美食是一种通过烹饪和食用不同食材来满足味觉享受和文化交流的活动。在信息爆炸的时代，我们应如何辨别信息的真伪和价值？以下是一些艺术家的经典作品欣赏，希望能够给你带来灵感和欣赏的乐趣。
试验类论文篇一
摘要：油田在勘探开发的各个环节均可造成低渗透层油层损害。究其原因，均属油层本身的潜在损害因素，它包括储层的敏感性矿物，储渗空间，岩石表面性质及储层的液体性质等。在外在条件变化时，包括钻开油气层、射孔试油、酸化、压裂等，储层不能适应变化情况，就会导致油层渗透率降低，造成油层损害。对低渗透油层特别强调油层保护并不是因为这类油层比高渗透油层更易受污染，而是因为低渗透油层自然渗透能力差，任何轻微的污染伤害都会导致产能的大幅度降低，因此，低渗透油层的油层保护尤为重要。
一、射孔过程中的油层保护技术。
射孔过程中对油层的损坏主要有两方面的原因：一是射孔弹的碎屑物堵塞孔眼；二是射孔液的固相和滤液伤害油层。在射孔打开油层的短时间内，如果井内液柱压力过大或射孔液性能不符合要求，就可能通过射孔孔眼进入油层的较深部位，其对油层的损害比钻井还要严重。针对射孔过程中可能损害油层的原因，主要采用以下几方面的保护油层措施：
1、改进射孔工艺技术，采用油管传输射孔和负压射孔工艺。
2、使用优质射孔液，射孔液要与地层水相配伍，不堵塞孔眼，不与地层水发生反应而损害地层。
3、采用负压射孔技术。
二、压裂过程中的油层保护技术。
虽然压裂所造成的填砂裂缝具有很高的导流能力，但在压裂过程中由于压裂液性能和压裂工艺的不当又可能会造成对油层的损害，这种损坏不仅会大大降低填砂裂缝的导流能力，而且还会损害储层本身的渗流能力，在压裂中对填砂裂缝和油层的损害主要有以下几个方面：2、压裂液滤液损害油层导流能力：在高压高温影响下，压裂液的滤失量可以达到相当大的数量。据有关实验资料表明，当田菁压裂液水化液挤入量达到孔隙体积2—3倍时，岩心渗透率伤害达75％左右。渗透率越低，损害越严重。
3、返排液不及时，不彻底时损害油层：压裂液的滤液在地下长时间停留，不仅会加重粘土膨胀和油水乳化程度，而且还会产生物理和化学沉淀，加重对油层的损害。压裂后不及时排液对岩心渗透率的伤害比及时排液高3—4倍以上。
针对上述原因，在压裂过程中主要采取以下防护技术措施：
(1)选用残渣低、滤失量小的压裂液，如改性田菁、蚕豆粉等。
(2)在压裂中加入粘土稳定剂、表面活性剂、破乳剂、破胶剂和助排剂等添加剂。
(3)压裂后要及时彻底返排压裂液。
三、酸化过程中的油层保护技术。
储层经酸化处理后，释放出大量微粒，矿物溶解释出的离子还可能再次沉淀，这些微粒和沉淀将堵塞储层的流动通道，轻者可削弱酸化效果，重者可导致酸化失败。对于低渗透率储层，由于其孔渗条件差，储层敏感性强的同时，还极易产生乳状堵塞，要加入破乳剂，用以破坏乳状液的稳定性，降低油水界面张力，增强解堵后残酸的返排能力。各种离子沉淀是有一定条件的，尤其是ph值的影响最大。因此，合理控制ph值，酸液中加入助排剂，以及采用有效方法及时而彻底的排酸，是防止沉淀伤害储层的有效措施。
滨南油田工艺研究所对滨南油田水敏地层特点，将土和低伤害酸对地层岩石的反应速度和溶蚀率进行了试验，试验结果见表1。
从表中知，100度条件下，土酸对地层岩石的最终溶蚀率1小时为43.5％，8小时为47.8％，几乎没有缓速作用，远远高于潜在酸和zjh解堵剂等的伤害酸，对地层有较强的破坏作用。因此，在解除外来液对油井污染时，优选jo系列酸及zlth系列解堵剂。
在酸化施工中，酸液反应几个小时后，如何适当的关井与返排，是酸化防止二次沉淀的'重要一步。
四、并下作业中的油层保护技术。
在井下作业中要和射孔、压裂一样，保证下井的油管、工具和洗压井液清洁，且不发生漏失、堵塞和化学伤害现象发生。对于井下作业，对储层的污染主要表现在入井液污染。
优选的压井液和洗井液有以下特点：
(1)优质无固相洗井液流变性好，抑制性强，配置简单，对产层伤害小：
(2)优质无固相系列压井体系液稳定性好，抑制性强，滤失量低，并且具有一定的悬浮携带能力：
(3)优质无固相系列压井液体系密度可调，能满足储层不同压力变化的要求。
(4)优质无固相系列压井液体系配伍性好，渗透率恢复值高，对储层有较好的保护作用。
结论。
油田在不断借鉴其他油田经验的基础上，结合本油田的实际情况，逐步摸索出以压裂改造和酸化解堵为主的低渗透层改造工艺以及一系列低渗透层油层保护工艺等，成为低渗油田增加地质储量和产量的重要技术手段。随着油田勘探范围的不断扩大，以及对外围探区的开拓，低渗透层的勘探，开发技术已成为今后一段时间内技术研究的一个主攻方向。
试验类论文篇二
摘要：根据新建地方本科院校中大学物理教学现状，采用大学物理分类分级教育模式，解决了在大学物理教学过程中基础较好的学生“吃不够”，基础弱的学生“吃不完”的问题，为学生学习后续专业奠定坚实的基础。
关键词：大学物理；分类教学；分级教学。
近几年来，新建地方本科院校的迅速兴起也带来了许多问题，其中，如何进行教学改革、提高教学质量，使其服务地方（行业）经济和社会发展成为首要问题。而大学物理课程是理工科一门重要的基础课程，其教学改革又关系到整个地方本科院校各专业教育教学改革能否顺利进行，因此，有必要对此进行探究。
一、大学物理教学中存在的问题。
第一，生源问题。由于高校扩招，只要达到分数线，学生一般都可进入高校学习，因此不排除一些物理基础薄弱的同学进入物理专业的可能。其次，来自教育强省和重点高中的学生物理基础较好，而来自教育落后地区和普通高中的学生物理基础较薄弱。由于基础不同的`学生在同一课堂上学习，老师采取折中方法授课，于是出现了基础较好的学生“吃不够”，基础较差的学生“吃不完”的现象，教学水平难以提高，也容易挫伤学生的积极性。
第二，教学组织问题。目前，新建地方本科院校师资相对匮乏，大学物理教学基本由两个行政班级组成一个教学大班，教学效果欠佳，两级分化问题严重，要解决这一矛盾，有必要按学生入学实际水平组成不同层次的班级，最大限度地提高他们的物理水平。
第三，教材问题。以湖南工学院为例，我校共37个本科专业，需开设大学物理课的专业有22个，都采用同一套“十二五规划”大学物理教材。教材中的相关内容、例题与习题并没有与所教专业建立密切的对应关系，不利于学生后期专业课的学习。此外，目前大学物理教材只注重理论体系的严密性，对现代科技与现代生活中的应用很少涉及，教材中缺乏高质量的照片与插图，显得枯燥。
二、大学物理分类分级模式的实现。
当前已产生许多关于大学物理内容分块与学生分级的教学研究[1-3]，但很少把二者结合在一起研究及考虑新建地方院校。我校属于新建地方工科类院校，大部分专业是工科专业，都需开设大学物理，但各专业对物理知识的需求又各不相同，学分安排也不同。因此，首先对教学内容进行分类，再对学生进行分级，最后通过教务处重新组班教学。
（一）对教学内容进行分类。
依据不同专业对大学物理知识的不同需求，选用教学内容不同的教材，制定不同的教学大纲。《大学物理a》运用于材料物理、计算机科学与技术、信息与计算科学等专业，分两学期教学，共112学时，教学内容包括力学、热学、光学、电磁学和近代物理学；《大学物理b》运用于自动化、电气工程及其自动化、电子信息工程、通讯工程、软件工程、物联网工程等专业，一学期教学，共80学时，教学内容包括力学、光学、电磁学和近代物理学；《大学物理c》运用于安全工程、环境工程、化学工程与工艺、高分子材料与工程、无机非金属材料工程、材料成型及控制工程、金属材料工程等专业，一学期教学，共80学时，教学内容包括力学、热学、光学和近代物理学；《大学物理d》运用于土木工程等专业，一学期教学，共80学时，教学内容包括力学、电磁学和光学。分类后，教师要结合不同专业后续课程进行教学，重点讲授与学生专业课程内容相关的物理知识，从而实现教学内容分类。
（二）对学生分级。
依据学生入学后的物理摸底成绩与第一学期期末高等数学成绩对学生进行分级，把《大学物理x》（x=a，b，c，d）分别分成i、ii两个级别。对不同的级别制定不同的教学大纲与教学计划。i级要求学生具有相当扎实的中学物理基础与高等数学知识，不仅能从表面上接受物理定律及定理，还能独立完成其证明，知道每一个物理公式的来由及理论依据，主要是培养他们独立提出和解决问题的能力；ii级要求学生具有较好的中学物理基础与高等数学知识，掌握基本物理概念、原理、规律，能应用学过的原理、定理、公式解决与专业相关的问题。
三、分类分级教学模式取得的进展。
在2013级与2014级中，我们采用了大学物理分类分级教学模式进行教学，并对教学结果进行了跟踪调查。结果表明，学生学习兴趣更加浓厚，学习积极性很高，课堂上主动配合老师，打破了之前沉闷的课堂，期末考试卷面成绩及格率显著提高，并呈现出明显的正则分布图像；与物理相关的不同专业课老师反映，学生能把学过的物理知识运用到专业课知识中；同时，在大学生物理竞赛、大学生力学竞赛、数学建模竞赛等竞赛中获奖的学生人数逐渐增加。这些充分说明了大学物理分类分级教学模式发挥了重要的作用。
参考文献：
[1]李红,杨新建.工科院校大学物理分级教学模式探讨[j].物理通报,2015(3):29.
[2]魏相飞,吴兴举,袁好.应用示范型本科院校大学物理分级教学改革研究[j].中国科教创新导刊,2012(31):68.
[3]田江晓,梁勇.大学物理分级教学研究[j].理工高教研究,2007(26):89.
试验类论文篇三
1、农民群众交通安全意识问题。其一，部分村民为了贪便宜、图省事，见车就坐，能挤就挤，从不考虑安全问题，一旦遭遇车祸才感到后悔。其二，车主见利忘义，开无牌无证车、报废车和禁止载客的车辆载客，明显缺乏交通法规和安全意识。农民在生活条件尚未得到改善的情况下，根本不考虑参与道路交通活动的方式问题，。如：农村公路用作晒谷场、堆放场，公路沿线占道的现象相当普遍。
2、学生交通流产生的问题。农村教育体制改革村小集中到乡镇中心办学，给学生交通出行带来状况令人堪忧。这样一来，中、小学校，幼儿上学放学都需由机动车辆接送。但是，部分学生家长为了节省开支，临时雇用部分面的车、二轮摩托车用来接送幼儿。一旦发生事故，后果不堪设想。学生搭乘超载车、货运机动车现象较为普遍。另外，中小学生的交通安全意识淡薄。学生三五成群在公路上追逐玩耍，目中无车，临车横路，搭乘无牌车、超载车、货运机动车。
3、部分货运车辆违法载人现象屡禁不绝。偏远乡村二、三轮摩托车违法载客现象依然存在。轮摩托车一般不受路况的限制，驾驶人多为偏远乡村村民，平时忙完农活，挤出时间赚几个零花钱，以补贴家用。而这些“三无”车辆由于车辆技术状况差，驾驶人员素质低，承担风险能力弱，一旦发生事故，赔偿费用很难到位，给事故处理增加了很大难度。
4、占道乱堆乱放，违章作业现象难以取缔。违法占道作业隐患多，特别是沿袭多年赶集习惯，一到赶集场日，各个村民画地为牢、占道为市，不仅造成交通堵塞，而且不时酿成交通事故。另外，比如建房占用街道、公路有效路面堆放物料;利用路边门面开办汽车修理业务等，不仅影响了道路交通的畅通和车辆行驶安全，还不时引发交通事故。
1、农村交通安全管理机制不健全、不完善。当前，虽然某些行政村已确立了交通安全员，但大都未建立健全农村墟日安全管理、交通事故责任检查、交通安全定期检查督促、交通安全工作例会等各项日常交通安全管理制度，或即使建立了部分交通安全管理制度，但也未能落到实处，工作流于形式。
2、农村交通安全管理经费难以保障。由于地方财政困难，农村交通安全协管、交通安全宣传等管理经费不到位，交通安全管理各项措施难以落到实处。
3、交通要素不符合交通安全标准。交通安全是一个系统工程，与“人、车、路”等诸多要素有关。一是交通参与者的素质差。主要表现为：机动车驾驶员的驾驶技术差;沿线村民交通法规知识匮乏;安全意识差。交通行为存在着很大的随意性。二是车辆多、流量大、车型杂、车况差。有汽车、农用车、拖拉机、摩托车、电动自行车等各种车型，可谓应有尽有，车型较杂。有不少二手车，还有拼装车、报废车，车况差。另外，农村公路多为四级和等外公路，弯道转弯半径小，线型设计不合理，通车视线不良，桥面窄、坡度大，平面交叉口多，路况差。
道路交通安全涉及“人、车、路、环境”诸多要素，要切实扭转道路交通安全基础薄弱、基层脆弱、管控软弱的现状，消除存在的安全隐患，应从以下几个方面进行整改。
1、确立政府主导地位，建立城乡一体化的交通安全管理体制。建立“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众参与监督、社会广泛支持”的大格局。首先，要确立政府主导，将道路交通安全工作列入政府经济和社会发展的总体布局，纳入可持续发展战略的重要组成部分。其次，县级人民政府主导全县道路交通安全管理工作，实行行政首长负责制，对交通安全统一领导、统一部署、统一考核;乡（镇）、村组以块为主。建立城乡一体化的管理体制，要落实城乡一体化的交通安全管理经费。乡（镇）主要领导亲自抓乡村公路交通安全管理工作。同时，把乡村交通安全工作延伸到行政村，进一步发动农村自治力量，充分发挥农村村级组织的作用，使各项管理措施真正落实到基层。
2、改善路况，完善交通安全设施，提高行车舒适性。农村道路在新建、改建时必须认真落实交通安全基础设施“三同步”原则。认真落实“谁牵头、谁负责”的工作责任制，完善乡村道路日常养护工作机制，加强乡村道路日常养护，做到责任明确，设施齐全，养护规范，确保路况良好。对农村公路中的急弯、陡坡、视距不良、路侧险要等危险路段进行改造，通过增设防撞护栏，增设标志牌，设置公路线形诱导标志等安全防护设施，提高公路行车的安全性。
3、推进农村客运优先战略，优化车辆结构。实施大客运战略，逐步建立起农村客运车“开得通、留得住、有效益”的有效机制，从而进一步优化农村道路上的车辆结构，建立安全、有序、高效的客运秩序，减少农村交通安全隐患。
4、进一步加强农村道路的执法管理。公安、交通、农机等职能部门要进一步加大农村道路的无牌无证、农用车、拖拉机载人、人货混装、违法占道等违法行为的执法力度，从严查处各类严重的交通违法行为，大力整治农村道路的行车秩序。
5、深入农村宣传，增强农民交通安全意识。加强对广大人民群众的交通安全宣传教育，提高他们的交通安全意识，做好农村交通安全工作的治本之策，不断提高群众交通安全意识和自我防范能力。
总之，要保障农村道路交通的安全、有序、畅通，切实预防和减少交通事故，离不开各级政府和有关部门的通力合作，离不开广大交通参与者的共同努力。
试验类论文篇四
摘要：油田车辆的运输环境复杂，其管理工作有着面广、点多的特征，对油田施工车辆实施综合性的安全管理工作十分的重要，而安全管理方法必须要与科学技术的进步和社会的发展脚步相符合，严格的实施考核制度与责任制度，尊重员工的价值、重视员工的作用，为员工提供表达意见的机遇，按照相关的规定与保养制度在特定的时段内对车辆进行维护与保障，本文主要分析油田施工车辆的安全管理方式与注意事项。
关键词：油田施工车辆安全管理。
1概述。
在社会经济的发展之下，各个行业对于能源的需求也呈现出逐渐上升的趋势，国家相关部门也在不断的调整着能源战略，油田勘探与生产规模也越来越大，与此同时，油田施工现场中，各类车辆的数量也呈现出几何倍的增长趋势。油田车辆的运输环境复杂，因此，其管理工作有着面广、点多的特征，为了保障油田企业朝着良性化的方向发展，管理人员必须要采取科学有效的措施对施工车辆进行综合性管理，下面就针对油田施工车辆的安全管理措施进行深入的分析与探讨。
2加强油田施工车辆安全管理的措施。
加强培训，提升车辆驾驶员的安全素养。
车辆驾驶人员的安全责任意识与综合素养直接影响着油田施工车辆运输的安全性，因此，管理人员必须要采取科学有效的形式提高他们的安全意识，这可以从以下几个方面做起：
首先，严把驾驶员的“准入关”
为了保障油田施工车辆运输的安全性，必须要首选把握好驾驶员的“准入关”，强化驾驶证的考核与领取工作，保障考试的质量。此外，还要根据交通安全形势的具体要求，在企业内部实施技能安全准驾制度，驾驶员要想顺利的上岗，不仅需要取得xxx承认的驾驶证，还要经过企业交通管理部门组织的考试之后才能够上岗。实施该种制度不仅能够有效提升驾驶员的综合水平，也能够提升他们的安全意识。
其次，加强法律制度的宣传。
法律制度是油田安全生产的前提工作，为此，必须在油田企业内部加强对法律制度的宣传工作，采取不同形式的宣传形式让驾驶员从安全的角度进行工作，深刻的意识到哪些行为是值得提倡的，哪些行为是应该避免的，因此，做好法律制度的宣传工作对于促进车辆安全管理制度的实施有着十分积极的效用。
利用现代化科技对车辆进行跟踪管理。
在油田企业的车辆管理工作中，管理人员不仅要根据油田的实际情况制定好完善的车辆派遣制度与登记制度之外，还要积极的利用现代化科技手段，引用车辆gps监控系统，该种系统能够将车辆的实时位置通过电子地图显示出来，还能够随着车辆的移动观察到车辆的变化路线，同时也能够实现多车辆、多窗口与多屏幕的同时显示，这就能够帮助上级管理人员掌握车辆的运行情况，在安装好车辆监控系统后，管理人员就能够根据不同地区线路的限速要求制定出各个路段车辆速度控制标准，这对于促进保障车辆的安全运行十分有益。
因地制宜，做好安全提醒教育工作。
上级管理人员需要定期将驾驶员集合起来，组织其学习国家交通安全管理法规与企业安全管理制度，同时，还要与道路情况、天气情况、季节变化进行有机结合，做好行车规律的宣传与教育工作，这样才能够有效降低安全事故的发生率。此外，还要定期组织例会，组织驾驶员观看警示片、剖析典型交通事故、通报安全形势，升华驾驶员对交通安全的认识。同时，管理人员还要制定好严格的奖惩措施，对于零事故的驾驶员，定期予以相应的物质奖励，对于存在违法乱纪行为的驾驶员则必须予以重罚，这不仅是对驾驶员生存权与生命权的尊重，也能够有效降低安全事故的发生率。
安全文化包括行为文化、环境文化、意识文化、物质文化几个内涵，这些文化都具有抽象性的特征，将安全文化渗透到整个企业的文化中，是油田企业努力的重要方向。考虑到这一因素，在实施管理工作时，就需要与企业文化进行结合，这样才能够实现企业发展与员工成长的双赢，将安全文化融入企业文化中能够弥补安全管理工作中存在的不足，在建设安全文化时，可以选择以下的方式：
推行学无止境的车辆管理安全文化。
车辆运输行业本身就是一个高要求、高风险、高投入的产业，需要对现有的知识与设备进行不断的更新，管理人员与驾驶人员必须积极的进行学习才能够适应新形势的法发展。因此，油田企业的管理人员需要定期组织员工进行学习，不断提高员工的学习能力。
推行以人为本的车辆管理安全文化。
试验类论文篇五
1.1缺乏对实验检测工作的重视。
随着时代的发展，国家越来越重视国家的公路工程的建设，但是很多时候工程为了追求提高公路工程的建设效率，在很大程度上忽视了对于公路工程实验检测工作的重视，所以现阶段公路工程项目中，由于缺少对于实验检测工作的认识，导致公路工程在实施的过程中遇到各种各样的困难和问题。主要是因为实验检测工作团队缺少业务水平突出且经验丰富的监理检测人员，或者是检测人员的综合素质低，缺少专业的检测技能，对于工程中检测出现的问题不能够提出有效的解决方案，导致工程不能够顺利的进行。甚至有的时候，检测人员缺乏对于实验检测工作的重视，在进行检测工作时候缺少工作责任心，导致实验所得的数据缺少真实性和可靠性，有时候相关的监理单位没有根据标准的规定进行平行实验，有些单位还不具备建立完善的抽检实验室，在这样的监理环境下得出的实验结果令人担忧。
1.2缺少健全的实验检测条件。
目前我国的一些公路工程的实验检测室中缺少健全的实验检测条件，这样严重影响试验数据的准确性，同时在一定程度上制约着实验检测水平的提高。主要原因是缺少对于实验检测工作的重视，对于实验检测设备的投资不够，很多实验室还应用比较落后的仪器设备，使用的检测手段还停留在原始的阶段，随着科学技术的进步，传统的实验检测设备已经远远不能够满足公路工程对于数据准确性的需求。与国外的一些发达国家相比，我国的实验检测条件还处于落后阶段。
公路工程的顺利进行需要科学合理的实验检测相关的管理制度，但是目前部分施工单位实验室却在这方面缺少明确的制度，导致工作人员进行公路的实验检测工作的时候，按照个人的主观意愿进行检测，最终导致检测的结果受到主观因素的影响比较大。还有的一些施工单位制定了一些管理制度，但是制度规定的不全面、不详细。导致工作人员对于制度的执行力度不够，频频发生检测频率不达标，私自篡改不合格的检测数据等不良的现象。这些不良的现象导致公路实验检测失去了真实的意义，而只是流于形式。对公路工程质量的控制会带来严重的隐患。
1.4缺乏完善的实验检测的监督机制。
公路工程实验检测的数据的真实性对于工程的质量的保证有重要的意义，所以对于实验室的监督工作十分的重要，目前一些出现施工单位为了减少实验经费而减少对这个工作的资金投入。然而作为监督机构的监理单位没有自己的健全的实验室，和施工单位的检测工作使用同一所实验室，这样完全的违背了监理实验检测的监督工作的意义，导致实验检测数据缺乏真实性。从而导致监督工作不能有效落实，使得很多不合格的检测报告变成合格，对公路工程施工质量带来巨大威胁。
2.1提高实验检测人员的综合素质。
公路工程的实验检测的主体是检测人员。检测人员综合素质的高低直接影响着公路工程质量。所以应该提高实验检测人员的综合素质保证公路工程的顺利完成。首先应该对检测人员进行定期的培训，考试和考核，并且对于成绩优秀的工作人员给予一定的奖励，提高他们工作积极性和热情。同时对于新入职的员工应该进行一段时间的岗前培训，使其具备较高的专业水平和职业态度。这样才能够保证实验检操作过程的合理性和科学性，提高实验检测数据的准确性。同时也可以引进一些优秀的'检测人员，提高工作团队的整体实力。
2.2建立完善的实验质量检测机制。
随着社会的快速发展，建立健全相应的法治对于保证公路实验检测数据的准确性有重要的保障作用。公路工程的施工单位要建立公路工程实验检测的目标体系，明确检测的具体目标，使公路工程的检测有依据，还要进一步的完善责权体系。
2.3提高对公路工程验收工作的重视。
验收工作是整个公路工程的收尾工作，具有十分重要的作用。所以监理单位应该在进行验收工作的时候，把握好整个工程的质量检测的关口。充分利用好实验检测这一有效手段，对于工程的每一项都进行仔细的检验，从而保证施工中存在的质量隐患被及时发现，并及时解决，确保工程质量。
3结语。
必须着眼于提高公路工程质量、打造放心公路工程，进一步提高对公路工程实验检测的重要性的认识，正视公路工程建设中实验检测存在的问题，完善公路工程实验检测的措施，以确保公路工程实验检测进入科学化、制度化和规范化轨道。
试验类论文篇六
摘要:针对三塘湖油田西峡沟区块中浅层低渗稠油油藏特点,确定蒸汽吞吐开采方式。通过优化注汽参数优选注汽和采油工艺,形成配套开采技术,并在2口井进行矿场试验,a2-1井油汽比0.48,a4井注汽1500m3,产液1365.2m3。取得了较好的开发效果。
引言。
三塘湖油田西峡沟区块稠油储量较大。埋藏深度600～800m,原油粘度425mpa.s,渗透率2.17×10-3μm2,是一低孔特低渗、中等埋藏深度,低温低压的普通稠油油藏。该区块a4井曾进行常规试采,产量极低。目前,对于这种储层物性很差的难采油藏,国内外还没有一套有效的开采方法。我们在调研了稠油及低渗透油藏开采经验基础上,确定进行蒸汽吞吐热采试验,以期获得开采技术上的突破,实现增储建产目的。a201井试采注汽1900m3,累采液1375m3,采油912t,油气比0.48。a4井注汽1500m3,产液1365.2m3。
一、蒸汽吞吐参数优化设计。
经过注采参数优化研究,确定了该块的蒸汽吞吐第一周期最佳注采参数(以a4井基础资料为依据):井口注汽压力为13～17mpa;井口注汽干度70%;注汽速度为150~192t/d;井底蒸汽干度35%;注汽强度为80~120m3/m;闷井时间为5～9d,并根据闷井时压力,降至3～5mpa时放喷投产。
二、注汽工艺设计。
该区块渗透率特低,注汽困难,因此可以通过压裂方法保证蒸汽吞吐时具有合适的'注汽速度和注汽量。
a4井是常规完井,应用高效隔热管环空注氮隔热方式和注汽管拄。具有较好隔热效果,最佳保护套管特点,并有助于提高采收率。
a201井应用高效隔热管和封隔器隔热注汽管拄。工艺简易,可操作性强,隔热效果好。
三、井筒举升工艺设计。
西峡沟区块稠油蒸汽吞吐转抽后,根据原油物性及产液情况,应用有杆泵抽油机举升工艺,井筒采取定期热洗降粘或油套环空加降粘剂降粘增产措施。
抽油泵:采用耐高温扩孔重球泵,增加油流进泵通道,加速固定凡尔球回落速度,并深下泵,保证沉没度和进泵处油流温度。
长冲程,慢冲次,以提高冲程利用率,减轻蒸汽闪蒸及溶解气形成气锁现象。
四、实施效果分析。
a201井、a4井均按工艺方案设计实施。
a201注汽参数和高温测试结果,表明实现了较高质量的注蒸汽。注汽压力由开始的8mpa,第二天增至13.2mpa,并逐渐上升达到16mpa,排量由8m3/h下降至6m3/h,表明油层吸汽能力差,蒸汽推进加热油层速度慢。说明油层储层物性差。
a4井实施氮气隔热助排措施,套管柱没有升高,没有其他事故,表明井筒隔热效果好,确保了安全注汽。产液量很高,氮气辅助蒸汽吞吐措施效果好。
a201井注汽结束,闷井时间为8d,压力降至4.1mpa时,放喷生产,实际情况与设计基本相符。闷井时间较长也说明了储层物性差。
闷井初期压力降幅较大0.46mpa/d,表明这一阶段主要靠对流热传递方式充分加热油层,后期压力降幅度变小,表明油藏压力趋于稳定,这时传导成为油层内主要热传递方式,增加了向顶、底层热损失。
a4井注汽闷井时间及压力变化与a201井相似。
a201井自喷生产10d,产液156m3,产油24m3,含水81%～88%。
转抽生产时间6个月,产液582m3,产油374t3。压裂后产液637t,产油513t。表现出生产特征:产油量较高期,产油量比较稳定期,产油量低阶段。(下转77页)(上接76页)。
a4井自喷生产18d,产液325m3,产油2t。
a4井转抽生产136d,产液1039m3,含水100%,生产特征和马201井相似。
五、试采的几点认识和建议。
(1)热采工艺技术基本满足了试采要求,保证了油井注汽、采油。
(2)西峡沟区块稠油热力采油方式是可行的,但要采取辅助措施。
(3)对于该块低渗透油藏采油时,要进一步加深泵挂,要定期热洗降低原油粘度,提高泵效,提高油井产量。
(4)马201井产量低,马4井产液几乎都是水,要进一步加深工艺研究、地质油藏研究。
(5)氮气段塞辅助蒸汽吞吐效果好。
(6)压裂措施较大幅度地提高了油井产能。
(7)建议该块在油藏方案研究基础上,进行水平井热采试验。
试验类论文篇七
俗话说：水是生命之源。在人类几千年的发展历史可以说是一个寻找适宜生存环境的历史，而水是评价一个环境是否适合人类生存的重要标准，从我国的发展史就可以看出水对于一个文明的发展是多么的重要（我国最辉煌的文明史都集中在两河流域）。时代发展至今日，人们对水质的要求几乎达到了苛刻的标准，因为环境污染问题，严重危害了传统水质的安全，因水质问题造成人身危害的话题屡见不鲜。根据新华社报道，在，我国陕西的一个城镇中，由于当地造纸厂的工业废水没有按国家标准排放，造成当地的地下饮用水污染，导致当地民众出现身体乏力、头晕恶心、脱发等症状，抵抗能力较差的老人儿童症状尤其严重，最后造成多起死亡案件。引起了国家环保部门及人民群众对环境污染问题的强烈重视，也加大了人们对安全饮用水的需求，所以专注保障人们饮用水安全的家用净水器技术应运而生。
2.2家用净水器技术的发展。
家用净水器技术经过长时间的发展后，其相关技术难题逐渐被攻克，在近些年来家用净水器逐渐进入了人们的生活，人们的接受程度越来越高。根据相关数据表明，在通过淘宝、京东以及线下销售渠道，家用净水器技术设备到年末已经售出了多万台，在城市家庭中的应用比例几乎达到了百分之七十，农村的家用净水器技术设备占有率也达到了百分之四十，根据专家的预测这个数字在未来的发展中还会持续上升。由于市场暂未饱和，市场份额大，市场前景好，各大生产厂家为了抢占市场，也投入大量资金来提升自身的竞争力，因此未来几年会是家用净水器技术的改进及提升重要时间段，家用净水器技术有着极好的发展前景。
试验类论文篇八
:随着社会经济持续发展，交通基础设施发挥着重要的作用，公路工程项目整体质量的提高至关重要。在检验公路工程项目质量方面，试验检测是一种重要的手段，试验检测工作的开展有着重大的意义。因此，本文作者结合工程案例，客观分析了公路工程试验检测工作的作用，探讨了公路工程试验检测的途径。
在新形势下，社会大众的生活水平大幅度提高，更加关注公路工程质量。很多施工单位都将公路工程的重心放在试验检测方面，试验检测工作是公路工程质量控制与评定的首要前提，和工程项目质量的提高、施工周期的缩短、工程造价的降低等密切相关，也就是说在公路工程建设中，试验检测工作必不可少，有利于降低公路工程建设成本，实现最大化的经济效益。
以某公路工程为例，主要为路基土石方工程，岩层构成为泥岩、砂岩互层，土石比例为3.4∶6.9，石方抗压强度大约22mpa，地表覆盖层比较薄，公路施工中对其进行了必要的试验检测。
在公路工程项目建设过程中，试验检测工作是一项不可忽视的重要内容，工作开展效果和公路工程项目整体质量紧密相连，必须借助优化利用检测手段，客观、合理评价公路工程整体质量，确保所获取的公路工程信息数据更好准确、可靠，全方位掌握、控制公路工程项目施工各方面情况，比如，材料配比、产品强度，也就是说如果没有对公路工程进行必要的试验检测，其质量评价与验收工作的开展将缺乏具有参考价值的信息数据，无法顺利开展。具体来说，在公路工程施工过程中，对其进行试验检测，有利于全方位检查与监督施工材料以及半成品的质量，准确测量施工材料的性能，看其配比是否合理，保证施工材料和半成品都符合工程相关规定，有效防止公路施工进度受到影响，降低施工材料方面的成本，促使公路施工企业获取更多的经济利润。借助公路工程试验检测技术，检测人员可以准确检测应用到施工中的新材料、新科技乃至新技艺一系列数据、技术标准，使其更好地发挥自身作用，避免公路工程建设存在质量隐患，还能提高公路施工企业的技术水平以及核心竞争力，更好地应对复杂多变的社会市场环境。此外，在试验检测技术作用下，施工企业能够及时收集、整理和公路工程相关的重要信息数据，为动态控制工程各施工环节质量提供更加真实、准确的信息数据，避免公路施工中出现返工现象，影响施工进度，确保公路后期维修工作顺利进行，进一步加强了公路维护管理力度，延长了公路的使用寿命。在试验检测技术作用下，施工人员可以严格控制施工进程，提高施工效果，准确判断公路的质量缺陷、质量事故及其事故性质、范围、程度，客观评价事故损失，明确相关责任，避免所建设的公路工程存在安全与质量隐患，按时保质完工，提高施工企业的经济效益。
3．1健全相关法律法规，注重监督管理。
由于受到各种因素的影响，当下公路试验检测工作开展存在一定的问题，降低试验检测准确率。就公路工程来说，相关部门必须多角度优化完善相关的法律法规，为公路工程项目试验检测工作的顺利开展提供重要的参考依据，对其进行合理化的指导，要立足于我国基本国情，根据各地区公路工程建设情况，以社会市场为导向，优化调整与革新相关的法律法规，优化完善公路建设体系，使其满足新时期公路工程建设的客观要求，确保公路工程项目建设工作顺利开展。同时，试验检测工作的有序开展、执行离不开合理化的监管机制。相关部门必须多层次分析试验检测工作性质、特点等，将其监督管理工作落到实处。试验检测部门必须意识到到对公路工程进行试验检测的重要性，要将其放在重要位置，全方位优化调整监督管理机制，动态控制试验检测工作，动态监督检测人员，确保公路工程的抽样、试验等更加合理化、科学化，满足对应的试验检测要求。在科学测评、监督公路工程质量的过程中，增强施工单位的质量自律意识，促使检测人员在实践中积累丰富的经验，更好地了解试验检测技术，提高他们的专业技能，提高公路工程试验检测的准确率。
3．2提高试验检测机构专业化水平。
在新形势下，我国公路工程试验检测机构已步入规范化发展道路，为公路工程项目建设提供了重要的技术支持。但根据该地区公路工程试验检测情况，还需要进一步提高试验检测机构专业化水平，提高相关行业“标准化、规范化”建设整体水平。根据该地区公路事业发展客观需求，相关部门必须从不同角度入手动态管理、控制当地的试验检测机构，不断提高其检验能力与资质，促使试验检测机构管理行为更加规范化，确保该地区公路工程建设中试验检测工作有序开展。在此过程中，试验检测机构必须健全工程质量管理制度，加强管理，尤其对各项工程施工的质量控制，提高工程建设质量，多和交通主管部门沟通、交流，交通主管部门要对其进行合理化的指导、监督，做到严格“考察、考核、审批”，定期对其进行必要的抽查、考核，有效整顿试验检测机构，提高其试验检测水平。
3．3提高试验检测人员的综合素质，采用先进的试验检测方法。
在开展试验检测工作中，试验检测人员扮演着关键性角色，关乎该地区公路试验检测水平的高低。而在公路工程建设中，质量管理与试验检测工作紧密相连，也就是公路工程整体质量水平会受到试验检测水平的影响。针对这种情况，该地区相关部门必须定期对试验检测人员进行全面、系统地培训，对他们进行再教育学习，引导他们学习相关的法律法规、试验检测基础知识等，完善他们已有的知识结构体系，具备扎实的试验检测理论知识，提高他们的试验检测专业技能、职业道德素养，规范操作，认真做好公路试验检测工作。在新形势下，该地区公路建设水平进一步提高，试验检测技术也在不断完善，对新设备、新方法的需求日渐增大，必须深入研究新领域、新状况，优化试验检测方法，注重现代化检测技术的应用，大力引进新设备等，对用于公路工程建设中的新材料、新能源等进行有效的试验检测，减少“人力、物力”等方面的成本支出，提高公路施工企业的经济效益。
3．4加强施工材料与施工中的质量控制。
在开展试验检测工作中，试验检测人员要动态控制应用到工程建设中的各种使用材料，严格按照试验检测规程、频率与技术规范等，科学检测用于其中的原材料、半成品、成品材料，确保得到公路试验检测信息数据更加准确、真实。各类使用材料检验合格之后，施工企业才能投入到施工中或者入库。如果是特种材料，锚具、橡胶支座等，还需要在公路工程监理工程师在场情况下取样委托送检，工程项目施工前，施工该企业则需要向监理工程师提供相关材料的信息资料，动态控制各类材料质量，确保施工进度。在施工过程中，施工企业要以质量控制、保证进度为切入点，和专业的试验工程师共同参与到公路试验检测中，进行必要的自检，而试验检测人员要围绕相关规定，开展试验检测工作，监理方要把重心放在“质量抽检、材料控制”方面，做好预控工作，监督方要发挥自身的监督职能，将公路工程的抽检、验收评定工作落到实处，提高公路工程整体质量。
总而言之，在公路工程建设中，施工企业必须意识到对其进行试验检测的重要性，相关部门也必须引起高度的重视，加强施工材料与施工现场的控制，提高试验检测人员的综合素质，采用先进的试验检测方法等，确保试验检测工作顺利开展，避免公路工程施工存在质量与安全隐患，降低公路工程施工成本，缩短施工周期的基础上，使其获取更多的经济利润，具有较好的“经济、社会、生态”效益，有效缓解各地区日益加重的交通压力，不断促进新时期公路建设事业健康持续发展。
试验类论文篇九
现代电气设备中的电磁干扰所引起的电气故障属于随机的故障状态，它有一定的不确定性，但是却能够自行恢复原功能的特征。现主要描述几个电磁兼容对其影响面较广的电工技术。
1.1电动车。
随着环境保护的理念不断深入人心，电动车不具有内燃机也不由尾气排放的特点被许多环保人士喜爱，电动车的出现某一程度上对于城市空气质量的改善起了巨大的作用。但人们往往着重在于其减少空气污染的层面上，没有对电动车对于电磁环境的影响。美国曾有学者对内燃机其对电磁环境的影响做过实验证明，电磁噪声会伴随着汽车的数量增多呈流线型增加。电动车虽然无内燃机和点火系统，但低电压驱动系统和控制系统都会造成一定的电磁骚扰，这是我们必须要重视的电磁兼容问题。
1.2高压输电线路。
高压输电线路能够对周围事物造成许多方面的电磁干扰，例如电晕、火花放电、工频电磁场、无源干扰以及地电流等等，而这些电磁干扰都会对周围的环境带来一定的危险性。如果处理不当，这些电磁干扰的强度会随着电压等级而变化，对电气设备提出了较高的电压要求。
1.3电牵引系统。
电牵引系统一般从地面获取电能，如城市电车、地下铁道或者轻轨。主要产生的电磁干扰一般包括连续的电磁噪声以及一系列的脉冲噪声。造成电磁环境的污染。
解决电气设备的电磁兼容的首要条件是，找出电磁干扰的发出来源。一般来说，产生电磁干扰的主要原因可以分为四个方面：电源传导p(f)干扰、信号传导、电磁辐射e(f)、地线传导g(f)。将各种干扰用统一的n（f）来表示，那么n（f）的值就等于以上四种干扰值之和。电气设备的电磁兼容性能主要包括经电磁兼容设计之后设备增加的电磁兼容门限，以及自身设备本来所具有的的电磁兼容门限这两个部分，不同的干扰源对设备的.安全余量的要求也各不相同，因此，对电器设备要进行合理的电磁兼容设备，保证电气设备的电磁兼容参数在一个合理的范围之内。越早进行电磁兼容设计越好，因为在电气设备进行电磁兼容设计初期的设计手段越多，后期效果越好并且费用也越低。电磁兼容设计的主要目的主要包含三个内容，即使得电气设备产生的电磁干扰强度低于特定的极限值，电气内部的电路互不干扰，并且能够实现与其功能以及对使得电气设备对周边环境产生的电磁干扰有一定的抵抗能力。
三、电磁兼容的发展趋势。
我国对于电磁兼容的研究工作开展的较晚，与发达国家有一定的差距，差距主要表现在电磁兼容设计规范和管理规范上的缺乏。近年来，国家对于电磁兼容的关注逐渐增加，电磁兼容的学术地位也逐渐提高，并且成立了电磁兼容的学术组织，各地区引进了先进的ems自动测量设备系统，具备一定的电磁兼容的检测和试验的能力。电磁兼容技术是随着电气设备的不断发展所产生的问题应运而生的，那么它必然随着现代电子科技不断的发展，而有所发展，城市的电磁能量密度不断增长，那么所产生的的电磁干扰也会进一步增加，会产生一定的电磁环境污染，因此，电磁兼容技术发展趋势则是严格控制电磁干扰的释放。与此同时，随着电子信息网络技术的不断发展，信息系统也和电气设备有了交叉学科，因此基于电子信息系统的tempest技术也将会是电磁兼容在电气设备领域中的发展趋势之一。tempest技术的主要内容的针对电子设备的电磁干扰问题和信息泄露问题。最后，从电气技术领域出发，电磁兼容学科范围将不断扩张，进一步涉及电子技术等专业，因为电磁兼容的问题会逐步对电气设备周围的环境产生影响，有些专业学者则认为电磁兼容学科将会发展为环境电磁学。
四、结语。
21世纪电气技术已经得到了极大的发展，伴随而来的电磁兼容问题也逐渐引起了人们的关注，而电磁兼容技术则作为消除电气设备的电磁干扰破坏性影响的技术手段也势必走向更规范、更统一的发展趋势。解决好电磁兼容的问题，能够进一步提高电气设备的可靠性，并且减少许多有电磁干扰引起的电气设备故障，提高电气设备服务质量，能够使得电气设备得到更好的发展。
试验类论文篇十
：公路工程建设过程中，质量检测工作是确保工程质量的重要基础，若公路工程存在质量问题，需要通过质量检测进行判定，找出造成质量问题的原因。文章从公路工程质量检测的角度，分析了公路工程质量检测在质量管理工作中的重要性，明确质量检测工作对保证公路工程质量的重要性。
公路工程质量检测通过专业技术手段对公路工程建设所涉及的材料、构件进行定量检测，然后据此对工程质量进行有效评定，为后续施工提供必要的数据参考，对提升公路工程质量的作用非常显著，不仅能够有效降低公路工程建设成本，还能有效促进新工艺、新技术的推广应用。
1.1基本作用。
当前，我国公路工程产品质量、服务质量还有很大的提升空间，一方面各类公路工程建设过程中确实存在一系列问题，如：桥梁垮塌、路基下沉超标、路面开裂严重等质量事故的存在，另一方面在公路工程建设过程中会出现有关投诉举报工程质量的问题，这就需要质量监督机构到现场进行取证，而在这个过程中就需要借助公路工程质量检测手段对工程质量做进一步判断，因此公路工程质量检测工作在确保工程质量中的作用非常显著。
1.2主要目的。
公路工程质量检测工作是确保公路工程质量管理的基础保障，主要目的是通过对各类材料、构件的检查试验，并据此判断相应的材料、构件质量，进而判断出公路工程整体质量，明确存在的问题，是否满足相关的标准规范，通过对材料或项目进行试验检测，提升公路工程总体质量、推进现场施工进度、减少工程成本、推动技术创新，其工作意义非常重要。
1.3必要性。
公路工程施工期间，通过相应的质量检测手段来确保工程总体质量是质量检测的重要方式，通过对产品进行检测，并根据检测结果判断是否满足工程质量需求，在公路工程建设过程中，工程质量检测是质量管理的重要组成部分，是确保质量控制、评估、验收的重要环节。首先，通过公路工程质量检测工作能充分了解本地材料性能，为就地取材、节约成本提供便利，如：公路工程所需的砂石、填料等可通过检测确定是否满足施工技术标准，若满足可有效减少中间运输成本；其次，能够积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，针对工程建设过程中所需的材料、技术、工艺进行有效验证，明确其适用性、有效性、可行性，为后续公路工程建设提供良好的经验，推动施工技术进步；再者，可以对各类材料质量进行评定，依据相应的检测手段和性能试验，评定产品质量是否合格，确保材料使用的合理性；最后，通过有效控制对施工质量进行评价，针对施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收都能提供量化的质量管控方法和手段。
2.1通过培训教育体系提升公路工程质量检测人员综合素质和技能水平。
公路工程质量检测开展的基础是检测人员综合素质和技能水平，而在这方面最基本的条件就是现场质量检测人员要确保持证上岗。当前，不少公路工程质量检测机构的人员数量、素质不能满足相应的标准要求，要想解决好此类问题，必须通过相应的培训教育体系来充实检测人员，不断提升其综合素质和技能水平。在进行人员配备期间，要通过合理调整数量、结构、知识体系来适应试验检测规模和要求，否则就会造成资源浪费，降低人员工作效率。通过引进外来专业人才，或选择体系内人员进行培训，强化专业技术水平，以便更好地适应公路工程质量检测工作岗位的要求。另外，做好公路工程质量动态宣传，通过各类规章制度约束公路工程质量检测从业人员，从质量教育入手将机构质量管理方针、政策融入到个人行动中去，加强公路工程质量检测人员质量法规、职业道德的学习教育，注重提升公路工程质量检测人员质量意识，强化质量观念，培养敬业精神，确保其从思想、观念上明确公路工程质量问题不仅关系到个人，还关系到机构形象和发展，更关系到公路工程质量和安全。
2.2积极引进新技术、新设备、新方法，淘汰落后的设备设施，及时更新观念。
科技是公路工程质量检测工作水平不断提升的重要基础，通过积极引进新技术、新设备、新方法，淘汰落后的设备设施，及时更新观念，以科技带动工作创新，减少不必要的人力、物力、财力消耗，确保公路工程质量检测工作过程高效、便捷，通过提升检测工作的产品附加值，提升检测工作成效。重视公路工程质量检测设备设施的维修和保养，掌握设备运行情况，积极更新内部技术、设备和管理理念，提升机构核心竞争力，确保公路工程质量，以技术创新为抓手，激活员工创造力，挖掘其内在潜力，激发员工创新意识，更好的适应机构和社会发展需求。
公路工程质量检测工作的相关制度体系是确保公路工程质量管理的重要基础，在现场实施过程中必须通过良好的制度体系来保证公路工程质量检测管理。通过完善公路工程质量检测制度体系，确保工程质量整体水平，并推动公路工程事业健康、稳定发展。重视相关制度的落实情况，加大制度执行力度，确保各类制度能够有效的贯彻执行，加强现场工程质量管理，明确具体的质量管理目标，采取科学有效的管理及检测措施，使公路工程质量检测工作系统化、规范化。公路工程施工期间设立专职质量检验人员，严格落实质量检测有关的制度、规章，确保质量检验人员能够在工作过程中保持认真细致、按标检测、坚持原则的工作态度。严控质量检测的各个环节，提升现场检查检测人员的质量意识，积极推动“施工检测、质量第一”的方针融合到日常施工过程中，通过科学有效的质量检测、管理手段，将公路工程质量检测工作水平提升到更为有效的层面。现场建设企业应选择专业能力强、职业素养高的监理人员，在整个工程建设期间，做好质量检测监督管理工作，确保现场施工工作过程中坚持原则认真细致、按标检测，对发现的质量隐患能够及时反馈，并采取有效措施要求立刻整改，针对整改仍旧存在问题的，有权要求停止施工。
2.4工程施工期间借助公路工程质量检测手段严控关键环节存在的问题。
针对公路工程使用的材料质量，要对工程所需材料、半成品、成品等按相关标准规范进行试验检测、检定，经检测、检定合格后才能使用，现场施工工作开始前，有关单位要及时向监理单位提供完整的材料合格证、试验报告、质量证明书、出厂证明等材料。公路工程施工相关参数的确定，必须具有一定的针对性，确保能够指导施工，对于施工关键数据要进行施工控制，确保相关参数准确无误，避免对公路工程质量产生不利影响，通过工程质量检测手段确定相关参数时，必须认真管控，严格依照相关标准、规范进行测定，确保能够及时消除试验误差问题，提升试验精度确保试验数据准确、可靠。公路工程现场施工过程中，要将质量控制工作落实到施工过程中，现场的质量控制方式包含监理抽检、政府监督、单位自检多个环节，对于现场施工单位来说，只有建立完善的工程质量检测体系，通过配置专业的工程检测实验室、检测人员，并安排专人进行监督管理，首先，确保单位自检工作质量，落实单位各项自检制度；其次，针对工程监理方来说，要确保事前、事中、事后三部分的监理工作能够有效落实，特别是对于事前监理工作的落实，必须提前进行评估，做到防范于未然，及时发现可能存在的问题，并采取有效措施予以规避，在现场实际监理工作过程中，要充分发挥各类工程质量检测试验设备设施的效用，借助有效的试验检测手段，严控工程总体；最后，对于现场监督机构来说，必须充分发挥出应有的监督职能，及时对工程进行抽检、验收、评定等必要操作，通过落实监督检查工作，针对其中存在的问题，及时安排解决，并树立相应的典型，充分维护政府机构对于公路工程质量监督的权威性，秉持公正、严肃的态度开展相应的监督管理工作。对工程中存在的各类分部分项工程应加大试验检测力度。针对公路工程中存在的分部分项工程进行质量验收过程中，要予以相当程度的关注，公路工程的交工验收能够直接反映分部分项工程的质量情况，并将工程中存在的问题、缺陷集中体现。因此，除施工现场必要的质量控制工作外，要及时对分部分项工程进行有效的质量验收，并按时进行阶段性施工总结，坚持以公路工程质量检测数据说话，努力提高公路工程质量。
公路工程质量检测工作作为工程质量管理重要方式的同时，更是保证公路工程质量提升的重要基础，从根本上来说缺少质量检测工作就无法保障工程质量，因此，必须充分认识到公路工程质量检测工作在质量管理中的重要性，才能做好相应的质量监督、检测，为创造更多的优质工作奠定坚实基础。
试验类论文篇十一
家用净水器技术在日常工作中的应用概念发展至今已相当成熟，它有一套完整的理论体系及分类方式。但是其在应用中的问题还是比较突出的，笔者通过对相关文献的查询，就以下几个方面作出相关问题的整理分析。
3.1家用净水器自身技术水平发展受限。
随着社会的发展以及科学技术的进步，社会各方各面的发展已经不可同日而语，人们的经济收入大幅提高，人们在追求更高的生活水平的同时，对自身健康问题的关注也与日俱增，这就给科技创新部门的技术发展施加了较大的压力。家用净水器在原水净化检查工作中被普遍应用，家用净水器技术如果不过关，导致效率过低的话，不仅会对现代科技创新观念下的科技创新工作的发展造成影响，而且对社会中各方面会产生负面的连带作用。家用净水器技术是在传统科技创新检测基础上的技术升级，但是由于受到基础化学和应用化学发展的限制，家用净水器技术发展到现在为止仍存在许多的技术难题。其技术发展的具体问题主要表现在两个方面，一方面传统的科技创新技术在使用的过程中的出错率也不是很高，能满足时下的科技创新需求，人们对更高技术的要求并不是很高，其技术的革新为题并没有得到人们的重视，所以家用净水器技术在近些年来几乎停步不前；另一方面，家用净水器技术的改进问题不仅技术理论难题较大，而且需要较大的资金支持，相关理论技术革新工作由于受到资金问题的限制，相关工作不得已暂缓发展。
3.2家用净水器仪器的生产问题。
前文提到理论技术的局限性是故障产生的原因必不可免的，这个时候对仪器质量的控制能有效地提高相关工作的准确性，因为实际工作对工作精度的要求不同，所以实际仪器的生产精度也分为许多的层次，在相应的标准下保证仪器的生产质量是时下工作的重点。在仪器的生产过程中，误差的产生是不可避免的，所以在仪器生产完成后的质检工作也是一项必不可少的工作，如果质检工作不达标造成的事故也不是没有发生过，如果检测设备本身的装置出现问题，相关仪器的质量就不能得到保障，在检测的过程中出现问题原因有人为的检测误差，和检测设备的误差，人为的检测误差在这里笔者就不提了，检测设备出现误差的原因是由于设备的长期使用，其灵敏度已不再是高标准，所以就造成了质量检测问题。误差产生的原因表现在方方面面，其他较小的原因更是不胜列举，如不产生足够的重视，将会对结果产生致命的影响。
4科技创新的`发展方向。
前面我们讨论了家用净水器在实际应用中的应用难题，从中可以看出我国虽然总统重视科技创新工作，但是科技创新工作发展还是较为艰难，针对科技创新工作在实际中的展开问题，提出以下相应的解决措施。
4.1科技创新理念的革新依然是关键。
前文提到家用净水器理论技术问题，是家用净水器在实际中应用的最大障碍，所以对相关理论技术的研究工作是时下重点。当下想要发展科技创新相关理论技术，最为有效的方法就是加大资金投入，尽快发展相关理论和技术水平，相关领域的发展以及技术水平的提升，是解决家用净水器技术以及相关科技创新工作在实际中应用问题的最为直接有效的方法。工作能力较低的家用净水器技术，不仅会极大地降低工作效率，思想意识较差的科技创新，也会严重拖慢科技创新工作脚步。在通信方式高度发达的今天通过媒体的报道人们逐渐意识到了其安全问题，传统的家用净水器技术由于其技术理论不完善，所以对人体会产生较大的副作用，所以安全问题就被人们推到了风口浪尖的位置，相关单位对其安全性的管理压力也与日俱增，保证其安全稳定的运营成了重中之重，从这一方面来讲，家用净水器技术的革新工作也刻不容缓，尽快解决家用净水器的技术理论难题应当是人们共识。这个方法能从根本上解决家用净水器在实际应用中的难题，使得家用净水器技术水平达到一个从所未有的新高度。
4.2相关科技产品的设备检修是保险。
家用净水器仪器是一种比较精密的现代化设备，其在工作的时候对环境的要求较高，所以家用净水器设备在实际工作中就比较容易出现故障。近些年来，关于家用净水器仪器故障造成人们的生命财产受到损伤的新闻不再是鲜为人知，它已然成为了一项社会性问题，保障家用净水器仪器质量是时下相关科技创新单位的重点工作。在实际的应用中，家用净水器仪器设备即使没有发生故障也要进行定期检测，相关单位一定要重视相关质检工作，保证家用净水器设备的正常使用。家用净水器仪器质量的检测设备也分为好多种，在选用相关仪器检测用具的时候，了解仪器检测设备基本上的性能，对排查结果本身产生的影响是非常大的，只有在了解器具的前提下应用器具，才能避免由于生产器械的问题而造成提炼故障增大的情况的发生。在投入使用之前，对家用净水器仪器设备的检修是整个工作的最关键的一部，因为由于家用净水器仪器的质量问题，会使得在正常的使用中给人们带去不可估量的健康风险，因此对故障排除用具进行彻底全面的校对、选用最精准的器具都是测量之前必不可少的一项工作。
5结束语。
伴随着人类科技及应用技术的迅速发展，科技创新的思想已逐渐深入人心，未来社会将是一个智能的社会。人们对此抱着美好的憧憬的同时，政府及民间企业对其投资也十分巨大。家用净水器在日常生活中应用，以及相关科技产品在人类未来科技创新生活中将扮演着至关重要的角色，它是现代科技创新发展的一项重要成果，为现代提供便利，展望未来愿我们的生活更加便捷，在一个智能安全的环境中快乐生活。
参考文献：
[3]黄翔.家用净水器技术研究评价[j].大连医科大学学报，（5）：6-8.
试验类论文篇十二
：探讨公路工程施工中的试验检测管理。对当前我国公路工程施工中试验检测存在的问题进行分析，并提出提升公路施工试验检测管理水平的具体措施。我国公路工程施工试验检测主要问题有施工单位尚未认识到试验检测的重要性；试验检测的规范性尚待加强；试验检测的监督工作存在漏洞等。针对现有问题可采取正确认识试验检测在施工中的作用；提升工作人员的专业素养；加强对试验检测设备的管理及建立完善试验检测的管理制度等措施予以有效解决。
随着近年来我国交通行业的不断发展，需要不断加强公路工程施工中的试验检测管理质量，从而为施工中提供充足的数据，有效地提升公路工程施工中的质量管理，并减少工程造价、缩短工程工期。通过在公路工程施工中加强试验检测的管理力度，对促进我国的交通事业不断发展有重要的意义。
1.1施工单位尚未认识到试验检测的重要性。
在公路工程施工开展试验检测工作对保证公路工程的质量和实现其使用价值有重要的作用，是工程施工中质量管理的重要组成部分。在工程施工中加强其实验检测工作，可以使施工中的材料得到合理地应用，也能促使施工质量得到有效的提升，这也是施工单位不断提升自身施工质量的重要途径。但是在实际的施工中，有部分施工单位为了追求其自身的利益而缩短工期、缩减成本，往往救会忽略试验检测工作。一些施工单位及时设置了试验检测部门与试验检测环节，在实际的检测中却敷衍了事，将其作为施工的一个程序，往往就导致其试验检测的结果不够准确与客观，且其实验检测过程也不够规范，这就对工程施工质量产生了严重地影响。还有部分施工企业，其内部的试验检测工作人员专业素养不高，不能严格按照相关标准对公路工程施工提供的样本进行检测。这不仅会对检测结果的准确性造成一定影响，更会对工程施工质量造成严重地影响。
1.2试验检测的规范性尚待加强。
就我国目前参与到公路工程施工中的大多数工作人员来看，其专业素养较差，其中业务能力较强，知识水平较高的技术人员有限，在部分施工单位中缺乏足够的试验检测队伍，不能对施工中一些技术含量较高的样本进行检测与分析，这在很大程度上影响了试验检测结果的准确性与客观性。有些施工单位为了能够控制与缩减成本，不能配备完善的试验检测设备，不能设置专门的试验检测部门，从而导致公路工程的施工检测结果比较盲目，缺乏可靠性。但是因为试验检测结果对工程施工有直接地影响，施工单位的试验检测结果不够准确，不能准确地反映实际施工情况，往往也会对施工进度造成严重影响[1]。
对工程施工实施试验检测工作就是为了能够从另一个角度来对公路工程施工质量进行检测与反映，为了实现该效果，就要保证该检测结果的准确性与客观性。就我国目前的公路工程试验检测工作开展情况来看，往往还需要相关的施工质量监管部门对其试验检测过程进行监督。但是在实际的施工过程中，由于需要花费大量的资金来满足试验检测监督工作的需求，还需要建设专门的试验检测监督实验室，仅仅依靠施工单位是很难满足其需求的。因此有很大一部分施工单位往往会委托第三方人员对该试验检测的过程与结果进行监督与分析，也有部分施工单位会直接选取其中的施工人员来进行监督，这就对试验检测结果的准确性与客观性造成严重地影响。
在公路工程施工过程中，通过试验检测可以对施工中建设材料的质量进行反馈，这样能够使施工单位对工程的施工质量进行管理，从而更地好保证公路的使用功能与使用寿命。因此，在公路工程施工过程中，建设单位、施工单位以及监理单位能够认识到试验检测在工程施工质量管理中的重要性，在施工的过程中能够严格地按照相关的规章制度开展试验检测工作[2]。并保证在公路工程施工过程中的送检样品要具有代表性与典型性，检测结果要保证其准确性与真实性，能够真实地反映出施工的实际情况及其在施工中的作用，从而保证工程施工的顺利进行。
2.2提升工作人员的专业素养。
因为试验检测工作人员会直接参与到公路施工试验检测中，因此试验人员的专业素养也会对试验检测的结果造成影响。为了保证试验检测结果的客观性与准确性，因此就需要不断提升相关工作人员的专业素养，施工单位还要不断加强对试验检测工作人员专业素养的培训与考核，同时还要加强其思想政治的培养，使其能够在试验检测的过程中遵守相关的法律条文，能够严格按照相关的规定与规章制度开展试验检测工作，从而能够保证其试验检测结果的客观性与准确性，对工程施工起到正确的指导作用。相关工作人员的专业素养得到有效提升也会使工程质量得到有效提升，从而使公路的使用寿命得到保障[3]。
在公路工程施工的过程中进行试验检测需要用到大量的设备与工具，检测设备的种类是否齐全，质量是否合格，对其检测结果的准确性与客观性都有影响，因此要求施工单位能够保障其试验检测设备的齐全与精准。在施工前就要对本次施工中可能用到的试验检测设备进行检查，检查其检测的标准性，保证公路施工过程中送检样品的真实性，这也对保证施工质量提供了重要的依据，从而保证公路工程的施工质量。这就要求公路工程的施工单位能够和监管单位互相配合，保障其试验检测设备的质量与精准性，并能够加强对设备的检修与维护，定期对其进行校准与检验，保证其性能，从而提供更加准确、客观的检测结果。
通过在公路工程施工的过程中建立健全试验检测的管理制度，从而加强对试验检测的监督力度，保障试验检测结果的客观性与合理性，对实际的施工情况做出准确地反馈，并对公路工程施工有一定的指导意义[4]。在公路工程施工过程中建立完善的试验检测管理制度，对施工中的各个环节进行严格的检测与监督，能够及时发现施工中存在的问题，并制定具有针对性的措施，要求施工的各个单位都能互相协作、配合，对整个公路工程施工进行科学地管理。通过制定和执行管理制度，使施工中的试验检测工作更加具有条理性，并能使其工作更加规范化与标准化。施工单位可以在其内部专门组建试验检测监督工作小组，在施工过程中对试验检测工作进行全程监督，并对相关工作人员的操作进行评价。在施工结束后还要根据员工的不同表现进行奖惩，可以有效激发相关工作人员工作的积极性，不断提升公路施工试验检测的准确性，从而能够使实验测试发挥其作用，保证公路工程的施工质量。
就我国目前的交通行业发展情况来看，在公路施工中不断加强试验检测管理力度，对提升工程质量、缩减工期、保障公路的使用寿命有重要作用。为了能够实现试验检测管理在工程施工建设中的作用，还需要不断提高检测结果的客观性、合理性与科学性，从而实现对施工的指导作用，使公路的使用寿命与质量都得到保障。
试验类论文篇十三
[摘要]《微观经济学》作为高校经济和管理专业学生的必修课。由于微观经济学内容的抽象性和本国国情基础的不同，管理学院物流专业的学生在学习理解和掌握上存在着不能将理论与实践相结合、学习积极性不高等问题。针对这些问题，从《微观经济学》案例讨论式教学方式的实施步骤和教学效果进行探析，提出了要根据所授的知识和教学经验选择案例、要充分调动学生学习的积极性和参与性、在成绩的评定方式和考试内容上应进行改革等建议，以期能提高微观经济学的教学效果。
[关键词]微观经济学；案例；教学效果；对策。
1引言。
《微观经济学》是经济和管理专业的必修课，本校以高鸿业第六版《微观经济学》教材作为授课教材，书中有较多以数学公式和曲线图形，比较抽象难懂，这一现象决定了传统的“填鸭式”授课模式在教学过程中效果不好，会使学生在听课的时候枯燥乏味，注意力不集中。为了提高《微观经济学》的教学效果，教师不断探索教学方法，试图用案例讨论式教学让复杂的内容通过在案例中的应用得以生动呈现，这不仅培养了学生的主动参与性，而且也调动了学生学习微观经济学的积极性。案例讨论式教学简单地说就是利用教师筛选过的、符合章节的典型案例进行讨论教学。具体来说案例讨论式教学主要体现在三个方面：首先，学生借助典型案例的讨论理解微观经济学知识，在此过程中引导学生主动运用所学知识解决问题，培养学生主动推理解决问题的能力和主动思考能力；其次，运用所学微观经济学定理和规律解决现实生活中遇到的问题，培养物流专业学生分析和解决实际问题的能力；第三，通过分组对案例进行讨论增加了同学们的沟通能力和团队的协作能力。但是，微观经济学案例讨论式在教学过程中受很多因素的影响未能达到预期的教学效果。
2案例讨论式教学方法的具体实施步骤和效果。
2.1案例讨论式教学具体实施步骤。
第一，教师确定讨论案例：寻找知识点案例，例如消费者选择行为分析，结合“受欢迎的自助餐”的现象和“互联网对消费者影响及其给消费者选择带来哪些好处？”的热点和前沿问题，与学生讨论上述案例对消费者和生产者有哪些影响。
第二，确定讨论形式。首先进行课堂讨论时，对学生进行分组，每组5～6人进行分组讨论，教师把事先准备好的讨论问题打印在a4纸张上在上课的时候分发给每组，在纸上写组长和组员姓名，作为平时成绩考核用。在讨论的过程中，教师要在学生中间来回走动，启发诱导学生运用理论进行思考，简单解答学生问的问题，但是不要细讲，让其自己讨论。
第三，小组展开讨论。首先每组讨论在本节课学习的内容和知识点的基础上对讨论的案例题目进行分析、归纳、整理；其次根据需要（笔者讲授班级人数均在100人以上），抽取3～6组组长或组员进行汇报发言，每组进行讨论的时间为10～15分钟，回答时间大约4分钟，在此期间其他组可以与之互动。
第四，老师根据学生讨论的内容进行总结和点评：小组分组讨论结束后，笔者对学生的整体讨论情况进行总结，对同学们新颖的观点给予鼓励和表扬，同时对错误的观点予以引导，还要对学生的疑问做解答，最后以每组作业的形式上交作为平时成绩的考核标准。
2.2案例讨论式教学方法的教学效果。
学生在学习微观经济学的过程中要学会利用其原理分析和解释社会现象和现实经济问题。目前教师授课的教学方法和手段还是以教师讲授为主，不仅不符合现代教学理念，而且不能体现学生的学习主动性和积极性。采用案例讨论式教学模式一方面打破了现在课堂师生互动较少的被动局面，这种方法可以在课堂上充分调动学生的积极性和主动性，使学生充分参与到讨论中并且积极发言；另一方面，通过案例讨论式教学方法，教师还能够了解学生对已学知识的理解程度，并且激发学生对将要学习知识的兴趣。
3提高《微观经济学》案例讨论式教学效果的对策。
3.1根据所授的知识和教学经验选择案例。
案例的选择不仅要具备问题性，而且要贴近学生的现实生活。以期能激起学生讨论问题的热情和兴趣，并让学生在看到问题后，能够主动的思考，根据教师的教学内容去分析和解决问题。因此在讲授微观经济学的课堂中选用的案例要贴近现实生活。比如在讲授机会成本的概念时，让学生知道在他们面临人生选择的时候，如大学毕业时面临就业时在“自己创业”和“就业”这两种选择时从经济学理论“机会成本”的角度做出决定，才能做出选择。要取得良好的案例讨论式教学效果所选的案例要根据教师的目标来设计，在设计问题的时候要考虑案例有多个解决方案。学生能从多方面，多角度进行探究辩论，从多角度提出解决问题的方法，培养学生的发散思维，确保案例教学取得良好的效果。
3.2要充分调动学生讨论案例的积极性和参与性。
在笔者教授物流专业学生的实践教学过程中总结的心得体会，案例讨论教学与传统的教学相比，是以学生积极主动参与课堂讨论为主，相互探讨和交流。那么学生的参与程度高低直接影响其教学效果。在案例讨论时有的学生难以进入状态，有的学生不善于表达有“搭便车”的成分，有的学生主动积极思考和讨论，有的同学无所事事，只是观望与等待，或者在讨论过程中会出现冷场的场面。因此教师在讨论时的驾驭能力直接影响着课堂的讨论气氛。比如，讨论：（1）什么是谷贱伤农，为什么会出现这种情况？（2）谷贱伤农的不利影响有哪些？（3）如何克服“谷贱伤农”现象。这要求同学们对弹性理论有很好的理解和掌握，并能运用到实际中。因此，设计的问题应为结构良好的问题及热点问题，同时，在讨论中设置抢答环节，对能够不在教师指定回答，能够主动抢答的小组在平时成绩核定上给予加分，这样会更能激发同学们讨论的积极性，此时自然就会形成激烈的讨论场面，从而达到预期的教学效果。
3.3微观经济学成绩的评定方式和考试内容应进行改革。
微观经济学是管理学院物流专业学生的必修课，教学的目的就是让学生能够学以致用，能够运用理论解决实际问题。本校的微观经济学最终成绩评定是期末成绩占70%，平时成绩占30%，因此在最终成绩的评定上，适当降低期末考试成绩所占的比重，增加日常案例讨论成绩的比重，比如各占50%等等。还有期末考试试卷也要进行改革，试卷中不能只考理论知识，如选择题、名词解释、简答题等，要增加案例分析试题，运用理论知识分析现实问题和热点问题，此部分应该作为试卷的重要组成部分，这样的改革有助于提高学生参与课堂案例讨论的积极性，有助于案例老师教学的顺利开展，并达到案例讨论式教学的预期效果。
[参考文献]。
[1]（美）萨缪尔森，诺德豪斯.经济学（第18版）[m].北京：人民邮电出版社，.
[2]高鸿业.西方经济学（微观部分）第六版[m].北京：人民大学出版社，2015.
[3]（美）曼昆著.梁小民，梁砾，译.经济学原理（第七版）微观经济学分册[m].北京：大学出版社，2015.
[4]（美）曼昆著.梁小民，梁砾译.经济学原理（第七版）宏微观经济学分册[m].北京：大学出版社，2015.
试验类论文篇十四
摘要：
在茶文化的发展中，茶道占有非常重要的地位，自身也具有特殊的艺术气息，对人们思维的形成、性情的熏陶都有非常大的影响。随着信息技术的不断进步，社会发展也越来越开放，来自不同国家、不同地域的人们都在一起进行交流，因此，对人们的人生观、价值观以及世界观的形成在不同程度上都有很大的影响力。尤其是大学生，他们是现阶段社会中一种特殊的群体，思想比较激进，对新事物很好奇，也很受其影响。本文正是对茶文化进行描述，并在大学生的创业中进行分析，以此提高大学生的创业率。
关键词：
传统茶文化；大学生创业；示范作用。
现如今，社会中的创业压力与日俱增，因此，关于大学生的自主创业问题也越来越受关注，大多数的大学生都只注重自身的专业水平和综合素质，却忽略了其自身的创业思维模式，以至于到现在为止，仍没有人做过任何研究。由于社会过于复杂，大学生在进行创业的时候很容易受到外来因素的诱惑，无法有效的展现出自身专业的技能，因此，教师在进行授课时不仅要讲解书本中的知识，还要注意思维模式的培养，使他们在步入社会创业时能抵御各种诱惑和磨难。茶文化在我国传统文化中占有主要地位，大学生在创业时对于思维模式的培养具有很重要的作用。
1高校大学生在创业时存在的不足。
1.1“眼高手低”现象。
当今的大学生认为自己接受了高等教育，毕业于一些高等学府，就把自身价值看得很高，大学生缺少自身的定位。也有些大学生家庭出身优越，在创业的过程中“眼高手低”，不屑于一些小企业发展，这样导致大学生很难树立自身的就业观，没有敢于创业的思想意识。针对大学生的这种“眼高手低”现象，学校多会安排一些创业的成功之人给大学生进行经验指导，使其在步入社会创业时，能够有规律可循，少走一些弯路。而且现今的大学生多数都是温室里的花朵，在安逸的环境下长大，缺少独立意识，遇到困难，很难有克服困难的勇气和决心。
1.2“缺少自信心”现象。
大学生在创业过程中的主要问题是自信心不足的问题，一方面体现在我国高校不注重为大学生创造良好的就业环境，而且很多大学生总愿意将自己的学校与其他高等院校作比较，在这方面就显露出了自己的不足，导致大学生的自卑感。另一方面，在我国的社会发展下，对人才的需要提出了更高的要求，很多招聘企业注重的是学历，这必然导致普通毕业的大学生与重点毕业的高校大学生存在明显的差距，导致大学生在创业过程中的自信心不足。而且有些岗位在招聘人才时强调男女的差别对待，在就业过程中，女生总是处于劣势，导致很多高校的女学生在创业过程中积极性不高，没有公正合理的发展平台。
1.3“焦躁不安”现象。
焦虑不安现象主要是指学生在创业阶段所碰到的困扰以及难题，从而引发的负面心理因素。学生的创业阶段是一个与社会因素不断接触以及摩擦的过程，在此期间，学生会面临很多生活上、社会上、人际上以及事业上的相关问题，并且，学生还会在某种程度上接触到很多不良的负面信息。在学生步入社会的最初阶段，以上问题会使学生产生焦虑不安等多种负面心理[2]。
2茶文化对高校大学生创业的分析。
茶文化在我国当今社会的物质代表便是茶道，茶道是我国茶文化的核心标准，并且，不同视角下的茶文化会产生不同的茶道，而不同的茶道提供有效地体现出我国茶文化的内在含义，本文以茶道为出发点，并从学生创业方面出发，在提高我国大学生创业质量时，具体涉及到的茶道包括以下两点。
2.1显性方面。
2.1.1茶道必须有严格的工序。
以茶文化中的茶道为例，再将品茶、沏茶两个阶段结合在一起的过程中，所涉及到的每一个细节都有着不同层面的说法以及意义，茶道可以体现出茶文化的良好行为艺术以及品性艺术，给人一种沉醉、朴实、清新、自然的一种心灵上的享受和慰藉[3]。而怎样才能拥有一个良好的茶道呢，在制造茶道的过程当中，品茶人的整个思想程序需要具有一定的行为规范以及良性秩序，并且，在一定的行为规范以及良性秩序的基础上，整个过程还需要有规划性的步骤，并在整体过程中树立良好的目标，避免低级性的错误出现，只有这样，才能完整的发挥出茶道的优势。
2.1.2茶道必须有安静的气氛。
茶道作为我国茶文化的核心标准，其还代表着事物的安静化以及悠长化，一套良好的茶道体系能够有效的使学生的内心感到轻松，并且在学生创业阶段的外界因素腐蚀下，学生当前的心灵需要茶道的良性洗礼以及心灵安抚，比如，学生在创业阶段会与社会各种因素产生接触以及摩擦，在此期间，学生会面临很多生活上、社会上、人际上以及事业上的相关问题，在遇到无法解决的难题或突发状况时，安静、悠长的茶道会使学生的心灵在某种程度上受到良性的安抚。这种氛围可以使得学生在面对当前问题时内心变得冷静。
2.2品茶追求分享以及静思。
大学生在创业阶段会产生一定的自我思维模式，这种模式的产生与学生当前所处环境以及过去所处环境有着直接关系，这种心理很可能导致学生在创业阶段产生很多离奇古怪的想法。针对这一问题，茶文化的引入会针对学生内心的创业思维做到进一步的优化，避免学生再次产生不理智以及不平静的负面心理。通过茶道对学生当前内心的良性洗礼以及心灵安抚，茶道的诸多因素会使得学生的身体以及内心变得清净、自然。学生在创业阶段会一直保持着良好、沉着、冷静的正面心态，从而使得学生健康的成长下去。
3茶文化对高校大学生创业的措施。
3.1设立适合的茶道选修课程。
若想使茶学在各高校大学生的创业中发挥重要的作用，学校必须设立适合的茶道选修课。随着茶文化的不断发展，大多数的高校都对茶文化建立了相应的科学体系，尤其是对课程的设置，充分考虑到每个学生自身的实际情况，在不同程度上设立很多相关的课程。就现在教学模式而言，如果没有设立相关的课程，直接将茶文化课程插入到大学生的课程中，学生是无法有效的掌握其要点的，只有这种潜移默化的教学模式，才能发挥出最大的作用。学校可以设立不同的茶道选修课程，学生根据自身的兴趣、爱好等进行选课，教师与学生可以一起在课堂上探索茶文化的本质，以此培养大学生的创业能力。学校在设立课程时，还可以成立关于中华传统文化的茶道选修课，对茶文化中的具体内容作为单独的学科，以此进行独立学习，进而提高大学生的创业能力。
3.2成立体验式教学方法。
若想使茶学在各高校大学生的创业中发挥重要的作用，教师必须在课堂上实施体验式的教学方法。茶文化的学习和大学生的`就业在很多地方都是非常类似的，在大学生创业模式的学习中之所以引入茶文化，其目的就是在大学生进行创业时，对于所遇到的困难都能在有限的时间内完美的解决。在各高校的授课中，大学生在学习中必须有“知行统一”的态度，学校在设立茶道选修课时，应主要集中在毕业生的教学中，以此为今后的创业奠定坚实的基础。为使学生更有效的学习茶文化，提高学习兴趣，教师在授课时可以按照学生的不同情况进行科学的分组，以小组的模式体验茶的奇妙，通过自身的实际体验，分别说出自身的感受，而后进行评比，对优秀的小组给予奖励。
3.3教师引导下的文化体会。
若想使茶学在各高校大学生的创业中发挥重要的作用，学生必须在教师的正确引导下有自己的文化体会。教师既是学生的传授者，又是学生的引导者，科学的教学方法对学生的创业能力有很大的影响，尤其在进行茶文化的教学时，教师可以使学生充分感受到茶文化的魅力，并将其转变成创业过程中的反思，在反思的过程必须积极与教师及其小组成员进行有效的配合，教师做到“授业解惑”，小组做到团结互助。教师在进行茶道授课时，对其中出现的问题应该进行科学的划分，并对不同的问题拟定一个小标题，在课堂上积极引导学生互相进行探讨，并总结出自身对茶道的认识，以此提高大学生的创业能力。
3.4课后实践的个体强化。
若想使茶学在各高校大学生的创业中发挥重要的作用，教师必须注重课后的实践教学的个体强化。对于创业思维而言，培养的结果不是一朝一夕就能实现的，是需要一个漫长的过程。大学生的创业也离不开社会的实践，只有在真正意义上体验过，才能提高学生坚忍不拔的品质，也只有经过不断的实践训练，才能培养大学生正确的思维模式，最后成为强大的个体，并以此提高大学生的创业能力。
4结论。
我国传统文化在不断的完善下越来越具有影响力，尤其是在教育方面更是不容忽视，在现阶段大学生的创业中，通常都是利用茶文化，并与我国的“礼仪、仁义、和谐、宁静”等思想进行有效的结合，是大学生在创业时越来越坚强、越来越勇敢，在遇到困难时不再退缩，勇于面对，以此提高大学生的创业能力。通过以上描述，对我国大学生现阶段创业中存在的不足进行了全面的分析，并针对具体的问题在茶文化的影响下，提出了一些简单的措施，以此来提高我国大学生创业的能力。
试验类论文篇十五
尤其是对于初中学生来说，性格、脾气都还不稳定，注意力时间有限，所以，只有提高学生的学习兴趣才能让学生被动的学习变成主动的、渴望的去学习，从而才会专心致志的高度的集中注意力。在初中实验教学中激发学生的学习兴趣，就要从实验的设计入手，在设计时，不仅要注重科学实验设计的知识性、科学性，同时还要注意科学实验的趣味性和探索性。趣味性和探索性对于学生的兴趣来讲是极为有吸引力的，学生有了学习的兴趣，从而也就促成了情感目标的实现，增加了学生对科学和自然的探索和喜爱。然而，这种高效的设计对科学实验教学的教师提出了更高的要求。因此，初中实验教学的教师还要不断的培养自身的素质水平和科学实验文化水平，从而运用自己的耐心和细心设计出更有意义的科学实验。
2正确地发挥教师的引导与支持作用。
在初中科学实验教学过程中，学生是学习的主体，要充分地调动他们学习的主动性和积极性，引导他们进行独立思考，积极地探索，轻松愉快地进行学习，自觉地掌握科学知识，提高发现问题、分析问题与解决问题的能力。在初中科学实验教学过程中强调突出学生学习的主体地位，但是也不能轻视教师的引导、支持作用。在初中科学实验教学过程中，教师作为引导者，基本任务是要对学生进行启发诱导，而学生是学习者，基本任务是通过自己的思索、探究，发现新规律。因此，必须正确处理教师的引导支持和学生的思索探究的关系。教师要提供有效的指导，并对学生的学习结果进行评价，以鼓励学生不断获取实验成就，增强他们的学习积极性。例如，实验产生的一氧化碳、二氧化硫等气体都是有毒有害的，教师应适时地对学生进行保护环境意识的培养。
3充分发挥学生的主观能动性。
在初中科学实验教学中实现情感目标除了要激发学生的学习兴趣，发挥教师的指导和支持作用，还要充分发挥学生的主观能动性。在传统的演示实验教学中，教师一般会机械的进行演示，这种方式难以培养学生的创新精神。而如果教师在进行演示前，设置一些问题情境，或设想实验的结果等，让学生有思考的空间，并且带着问题去观察、学习，让学生充分的发挥自身的主观能动性，才能更好的去加以探索，更加能够培养其创新能力和意识。
4营造轻松愉快的课堂实验氛围。
在创传统的初中科学实验教学中，实验教学的课堂气氛多为紧张、严肃。一些科学实验教师更是认为，对于科学本身来说，就是严肃的。所以，紧张和严肃的课堂气氛才能更有利于学生学习科学知识。然而，这一观点其实在很大程度上是错误的。虽然，科学本身是严肃的，但是这对于科学教学，特别是初中学生的学习是气味不利的。在课堂实验过程中，难免会出现这样或那样的错误，如果课堂气氛太过紧张和严肃，那么学生在遇到问题时，则会由于害怕、恐惧等心理而不敢发问，从而不利于科学知识的学习。并且还在不知不觉中养成了得过且过的科学实验习惯。而反之，如果教师所营造出来的课堂气氛是轻松的、愉快的，同时教师的热情、耐心更会使学生增加对实验科学的喜爱，培养了学生的情感因素。以上是仅仅只是实现实验教学情感目标的几点对策，然而仅仅凭这几点还不足以实现情感目标，因此，要想在初中实验教学中更好、更有效的实现这一目标还需要更多相关领域专业人士进行进一步的研究和探索。综上所述，实现情感目标对于初中实验教学有着举足轻重的作用。然而，在实际的初中实验教学中，却往往忽视这一点，从而没有达到较好的教学目标。因此，我国初中实验教学的有关人员一定要加强对情感目标的培养，从实验教学的多个方面、多个角度出发，研究出更好、更有效果的情感目标培养对策，使得学生能够不但掌握扎实的科学知识，同时还能得到全面、健康的发展和成长，从而培养学生的人生观、世界观和价值观，实现实验教学更高层次的目标。
试验类论文篇十六
摘要：牙齿是许多脊椎动物上都存在的结构，牙齿的萌发需要许多细胞与组织的参与和调控，是一个复杂的过程，现在牙齿保护与牙齿再生也越来越受到人们的重视，本文就这几方面做简单的阐述和自己的看法。
关键词：牙齿；萌出；调控；再生。
牙齿的萌出是指牙齿从颌骨内向口腔方向运动，穿破颌骨与口腔黏膜，进而与对颌牙相接处而到达功能位置的复杂过程。此过程有多种细胞参与，是一个复杂且被严密调控的生理现象。
1牙齿的萌发机制。
1.1牙囊的作用。
牙囊是发育中牙齿周围一薄层致密的结缔组织，后来会发育成牙齿的支撑组织。牙囊在牙根形成中起重要作用，能引导牙根向正常方向生长，牙根开始形成后不久，牙囊会形成牙齿萌发的通道，发育中的牙齿通过这条通道向口腔黏膜移动，有人做了实验，将犬牙冠形成后门牙前四周去除牙囊，牙齿便不能萌出；将剥离的牙囊重新放回，牙齿即能萌出，由此看出牙囊在牙齿萌出过程中有至关重要的`作用。
1.2牙槽骨吸收的发生。
牙齿萌出的通道是由骨腔内的牙胚发育引起骨吸收而形成的。在换牙齿的期间，骨吸收使该通道加宽，允许牙冠通过从牙槽骨中萌出。cahill等通过越过牙的金属线隔离此通道，发现狗牙萌出手足，去除金属线牙齿便可以萌出，故可以看出，对于埋藏在牙槽骨中未萌出的牙齿，萌出的关键是骨吸收形成萌出通道。
1.3细胞的作用。
在牙齿萌出之前，单核细胞大量涌入牙囊，牙槽骨的破骨细胞数量迅速增加，然后，单核细胞和破骨细胞的数量又迅速的下降。破骨细胞可以吸收钙化组织，而单核细胞具有破骨细胞前提的特征，这些细胞通常在破骨细胞周围，单核细胞大量涌入有助于破骨细胞形成，破骨细胞又促进骨吸收形成牙齿萌出通道。
1.4分子的作用。
在牙齿萌出过程中，最关键的是单核细胞进入牙囊形成破骨细胞，然后形成牙齿萌出通道。巨噬细胞集落刺激因子和单核细胞趋化蛋白参与单核细胞进入牙囊并聚集的过程。研究发现血管内皮生长因子可以一定程度生替代巨噬细胞集落刺激因子，从而促进破骨细胞的形成和分化。当小鼠缺乏巨噬细胞集落刺激因子时，牙齿不能萌出，若给其体内注射该因子，可以增加牙囊内单核细胞的数目，引发破骨细胞的骨吸收，使小鼠的牙萌出。
2牙齿萌发的调控。
牙囊在牙齿萌出开始是形成牙周膜，其中活跃的成纤维细胞合成分泌纤维，成纤维细胞收缩带动牙周膜纤维收缩，牵引牙齿向萌出方向移动，这也形成了牙齿萌出的主要力量。还有上述说破骨细胞的形成，进一步形成萌出通道的过程都是牙囊的调控。
2.1护骨素与破骨细胞核因子受体活化因子配基的调控。
opg是1997年simonen通过分子克隆得到的一种新的肿瘤细胞坏死因子受体（tnrf),破骨细胞核因子受体配基（rankl）是ynf配体的一种，对破骨细胞的发育功能有重要的作用。rank是一种肿瘤坏死受体蛋白，可以被rankl识别，opg可与rankl之间竞争性结合。各种刺激骨吸收的因子诱导膜上表达的rankl，rank与rankl结合，将信号导入细胞，是破骨细胞分化成熟，且rankl与破骨细胞受体结合后，可以增加骨吸收和血钙。opg会竞争性的抑制两者之间的信号传递，opg与rankl在骨吸收中发挥重要作用，它们是破骨细胞终末分化期及发挥功能的调节因子。opg异常表达会抑制破骨细胞的的形成，增加局部骨质密度，导致牙齿萌出困难或错位萌出。
2.2钙，磷与牙齿发育的影响。
若牙釉质被损坏，牙本质会暴露，其中有本质小管，管内有神经纤维，当牙本质暴露后，能感受外界冷、热、酸、甜等刺激，而引起疼痛。
3保护和牙齿再生的展望。
3.1龋齿的预防。
唾液中的钙磷盐相对牙齿是过饱和状态，可以防止牙釉质脱矿，并且促进新萌出牙齿的矿化，奶酪作为一餐的最后一道食物有助于减少龋齿，因为奶酪中有高钙和高磷酸盐含量。
含氟牙膏的使用可减少龋齿，氟是牙齿不可缺少的部分，少量的氟可以促进牙釉质对细菌酸性腐蚀的抵抗能力，促进矿化，高浓度的氟离子海鸥抑制酶的作用，从而抑制细菌摄入葡萄糖产生酸性物质。但是氟摄入过多会引起氟中毒，出现掉牙，氟骨症等。
3.2牙齿再生的展望。
我们都知道6岁左右的小孩可以换牙齿，但是成年人若牙齿脱落后就不会再重新长出。那么能不能找到一种方法让成年人也能长出新牙齿呢？直到现在，已经有通过干细胞技术让牙齿再生的技术，但是仅在老鼠等动物上实验成功，这种方法是利用成年鼠的牙齿干细胞在体外培养，然后把它移至口腔，使之得以再生。牙齿干细胞就是种子植入牙床，但对于人体是否能成功，目前还在研究阶段。
如何把干细胞与周围的牙组织逐渐融合，并且是新生的牙齿牢固的固定仍是一些需要进一步研究的问题。
更多的，或者我们可以从牙囊的破骨细胞的形成入手，寻找牙齿再生的新方法。能否通过某种因子在此使破骨细胞进入到牙囊中，形成萌发通道再生牙齿。
也许随着各种技术的发展，我们如果从基因水平上认识了牙齿的脱落与再生，我们就可以通过基因的方法来使牙齿再生，也可以避免干细胞的培养和植入等复杂的过程，但是对于牙齿萌发脱落的基因水平的研究仍需要很大的努力。
4总结。
通过本次的作业，我对自己一直不太清楚的牙齿的生长有了一定的了解，牙齿的萌发至少一个复杂的过程，需要很多物质的参与，也有很多因素调控，本文只是阐述的了其中的一部分。如果把这些过程都研究清楚，那么对于与牙齿有关的疾病治疗也会也很大的帮助，也可以让人们更好的保护好牙齿，更重要的是让牙齿再生能真正的实现。
参考文献。
试验类论文篇十七
摘要:安全是一个永恒而沉重的话题，随着人们生活水平的日益提高，机动车数量急剧增加，与日益增长的道路机动化水平不相协调的是人们淡薄、欠缺的交通安全意识，尤其是法制观念淡薄、心智尚未成熟的中小学生。本研究通过现场调研，总结了中小学生出行危险因素，分析了中小学交规安全教育现状，认为使交规教育走进中小学课堂并成为核心课程之一，普及与其日常生活密切相关的交规实质性内容，对有效降低中小学生道路交通事故发生率具有重大意义。
关键词:交规法规中小学生教育安全教育。
机动车数量的急剧增加带来了道路交通安全问题，然而目前我国的道路安全教育并没有达到应有效果，部分交通参与人的交通安全意识较差，法制意识淡薄，甚至有许多高中毕业生乃至大学生不了解交通安全法规和交通标识，看不懂交警手势信号，导致交通事故不断[1]。这在一定程度上与我国现有的交通安全教育制度有关，尤其是忽视了针对中小学生的交规教育。
近日，广东省一小学出台规定，要求小学生骑车上路通过考试、取得“准骑证”[2]。近年来，日本、江苏、浙江等地的一些中小学也出台过相关政策[3，4]，充分体现了社会对中小学生道路交通安全的重视。美国部分学校将交通安全知识与课程相结合，英国从1970年起便在全国中小学开展学生交通安全教育行动等[5]。广大中小学生是祖国的未来，对中小学生进行课堂交规教育，使其了解掌握交规的部分实质性内容具有重大的现实意义。
考虑到今后城镇化的进一步发展，仅考察市区、城郊中小学。以邹城市市区、城郊的十所中小学为例，对其进行了实地考察对比分析，总结了中小学生出行危险因素，分析了中小学生交规安全教育现状，据此提出了对策。
1.外部因素。
(1)上、放学均处于出行高峰时间段。中小学生上、放学时间基本与上班族上、下班时间一致，短时间内人流、车流大量涌向道路，容易造成交通混乱，给中小学生安全出行带来极大隐患。
(2)个别校园周围环境较复杂。中小学校园大都处于闹市区等繁华路段，车流量较大，尽管在一定程度上方便了家长接送，但也相应增加了安全风险。加之个别校园门口不乏流动商贩，违章情况时有发生，也相应增加了学生出行风险。
2.内部因素。
(1)心智不够成熟。中小学生尚处于身心发育阶段，规避风险能力差，对危险感知能力差，在危险面前容易茫然失措。中小学生正处于活泼好动的年龄，上、放学期间经常成群结队，不遵守交通规则，在马路上相互追逐、骑车打闹。中小学生在违反交规上往往遵循“破窗理论”，一人违反，众人盲从。
(2)法制观念淡薄。现行教育体制下，教师教学更侧重于文化课，中小学生无暇主动或被动接受道路交通法规知识。
近年来，由于重大交通事故频发，中小学生交通安全教育引起了国家及社会的广泛关注，并出台了一系列政策，但部分地区部分学校迫于升学压力等原因，往往导致交通安全教育趋于形式化，收不到较好效果。
1.注重升学率。
现行教育体制下，成绩是评价学校、教师、学生的唯一标准。中小学所进行的智育不是以激发学生求知欲，开发学生的智力为主的智育，而是搞题海战术，重知识轻能力，重灌输轻开发，忽视学生全面发展。在安全教育方面投入的精力少之又少，交通安全教育趋于形式化。
2.家庭教育缺失。
部分家长对孩子仅仅是口头上的教育，而不是“言传身教”，起不到模范带头作用，甚至对孩子进行口头教育后自己却在违反交通法规方面“身先士卒”，给孩子带来了错误的导向，孩子们的思想与行为潜移默化地被家长改变了。
3.外部干预较少。
通过调研表明，学生道路安全知识的获得仅仅局限于学校老师的传授和自己生活所学，交管职能部门的参与过少。基层交警任务繁忙、学校迫于升学的压力等原因，导致交警等难以为在校中小学生上交通安全教育课。
1.家庭教育。
父母是孩子最好的老师，父母的一言一行对孩子影响深远。父母以身作则，时刻提醒自己遵守交通法规，为孩子树立好的榜样。在带孩子出门的时候要注意对其进行现场教育，让孩子真切感受到准守交通规则的重要性。
2.规范学校周围环境。
中小学生效仿能力较强，辨别是非的能力较差，为有效贯彻交通法规，切实遵守交规，有必要对学校周边环境进行规范整治。学校周围的十字路口要设立红绿灯，减少事故的发生概率。上学放学期间，驻校民警要到学校门前马路上指挥交通，确保学生安全通行。
3.交通教育进课堂。
安全教育进教材、进课堂是保证中小学生安全教育质量和效果的重要手段。交通主管部门会同教育主管部门共同编制行之有效的交规教育教材，对于增强广大师生的安全意识和自我防范能力具有重要作用。
中小学生交通安全意识差，不懂得遵守交通法规，交通事故时有发生。相比大中城市而言，县级市的安全教育往往更加缺乏。为了让学生牢固树立交通安全意识，交规教育应该从中小学生抓起，让交规教育进入学校的核心课程，并贯穿于学生的日常学习生活，全面落实交通安全教学课时、教学活动安排和组织工作。
只有让遵守交规这一概念从小便深入学生内心，让安全这一概念根深蒂固，才能最大限度地预防和减少中小学生交通伤亡事故率，最终达到人、车、路的和谐。
[3]高建春.交通规范问题与交通规范教育[d].内蒙古师范大学，2011.
[4]日本兵库县三田市推行学生自行车驾照制度[n].世界教育信息，2012，05.
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