方案的质量和有效性直接关系到问题的解决效果和目标的实现程度，因此选择可行的方案非常重要。方案的编写需要进行多次的修改和完善，以提高方案的质量和实用性。方案是在解决问题过程中所制定的一套行动计划，它可以指导我们在特定情况下的决策和操作。如果要制定一份完美的方案，我们首先需要对问题进行全面的了解和分析。下面是小编为大家整理的一些方案范例，供大家参考和借鉴。
铁路装车方案篇一
济南铁路局日前发布2016年春运方案，2016年春运自1月24日开始至3月3日结束，节前15天，节后25天，共计40天，节前客流相对分散，节后客流相对集中。
2016年春运期间，济南铁路局预计发送旅客1170万人次，日均发送29.3万人次，同比增加78万人次，增幅7.1%。其中直通旅客预计发送530万人次，同比增加27.2万人次，增长5.3%;管内旅客预计发送640万人次，同比增加50.8万人次，增长8.6%。
节前客流相对分散。大专院校学生放假基本在1月中下旬，春运开始后学生客流已输送完毕，节前以务工流、探亲流为主，客流相对分散。临近春节时务工流与探亲流会出现叠加，产生节前客流高峰。春运前15天，除西安、成都、哈尔滨方向及管内菏泽方向运能紧张外，其他方向客流较平缓。
节后客流相对集中。2月13日―17日(正月初六至初十)客流相对集中，以探亲流为主，集中在京沪穗等一线城市。由于大专院校的开学日期以及艺考时间集中在2月底3月初，节后自2月23日(正月十六)起，以学生、艺考及务工返程客流为主，并呈现持续增长状态。客流流向集中在东北、西北及京沪穗方向，部分方向量能矛盾突出。
济南铁路局2016年春运方案安排临客运行线27.5对，其中直通临客21对，管内临客6.5对。基本方案直通临客13对;应急方案直通临客8对(含高铁夜间停天窗开行临客1对)，节前8对，节后5对;管内临客6.5对。此外图定客车变更运行区段3对。
担当临客方案：济宁(济南)~哈尔滨k4576/7、k4578/5次1对，济南~济宁k5501次0.5对;青岛北~齐齐哈尔k4688/9、k4690/87次1对;烟台~泰山k5518/5、k5516/7次1对;北京南~荣成g4217/g4218次1对;枣庄(济南西)~北京南g4288/g4287次1对;济南(济南西)~上海虹桥g4261/g4262次1对;枣庄(济南西)~沈阳g4266/7g4268/5次1对;济南西~北京南g4524/g4523次1对;青岛北~济南东d9462/d9461次1对;济南东~烟台d9451/d9452次1对;荣成~烟台d9472/d9471次1对;枣庄(济南西)~青岛d9466/7、d9468次1对;曲阜东~烟台间加开d9436/7、d9438/5次管内动车组1对;南通~南京k5728/5、k5726/7次1对。
图定旅客列车变更运行区段方案：上海虹桥~北京南g126/g139次、g132/g131次、南京南~北京南g202/g201次经由合蚌高铁改合肥始发、终到。
春运期间，高铁、客运专线实行高峰期运行图，具体如下：北京南~上海虹桥g103/g136次、g109/g144次、g123/g156次、g120/g151次、g127/g160次、g124/g155次、g128/g159次1月24日~3月3日开行;北京南~合肥g271/g268次1月24日~3月3日开行;以上旅客列车如因特殊情况发生变化时，以下发的电报或调度命令执行。
图定旅客列车停运方案：2016年2月2日、3日、9日、10日、23日、24日北京南开d311次、上海开d314次停运;2016年2月3日、4日、10日、11日、24日、25日上海开d312次、北京南开d313次停运。(车次信息请以车站公告为准)。
铁路装车方案篇二
为了保障铁路的电气化线路的.安全，确保春运期间铁路的提速和安全。一定的安全宣传标语也是很重要的，我们不妨来学习学习。
1.护路防伤利国利民。
2.通过铁路道口确认安全再走。
3.击打列车危险大既损设备又伤人。
4.铁路道口胜虎口安全规章要遵守。
5.路地联防织铁网综合治理保稳定。
6.穿越铁路仔细看千万不可车下钻。
7.上学节假要小心切莫贪玩道中行。
8.搞好护路联防振兴一方经济。
9.千里铁道线牵连你我他。
10.路基护坡禁挖取保护掮坡和植被。
11.铁路沿线禁搭建确保司机好视线。
12.钻车攀车不安全偷盗物资更不容。
13.人人宣传铁路法爱路就是爱自己。
14.火车叫再抢道是与死神开玩笑。
15.路轨禁摆障碍物防止列车出事故。
16.为了您和家人的幸福请遵守铁路安全规定。
17.不扒火车不钻车多走几步站外绕。
18.呆傻人员要管好上了铁路不得了。
19.禁与列车抢过道不准拦车打砸盗。
20.进站上车出门行严禁携带危险品。
21.出门乘车讲文明遵守秩序最要紧。
22.安全是家庭幸福的保证事故是人生悲剧的祸根。
23.耕作常在铁路边管好牲畜保安全。
24.铁路通信专用线严禁拆盗和串联。
25.爱护铁路就是爱护自己的生命。
26.铁运安全高于一切护路责任重于泰山。
27.构建护路基层网络维护铁路治安稳定。
28.夯实综合治理基础确保铁路安全畅通。
29.平安铁道迎宾朋护路队员献真情。
30.拓展安全铁道线创建平安示范带。
31.搞好护路联防保障铁路畅通。
32.强化铁路防控措施维护铁路治安秩序。
33.加强铁路护路联防净化沿线治安环境。
34.加强铁路护路联防维护全省社会稳定。
35.保障铁运安全促进强区建设。
36.严禁携带“三品”(危险品易燃品爆炸品)乘坐火车。
37.群防群治搞好护路群策群力共保安全。
38.铁路沿线治安的稳定是经济发展的重要保证。
39.爱铁路富国利民一生自豪搞破坏祸国害己终身遗憾。
40.电网无情，不可亲近，一不小心，危及生命。
41.全警动员，全力以赴，确保全路第六次大提速顺利实施。
42.维护铁路治安秩序，确保大动脉安全畅通。
43.严禁损毁铁路防护网，故意损毁铁路防护网是违法行为，将依法追究法律责任。
44.禁止行人进入铁路防护网。
45.铁路防护网是铁路交通设施，损毁防护网就是损毁铁路交通设施。
46.莫将生命当儿戏，人身安全是第一，电化区域多留心，安全幸福在自己。
47.头顶电网万伏高压线，脚跨钢轨千里铁道线，心中时刻系紧安全线，遵章守纪共保生命线。
48.铁路电网高高架，行车作业摸要怕，多要警惕常防范，确保安全不受苦。
49.电害猛于虎，安全大于天;宁绕百丈远，不冒一步险。
50.电网猛于虎，危险时时有;安全要确保，执标是抓手。
51.电网高挂利剑悬，手脚乱动就危险;幸福之源是安全，执标务必要从严。
52.接触网线如碰地，十米之外才安全;双足并跳小步退，单足跳离可避险。
53.高压触电要冷静，先拉开关断电源;穿戴绝缘防护服，抛线短路强跳闸。
54.严厉打击盗窃哄抢铁路运输物资和铁路设施的犯罪活动。
55.严厉打击“车匪路霸”和盗窃哄抢铁路运输物资及拆盗铁路设施的犯罪活动。
铁路装车方案篇三
旧县镇2011年铁路护路工作方案
为确保辖区内铁路运输安全畅通，不断提升全镇铁路护路工作水平，根据县政法委、综治委、护路办文件精神，并结合我镇工作实际，现将我镇2011年度铁路护路联防工作安排如下：
一、指导思想
以邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的十七大会议精神为指导，按照《旧县镇“平安铁路示范段”创建活动的规划》及区护路办的要求，继续深入开展“平安铁路示范段”建设活动，切实履行铁路护路职责，全面提高护路工作整体水平，确保铁路运输安全畅通，为创建“平安延庆”、构建和谐延庆做出应有的贡献。
二、工作目标
2011年旧县镇铁路护路工作要做到示范段有新面貌，宣传声势有新提高，群众意识有新发展，联防联控有新举措，平安建设有新成果。使我镇铁路线全部达到自治区级“平安铁路示范段”的标准。
（一）维护铁路治安稳定工作严密有效，能够对敌对势力、恐怖的分子针对铁路的爆炸、颠覆列车等破坏活动发现的早，控制的住，处置的好。
（二）不发生严重的盗窃铁路运输物资、拆卸铁路器材设施违法犯罪案件；危害铁路运输安全的牲畜上道，击打列车、摆放障碍物等五类危行案件与上年同期相比有所下降。
（三）铁路沿线社会治安良好，重特大刑事案件持续下降，不发生影响铁路运输的重大治安问题。路外伤亡事故与上年同期相比明显下降，杜绝群死群伤重大事故。不发生群体性的事件、重大火灾和交通事故。
（四）可能危及铁路行车安全的各种矛盾纠纷排查调处制度化、规范化。能够及时发现和妥善处置涉路矛盾纠纷，不发生冲击铁路、拦车断道等群体的事件。
（五）铁路沿线护路联防组织健全，建立多层次、全方位的巡护网络，重点时期，重点列车的铁路安全保卫工作，要做到责任落实，组织落实，措施落实。
（六）铁路沿线各村党支部、村委会、镇直单位把铁路护路工作要纳入议事日程和综治目标考核之中，确保责任制度落实到位，以镇综治委与各村签订的责任书为主体，层层签订好责任书，协议书，落实责任，加大检查考核力度，严格按责任制兑现奖惩。
（七）宣传教育灵活多样，坚持利用各种媒体广告宣传爱路、护路的各种知识，充分调动铁路沿线广大群众爱路护路的积极性，变少数人护路为全民护路，为铁路沿线治安稳定营造良好的舆-论氛围。
（八）护路队伍作用突出。各村专兼职护路队伍充分发挥作用，把熟知乡情、民情作为护路联防的主要内容，抓好重点区段、重点时刻，重点人的防控工作。坚持及时总结推广摩托车巡逻队、民兵护路队、红领巾护路小分队等专兼职护路队的好做法，支持和鼓励他们为护路联防工作多做贡献。达到一线平安保一方发展，一方平安保一线平安，实现铁路沿线的长治久安。社会各界对铁路沿线的平安建设以及铁路护路联防工作的满意率达到90%以上。
（九）基础工作规范扎实。做到基础工作统一规范，及时准确。同时总结推广基础工作较好的村的做法，实现辖区基础工作规范。
三、工作措施
（一）、加强领导，责任落实。切实将铁路护路工作纳入“平安建设工程”和一把手工程，及时成立各级领导组织，做到领导组织、人员落实，责任明确。做到创建工作时时有人抓，有人管。
（二）、加强防范，措施落实。加强对铁路沿线学生、放牧户、废旧金属回收从业人员、流动人口的教育工作，认真做好涉路矛盾纠纷排查调处工作和拆盗、破坏铁路设施等违法违纪行为的打击、控制工作，为保证铁路沿线长治久安奠定坚实的基础。
（三）、完善机制，制度落实。逐步建立较为完善的长效工作机制，制定切实可行的突发事件应急预案，防止人为因素造成的非正常损失，强化铁路沿线的治安管理，保持辖区铁路沿线治安秩序持续稳定。
（四）、宣传教育，常抓不懈。主要针对铁路沿线爱路、护路意识不清、法制意识还比较淡薄的状况在全镇铁路沿线各村、各小学开展经常性的“知路、爱路、护路”宣传教育专项活动，通过小手拉大手的活动营造铁路沿线人民群众爱路护路氛围，提升铁路沿线人民群众安全意识和法制意识，使他们积极参与到爱路护路、共创平安铁路的工作之中。
旧县镇铁路护路联防小组
2011年3月1日
南岳镇2012年铁路护路联防工作
实施方案
为加强铁路交通安全管理，建立长效机制，预防与控制事故和事件，维护铁路交通秩序。根据中央、国务院《关于进一步加强社会治安综合治理的意见》、和省、市、区铁路联防工作的要求，特制定本方案。
一、指导思想
以党的十七届五中、六中全会精神，以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，认真贯彻上级关于加强铁路护路联防工作的有关精神，坚持“以人为本、预防为主”的工作方针，运用“一中心五网络”的.综治管理机制，大力开展创建工作，实现铁路安全畅通的总体目标。
二、组织领导
1、经镇党委、政府研究，将铁路护路联防工作纳入了社会治安综合治理目标管理责任制的重要内容进行考核。调整了铁路护路联防工作领导小组，由镇党委书记担任组长，纪委书记谭庆年、派出所所长杨庆华任副组长，铁路沿线各村的治调主任为成员领导班子。
2、铁路沿线村委会成立了铁路交通安全组，由村委会主任任组长，治调主任任副组长。铁路沿线村民小组长、治安巡逻队员、重点户为成员。
三、工作目标
铁路护路联防工作的量化目标是实现“八无”。
无拆盗铁路器材设施案件；
无耕牛肇事；
无路外伤亡事件；
无哄抢铁路货物行为；
无破坏铁路设施的行为；
无设置路障的行为；
无非法道口；
无群体堵塞铁路事件。
四、工作部署
1、宣传教育阶段（3月11日-4月20日）。在全镇铁路沿线的村和学校开展“爱车护路”宣传月活动。宣传《中华人民共和国铁路法》、《铁路行车事故处理规则》等法律法规及爱车护路公约，使村民和学生对铁路的一系列法律法规有一个比较明确的认识，从而提高他们的自我安全意识。
2、调查摸底阶段（4月21日-4月30日）。同铁路有关部门一道对铁路沿线各村组的聋哑人、列管重口、机动车台数、耕牛头数以及废旧金属收购站点等进行调查摸底。
3、集中整治阶段（5月1日-5月20日）。主要任务：一是对危害铁路的违法犯罪活动及时地进行查处；二是对铁路沿线两侧墟场200米内废旧金属收购站点进行清理整顿。
4、整章建制阶段（5月21日-5月30日）。一是将铁路护路工作纳入社会治安综合治理责任制进行考核；二是建立铁路护路联防工作目标管理责任制和考评办法；三是与村与家庭层层签订铁路护路联防工作责任状。
二〇一二年三月十七日
铁路装车方案篇四
根据上级主管部门统一安排，春运时间从2月4日开始，至3月15日结束，共40天。为确保春运期间交通运输工作安全有序，根据上级主管部门关于切实做好春运工作的通知精神，结合公司实际，制定本方案。
指导思想：围绕实现“安全、顺畅、温馨、提升”的目标，努力做到“四个坚持”：坚持安全第一，加大安全工作力度，杜绝发生重特大安全责任事故；坚持主动作为，强化沟通协调，科学组织运力，做好应急运输准备，保障道路运输顺畅；坚持以人为本，强化民生意识，推行和谐执法，提升服务质量，防止发生重大服务质量事件；坚持夯实基础，适应群众出行要求提高的新常态，强化基层基础工作，建立完善长效机制。以“安全顺畅、舒心春运”为主题，进一步提高思想认识，精心谋划实施。为人民群众过一个欢乐、祥和的新春佳节，创造良好的交通运输环境，为全年的交通运输工作开好头、起好步打下坚实基础。认真贯彻落实《安全生产法》等法律法规精神，坚持“安全顺畅、舒心春运”的原则抓安全工作思路，强化措施，确保春节运输生产安全。
工作目标：努力实现不发生产品积压和严重超载现象；不发生群死群伤的特大恶性事故；不发生重大服务质量事件；不发生无序竞争现象；不发生乱罚款、乱收费现象。
为切实加强对本公司春运工作的组织领导，成立了春运工作领导小组及办公室，办公室设在山东浩宇物流有限公司办公室，统一指挥、组织、协调春运工作，并深入春运一线，检查各项工作的落实情况，及时解决运输生产中的问题，确保春运工作的顺利开展，有序进行。
认真分析预测，制定周密的运输组织和方案。特别是对冰、雪、雾等恶劣天气有针对性的制定物资配送措施，确保春节物资配送充足，有序；保障人民群众日常生产、生活需要。
春运工作必须把保证运输安全放在各项工作的首位，强化薄弱环节为重点；认真分析冰、雪、雾、风等恶劣天气给交通运输生产带来的诸多不利因素，进一步完善工作措施，确保春运期间安全生产形势稳定。措施如下：
1、严把驾驶员适任关：春运前，对所有参加春运的从业人员特别是驾驶员进行一次增强安全意识、遵守规章制度，应对冰、雪、雾、大风等恶劣天气，提高安全操作技能等方面的教育培训，提高从业人员素质。
2、严把车辆营运关：春运前，要对所有参运车辆检查一遍，重点检查危险品车辆的动力系统、转向系统、刹车系统，保障车辆处于良好的技术状态。
3、严把检查和隐患整改关：进行一次全面检查，及时消除安全隐患，严格检查车辆超速、超载、酒后开车、疲劳驾驶、争道抢行等违章行为的发生，保证车辆安全运营。
落实责任，做好春运期间的值班、统计工作，要严格落实24小时值班制度，领导同志亲自带班，及时处理紧急情况，认真做好信息统计工作，发生特大恶性事故立即上报。
铁路装车方案篇五
为加强春运工作组织领导，局成立了以xxx，办公室负责春运期间工作联系、协调、信息汇总报送等具体事务。要求各单位成立相应的春运工作机构，在局春运领导小组的统一指挥下扎实开展各项工作，并积极协调配合公安、海事、气象等部门，加强信息沟通和资源共享，及时协商解决春运期间运输组织、车船通行、安全监管、应急运输等方面的问题。
市港航局、市运管局、市公路局、交通质监站和市长运集团、市城市公交要将本单位春运领导机构名单和值班电话于1月xx日前用电子版报局春运办，qq邮箱：xxxxx。
20xx年春运与上年相比提前11天，是近五年来最早的春运，节前客流相对较为集中，加之强厄尔尼诺事件可能导致极端异常天气，安全有序运输任务艰巨。各有关单位要加强春运需求分析，科学组织运输，保障春运高效有序。一是要全力落实运力保障。要认真抓好春运期间旅客运输组织协调，提前做好旅客流时、流量、流向的调查预测，尽早制定运力安排方案，落实运力保障。二是要切实保障运力供应。要及时掌握客流变化情况，及时调整热点线路和高峰时段班次密度，合理疏导旅客，避免出现旅客滞留现象。要加大农村道路运力组织，方便乡村群众节日探亲访友和购物出行。三是要强化多种运输方式衔接。要加强公路、铁路运输衔接统筹，发挥各自优势，互为补充，共同满足旅客出行需要，特别要保障好火车站夜间客运运力，满足旅客集疏运需要。四是要建立高峰期应急运力调配联动机制。要加强与客流相对集中周边临近地区的.沟通联系，确保旅客走得了、走得好。
在做好旅客运输的同时，必须加强对货运市场的监测，在保障煤电油运的基础上，优先安排肉、禽、菜、果等节日物资运输，确保节日物资及时运输。
各行业管理机构必须落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管”安全责任关系，强化安全源头监管，做好重点和薄弱环节的安全管理。
道路行业管理机构要督促客运企业落实安全生产主体责任，严格执行《道路客运安全告知》制度，加强对驾驶员和车辆的监控和管理，对所有参运驾驶员、车辆及消防救生设施进行全面的技术检查，严禁安全技术条件达不到要求的运输工具投入春运，严禁驾驶证记满12分的驾驶人参加春运。要加强长途客运车辆安全监管，督促道路客运企业严格落实国家有关长途客运接驳运输有关规定，严格执行凌晨x点至x点停车休息制度，严格落实三级以下山区道路禁止夜间通行客运车辆制度。要进一步加强旅游包车客运监管，严格旅游包车业务审查，建立旅游客运车辆“黑名单”制度，对不具备经营资质条件、存在重大安全隐患以及经营行为不规范的旅游包车客运企业，要暂停其业务审核并督促整改。要认真落实实时监控管理工作机制，督促“两客一危”运输企业利用好动态监控系统，及时发现、提醒和纠正驾驶员超速、疲劳驾驶等违法行为。要督促客运站严格落实“三不进站”、“六不出站”安全管理责任，严禁安全设施不符合要求和未取得经营资质的站场投入春运。
公路行业管理机构要进一步强化养护、路政巡查，加大对公路桥梁、城市主要出入口衔接路段、急弯陡坡路段、集镇路段、视线不良路段以及恶劣天气、出行高峰等时段的巡查力度。加大对公路交通事故多发路段、重点部位的隐患排查、整治力度。加强对标志标线、护栏、警示桩等安保设施的检查，保持公路安保设施和标志标线完好、有效。要做好冰雪天气道路清雪除冰准备工作，保障道路安全通行条件。
水路行业管理机构要强化高峰期重点渡口渡船的现场安全监管，督促落实乡镇船舶安全管理责任，严禁“三无”船舶非法营运，严禁非运输船舶载客。要加大巡航力度，确保干线航道畅通，确保船闸安全运营，确保航标发光率100%，确保危桥、浅滩警示牌及控制措施落实到位。
工程建设质监管理机构要严把工程施工安全关，加强对在建工程的安全检查，督促监理单位强化施工现场的监督管理，杜绝施工事故发生。
各行业管理机构要建立24小时巡查稽查制度，有效打击查处各种违法、违规、违章经营行为，维护市场运输经营秩序。一是加强加班包车管理。要认真落实“谁发证、谁负责”工作责任制，加强经营资格、车辆技术、驾驶员资质审核等工作，不得将空白证件发放给企业，要指定专人负责保管、发放和造册登记，以备查验。二是加强出租车经营市场管理。要继续加强对黑车的打击力度，加大对出租车市场的监督检查，畅通投诉渠道，做到“有诉必接、严格查处、群众满意”。三是加强站外组客打击。要严厉打击站外非法组客、过境客车和旅游包车不按规定线路行驶、不按规定客运站点停靠、随意上下客等违规经营行为，严厉查处未经审批非法设置的客运站点、黑票点。四是加强“三无”船舶非法经营管理。要依照国务院《水路运输管理条例》等有关规定，加强对重点水域、重点时段、重点码头渡口的执法巡查，坚决打击非法运营和超范围经营行为。五是加强春运票价监管。要积极主动配合物价监督管理部门，维护市场运价秩序。六是加强交通执法纪律建设。要加强执法队伍的学习教育，提高人员素质和执法水平，确保文明规范执法，严禁“三乱”行为发生。七是加强旅游市场管理。要积极组织开展旅游市场专项整治，春运期间旅游车实行统一进站上客管理。八是加强公路通行管理。对未验收和正在建设的公路，禁止一切客运车辆通行，严禁客车夜间在三级以下公路通行。
春运期间，恶劣天气、客流骤增等不确定情况随时都可能发生，相关单位要进一步完善应急处置预案，全面提升应急保障能力。一是进一步增强应急预案的针对性。各相关单位要在总结往年应急实践的基础上，制定并细化完善恶劣天气、设备故障、客流激增、延误晚点等各类应急预案，落实好应急运力，备好备足应急物资和铲冰除雪设备，组织好应急处置队伍，确保预案可执行。
铁路装车方案篇六
据市铁路办相关人士介绍，合六城际铁路是皖江城市带城际轨道网的骨干线路，是服务于新桥国际机场与空港新城的快速城际轨道交通。项目的规划建设对于进一步完善区域综合路网结构，促进合六地区及皖江城市带经济社会发展等具有推动作用。
目前，项目预可行性研究报告已编制完成，后续工作正在研究推进。而社会资本率先进入城际铁路领域，合肥的这条城际铁路也有望成为全国建设的“样本”，不过省发改委介绍，由于该铁路批复不久，目前投资构成还未最终确定。
记者了解到，示范项目重点是社会资本以合资、独资或政府和社会资本合作等方式参与铁路建设及营运，在项目公司运营、投融资模式等方面正在开展积极探索，具备一定工作基础条件的干线铁路、城际铁路、市郊(域)铁路等项目。此举旨在打通社会资本投资建设铁路“最后一公里”，发挥社会资本投资铁路示范项目带动作用，促进铁路事业加快发展。
全省11个市都将通有城铁。
按照国家发改委的批复方案，皖江地区城际铁路近期建设规划共涉及安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个市，建设期限为2015~2020年，实施4个项目，总里程310公里，总投资411.7亿元。
具体项目依次为，合肥—新桥国际机场—六安，全长103公里，为骨架城际线;亳州—蚌埠—滁州—南京城际铁路滁州至南京段，全长51公里，亦为骨架城际线;南陵—繁昌—芜湖—江北集中区，全长87公里，为都市区城际线;巢湖—含山—和县—马鞍山，全长69公里，也为都市区城际线。
铁路装车方案篇七
铁路局春运新方案已经全面实施，大部分旅客也已经开始踏上回家的旅途。作为普通旅客的我，深感铁路局的努力和改进，同时也有了一些体会和感悟。
第二段：认识到春运工作的重要性。
春运是一年中最为重要的交通运输活动之一。铁路局承担着巨大的责任，必须确保旅客的安全和舒适。随着春运人口的增加和春节假期的延长，铁路局需面对的压力也愈发巨大。我深刻认识到春运工作的重要性，必须给予铁路局更多的关注与支持。
铁路局新方案的实施值得肯定。今年为了更好地提高春运服务质量，铁路局在乘车切票、安检排队、站车信息等多个环节进行了优化改进。乘车体验得到了全面提升，让旅客们更加方便和舒适地出行。同时，铁路局也提高了设备的升级质量，对于舒适度面向旅客的春运方案更加优化，更好地顾及旅客需求，提高了服务质量。
第四段：感受到铁路局的努力。
铁路局的每一项改善都需要极其细致的试验和优化。这些改进需要同时关注安全和效率，使铁路局的服务质量能够达到行业标准。在此，我想对铁路局的工作团队们长时间的努力付出表达敬意，感觉铁路局意识到了自身的责任和使命，承担起了一位大国的重个方方面面责任。
第五段：展望和提出建议。
展望未来，我希望铁路局能够不断优化服务，更加考虑旅客的舒适体验，让春运更加人性化。同时，针对高铁服务等领域的竞争压力，铁路局还需不断完善自身的设备和各项管理和服务体系，为旅客提供更好的服务。对于旅客来说，唯有旅客发出意见建议，才能帮助铁路局无限改进，为更多旅客提供更好的服务。
铁路装车方案篇八
按照《国家铁路局20xx年“安全生产月”和“安全生产万里行”活动实施方案》（国铁安监函〔20xx〕61号）、《辽宁省安全生产委员会关于开展20xx年全省“安全生产月”活动的通知》（辽安委〔20xx〕13号）的要求，结合辖区铁路行业监管实际，制定沈阳铁路监督管理局20xx年“安全生产月”和“安全生产万里行”活动实施方案。具体如下：
以党中央、国务院和习近平同志、李克强总理等中央领导的重要指示精神为指引，认真贯彻全国安全生产电视电话会议和全国安全生产工作会议精神，严格落实国家铁路局和辽宁省安全生产委员会有关要求，依照行业监管职责并结合辖区铁路安全实际，积极开展铁路安全生产法律法规宣传教育活动，加强高铁客车、铁路危险货物运输等重大安全风险源监督检查，依法查处危害铁路安全的违法行为，进一步推动辖区铁路企业树立安全发展理念和红线意识，坚决防范和遏制铁路重特大事故，为促进铁路行业安全持续稳定奠定坚实基础，为地方经济建设提供有力支持。
20xx年“安全生产月”活动主题是“强化安全发展观念，提升全民安全素质”。
沈阳铁路监督管理局成立20xx年“安全生产月”和“安全生产万里行”活动领导小组：
组长：局长高文。
副组长：副局长文禾、刘帆。
领导小组办公室设在安全监察处，负责牵头协调和信息收集、汇总及报送工作。
“安全生产月”活动于20xx年6月开展，6月16日为安全生产宣传咨询日。“安全生产万里行”活动贯穿全年。
1.开展安全发展主题宣讲活动。通过举办安全发展专题讲座、观看安全生产宣传教育片、撰写体会文章、深入社区和重点企业宣讲安全生产法律法规及“保障人民生命财产安全是铁路行业责无旁贷的首要目标”等形式，认真贯彻中央领导有关安全生产重要指示精神，树立安全发展观，强化安全责任落实，推动依法治安。（安全监察处、综合处负责）。
2.开展铁路安全宣传教育活动。通过举办局机关铁路安全文化摄影展、书画展和铁路安全事故图片展、制作铁路安全影视作品并向相关媒体投放、向相关政府的网站推荐铁路安全文化作品，以及向辖区铁路企业及铁路沿线厂矿、学校、社区等发放铁路安全保护宣传品等形式，有效扩大铁路法律法规宣传的覆盖面和影响力，强化安全防范意识，提升安全防护技能，促进安全责任层层落实。（综合处、安全监察处、执法监察办公室负责）。
3.开展“6·16”安全生产宣传咨询日活动。联合地方政府相关执法部门以及会同有关媒体和铁路运输企业，在主要车站等人员聚集场所，利用主题宣传展板、发放铁路安全教育资料、现场解答问题及公布投诉举报电话等形式，宣传国家安全生产方针政策、铁路法律法规和安全知识，增强爱路护路的群众基础。（运输监察处、执法监察办公室负责）。
1.开展全员普法提素活动。组织全体干部深入学习《中华人民共和国安全生产法》、《铁路安全管理条例》及地区铁路监督管理局《行政处罚事项》等法律法规和文件，举办业务知识竞赛和“守护生命”安全知识大赛，普及安全生产知识和技能，提高全员安全素质。（人事处、安全监察处负责）。
2.开展安全事故警示教育活动。选择安全生产典型事故案例，特别是辖区发生的铁路交通事故典型案例、危害铁路安全的突出违法行为等，制作专题片进行展映和向相关铁路运输企业发放，吸取教训，增强防范意识，并促进事故调查能力和违法违规行为查办能力的.提高。（安全监察处、执法监察办公室负责）。
3.开展应急处置和事故调查模拟演练。坚持贴近实战、注重实效原则，选择典型事故案例，认真制订演练方案，精心组织实施，并做好总结和评估，进一步优化应急预案、完善应急准备，不断提升事故调查处理水平。（综合处、安监处负责）。
4.扎实推进辖区行业安全监督检查。做好防洪、营业线施工、危险货物运输、事故管理、行政许可企业和铁路工程施工质量等安全专项监督检查，及时发现并跟踪企业整改突出安全隐患问题，督促落实安全生产主体责任，推动辖区铁路安全形势持续稳定向好。（有关处室分别负责）。
5.深入整顿路外安全环境。针对高铁安全保护区划定和上跨桥移交管理维护等情况，加强监督检查，引导建立地方政府主管部门、公路运输企业与铁路运输企业之间的沟通协调机制。加大执法力度，对危害铁路安全的施工质量安全违法行为、营业线施工违法行为、铁路安全保护范围内违法行为等，依法依规进行查处和公告，积极营造路外安全良好环境。（有关处室分别负责）。
1.加强组织领导。要召开专题动员会议，全面部署活动任务。局领导和部门主要负责人要带头参与活动。各处室要加强协调与配合，提前谋划，确保活动扎实有序推进。
2.力求活动实效。要将活动作为强化安全发展理念、推动法规政策落实、传播安全生产知识、预防事故发生的有力手段，集中开展宣传教育活动，并抽查了解相关企业活动开展情况，贴近实际、因地制宜，确保活动取得实实在在的成果，进一步促进行业监管和依法履职的成效。
3.做好信息反馈。“安全生产月”活动期间，开设专题微信平台，各处室按照分工负责内容及时报送活动信息（电子版材料网传安全监察处邮箱），由安全监察处负责每周向国家铁路局“安全生产月”活动领导小组办公室和辽宁省“安全生产月”活动组委会办公室报送活动开展情况。
铁路装车方案篇九
铁路管理改革是当前中国铁路体制改革的重点之一，为推动铁路建设与发展，不断提高铁路行业服务水平和运营效率，铁路管理改革方案顺应时代发展，注重实践和创新，引领铁路事业腾飞。
第二段：改革的必要性。
中国铁路行业近年来不断发展壮大，在高速铁路运营、货运配套等方面取得了显著成效。但与此同时，也暴露出人员配备不足、部门职能界限不清等问题。铁路管理改革的必要性在于解决铁路行业内部矛盾，完成行业转型和升级。
第三段：改革的亮点。
铁路管理改革方案的核心亮点在于将原本分散在各部门的职责集中到铁路总公司内部，将企业改为中央企事业单位，加强统一领导和管理。同时，鼓励铁路企业开展多元化经营，拓宽收入渠道，培养市场竞争意识。
我认为，作为一个铁路从业人员，第一时间把握铁路管理改革的关键意义是至关重要的。随着改革的深入推进，我们必须注重提高自身素质，不断学习新知识新技能，适应企业新的管理模式。同时，我们也需要积极参与企业管理活动，保持对企业运转的高度关注，为企业做贡献。
第五段：结语。
铁路管理改革方案是铁路行业发展历程中的崭新起点。通过改革创新，中国铁路行业将更好地适应市场竞争，提高服务质量和效率，推动铁路事业快速腾飞。在这一进程中，我们铁路从业人员也需要认真思考和努力汲取改革给予我们的机遇和发展空间，为中国铁路事业的成功发展尽自己的一份力量。
铁路装车方案篇十
作为中国经济发展的重要基础设施之一，铁路业在改革开放以来，取得了令人瞩目的成就。然而，铁路管理改革是一个不断探索、不断发展的过程，在不断适应新时代的需要和市场规律的基础上，为铁路行业注入新的发展动力。本文将从个人角度出发，结合铁路管理改革方案，分享自己的心得体会。
第二段：认真学习有关政策和文件
在铁路管理改革方案的实施过程中，了解与方案有关的一系列政策和文件是非常重要的。作为一名铁路工作人员，我们必须认真学习，掌握有关文件、政策和制度，做好工作前的准备。同时，在日常工作中，我们也要不断了解行业的发展动态和变化趋势，及时对自己的工作进行调整和适应，做到与时俱进。
第三段：积极参与改革实践
铁路管理改革的实施，需要全行业的共同努力和积极参与。作为一名铁路工作人员，我们有责任参与改革实践，推动铁路事业向更加高效、优质、安全的方向发展。在工作中，我们要紧密结合改革方案，主动调整工作思路和方法，加强与客户、合作伙伴的沟通和协作，共同推进企业运营管理水平不断提升。
第四段：强化风险意识与应对能力
改革是一项系统性的工作，其中也不可避免有着不确定性和风险性。为了更好地推动铁路管理改革，我们必须加强风险意识，不断提高应对能力。在实际工作中，我们要时刻关注市场变化和客户需求的变化，及时调整自己的工作计划和策略，做好应对未来可能出现的各种情况的准备。
第五段：注重团队合作与人才培养
铁路管理改革需要全行业一起协作推进。在工作中，注重团队合作和人才培养是非常必要的。我们要积极参与团队建设，增强集体协作和相信好的团队力量，不断提高工作效率和质量。同时，要关注人才培养问题，注重引进和培养人才，提高人员素质和技能，为铁路行业的长期发展奠定坚实的基础。
结尾：
作为铁路管理改革的一名参与者，我对该方案实施采取了积极、主动的态度，并在实际工作中参与了改革实践，提高了自己的能力和素质。希望可以与更多的同行们一起团结协作，共同推动铁路行业的持续发展。
铁路装车方案篇十一
按照《国务院安委会办公室关于开展20xx年全国“安全生产月”和“安全生产万里行”活动的通知》(安委办〔20xx〕1号)要求，结合铁路行业实际，制定国家铁路局20xx年“安全生产月”和“安全生产万里行”活动实施方案。具体如下：
组长：
副组长：
成员：
领导小组办公室设在安全监察司。
活动主题：强化安全发展观念，提升全民安全素质。
总体思路：认真贯彻落实习近平同志、李克强总理等中央领导关于安全生产工作的重要指示精神和国务院安委办有关要求，结合铁路实际和国家铁路局安全监管职责，开展铁路安全生产法律法规宣传教育活动，加强高铁客车、铁路危险货物运输等重大安全风险源监督检查，进一步推动铁路企业树立安全发展理念和红线意识，为遏制铁路重特大事故、保持铁路安全持续稳定奠定坚实的基础。
“安全生产月”活动于20xx年6月开展，“安全生产万里行”活动贯穿全年。
1.开展安全发展主题宣传活动。紧密围绕宣传贯彻党中央、国务院关于安全生产的决策部署和习近平同志、李克强总理等中央领导关于安全生产工作的重要指示精神，立足落实部门监管责任，推动依法治安。
(1)利用多种载体开展宣传活动。国家铁路局在政府的网站设立“安全生产月”和“安全生产万里行”活动专栏，刊载宣传画、宣传片和专题文章，及时报道各单位、各部门“安全生产月”和“安全生产万里行”活动动态，广泛宣传好的经验、做法。国家铁路局和各地区铁路监管局采取横幅、展板和挂图等形式宣传“安全生产月”活动及主题，充分利用网络、电视、宣传屏等，滚动播放宣传视频、标语。各地区铁路监管局设计制做的警示教育、公益广告、安全科普类影视作品(含微视频、微电影)，以及展板挂图、宣传画、漫画作品等，及时上传活动办公室，国家铁路局将择优刊载在政府的网站上。
(2)深入基层开展宣传活动。各地区铁路监管局设计、印制或购买以“安全发展、提升全民安全素质”为主题的宣传画、手册等宣传品，发放至铁路沿线的政府机关、中小学校、厂矿和社区；要结合日常监督检查、工作调研、召集会议等工作，向辖区内的铁路企业宣传铁路法律法规、政策措施和安全生产知识，引导企业进一步树立安全发展观念，增强红线意识和法治观念。
(1)开展集中宣传咨询活动。6月16日，各地区铁路监管局要在辖区内主要火车站或广场等人员聚集场所，利用主题宣传展板、发放教育材料、现场解答问题等形式，宣传国家安全生产方针政策、铁路法律法规和安全知识等。国家铁路局领导小组将参加地区铁路监管局的宣传咨询活动。
(2)开展微博、短信传播安全知识活动。国家铁路局和各地区铁路监管局积极利用《铁道政言》官方微博和短信平台，向全体干部职工发送铁路安全知识、安全生产警句等宣传信息。
3.举办“守护生命”铁路安全知识答题。紧密围绕学习贯彻十八届五中全会精神、相关法律法规，以提高铁路监察人员综合素质为宗旨，面向国家铁路局、地区铁路监管局两级监管部门及相关事业单位，开展“守护生命”铁路安全知识答题。国家铁路局将组织编制试卷，适时发放到局属各单位、机关各部门。
“安全生产万里行”活动结合《国家铁路局20xx年安全质量监督检查计划》，与业务工作同谋划、同部署、同检查、同落实。
1.开展汛期安全监督检查专题行。针对各防洪重点地区汛期时间不同的`特点，因地制宜抓好防洪监督检查。重点检查防洪隐患排查整治、防洪点设置及值守、汛期行车安全措施制定及落实、铁路工程建设防洪安全措施落实等情况。
2.铁路危险货物运输安全专题行。吸取20xx年“8.12”天津港危化品爆炸事故教训，按照《铁路危险货物运输安全监督检查细则》和《关于20xx年加强危险货物运输安全监管的指导意见》有关要求，开展铁路危险货物运输安全监督检查。重点检查危险货物运输安全设备设施管理、关键环节安全措施制定及落实、安全应急管理等情况。
3.开展高铁安全保护区监督检查专题行。着眼于高铁运营安全风险防控，对照《铁路安全管理条例》相关规定，对高铁线路安全保护区划定进行监督检查，同时检查上跨高铁立交桥的移交和管理维护、公铁并行地段的防护设备设施设置维护管理等情况。
4.开展应急演练专题行。组织铁路相关企业，结合安全监管重点、安全生产工作需要和现场实际，坚持贴近实战、注重实效原则，开展多部门参与、上下协调联动的应急演练，认真评估、查摆问题、广泛宣传，引导企业优化完善应急预案，增强预案的针对性、实用性和可操作性。
1.加强组织领导。各单位、各部门要按照国务院安委办和国家铁路局要求，成立活动组织机构，结合实际制定具体实施方案，认真部署，精心组织，扎实推进。组织举办大型群众性宣传咨询活动时要落实安保方案和措施，确保活动安全有序开展。
2.强化督促检查。各地区铁路监管局要注重将活动开展与安全监管履职相结合，对辖区内铁路企业适时进行抽查，掌握活动开展情况，督促相关企业贯彻落实各项要求。
3.做好信息反馈。各单位、各部门要明确活动联络员，加强活动信息跟踪反馈，及时报送活动进展情况和信息。各地区铁路监管局于4月25日前报送活动实施方案(含联络员姓名、联系方式)、“6.16”宣传咨询日具体方案；7月1日前报送活动总结。
铁路装车方案篇十二
铁路局春运新方案的实施给人们出行带来了极大的便利。我有幸亲身体验了这项新方案，通过本文，我想与大家分享一下我的心得体会。
第二段：新方案的特点。
新方案的最重要特点是启用电子客票系统，这为乘客购买车票和验票提供了全新的方式。另外，铁路局将购票窗口的开放时间提早一小时，这有利于乘客避开高峰期购票。同时，铁路局还加强了客运服务队伍的管理和培训，提高了服务质量。
第三段：新方案的优势。
铁路局春运新方案的实施，让人们出行更加便捷。通过电子客票系统，乘客不仅可以在家庭电脑或手机上预订足迹，也可以在车站和代售点自主购票，并且验票只需要将手机或身份证刷一下即可；此外，铁路部门提前一小时开窗售票，使乘客可以更迅速地购票，减少了排队的时间。铁路服务队伍的提升也为广大乘客提供了更优质的服务，如提供更多的餐车、安排更多的服务人员以及保洁人员等。
第四段：新方案的不足。
新方案虽然在一定程度上缓解了春运期间的客流压力，但也存在一些问题。首先，电子客票系统对于年纪较大、习惯于纸质车票的老年人来说可能存在一些难度。其次，线上支付的时间上存在局限，有时需要时间来等待银行审核，这也可能会影响乘客的行程。另外，电子客票系统虽然可以大幅度减少纸张浪费，但也存在与手机软件、网络故障等方面的风险。
第五段：总结。
总的来说，铁路局春运新方案在乘客购票、验票、服务等方面提供了全新的方案，让出行更加便利快捷。然而它这样的方式也带来一些局限性。建议铁路部门不断优化电子客票系统的使用，不断提升服务的质量，让广大乘客能够更加安心出行。
铁路装车方案篇十三
今年6月是第xx个全国“安全生产月”，主题是“落实安全责任，推动安全发展”。按照《国家铁路局关于印发20xx年“安全生产月”活动实施方案的通知》（国铁安监函﹝20xx﹞102号）要求，结合我局监管工作实际，制定本方案，具体如下：
成立20xx年“安全生产月”和“安全生产万里行”活动领导小组：
组长：
副组长：
成员：各处室负责人。
领导小组办公室设在监管一处。
“安全生产月”活动于20xx年6月1日至30日开展，“安全生产万里行”与“安全生产月”同步启动，12月份结束。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习宣传贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，深入学习贯彻习近平同志关于安全生产重要论述，扎实推进铁路安全生产专项整治三年行动集中攻坚，推动压紧压实铁路企业安全生产主体责任、铁路监管部门监管责任、铁路沿线地方人民政府属地责任，督促铁路运输企业深入排查铁路安全风险隐患，扎实推进问题整改，坚决遏制重特大事故发生，切实维护人民群众生命财产安全，以优异成绩庆祝建党成立xx周年。
1.深入开展理论学习。结合正在开展的'党史教育，深入学习习近平同志关于安全生产重要论述，6月3日组织全体人员观看《生命重于泰山——学习习近平同志关于安全生产重要论述》专题电视片，进一步提高“人民至上、生命至上”理念，全力维护铁路安全生产形势稳定，以实际行动和实际效果做到“两个维护”，为庆祝建党成立xx周年营造良好安全环境。
2.扎实推进铁路安全生产专项整治。今年是铁路安全生产专项整治三年行动集中攻坚之年，要督促铁路运输企业进一步落实任务清单，扎实推进铁路安全生产专项整治。对铁路沿线环境安全、铁路危险货物运输安全、公路水路与铁路并行交汇地段安全和铁路路外伤害安全等4项专项整治工作及时总结，对整治典型做法和取得的成果加大宣传和推广力度，力求取得整治实效。
3.开展多种载体宣传活动。采取横幅、展板和挂图等形式开展宣传活动，利用微信平台发送铁路安全生产动态、铁路安全知识，在局机关一楼显示屏滚动播放宣传视频、标语，联合辖区铁路局在车站广场、候车室等旅客聚集区发放宣传册，营造浓重的宣传氛围。
4.开展铁路“6.16”安全宣传咨询日活动。6月16日，联合辖区地方政府、铁路运输企业开展安全宣传，采取主题宣传展板、发放宣传材料、现场解答问题等形式，面对面开展宣传咨询活动，宣传铁路安全生产方针政策、法律法规、应急知识，解答群众关心的安全生产问题，传播爱路护路理念，促进铁路安全法律法规的普及。
5.开展铁路沿线安全普法宣传。联合辖区铁路安全监督管理办公室、护路联防机构，共同开展普法宣传。紧密结合“我为群众办实事”实践活动，深入铁路运输企业和铁路沿线，察民情、访民意、办实事，切实做好铁路安全发展理念、防灾减灾救灾和应急救援、铁路法律法规以及公共安全知识的宣传教育。
1.推进铁路沿线环境安全整治专题行。依据《20xx年铁路沿线安全环境治理工作要点》，推进铁路沿线安全环境治理工作，督促企业落实高铁沿线环境安全管控“双段长”制，实施高铁桥下封闭、绿化美化等措施，全面推进铁路沿线环境安全隐患排查、整治工作，有效净化铁路沿线安全环境。依法查处铁路线路安全保护区内擅自建造建(构)筑物、取土挖沙、挖沟采空作业、堆放悬挂物品、上跨下穿管线、施工作业等违法行为。（执法办公室牵头）。
2.推进危险货物运输安全专项整治专题行。严厉打击非法托运、违规承运危险货物行为。整治危险货物储存场所，督促铁路企业建立健全货物实名运输、托运告知和违规处罚警示、安全诚信等制度，制定完善和落实铁路危险货物运输安全管理制度，大力整治查验不合格、安全检查走过场等突出问题。严格铁路危险货物装卸安全监管执法，强化危险废物运输监管。（监管二处牵头）。
3.推进公路水路与铁路并行交汇地段安全专项整治专题行。
督促铁路运输企业强化安全防护设施设置与管理，整治安全防护设施不符合标准、防撞等级不足、缺失破损、不能满足安全防护要求等问题。推进公跨铁立交桥固定资产移交，严厉打击危及铁路运营安全的机动车违章驾驶行为，整治船舶碰撞铁路桥梁隐患。（监管四处牵头）。
4.推进铁路路外伤害安全专项整治专题行。督促铁路运输企业深入剖析路外伤害事故发生的深层原因，分析研判重点地段风险，开展安全防护设施、道口设备设施、人行立交通道等突出问题隐患整治，落实时速120公里线路封闭防护、铁路道口“平改立”专项整治工作。（监管一处牵头）。
1.提高思想认识。各部门要充分认识“安全生产月”和“安全生产万里行”活动的重要性，进一步强化“四个意识”，把深入宣传贯彻党和国家重大决策部署，作为一项首要政治任务和头等大事贯穿到活动全过程和各环节，普及安全知识，强化安全意识，提升安全素质，营造安全氛围。
2.务求取得实效。各部门要加强协作，加大活动统筹力度，宣传活动与铁路安全监管履职有机结合。活动期间加大对铁路企业的安全监督检查力度，调动铁路行业企业、社会公众参与的积极性。搞好统筹结合，确保活动有力有序有效开展。
3.做好信息反馈。各部门要加强活动信息跟踪反馈，明确活动联络员，及时报送活动进展情况、活动期间好的做法、特色项目、重要事项以及视频、图片、文字等资料，6月30日前将活动总结报监管一处。
铁路装车方案篇十四
按照《国务院安委会办公室关于开展20xx年全国“安全生产月”和“安全生产万里行”活动的通知》(安委办〔20xx〕xx号)要求，结合铁路行业实际，制定国家铁路局20xx年“安全生产月”和“安全生产万里行”活动实施方案。具体如下：
深入学习贯彻党的十八届六中全会和习近平同志、李克强总理关于安全生产工作的重要指示批示精神，以“全面落实企业安全生产主体责任”为主题，按照“谁执法、谁普法”的原则，加大对《铁路安全管理条例》等铁路相关法律法规的宣传，推动铁路企业落实安全生产主体责任，推动社会公众关心支持铁路安全发展，净化铁路安全环境，为防范遏制铁路重特大事故筑牢思想基础。
略
活动领导小组办公室设在安全监察司。
“安全生产月”活动于20xx年6月份开展，“安全生产万里行”活动自20xx年6月1日开始，至11月底结束。
1.开展主题宣讲进企业活动。各单位要大力宣传党中央、国务院关于安全生产的重要决策部署，习近平同志、李克强总理等中央领导关于安全生产工作的重要批示指示精神，以《安全生产法》和《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》(中发〔20xx〕32号，以下简称《意见》)作为今年安全生产宣讲重点，结合《国家铁路局印发贯彻落实中共中央实施办法的通知》(国铁安监〔20xx〕13号)，大力组织宣传《意见》主要精神及对企业落实安全生产主体责任的要求。国家铁路局将组织铁路行业企业安全管理人员，开展《意见》释义主题宣讲活动，解读《意见》的意义、指导思想、基本原则和目标任务。各地区铁路监督管理局要深入辖区重点铁路企业开展宣讲，促进企业落实安全生产主体责任，督促、引导企业牢固树立安全发展理念，坚守发展决不能以牺牲安全为代价的红线。
2.利用多种载体开展宣传。国家铁路局利用政府的网站“铁路安全生产月、安全生产万里行活动”专栏，刊载主题宣传画、宣传片，及时报道各单位、各部门活动动态，广泛宣传具有特色的.宣教活动和好的经验做法。局机关、各地区铁路监督管理局和事业单位要积极采取横幅、展板和挂图等形式开展宣传活动，充分利用网络、电视、宣传屏等电子媒介播放宣传视频和标语，利用《铁道政言》官方微博、短信平台和微信等，向干部职工发送铁路安全知识、安全生产警句及6.16宣传咨询日活动信息，在全局范围营造浓厚的宣传氛围。
3.开展6.16企业安全生产主体责任宣传咨询日活动。6月16日，国家铁路局机关、各地区铁路监督管理局在主要火车站或广场等人员聚集场所，开展现场集中宣传咨询活动。全局要认真贯彻“谁执法、谁普法”的原则，以《铁路安全管理条例》等铁路相关法律法规为重点，通过摆放宣传展板、发放教育资料、现场解答问题等形式，面对面开展宣传咨询活动，解答群众关心的安全生产问题，传播爱路护路理念，促进铁路安全法律法规的普及。
4.开展铁路沿线安全环境宣传活动。各地区铁路监督管理局设计、印制或购买以爱路护路、自觉遵守铁路法律法规为主题的宣传画、手册等宣传品，按照“七进”(进企业、进学校、进机关、进社区、进农村、进家庭、进公共场所)活动要求，发放至铁路沿线的学校、企业、村镇和社区，提高铁路沿线群众爱路护路的法律意识。要以高速铁路为重点，结合日常监督检查、工作调研、召集会议等工作，加强普法宣传，督促指导辖区内铁路企业切实贯彻落实铁路法律法规、安全措施，加强铁路沿线安全宣传和隐患排查整治工作，营造良好的铁路沿线安全环境。
5.开展生产安全事故警示教育活动。各地区铁路监督管理局要集中组织参观事故警示教育展、观看警示教育片，结合辖区发生过的典型铁路交通事故，举办专题讲座、培训、知识竞赛等，围绕事故应急处置、调查处理等工作开展专题研讨，不断提升干部职工铁路安全监管业务能力和综合素质。有条件的局可以编辑出版大家喜闻乐见、通俗易懂的安全警示教育手册，参与创作和推广事故警示教育片、安全生产宣传片、公益广告、动漫等。
开展以宣传、督导为主要形式的“安全生产万里行”活动，结合《国家铁路局20xx年安全监督管理工作要点》，与业务工作同谋划、同部署、同检查、同落实。
1.开展违法行为公示曝光专题行。针对铁路工程建设、铁路沿线环境、铁路危险货物运输等方面存在的违法违规行为，督促铁路企业及时开展隐患排查整治，对严重问题作出行政处罚，按规定在国家铁路局政府的网站公示，督促企业落实安全生产主体责任。
2.开展汛期安全监督检查专题行。针对各防洪重点地区汛期时间不同的特点，因地制宜抓好汛期安全监督检查。重点检查防洪隐患排查整治、防洪点设置及值守、汛期行车安全措施制定及落实、铁路建设工程防洪安全措施落实等情况。
3.开展高铁安全环境督导检查专题行。着眼于高铁运营安全风险防控，联合安全监管总局、住房城乡建设部和铁路总公司等部门和单位，开展高铁安全环境平推检查。督促新建、改建铁路在开通运营前依法完成安全保护区划定，积极推进既有铁路安全保护区划定、上跨桥移交工作；深入推进高铁沿线安全环境隐患问题排查整治、管理制度的制定落实、协同监管机制建立及落实，促进高铁运营安全。
4.开展铁路危险货物运输安全监督检查专题行。开展铁路危险货物运输安全监督检查。重点检查危险货物运输安全设备设施管理、关键环节安全措施制定及落实、安全应急管理等情况。
5.开展铁路工程质量安全监督检查专题行。组织开展“三不问题质量行为”(不按工程设计图纸或技术标准施工、使用不合格的建筑材料、将不合格工程按合格工程验收)专项整治，督促铁路工程参建企业落实主体责任，严格按建设程序和规定依法施工。以铁路隧道工程质量和大型施工机械设备安全、新开工项目铁路安全保护区划定公告、工程质量安全事故“四不放过”落实情况、建设项目冬季施工等为重点，开展质量安全专项监督检查。
6.开展应急演练专题行。各地区铁路监督管理局结合辖区实际，坚持贴近实战、注重实效原则，组织开展政企衔接、多方参与、协调联动的应急演练，提高协同应对铁路交通事故的能力，督促指导铁路企业完善优化应急预案，增强预案的针对性、实用性和可操作性。
1.加强组织领导。各单位、各部门要按照国务院安委办和国家铁路局要求，切实加强组织领导和统筹协调，成立活动组织机构，结合实际制定具体实施方案，认真部署，精心组织，扎实推进。组织举办大型群众性宣传咨询活动时，要严格落实安保方案和措施，妥善处理好各类突发事件和异常情况，全力确保活动安全有序开展。
2.强化督促检查。各地区铁路监督管理局在搞好本单位活动的同时，要将开展活动与铁路安全监管履职相结合，活动期间对辖区内铁路企业适时进行抽查，及时掌握活动开展情况，督促铁路企业贯彻落实上级有关要求，按方案安排有序推进。
3.做好信息反馈。各单位、各部门要明确活动联络员，及时报送活动进展情况和信息。各地区铁路监督管理局于5月27日前报送活动实施方案(含联络员姓名、联系方式)和6.16宣传咨询日活动实施方案；6月份每周四前报送本周工作开展情况及信息，重要活动情况随时报送；7月3日前报送活动总结。
铁路装车方案篇十五
为顺利完成20xx年运工作任务，按照上级工作部署，我市着力从组织、保障、安全、服务、监管五个方面，全力做好20xx年公路、水路春运安全工作，特制定本工作方案。
据市春运办统计，去年春运的40天，全市共发送旅客xx人次，其中公路发送旅客xx万人次，铁路发送旅客xx万人次。由于市春运办各成员单位通力配合，组织得力，铁路公路运输均未发生旅客滞留现象。预计20xx年春运旅客与去年基本持平。
一是精心组织，保证运力充足，防止旅客滞留现象发生，确保旅客走得及时、走得安全、走得有序、走得满意;二是保证安全，确保不发生群死群伤等重、特大恶性事故;三是提高服务水平，为旅客提供诚信、文明、周到、舒适、卫生的运输服务;四是维护运输市场经营秩序，规范经营者行为;五是文明执法，不发生“三乱”现象。
成立市春运工作领导小组，由市政府分管交通工作的副市长担任组长，市政府办、市交通局等单位领导担任副组长，市各相关部门领导为领导小组成员。
领导小组下设办公室，内设运输保障小组、公路保障小组、维稳保障小组、后勤保障小组四个应急工作小组。办公室设在市交通运输局。
(一)做好运力组织调配工作，完善应急保障机制。
及时摸清旅客的流量、流时、流向情况，制定周密的春节运输组织方案和应急预案，春运期间全市将安排应急运力计划约x辆，共约xx个客位，主要疏运xx方向客流。应急运力仍不能满足需求时，及时向上级春运办请求支援。当发生重大交通安全事故或冰雪等自然灾害时，及时启动有关应急预案。
(二)加强源头管理和市场监控。
完善工作机制，确保春运顺利进行，要严格按照客车的载客定额发售客票和实行出站例检制度，严禁车辆超载出站，严格按“三不进站、五不出站”的安全要求管理。对违反规定的客运站、超载车辆的驾驶员及所属企业，按有关规定进行处罚，并追究相关领导人的责任。加强对各汽车客运站秩序维护，做好对“三品”的查堵和防火、防爆工作，消除安全隐患。
(三)加强安全监管，确保运输安全。
公安交警、交通运输部门各负其责，加强重点路段的巡查和对非法营运车辆的打击力度，防范道路安全事故的发生。运输安全直接关系到人民生命财产和社会稳定，是整个春运工作的重中之重，各运输企业要对参加春运的各级管理人员、员工，特别是驾驶员分别进行一次安全培训教育，要切实提高认识，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想和企业是安全主体的观念，认真贯彻国家安全管理法规、规章，严禁驾驶员无证驾驶、疲劳驾驶、超时驾驶，严禁超速、超载。夜间行使避开禁行路段。严格实行安全生产责任制，落实各项安全防范措施，层层签订安全责任书，明确各自的安全责任，消除安全隐患，避免重、特大事故的发生。
(四)认真落实春运价格政策，切实维护行业稳定。
春运价格涉及旅客和运输经营者切身利益，百姓关心、媒体关注，要切实抓紧抓好，保证春运工作顺利开展。春运运价不得超过规定的最高限价，严格执行运价政策，切实履行社会责任。
(五)加强公路管理，确保运输畅通。
公路部门要抓好公路的养护和施工管理工作，春运前能完工的路段，要抢时间抓紧施工，尽快交付使用;对因不能在春运前完工而影响春运的要停止施工，清理路障;对可能影响春运的，要提前修复，保障完好畅通;同时，及早对全市道路的标志、标线以及危桥和危险路段进行检查，对可能影响春运行车安全的，应及时完善和规范。
(六)加大监管力度，规范执法行为，确保运输市场秩序良好。
在春运期间各执法部门要确立以保安全、保畅通、保疏运为目标，在执法中，要坚持以教育为主、处罚为辅的原则，对轻微违章行为实施教育放行;做到一般违章行为，依法纠正，暂扣有关牌、证尽快放行，不拖延时间;除无牌无证、报废车载客等危及安全和严重违法违章行为外，其他一律不扣留车辆。
(七)加强春运宣传和统计工作。
充分发挥新闻媒体的舆论作用，广泛宣传我市在春运工作中采取的各项工作措施和春运进展情况，向社会公布春运组织方案和有关政策规定，及时编印报道春运中的动态信息和好人好事，为做好春运工作营造良好的氛围。
铁路装车方案篇十六
全县交通运输行业按照分级负责、属地管理的原则，组织实施安全生产标准化考评工作。
（一）局安全监管股负责全县交通运输企业安全生产标准化考评工作的组织、协调、推进；
（四）质监站负责在我县满一年以上，县乡公路施工项目部的标准化企业创建工作，组织企业做好自评及考评申报工作。
铁路装车方案篇十七
为确保冬季降雪天气铁路运输的安全畅通，最大限度的减少雪天对列车运输的干扰，根据上级文件要求和电务工作实际，制定《安阳站区除雪应急预案》如下：
本预案适用于安阳站区雪天除雪工作的应急处置。
1、坚持以人为本，突出旅客列车安全，最大限度减少大雪对接发列车造成的影响和损失。
2、坚持统一指挥，牢固树立大局意识和整体作战思路。车站负责站区的除雪工作，由车站和工务部门各负责一头，电务配合的分工原则包保除雪。各负其责，各尽其职。
3、坚持快速反应，值班、休班职工切实增强责任感和使命感，做到下雪就是命令，召之即来，来之能战，保持设备良好状态。
4、坚持安全第一，保证在预案实施过程中的安全生产，严格落实安全卡控措施，保证应急处置期间的行车安全、职工人身安全和旅客安全。
成立以工长汪x、副工长谢x、梁x、常x的除雪应急组织机构，加强与站区车务、工务的协调工作。
工长汪x：负责组织管内的除雪组织工作。
副工长谢x：负责组织安阳站客场的除雪组织工作。
副工长梁x：负责组织安阳站直通场场的除雪组织工作。
宝莲寺工长常x：负责组织宝莲寺站的除雪组织工作。
除雪应急预案分为黄色、橙色、红色三个预警等级。
黄色预案：小雪（连续6小时以内）。
橙色预案：中雪、小雪（连续6小时以上）。
红色预案：大雪、小到中雪连续10小时以上。
1、除雪预案的启动与取消由车间调度发布，各值班点负责人（以上显示）负责传达、布置未接到取消命令，所有人员一律不准擅自离开工作岗位。
2、工区接到除雪命令后，迅速通知班组除雪相关人员，除雪队伍在30分钟内携带对讲机、备品、工具赶到包保位置参加除雪。负责人到岗到位、指挥除雪。
1、道岔活动尖轨最远顶铁处到岔尖，中间无积雪；滑床板无积雪及冰块；尖轨及基本轨内壁及底面部无积雪及冰块；尖轨连接杆下方无积雪及冰块；对于分动外锁闭道岔牵引杆所在位置与尖轨间不能有积雪及冰块。
2、指挥车务、工务人员对道岔滑床板上及提速道岔锁钩处重点清扫，涂刷一次防冻液以后根据情况随时进行清扫、涂刷。
3、重点道岔重点清扫。
1、除雪小组：
宝莲寺：当日值班和次日值班；
直通场：每个咽喉设两组；
客场：每个咽喉设两组。
2、换班制度：除雪小组原则上白天每间隔4个小时，夜班每间隔2个小时换班一次。接班人员未到，值班扫雪人员不得离岗；正在清扫道岔时不得换班。
1、各除雪人员必须牢固树立安全防范和自我保护意识，严格执行。
“郑州铁路局160km/h以上提速区段劳动安全重点防护措施”文件中的各项规定，上道前及时通知室内值班员打开语音报警装置，指派专人做好防护工作，和室内值班员呼唤应答。专职防护人员不得参加除雪作业，应密切注意车辆动态，在列车到达清扫作业地点前10分钟，通知本线及邻线除雪人员下道，确保除雪期间的人身安全。
2、除雪人员穿戴整齐，戴棉帽要有耳孔，注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物，严禁抢越股道。
3、顺线路走时，不准走道心和枕木头，严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立。严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
4、除雪人员避让列车或休息时严禁站在信号机前面遮挡信号。有车时不得在两线路间避让，临近除雪队员应做到相互提醒，注意安全。
铁路装车方案篇十八
为全面贯彻落实《安全生产法》，正确履行交通运输行业安全监管职责，加强交通运输安全教育培训工作，提高交通运输行业全员安全意识，确保对交通运输重点领域企业负责人、安全管理人员及相关从业人员培训考核工作顺利开展，切实提升全行业安全生产水平，结合我市交通运输工作实际，制定本方案。
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