无论成功与否，总结都是一次珍贵的经历，它让我们更加明确自己的方向。学会正确阅读文章，对于提高语文水平很重要。欢迎大家参考以下总结范文，以便更好地完成自己的总结。
五一工程心得篇一
目录：建筑工程部年终工作总结一建筑工程部年终工作总结二建筑工程部年终工作总结一时光荏苒，新年的钟声即将响起，在这辞旧迎新之际，我们对过往的一年做深刻的总结。
20xx年工程部在公司领导的关怀指导下，在公司各级业务部门的密切配合下，全力以赴地投入到xx的交付工作、xx的`全面开工建设、51地块的前期准备工作及人防验收工作。
作为公司工程建设专业的核心职能部门，我们牢记公司领导的教诲和嘱托，从部门职能出发，从项目的技术特点和开发要求着手，突出自身的技术优势和专业特长，充分发挥部门在工程技术管理上的核心作用，严格控制工程质量及工程进度，完成了公司领导安排的各项任务。
工程部形成一个专业配套齐全，岗位职责分明的团结奋进、有很强战斗力的集体。
工程部在xx经理正确领导和部门同事的共同努力下，本着回顾过去，总结经验，找出不足，进而丰富和改善自己的原则，为此，我们就工程部20xx年的工作情况在以下几个方面进行回顾和总结。
一、工程管理工程管理工作是我部工作的核心和重点，延续11年的工程管理工作，工程部更加全力以赴地投入到项目的施工管理工作中。
在部门同事的齐心协力，我部克服了种种困难，经过一年的辛勤工作，我们先后完成了御龙湾的消防验收、竣工验收，新大陆人防验收、桂花苑的竣工备案，御景城一期工程的前期手续以及质量、技术管理工作。
目前，御景城1#楼、6#楼、13#楼、15#楼、16#楼在保证质量的前。
五一工程心得篇二
实习是本科学生在大学学习阶段重要的实践性教学环节之一，通过实习，学生将进一步掌握和强化对本专业理论知识的理解，了解社会需求，增强专业责任感、使命感，使理论与实践相结合，为实际工作打下良好基础。
通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后走上工作岗位打下基础。
经过安排，我分到了中国新兴保信建设总公司第六分公司孔雀大卫城项目部，建筑工地安全员的职责如下：
一、在项目经理领导下，全面负责监督实施施工组织设计中的安全措施、并负责向作业班组进行安全技术交底。
二、检查施工现场安全防护、地下管道、脚手架安全、机械设施、电气线路、仓储防水等是否符合安全规定和标准。如发现施工现场有不安全隐患，应及时提出改进措施，督促实施并对改进后的设施进行检查验收。对不改进的，提出处置意见报项目负责人处理。
三、正确填报施工现场安全措施检查情况的安全生产报告，定期提出安全生产的情况分析报告的意见。
四、处理一般性的安全事故。
五、按照规定进行工伤事故的登记，统计和分析工作。
六、同各施工班组及个人签订安全纪律协议书。
七、随时对施工现场进行安全监督、检查、指导，并做好安全检查记录。对不符合安全规范施工的班组及个人进行安全教育、处罚，并及时责令整改。
八、在安全检查工作中不深入、不细致及存在问题不提出意见又不向上级汇报，所造成的责任事故，应承担全部责任及后果。
而我的实习内容就是在师傅的带领下逐渐熟悉以上内容，每天都跟着师傅到工地上检查，寻找安全隐患。当然短短的一个月的实习时间，以上的内容并没有都熟悉和实习到，只是学了部分内容。
三、实习结果：
经过这次实习活动，让我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。
四、实习总结或体会：
感想：各行各业都辛苦，可是我们在这里，不但看到了艰辛，也看到了伟大。民工们在烈日酷寒的天气里，仍然在为城市建设而努力着。
实习的经验及收获：
首先本次实习最大的收获就是学会了适应环境。未去工地之前我从没想象到一个月的实习我能承下来。但是通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。
其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己的设计是否能施工。
工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。例如：墙体也会发生偏移，楼梯支模时楼梯间的高度不够，阳台、凸窗的尺寸标高有微小变动等等很多问题，都是工程中可能发生的一些问题。只有通过实践后才能找到问题发生的原因，才能找到解决的办法。
另外，通过帮助资料员填写部分资料，使我对填写施工资料也有了一定的认识，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的。
总结。
这次实习是我对建筑安全等有了一定的了解，为我们今后学习专业知识引开了一条路，我们通过观察问询等方式了解到了很多我们不曾知道的东西。每个施工单位都有标语“安全第一”，作为工程人员，应尽力避免安全事故的发生，不但要严格规章制度，还要为员工们灌输安全知识，对他们的生命安全负责。
但一个月的时候毕竟有限，只能侧重某些部分。师父也说能学到上面的好几项工作，譬如施工组织的编写可以好好的看看，工地例会等等。但在实习的过程中也存在了一些问题，其一，由于在甲方实习，有许多东西不用亲临现场，不用自己去做，这也使得我自己动手的机会就少了，主要以看为主。其二，也是伴随其一而产生的，由于师父工作岗位的定位，做为一名甲方代表，他需要对整个工程的每个环节都要很清楚，管的事就比较多。而我刚接触工地须慢慢学起，一步一步来。每天跟着他到处转，对于一些近距离了解的东西也不是很多了。但是碰到不知道的部位，一些专业名词我都会请教师父。
五一工程心得篇三
当我撰写这篇汇报时，我能很自信地说我的师傅是胡焱老师。因为她是我教学生涯上遇到的第一位优秀的导师。作为刚参加工作的一名新教师，我明白了我还有很多需要成长需要进步的地方，而我认为自己是相当幸运的，因为能遇上这么优秀的前辈给我指点迷津。
师傅上过的一堂高年级阅读课至今让我记忆犹新。从那堂课中，我发现了自己许多的不足，师傅精美的板书，精心设计的教案，课堂上孩子们踊跃举手的场景至今留在我印象中的，现在想起来心里还是美美的，真是一种享受呀。
忙碌的十一月，杏坛之星赛课活动的开展，给我增添了很多学习的机会。与其说是学习，倒不如说是享受欣赏聆听。戴美星老师给孩子们上的《清澈的湖水》那一课，至今犹忆起平静的水面，游走的白云，徐徐的微风……舒缓美妙的音乐仍在耳畔萦绕，陈双宇老师亲切温柔的话语，让我忘不了《掌声》这一课带给孩子们的温暖和鼓舞。而我最得意的事是听了师傅上的《it’s a mouth》这一课，师傅的板书——两只可爱的小丑娃娃，极大地激发了孩子上课的积极性，课堂热身活动，看着孩子们跟着body song的音乐一起运动起来，那副模样有趣极了，孩子们在教学游戏中那高高举起的小手，()自信的微笑总是让我眼前一亮，我想这些美好的画面都缺失不了屏幕前那一位默默地引导者呀。
如果把一个人的成长比作一座金字塔的话，我想我的教学成长还在最底层，而引领着我踏上这座塔的人正是我的师傅胡焱老师。
至今我的桌子前还摆放着师傅留给我的资料，翻着这些资料，想想这几月经历的事情，我心中有说不出的感动——在我迷茫时，在我无助时，在我疑惑之时，身边总是有这么多的师傅陪伴着我，开导着我。学到老，活到老。而我的教学生涯才刚刚开始，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
五一工程心得篇四
实习是每一个合格的大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中增强专业意识和实践意识，在为期两周的北京北京协力超越科技有限公司实习中，对通信专业的基础知识，有了更深的了解，开阔了眼界，增加了见闻，明白了一些通信设备的简单原理，也明白了目前该行业的最新发展，把平时书本的知识应用在实践中，看到了所学知识的不足，在大学中积累的知识只是行业中的冰山一角，况且高校教育与现实工作中的实际情况脱节很大，这需要我更加努力学习，了解更多的相关知识，丰富自己的阅历。 通过实习，我们才有了机会去面对着专业性人员，听着他们对专业性的讲解以及亲自看到了许多的大型通信设备，这些都很有助于我们对知识的理解以及与实际相联系，这些都很益于我们以后的工作。通过实习，让我体会到了通信在国民经济发展中所处的地位和所起的作用，加深对通信工程在生产生活中的感性认识，了解这些企业生产和运营的规律，学习这些企业组织和管理知识，巩固了所学理论，培养了初步的实际工作能力和专业技术能力，增强了我在通信工程方面的学业背景和对本专业的热爱。
(1)真正体验到工作并不是想象中的那样，它不是一件容易的事。
(2)以前觉得书本上很空洞的东西现在清楚明了了许多，我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的，这也是人类得以生活得更好的根本原因。
(3)从小的方面来说，不能有丝毫的马虎，没有机会让自己犯错误，每天都要打起精神工作。我切身体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特别是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。
(4)深切体会到了学好专业学好知识的重要性，因为我们所学的是通信工程专业，通信工程的地位举足轻重，所以我要好好在实践中学习，为祖国的通信事业奉献光和热。
(5)要学会虚心，因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。要向有经验的前辈学习，学习他们的工作态度和做事原则。这样能使我们少走很多弯路。
(6)体会到了团结互助是必不可少的。 总得来说这次的实习，我不敢说我懂了点点滴滴，但是我所学到的和感受到的是我终生受用一笔财富。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，认真的去请教一定会能更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。
五一工程心得篇五
期待已久的生产实习环节终于来到了，我们工业工程专业全体师生在南院3教101教师进行了实习动员。班主任龚老师对这两周的实习内容做了简要的介绍，教研室主任陈老师对实习做了详细的安排并提出了几点要求。同学们认真记录并承诺遵守实习要求，积极认真的投入到实习环节中来。
实习的第一站是在湖南地区享受盛名的株洲齿轮有限责任公司，一早我们包车集体到达株洲，在前校友(现株齿精益生产部主任)的细致安排下，在会议室接受了入厂教育及精益生产介绍。
株洲齿轮有限责任公司是由株洲齿轮股份有限公司和湘火炬共同出资组建的合资公司，20xx年十二月二十二日注册成立，是以生产重型汽车、中型汽车、轻微型汽车总成、齿轮及轴为主的大型专业化公司。主要开发和生产中重型卡车桥齿轮、中重型分动器、中型卡车变速箱、轿车变速器、发动机齿轮等产品系列。实现了产品从制坯到成品整个工序由先进技术严格控制，齿形加工的铣、刨、滚、插、磨、珩、轧、精锻装备齐全，关键工序采用数控机床、加工中心、组合机床，热处理全部采用计算机控制，以保证产品内在质量。重型卡车桥齿轮和重型分动器处于国内领先地位。一流的产品质量，优良的企业信誉，使公司赢得了一大批国内最优秀的整车厂和主机厂的青睐与赞誉。公司在全国拥有20xx多个维修服务网点，是中国汽车齿轮行业7个优秀供应商之一。
公司秉承“持续创造高于竞争对手的市场价值”的经营理念，致力于成为国内最大最强的桥齿轮、分动器专业公司和主要的oem配套基地，成为国内先进的轿车变速器制造企业，并决心用战略去实现“为市场创造价值、为员工创造价值、为股东创造价值”的企业宗旨，立志成为国内领先、具有国际竞争力的汽车齿轮专业企业。
人力资源部的叶部长热情的接待了我们并进行了工厂介绍，他说：“株齿公司能取得今天的成绩，是公司领导正确领导和公司全体员工辛勤工作，共同努力的结果。同时也与公司积极竟取的企业文化是分不开的。公司秉承“快乐竞争，事在人为;坚定执行，天道酬勤。”以及奉行“为市场创造价值，为员工创造价值，为股东创造价值”的信条。株齿不断改革创新并积极引进国外先进的设备技术，融为己用，坚持发展强势拳头项目，并在机械齿轮相关衍生行业进行了初步涉及。公司技术队伍建设健全，与湖南大学、中南大学进行技术挂靠，邀请国外专家到公司现场讲学。营销队伍年龄结构合理，具有另一般敏锐的市场洞察力及捕捉能力，也是株齿近几年销售记录屡被刷新的保障。
听完叶部长对公司整体的简单介绍后，我对株洲齿轮场有了比较好的印象，感觉这是一个积极向上的企业，它有着很强的生命力。当然我们工业工程专业的实习还是要多关心些与自己本专业相关的内容。接下来精益生产推进部的谢部长给我们介绍了目前公司正在实行的精益生产情况。由于精益生产方式在该公司还是刚刚起步阶段，存在许多尚需改进的地方，他希望我们工业工程专业的学生结合专业知识，用专业眼光来提出问题并给出解决问题的方案，进行现场工作分析，并填写《问题发现与解决方案表》。精益生产是制造业企业谋求利益最大化必需采用的生产方式，在国外已有多年的发展历史，并被像丰田、通用这样的国际大型制造业企业成功运用发展。面对近几年汽车齿轮行业的毛利率持续走低和汽车市场对厂家的开发能力和交付能力要求越来越高等市场压力，公司就必须具备一流的低成本制造能力和快速反应能力，精益生产是解决上述难题的唯一工具。因此，株齿公司于20xx年9月导入精益生产，并取得了令人注目的成绩。株齿根据企业自身情况，讲推广改进过程分为了四个阶段：
第一阶段：导入期(20xx年9月—12月)，在这个时期中，公司成立了精益生产推进部，举办了大量的精益生产思想和知识的培训，利用单件流、标准作业、工序内造就品质等精益生产工具，成功地设计和实施了桥齿轮分厂的两条精益生产线。
第二阶段：试行期(20xx年1月—月)，在这个时期中，按精益生产的思想完成了桥齿轮分厂设备布局，增加了5s、tpm管理、时间管理、目视管理等精益生产管理工具，桥齿轮分厂生产制造周期缩短了48%，万元产值在制品占用额度下降47%，人均效率提高30%。
第三阶段：推广期(20xx年11月—20xx年3月)，在第二阶段成功经验的基础上在全公司范围内推广精益生产，完成了变速器分厂、特种传动事业部volvo生产线的设备布局和搬迁。
第四阶段：改善和提高期(20xx年3月至今)，在这个阶段中，公司全面推行5s、tpm、标准作业、单件流、目视管理、品质改善、时间别管理等精益生产工具的应用，推行持续改善活动，人月均提案超过1条，参与率达95%，大大提高了公司的生产能力和现场活力，变速器分厂在制品下降36%，生产周期由8.95天缩短到5.7天，同时，通过在特种传动事业部实施快速换产使换产时间缩短50%，产能提高了10%，在轿车变速器事业部利用jit、看板拉动使机加工生产生产周期由14.4天缩短到6.7天，装配线生产节拍由210秒缩短到170秒。
总之，公司通过两年多对精益生产的摸索和实践取得了较大的成绩，20xx年销售收入由20xx年的2.3亿提高到4.56亿，增长速度占同行业第一。公司坚信只要充分利用好精益生产工具，坚持持续改善活动，就一定能够不断地消除浪费、创造价值，实现20xx年销售收入7亿的经营目标。”
下午我们参观了生产线现场，首先到了变速器分厂。该厂全面实行看板管理。现场油料，润滑剂摆放井然有序，这与该公司正在推行的“5s”管理方式是离不开的。该厂正火热推行“持续改善”的管理政策，也取得了骄人的成绩。例如：奔驰桥贯通加工方式改进、6t53的后盖的改进、10t37双联齿钻孔工艺的改进等等，都很大程度上节约了原材料，缩短了加工时间，降低了产品的废品率，从而提高了生产力。生产现场照片如下：
公司正在推行的精益生产方式确实取得一些成就，但是精益生产的全面实施。
不是短时间内能成功的，不是一蹙而就的，而是要长期的坚持，严格执行，以及公司上上下下共同努力才能取得全面的胜利。因此，现在工厂内仍存在这样和那样的问题。也正如我们看到的。在参观现场过程我发现了一些确实存在的问题。
五一工程心得篇六
1、由于建设项目规模大，建设周期长，技术复杂，人财物消耗大，考虑到投入使用后的经济效益等因素，一旦决策失误，将造成无可挽回的巨大经济损失，为了合理确定造价，必须在建设全过程，按照不同阶段的特点进行多次计价，即按建设程序合理确定不同阶段的造价精度，以充分体现造价的合理性。
2、多年来，我国的建设项目普遍忽视了项目建设前期阶段的重要性，造价控制的重点主要放在项目建设的后期阶段甚至在工程决算阶段，因此经常出现投资超限的现象。有些项目甚至在建成后投资大幅超过计划，从而建设了大量效益不好的工程。所以，我们必须更新观念，重新认识，总结出一套完整的工程造价控制与管理方法。
3、工程造价控制应贯穿于建设项目的全过程，但控制重点应转移到项目建设的前期，即转移到项目决策和设计阶段，而一旦投资决策后，控制的重点应放在设计阶段。
4、凡建设项目实施阶段实行监理和造价控制制度的工程，均能取得令人满意的经济效益和社会效益，但目前我国建设项目前期阶段尚未实行这种制度。由于在满足规范的前提下，设计成果的造价也会因为经验、水平或其它因素的影响而差别较大，设计思想保守，又会使工程造价居高不下，所以，实行建设项目全过程监理和造价控制制度是十分必要的。
五一工程心得篇七
_集团物业公司，主要负责集团公司的后勤事务管理以及重点绿化工程建设和绿化养护管理检查和指导工作。近一年来，物业公司以“强班子、建队伍、夯基础、上水平、精服务”的总体工作思路，进一步统一思想、提高认识、明确任务、落实责任，周密部署、精心实施，着力营造全民动员、全社会参与的强烈的氛围，迅速掀起绿化__，美化家园的新热潮，较好地完成了省、市下达的义务植树任务，完成了__绿化的任务，主要做法总结如下：
一、抓重点、树形象。
我们深刻认识到，绿化工作是__整体工作的一个重要组成部分，随着__经济的发展和我市城市化的推进，人们对环境的要求越来越高，必须下大力气搞好矿区的绿化、美化，为群众创造良好的环境，提高生活质量切实把绿化工作作为为职工群众办实事、提高矿区文明程度、造福子孙后代的调度来认识，精心组织，狠抓落实，做到三个到位。
一是组织到位，绿化工作放在重要的位置，对绿化工作进行专门安排，进一步明确了管理责任，细化了措施，各单位进一步提高认识，采取有效措施，把绿化工作的目标任务落到实处，不少单位实行了领导绿化点挂牌制，使矿区的绿化工作，真正纳入正常化、规范化的轨道。
二是措施到位，为了提高__的职工的绿化意识，我们利用广播、报纸、电视、宣传栏、黑板报等形式，进行了全民义务植树和矿区绿化的宣传活动，围绕年初确定的目标、任务，深入宣传发动，通过广泛宣传发动，掀起了绿化热潮，全__正逐步形成爱绿、知绿、护绿，积极参与创建的良好社会风气，逐步形成绿化工作人人有责、积极参与的局面。为绿化工作的开展，营造了良好的舆论氛围。
三是制度到位，为了适应矿区绿化工作的发展需要，对矿区绿化工作实行了集中统一管理，制定了《______集团绿化管理工作暂行规定》我们制定并认真执行了领导决策、工作职责、理论学习、职工培训、考核奖惩等一系列工作制度十余项;同时，还建立了政研会、情况通报、总结评比等规章制度;有力地确保了各项工作任务的全面落实。
由于组织得力，措施到位，制度健全使全公司各项工作得到了协调发展和共同进步，既改善了职工工作、生活环境，提升了单位形象，也使得职工业务素质和职业道德素质有了明显提高，职工精神面貌焕然一新。
二、重建设、强基础。
1、加强机构建设。
建立专门的机构，实行绿化工作责任制，是多年来绿化工作稳步发展的基本经验。去年以来，根据__改革发展的实际，我们物业公司配备了专门的技术人员，公司所属各单位，也都相应调整加强了绿化工作管理机构，由专人负责绿化的日常工作，做到上下结合，齐抓共管，分工负责，有条不紊，确保了绿化工作的正常开展。
2、加强绿化队伍建设，建立绿化专业队伍，抓好绿化工作的基础。
在近年来为适应__绿化工作的快速发展，重新组建了__个绿化专业队伍，为了提高绿化管理队伍的整体素质，今年按照集团公司部署计划，采取请进来送出去的办法对绿化工作人员进行了全面的培训，先后举办了园林绿化技术培训班和苗圃技术培训班，组织了岗位技术比武和技术练兵活动，提高了绿化工作的技术含量，使全公司的绿化工作有了后劲，为绿化工作长足的发展奠定了基础。
3、加强内部管理制度建设，加强建设是绿化工作协调发展的重要保证，我们结合矿区绿化工作的实际，建立了一套行之有效的绿化工作管理制度，实行专管和群管相结合，制定了《绿化承包责任制》、《__绿化达标检查验收考核办法》等多项制度，并严格各项制度的落实，用制度规范绿化工作，有效地促进了绿化工作的开展。
三、绿__、美__。
多年来，我们围绕“内强素质，外树形象”的要求，以创建文明单位为目标，确立了以人为本的原则，认真总结多年来矿区绿化美化的经验，进一步强化精品意识，高标准设计，大手笔绿化，大范围推进各类绿地的建设，提高了矿区绿化品位与档次，形成总量适宜、植物多样、特色鲜明的格局，营造了优美的__环境，较好地树立了__的形象。
1、合理规划设计。
认真做到矿区绿化与矿区总体发展规划密切结合起来，做到“三同时”，即同时设计、同时预算、同时施工，在下达年度绿化任务时，实事求是地提出绿化总的指导思想，按总构思进行实施，取得了明显的效果。
2、强化绿化管理。
在绿化工程管理上，以提高绿化品位为目标，加大了工程招投标管理力度，在景观绿地、公共绿地的建设上，始终坚持实行设计方案招标制，好中取优，提高品位。
当然，由于目前各单位经济效益有所不同，具体条件有所差异，矿区的绿化工作还存在新、老区发展不平稳现象，虽然建成了一批精品工程，但有的前段时间，仍然有绿量缺口。要提高矿区绿化的整体水平，必须高起点、高标准，下大力气解决绿化工作发展不平稳现象，全面提高绿化品位与档次，进而全面提高矿区的环境质量。
五一工程心得篇八
心得体会应由本人根据自身实际情况书写，以下仅供参考，请您根据自身实际情况撰写。
五一工程是一项旨在提高城市基础设施水平的政府投资项目。我在参与五一工程的过程中，深刻地感受到了这项工程的重要性，同时也收获了很多宝贵的经验。
首先，五一工程的实施改善了城市的基础设施，提高了人们的生活质量。例如，在我所在的城市，五一工程改善了道路、桥梁、排水系统等基础设施，使得城市的交通更加便捷，人们的出行更加安全。此外，五一工程还改善了城市的生态环境，提高了人们的生活环境质量。
其次，五一工程的实施也提高了我的专业技能水平。在参与五一工程的过程中，我接触到了很多不同的工程项目，学习了相关的技术和知识。例如，在道路建设中，我学习了路基施工、路面铺设等技术知识；在桥梁建设中，我学习了桥梁设计、施工等方面的知识。这些知识和技能的提升，不仅对我的职业发展有帮助，也对我的个人成长有很大的帮助。
最后，五一工程的实施也增强了我的团队合作能力。在五一工程中，我们需要与不同的团队成员合作，包括工程师、建筑工人、材料供应商等。在这个过程中，我学会了如何与不同的人合作，如何协调不同团队成员之间的工作，如何处理团队内部的问题。这些经验对于我的职业发展和个人成长都非常有帮助。
总之，五一工程的实施对于城市基础设施水平的提高、个人专业技能的提升以及团队合作能力的增强都有着非常重要的意义。在未来的工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业水平和团队合作能力，为城市的发展贡献自己的力量。
五一工程心得篇九
为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识，交通工程实习感悟体会。20xx年的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。
纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势，心得体会《交通工程实习感悟体会》。20xx年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，直接经济损失33.69亿。20xx年为25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相比xx年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。
实习中我们一班分为3个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。
3号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。
西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁1号线的车票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采用全自动系统。自动售票机器操作方便快捷，系统根据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复使用的ic卡，仅限当日使用，一次有效，并且只设成人票。储值票则采用非接触式ic卡，持这种磁卡通过闸机，只需将ic卡靠近感应板，便可顺利通过乘车。
除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓“更新换代”。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是非常完善的。
五一工程心得篇十
为提高马克思主义理论水平，继承弘扬马克思主义文化，使自己成长为一名真正的马克思主义者，今天我有机会作为新疆石河子职业技术学院的学生骨干代表参加新疆生产建设兵团青年马克思主义者培养工程第二期培训班学习。通过此次理论学习，我深入地学习了马克思主义理论，更深刻地认识到了马克思主义在中国运用的重要性。懂得了要发展好中国，我们必须认清我国国情并且将中国国情与马克思主义相结合，走中国特色的社会主义道路。通过此次学习我深刻认识到了做为当代知识青年的历史使命和承担的社会责任。
短暂而紧张的七天学习，使我的马克思主义理论水平有了很大的提升，在学习的过程中和同志们的交流中也使我受益匪浅，现将学习收获和感受写下来，与同志们共勉。
1、本次学习对我们青年大学生的进步成长的重要影响。此次兵团青年马克思主义者培训学校的教育培训站位高，起点高，覆盖面大。我国青年大学生需要有科学的理论来引导和武装，社会主义事业需要用科学理论武装起来的马克思主义者。我已坚定了马克思主义信念，做一个真正的马克思主义者。我一定把我学到的理论知识带回学校，向身边的同学和朋友传播，让他们和我一道来学习和感受马克思主义这伟大理论，都来做一个马克思主义者。
2. 培训内容丰富，形式多样，使我收益匪浅。本次培训学习的形式丰富多彩，活动针对性强，我们学习的热情高。在课程安排上内容上包括：兵团第四次团代会精神解读、屯垦戊边与兵团精神、兵团经济社会发展形势与政策等方面指导性讲座、反对民族分裂，维护国家统一与六个为什么专题讲座、以学生干部工作的方法和艺术、大学生职业生涯设计理论、大学生创业的理论与实践为发展目标结束理论学习等等，内容十分丰富。
3、通过学习看到了来自四所高校的学生骨干都是风采四射，每一个人都有一种独特的魅力，我们会用我们的行动积极去影响周围的人的。
1、当今时代是竞争的时代，其实质是人才的竞争。中国中产主义青年团是中国共产党领导的先进青年的群体组织，是广大青年在实践中的共产主义学习，是中国共产党的助手和后备军。大学生是我国二十一世纪建设的骨干力量，所以强化大学生科学文化素质和创新能力的培养，既是党和国家推进社会主义现代化建设事业的迫切需要，也是大学生自身的内在要求。这个工程培训对兵团各高校大学生思想道德素质的培养和社会适应能力素质的培养其了重要的指导作用，开展这样的工程培训是历史的必然性和必要性。
2、就是要破坏民族团结，挑起民族对立，破坏乌鲁木齐市乃至整个新疆安定团结的社会局面。作为学生干部的我们对此要看清并警惕。祖国的统一、民族的和睦、社会的稳定，是包括新疆同胞在内的全国各族人民的意愿，是中华民族的共同利益所在。任何制造事端、图谋分裂的行为，都将是全国各族人民所不允许的。
3、 兵团第四次团代会精神解读、屯垦戊边与兵团精神、兵团经济社会发展形势与政策的学习让我懂得了以社会主义核心价值体系，特别是马克思主义中国化的最新成果武装了我们的头脑。授课深入浅出，旁征博引，用简明风趣的语言讲述了兵团的历史发展和使命及兵团发展方向，以及科学发展观的本质和内涵，更从社会主义发展的过去、现在和未来三个角度告诉我们，社会主义事业是一个全新的事业。它虽然还处在发展的初级阶段，社会主义代替资本主义是不可避免的趋势。我们新一代青年，必须树立远大的理想，为社会主义事业奋斗终身。
4、 科学发展观与和谐社会、"六个为什么"的学习让我懂得了：科学发展观的实施是和谐社会发展的必然之路。没有马克思主义，就没有新中国，没有马克思主义及其在中国的新发展，就没有中国特色社会主义。在严峻的国际形势下，如果我们放弃马克思主义在意识形态领域的指导地位，搞指导思想的多元化，就是自陷困境，自毁长城。中国特色社会主义，不是走封闭僵化老路或改旗易帜邪路的社会主义，是顺应时代潮流，走在时代前列的客观要求，这是其时代特色。要认清资产阶级民主固有的弊端和虚伪性，认清社会主义民主与资本主义民主的本质区别，切不可照搬照抄外国政治制度的模式。继续推进中国特色社会主义现代化事业，必须坚定不移地走中国特色社会主义政治发展道路，把这一基本制度坚持好、完善好、落实好，而决不能搞西方的多党制。改革开放是历史的必然改革开放过去，现在和未来始终是发展中国特色社会主义，实现中华民族伟大复兴的必由之路。
5、 学生干部工作的方法和艺术、大学生职业生涯设计理论、大学生创业的理论与实践为发展目标课程学习中，通过与老师、学员探讨交流，让我们学生骨干更清晰地了解如何使我们手中的权利最大地发挥其应有的效益，更好地为学生服务。一个优秀的领导者应当是敢于担当，善于学习，勤于思考和勇于实践的。我们学生干部应不断追求卓越，完善自我，朝着一名优秀的领导者发展。一个人的视野决定着一个人的成就，通过授课，我进一步了解到树立明确目标，与远大理想的重要性。
6、 素质拓展训练活动是最具有创新性、挑战性、综合性的。在训练中，我们128名学员分成四队参加了此次活动。在这里我们个人的成绩与团队成绩息息相关，因而需要个人能力发挥，更需要团队协作的力量。
8、 合格的共青团学生干部一定要具有较高的思想觉悟、较强的执行能力、较强的学习能力、较强的团队协作意识、较强的服务意识和独特敏锐的眼光。只有这样才能适应这个社会，才真正能担当一名优秀共青团学生干部。
9、 只有坚持党的领导，围绕中心服务大局、自觉把团的工作放在兵团大局中去谋划，兵团共青团工作才能找准定位，体现价值。只有坚持服务为本，提升服务能力，不断满足青年日益增长的需求，才能真正拥得青年的拥护和支持，才能培养和造就屯垦戊边事业的合格建设者和可靠接班人。只有坚持突出重点，统筹兼顾，围绕更好地发挥"三大作用"形成兵团工作特色，才能不断推进兵团共青团事业的新发展。只有坚持创新发展，紧随时代步伐，解放思想，开拓创新，不断完善工作机制，切实加强团的基层组织建设和基层工作，才能永葆兵团共青团蓬勃向上的生机与活力。
当前和今后一个时期，随着改革开放和社会主义市场经济的深入发展，随着全面建设小康社会步伐的加快，我国经济体制深刻变革、社会结构深刻变动、利益格局深刻调整、思想观念深刻变化，呈现出许多新的阶段性特征。同时，在各种思想文化相互激荡的环境中，广大青年、青年学生思想活动的自主性、选择性、多变性、差异性明显增强，呈现出许多新的特点。面对这些新形势、新情况、新特点，实施"青年马克思主义者培养工程",着力培养和造就一大批用马克思主义中国化的最新成果武装的青年马克思主义者，对于巩固和扩大党执政的青年群众基础，对于引导当代青年成长为中国特色社会主义事业的合格建设者和可靠接班人，对于全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会，都具有重大的现实意义和深远的历史意义。
在大学生中培养一批坚定的青年马克思主义者，是新时期高校共青团组织神圣的使命。团的章程中明确写道"共青团是广大青年在实践中学习中国特色社会主义和共产主义的学校",这一基本属性决定了共青团必须把培养一大批坚定的青年马克思主义者、为中国特色社会主义事业输送合格建设者和可靠接班人作为自己最重要也是最基本的职能。
通过实施"青年马克思主义者培养工程",不断提高青年学生的思想政治素质、政策理论水平，增强其创新能力、实践能力和组织协调能力，把广大青年学生更好地团结凝聚在党的周围，共青团组织才能更好的完成党交给的任务，共青团的事业才能永葆生机与活力。
这次培训让我懂得了作为一名学生骨干的职责，更坚定了马克思主义信仰，学习工作中要更加认真地学习，努力奋斗，刻苦磨练，把自己锻造成才，做一个屯垦戊边建设者，能为党的事业，社会主义的发展贡献自己的力量。
五一工程心得篇十一
技术无处不在，然而，技术的核心已经从机械转到了软件。无论是高楼大厦，还是通讯，互联网，笔者在工程领域做了很多年，感悟颇深。从一楼到十层，从语音到数据传输，从标准到协议，脚踏实地的工程师们用自己的聪明才智和毅力把世界变得更美好了。在这篇文章里，笔者将谈谈自己在工程领域所获得的一些心得体会。
第一段，扎实基础是必需的。
在工程的世界里，我们了解到技术是不断变化的，但是没有哪个顶尖工程师放弃已经掌握的技能，因为这些技能是他们的基础。
所以，要成为一名优秀的工程师，我们必须在技术上有深厚的根基，例如，在编程方面掌握好基础的语法和数据结构，能够灵活运用各种工具及知识成为重要的技能。
在工程领域，真正厉害的工程师都是过硬的基础，扎实的基础让我们在面对问题、解决问题时能更加从容自信。
第二段，高质量的代码能给自己加分。
在工程领域，高质量的代码也是一项重要的技能。一名优秀的工程师，应该能在很短的时间内写出高质量的代码，并且提供优秀的解决方案。
优秀的代码意味着所有的功能也更加的齐全，稳定，可靠，用户体验也会非常的棒。为了有高质量的代码，工程师们需要不断学习新技术和不断挑战自己的代码。
高质量的代码是工程师的信仰也是规范，获得高质量的代码是一切工程师必须要追求的，只有这样才能成为一名全面发展、全面有智慧的工程师。
第三段，全面的知识面是重要的。
除了这些技能和工具之外，全面的知识也是成为一名顶尖工程师所必备的。这些技能和经验包括了机器学习、软件工程、线性代数以及许多其他学科。
声称自己是一名顶尖工程师，要有广泛的知识，不断关注各种热门技术，掌握各种必要的方法和技能，并且不断学习新技术，才能在工程领域站稳脚跟。
这一点不管是在简历中还是在公司的实际工作中，都是至关重要的一环。
第四段，沟通能力也很重要。
虽然我们认为工程师应该事事自行其是，但实际上，沟通能力也是成为一名优秀工程师必须具备的能力之一。因为，没有沟通能力的工程师，不能很好地与主管、其他团队成员职位迅速的沟通;不能与客户明确需求和利益;难以让工作顺利进行。
所以，我们不能低估沟通能力的重要性，只有通过良好的沟通和其他团队同事以及客户良好的合作，产品才能更好地发展和壮大。
第五段，保持对技术的热爱。
技术进步的红利不断，工程师的任务也越来越重要。作为一名工程人员，不确定自己是否能跟上技术革新的步伐，这也是一个无法避免的问题。在这种情况下，让自己保持对技术的热情和好奇心是至关重要的。
总之，成为一名真正的工程师，需要不懈的追求和不懈的努力。初学者需要深厚的技术基础，高质量的代码，全面的知识面，强大的沟通能力，同时还需要保持对技术的热爱才能在未来的工作中大展拳脚。
五一工程心得篇十二
初到运城学院我没想到我会成为一名学生干部，只认为自己是一个平凡的学生。而现在作为一名大二的学生，同时又是一名学生干部，我却很荣幸有机会参加我校第四期“青年马克思主义者培养工程”学生干部培训班的培训，如今此期培训画上了圆满的句号，虽然这期培训的时间只有短短的几次，但我觉得这短短的几次培训让我学到了可以受用终生的道理。它让我对学生干部有了新的认识，对以后的学习工作也有了一个明确的目标。
经历是最大的财富。在此次培训中，我更加明确了自己成为学生干部的目的。作为学生干部，应摆正自己的心态，时刻牢记我们是老师的得力助手，是广大同学的忠实代表，而不是学生领导，不能高高在上，应以踏实的作风更好地服务同学。眼光应放长远些，不要那么狭隘，不要觉得学生工作耽误了自己的学业和业余生活，要明白，我们现在所正在经历的将会是人生中最大的财富，我们的组织能力、协调能力、表达能力等都在这个过程中得到提升，而这些素质的培养将使我们受益终身。在其位，谋其政。
对“青马工程”的认识。马克思主义作为一套科学而有力的理论，早已被世界人民在无数次的尝试和运用中检验为真理，对于我国，经过百年的闭塞，数载的战争，而能如此迅速地于世界之林中崛起，靠的正是这种强有力的理论的指导。但这种指导并不意味着全盘照搬，对于具有着特殊国情的中国，伟大的革命先辈在马克思主义的引用上，巧妙而恰当的赋予了它浓厚的中国色彩，即形成了马克思主义的中国化。
更是一种生动而深刻的实际应用。
做好学生干部，应该学会察人观事。作为一个学生干部，最基本的能力就是会“看人”。一个人的动作、神情都能表露出这个人的性格特点、思想等，学生干部在日常工作、学习、生活中，要注意观察身边同学有什么特长，有什么优点，同时注意他们有哪些不足之处。然后在以后的工作中，有针对性的为同学提供展示自己的舞台，发挥他们的优点特长，这样不仅能让他们自己得到一种满足感，同时也能为集体做出大的贡献，产生两全其美的效果。
做工作时要贴近同学的心。刚开始工作时，由于沟通与相互了解的不够好，学生干部与同学在完成一件事的时候，难免会产生分歧，继而产生一种别扭的心理。无论是谁，都不想总是顺从别人，那么作为学生干部，不能总是站在自己的角度上去领导同学，而是应该体会同学之所想，了解同学之所期，将自己的想法与同学的观点相融合，慢慢地走进同学，让同学既能达到自己的期望，又能听取我们的建议。贴近同学的心，为同学办实事，办同学所需的实事，这才是一个合格的学生干部需要做的。
做学生干部，多做事少说话。一个优秀的学生干部，首先做的并不是练口才，因为只有用心，用脑，用实际行动说出来的话才是最有说服力的。对于我们这些初级甚至不算级的学生干部来说，并不能很好的掌握语言，所以多说并不能扩大自己在同学们中的影响力，并不能令同学们信服，更甚者，还会产生相反的结果。那么，对我们来说，最重要的是多做事而少说话。多做事，用自己的实际行动证明自己的观点，证明自己的想法，证明自己所要传递给大家的思想，让同学们看在眼里，感在心里。让同学们感受到我们不是在说空话，而是真心实意地在为大家做事。
以长远计，自我评价。通过第二次的培训我从中深刻的发掘了自己在性格、理想等等的一些想法，这些东西都是我一直回避的东西，我不愿意去想这些东西，因为我活的不想太现实。但是在此次培训中，我写下了我的答案，我不知道这些答案是不是我的真实写照，但是我做到了，我想今后我会考虑，我的未来，我的人生规划。从长远考虑，自我认识，自我评价。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”我深知自己离优秀干部还有很大的差距，但我将以这次培训为契机，在今后工作中更加努力，发扬优点，开拓进取，取得更新的成绩。培训虽然结束了，但学习和思考并没有停止，也不会停止。我将在今后的工作中努力改善自身，勇敢迎接更多挑战。愿与我一同参加“青马培训”的各位同学今后工作学习顺利，愿运城学院的明天更加灿烂、美好！
五一工程心得篇十三
武汉的夏天，全国有名，在这样每天接近三十五度的天气下，我们完成了五天的工程测量很好的完成了我们组的任务。测量课上我们实践的机会不是很多，面对枯燥的理论知识，上课的时候我也听的不认真。当把仪器领到手上，我们真的感觉到了手足无措。我们的任务是中区图书馆的地形图绘制。第一天的测量我们积极性高涨，面对炎热的天气，我们暴晒在阳光下，汗水流不停这天气直接导致我用了那个很拉风的帽子。控制点的选择，水准的测量，我们在组员六人的团结下很快完成了。下午的分工我们更加明确，经纬仪，全站仪，面对仪器，我们按照老师的方法，另外加上我们的团结协作，没用多久就摸索的差不多了当然更离不开老师的帮助其实鲁老师才是最辛苦。
那个下午突降太阳雨，那时我们刚刚花了半个小时全站仪的摸索，开始了第一个点的测量。下大雨，为了不让仪器淋湿，我们用自己的身体护着仪器，把仪器都移到了，图书馆下面。很多组那时都放弃了这个下午的任务，我们一直在那里面等着，整理仪器和数据。等到雨停了，我们继续距离的测量。那天我们完成了，高程，水平角，水平距离的测量，虽然搞的很晚，我们组是进度最快的。后来的几天，我们有些放松了，对自己的要求，开始有点所谓的打酱油。就像在龟兔赛跑的兔子，开始在前面领先很多，后来被赶上来了，有两天我们的工作时间很短。后来到了碎步测量，绘图的时候，我们发现了，很多测量都出现了错误，然后在烈日下，我们又开始了我们的弥补测量。那时发现别人赶上我们了，我们也有点急。有一次碎部点时，就因为，碰了一下脚架，导致所有的点都要重测。
后来，我们的图形，慢慢的画成了，看见我们的图跟中区图书馆差不多的时候，我感觉很欣慰，那是我们团队的结晶，真的是我们汗水换来的。五天的实习，大家都晒黑了，女生特别在意，我们不能说已经很会测量了，但是我们已经懂了测量。要当一名测绘工作者，我深深理解他们工作的辛苦，为了国家社会的建设，不论严寒酷暑,不论什么地形他们都要测量的精确。短短的五天实习，我们远远没有体会到测量的精髓，既然我们坚持下来我们就已经有了测绘工作的那点范。我们这组是个很优秀的团队，不管别人怎么评价我们的成果，我们都认为我们是成功的。
通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、全站仪的基本操作，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，提高了计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，使我学到了很多实践知识。
-----实践是检验真理的唯一标准。
一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。所以，我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。例如：
（1）立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
（2）要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。
---团结就是力量，纪律才是保证。
-----求真务实。
测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用水准仪，全站仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。当我们每个组都基本画好图后，老师每个组的检查，出现问题就让我们及时改正。其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。还记得晚上七点多了，因为一个站点的错误我们不得不重新测量，忙了半天大家连晚饭都没来得及吃。总之，两周中我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但也算过去了。完成了测量还是很高兴的.虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,但挺过去都好了。
------苦尽甘来。
够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。
-----失败是成功之母。
我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系，明白了图纸它要显示什么样的物件，有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之，要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历。同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。
六、星期天加班进行测量，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。
测量学首先是一项非常精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是用来研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在现在这个信息的社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类也有很多种，比如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为水利工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。我们所学的测绘学基础就是这些专业知识的基础。
遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并做到“前一步工作未做检核，不进行下一步工作”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过工程实习的实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。
我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。
我们在实习过程中，不可避免的遇到了一些困难，在我们实习之初，我还有点担心自己不会测，测不好，担心只有两个星期的测量时间，自己不能按时的完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克服了测量中的种种问题，终于按时完成了任务。在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。比如：
（1）立标尺时，标尺除立直外，还应选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
（2）在用水准仪和经纬仪测量的过程当中，有的过程出现了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。
（3）由于我们以前没有接触过全站仪，所以当我们拿到它的时候完全不知道怎么使用，而且我们班五个小组只有三个小组借到了全站仪，这给我们的测量带来了一定程度上的困难，在老师的指导下，我们从学会怎么使用全站仪到能够熟练地运用它，我们感到蛮高兴的。
（4）还有就是计算问题，计算必须由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差减少到了最少。比较难的还是检验校核，不过，我之所以认为它难，也是因为在此之前不是很会计算它，在这次实习中，我又重新了解它的计算方法，现在也能自己把它计算检验出来了，顿时觉得校核也并不如自己想像中的那么难。
（5）最后的困难就是画图的部分了，虽然画图是交给一个同学完成的，但是我们整个组也不能掉以轻心，因为只要一个环节出了错，图就不可能画出来。我们画图之初，最先是把九个控制点的坐标画出来，然后绘图员就画的三食堂，当我们还在沾沾自喜的时候，却被告之需要重画，而且有的坐标也有一定的误差，我们就不断的在檫了画、画了檫的过程中如此往复，不断精益求精，测绘图的一点一滴也慢慢浮出了水面。
通过这次学习，让我知道了团队精神是如此的重要，无论是少了中间的哪一环都无法完成任务，任何一个步骤、环节，都少不了，也出不得错，一步错步步错，因此，测量学才是“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并做到“步步有检核”。因此，测量离不开我们每个人的努力，团队的合作。
就整个实习测量来说，我们从中学到了不少知识，不过这其中也体现了我们还有许多的不足，希望在以后的学习中记得这次的经验教训，精益求精，力求能最到更好！
五一工程心得篇十四
时间如白驹过隙，一眨眼，我在参与一个工程项目结束后的这段时间里，获得了深深的心得。这份心得源于我在此项目中的实践与学习，同时也反映了我对团队合作、沟通、解决问题的态度和能力的提升。
工程项目开始时，我作为一名新手，对于工程管理的各个方面都知之甚少。我意识到我需要不断地学习和适应，以便在这个领域中取得成功。尽管初期的困难和挑战让我倍感压力，但我也从中感受到了挑战带来的成长和收获。
团队合作是我在这个项目中最深的体验。每个人都在为同一个目标努力，互相支持，互相学习。我学会了如何有效地与团队成员沟通，如何协调团队内部的工作，以及如何在团队中发挥自己的长处，帮助团队解决问题。同时，我也深刻理解到，团队合作需要信任、尊重和包容，只有如此，才能创造出一个高效、和谐的工作环境。
在解决问题的过程中，我也学到了如何灵活运用已有的知识和经验。面对困难，我学会了冷静分析，找出问题症结，并积极寻找解决办法。我明白了，问题并不是阻碍，而是成长的机会。
此外，我也学会了如何在压力下工作。工程项目中，各种问题层出不穷，有时甚至会超出我的预期。然而，正是这些压力，让我学会了如何在压力下保持冷静，如何寻找解决问题的办法。
总的来说，我在这个工程项目中学到了很多。我明白了团队合作的重要性，了解了解决问题的策略，也学会了在压力下工作。我相信，这些经验将对我未来的工作和生活产生深远影响。在未来的道路上，我将继续学习，继续成长，也希望能在更多的领域中贡献自己的力量。
五一工程心得篇十五
交通工程是一门与人们的生活息息相关的学科，它从道路、桥梁、隧道、交叉口等方面考虑，如何最大化地提高交通的安全、便利和效率。作为一名交通工程工程师，我在这个领域里工作已经有几年的经验，深深地感受到了它对人们的生活和城市的发展的重要性。在这篇文章中，我想谈谈我在交通工程领域内的心得体会。
第二段：勇于承担责任。
交通工程师通常要承担极其严谨和精准的工程计算和设计，如果出现错误，不仅会严重影响交通安全和交通流量，甚至可能威胁到人们的生命财产安全。因此，我认为一名交通工程师必须具备勇于承担责任的精神。在实际工作中，我经常要与其他相关部门和专业人员合作，同时要注意到相关法规和标准的影响，确保工程设计的严谨和安全。
第三段：注重细节与创新。
成功的交通工程往往源于对细节的精益求精以及不断地追求创新。在我的工作中，我时刻关注着各种小细节，比如道路的斜度、路面材料、标志和标线的位置、路灯的亮度等。同时，我也不断地寻求新技术、新材料和新设备的应用，希望能够通过创新提高交通的流量和安全性。我相信注重细节和创新是交通工程工程师最重要的品质之一。
第四段：与不同领域融合。
交通工程是一个强调系统性和综合性的领域。在我的工作中，我发现与其他领域的合作至关重要，比如城市规划、环保、水利、电力等等。在与其他部门的合作中，我可以了解到不同专业的知识和技巧，从而更好地保障交通系统的稳定和安全。同时，我也不断尝试将不同领域的技术融合在一起，希望能够打破传统的思维模式，创造出更加安全和环保的交通系统。
第五段：对未来的展望。
随着科技的不断进步和城市化进程的加快，交通工程将面临更多的挑战和机遇。未来，我们要更多地关注可持续性发展，让交通系统更加环保、高效和人性化。同时，我希望我们也可以将人类的智慧融入到交通工程中，创造出更加智能、自动的交通系统，从而更好地满足人们出行的需求。
总结：
作为一名交通工程工程师，我一直认为这是一项非常有意义的工作。在实际工作中，我们需要拥有勇于承担责任、注重细节和创新、与其他领域融合的品质，并不断地适应和应对未来的发展。我会继续努力，不断学习和探索，为实现更好的交通工程而努力着。
五一工程心得篇十六
作为一名《工程制图》课程教学的年轻教师，能有机会参加全国高校教师网络课程《工程制图》的培训，感到非常荣幸。本次课程于20xx年12月1—3日举行三天，我参加的是安徽省分中心的培训(芜湖市安徽师范大学科技楼2楼)，由浙江大学陆国栋教授和施岳定教授主讲。通过这次培训使我收获很大，对创建精品课程方面有一些自己的心得体会，我认为有下列几方面的突破：
工程制图课程的主要目的是培养学生的空间思维能力和创造性形体分析能力，具有培养工程文化素质以及形象思维和创新意识的功能。目前的工程制图课程内容体系采用从二维图形到三维物体的知识架构，新的工程制图课程内容体系采用从三维物体构形到二维图形表达再到三维物体重构的知识架构，更加符合认知规律，更有助于培养学生的空间思维能力和创造性形体构形的设计创新能力，对培养创新性人才具有重要意义。
实现教学手段的突破，是工程制图课程的教学特点所决定的：教学中需用大量的实物模型;教学用挂图多，由于挂图较小，坐在教室后面的同学很难看清楚，教学效果较差;教师课堂上画图多;教学中所使用的模型及挂图基本是静态示教模式，不利于空间想象力的培养等等特点充分表明工程制图课程实现全面电子化教学手段的必要性。因此，将模型、挂图、黑板图等制作成电子模型、电子挂图、电子讲稿等教学用cai课件，可以将抽象的内容形象化，提高学生学习的主动性和积极性，对培养新型人才产生深远的影响。
教学过程中要注重启发教学，注重将工程图学课程与工程实际问题、科学前沿、相关学科知识结合起来，启发学生多向思维。注重学生参与，除课堂提问、讨论外，经常让学生做一些小设计。如在讲授平面切割体时，由于该部分内容较难掌握，有些学生难以想象出空间形状，教师就鼓励学生用一些易于切割的材料(如橡皮泥、泥土、萝卜等)自己动手，逐步将物体形状切割出来，使学生很快掌握这部分知识。
《工程制图》课程是一门实践性很强的学科。但是，《工程制图》课缺乏实践过程，因此，教学过程中必须大力加强实践教学环节，培养学生综合应用所学的理论方法和知识去分析、解决工程实际问题的能力，实际动手能力和观察分析问题的的能力。通过绘制简单模型的视图，认识和感知三维实体的结构。通过零件测绘，部件测绘等培养学生独立分析问题和解决问题的能力，全面培养学生制图的综合能力和工程设计能力。
五一工程心得篇十七
摩天大楼要设计;。
高速铁路要设计，
炉灶，餐桌要设计。
精密的计算，
完美的想象力;。
工程师的大脑，
要胜过一百台计算机。
有了工程师的智慧，
才会有现代生活的美丽!
1884年10月，美国和加拿大的八个国际性和全国性工人团体，在美国芝加哥举行一个集会，决定于1886年5月1日举行总罢工，迫使资本家实施八小时工作制。这一天终于来到了。5月1日，美国2万多个企业的35万工人停工上街，举行了声势浩大的示威游行，各种肤色，各个工种的工人一齐进行总罢工。仅芝加哥一个城市，就有4.5万名工人涌上街头。这下，美国的主要工业部门处于瘫痪状态，火车变成了僵蛇，商店更是鸦雀无声，所有的仓库也都关门并贴上封条。
五一工程心得篇十八
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。此次实习，在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会，感受社会。
大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。
很荣幸能接触到师傅来带我，给了我工作上的知道和帮助，在实践中使自己能够充分的将所学的理论与实践结合起来，明确了自己今后的发展方向，虽然在实习的开始过程中碰到了诸如语言等方面的一些障碍，但是更使得自己明确了自身的不足努力学习，积极面对每一次新的机遇。
近一个月的实习结束了，回想这短短一个月的实习生活，我有了不少的收获和体会，积累了许多对日后工作有用的经验。实习其实是一个理论与实践相结合的好机会，也是锻炼个人能力的一个机会。
总的来说，通过实习，使我学到了很多实践知识。不仅将理论运用到实际中去，而且从实际施工中丰富自己的理论知识。学习当中很多想不到的东西、死记硬背的东西，通过亲自看、动手都有了很深刻的了解。其次，还学到书本上难以学到的东西，怎么和自己的领导，同事相处。同时我也深刻地体会到吃苦耐劳这四个字的意义。
五一工程心得篇十九
以下是一篇关于工程结束的心得，希望对您有所帮助。
我最近完成了一项重要的工程项目，这项工程历时数月，涉及了数百名工作人员和各个部门的紧密协作。回顾整个过程的点点滴滴，我深深感受到了团队合作的重要性。这次工程项目的成功不仅归功于每个人的专业知识和辛勤工作，更归功于我们之间的有效沟通和协调。
在工程项目的初期，我们就明确了目标，制定了详细的计划，并分配了各自的任务。每个人都知道自己的职责和所需完成的工作，因此整个团队都保持着高效的工作状态。在工程进行中，我们及时沟通、相互支持，并不断调整计划以应对可能出现的问题。我们的团队文化是开放和包容的，每个人都能够自由地表达自己的观点，这使得我们的决策更加明智，也更加符合实际需求。
在工程项目的过程中，我学到了很多。我明白了团队合作的重要性，也体会到了每个人在团队中的价值和作用。我学会了如何有效地与他人沟通和协调，如何在压力下保持冷静和专注。我也意识到了在工作中不断学习和改进的重要性，只有不断进步，才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。
回顾这次工程项目，我深感收获良多。我明白了团队合作和有效沟通的重要性，也学会了如何在压力下保持冷静和专注。这次经历也让我明白了自己的潜力和价值，并激励我在未来的工作中继续努力，不断提升自己的专业技能。
最后，我想说的是，工程项目不仅是一项工作，更是一种团队合作和共同成长的过程。在工程项目的成功背后，是每个人的付出和努力，也是我们团队共同创造出的价值。我期待着在未来的工作中，再次与我的团队一起迎接新的挑战，创造更大的价值。
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