强教育学校行政对教育信息化的认同度，提高利用网络信息资源的意识以及基本操作技能。组织学校行政参加区教育信息化专题讲座以及网络信息资源搜索与利用的专项培训。要求主管教育信息化工作的校长、教学处每天登陆检查督促本校教师共建共享教学资源。
（二）积极组织教师参与专题网站资源的建设。
1.组织一线教师进行教学资源的开发培训。
2.发动一线教师积极参与资源的建设。要求每位教师每学期上传原创的课件、素材、课堂教学录像等多媒体教学资源不少于1件。
3.要求教学处每学期至少要录制5节学校优秀课例，主管教育信息化工作的校领导严格把关，组织学科骨干教师进行认真审核，尊重知识产权，质量并重，有计划地上传资源。
4.鼓励教师建立专题学习站点。
（三）积极组织教师参与学校校园网的建设，不断地更新、充实本校的教育、教学资源。（具体要求见学校校园网建设和维护方案）。
三、组织与分工：
组长：校长。
副组长：副校长财务主任后勤主任。
组员：全体教师。
四、保障机制。
（一）建立过程监督机制。制定详细的年度推进计划，各有关责任部门要按照进度表严格执行。建立月检查评比制度，加强过程监督。定期将实施的情况进行总结反馈。
（二）建立奖惩激励机制。每学年对教育信息资源共建共享做出突出成绩的个人予以表彰和奖励。同时，把对教育信息资源共建共享情况作为教师职称评聘、名师评审、评优评先时的参考依据。
车位共享方案篇六
1、制订发展目标和实验方案。根据教学资源共建共享工作方案，结合本校实际，确定本校教育信息化的发展目标，制订实验的工作规划和实施方案，力争建设成为本地区的教育信息化示范学校，发挥辐射作用。
2、积极开展应用研究。积极开展教学资源共建共享的应用研究，逐步形成有信息化特色的学校教育、教学和管理体系。
3、积极开展专题研究。根据学校教育的重点难点热点问题，选择一项或多项课题实验专题，大力开展网络环境下教学模式、资源建设与应用、信息技术与课程整合、自主学习与探究学习、学生实践与创新活动、青少年思想道德建设、学校网络安全与管理等专项实验研究，努力形成具有较高水平的研究成果。
4、建设数字化教学环境。结合学校自身实际，从提高信息化建设绩效出发，积极构建数字化校园，为实验研究以及在网络环境下开展各项教育教学和研究活动提供基础条件。
5、积极开展教改实验。按照教育部《基础教育课程改革纲要（试行）》的整体要求，积极开展基础教育课程改革实验，探索信息技术与课程整合的新途径、新模式，加强对综合实践活动课程的研究，积极培养学生的实践能力和创新精神。
6、探索资源建设与应用的新模式。积极开展教育资源应用以及教学资源共建共享的研究，积极开发校本优质资源，为学校提供共享的教育资源。
7、积极开展师资培训。积极组织教师参加继续教育及各类相关培训，以提高教师的理论水平、教育教学水平、技术水平以及信息技术与学科教学整合的能力。
车位共享方案篇七
泱誉雅苑项目一期车位733个，本次开盘仅针对一期车位，为车位首次开盘。
依据苏州市物价局限价，车位不高于135000元/个，据此，一期车位浮动表均价134432元/个，常规成交均价131432元/个，预计目标均价120000元/个。
三、
1、认筹邀约。
主要针对一期业主，采用业务员电话、短信、微信、快递通知等方式，确保每户业主收到车位开盘信息。
2、认筹。
（1）本次认筹时间为车位开盘前认筹，时间为2019.5.16至2019.5.18，认筹地点为泱誉雅苑接待中心，认筹形式采用冻结银行卡保证金方式进行，一个业主家庭只允许认一个筹，每个筹单的筹金为人民币20000元。一个筹号仅能购买一个车位。认筹人须与购房人合同一致，不接受后期加名、减名、更名等要求。开盘结束后当日解冻。
3、开盘事宜告知。
开盘时间：2019年5月20日；
销售对象：一期业主，共561户；
开盘方式：微信开盘选车位；
签约时间：开盘之日起2天内；
签约地点：建发泱誉接待中心。
（4）进入主页面点击“立即进入”进入车位开盘活动主页面；
温馨提示：为了更快选中车位，在倒计时十秒开始前，请确保手机进入“立即选择”页面；
（9）车位选取成功网上车位选取成功后，凭电子车位选房单或通知短信在开盘之日起两天内前往建发泱誉售楼处签署认购协议，款项须在开盘后2日内付清（客户自愿选择车位贷，由客户自行在出卖人营销中心相关银行工作人员处办理车位贷）。如乙方未按前述约定履行签约义务，逾期即视为认购人自动放弃所选房源，出卖人有权将认购人网上所选车位另售他人。
5、微信车位选房须知。
尊敬的客户：
第一条认购资格。
3、若不符合认购资格，将无法选车位；
第二条认购的效力。
2、客户在选车位系统上选车位成功后，系统最终显示的竞得价为该车位的最终成交总价；
5、认购人确认已知悉本次车位销售的网络选车位流程，并能熟练进行选车位操作；
第三条认购人资料。
第四条认购资格的取消。
1、以任何欺诈行为获得选车位资格；
2、以任何非法目的而使用本网络服务系统；
第五条附则。
2、苏州兆坤房地产开发有限公司有权调整相关选车位和认购流程规则，敬请留意最新通知；最终解释权归苏州兆坤房地产开发有限公司所有。
四、注意事项。
1、确保每个业主通知到位。
2、确保每个参加车位开盘的业主认筹成功。
3、确保每个参与车位开盘的业主信息准确录入微信选车位系统。
4、确保线上开盘活动流程畅通，微信后台确保技术支持。
五、客户问题预案。
1、针对需要购买两个车位的业主。
答：按照苏州市住建局的固定优先确保每个业主家庭可以购买一个车位，首次销售后如有剩余车位，针对需要购买第二个车位的业主进行登记。
2、车位是否能采取就近原则？
答：此次车位是采取微信开盘方式，但是每位业主在选择车位时都希望能靠近自己的单元楼，所以在车位公示之后，大家可以先初步选择。但是我们是微信开盘方式，最终结果我们不能给您保证。
3、二期业主担心现在开盘车位是否会占用二期以及后期车位。
答：我们车位是分期开盘的，此次开盘至开盘一期的车位，也只通知了一期的业主，我们不会占用后期业主的车位来给我们一期的业主。
4、如果不买车位，想租一个车位，租金大概是多少，是否确定能租到？
答：《前期物业服务协议》约定：车位租金240元/个，车位管理费60元/月。具体以后期物业公示为准。
车位共享方案篇八
各级各类网络教育资源库表面看似繁花似锦，内容中却大量粗枝烂叶。低水平重复性教育资源会给教师带来选择上的困难，浪费大量时间和精力。海量资源并非教师之所愿，优质资源才是真正之所需。
2.商业网站资源数量膨胀与资源质量控制的目标矛盾。
教育资源网站为了商业利益，把资源数量作为网站的终极评价标准，动辄打出多少用户、多少资源、多少访问量、多少链接数的招牌。商业网站这种急功近利的追求，正是网络教育资源库低品质资源泛滥、高品质资源稀缺的根本原因。
3.教师拿来主义资源共享与奉献主义资源共建的心理矛盾。
教师更多地从网络获取资源，却很少上传优质资源。经调查，教师较少参与网络资源共建的心理因素主要包括：不愿他人共享自己的优质资源；认为自己的资源对别人帮助不大；自我实现的高层次需要不能满足。
4.组织部门完备充实的建设方案与财政拨款后劲不足的经费矛盾。
根据目前的经费状况，面对这一笔庞大且持续的资金流，显然是力不从心，这恰是制约我省教育资源建设的瓶颈。
5.主管部门教育资源库普遍性与教育资源特色的个性矛盾。
“国家基础教育资源共建共享联盟”是经教育部科技司批准成立的非盈利机构，由教育部科技司和人大附中推进实施，具有很多优质教学资源，但是由于教材版本和考试制度的不同，不能为我所用。任何企图以共性代替个性的做法都不能成功，寻求独具我省特色的`发展道路才是王道。
1.建设经费为保证。
（1）政府财政，专款专用。我省教育厅副厅长曾指出，要建立经费投入保障机制，加大对教育信息化的倾斜，保障教育信息化发展需求，发挥政府在教育信息化经费投入中的主体作用。
（2）面向社会，吸引资金。既然政府财力有限，我们可以另辟蹊径，动员社会力量通过集资、捐资、合作多渠道获取教育资源共建共享的经费支持。
（3）政府采购，反向支援。教育部科技司司长王延觉建议，建立政府补助开发和政府采购推广应用相结合的优质数字化教育资源开发机制。
（1）管理人员，组织服务。学科教研人员，负责学科教育资源的标准设定、对数据库的规范性、有序性、系统性进行全面规划。
（2）技术人员，网络支持。建立网络资源平台，网络技术人员不可或缺。由技术人员对硬件设施和软件系统进行技术维护、技术支持才能保证资源共建共享的顺利实施。
（3）一线教师，资源开发。本区域内一线教师是这个平台最重要的资源建设群体。我们建立了这个联盟，一方面给广大一线教师提供了展示自我的平台，另一方可以利用官方政策激励广大教师的参与热情。
3.组织机构为依托。
（1）区域分工，共享合力。为了避免各区域资源重复开发造成人力、物力和财力的浪费，由市级教育行政部门组织分工，县区分别组织教育资源，进行各学科的区域分工。
（2）省级规划，层级管理。联盟的完整机构设置是以省级教育行政部门领导规划，市级教育行政部门分别组织实施、县区级教育部门详细分工、校级单位紧抓落实的分层机构。
4.运行机制为保障。
（1）激励机制，充实队伍。如何将区域内的教师有效组织起来，建立稳定的教育资源开发队伍，形成资源建设的长效机制，是探索有效的资源建设模式必须解决的核心问题。这个稳定的资源开发队伍的建设离不开激励机制的催化作用。校方激励机制可以考虑与教师的绩效考核挂钩。
（2）保证质量，控制数量。建立定期淘汰劣质资源制度。一年审查制度，删除劣质资源；二年审查制度，删除时效性差的资源；三年审查制度，删除过量的重复资源，最终只保留最优质和最符合时效性的教育资源。
（3）实名认证，网络教研。参与联盟共享共建的教师必须实名认证取得用户资格，填写详细信息，包括所属学校、照片、职称、荣誉、教学博客、论坛、联系方式，并开通即时聊天软件便于相互学习交流。系统进入正常轨道后，在各科备课时设计与教学进度同步的教学课题，组织教师进行网络教研。
河南省基础资源共建共享区域联盟的建成和发展，将对我省教育资源网站的知名度、我省区域教育资源库的品牌形象、我省教师的专业化教育技能、教师的教科研水平和我省总体的教学成绩起到巨大的推动作用。本文中关于我省基础教育资源共建共享建设的评价和建议可能存在偏颇，也可能一些建议还不够成熟，希望对我省基础教育资源网的资源建设尽绵薄之力，这也是笔者需要继续研究的课题方向。
参考文献：
［2］王延觉。推进资源共建共享等四大任务［j］。中国教育网络，（04）：11.
（作者单位河南省许昌市许昌第二高级中学）。
车位共享方案篇九
摘要：资源建设是教育信息化建设的关键，河南省教育信息化建设取得丰硕成果，但基础教育资源建设仍处于初级阶段。从五个角度对该省基础教育资源共建共享的矛盾进行分析，试图探索出一条独具特色、区域分工、层级管理的基础教育资源共建共享发展之路。
车位共享方案篇十
国内外图书馆情报界实行资源共享的方式主要有：(1)建立联合目录与进行合作编目；(2)馆际互借；(3)建立馆际资源中心；(4)发展合作藏书；(5)建立资源共享网络；(6)建立馆际合作贮存图书馆等．借鉴这些方式的要求，地方文献资源共享共建应做好下述工作：
3．2集中联合编目．实现馆藏共知。
3．3全力搞好数据库建设。
3．5开展馆际互借和文献传递服务。
3．6开展多种模式的地方文献服务。
(梁光荣女．郧阳师范高等专科学校图书馆馆员)。
〔出处〕郧阳师范高等专科学校学报第3期。
车位共享方案篇十一
随着科技的不断发展，共享经济模式也逐渐走入人们的生活中。共享科技改革方案正是这一领域的一次重要尝试，它旨在通过共享科技资源，促进社会资源的高效利用，从而推动经济社会的可持续发展。在参与共享科技改革方案的过程中，我深刻感受到了它所带来的巨大变革，并从中获得了一些宝贵的心得体会。
首先，共享科技改革方案提升了资源利用的效率。在过去，科技资源往往是由个别机构或个人垄断的，导致了资源的分配不均和浪费。而通过共享科技改革方案，各方可以共同分享和利用科技资源，避免了资源的过度浪费。例如，我所参与的共享科技改革方案正在推进一项共享实验室项目，不同科研机构可以共享实验室设备，避免了重复投资和资源浪费，提高了科研效率和成果质量。
其次，共享科技改革方案推动了创新发展。在共享科技的环境下，科技资源可以快速进行交流和共享，激发了跨领域的创新合作。例如，我在一个智能科技创新团队中参与了一项共享人工智能技术的项目，在与其他团队的合作中，我们共同克服了许多技术难题，推动了项目的顺利开展。这种跨团队的合作不仅扩展了我们的技术视野，更为我们带来了新的创新思路和解决问题的方法。
第三，共享科技改革方案促进了资源的公平分配。在以往，由于科技资源的垄断和不平衡，一些地区和人群往往无法享受到科技带来的发展成果。而共享科技改革方案通过提供平等的资源共享机会，破除了地域和社会阶层的限制，实现了资源的公平分配。例如，我所研究的一项共享教育科技的项目，通过共享教育资源，为农村地区的学生提供了和城市学生同等的学习机会，极大地缩小了教育差距,提升了全民的科技素养。
第四，共享科技改革方案推动了可持续发展。共享经济与低碳经济理念一致，共享科技改革方案更是进一步促使了可持续发展。例如，我参与的一个共享能源项目通过将太阳能和风能电站与电动车充电桩结合，实现了能源的共享利用，减少了对传统能源的依赖，降低了碳排放。这不仅为社会带来了经济效益和环境效益，也为可持续发展的路径探索出了一条新的道路。
最后，共享科技改革方案在推动社会共享的同时也加大了管理和监管的难度。共享科技的模式给予了个体更多的自由和便利，但也带来了一定的治理挑战。对共享科技资源的监管和安全问题需要更加精细和高效的管理体系来保障。同时，共享科技改革方案也需要充分调动社会参与的意愿，增强社会主体的责任感和法律意识，共同维护共享科技改革方案的良性发展。
总结而言，共享科技改革方案不仅从根本上改变了科技资源的分配方式，提高了资源的利用效率，还推动了跨领域的创新合作，实现了资源的公平分配，促进了可持续发展。但同时也需要加强管理和监管力度，确保科技资源的安全和社会稳定。共享科技改革方案给我带来了很多宝贵的经验和思考，我相信在共享科技的大潮中，我们可以共同开创一个更加充满活力的未来。
车位共享方案篇十二
蓝郡停车场管理系统到目前已经过了质保期，配置如下：
1、在小区的南门设置了一进一出停车场系统，配置id卡式中距离读卡器（实际的读卡距离仅有30厘米）。
2、在地库的入口处（12号楼的东北侧）设置了一进方式的停车场管理系统，配置接触式读卡器（业主必须把卡紧贴读卡器才能够响应读卡装置，道闸启动）。
3、在地库的出口处（蓝郡小区的东北角）设置了一出方式的停车场管理系统，配置接触式读卡器。
4、在南门的主路上配置了一套一进一出方式的停车场管理系统，配置接触式读卡器。
5、在通往别墅区的四个景观小桥上各设置了一套进出口共用一套道闸的双向接触式读卡系统。
6、在小区的北门设置了一套一进一出停车场系统，配置id卡式中距离读卡器。
1到4项的停车场管理系统为联网系统，第5项停车场系统和第6项末与前4项联网，第5项停车场目前末尚供电使用。在小区主路上14#楼西南侧设置了物理隔离带，将11#、12#、13#楼与其他楼号的行车通道一分为二。这3幢楼的业主只能从北门单独进入，从南门无法进出。
果导致业主基本上都往地上停，造成了相应地上车位管理的混乱，业主随意停车，甚至导致了一卡多车进入的情况。
二、改造的原因及改造后的实现的目的。
改造后实现的目的：
1、使业主进出入园区不用下车打开车窗，即可完成身份确认，出入小区，避免因为摇开车窗，而手持车卡来感应读卡而造成的不必要的意外。
2、使业主尽可能地将车放置在地下车库里，对于一个业主多车的情况，进行有效的控制和管理，减少不必要的乱停车乱占车位或占道的现象，减少不必要的停车纠纷。
3、地上停车场的流动停车区域可以做到有序管理，如出现满位后，就不再允许其他多余的车进入小区，使物业便利有序。
在小区的南北门出入口，地库出入口，小区主路进出入处原有的中距离读卡装置和接触式读卡装置更换加远距离读卡装置，在通往别野区的小桥上的道闸不做变动，同时按照新的规则重新授权发卡，将原来业主手中的旧卡回收注销，使业主乱停车的现象得到遏制，改造方案共涉及的工程量为增加8套远距离蓝牙读卡器取代原来的读卡装置，在出入口的控制主机上进行相应的芯片升级，仍使用原有的预埋管线，倒闸及主控机箱等均不用进行改造。考到此系统工程的质保期已经终结，这样改造后，同时也就确定了蓝郡停车场系统的维保单位。
四、为何不推荐国四的远距离读卡装置。
1、微波的穿透性差，比如把卡放到车里，车玻璃阻挡的话就会出现读卡失零的情况，业主必须把车玻璃摇下来，把卡拿出来对准读卡器读卡才能使读卡装置有效响应，启动道闸。
2、微波读卡器的读卡角度较大，有时读卡角度能达到近300度，在一些出入口距离较近的应用场所，会出现双读现象，就是有车出去时，同时有车要进来，就会出现同时感应的现象，给正常的汽车进出入带来误导。这种方式属于一种被动感应方式。即在读卡器的能量波发散的有效范围内有效。
选用蓝牙卡就不存在这个问题，感应距离可以扩展到10米，它是主动发射能量光束，指向性特别强，穿透性强，业主到了出入口处，将车速缓下来或者停下来，不用摇动车窗，蓝牙卡只要进入有效响应距离内，即可以感应蓝牙读卡器，启动道闸。成熟稳定。
客观地是蓝郡使用的是深圳西沃的停车场管理系统，这个厂家早在20xx年即放弃了微波远距离读卡器配置停车场管理系统的设备的生产。故推荐蓝牙读卡装置。
车位共享方案篇十三
一、促销目的：
浪漫的情人节，为答谢新老顾客，特举行“默契大考验”活动，并赠送相应的礼品，以达到引导顾客消费的目的`。
二、促销时间：
三、宣传档期：
四、促销主题：
心相系爱相随。
五、促销惊喜不断：
活动一：默契大考验。
在活动期间，在规定时间内没有完成游戏的，当日店内规定产品范围内消费7.7折优惠;在规定时间内完成游戏的，免费赠送礼品。
2、体验游戏的客户条件：
进店的情侣客户。
3、活动时间：
4、活动的内容和方法：
在活动期间，购物的情侣客户可以有机会体验默契大考验活动。
两个人将每个人的其中一只手和对方的一只手握在一起，将蝴蝶结系在被握在一起的两只手腕上，另外没有握在一起的两只手合作完成系蝴蝶结的游戏。
注：在游戏过程中，要被系在一起的两只手不能协助系蝴蝶结。
b.限时14秒游戏。
c.在限时内完成游戏的，免费赠送小礼物，可以在免费赠送的礼物区内人选一款玩具。在限时内没有完成游戏的，在宣传期进行登记的，在当日在指定的区域内消费可以7折优惠，没有登记的7.7折优惠。
活动二：置骰子。
对于单身进店的客户，也有一种游戏体验方法，就是置骰子，2个骰子的点数相加为七，即可获赠奖品。
1、活动条件：
单身进店的客户都有体验游戏的资格。
2、活动内容：
在活动期限内进店购物的单身客户，可以体验游戏一次，在一个平面上置骰子一次，两个骰子的点数相加为7即可获赠一份精美的礼品，购买限定产品7.7折优惠;若是点数相加不是7，在当天购买限定产品7.7折优惠。
3、活动时间：
车位共享方案篇十四
证件号码：________________。
乙方购买了中铁·缤纷南郡小区________号楼________单元________号商品房。在自愿平等，协商一致的基础上，甲乙双方就中铁·缤纷南郡小区地下停车位使用权租赁事宜达成如下协议：
一、租赁标的。
二、租赁期限。
三、租金。
3、租赁期满，乙方如需继续租赁，应在协议期满前十五天到小区物业公司客服中心办理续租申请手续，经甲方同意后，双方重新签订车位租赁协议，否则将视乙方租赁期满自动终止协议，甲方有权将该车位转租他人，无须通知乙方。
四、甲方责任及义务。
1、在租赁期内，该车位的所有权归西安中铁长丰置业有限公司所有。
2、停车位的地界由甲方编排序号并划线确定，甲方有权统一安排、交付给乙方的车位及序号。
4、如西安中铁长丰置业有限公司需出售该车位，甲方必须提前七天书面通知乙方，该协议继续履行。
5、如甲方需提前收回该车位或单方解除本协议，甲方必须提前七天书面通知乙方，甲方应退还乙方未使用车位期间的车位租金。
五、乙方责任及义务。
1、在租赁期内，乙方享有该车位的使用权。
3、乙方不得擅自改变该车位的主体结构、尺寸大小及使用用途，不得妨碍相邻车位的正常使用并应遵守有关物业管理规定。
4、乙方如有下列行为，甲方有权解除本协议，并收回车位，乙方所交租赁车位的款项甲方将有权不予退还。
(1)违反本协议的使用规定;。
(2)未按照规定按时缴付租金;。
(3)乙方单方终止本协议;。
6、该车位所在的地下车库管线，消防等设备设施如需检修、移位，乙方须无条件配合;。
六、本协议一式叁份，甲方执贰份，乙方执壹份具有同等的法律效力，自双方签字盖章之日起生效。
甲方：________(签章)。
乙方：________(签章)。
____年_____月_____日。
车位共享方案篇十五
为落实深圳市人民政府《关于进一步推进我市义务教育均衡发展的若干意见》、《深圳市教育信息资源共建共享实施办法》以及《宝安区教育信息资源共建共享实施方案》，解决我校教育信息资源共建共享中存在的问题，全面提高我校教育信息资源的应用水平和效益，特制定本实施方案。
一、指导思想。
“以教育信息化助推学校软实力均衡发展”为战略目标，进一步优化我校教育信息资源共建共享的软硬件环境，建立资源共建共享的工作机制，调动教师运用信息资源开展教育教学工作的积极性，建设适合新课改需求的丰富的教学资源体系，并通过网络信息平台让共享优质教育信息资源，实现网络资源交流共享与面对面师资培训的优势互补，发挥现代教育技术实验学校的辐射带动作用，不断提高教师教育技术能力以及教育信息资源的使用效益。
二、工作目标及主要措施。
(一)加大我校教育教学资源网的应用培训力度，提高本土教学资源的使用效率。要把教师信息资源应用能力的培训和提高纳入校本培训的内容，加强教育信息资源开发队伍的培养。首先对全校一线教师开展“宝安教育教学资源库”使用的全员培训，使100%的教师熟练利用“宝安教育教学资源库”，100%的教师在“宝安教育教学资源库”中注册有自己的帐号，平均每天至少有1小时参与共建共享。其次，加强教育学校行政对教育信息化的认同度，提高利用网络信息资源的意识以及基本操作技能。组织学校行政参加区教育信息化专题讲座以及网络信息资源搜索与利用的专项培训。要求主管教育信息化工作的校长、教学处每天登陆“宝安教育教学资源网”检查督促本校教师共建共享教学资源。
(二)积极组织教师参与“宝安特色教学资源库”与“宝安优质视频教学资源库”等本土资源以及专题网站资源的建设。
1.组织信息科组给一线教师进行教学资源的开发培训。
2.发动一线教师积极参与“宝安特色教学资源库”以及“宝安优质视频教学资源库”的建设。要求每位教师每学期上传原创的课件、素材、课堂教学录像等多媒体教学资源不少于1件。
3.要求教学处每学期至少要录制5节学校优秀课例，主管教育信息化工作的校领导严格把关，组织学科骨干教师进行认真审核，尊重知识产权，质量并重，有计划地上传资源。
4.鼓励教师建立专题学习站点。
(三)充分发挥我校教育信息化示范学校的辐射带动作用，认真做好结对帮扶工作。
1.加强对帮扶学校的教师信息教育技术水平的培训。
2.加强与帮扶学校教科研活动的交流。
(四)积极组织教师参与学校校园网的建设，不断地更新、充实本校的教育、教学资源。(具体要求见学校校园网建设和维护方案)。
三、组织与分工：
组长：蒋坚城负责策划、监督工作。
副组长：
刘小江负责后勤保障工作。
余文雄负责方案的实施工作。
组员：何锦冰刘佼廖俊才涂序卓各科组长负责具体实施工作。
四、保障机制。
(一)建立过程监督机制。制定详细的年度推进计划，各有关责任部门要按照进度表严格执行。建立月检查评比制度，加强过程监督。定期将实施的情况进行总结反馈。
(二)建立奖惩激励机制。每学年对教育信息资源共建共享做出突出成绩的个人予以表彰和奖励。同时，把对教育信息资源共建共享情况作为教师职称评聘、名师评审、评优评先时的参考依据。
车位共享方案篇十六
一年一度的端午节快到了，为迎接端午节的到来，组织庆祝端午节活动，小编为大家提供端午节活动。
欢迎大家阅读参考。
一.活动背景端午亦称端五，是我国最大的传统节日之一。时至今日。端午节在中国人民中仍然是十分盛行的隆重节日。20xx年在阿联酋首都阿布扎比召开的联合国教科文组织保护非物质文化遗产政府间委员会议决定：中国端午节成功入选《世界人类非物质文化遗产代表作名录》。但是很多外国留学生对端午节并不是很了解，为了能与外国朋友保持好友谊，同时让他们深入了解端午这个中国传统节日，我们举办"与留学生一起过端午"活动。
二.活动时间20xx年6月21号下午(暂定)。
三.活动对象计算机学院学生代表、理学院学生代表、留学生代表。
四.活动地点计算机学院370幢。
五.活动主题：跨越国籍界限，共享美好端午。
六.活动准备。
1.购买包粽子所需要的各种材料(粽叶、糯米、红枣、细线)、制作横幅;。
2.购买做香囊所需要的各种材料，购买比赛胜者奖品;。
3.从网上找关于端午节由来、赛龙舟(10分钟)、诗朗诵的视频资料(10分钟)。
5.准备30道关于端午知识问答的题目;。
6.相关部门做好照片或视频拍摄工作;。
七.活动流程1.6：30活动部、组织部的同学到现场布置。
2.7：00活动正式开始;。
4.播放完视频后第一项活动包粽子比赛，由活动组织者裁定比赛名次;。
5.由主持人讲解简单介绍赛龙舟的历史由来，播放关于赛龙舟的视频资料。
6.播放完后，由主持人讲解本次模拟赛龙舟的游戏规则。
各组派出代表进行模拟赛龙舟比赛，留学生分成三组穿插到各小组中参加活动;8.计算机学院及理学院同学进行诗朗诵，留学生同学准备节目进行表演9.发言总结。
八.活动细节1.本次活动为各小组比赛形式，包粽子比赛将留学生分成三组穿插到各小组中。
2.模拟赛龙舟的游戏规则：各小组的学生加留学生分成三组，要有俩个标志位表示始点和终点，在始点和终点之间设置一些标志表示划船时的阻碍，在阻碍的地方设置一个学习部事先准备好的一个问题，每组人一起出发，到阻碍后回答问题，回答不上则退回到上一个障碍。先到终点者为获胜。
3.交流环节：计算机学院及理学院同学诗朗诵，留学生同学可准备节目进行表演。
4.时间分配：端午节由来视频5到10分钟;包粽子比赛45分钟;制作香囊20到30分钟;赛龙舟视频5到10分钟;模拟赛龙舟20到30分钟;诗歌朗诵10分钟;总计2小时。
5.关于包粽子比赛评分：按照包粽子数量，先到30个第一，依次得分50，45，40。模拟龙舟比赛依次得分50，40，30。其中最漂亮的香囊制作可以额外加10分。最后取总分第一名为此次活动的优胜组。
6.学院应提醒参加活动者注意服从活动组织者的指挥，在留学生面前展现好计算机学院学子的风采。
7.关于粽子：由于370没有煮粽子的设备，所以提前准备熟粽子在包粽子结束后给大家品尝。
8.参加活动人员离场后，学生会成员留下负责家扫现场的卫生。
ps:如果有什么问题，请您联系(郭逾)。
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