高速项目融资方案 高速公路劳动竞赛实施方案

方案在解决问题、实现目标、提高组织协调性和执行力以及提高决策的科学性和可行性等方面都发挥着重要的作用。方案的制定需要考虑各种因素，包括资源的利用、时间的安排以及风险的评估等，以确保问题能够得到有效解决。以下就是小编给大家讲解介绍的相关方案了，希望能够帮助到大家。

高速项目融资方案 高速公路劳动竞赛实施方案篇一

xxxx高速公路项目地质地形条件复杂、施工难度大，时间紧、任务重、要求高。为了充分发挥全体建设者的积极性和创造性，确保项目优质如期完工，xxxx公司和公司工会根据湖南省劳动竞赛委员会《关于推进新型工业化在湖南省重点建设工程和“双百”工程中开展劳动竞赛的意见》(湘劳竞委【xxxx】2号)和省高管局及局工会《关于“十一五”期全省高速公路系统开展“高速公路杯”劳动竞赛活动的意见》(湘高速工会【xxxx】316号)精神，决定从xxxx年起在全线范围内开展“优质示范工程”社会主义劳动竞赛活动，特制定如下实施方案。

1、以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，以全心全意依靠广大建设者为出发点，以xxxx公司下达的施工计划为依据，以推进工程建设优质、安全、高效、廉洁、如期完成为目标，组织各单位开展劳动竞赛，激发和调动全体建设者的士气和干劲。

2、开展劳动竞赛，必须坚持实事求是，从工程施工实际出发，统一组织，加强领导，促进管理科学化，操作规范化，做到公平公正，坚持标准，严格考核。

1、为了确保劳动竞赛科学有序开展，xxxx公司和施工单位都应成立劳动竞赛领导小组，各单位党组织要加强对劳动竞赛活动的广泛宣传和指导，全员参与，使劳动竞赛深入人心，收到实效。

2、xxxx公司成立“优质示范工程”劳动竞赛领导小组，组长：李立新;副组长：佘小年、王小平;成员：涂征宇、张端良、谢智敏、张伟华。劳动竞赛领导小组下设办公室(设在公司工会)，李燕任办公室主任，丁学锋、李东任办公室副主任，各部室、工作组负责人为办公室成员。各施工单位劳动竞赛领导小组成员由项目经理、总工及相关人员组成。

3、劳动竞赛领导小组的主要职责是：领导本单位的劳动竞赛工作，组织劳动竞赛活动的.开展，制定劳动竞赛活动的计划、办法，并组织实施;贯彻落实上级关于劳动竞赛活动的安排部署，汇总上报劳动竞赛活动开展情况。组织对劳动竞赛的检查、考核、评比和总结表彰等工作。

围绕xxxx高速公路建设目标任务，以比进度创效益、比质量创精品、比安全创效益、比形象创文明为主要内容，xxxx公司以各施工、监理单位为单位组织劳动竞赛活动，为实现把xxxx高速公路建设成为安全、环保、和谐、廉洁、节约的优质示范工程作出积极贡献。

1、比技术精湛，赛工作实绩，促进职业技能创一流。举行项目管理专业知识抢答赛活动 (时间安排在xxxx年11月)。 进行项目管理专业知识抢答赛，旨在了解专业技术人员的项目管理理论知识水平，及早发现存在不足，以督促他们进一步加强理论知识的学习，提高自身业务水平，尽快适应xxxx高速公路建设的需要。

高速项目融资方案 高速公路劳动竞赛实施方案篇二

一、与沿线景观不协调、施工质量不高、病害较多、抗灾能力低等问题，全面提升高速公路总体品质，省厅决定在全省范围内开展高速公路高边坡（滑坡）专项整治活动。

一、整治目标

认真贯彻落实交通运输部 “六个树立、六个坚持”公路勘察设计新理念，强化建设管理，构建长效机制。高边坡（滑坡）治理要突出安全性和耐久性,确保边坡安全稳定,杜绝发生边坡跨塌,发生质量安全事故。

二、整治范围

全省所有在建高速公路项目高达20米以上路堑高边坡，包括设计阶段和施工阶段边坡，以及不良地质、特殊岩土地段边坡、隧道边仰坡、桥头边坡等。

三、整治主要内容

（一）工程责任不明确、落实不到位，重视程度不高，往往当作附属工程，出现质量安全管理漏洞。

（二）地质勘察深度不够，勘察手段单一，地勘报告错误较多。

（三）路线设计方案优化深度不足，高填深挖缺少与桥隧方案的比选，采用了本可优化取消的高边坡工程。

（四）高边坡、滑坡稳定性评价结果准确性差。

（五）对高边坡（滑坡）地下水影响重视不够，综合排水系统不完善。

（六）过多采用锚索、锚杆防护方案，或锚索、锚杆防腐措施不到位，造成过早腐蚀损坏，边坡失稳。

（七）防护措施不尽合理，圬工混凝土或浆砌工程过多，防护形式单一，防护效果差，工程病害多，与周围景观不协调。

（八）设计方案未能提供工程监测、安全生产等专项施工方案。动态设计理念不强，不能根据地质条件变化及时完善设计。

（九）施工技术交底工作不到位，现场管理粗放，施工不规范，施工质量控制不严，易埋下边坡安全隐患。

四、工作要求和主要措施

（一）加强组织领导，落实整治责任

1、各高速公路项目建设管理机构负责本项目高边坡（滑坡）专项整治工作。组建专门机构、专人负责，明确设计单位负责领导和技术负责人，对施工阶段的项目还要明确施工、监理单位的负责人，明确参建各方工作内容、责任和要求。针对工程特点，制定详细的专项整治实施方案，认真组织部署整治工作，并及时上报工作情况。

2、本次活动目的重在通过活动全面提升高速公路高边坡、滑坡治理的设计、施工以及管理水平。为确保治理效果，无论是设计阶段还是施工阶段项目，设计单位要主动投入足够的精力开展好整治工作。对在建项目在项目法人的统一组织下积极开展高边坡（滑坡）专项整治活动，管理、施工、监理、检测、设计等单位高度重视，做到逐一排查绝不遗漏，发现一处，整治一处，坚决不留隐患。活动取得的成功经验要形成设计质量要点和施工标准工法。

3、严格执行质量终身制。在通车运营后，凡因高边坡跨塌发生质量安全事故的，要严肃追究有关责任人责任。

（二）创新设计理念，优化设计方案

1、路线设计应尽量合理选用线位、合理确定纵平横指标，避免高填深挖。当路堑挖深超过30m时，与隧道方案比较并优先采用隧道方案；当路堤填高超过20m时，与桥梁方案比较并优先采用高架桥方案。

2、高边坡设计、滑坡治理要坚持区别对待，采用多种手段综合勘察，勘察范围应涉及可能影响边坡稳定的区域，地勘深度一定要满足工程要求。

3、选用合理高边坡防护以及滑坡治理方案措施，确保治理后边坡和滑坡安全可靠、耐久性好。以工程防护与植物防护相结合的治理措施为优。

4、设计单位必须提交合理的施工方案、安全技术措施和施工注意事项，以及详细的设计文件及地勘资料。

（三）科学管理，精细化施工，保证整治质量和效果

1、高边坡施工、滑坡治理要作为关键性工程。施工前准备阶段设计单位要给施工单位技术交底。施工单位专人负责，施工开挖过程中随时进行地质核查，并按《公路路基设计规范》（jtg d30-2004）附录b或设计要求对边坡稳（滑坡）定性进行施工监测。地质情况与设计不符时，及时提出书面意见，由建设单位组织设计、施工、监理等单位研究，对原设计及时进行校核、修改和补充。

2、加强施工精细化管理，建设单位要督促设计、施工、监理单位层层落实责任人，认真履行岗位职责，按照批复的施工方案，科学组织施工，对涉及高边坡工程质量、安全和耐久性的关键工艺、关键工序、关键部位必须严格执行质量标准。

3、加强高边坡开挖控制，确保开挖后边坡坡面平整，石质边坡开挖必须采用光面、预裂爆/破技术。凡是有防护的挖方边坡，开挖均应按照自上而下，边挖边护的工序组织施工，特别是风化泥页岩、千枚岩或膨胀土边坡开挖后，更要及时护砌封闭，做好排水设施，防止坍塌。

五、实施步骤

（一）第一阶段：全面排查（12月10日-15日）

以现场踏勘、核查设计、查找问题为主，逐一排查高边坡（滑坡）质量安全隐患。各项目法人进行动员部署，制定实施方案，组织全面排查，完成高速公路高边坡（滑坡）专项整治情况汇总表（见附表）相关内容。同时，设有高边坡（滑坡）的各建设项目要确定不同类型高边坡（滑坡）整治典型示范工程，每条高速公路至少确定1处。6月30日前将实施方案和纳入整治范围的项目及高边坡工程（注明典型示范工程）汇总后报厅质监站。

（二）第二阶段：整治落实（12月16日－12月31日）

以补充地勘、完善设计、解决问题为主，逐一整治高边坡（滑坡）质量安全隐患。建设管理机构根据第一阶段排查情况，组织设计、施工、监理等单位，必要时邀请专家，针对各个高边坡（滑坡）存在的问题，逐一进行分析研究，提出高边坡（滑坡）变桥、隧方案或具体的治理防护措施，并督促认真落实。整治落实后，完成高速公路高边坡（滑坡）专项整治情况汇总表（见附表）。

（三）第三阶段：经验总结（1月1日－1月15日）

认真总结整治活动，验收整治结果，进行评价奖罚，对整治效果差的要追究相关责任人，并提出专项整治工作报告。

高速项目融资方案 高速公路劳动竞赛实施方案篇三

（征求意见稿）

第一条 为规范我省高速公路服务区汽车维修经营活动，根据交通部2005年第七号令《机动车维修管理规定》和《安徽省高速公路服务区管理暂行办法》（皖交运[2007]32号）的有关规定，结合我省实际，特制定本规定。

第二条 凡在我省高速公路服务区从事对汽车维修的经营业户（以下简称维修站）均应遵守本规定。

第三条 维修站是指设立在高速公路服务区内，对汽车部分总成及零件进行维修和更换，恢复其技术状况和运行性能，承诺实行24小时为汽车提供急修、快修为主的维修业户。

第四条 维修站应当依法经营、诚实信用，为车主提供安全、优质、方便的维修服务。

第五条 省交通厅主管全省高速公路服务区汽车维修管理工作。

县级以上道路运输管理机构负责具体实施全省高速公路服务区内的汽车维修管理工作。

第六条 申请从事维修站业务的，应当符合下列条件：

（一）设备条件

配备的设备应技术状况良好，符合相应的产品技术条件国家标准或行业标准的要求，并能满足使用要求。量具须经法定计量检定机构检定，并取得计量检定合格证。

1、地沟、举升机；

2、润滑油、脂加注器；

3、废油收集机；

4、充电机；

5、轮胎修补设备；

6、轮胎轮辋拆装设备；

7、空气压缩机；

8、气压表、轮胎压力表、万用表；

9、千斤顶；

10、骑马攀螺母拆装机；

11、轮胎螺母拆装机或专用拆装设备；

12、电路检测设备；

13、总成吊装设备；

（二）设施条件

设施应能满足生产的需要，不得占用道路和公共场所。

1、业务接待室（含客户休息室）

应整洁明亮，面积不小于10平方米，有相应的服务设施；证照、投诉指南应悬挂醒目、有序、明码标价。

2、生产厂房

应为非临时性建筑物，面积不少于50平方米，并配备有效的安全、消防设施。

3、停车场

面积不少于120平方米，有完备的消防设施，停车标志、标线符合要求。

4、料库

面积不少于15平方米。

（三）人员条件

从业人员不少于6人。其中价格结算人员1名（可兼职），维修质量检验员1 名（可兼职）、汽车维修工、汽车电工各不少于1人。质量检验员和汽车修理工至少有一人应取得相应的从业资格证。

（四）管理条件

应有较为健全的管理制度和基础台帐，主要包括下列内容：

1、维修质量管理制度；

2、安全生产管理制度和操作规程；

3、车辆维修台帐和配件管理台帐；

（五）有必要的环境保护措施

维修作业产生的废弃物应集中收集、存放，存放地点应有安全防火措施并有警示标志。

（六）有必要的技术保障

本着就近的原则，应与高速公路服务区外的一家具有二类以上维修资质的企业签订协议，为服务区内维修站提供技术保障。

（一）《交通行政许可申请书》；

（三）人员汇总表及相应从业资格证明；

（四）按照第六条规定条件的其他相关材料。

第八条 县级道路运输管理机构在受理时按照《机动车维修管理规定》要求进行审查，对符合条件的核发三类机动车维修业户经营许可证，许可证有效期为三年。如有符合《汽车维修开业条件》标准中二类以上要求的（可不需要提供技合作协议书），县级道路运管机构按条件审查后核发相应类别的维修经营许可证。

第九条 维修站获得经营许可的应当持机动车维修经营许可证件依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。

第十条 维修站应当按照有关标准及工艺规范维修车辆，保证维修质量，建立维修台帐。在维修技术条件尚不能满足维修工艺规范要求的情况下可以通过与二类以上的维修企业联营等方式获得相应技术支持。

第十一条 维修站在维修作业中所使用的零配件和材料必须符合交通部2005年第七号令的有关规定和要求，明码标价，严禁使用假冒伪劣产品维修车辆。

第十二条 维修站应当遵守国家有关机动车维修质量保证期的规定，承诺的质量保证期最低标准不得低于国家规定的期限标准。

第十三条 维修结算时其费用不得超过省物价、交通行政主管部门核定的机动车维修收费标准，并出具全省统一的结算清单和税务结算票据。

第十四条 维修站应当将机动车维修经营许可证件、维修范围、收费标准、服务人员照片及工号、质量保证期、监督电话、维修站标志牌等悬挂在经营场所的醒目位置。

维修站维修标志牌样式全省统一。

第十五条 每年市级道路运输管理机构对维修站进行维修质量信誉考核，具体考核办法按照《安徽省机动车维修企业质量信誉考核实施细则》执行。

第十六条 维修站应按规定及时报送统计资料。

第十七条 维修站应运用信息化技术手段，创造条件加入全省机动车维修救援网络。

第十八条 道路运输管理机构依法对维修站实施监督检查时，有权要求维修站如实提供资料和情况，接受监督检查。

第十九条 维修站如有违反国家法律、法规的，按照相关规定予以处罚。第二十条 道路运输管理机构及其工作人员在对维修站审批、管理过程中，严禁滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊。

第二十一条 本办法自发布之日起执行。

高速项目融资方案 高速公路劳动竞赛实施方案篇四

中机院可提供融资方案设计与优化，包括基础设施项目融资（bot、ppp、tot方式等），资本金筹资、负债融资（1、商业银行贷款，2、政策性银行贷款，3、出口信贷，4、外国政府贷款，5、国际金融机构贷款，6、银团贷款，7、发行债券，8、发行可转换债，9、融资租赁等）、信用担保融资等。

（一）资金筹措计划方案

项目融资研究的成果最终归结为编制一套完整的资金筹措方案，这一方案以分年投资计划为基础。

实践中常有项目的资本金与负债融资同比例到位的安排，或者先投入一部分资本金，剩余的资本金与债务融资同比例到位。

中机院提供的项目资金筹措方案，主要由两部分内容构成：

1、项目资本金及债务融资资金来源的构成；每一项资金来源条件详尽描述。

2、与分年投资计划表相结合，编制分年投资计划与资金筹措表。使资金的需求与筹措在时序、数量两方面平衡。

（二）资金结构分析

项目融资方案的设计及优化中，资金结构的分析是一项重要内容。资金结构的合理性和优化由公平性、风险性、资金成本等多方因素决定。

项目的资金结构指项目筹集资金中股本资金、债务资金的形式、各种资金的占比、资金的来源。包括：项目资本金与负债融资比例、资本金结构、债务资金结构。

融资方案的资金分析包括：总资金结构（无偿资金、有偿股本、准股本、负债融资分别占总资金需求的比例）

资本金结构（政府股本、商业投资股本占比；国内股本、国外股本占比）

负债结构（短期信用、中期借贷、长期借贷占比、内外资借贷占比）

（三）、融资风险分析

1、出资能力风险及出资吸引力

2、项目的再融资能力项目实施过程种出现许多风险，将导致项目的融资方案变更，项目需要具备足够的再融资能力。方案设计中中机院将考虑备用融资方案，主要包括：项目公司股东的追加投资承诺，贷款银团的追加贷款承诺，银行贷款承诺高于项目计划使用资金数额，以取得备用的贷款承诺。

3、项目融资预算的松紧程度中机院认为项目的投资支出计划与融资计划的平衡应当匹配，必要时应当留有一定富余量。

4、利率及汇率风险利率是不断变动的，资金成本的不确定性，无论采取浮动利率贷款或固定利率贷款都会存在利率风险。国际金融市场上，各国货币的比价在时刻变动，这种变动称为汇率变动。软货币的汇率风险低，但有较高利率。

（四）融资成本分析

1、资金占用成本(借款利息、债券利息、股息、红利等)

2、筹资费用(律师费、资信评估费、公证费、证券印刷费、发行手续费、担保费、承诺费、银团贷款管理费等)。

高速项目融资方案 高速公路劳动竞赛实施方案篇五

乙方：_______产权经纪有限公司

1、________(以下简称“甲方”)授权_______产权经纪有限公司________(以下简称“乙方”)开展“________项目”的融资业务。

2、甲方的融资要求是：项目总投资________万元，授权乙方寻求对口投资合作商，解决项目的缺口资金________万元;项目后续融资可参考该协议条款另行制定。

3、乙方按甲方的融资要求推荐投资合作商，甲方在接到乙方推荐的合作投资商资料时，须及时给乙方发送一份具有甲方有效签章的确认函。在乙方未收到甲方的确认函之前，甲方不能自行与乙方推荐的合作投资商洽谈合作事宜。在甲乙方开始与乙方推荐的意向出款方或合作投资方洽谈合作事宜时，甲方不能以任何不正当的理由单方面终止该协议。

4、项目融资业务中的有关分工与费用：乙方负责该项目融资前期的联系、资料准备、申报与有关洽谈工作安排及其有关费用。甲方负责及时准确提供有关项目的资料与文件，并负责与出款方的合作洽谈。合作洽谈中的有关费用由甲方与意向合作商共同商定解决。

5、融资成功后甲方支付给乙方的服务费：以出资方到帐金额为准，到帐一笔支付一笔服务费，全额到帐，全额支付。服务费按到帐金额的百分之________一次性付清。融资成功的“到帐金额”以最终甲方与出款方协议商定的、甲方愿意接受的(包括合作、合资或贷款等形式)资金额度为准。融资服务费须在甲方的融资资金到帐7个工作日内支付完毕。

6、从协议签署当天起二十个月内，如果甲方想与乙方推荐的意向合作商签定任何协议，则甲方必须经过乙方的书面同意，否则甲方必须向乙方支付与本协议相同的融资服务费。

7、保密：协议执行过程中或执行完毕，乙方担保，不经甲方事先同意，不得向任何第三方(与投资合作意向无关的第三方)泄露甲方定为机密级的任何商业情报。

8、上述条款自双方签字之日起生效，未尽事宜及不可预料因素制约本合作协议时，由双方协商解决。双方凡因协议及其解释产生争执或经双方努力未能满意解决之纠纷，提交双方选择的仲裁委员会进行仲裁，仲裁费由败诉方承担。

合作甲方签章：

代表：    年   月   日

合作乙方签章：

代表：    年月日

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